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本发明公开了一种新能源拖车,包含车板，车板的底部设置有多个车轮，车板的上侧设置有支撑板、围板、把手、清理架、太阳能板和电机，围板和把手位于车板的前侧，围板的开口朝向支撑板的一侧，支撑板上沿横向设置有多个分隔板；所述清理架设置有在支撑板的后侧，清理架上设置有轮刷，轮刷由电机驱动，电机与太阳能板之间连接有储能单元；本发明的新能源拖车,可将农具的把手一端放置在围板中，并将农具工作的一端搭在支撑板上，由支撑板上的分隔板将不同的农具分隔开，并起到止挡作用，即使在颠簸路段行进，农具也不会轻易颠出来；装上农具后，可以开启电机，带动轮刷转动，可以清理农具的工作端的泥土；整体结构简单可靠，而且节能环保。
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本发明公开了一种新能源汽车电芯极耳焊接装置，包括装置底座、焊接定位座、输送座与焊接工位，所述输送座位于焊接工位的内侧，所述输送座的下端安装有一号定位支脚，所述焊接工位的下端安装有二号定位支脚，所述焊接工位的上端安装有顶板，所述顶板的上端安装有滑轨座，所述滑轨座的上端安装有活动带。本发明所述的一种新能源汽车电芯极耳焊接装置，设有激光焊接头、焊接工位、多方位机械手与焊接防护机构，能够方便更好的对电芯极耳进行焊接，增加焊接的一体化性能，提高装置的使用效率，还可以增加焊接的稳定性能，便于更好的对电芯极耳进行防护，不易出现焊接损坏的情况，增加焊接的效果，带来更好的使用前景。
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本发明公开了一种新能源汽车高压线用软质聚烯烃电线料，其特征在于：其包括如下重量份数的组分：弹性体橡胶15‑25份；弹性体聚乙烯15‑25份；烯烃共聚物30‑50份；增韧剂15‑25份；无机阻燃剂7‑12份；助剂5‑10份；抗氧剂5‑10份；交联剂5‑10份；所述聚烯烃电线料是采用辐照交联的方式制备；所述烯烃共聚物为1,1,1‑三氟‑2‑(三氟甲基)‑4‑戊‑2‑醇、1,3‑金刚烷二醇单丙烯酸酯、丙烯腈通过自由基共聚反应制成。本发明公开的新能源汽车用高压软质聚烯烃电线料保留了这两种材料的柔韧性，提高了机械性能，加入一些特殊填充来使得烯烃电缆料能够满足高压线的使用特点，制备方法上面采用辐照交联的方式，提高了烯烃电线料的热稳定性、抗老化性能和使用寿命。
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本发明公开了一种新能源汽车电池管理系统线束，包括线束本体和绝缘壳体，线束本体包括导线和绝缘层，绝缘壳体内设置有导电环，线束本体穿进绝缘壳体，导线与导电环相连，导电环设置有圆弧导电板，圆弧导电板的外侧连有绝缘杆，绝缘杆穿过导电环，绝缘杆位于圆弧导电板和导电环之间套设有导电压簧，导电压簧的两端分别与圆弧导电板和导电环相连，绝缘壳体上开设有用于绝缘杆穿过的通孔。本发明提供的一种新能源汽车电池管理系统线束，结构较为简单，线束与蓄电池电极连接效果好且拆卸方便。
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本发明提供了一种高强度耐腐蚀新能源电车支撑件及其制备方法，该种高强度耐腐蚀新能源电车支撑件，所述支撑件由高强度金属材料制成，使其具备较好的强度；所述支撑件表面覆盖有耐腐蚀性镀层，极大地提高了支撑件的耐腐蚀性。该种高强度耐腐蚀新能源支撑件的制备方法简单，所用原料价格适宜，来源充足，所获得产品耐腐蚀性能好，盐雾试验的耐腐蚀时间达到180 h以上，耐湿热试验的耐蚀时间达到170 h以上，而且其力学性能优良，适用于工业大规模生产。
