江苏苏州有色金属新能源材料技术理论与应用

具有线束防脱落结构的新能源汽车地面充电线束 770     

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本实用新型公开了一种具有线束防脱落结构的新能源汽车地面充电线束，包括充电枪头、线束和防脱落组件，线束，其连接于所述充电枪头的右侧；防脱落组件，其套设于所述充电枪头的外部中部；所述防脱落组件包括：转接环，所述转接环的顶底两端均连接有第一伸缩杆；承托块，其设置于所述第一伸缩杆的另一端。该具有线束防脱落结构的新能源汽车地面充电线束通过将吸盘与第一伸缩杆、承托块、第二伸缩杆这一结构相固定，从而可以扩大吸盘的放置范围，以确保能够适合不同款式的新能源汽车使用；使用密封盖和密封胶圈对充电枪头的端口进行密封，从而可以阻挡异物进入充电枪头中，有利于延长充电枪头和线束的使用寿命。

新能源公交车充电的UWB定位引导系统 831     

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本发明提供一种新能源公交车充电的UWB定位引导系统。所述新能源公交车充电的UWB定位引导系统包括：新能源公交车主体、公交车充电弓和新能源充电云平台，所述新能源公交车主体上设有公交车车载智能终端，所述公交车车载智能终端与新能源充电云平台通过UWB超宽带无线通信连接；所述公交车车载智能终端包括有GPS定位导航模块、车辆信息模块、车载蓝牙、智能终端显示屏、速度检测模块和电量检测模块。本发明提供的新能源公交车充电的UWB定位引导系统具有定位和引导功能，致使可以减少司机对经验的依懒性，使其可以减少充电弓和受电弓不能匹配的现象，致使可以避免车辆需要进行多次位置调整，而增加充电难度和时间的优点。

新能源汽车电动真空泵智能调控控制系统 975     

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本发明公开一种新能源汽车电动真空泵智能调控控制系统，包括汽车内部机液温度检测模块、汽车内部机液温度分析模块、汽车外界氧气浓度检测分析模块、汽车真空泵压强检测分析模块、汽车真空泵真空度分析模块、汽车真空泵调控分析执行模块和数据存储库。通过压力传感器对新能源汽车对应各次刹车制动的踏板力进行检测，分析得到新能源汽车对应各次刹车制动的真空泵压强和真空度，打破了当前技术中对新能源汽车对应助力器内真空度分析的局限性，为后续新能源汽车电动真空泵的调控提供了可靠的数据支撑，在很大程度上增强了新能源汽车电动真空泵的调控效果，从而有效保证了新能源汽车在行驶过程中的安全性。

新能源车辆用共享式可充电车库的运行系统及使用方法 755     

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本发明涉及到新能源汽车技术领域，尤其涉及新能源车辆用共享式可充电车库的运行系统及使用方法。该新能源车辆用共享式可充电车库的运行系统及使用方法让有充电车库的所有者能充分使用此车库，减少空置，并实现收益；大量的分布式私桩共享，让新能源车极为方便的找到并使用，解决充电难问题；平台化管理，实现收益，可以让物业公司也参与其中，分享收益，物业公司可以对充电车库进行现场管理、维修。能加快推动新能源汽车的发展，实现了环保出行。此外，该新能源车辆用共享式可充电车库的运行系统及使用方法设计合理，控制简单，适合推广使用。

新能源汽车及充电设施数据采集方法 1071     

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本发明公开了一种新能源汽车及充电设施数据采集方法，所述方法采用的系统包括一个数据采集的综合平台、使用综合平台数据的用户终端、需要采集数据的各个企业的企业平台、各企业平台的数据用户终端和各个企业平台关联车辆的车辆数据采集装置；所述各车辆数据采集装置与企业平台之间，按该企业平台特定的通讯协议进行数据传输，企业平台与综合平台之间按一定范围发布的通讯协议技术规范进行数据传输。本发明所提供的新能源车辆的数据采集方法，只要两个交换数据的节点之间约定相同的通讯协议，新能源车的数据采集和监控就不受制造商、运营商等系统差异的限制，而且实现监控不需要更改任何系统设备，可普及所有历史上制造的新能源车辆监控。

