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本实用新型涉及管夹技术领域，尤其涉及一种具有吸震降噪功能的两孔管夹，包括管夹本体，所述管夹本体包括外板、隔套和橡胶内衬，所述橡胶内衬包裹于所述外板和隔套的外表面与两者一体成型，所述橡胶内衬位于所述外板内壁内侧的部分两侧设有用于夹持管路的管路孔；所述管夹本体由相同的上管夹和下管夹对接组合而成，所述管路孔分隔为上、下半圆孔，所述管夹本体的上、下表面中部设有用于螺栓穿过的通孔，所述隔套设置于所述橡胶内衬的通孔内壁内侧与之一体成型，所述螺栓与螺母配合夹紧上、下管夹。本实用新型具有吸震、降噪的功能，尤其是在纯电等新能源较安静的车上效果显著，能有效降低转向、制动等系统中油、气压管路内噪音和震动。
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本实用新型涉及新能源汽车发电机技术领域，其公开了集中绕组发电机，解决了目前市场上使用的发电机是采用铁芯设有许多槽、槽内有线圈的结构，复杂且操作费力的技术问题，包括定子、转子和轴承；定子包括定子外导磁体壳体环、定子线圈、定子内导磁体端环、拉杆固定轴、定子内导磁体内环、底脚、定子外导磁体端环、垫片、引出线和定子内导磁体外爪环；定子外导磁体壳体环和定子外导磁体端环构成外导磁体；转子包括磁钢、转子环、螺钉组件、驱动连接盘。根据以上技术方案，本实用新型本实用新型通过特殊结构，不需在铁芯上设有许多嵌有线圈的槽，只需一个圆形集中线圈及新结构铁芯即可，操作简单化，大大节约了人工成本。
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本实用新型涉及新能源发电技术领域，且公开了一种提高太阳能利用率的太阳能发电装置，包括支撑柱，所述支撑柱的左侧内壁固定安装有控制箱，所述支撑柱的右侧内壁固定安装有供电箱，所述支撑柱的底端固定安装有底座，所述底座的外壁表面固定安装有固定块，该提高太阳能利用率的太阳能发电装置，通过光敏感应头感应光源，将光源信号传递至控制箱，控制箱根据原先设置的程序来操控伺服电机运动，伺服电机带动输出轴转动，输出轴转动带动半边齿轮转动使啮合在半边齿轮内壁的移动齿板转动，从而使整个固定板根据光源方向来进行转动，固定板移动增加了太阳光对太阳能板的照射时长，可以有效的提高太阳能利用率。
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本实用新型公开一种带太阳能光伏板和锂电池箱的组合式客车顶棚，该顶棚由客车顶棚外壳（1）、太阳能光伏电池板（2）、锂电池组（3）和充放电控制器组成；锂电池组（3）整齐地放置并固定在客车顶棚内层；客车顶棚内层分成若干格，每格放置一组锂电池，并配备防震装置；客车顶棚外壳（1）上放置太阳能光伏电池板（2），光伏电池板（2）引出线经串并联通过充放电控制器接锂电池组（3）的电极。本实用新型顶棚上的太阳能光伏电池板能为电动客车锂电池的充电起辅助作用，同时可降低电动客车的运营成本，提高车辆运营方对新能源车辆的使用信心。本实用新型适用于带锂电池的电动客车。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种秸秆自动打碎回田的生物能利用装置，包括安装壳，所述安装壳后部固定有连接架，所述安装壳底部开设有漏斗，所述安装壳上部固定安装有安装架，所述安装架间通过转轴转动安装有正六边形辊，该秸秆自动打碎回田的生物能利用装置，通过正六边形辊、导向针、固定插针、传动带和漏斗的设置，对农作物进行导向，可使农作物进行粉碎工作和排进土地内，可保墒和调控田间温湿度，还能抑制杂草，极其有利于农作物的生长，通过小皮带轮、大皮带轮、传动带、切割轴、蜗轮、蜗杆、螺旋刀片和蜗轮轴的设置，由一个动力源带动多个元件传动，结构简单，制造成本低，便于推广。
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本实用新型涉及新能源照明设备技术领域，且公开了一种可调照射角度的太阳能LED路灯，包括灯柱，所述灯柱的右端通过一号卡扣转动安装有灯杆，所述灯杆的右端固定安装有电机保护箱，所述电机保护箱的右侧通过滑块转动安装有照明装置，所述灯柱的右端通过二号卡扣转动安装有电动伸缩杆，该调整照射角度的太阳能LED路灯，通过电机配合旋转轴进行旋转，旋转轴通过与照明装置连接带动照明装置进行旋转，因此LED路灯的横向照射角度发生改变，另外，电动伸缩杆通过二号卡扣和三号卡扣配合一号卡扣对灯杆的高度进行调整，LED路灯的纵向照射角度发生改变，增加了LED路灯照射角度的调节方式，满足不同路段对LED路灯照射角度调节的需求。
