江苏苏州有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源电机通风冷却系统 833     

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本实用新型公开了一种新能源电机通风冷却系统，包括机体外壳、通气孔、进风口、冷却器、电机本体、水箱和水泵，所述机体外壳的外部左右两侧安装有通气孔，所述右侧通气孔的外部上下两侧安装有固定架，所述固定架之间安装有进风口，所述右侧通气孔的外部安装有冷却器，所述左侧通气孔的外部安装有鼓风机，所述鼓风机的输出轴上安装有扇叶架，所述电机本体的外部套接有蛇形管，所述机体外壳的内壁左侧安装有水泵，所述水箱的外部上方安装有排气孔。本实用新型通过设置的机体外壳、通气孔、冷却器、鼓风机、电机本体、水箱和水泵，解决了新能源电机没有通风冷却装置和不能对新能源电机表面进行散热，导致散热的效率下降的问题。

具有电机散热功能的节能型新能源汽车 847     

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本发明涉及一种具有电机散热功能的节能型新能源汽车，包括主体、汽车电机和至少两个车轮，还包括散热机构、节能机构和中控机构，所述散热机构包括水箱、第一水管、第一驱动组件、进风组件、通风管、两个转接头和至少两个第二水管，所述节能机构包括第二驱动组件、清洁组件、太阳能板、空腔、两个支撑杆、两个滑动块和两个传动组件，该具有电机散热功能的节能型新能源汽车中，通过散热机构，实现了汽车电机的散热功能，使汽车电机可以保持正常的工作温度，降低了汽车电机发生故障的几率，提高了新能源汽车的实用性，通过节能机构，可以通过转换太阳能来给新能源汽车供电，从而延长了新能源汽车的续航时间，增加了新能源汽车的续航里程。

新能源汽车电子产品电路设计方法 847     

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本发明公开了一种新能源汽车电子产品电路设计方法，步骤1：识别微控制器和CAN收发器；步骤2：定义微控制器和CAN收发器；步骤3：开发微控制器和CAN收发器；步骤4：优化稳压器；步骤5：验证稳压器。本发明提供的一种新能源汽车电子产品电路设计方法，通过DFSS设计方法十分符合新能源汽车电子产品开发的特点和需要，利用DFSS设计不但能够保证产品的质量并满足客户的需求，同时还能够大大降低产品的成本DFSS设计方法在新能源汽车电子产品设计领域全面推广势在必行。

一桩多枪的新能源车充电桩 649     

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本实用新型公开了一种一桩多枪的新能源车充电桩，涉及充电桩技术领域，包括新能源充电桩，所述新能源充电桩一侧的顶端固定安装有充电台，所述充电台一侧的顶端固定安装有支撑柱，所述支撑柱一侧的顶端固定安装有遮阳挡雨棚，所述充电台的表面可拆卸安装有显示屏，所述显示屏的底端可拆卸安装有调节盘，所述调节盘的底端固定安装有扫码器，所述扫码器的内部开设有扫码槽。通过收缩缓冲柱，防撞缓冲杆和防撞板相配合，起到了可以防止新能源汽车在停靠的过程中，没有掌握好和充电桩之间的距离，汽车和充电装置产生碰撞，相互受到损伤的现象，避免了碰撞以后，产生更多不必要的赔偿纠纷，让消费者或者是经营者带来更多麻烦的问题。

基于新能源汽车的智能化充电桩控制系统 791     

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本发明公开了一种基于新能源汽车的智能化充电桩控制系统，该控制系统包括车辆信息采集模块、主控模块和充电桩检测模块；所述车辆信息采集模块用于对行驶在高速路段的新能源汽车的各项信息进行采集，所述充电桩检测模块用于对充电桩的状态以及充电桩所在车位的情况进行检测，所述主控模块用于对整个智能化充电桩控制系统进行智能化控制，本发明科学合理，使用安全方便，合理的调配了充电桩以及充电桩的使用情况，避免了充电车位闲置导致的公共资源浪费，同时，尽可能的调配充电桩为新能源汽车车主提供充电服务，使得充电桩以及充电车位的使用达到平衡状态，一方面，利用了闲置的公共资源为他人提供便利，另一方面，避免了充电车位的恶意占用。