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本发明公开了一种用于新能源汽车充电桩的防撞装置，涉及新能源技术领域，包括支撑板、主体和充电桩，所述支撑板顶部一侧转动连接有压板，所述支撑板顶部一侧开设有与压板相配合的第二配合槽，所述压板内侧两端滑动连接有转动滑块。本发明通过设置有压板、充电桩、水泥台、L型防撞板、橡胶板、缓冲板和减震弹簧之间的配合，在新能源汽车倒车准备撞向充电桩时，汽车后车轮压下压板后，使L型防撞板瞬间弹出，橡胶板和缓冲板通过在减震弹簧的弹性压缩下对新能源汽车尾部的撞击起到很好的缓冲作用，且通过L型防撞板后的水泥台进一步的减少了汽车冲击力，最大化的降低汽车和驾驶员的损伤，有效的保护了充电桩。
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本发明公开了一种新能源汽车放电监控预警系统，涉及新能源汽车技术领域，包括定位标记模块和数据分析模块，所述定位标记模块用于对充电站和服务点在二维模型上进行定位和标记，所述数据分析模块用于根据驾驶员的驾驶时长和新能源汽车电池电量分析最佳充电休息的地点和最佳的等待救援供电的地点，本发明科学合理，使用安全方便，根据导航路线的距离与当前电量的续航里程分析是否需要中途充电，根据驾驶员的驾驶时长分析出最佳的休息和充电时间点和充电地址，避免出现新能源汽车在旅途的路途中出现无法行驶的尴尬局面，为用户的驾驶出行保驾护航。
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一种新能源汽车的防抖动装置，这就能克服迄今为止信号传输的线路少、并且信号线路传输信号量不大、其他类型的传输的信号不容易引入、信号传输的强度也不大从而延伸的范围也小导致信号传输会出现出错率高甚至无法送达的情况以及新能源汽车的震动数据的送达有误会在产生问题的时候无法得到实时而准确的处理的缺陷，该发明主要采取了除去了一个接口导入的数据导进的管控架构，让管控新能源汽车的震动数据的装置可以延伸至新能源汽车的震动数据采集区域的所有范围。
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本实用新型涉及新能源汽车配件技术领域，公开了一种用于新能源汽车的制动储备箱支架，包括底座，底座的底部内壁上螺纹连接有呈等距离分布的弹簧伸缩杆，且弹簧伸缩杆的顶端通过螺钉安装有安装板，安装板的底部外壁上通过螺钉安装有限位环，且限位环的一侧外壁上粘接有缓冲垫，安装板的顶部外壁上开有呈等距离分布的插孔，且插孔的内部插接有固定杆，固定杆的一侧外壁上开有卡槽。本实用新型底座与安装板之间通过弹簧伸缩杆连接，而储备箱安装在安装板上，在新能源汽车行驶在较为颠簸的路面上时，弹簧伸缩杆能够吸收振动的冲击能量，从而能够防止冲击能量传递给储备箱内部的物品，以防止储备箱内部的物品损坏。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电动机外壳型材模具制造用打孔装置，属于新能源技术领域，包括基座，所述基座的上方设置有两个支撑柱和夹具，所述夹具位于两个支撑柱之间，两个所述支撑柱的上方设置有固定板，所述固定板上贯穿有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的下方设置有马达，所述马达的下方转动连接有钻头，两个所述支撑柱的前表壁均开设有卡槽，两个所述卡槽的内部均卡合连接有卡块，两个所述卡块之间固定连接有安全板，该一种新能源汽车电动机外壳型材模具制造用打孔装置通过设置卡块、安全板和卡槽，卡块便于卡合到卡槽内，可对安全板进行固定，使安全板安装方便快捷，安全板可防止钻头断裂时，容易飞出将操作人员打伤。
