江苏苏州有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车能量回收控制装置、新能源汽车 965     

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本发明属于新能源汽车能量回收技术领域，公开了一种新能源汽车能量回收控制装置、控制方法及新能源汽车，包括安装在新能源汽车底架上的制动系统、控制系统、充电系统和储电电池组：所述制动系统包括起落架、及与所述起落架连接的回收固定锁控器、升降电机、摩擦制动轮；所述起落架一端通过所述回收固定锁控器与所述新能源汽车底架连接，另一端通过悬臂活动轴与所述新能源汽车底架连接；所述充电系统包括依次相连的伞形齿轮、发电机电压整流器、充电器和稳压调节器，有效提高能量回收率，为新能源汽车提供了新的能量来源，同时能够保证新能源汽车的制动稳定性，具有显著的经济价值和社会价值，同时可降低汽车的振动和发热。

新能源汽车母线电压控制方法、新能源汽车及其动力系统 698     

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本发明提出了一种新能源汽车母线电压控制方法、新能源汽车及其动力系统。其中，新能源汽车母线电压控制方法应用于新能源汽车动力系统，新能源汽车母线电压控制方法包括：先获取驱动电机组件的目标工作参数、发电电机组件的目标工作参数；再根据驱动电机组件的目标工作参数、发电电机组件的目标工作参数确定满足驱动电机组件和发电电机组件工作的目标母线电压范围；最后根据驱动电机组件的目标工作参数、发电电机组件的目标工作参数以及目标母线电压范围，确定目标母线电压范围内新能源汽车的动力系统的最低功耗，并将最低功耗所对应的母线电压作为目标母线电压。本发明提高了新能源汽车的续航里程。

正极材料及其制备方法和钠离子电池 2594     

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本申请的目的在于提供正极材料及其制备方法和钠离子电池，通过该制备方法能够制备得到低成本、振实密度高的层状结构钠离子电池正极材料。

正极材料及其制备方法和电池 2186     

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目前，锂离子电池已得到广泛的应用，锂离子电池的正极材料有三元、磷酸铁锂、锰酸锂、钴酸锂等，锂离子电池的负极材料通常为石墨。钠离子电池目前已具备商业可行性，其电芯生产工艺与锂电池工艺设备高度相似，部分材料如隔膜、铝箔一致，主要是正极材料变为钠离子电池正极材料，负极材料变为硬碳，负极集流体由铜箔变为铝箔，电解液变为六氟磷酸钠。但现有的锂离子电池或者钠离子电池往往具有明显磁性以及存在析出枝晶的问题。这将为电池性能带来负面影响。

钠离子电池正极材料及其制备方法以及钠离子电池 1580     

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本发明涉及钠离子电池技术领域，具体涉及一种钠离子电池正极材料及其制备方法以及钠离子电池。

容置锂电池电芯的环氧金属复合壳体、包括该复合壳体的锂电池及生产方法 1145     

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本发明属于锂电池及其配件相关领域，尤其涉及一种容置锂电池电芯的环氧金属复合壳体、包括该复合壳体的锂电池及生产方法。

正极材料及其制备方法、正极极片和O3型层状钠离子电池 1150     

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本发明涉及电池技术领域，具体而言，涉及一种正极材料及其制备方法、正极极片和O3型层状钠离子电池。

负极材料、其制备方法、负极片及锂离子电池 1787     

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目前，锂离子电池（LIB）广泛应用于便携式设备、电子产品中，然而，仍然在电动汽车和可再生能源储存电网的应用中存在一些问题，包括能量密度、材料成本和使用安全等。因此，发展具有高能量密度和长循环寿命性能的锂离子电池是目前主流研发方向。本发明要解决的技术问题是提供一种负极材料，在硅颗粒掺杂包覆硅镁合金之后，再使硅或硅氧颗粒与调节剂混合加热生成碳化包覆层，能够抑制硅晶体的体积膨胀，减少含锂物质暴露在负极材料的表层，进而减少负极材料与水之间反应产生的气体，使材料具备较好的电化学性能。

包覆锂铝钛氧化物的钴酸锂正极材料的制备方法 1041     

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本发明涉及属于锂离子电池技术领域，尤其涉及一种包覆锂铝钛氧化物的 钴酸锂正极材料的制备方法。