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本实用新型公开了一种废气净化环保设备，包括进气口、通气管、可拆卸过滤装置和出气口，所述进气口右端通过通气管固定安装有风机，所述风机右侧通气管内固定有可拆卸过滤装置，所述可拆卸过滤装置右端通过通气管固定安装有消毒室，所述消毒室右端通过通气管固定连接有喷淋室，所述喷淋室下方通过通气管固定安装有加热室，所述加热室内固定安装有蛇形加热管，所述加热室左侧固定连接有催化室，所述催化室左侧通过通气管固定连接有活性炭层，所述活性炭层左侧安装有出气口。该废气净化环保设备具有设计合理、结构新颖、使用方便的优点，能够有效地净化新能源燃烧后产生的有害气体，防止有害气体排放到空气中，很好的保护了环境。
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本实用新型公开了一种气体绝缘开关设备的气箱结构，包括箱体、设置于箱体上的密封盖板和设于箱体两侧壁的光伏板组件；其中，箱体采用高致密性不锈钢板焊接而成；所述箱体的顶部设置有两个加强筋，加强筋为环形设置，加强筋之间的间隙构成密封槽；所述密封槽位于密封盖板上，且密封槽与密封圈相匹配卡接；所述箱体的底部设置有泄压通道，箱体的顶部设置有插件连接安装孔，同时，箱体的侧壁上焊接有多个不锈钢螺栓；所述光伏板组件包括玻璃盖板、硅电池片、背板、反光铝膜和抗反射涂层，其中，玻璃盖板、硅电池片与背板各层之间通过EVA胶膜粘结；本实用新型整体结构的变形量较小，密封更加可靠，利用了新能源，发电效率高，节能环保。
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本发明提供了一种通过溶剂热合成制备BiOBr/La光催化剂材料的方法，该方法以五水合硝酸铋、十六烷基三甲基溴化铵、水合硝酸镧、乙二醇、无水乙醇为主要原料，采用溶剂热合成的方法制备出BiOBr/La光催化材料。本方法在可见光区域的吸收能力更强，带隙能变得更小有利于电子的跃迁，电子‑空穴对分离效率更高，且镧具有半径小，价格便宜并且对氧的亲和力较高的优点，使得它们在污染物的降解和利用太阳能开发新能源方面拥有广阔的应用前景。
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本发明涉及一种储能系统，包括：采样模块，连接变流模块，用于获取采样信号；控制模块，连接采样模块，用于根据反馈和采样信号发送充电信号或放电信号；变流模块，连接控制模块，用于根据充电信号将交流转换为直流后降压，或根据放电信号将直流升压后转换为交流；储能控制模块，连接变流模块，用于均衡控制直流的分配；储能模块，连接储能控制模块，用于储存或提供直流。本发明将铁锌液流电池的直流电压放大后逆变成交流电压信号后并入电网；可根据不同的使用场景合理地选取控制策略，在很大程度上平滑新能源发电的输出，改善电网的供电质量，保障系统安全可靠运行，提高电网运行的经济性和安全性。
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一种氧缺陷TiO2@ZnFe2O4异质结光催化材料的制备方法，以氯化锌、四水合氯化亚铁、一水合草酸铵、二水合草酸、钛酸四丁酯、正戊醇你、氢氟酸、乙二醇和氢气为主要原料，采用溶剂热合成的方法制备出一种棒状铁酸锌原位复合片层二氧化钛光催化材料，然后在还原气体一定比例的氢氩气体混合环境下制备氧缺陷TiO2@ZnFe2O4异质结光催化材料。该方法具有制备过程简单，反应条件易控制等优点。该材料光催化降解有机污染物的能力较强，不仅在环境保护和水污染控制方面具有很好的应用前景，而且在利用太阳能开发利用新能源方面拥有广阔的开发空间。