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本发明公开了一种新能源客车整车控制器防溜坡装置，该新能源客车整车控制器防溜坡装置包括发动机、离合器、电机、驱动桥、整车控制器、储能装置和电机控制器，所述发动机、离合器、电机、驱动桥依次通过机械连接，电机和电机控制器通过电性连接，所述储能装置和整车控制器通过电性分别连接到电机控制器，该新能源客车整车控制器防溜坡装置还包括刹车装置和气压开关，所述气压开关和刹车装置的档位开关分别通过线束连接到整车控制器，刹车装置和气压开关之间设有气路；通过上述方式，本发明能够提供再生能量的回收效能，解决车辆溜坡的问题，实现了车辆的节能减排，又提高了整车的安全性。
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本发明公开了一种新能源汽车吸塑盒的加工工艺。加工工艺包括以下步骤：（1）制作模具；（2）制作材料；（3）吸塑成型；（4）表面处理。本发明的加工工艺简单，采用改良后的PVC树脂材料，适合用于新能源汽车，具有一定的抗辐射能力，同时，在吸塑盒表面喷涂保护液，具有一定的抗辐射能力和抗划伤能力，适合用于新能源汽车。
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本发明公开了一种新能源汽车自适应坡道控制方法，包括：通过获取当前道路的坡度信息并结合油门踏板开度、制动踏板开度及档位信息进行判断，当满足设定条件时，进入ARS防溜坡控制模式；在ARS防溜坡控制模式下对电机驱动进行经济性控制，通过检测的坡度值、油门踏板信号和整车参数计算以最大加速度jmax行驶所需克服的驱动阻力，并增加一定的裕量θ来作为驱动电机在当前坡度下的最大输出外特性曲线；再根据当前驱动电机转速和油门踏板开度，计算出驱动电机对应的扭矩需求。可以有效的防止新能源客车在坡道上溜坡的事件发生，还能够根据当前的坡度动态的调节驱动电机的扭矩输出上限，在保证新能源客车动力性的同时，提高经济性。
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本发明揭示了一种高强度轻量化新能源汽车电池壳体，所述壳体包括碳纤维复合芯壳，所述碳纤维复合芯壳的内侧壁上设置有合金内壳，所述碳纤维复合芯壳的外侧壁上设置有合金外壳，所述碳纤维复合芯壳的侧壁上开设有若干泄压孔。本发明通过使用碳纤维复合材料与铝基合金材料的配合，再保证新能源汽车电池壳体足够强度的前提下，可大幅减轻壳体的重量，满足轻量化设计的需求，可大幅提升新能源汽车的续航和性能；碳纤维复合芯壳上设置的通孔可作为泄压孔使用，在电池包内温度过高或内部压力过大时，铝基合金材料会熔融并及时泄压，可减少爆炸的风险；同时与单纯使用碳纤维材料相比，可节省接近一半的材料成本，便于普及。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车用线缆束线装置，包括固定底座，所述固定底座可拆卸地安装于汽车本体上。所述固定底座上设有多组线束固定器，每组所述线束固定器均包括下抱箍和上抱箍，所述下抱箍和上抱箍之间形成可供线束本体穿过的线束通孔，所述下抱箍滑动安装于所述固定底座上且可沿所述固定底座的长度方向滑动，所述上抱箍设于所述下抱箍的上方，所述上抱箍的内侧和下抱箍的内侧均相对地设有弧形挤压弹片。所述新能源汽车用线缆束线装置便于对不同直径大小、间距不等的线缆进行有效固定，以使得排线整齐，且不易松动。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种方便调节高度的新能源汽车用空气过滤装置，包括箱体，所述箱体的左侧面设置有通风网，所述箱体的右侧面固定安装有防尘罩，所述箱体的右侧面设置有风扇，所述箱体上表面的左侧固定连接有固定块。