新能源电池检测定位装置 774     

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本实用新型公开了一种新能源电池检测定位装置，包括底板，底板的上端左右两侧均固定连接有竖板，两块竖板之间设有上压板，两块竖板相对的侧壁上均设有凹槽，两个凹槽内均滑动连接有活动块，两块活动块分别与上压板的两端固定连接，两个凹槽内设有对活动块进行调节的第一调节机构，底板的上侧壁上滑动连接有两块夹持板，底板的上方设有对夹持板进行调节的第二调节机构，第一调节机构与第二调节机构之间通过传动机构传动连接。本实用通过设置第一调节机构可以对新能源锂电池进行竖直方向上的限位，配合传动机构和第二调节机构可以同时从水平方向上对新能源锂电池进行限位，从而防止新能源锂电池晃动。

新能源汽车突发情况自调节驾驶系统 746     

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本发明公开了一种新能源汽车突发情况自调节驾驶系统，属于新能源汽车技术领域，该自调节驾驶系统包括数据采集模块、控制模块、建模模块和分析模块；所述数据采集模块用于对新能源汽车驾驶过程中的各项数据进行采集，所述控制模块用于对新能源汽车的行驶状态进行智能化控制，所述建模模块用于建立汽车行驶过程中的二维模型以及二维坐标系，所述分析模块用于分析和计算驾驶员的驾驶习惯以及车辆行驶过程中的行为，使用安全方便，利用建模模块和行为分析单元分析新能源汽车周围的车辆的行为，可以在即将发生交通事故时，自调节驾驶系统控制新能源汽车加速或者减速对其进行避让，也可以进一步的减少交通事故发生的概率，降低车主损失。

基于纳米的新能源汽车内部用电缆及生产方法 637     

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本申请公开了一种基于纳米的新能源汽车内部用电缆及生产方法，所述电缆包括：多根电缆芯，其中，每根电缆芯均包括用于导电的金属芯、包裹在所述金属芯外的绝缘层以及包裹在所述绝缘侧外的屏蔽层；所述多根电缆芯被第一绝缘材料构成的电缆外皮包裹；所述多根电缆芯之间的缝隙使用带有纳米颗粒的第二绝缘材料填充。通过本申请解决了现有技术中新能源汽车内部使用的电缆的几根电芯之间使用普通绝缘材料填充所导致的问题，从而提高了新能源汽车内部使用电缆的性能。

新能源电动汽车移动性智能充电系统 946     

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本实用新型属于绿色交通和新能源领域，公开了一种新能源电动汽车移动性智能充电系统。其特征在于包括：供电线、回流线、受电弧、取电升降支架、车内蓄电池组、收费单元、新能源电动汽车。新能源电动汽车在行驶过程中需要充电时，位于取电升降支架末端的受电弧与供电线接触取电，然后经车内变压变流设备与车内的电动机和蓄电池组相连，回路电流通过与回流线接触完成回流，收费单元自动完成收费。在无供电线路时，新能源电动汽车可依靠车内的蓄电池组完成离线行驶。该实用新型可实现性强、无需设置专用充电区、占地面积小、安全性能高、快速便捷，可实现新能源电动汽车高速路上行驶过程中智能充电，具有良好的应用前景。

利于散热的新能源汽车电池的防护装置 703     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种利于散热的新能源汽车电池的防护装置，包括电池保护箱，电池保护箱的内部套接有汽车电池本体，且汽车电池本体的反面以及一侧的侧面分别设置有鼓风机构和齿联动机构，齿联动机构一侧的输出端贯穿电池保护箱一侧的侧壁并于贯穿处活动套接，齿联动机构另一侧的输出端与鼓风机构的一端安装在一起。本发明通过辅助保护箱、动力机构、齿联动机构、鼓风机构总成组装成复合过渡式的风冷散热机构，相对于传统装置的而言，不会在电池保护箱与汽车电池本体组成的新能源汽车电池内部产生额外的热量，充分保证风冷散热的效果，降低新能源汽车电池因过热而故障的几率。