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本发明涉及新能源汽车发电机技术领域，其公开了一种双集中绕组发电机，解决了目前市场上使用的发电机是采用铁芯设有许多槽、槽内有线圈的结构，复杂且操作费力的技术问题，包括定子、转子和轴承；定子包括定子外导磁体壳体环、励磁线圈、发电线圈、定子内导磁体端环、拉杆固定轴、定子内导磁体内环、底脚、定子外导磁体端环、垫片、螺母、引出线、定子内导磁体外爪环；定子内导磁体端环、定子内导磁体内环、定子内导磁体外爪环构成内导磁体；转子包括转子环、螺钉组件和驱动连接盘。根据以上技术方案，本发明通过特殊结构，不需在铁芯上设有许多嵌有线圈的槽，只需二个圆形集中线圈及新结构铁芯即可，操作简单化，大大节约了人工成本。
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本发明公开了一种平台化的车身控制架构体系，包括对车身架构的调整，车身控制平台的搭建，车身总线通讯平台的搭建；调整后的车身架构包括车身控制盒、无线接收模块、纹波车窗防夹模块、发动机防盗系统模块；车身CAN总线、动力CAN总线以及娱乐CAN总线、新能源CAN总线和底盘CAN总线通过独立网关交互搭建车身总线通讯平台；车身架构的无钥匙进入系统、无线接收模块、纹波车窗防夹模块均通过车身CAN总线与车身控制盒相连；车身各控制功能模块倒车雷达、雨量传感器、前驻车雷达、氛围灯、流水转向灯以及发动机防盗系统模块共同构建车身控制平台，倒车雷达、雨量传感器，前驻车雷达、氛围灯、流水转向灯，发动机防盗系统分别模块通过LAN总线与车身控制盒连接。
一种{001}晶面TiO2@ZnFe2O4异质结光催化材料的制备方法，以醋酸锌、无水氯化铁、草酸铵‑草酸缓冲溶液、钛酸四丁酯、正戊醇、氢氟酸、乙二醇为主要原料，采用溶剂热合成的方法制备出{001}晶面TiO2@ZnFe2O4异质结光催化材料。该方法具有制备过程简单，反应条件易控制等优点。用可见光(λ>520nm)作为光源对制备出的材料进行光催化性能的测试，通过在水中降解双酚A、腐殖酸等持久性环境有机污染物来证明该材料在可见光下具有优越的光催化性能。该材料光催化性能在降解持久性环境污染物方面具有较强的性能，在环境保护和水污染处理方面具有诱人的应用前景，而且在开发利用新能源太阳能方面具有广阔的空间。
本发明公开了计及储能荷电状态及自适应惯性水平的鲁棒协同调频方法，包括如下步骤：建立储能单元参与电网调频的有功‑频率响应模型，构建风光水火储多场站接入电力系统后的协同控制模型；在多场站协同调频状态空间模型的基础上，设计虚拟惯性控制环节，实现频率闭环控制惯性的模拟；建立计及虚拟惯性环的多场站协同调频状态空间模型，采用鲁棒方法设计闭环控制器；基于深度神经网络方法，建立惯性控制系数自适应调整方法，实现多工况多扰动场景下频率动态响应性能的提升。本发明的效果是：可用于解决分布式新能源高比例接入电力系统调频服务可能存在的惯性水平不足的问题，可为通过储能系统参与电力系统的运行控制提供支撑。
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本发明涉及一种获取电驱动系统振动噪声等高域图的方法，属于新能源汽车型电驱动系统振动噪声控制技术领域。方法包括以下步骤：步骤1获取电驱动系统外特性加速过程扭矩与转速变化曲线；步骤2根据所需的测点，编制振动噪声等高域台架测试工况及要求；步骤3将电驱动系统安装到测功台架上，将振动噪声测试设备安装到电驱动系统相关测点；步骤4台架测试操作；步骤5振动噪声等高域图数据分析；步骤6绘制振动噪声等高域图。本发明用于获得完整振动噪声等高域图，明确电驱动系统振动噪声禁区，指导整车振动噪声问题的整改与控制。
一种基于稀土离子掺杂钒酸钇纳米晶的发光微晶玻璃的制备方法，首先采用溶剂热法合成稀土离子掺杂的钒酸钇纳米晶粒，清洗干净后分散于水或乙醇中；然后制备细小玻璃颗粒，球磨、烘干后形成玻璃粉；称取适量的玻璃粉，将其与含有稀土离子掺杂钒酸钇纳米晶的水或乙醇溶液混合、均匀搅拌、烘干后，稀土离子掺杂钒酸钇纳米晶将均匀地分散在玻璃粉中然后成型；最后，经高温烧结形成含稀土离子掺杂钒酸钇纳米晶的发光微晶玻璃。本发明一步制备成高性能稀土发光微晶玻璃，将在照明、新能源等技术领域有重要的应用价值。
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本发明提供了集成式油冷系统，属于新能源电机油冷系统的技术领域；其包括与变速箱壳体连通的油冷器及精过滤器和设于变速箱壳体上的集成阀块，所述油冷器及所述精过滤器分别设于所述集成阀块上；所述集成阀块内开设有过滤油路、冷却油路和出油油路；与变速箱壳体连通的所述过滤油路与所述精过滤器进油口连接，所述精过滤器出油口经所述冷却油路与所述油冷器进油口连接，所述油冷器出油口经所述出油油路与变速箱壳体连通。本发明采用精过滤器和油冷器通过集成阀块集成式结构设计，达到减少额外的中间连接管连接，解决现有油冷系统管路多引发的增加管路布置难度及泄露风险和油压损耗大增加系统负荷等技术问题。