该方便调节高度的新能源汽车用空气过滤装置，通过风扇、熔喷布层、活性炭层和海绵层相互配合，实现对汽车内部的空气进行净化，通过减速电机的输出端带动碟形伞齿轮旋转，碟形伞齿轮带动半齿轮、第一传动杆、第二传动杆、第一转动杆和第二转动杆开始运动，推动箱体向上移动，实现对该装置的升降，方便了对汽车内部不同高度的空气进行净化，净化效率较高。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电机装配生产线的支撑轴，包括支撑底座，所述支撑底座的上端中部设置有支撑轴装置，所述支撑底座的上端左部前后两侧和上端右部前后两侧均穿插连接有一个第一限位螺钉，两组所述第一限位螺钉的外表面中部螺纹连接有一个第一螺母，所述支撑底座的上端左部前后两侧和上端右部前后两侧均开设有一个限位槽，所述支撑底座的左端设置有第一稳固装置，所述支撑底座的右端设置有第二稳固装置。本实用新型所述的一种用于新能源汽车电机装配生产线的支撑轴，通过第一稳固板配合第二稳固板增加支撑轴底盘的面积，提高支撑轴装置的稳固性，防止新能源汽车电机装配生产线发生倾斜，保障正常的生产加工。
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本实用新型公开了一种新能源电池铝壳成型模具，涉及模具技术领域，其包括支撑架，所述支撑架内壁的下表面固定连接有两个支撑杆，且两个支撑杆的相对面卡接有两个旋转装置，且两个旋转装置通过十个下模具固定连接，且十个下模具两两之间之间固定连接。该新能源电池铝壳成型模具，通过开关、多级液压缸、支撑板、上模具、下模具、拉把、滑杆、卡槽、按压板、转轴、第二活塞、连接管、第一活塞、通孔和收料箱之间的相互配合，使得工作人员一次性可以对十个电池铝壳进行冲压，而且在冲压完成之后，可以很方便的将冲压完成的模具取出，从而提高了生产效率，提高了电池铝壳模具的实用性，给工作人员对新能源电池铝壳的冲压和取出带来了方便。
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本发明涉及新能源汽车远程监控与智能分析技术领域，尤其为一种新能源电动汽车多功能数据采集与智能分析系统，包括车载数据采集终端、数据收发协议、云端企业平台、政府监管平台和数据可视化显示系统，所述数据可视化显示系统包括移动平台、远程服务平台，本发明通过设计适用于电动汽车的多接口数据采集终端，采集数据源齐全；数据格式符合国家标准，数据传输兼顾实时性、安全性和可用性，以及基于采集数据进行各种特定的智能化应用，云端企业平台强大的存储、运算和处理能力对接收到的数据进行处理和分析，实现位置服务、驾驶行为分析、故障诊断等特定功能，满足研发人员、售后人员、驾驶员、政府监管等多种用户主体需求。
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本实用新型涉及汽车钢制保险杠技术领域，且公开了一种新能源汽车钢制保险杠组件，包括主体机构、连接机构和防撞机构，所述连接机构位于主体机构的下端，所述防撞机构位于连接机构的外端，所述主体机构包括托盘、电动推杆、电推杆和盖板，所述电动推杆固定安装在托盘的上端，所述电推杆活动安装在电动推杆的上端，所述盖板固定安装在托盘的右侧。该新能源汽车钢制保险杠，通过对连接机构的安装，解决了氙气大灯在长时间使用的情况下容易损坏，而关键的是在夜间行驶的道路上如果氙气大灯突然熄灭，容易引起交通事故，通过对电瓶和散热器的安装，能够保证散热器能够长时间工作，给氙气大灯提供散热渠道，提高了新能源钢制保险杠的使用寿命。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种基于新能源汽车用清洗装置，所述壳体的内部安置有水箱，所述水箱连接有水泵的输入端，所述水泵的输出端连通有燃气加热内胆。该基于新能源汽车用清洗装置，通过旋转套环，能够使套环伸长或者缩短，并且通过滚轮和挡板底端的“U”形扣，以及套壳与喷头顶部螺纹的配合，能够控制挡板和滚轮与喷头之间的距离和角度，通过喷头外部安装的可拆卸滚轮海绵的配合，能够通过控制海绵的不同干湿程度，达到对车面进行预处理和后处理的目的，并且能够将车面残留的液体和固体擦除，同时也避免了横向擦除时拖带的泥石对车面产生刮痕的现象，提高了清洗效率。