新能源汽车装置 852     

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本发明公开了一种新能源汽车装置，包括与新能源汽车连接的充电枪以及充电桩体，所述充电枪包括推块，所述推块右端面的前后两端互称设置有两个插柱，两个所述插柱中每个的右端处设置有锁紧槽，所述推块右端面的中端设置有触块，所述充电桩体包括基架，所述基架左右端面前后互称设置有装定板，所述装定板中设置有上下穿通的装定孔，所述基架左端面设置有端口朝左且用以与所述推块配合连接的容槽，本发明的结构简单，供电稳定性好，增加了新能源汽车充电时的安全性，且整个装置运行安可靠，插柱和触块的锁定解锁操作简单方便，充电枪拔出方便省力。

新能源锂电池高效节能高压清洗机的制备工艺 988     

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本发明公开了一种新能源锂电池高效节能高压清洗机的制备工艺，所述高压清洗机的内部含有锂电池，该高效节能的新能源锂电池的制备方法包括锂电池正极的制备和锂电池负极的制备。本发明通过在其表面形成粘性胶体物质，当金属氧化物粒子与层状石墨烯接触时，通过这层胶体的结合，可以实现金属氧化物与石墨烯钠米片的牢固结构，从而提高了锂电池负极的稳定性，提高其电池的性能，通过石墨烯和金属氧化物的复合，有效利用石墨烯的导电性，在石墨烯复合材料中构成立体导电网络，缩短了电子的传输路径，克服了金属氧化物负极材料导电性差的缺陷，提高了锂电池的导电性，解决了现有的现有新能源锂电池导电性能差且效率低的情况。

便于调节的移动式新能源充电系统 592     

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本发明提供一种便于调节的移动式新能源充电系统，涉及新能源汽车充电技术领域。该便于调节的移动式新能源充电系统，包括车载控制模块、站点控制模块、储能模块、车载监控模块、站点监控模块、充电发射端、充电接收端、车载电池耗能模块，所述储能模块用于为所述站点控制模块和充电发射端提供电能。通过客户端向云服务器发出充电请求，云服务器向站点控制机发送充电指令后，通过多调式控制模块根据站点监控模块的信息数据调整充电发射端的电压电流，便于调节充电系统的充电功率，充电发射端利用电磁感应原理向充电接收端发送电能，无需人工插拔，方便快捷，安全性高，提高充电效率，实现快速充电。

新能源汽车燃料电池系统、工作方法、氢气进气流量计算方法、效率评价方法 1067     

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本发明公开了一种新能源汽车燃料电池系统、工作方法、氢气进气流量计算方法、效率评价方法；属于新能源技术领域；其技术要点：空气供给系统和氢气供给系统、燃料电池堆；其中，空气供给系统为燃料电池堆提供新鲜空气，该系统包括：空气滤清器、离心式空压机、气体换热器、增湿中冷总成、节气门、分水器、排水阀、涡轮机、背压阀；氢气供应系统为燃料电池堆提供新鲜氢气，氢气供给系统包括：氢罐、减压阀、引射器、分水器、分水阀、排氮器、排氮阀、第一单向阀、循环泵和第二单向阀；燃料电池堆是氢气和空气发生反应的场所，将化学能转化为电能为附属机构和负载提供动能。本发明旨在提供一种新能源汽车燃料电池系统、工作方法、氢气进气流量计算方法、效率评价方法，提高燃料电池的稳定性，方便计算评价其效率。

新能源汽车锂电池、燃料电池性能测试仪 981     

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本实用新型公开了一种新能源汽车锂电池、燃料电池性能测试仪，包括电池综合测试仪，所述电池综合测试仪的端面设置有显示屏、按键组和插孔组，所述电池综合测试仪的外部套接安装有防护壳，且防护壳的前方设置有多组定位管，本实用新型采用了防护壳和定位管，通过设置的防护壳，能够对移动的新能源汽车锂电池、燃料电池性能测试仪进行保护，同时能够自动外置新能源汽车锂电池、燃料电池性能测试仪，无需操作防护结构消耗时间，提高了新能源汽车锂电池、燃料电池性能测试仪的工作效率，通过设置的定位管，能够防止雨水沿连接电线与插孔组接触，为新能源汽车锂电池、燃料电池性能测试仪的防护使用带来一种保障。