新能源汽车放电监控预警系统 821     

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本发明公开了一种新能源汽车放电监控预警系统，涉及新能源汽车技术领域，包括定位标记模块和数据分析模块，所述定位标记模块用于对充电站和服务点在二维模型上进行定位和标记，所述数据分析模块用于根据驾驶员的驾驶时长和新能源汽车电池电量分析最佳充电休息的地点和最佳的等待救援供电的地点，本发明科学合理，使用安全方便，根据导航路线的距离与当前电量的续航里程分析是否需要中途充电，根据驾驶员的驾驶时长分析出最佳的休息和充电时间点和充电地址，避免出现新能源汽车在旅途的路途中出现无法行驶的尴尬局面，为用户的驾驶出行保驾护航。

新能源电池生产线软包模组入U型壳装置 785     

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本发明公开一种新能源电池生产线软包模组入U型壳装置，包括外架和夹紧系统，所述外架的前端下侧设置有夹紧系统，所述夹紧系统由顶升气缸、底板、载物板、左顶板、右顶板、下固定架和下顶紧气缸组成，所述底板的下端设置有由顶升气缸，通过设置了一个新能源电池生产线软包模组入U型壳装置，来使新能源电池软包模组可以自动放入U型壳内，在通过机械手将加工好的新能源电池模组夹取放置到传送架上的置物架上，通过电机带动皮带使置物架移动，从而将加工好的新能源电池模组移动到其他地方，这样在加工电池软包模组入U型壳时就能实现自动化，使加工电池软包模组时，可以更加方便和快速。

提高新能源汽车电池包安全性的方法 909     

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本发明公开了提高新能源汽车电池包安全性的方法。该方法包括：利用传感器实时监控新能源汽车电池包底板的状态，获取并输出响应信号；将所述响应信号传输至信号处理模块，利用所述信号处理模块根据所述响应信号绘制所述新能源汽车电池包底板的受损分布图；根据所述响应信号对车辆驾驶员和乘客中的至少之一进行反馈；以及对所述新能源汽车电池包底板进行附加检查。该方法通过对新能源汽车电池包的底板进行实时监控，并针对电池包底板的状态建立有效迅速的响应机制，可以显著提高提高新能源汽车电池包安全性。

新能源汽车用线缆夹 818     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车用线缆夹，包括底座，设置于所述底座上的多个夹体；任一所述夹体包括上夹板、下夹板、转轴和解扣件，所述上夹板和下夹板的正对面上分别设置有上圆弧形夹紧槽和下圆弧形夹紧槽，所述上夹板的底面设置有L形卡扣，所述下夹板上设置有卡孔和连接槽；实际应用中，安装时，将底座固定在新能源汽车上，线缆放在下圆弧形夹紧槽中，通过转轴将上夹板和下夹板旋转合拢，即可将线缆夹紧在上圆弧形夹紧槽和下圆弧形夹紧槽之间，同时L形卡扣的底端插入卡孔中、且L形卡扣的横向部卡入连接槽；本实用新型解决了现有的新能源汽车高压线在约束过程中效果不佳、不方便拆卸更换的问题。

新能源汽车用灵活储能快充桩 905     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用灵活储能快充桩，包括柜体，所述柜体下端面固定有底板，所述底板上端面左右边缘处设置有安装孔，所述柜体前端面上边缘处分别设置有开关按钮与显示屏，所述柜体上端面内部设置有滑槽，所述柜体内部固定有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆通过活塞杆端固定连接有滑动块，所述滑动块上端面固定有支撑块，所述支撑块上端面固定有支撑板，所述支撑板上端面固定有斜板，所述支撑板下端面前后边缘处设置有LED灯。本实用新型涉及新能源汽车用灵活储能快充桩技术领域。该新能源汽车用灵活储能快充桩，解决了现有新能源汽车用灵活储能快充桩不便对充电线进行收纳，无法对充电头进行收纳，无法对蓄电池进行灵活储能的问题。