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本实用新型涉及可调式新能源汽车制动踏板技术领域，且公开了一种可调式新能源汽车制动踏板，包括固定板，固定板的下表面固定连接有固定块，固定块的内表面活动连接有踏板杆，踏板杆的外表面固定连接有L板，L板的外表面固定连接有伸缩杆，伸缩杆的输出端设置有第一滚轮，固定板的下表面固定连接有滑动板，该可调式新能源汽车制动踏板，通过设置伸缩杆，当驾驶员在驾驶汽车时，驾驶员不再踩踏踏板时，伸缩杆外表面的弹簧就会带动踏板杆回到最原始的位置，这样就起到了一个限位的效果，当驾驶员在踩踏踏板时，也可以起到一个很好的限位效果，提升了脚感以及驾驶乐趣。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种结构稳定的新能源汽车车门骨架，包括下骨梁和上骨梁，所述下骨梁和上骨梁的右端相互固定连接，所述下骨梁和上骨梁的左端之间固定连接有纵骨梁，所述纵骨梁的左侧固定连接有数量为两个的安装板，所述纵骨梁的右侧背面中央固定连接有支撑梁。该结构稳定的新能源汽车车门骨架，通过纵骨梁和下骨梁之间横向连接的支撑梁，增强连接，同时也相当于备用防撞杆，通过两组主支撑结构和两组次支撑结构，增强下骨梁和上骨梁之间的连接，保证并增强其稳定性，以及增强车门上窗框和上骨梁之间的连接稳定性，产生纵向支撑，提高安全性，降低使用者受伤的风险。
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本实用新型涉及新能源汽车电池管理技术领域，且公开了一种新能源汽车电池管理用堆叠存放装置，包括存放箱，所述存放箱下表面的四角均固定连接有箱腿。该新能源汽车电池管理用堆叠存放装置，通过安装板带动挤压盘向内侧进行移动，使得挤压盘压缩第一缓冲弹簧，第一缓冲弹簧对震动力进行吸收，实现了对存放装置的初步减震，通过安装板带动传动板向内侧进行移动，使得传动板带动限位板向内侧进行移动，限位板压缩和拉伸第二缓冲弹簧和第三缓冲弹簧，第二缓冲弹簧和第三缓冲弹簧对震动力进行吸收，实现了对存放装置的二次减震，实现了对电池组的多级减震，降低了电池组损坏现象出现的概率。
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本实用新型涉及新能源充电技术领域，公开了一种防止儿童误碰的新能源充电桩，包括柜体，所述限位槽内壁均滑动连接有限位块，所述限位块顶端分别固定连接在放置盒底端前后两侧，所述支撑杆外侧一端均固定连接有液压缸，所述凹槽后端内壁的中部固定连接有中控屏，所述遮雨板底端左右课程均固定连接有报警器。本实用新型中，通过在柜体上设置有限位槽、限位块、隔板、液压缸和支撑杆，将新能源充电枪藏于柜体内部，当需要使用时，使用人员通过手机扫描中控屏的二维码进行收费取枪，此时液压缸控制支撑杆带动放置盒上的限位块在限位槽上移动，从而进行充电，此方式防止儿童误碰充电枪，导致险情发生，保证了用电安全。
