安徽芜湖有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车用新型集成液冷系统的动力电池包下箱体 674     

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本发明公开了一种新能源汽车用新型集成液冷系统的动力电池包下箱体，其中包括电池包铝箱体边框以及固定于电池包铝箱体边框上的底护盖，所述电池包铝箱体边框不采用底部平面式结构，所述电池包铝箱体边框上设置有第一台阶和第二台阶，所述电池包铝箱体边框通过第二台阶焊接固定有位于底护盖上方的液冷板，且电池包铝箱体边框通过第一台阶与所述底护盖焊接。本方案中液冷板仅需要与边框分段搅拌摩擦焊满足焊接强度要求，液冷板与边框的焊接这一层级无密封要求，底部防护采用高强度冲压铝板材底护盖与边框进行搅拌摩擦焊整体焊缝密封性能好，中部横纵梁焊接过孔穿透冷板及底护盖进行搅拌摩擦焊，能够将产品的合格率提升至95％以上。

具有热交换结构的新能源汽车用水冷式冷凝器 728     

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本发明涉及冷凝器技术领域，具体为一种具有热交换结构的新能源汽车用水冷式冷凝器，包括水冷式冷凝器主体，所述水冷式冷凝器主体包括固定基板，所述固定基板的一端连接有金属导盒，且金属导盒的外表面抵接有导热机构，所述金属导盒的内部插设有冷却水管，且冷却水管的一端连接有净化机构，所述固定基板的一端连接有第一连接盒，且第一连接盒的内部连接有固定机构，所述金属导盒的一端连接有第一连接板，且第一连接板的一侧连接有内连接条；本发明通过设置导热机构，当工作人员需要对其进行清理时，可方便通过卡合拆卸的方式，将金属导片和金属导盒进行拆卸清理，从而增加对金属导片的清理效果。

新能源汽车电池自转化系统 1028     

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本发明提供一种新能源汽车电池自转化系统，包括控制模块、处理模块和检测模块，控制模块和处理模块集成设置在车厢内，检测模块设置在车载电池上，车厢内设置有蓄能模块，车顶设置有太阳能发电模块，车轮上设置有动能发电模块，所述太阳能发电模块、动能发电模块分别与蓄能模块相关联，检测模块检测车载电池达到预定值时蓄能模块控制太阳能发电模块及动能发电模块进行自动发电工作，并将电能输送至蓄能模块中储存备用。通过太阳能发电模块和动能发电模块在有电时对蓄能模块进行预充电，当车辆在短时间无法充电的情况时，使用蓄能模块中的电量作为动力，时电动车行驶一段时间，并且通过温度检测模块控制降温模块对车载电池进行降温提升安全性能。

新能源汽车电驱动系统故障冻结帧的存储方法 744     

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本发明公开了一种新能源汽车电驱动系统故障冻结帧的存储方法，当电驱动系统检测到故障发生时，置故障相对应的故障位，同时冻结当前各状态量信息，然后再运行相应的故障处理机制，在整车K15 OFF后，电机控制器存储故障及相应的冻结帧，并在存储完成后电机控制器下电。本发明的优点在于：在故障触发后且在故障处理机制动作前，完成各个变量的冻结，保证所冻结的变量值是故障触发时的状态，及时有效地记录了故障现象，便于故障排查。

新能源汽车滑行阻力处理方法 978     

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本发明公开了一种新能源汽车滑行阻力处理方法，求出在多个车速下的滑行阻力校正系数，其特征在于：所述的处理方法以滑行阻力校正系数及车速为坐标，在该坐标上将所求出的多个车速下的滑行阻力校正系数的数值点标出并采用光滑曲线连接，作出滑行阻力校正系数与车速的关系曲线。采用上述技术方案，通过有限的若干个点，求得校正系数与车速的关系曲线，再通过任意实测车速在该曲线上反算出校正系数，从而对整个试验过程对应的阻力均可进行精确的校正；采用全程校正方法，极大地提高了计算精确度；性价比高，可以兼顾多个汽车性能，不仅在动力性、经济性试验中提高精度，也可以提高排放、冷却热伤害、空调环境模拟试验等的试验精确度。

