本发明公开了一种新能源车辆制动能量回收控制方法,其过程是:当VCU接收到制动信号时,首先判断ABS是否启动;如果是,则不启动制动能量的回收;如果车速小于30km/h,则启动制动能量回收并将回收充电电流的大小控制为I1;如果车速大于等于30km/h且小于60km/h,则启动制动能量回收并将回收充电电流的大小控制为I2;如果车速大于60km/h,则启动制动能量回收并将回收充电电流的大小控制为I3。本发明采用上述技术方案,采用串联制动能量回收,同时采用阶梯回收强度,以达到缩短开发周期,减少开发费用的目的。
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