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本实用新型公开了一种新能源汽车加工用板材钻孔装置，涉及新能源汽车技术领域，包括框架，所述框架的内顶壁固定连接有第一正反转电机，所述框架上表面的中部设有长方体孔，第一正反转电机的输出端固定连接有第一齿轮，框架上表面的后侧开设有圆孔，圆孔的内部插接有第四圆柱，且第四圆柱的底面与框架的内底壁固定连接。该新能源汽车加工用板材钻孔装置，通过在框架上表面的四个边固定连接有第一固定墙、第二固定墙和第三固定墙在第二滑槽和第六滑槽的配合下，能够使第一移动块和第二移动块的移动范围增加，让第一移动块具有自动移动的效果，提高了工作效率，降低了人工成本，解决了现有的手动调整板材的效果。
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一种抗腐蚀的新能源电车支撑架，包括固定头、支撑脚、弹簧、固定头铆钉、内六角螺丝、胶套和固定板，所述固定头下端设有固定板，所述支撑脚上端套设在固定板内，所述固定头与支撑脚顶部之间设有弹簧，所述弹簧下端设有垫片，所述固定头上设有内六角螺丝，所述支撑脚下端设有胶套，所述胶套底端设为锯齿状结构。本实用新型所述的抗腐蚀的新能源电车支撑架，结构简单、设计合理，工作稳定可靠，支撑稳定安全，使新能源电车停靠稳定牢固，不易翻倒，表面涂有防腐蚀材料形成保护层对支撑架起到保护作用，具有良好的防腐效果，提高支撑架的使用寿命，适用范围广。
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本实用新型公开了一种用于新能源电池包的平行度检测装置，包括一个底座，所述底座上表面两侧固定连接有两根呈对称设置的支撑杆，两根所述支撑杆上端共同固定连接有一根横杆，所述横杆下表面中心处固定连接有一个第一伸缩气缸，本实用新型一种用于新能源电池包的平行度检测装置，通过设置伸缩气缸、活塞杆、插销、安装杆、转轴、平衡杆、检测块、百分表、滑槽和滑块相互配合使用，可以在检查新能源电池包时通过伸缩气缸、滑槽和滑块带动检测块在电池包表面上移动，通过转轴作用的平衡杆高低和百分表指针转动可以快速检测出电池的平行度，方便维修，同时检测装置移动方便，自动化程度高，便于使用检测。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池包密封结构，包括上盖和下盖，所述下盖内壁两侧的顶部均横向固定连接有固定板，两个所述固定板的顶部均竖向固定连接有嵌入板，所述上盖内壁的两侧均竖板固定连接有卡接板，两个所述卡接板的底部均开设有嵌入槽，所述嵌入槽内壁的一侧安装有密封垫，所述嵌入槽内壁另一侧的顶部和底部均设置有弹性装置，两个所述弹性装置的另一侧均固定连接有贴合板，并且所述贴合板的顶部与所述嵌入槽内壁的顶部滑动连接，本实用新型涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车电池包密封结构，通过嵌入板和卡接板等装置的设置，能够对上盖和下盖的连接处进行封闭，增加上盖和下盖连接处的密封性，从而增加电池包的密封性能。
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本实用新型公开了一种新能源汽车高压防水互锁连接器，属于新能源汽车用连接器领域，一种新能源汽车高压防水互锁连接器，包括高压互锁连接器本体，高压互锁连接器本体的下端连接有接线端口，接线端口上连接有线缆，接线端口与线缆之间设有半壳保护套，半壳保护套包括一对半壳保护套，一对半壳保护套的侧壁上均连接有一对连接耳，两个连接耳之间连接有螺栓，高压互锁连接器本体上连接有平面座，平面座的上端连接有多个定位柱，半壳保护套的上端连接有螺纹半环，螺纹半环与平面座螺纹连接，接线端口上开凿有多个弹簧槽，弹簧槽内设有限位卡块，限位卡块与弹簧槽底端之间连接有压缩弹簧，可以实现易于防水，方便拆卸。
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