秸秆原料发酵产生新能源的系统促进沼液对流的方法 913     

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本发明公布了秸秆原料发酵产生新能源的系统促进沼液对流的方法，其步骤包括：发酵过程：发酵原料在发酵腔室内发酵产生沼气并积聚于储气板内，储气板内的沼气气压增大，挤压发酵腔室内的沼液流向进料管、出料管、布菌装置，布菌装置的布菌排水管内的沼液高度与进料管、出料管内的沼液高度相同，储气板内的沼气气压进一步增大时，发酵腔室内的沼液先通过出料管排水管单向流入水压间中，由于出料管内的沼液含有大量的菌种，从而使得富含菌种的沼液先流入水压间中，当水压间内沼液达到布菌排水管顶部时，再通过布菌排水管流入水压间内，促进沼液的对流，有效促进发酵原料随着沼液深入发酵腔室内。

新能源汽车电机控制器功率贴片MOSFET逆变模组技术 1067     

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本发明涉及一种新能源汽车电机控制器功率贴片MOSFET逆变模组技术，是基于一块铝基板之上，由贴片封装的IGBT或MOSFET单管组成，所有连接走线均通过所述铝基板上印制的敷铜导线，没有其他附属走线，在所述IGBT或MOSFET单管上设置驱动平衡电路，所述驱动平衡电路设置在独立的一块PCB板上，所述带有驱动平衡电路的PCB板套在所述IGBT或MOSFET单管上，采用将驱动平衡电路单独做在一块独立PCB板上，并套在所述IGBT或MOSFET单管上，这样每个管子的驱动都紧靠自己，一致性非常好，且单管与单管之间紧密契合，减小空间，降低成本。

新能源电池制浆用喷头装置 922     

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本实用新型的一种新能源电池制浆用喷头装置，属于电池制浆技术领域，包括外套管和内套管，外套管与内套管同轴，内套管的外壁与外套管的内壁贴合，外套管内设有限位滑道，内套管一端设有限位，另一端伸出外套管并设有喷头，限位在限位滑道内滑动，喷头上设有喷头塞，外套管上设有转动轮，转动轮通过固定杆与喷头塞固定连接，转动轮上还设有活动杆，活动杆一端与转动轮转动连接，另一端与内套管转动连接，此设计的结构，内套管滑动带动活动杆移动，进一步带动转动轮转动，转动轮转动带动固定杆转动，此设计的结构，当喷头不工作时，喷头塞盖住喷头避免被堵塞。

新能源汽车电池箱手持检具 1001     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池箱手持检具，包括检具框架和电池箱检测单元，电池箱检测单元与检具框架固定连接，电池箱手持检具采用铝制材料或铝合金材料制成；本实用新型针对现有的产品在检测时需将待检测产品吊装到检具上容易造成安全隐患、检具制造成本高、检测繁琐、检具笨重等技术问题进行改进。本实用新型具有操作简单，制造成本低，检测迅速、轻便、安全，可手持检测的特点。

新能源汽车用后座框架机构 971     

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本实用新型公开了新能源汽车用后座框架机构，包括横向板、竖向板和曲面板，所述横向板和竖向板上均安装有维修盖板，所述横向板的后端安装有第一安装板，所述竖向板的前端安装有第二安装板，所述竖向板的后端安装有底板，所述横向板、竖向板和底板围成电池安置腔，所述电池安置腔的一侧安装有后盖板所述电池安置腔的内部两侧均设有夹板，两所述夹板通过螺纹杆连接，且所述夹板可沿螺纹杆的长度方向滑动，该机构通过横向板、竖向板和底板形成电池安置腔，在电池安置腔内部两侧设有夹板，通过夹板来调节蓄电池安装的空间大小，进而适应不同大小的蓄电池的安装，在横向板和竖向板上安装有维修盖板，方便进行蓄电池的更换和维修。