新能源汽车高压线束 943     

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本发明涉及新能源汽车领域，具体为一种新能源汽车高压线束，包括：接线头，所述接线头的后壁上固定连接有连接座，所述连接座的后壁上固定安装有接线孔，所述接线孔内设置有导线，所述导线的另一端固定连接有接线板。本发明通过设置吸附机构，当接线头与新能源汽车充电口接触后，此时第二弹簧能够推动吸盘与新能源汽车充电口紧密贴合，从而能够使吸盘稳固的吸附在新能源汽车充电口上，能够提高接线头的稳定性，能够避免充电过程中接线头脱落，有利于新能源汽车的充电，且当使用人员挤压按压柱后，此时活塞板能够向密封腔底端移动，因此活塞板能够将密封腔内的空气通过导管注入吸盘内，能够使吸盘与新能源汽车充电口分离，方便拆下接线头。

用于生产新能源电动汽车的高精度加工机床 962     

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本实用新型公开了一种用于生产新能源电动汽车的高精度加工机床，包括加工机床和定位块，所述加工机床的底部焊接有支撑脚，所述加工机床的内部固定安装有缓冲垫，所述缓冲垫上固定安装有液压缸。本实用新型结构设计合理，在固定卡爪中开设有卡槽，新能源汽车零部件的置于卡槽中，第二转动螺杆使得L形固定板对新能源汽车零部件的进行固定，对新能源汽车零部件的定位效率高，从而提高了加工精度，使用起来比较方便，通过在定位筒中设有压紧板，压紧板的一端固定连接有第一转动螺栓，转动第一转动螺栓，使得压紧板对新能源汽车零部件进行压紧作用，从而增加对新能源汽车零部件的固定效果，提高对新能源汽车零部件的加工精度。

分布式新能源电站并网接口装置 1062     

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本实用新型涉及一种分布式新能源电站并网接口装置，用于实现小型分布式新能源电站并网接入电网，分布式新能源电站并网接口装置为部分预埋的工业接口，工业接口的一端与电网相连接，工业接口的另一端与分布式新能源电站相连接。工业接口包括预埋的母头或插座、与母头或插座相匹配并可拆卸连接的公头，母头或插座与电网相连接，公头与分布式新能源电站相连接。母头设置于分布式新能源电站所在的用户墙内，插座设置于分布式新能源电站所在的用户外墙。本实用新型的接口装置能够在施工时实现快速安装，安装后即插即用，同时预埋可以有效保护用户的整体装修环境，使其更好地融入到用户家庭或单位中。

续航能力强的具有充电保护功能的新能源汽车 822     

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本发明涉及一种续航能力强的具有充电保护功能的新能源汽车，包括主体和充电口，还包括发电机构和保护机构，发电机构包括扩展组件和清扫组件，保护机构包括伸缩组件和翻转组件。该续航能力强的具有充电保护功能的新能源汽车中，通过发电机构，可以控制太阳能电池板展开进行发电，补充行驶消耗的电能，大大提高了新能源汽车的续航能力，使得人们出行更加方便可靠，并且自动清扫太阳能电池板表面的灰尘，防止灰尘覆盖太阳能电池板表面影响发电效果，通过保护机构，可以对充电口的上方及两侧进行遮挡，防止雨水进入充电口造成充电短路甚至对新能源汽车造成损坏，大大提高了新能源汽车的实用性和可靠性。

新能源汽车的锁控装置、能量回收装置、新能源汽车 764     

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本发明涉及新能源汽车能量回收技术领域，公开了一种新能源汽车的锁控装置，包括固定卡块、移动卡块、卡舌、回位弹簧及电磁吸拉开关；所述回位弹簧设置在所述汽车底架的卡槽内与所述移动卡块连接；所述卡舌的下端与所述起落架连接，中上段设置一卡舌孔，所述移动卡块上与所述卡舌的卡舌孔位置对应处设置第一锁控部件，所述固定卡块上与所述卡舌的卡舌孔位置对应处设置第二锁控部件，该锁控装置结构简单，借助汽车振动能量对电磁吸拉开关的作用，实现了锁控装置的开启和关闭，其设计充分借助弹簧自动恢复原状的工作原理和物体自身重力，实现了节约能源的目的，具有显著的经济价值和社会价值。