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本发明公开了一种石墨烯模板垂直生长大孔氧化锰纳米片复合材料的制备方法及高性能锂离子电池负极应用，属于新能源与纳米材料领域。制备是通过低温水热反应和高温热处理完成，所述氧化锰为开放式大孔结构，尺寸为20‑300nm的纳米片，均匀地生长在或者覆盖在石墨烯表面，组合成的大孔孔径为50‑500nm，表现出大的比表面积。所述复合材料作为锂离子电池负极材料具有明显优势，石墨烯显著提高了氧化锰的导电性，开放式的大孔结构促进了离子/电子的传输速率，致使获得了优异的比功率和循环稳定性能，发展了具有开放式大孔片状结构的过渡金属氧化物在锂离子电池中的应用。本发明设备工艺简单，生产成本低廉，环境友好，适应于大规模工业化生产，所制备的复合材料适用于锂离子电池负极。
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一种基于无线电能传输的类LLC电路，包括类LLC逆变驱动模块（１）、无线电能传输模块（２）和整流滤波模块（３），该电路在LLC电路软开关驱动下完成无线电能传输任务。该电路包括用于逆变，将直流转变成高频交流同时完成软开关驱动的类LLC逆变驱动模块；用于高频交流状态下的强磁耦合无线电能传输及变压的无线电能传输模块，以及用于交流转变成直流的整流滤波模块。本发明采用强磁耦合无线电能传输技术，实现了类似LLC软开关技术的无线电能传输任务；电路结构新颖、可靠、实用。本发明适用于各类传统电力电子变换领域及新能源领域，如光伏、燃料电池、超级电容等场合可广泛应用。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了种基于连杆传动原理的升降式充电桩，包括安装室，所述安装室的底部固定连接有升降电机，所述升降电机的顶部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外部啮合连接有升降齿轮，所述升降齿轮的外部固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的外部滑动连接有定位杆，所述定位杆的外部活动连接有第一导向轮，所述第一支撑杆的外部铰接连接有第二支撑杆，通过升降电机、第一支撑杆和第二支撑的配合使用，从而达到自动控制充电箱上升或者下降的过程，避免在汽车停车充电过程，汽车与充电桩发生碰撞，避免充电桩发生漏电现象，保证充电顺利进行，保证新能汽车和充电操作人员的安全。
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本发明涉及新能源汽车远程启动控制。一种插电混合动力汽车远程启动控制方法，采用APP远传启动车辆或车载功能模块，其过程包括：S1，车联网模块TBOX与中央网关GW的安全加密认证；S2，车联网模块TBOX远程启动控制响应，当PEPS通过GW收到TBOX的远程控制指令后，无钥匙进入启动模块PEPS远程上电；S3，PEPS远程启动控制响应，PEPS判断整车状态是否满足启动条件；S4，无钥匙进入启动模块PEPS与混合动力控制器HCU的启动加密认证；如整车状态满足启动条件，则启动车辆；S5，IC远程启动状态显示。本发明远程启动车辆的控制方法采用双重加密认证，能够有效的避免网络入侵造成的安全隐患。提高了驾驶员人车交互体验，提升了驾驶体验和整车安全性能。
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一种风光油蓄发电装置，主要由风力发电组件、太阳能发电组件、蓄电池组、燃（柴）油发电机组、市电系统（选配）、逆变器和多路输出控制装置组成，其特征在于：风力发电组件连接蓄电池组，太阳能发电组件分别连接蓄电池组和逆变器，燃（柴）油发电机组和市电系统（选配）并网后也连接到逆变器，逆变器连接多路输出控制装置。本发明的有益效果：该装置既具备传统的风光互补发电系统的可再生、清洁、无污染、零费用的特点；又能保证在新能源资源短时不足及特殊需求下保持长时间大负荷的正常供电。