新能源汽车PTC加热器用紧固件装置 843     

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本实用新型公开了一种新能源汽车PTC加热器用紧固件装置，包括楔形块本体，楔形块的顶部设有凹槽，楔形块的两侧面上还分别开设有多条槽沟，槽沟与楔形块的顶端平行设置，楔形块采用铝合金材料制成。本实用新型针对现有的PTC加热器紧固件，紧固性能差，容易破坏加热元件以及生产成本较高等技术问题进行改进，本装置相比于现有的矩形紧固件具有容易安装、不易损坏加热元件的特点。并且在楔形块的正方面上都设置有多条槽沟，能够更好的存储导热硅胶脂，既提高了润滑性能也能更好的提高热传导性能，具有紧固性好、传热性高、安装简单、安装质量可控的特点。

新能源车辆制动能量回收控制方法 1049     

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本发明公开了一种新能源车辆制动能量回收控制方法，其过程是：当VCU接收到制动信号时，首先判断ABS是否启动；如果是，则不启动制动能量的回收；如果车速小于30km/h，则启动制动能量回收并将回收充电电流的大小控制为I1；如果车速大于等于30km/h且小于60km/h，则启动制动能量回收并将回收充电电流的大小控制为I2；如果车速大于60km/h，则启动制动能量回收并将回收充电电流的大小控制为I3。本发明采用上述技术方案，采用串联制动能量回收，同时采用阶梯回收强度，以达到缩短开发周期，减少开发费用的目的。

新能源汽车用机箱散热装置 766     

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本发明公开了一种新能源汽车用机箱散热装置，包括铝板，所述铝板的四角位置均焊接有安装板，所述安装板上开设有台阶孔，所述铝板上开设有水道，所述水道的两个出口的内壁上分别焊接有进水管和出水管，所述进水管位于出水管的一侧。本发明结构简单，在水道和盘管内加入冷却液，齿轮泵可以使冷却液一直在水道和盘管中进行流动，驱动电机可以带动散热风扇进行横向移动，在半齿轮不与齿条接触时，弹簧可以拉动散热风扇进行横向移动，使得散热风扇可以进行往复横向移动，并对盘管进行冷却，使水道内的冷却液经过盘管冷却后，再流回水道内，散热效果好，防止电子元器件因高温而损坏，使用方便。

新能源汽车用电机安装底座 863     

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本发明公开了一种新能源汽车用电机安装底座，包括第二减震弹簧、第一减震弹簧、第三减震弹簧、顶板、散热板、第一安装板、第二安装板、电机、第二挤压装置和第一挤压装置，通过设置第二减震弹簧和第一减震弹簧用于对汽车行驶过程中和电机主体自身工作时产生的震动进行缓冲和吸收，避免震动过大对电机主体本身造成一定的损坏，提高了设备的减震性能，通过设置第二挤压装置和第一挤压装置实现了对电机主体两侧进行挤压的目的，从而进一步实现了对电机主体位置的固定，提高了电机主体在工作和车辆移动过程中的稳定性，通过设置第三减震弹簧用于对电机主体工作时产生的震动进行进一步的缓冲和吸收。

抗干扰型新能源汽车内高压线缆 893     

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本发明公开了一种抗干扰型新能源汽车内高压线缆，包括线缆本体、编织屏蔽层、缠带屏蔽层、固定盘和切刀组件，线缆本体设置为多层结构，线缆本体外层设置为绝缘护套，且绝缘护套内包覆有编织屏蔽层，编织屏蔽层内包覆有防水层，且防水层内包覆有加固层，加固层内包覆有保温填充层，保温填充层内中部设置有多根支线缆。本发明中的支线缆设置为相互缠绕状态，增加了抵抗来自相邻线缆的干扰，同时降低自身信号对外界的干扰；本发明中设置的缠带屏蔽层进一步加强了抗干扰性，且材料成本低；本发明中设置的编织屏蔽层对范围宽广的频带都较高的抗干扰性，更进一步加强了抗干扰性。