用于新能源汽车的电池箱和新能源汽车 860     

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本申请公开了一种用于新能源汽车的电池箱，包括电池组托盘、以及遮盖于电池组托盘顶端开口的盖体，所述电池组托盘包括：底板；围板，自所述底板的边缘向上凸伸，并与所述底板围成一用于放置电池组件的凹槽；支撑件，支撑于所述底板和盖体之间，包括水平设置的第一板体、以及竖直设置的第二板体，所述第二板体固定于所述第一板体上方，所述第一板体形成于所述底板之间。本申请还公开了一种新能源汽车。本发明的第二板体竖直支撑于底板和盖体之间，在盖体安装时，可以对盖体的下表面起到一个支撑限位的作用，使用时，也可以避免盖体变形造成对凹槽内电池组的压迫。

新能源电池片和新能源电池组件 956     

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新能源电池片和新能源电池组件，包括增透膜、集热层和硅片；增透膜、集热层和硅片由上至下依次连接；增透膜上设置有横向格栅线和纵向格栅线；横向格栅线沿纵向并排设置有多个；纵向格栅线沿横向并排设置有多个；多个横向格栅线和多个纵向格栅线形成网格状格栅线；硅片顶面设置有反射槽；反射槽为劣弧状凹槽结构，反射槽沿横向并排设置有多个。本实用新型设置有弧形的反射槽，光线在反射槽内递进式反射，从而能进行多次反射，提高了对光能的利用率。

新能源汽车主动进气格栅及新能源汽车 811     

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本实用新型属于汽车配件领域，公开一种新能源汽车主动进气格栅及新能源汽车，包括主框架和两个侧端板，主框架包括安装部和设于安装部前侧四周的贴合部，安装部上开设有马达安装槽以及分设于马达安装槽的左右两侧的第一格栅安装孔和第二格栅安装孔，两个侧端板分设于第一格栅安装孔和第二格栅安装孔远离马达安装槽的一端并与安装部固定连接，第一格栅安装孔和第二格栅安装孔内均安装有多个格栅叶片，每个格栅叶片的一端与马达的输出端传动相连或与马达安装槽的侧壁可转动相连，另一端可转动安装于侧端板并伸出侧端板外，侧端板的外侧设有卡槽，卡槽与格栅叶片的端部周向卡接。能防止格栅叶片发生串动进而受损并伤及车主和汽车系统。

新能源动力电池结构 677     

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本发明公开了一种新能源动力电池结构，包括能量交换核心块，所述能量交换核心块与层叠累积误差补偿兼散热层和极性块连接，所述的层叠累积误差补偿兼散热层与所述的能量交换核心块和电池外壳连接，所述的极性块与极性板连接，所述极性板与电池外壳和外接电路连接，所述的极性块正向设置即为正极性块，倒置则为负极性块，所述极性板与正极性块连接则为正极板，与负极性块连接则为负极板。本发明基于现有的制造工艺，制作简便，结构简单，容易安装、拆卸和维护，可根据实际载体的需要，制造出适合载体的任意平面体形状动力电池，充分利用载体的有效空间，将载体空间利用最大化，也让动力电池可用容量最大化。

新能源汽车的高压屏蔽线缆及新能源汽车 711     

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本实用新型公开新能源汽车的高压屏蔽线缆及新能源汽车，其中高压屏蔽线缆由内向外依次包括导体芯层、绝缘层、屏蔽层和护套层，其中，屏蔽层由内向外依次设为第一铝箔层、金属编织网层和第二铝箔层。通过对屏蔽层进行改进，屏蔽层包括中间的一层金属编织网层和两侧的两层铝箔层，相比传统的线缆，其屏蔽层的层数有所增加，使得屏蔽线缆达到良好的屏蔽效率，从而很好的屏蔽从高压部件本体带出的电磁辐射，解决了新能源汽车的EMC问题。

