本发明揭示了一种高强度轻量化
新能源汽车电池壳体,所述壳体包括
碳纤维复合芯壳,所述碳纤维复合芯壳的内侧壁上设置有合金内壳,所述碳纤维复合芯壳的外侧壁上设置有合金外壳,所述碳纤维复合芯壳的侧壁上开设有若干泄压孔。本发明通过使用碳纤维
复合材料与铝基合金材料的配合,再保证新能源汽车电池壳体足够强度的前提下,可大幅减轻壳体的重量,满足轻量化设计的需求,可大幅提升新能源汽车的续航和性能;碳纤维复合芯壳上设置的通孔可作为泄压孔使用,在
电池包内温度过高或内部压力过大时,铝基合金材料会熔融并及时泄压,可减少爆炸的风险;同时与单纯使用
碳纤维材料相比,可节省接近一半的材料成本,便于普及。
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