新能源汽车电池组的安装机构 655     

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本发明公开了一种新能源汽车电池组的安装机构，包括安装座，所述安装座的顶部开设有安装槽，安装槽内活动安装有电池组，安装槽两侧的内壁上均开设有凹槽，凹槽内滑动安装有固定杆去，且固定杆的一端延伸至凹槽外，电池组的两侧均开设有固定槽，固定杆靠近电池组的一端与固定槽滑动连接，固定杆位于凹槽内的一端开设有卡杆槽，卡杆槽内滑动安装有卡杆，且卡杆的一端延伸至卡杆槽外，卡杆位于卡杆槽外的一端与凹槽的内壁焊接固定，凹槽顶侧的内壁上开设有第一滑槽。本发明结构简单，使用方便，便于对电池组进行拆装，操作容易，节约时间，更有助于人们的使用。

新能源汽车用扭杆检测装置 1003     

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本发明公开了一种新能源汽车用扭杆检测装置，包括工作台、电机、主动曲柄、被动曲柄、连杆组系和驱动爪，所述工作台下端拐角设有支腿，所述工作台一侧内壁上设有电机板，与电机板同高度设有铰接板一，所述工作台一侧内壁上设有设有两个铰接板二，所述电机的壳体与电机板通过螺栓连接，所述电机的输出轴与主动曲柄一端通过普通平键连接，所述连杆组系由连杆一、摇杆一、连杆二、连杆三和摇杆二组成，实现了扭杆弹簧在生产线上的批量步进化动作，方便了检验员在生产线上的检测操作。

新能源汽车充电桩用漏电保护测试装置 606     

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本发明公开了一种新能源汽车充电桩用漏电保护测试装置，包括壳体，所述壳体的表面设置有电源插口，且电源插口电气连接有220：12型的降压变压器，所述降压变压器连接有桥式整流电路，所述桥式整流电路包括输入端和输出端，且桥式整流电路的输入端和输出端分别连接有第一测试笔和第二测试笔，所述第一测试笔和第二测试笔均伸出至壳体的外部，所述输入端和第一测试笔之间串联有第一滑动变阻器和第一开关，且第一滑动变阻器的最大阻值为12欧姆，该装置能够将检测用的模拟漏电电流由突变改为缓变，使得检测结果更为精准，同时将供电电源由电池改为220V交流电，使得装置的供电电压更为稳定，有利于提高检测结果的准确度。

新能源汽车钢管内表面电化学定位抛光装置 687     

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本发明公开了一种新能源汽车钢管内表面电化学定位抛光装置，涉及钢管加工技术领域，包括支撑脚和位于支撑脚上方的支撑台、起吊装置，支撑台的上端面设有凹陷的电解槽、行走装置和电解液箱，电解槽的左侧内壁上设有电解液供应口且电解液供应口与电解液箱连通，电解液供应口上设有控制阀，电解液供应口的端面设有垂直的阳极电解棒，行走机构包括导轨、驱动小车、绝缘棒和导向座，绝缘棒的左端设有阴极电解棒，阳极电解棒和阴极电解棒与外部的电源电性连接，本发明通过电化学方法镀钢管的内壁进行除锈、抛光处理，从而提高了钢管内表面的光泽，通过起吊装置对钢管进行起吊，并同时对多根钢管进行同步抛光，提高了抛光效率，降低了成本。

新能源汽车零部件测试装置 663     

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本发明公开了一种新能源汽车零部件测试装置，属于汽车零件加工技术领域,包括支撑架、零件上料机构、零件下料机构、零件测试机构、零件移动机构和零件限位机构，所述零件上料机构设置在支撑架的一端，所述零件下料机构设置在支撑架的另一端，所述零件测试机构竖直设置在支撑架的旁侧，所述零件测试机构的输出端朝向两个限位架设置，所述零件移动机构设置在支撑架上，所述零件限位机构设置在两个限位架上。本发明通过限位气缸的输出端移动带动限位块移动，两个零件限位组件上的两个限位块移动将限位块固定在限位架上，防止在测试杆向下移动对零部件进行测试时零部件的位置发生偏移，从而影响在零部件的测试导致测试的不精确。