整体化成型的新能源车底盘及新能源车 1014     

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本实用新型公开了一种整体化成型的新能源车底盘，其包括基板、前车板和后车板；前车板附接于所述基板的前端，所述前车板用于安装前轮；后车板附接于所述基板的后端，所述后车板用于安装后轮；其中，所述基板、所述前车板及所述后车板均被构造成在厚度方向凹陷的槽型结构，且所述基板、所述前车板及所述后车板均为一体成型。本实用新型提供的整体化成型的新能源车底盘及新能源车，通过将基板、前车板和后车板构造成在厚度方向凹陷的槽型结构，其相对于现有的实心钢结构能够大幅降低底盘重量；而且基板、前车板和后车板采用铝合金材质一体铸造成型，能够在确保底盘轻量化的同时便于铸造生产。

新能源汽车用电池固定装置及新能源电池 681     

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本发明公开了一种新能源汽车用电池固定装置，涉及新能源汽车领域，解决了现有技术中新能源汽车电池中的固定螺栓容易松动的问题，其技术要点是：包括电池部和车身部，所述电池部包括第一外壳，第一外壳内设有固定螺钉，固定螺钉的一端设有外螺纹，固定螺钉上的螺纹段上还套设有螺钉限位套，螺钉限位套与第一外壳阻尼连接，固定螺钉的另一端设有旋转端，旋转端的外侧套设有蜗轮，蜗轮连接有蜗杆，所蜗杆与蜗轮啮合，第一外壳内还设有驱动杆，车身部包括第二外壳，第二外壳内设有紧固螺套，紧固螺套内设有内螺纹；本发明能够防止固定螺钉松动，从而使得电池能够稳定的固定在车身上。

新能源驱动的多功能打孔机构 917     

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公开了一种新能源驱动的多功能打孔机构，有效的解决了机械加工制造过程中工件的冲孔精度不精确的问题，而且采用光能作为驱动源，全程操作及其简单，精确度极高，制作成本低，作用显著增强，也大大提高了整体的高效性和操作的可靠性。

防破坏的自保护型新能源汽车充电桩 1017     

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本发明公开了一种防破坏的自保护型新能源汽车充电桩，涉及新能源汽车技术领域，包括底座，所述底座内部设置有检测组件，所述底座上表面外侧设置有防水布，所述防水布顶端设置有浮力气囊，所述浮力气囊通过固定卡环固定，所述固定卡环通过连接杆与升降环连接，本发明科学合理，使用安全方便，本发明设置检测组件，可以检测是否下雨，当下雨天气时，解除电磁铁对升降环的固定，利用进水孔将堆积的雨水引入进水槽中，当进水槽中的水位浮力气囊的上浮提过了浮力，使得浮力气囊随着水位的不断上涨，而不断上升，避免了堆积的水流对充电桩造成损坏，可以有效的保障雨水天气时，充电桩不被损坏，实现了充电桩的自保护。

新能源发电用高效双向变换电路及控制方法 974     

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本发明公开了本发明涉及一种新能源发电用高效双向变换电路及控制方法，包括全控开关器件K0、全控开关器件K1、全控开关器件K2、转换开关S0、转换开关S1、隔离电路、隔离/非隔离选择开关S2、电容C0、电容C1、电容C2、电感L1、电感L2、二极管D0、二极管D1、二极管D2、接口0、接口1、触点1、触点2、触点S2_a、触点S2_b、触点a_1和触点b_1；所述转换开关S1的公共端与电感L1和电容C2端相连接，触点1端与新能源发电输入接口相连接、触点2与接口1相连接。发明通过变换电路实现多种电能变换和管理功能，降低常规光伏发电系统的成本，提高系统整体效率，减小系统装置的整体体积和提升功率密度比。电路在多种工作模式间实现灵活转换，适合在多种场合推广应用。