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本发明的实施例提供了一种燃料电池电电混合动力系统测试平台及相关测试方法，涉及燃料电池技术领域。燃料电池电电混合动力系统测试平台包括供气系统、电电混合能源系统、电子负载、动力加载系统、动力背载系统、动力系统操作台以及动力系统测试台架；供气系统和电子负载连接到电电混合能源系统，电电混合能源系统连接到动力加载系统和动力系统操作台，动力背载系统连接到动力加载系统和动力系统操作台，动力系统操作台、动力背载系统和动力加载系统均设置在动力系统测试台架上。测试平台能够用于储能电池、氢燃料电池或两类以上新能源动力电池混合动力系统的性能评价。
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本发明属于新能源汽车领域，具体涉及一种纯电动卡车电池包支架结构的道路载荷谱的方法。该方法基于多体动力学原理，建立了由七通道虚拟试验台、电池包支架及整个车架组成的刚柔耦合多体动力学模型，以试验场采集的电池包支架加速度为目标响应信号，采用虚拟迭代方法，反求得到了虚拟试验台与车架各个作动器的力边界，即电池包支架疲劳分析的道路载荷谱。基于所得到的载荷谱，分析了电池包支架结构的疲劳寿命。此方法保证了纯电动卡车电池包支架结构的疲劳分析与实车试验场道路耐久试验的关联性，解决了传统方法无法对电池包支架结构疲劳寿命量化的问题，有效地缩短了开发周期，降低了开发成本。
本发明提供一种超细的氧化锌纳米颗粒/二氧化钛纳米线复合光催化材料的制备方法，本发明以二水合醋酸锌、氢氧化钠、纳米二氧化钛为主要原料，采用缓慢水解然后水热合成的方法制备。利用模拟太阳光对制备出的材料进行光催化性能的测试，通过降解甲基橙等有毒有机污染物来证明该材料优越的光催化性能。通过在模拟太阳光下进行的产氢气实验来证明该材料不仅具有降解有机污染物的能力，而且还具有分解水产氢的能力。该材料不仅在环境保护和水污染控制方面具有很好的应用前景，而且在利用太阳能开发利用新能源方面拥有广阔的开发空间。该方法具有制备的氧化锌颗粒小，比表面积大，在二氧化钛上分散十分均匀，操作过程简单，反应条件易控制等优点。
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本发明涉及一种动力电池用石墨烯水性复合浆料的绿色制备方法，属于新能源领域，锂离子电池用水性石墨烯复合锂电导电浆料。采用蠕虫石墨为原材料，去离子水为溶剂，通过加入适量一定浓度的表面活性剂溶液，控制剪切频率、均质压力调控浆料的均匀分散性，得到纯度较高石墨烯水性复合浆料。本发明可实现对目前广泛使用的锂电油性体系浆料的替代，可以有效降低有机溶剂NMP在生产、运输、电池制备与NMP回收等多个环节对人体、厂房、环境的潜在危害，大幅降低浆料制备与使用过程中的环境湿度控制成本，是一种更经济、绿色环保的产品。
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本发明属于新能源领域的技术领域，尤其涉及一种磷锂铝石提取锂盐的工艺。本发明的目的为研发一种安全系数高、低污染、效率高、成本低的从磷锂铝石中提取锂盐的工艺。本发明采用如下技术方案：一种磷锂铝石提取锂盐的工艺，包括以下步骤：步骤1、将磷锂铝石粉和无机盐粉末混合煅烧，得到熟料，其中，所述无机盐粉末选自硫酸钾粉末、硫酸钠粉末、硫酸钙粉末以及碳酸钙粉末中的一种或多种；步骤2、将所述熟料溶解得到含锂盐浸出液；步骤3：将所述含锂盐浸出液依次进行除杂、浓缩和沉锂处理，得到锂盐。
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本发明涉及新能源汽车发电机技术领域，其公开了一种集中绕组发电机，解决了目前市场上使用的发电机是采用铁芯设有许多槽、槽内有线圈的结构，复杂且操作费力的技术问题，包括定子、转子和轴承；定子包括定子外导磁体壳体环、定子线圈、定子内导磁体端环、拉杆固定轴、定子内导磁体内环、底脚、定子外导磁体端环、垫片、引出线和定子内导磁体外爪环；定子外导磁体壳体环和定子外导磁体端环构成外导磁体；转子包括磁钢、转子环、螺钉组件、驱动连接盘。根据以上技术方案，本发明本发明通过特殊结构，不需在铁芯上设有许多嵌有线圈的槽，只需一个圆形集中线圈及新结构铁芯即可，操作简单化，大大节约了人工成本。
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