利用缓冲组件加强防震效果的新能源汽车控制器箱体 1069     

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利用缓冲组件加强防震效果的新能源汽车控制器箱体，包括控制箱本体，所述控制箱本体两侧对称设有两个密封板，所述密封板外侧对应设有第一缓冲件；所述控制箱本体下方设有第二缓冲件，且所述控制箱本体上方设有盖板，所述盖板通过第一连接件可拆卸连接所述控制箱本体，所述盖板上方设有第三缓冲件；且所述控制箱本体上内侧设有第四缓冲件，所述第四缓冲件可拆卸连接隔板。本发明通过多组缓冲件的配合来实现控制箱本体在受到压力的时候可以进行对应的形变完成抗震的效果。

新能源汽车电池管理控制系统 1016     

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本发明提供一种新能源汽车电池管理控制系统，包括设置在车厢内部的控制模块和设置在车载电池上的检测模块，通过检测模块对车载电池的剩余电量进行检测，并反映至控制模块中，车顶上设置有太阳能转化模块，当车载电池达到预设值时，通过控制模块控制太阳能转化模块开启对车载电池进行充电，所述控制模块上设置有远程控制模块，通过远程控制装置模块进行远程控制。通过检测模块对电池进行检测，并由太阳能转化模块在紧急情况下对电池进行充电，并通过耗电量计算模块对车载电池的使用情况进行监控，通过充放电模块对车载电池进行快速放电，便于特定情况进行放电，设置远程控制模块进行远程控制，便于对车辆进行控制。

新能源汽车线束固定件 927     

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本实用新型公开了一种新能源汽车线束固定件，涉及车辆加工技术领域，包括固定基座、束线单元以及设置在固定基座表面的固定单元，所述固定基座包括主基座和副基座，所述主基座和副基座的连接处固定设置有分隔板，所述束线单元包括扎带和单向扣孔，所述单向扣孔设置在主基座远离分隔板的一端，所述扎带一端设置在副基座内，且另一端绕过分隔板和单向扣孔插接；分隔板一端抵在线束主干和线束分支的连接处，拉紧扎带将线束主干和线束分支同时束缚在主基座和副基座表面，使得线束主干和线束分支无法发生相对运动，防止线束主干和线束分支之间相互摩擦，避免局部过热导致局部绝缘橡胶的性能下降，同时减少线束主干和线束分支之间摩擦碰撞产生异响。

市政园林用新能源灌溉装置 727     

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本实用新型公开了一种市政园林用新能源灌溉装置，包括支撑台、储水箱和机盒，所述支撑台下端四角处焊接有支撑腿，所述支撑台上端中部内嵌有所述储水箱，所述储水箱一侧壁中部铰接有所述机盒，所述机盒一侧壁中部设置有操作面板，所述操作面板上设置有显示屏、开关一、开关二。有益效果在于：本实用新型通过设置连接软管和注水头，可直接将水输送到园林植被根部，可避免水在输送过程中造成浪费，可提高水的利用率，并保证灌溉的效果，通过设置太阳能板，可及时为电池块内补充电能，可在灌溉的过程中有效节省能源，通过设置灯泡，可实现照明功能，可保证晚间灌溉的便捷性。

新能源汽车座椅通风结构 792     

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一种新能源汽车座椅通风结构，属于汽车座椅结构技术领域，该通风结构，包括坐垫骨架、靠背骨架、支撑板、吹风组件和靠背发泡总成，坐垫骨架与靠背骨架固定相连，靠背骨架前侧可拆卸连接支撑板，支撑板的后侧与吹风组件可拆卸相连，吹风组件的出风口朝向支撑板的前侧，吹风组件和支撑板的外侧包覆靠背发泡总成，本实用新型的有益效果是，该座椅通风结构整体结构简单稳定，安装和调整方便、效率高，便于调节出风量，提高了成员乘坐的舒适性。