新能源汽车可弹按键外壳 682     

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本实用新型公开了一种新能源汽车可弹按键外壳，涉及到新能源汽车按键外壳领域，包括中控，中控的表面设置有中控按键，中控的表面固定连接有与中控按键相匹配的底部防护壳，底部防护壳的一侧通过转动回转装置转动连接有顶部防护壳，顶部防护壳的一侧固定连接有固定板，固定板的下表面一侧固定连接有插杆，插杆的一侧下表面固定连接有防脱块，底部防护壳的一侧固定连接有卡接块，卡接块的内壁开设有卡接空腔，卡接空腔的上表面开设有卡口。本实用新型能够很好的对新能源汽车的按键进行防护，防止人员不小心触碰或者按到新能源汽车的按键，导致新能源汽车出现状况，确保新能源汽车在使用和行驶中的安全。

新能源汽车租用智能管理系统 1063     

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本发明公开了一种新能源汽车租用智能管理系统，包括远程监控中心和子网监控节点，所述远程监控中心与子网监控节点建立无线通信连接，所述子网监控节点包括新能源汽车、智能充电桩和车位检测装置，智能充电桩上的充电枪与新能源汽车的充电接口电连接，所述智充电桩上还设有充电控制装置，所述剩余电量检测装置设置在充电枪上，剩余电量检测装置将检测到的电量信息发送给充电控制装置，充电控制装置控制智能充电桩对新能源汽车进行定量充电，所述车位检测装置设置智能充电桩上方，所述新能源汽车上设有计费刷卡系统、GPRS定位装置和无线通信模块，所述计费刷卡系统和GPRS定位装置均通过无线网络与监控中心建立无线通信连接。可远程对每个子网节点的新能源汽车进行实时管理，使用方便，智能化程度高。

具有电池保护功能的续航能力强的新能源汽车 1074     

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本发明涉及一种具有电池保护功能的续航能力强的新能源汽车，包括主体、充电口、电池组和至少两个移动轮，还包括保护机构、节能机构和中控机构，所述保护机构包括第二丝杆、充电接头、动力组件、触发组件和两个限位组件，所述节能机构包括驱动组件、移动杆、清洁刷、太阳能板和两个第一传动杆，该具有电池保护功能的续航能力强的新能源汽车中，通过保护机构，使新能源汽车充电完成之后，可以自动将充电插头与充电接头分离，从而降低了新能源汽车发生过充的几率，延长了新能源汽车电池组的使用寿命，通过节能机构，可以对太阳能板上的灰尘进行清理，从而使太阳能板保持清洁，提高了太阳能板的发电效率，从而增加了新能源汽车的续航里程。

抗弯折的新能源汽车地面充电线束 629     

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本实用新型公开了一种抗弯折的新能源汽车地面充电线束，包括线束组件、包材组件和充电枪组件，包材组件，其贴合在所述线束组件的外侧；充电枪组件，其设置在所述线束组件的一端；收线壳组件，其设置在所述包材组件的外部；驱动机构，其安装在所述收线壳组件的外部；橡胶套；韧性钢丝，其设置在所述橡胶套的内部；尼龙套，其贴合在所述橡胶套的外部。该抗弯折的新能源汽车地面充电线束，与现有的普通新能源汽车地面充电线束相比，多根韧性钢丝固定在橡胶套内部，使得该新能源汽车地面充电线束不易被过度折弯，有效避免内部线束弯折损坏，尼龙套为最外层包材，有着防磨损和抗拉扯的效果，有效保护该新能源汽车地面充电线束。

新能源汽车双开门充电控制柜 952     

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本实用新型公开了一种新能源汽车双开门充电控制柜，包括柜体、进线口、散热孔、前门板、控制孔、后门板，所述进线口位于柜体顶部，所述散热孔位于位于柜体左侧，所述前门板位于柜体前侧，所述后门板位于柜体后侧，所述控制孔位于前面板上部。通过前门板位于柜体前侧，后门板位于柜体后侧，控制孔位于前面板上部，新能源汽车充电控制柜可以同时开启前门及后门进行两辆新能源汽车连接充电，节省了新能源汽车充电控制柜的占地面积，提高新能源汽车充电控制柜的充电效率。