新能源汽车车轮电镀喷涂设备 958     

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本发明公开了一种新能源汽车车轮电镀喷涂设备，属于汽车加工设备技术领域，包括底板、电镀池、传送组件、烘干组件和喷涂组件，所述底板设置在水平面上，所述电镀池设置在底板顶部上，所述传送组件固定在底板顶部上，所述烘干组件设置在电镀池的右侧且固定在底板上，所述喷涂组件设置在烘干组件右侧且喷涂组件固定在底板顶部上，本发明通过传送装置带动车轮进行电镀池内电镀，电镀完在传送至烘干组件上，对车轮进行烘干，提高后续喷涂效果，再传送至喷涂组件内进行喷涂，解决了现有技术对不能对车轮整体进行电镀以及烘干效果不好，影响后续喷涂效果，而且喷涂时不能整个车轮全面的喷涂，本设备对车轮电镀效果好、能够快速烘干、全面喷漆的效果。

具有防雨功能的新能源汽车电池箱 632     

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本发明公开了一种具有防雨功能的新能源汽车电池箱，包括箱体，所述箱体内腔顶部的中心处开设有放置口，所述箱体内腔两侧的顶部和底部均固定连接有弹性柱，所述箱体两侧表面的中心处均开设有活动槽，所述活动槽的内侧连通有滑槽，所述滑槽的内侧从上至下均匀连通有定位槽。本发明通过设置定位槽、滑槽、活动槽、轴承座、连接杆、盖板、密封板、定位杆、活动孔、活动杆、拉板和复位弹簧的配合使用，可使电池箱具备防雨的功能，这样电池箱的使用效果更好，解决了电池箱在使用时，因不具备防雨功能，当外界雨量较大时，容易造成雨水进入电池箱内，从而导致电池出现使用寿命较低的问题，大大延长了电池的使用寿命。

新能源汽车用太阳能面板收纳调节装置 869     

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本发明公开了一种新能源汽车用太阳能面板收纳调节装置，包括第二电机、第二气缸、太阳能面板、减震弹簧、散热孔和收纳槽，利用第二电机转动进而带动旋转台转动，从而实现了对太阳能面板的转动，利用第二气缸驱动活塞杆伸缩，从而使太阳能面板沿第二转动座转动，从而实现了对太阳能面板倾斜角度的调节，从而满足不同情况下对太阳能面板不同的位置和倾斜角度的需求，通过设置太阳能面板实现了将太阳能转化为电能的目的，节能环保，通过设置减震弹簧用于对车辆行驶过程中产生的震动进行缓冲和吸收，避免震动过大对设备造成一定的损坏，提高了设备的减震性能，通过设置散热孔用于方便防护外壳内热量的散出。

新能源公路用广告牌 905     

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本发明公开了一种新能源公路用广告牌，包括底座、支撑柱和LED显示屏，支撑柱的下端一侧设置有第一车辆感应器，支撑柱的顶端两侧设置有防护板，两个防护板的顶端通过顶板固定连接，防护板和顶板的外侧均设置有太阳能电池板，防护板的一侧设置有摄像组件和第二车辆感应器，支撑柱的内部设置有锂聚合物电池组、PLC控制器、无线通讯模块和图片识别装置。本发明通过设置有摄像组件和无线通讯模块，能够将某个车辆通过某处广告牌时观看的视频记录下来，并通过无线通讯模块将信息传输给附近的广告牌，待此车辆通过下一个广告牌时，PLC控制器控制LED显示屏接着上次播放的位置进行播放，使得广告牌的宣传效果更好。

船用新能源救生圈 854     

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本发明公开了一种船用新能源救生圈，涉及船舶技术领域。本发明包括救生圈，救生圈两侧均固定连接有连接块，连接块一表面转动连接有一支撑板，若干支撑板一侧面均固定连接有坐垫，支撑板一表面固定连接有连接件，若干连接件一表面均固定连接有顶棚，若干支撑板相对一表面之间转动连接有若干旋转棚，顶棚和旋转棚一表面边缘均固定连接有若干LED灯，顶棚和旋转棚外弧面均固定连接有太阳能板，连接件一侧面固定连接有亮度传感器，本发明通过亮度传感器对环境亮度的感知，救生圈可以在夜晚中控制LED灯频闪，使得落水者更加容易被搜救队发现，缩短救援时间，降低落水者遇险的概率，具有提高救援效率的优点。