用于新能源汽车壳的喷漆装置 846     

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本实用新型属于新能源汽车壳加工技术领域，具体涉及一种用于新能源汽车壳的喷漆装置，包括机架和安装盘，所述机架内固定连接有支撑板，所述支撑板的内部开设有滑槽，所述滑槽的内壁固定连接有安装板，所述安装板内通过轴承安装有正反螺纹杆，所述正反螺纹杆的外侧固定套接有第一锥齿轮，所述支撑板上固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端与支撑板转动连接，所述安装盘内固定连接有喷头，所述喷头上固定连接有进料管。本实用新型通过第一电机带动第二锥齿轮转动，在啮合的关系下，使得第一锥齿轮带动正反螺纹杆进行转动，以推动夹板反向移动，对新能源汽车壳的内侧壁进行夹紧，使得新能源汽车壳处于稳定。

新能源汽车压铸件 686     

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本实用新型公开了一种新能源汽车压铸件，包括U型汽车铸件、注润滑油口、矩形框、排润滑油口、矩形块、圆珠、连接块、通孔、轴杆、外螺纹、圆形槽、内螺纹、圆孔和润滑油腔。本实用新型设计合理，可以更好的便于新能源汽车压铸件的生产，避免了传统的U型汽车铸件的两端向内弯折，耗时耗力的过程，提高了新能源汽车压铸件的生产效率，同时通过便于安装结构，避免了U型汽车铸件与底板之间，不便于安装的情况，达到轻松安装的效果，增强了实用性，且通过减少摩擦结构，减少新能源座椅支架与U型汽车铸件之间的摩擦力，将减少新能源座椅支架与型汽车铸件内侧壁之间的耗损，增加了新能源汽车座椅的寿命，提高了新能源汽车的质量。

新能源车续航里程内可用补充能源设施的信息提示系统 706     

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本发明涉及到新能源汽车技术领域，尤其涉及新能源车续航里程内可用补充能源设施的信息提示系统。该新能源车续航里程内可用补充能源设施的信息提示系统的使用能够让司机在行驶过程中能实时知道在续航里程内的补充能源设施的数量、位置、参数和状态。结合了车辆的续航里程数据和补充能源设施的信息数据，通过运算。只要司机在行驶过程中，时刻保持在续航里程内有可用的补充能源设备。并在可用补充能源设施数量极少时，发出报警。就能实际解决里程焦虑问题。无忧远程行驶。此外，该新能源车续航里程内可用补充能源设施的信息提示系统设计合理，控制简单，可安装进车载智能系统，适合推广使用。

新能源电车散热装置用温度检测机构 895     

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本发明公开了一种新能源电车散热装置用温度检测机构，属于新能源电池技术领域，一种新能源电车散热装置用温度检测机构，可以实现驾驶员在行驶新能源汽车时，当其内部的动力电池处于低温状态时，只通过电池本身的散热孔进行自发性散热以及铺设在电池表面的散热管进行辅助散热，当到达或超过电池的预设温度时，过热的外导热杆促使驱动球受热膨胀，并在此过程中带动底板运动至纵向滑槽的顶部，使一对触点开关接触，控制散热装置通电，并使散热装置驱动散热风扇进行工作，通过风力带走电池表面以及散热管表面的温度，进一步提高散热效果，使电池能迅速降温，可避免动力电池过热的同时降低能源的损耗。

基于云端监测的新能源汽车行驶辅助系统及工作方法 909     

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一种基于云端监测的新能源汽车行驶辅助系统及工作方法，包括：云端处理器、新能源汽车本体、测速系统、测距系统、识别系统、行驶预测系统；测速系统包括第一测速系统与第二测速系统，第一测速系统用于监测新能源汽车本体的速度，第二测速系统用于监测相邻车辆的速度；车辆识别系统用于识别相邻车辆的识别码并将其向行驶预测系统出；测距系统用于检测新能源汽车本体与相邻车辆的距离；行驶预测系统根据第一车速值s1、第二车速值s2以及车距值t判断相邻车辆的并线需求；云端处理器根据车辆识别码获取该车辆的行驶并线记录；若该车辆的并线成功记录高于预设的并线率阈值，则云端处理器向行驶预测系统输出并线偏向。

新能源汽车市场建模方法 635     

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本发明公开了一种新能源汽车市场建模方法，步骤1：汽车智能体的建立；步骤2：消费者智能体的建立；步骤3：市场扩散的实现过程。本发明提供的一种新能源汽车市场建模方法，对多类新能源汽车与传统汽车共存的市场进行了研究，探讨了其市场扩散过程，仿真系统部分参数的初始数据来自于问卷调查结果，与我国汽车市场具有一定的贴近性。在消费者的汽车选择模型中，引入了逼近理想解排序决策方法，该方法在仿真系统中具有有效性。

新能源汽车电池安装器 617     

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本发明公开了一种新能源汽车电池安装器，属于新能源汽车领域。一种新能源汽车电池安装器，包括装置块，所述装置块的内部设有多个安装有蓄电池的环形腔，多个所述环形腔的内外侧壁均设有多个环形分布的散热槽，多个所述散热槽之间通过散热隔板相互隔开，所述装置块左右两侧均设有与散热槽以及通槽连通装置槽，两个所述装置槽内均通过支架转动安装有吹风扇叶，所述装置块的外壁固定安装有电机，所述装置块的外壁通过支架转动连接有传动轴，所述散热槽与通槽内均设有与吹风扇叶配合的清灰机构，所述装置块的外壁与散热槽之间设有水循环机构；本发明中的蓄电池在使用中可以得到更好的散热，并且散热片与散热槽可以在风向的改变作用下自动清理。

可监测温度的新能源储能连接器及温度采集系统 666     

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本发明提供一种可监测温度的新能源储能连接器及温度采集系统，储能连接器包括相互配合的插头、插座，以及安装在插座上的温度采样传感器，通过温度采样传感器，实时监测新能源储能连接器适配连接耦合后的发热情况，从而及时检测到储能连接器内的温度异常。上述可监测温度的新能源储能连接器与温度采集模块相连，连接至电池管理系统中，将实时采集到的温度与预设的基准温度对比，判断监测储能连接器的温度是否出现异常，若出现异常，电池管理系统立刻执行相应的保护动作，大大提高储能连接器使用的安全性。

高科技全能高环保发动机特效新能源燃料及生产方式 796     

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本发明提供一种高科技全能高环保发动机特效新能源燃料及生产方式，涉及混合新能源燃料技术领域。该一种高科技全能高环保发动机特效新能源燃料，包括：醇基燃料、汽油、助燃剂、清洁剂，且醇基燃料、汽油、助燃剂、清洁剂的质量比为(8～10)：(70～80)：(3～6)：(2～4)。通过甲基环戊二烯三羰基锰、甲基叔丁基醚、乙基叔丁基醚的混合物当做助燃剂来提高燃料的燃烧效果，并配合聚醚胺和聚异丁烯胺混合的清洁剂，减少化油器、喷嘴、进气阀和燃烧室中的沉淀物的生成，将汽油与10％的碱液混合，脱除其中的硫化氢后汽油空气混合器与净化风和活化剂NaHO溶液混合，然后再导入固定床反应器反应，脱硫方法成本低，操作安全。

新能源通信塔 646     

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本发明公开了一种新能源通信塔，所述底座上端面固定连接有塔体，所述塔体内腔下部固定连接有固定板，所述固定板上端面设置有蓄电池，所述蓄电池上端面固定连接有机架，所述机架间设置有电机，所述电机的输出轴端固定连接有转动杆，所述转动杆上部贯穿连接有齿轮箱，所述转动杆上端面固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮左右两侧啮合连接有第一锥齿轮，所述塔体外壁中部前后两侧固定连接有连接柱，所述连接柱前端面转动连接凸耳，所述凸耳前端面固定连接有太阳能板，所述太阳能板后端面下部固定连接有螺纹杆，本发明涉及新能源通信塔技术领域。解决了现有的新能源通信塔对风光能源的利用率不高及缺少对叶轮保护，存在安全隐患的问题。

超高速电机、电动空压机、新能源汽车 610     

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本申请公开了一种超高速电机、电动空压机、新能源汽车，属于新能源汽车这一技术领域，其设计要点在于，包括：机壳、定子总成、转子总成、风扇；定子总成的外侧为机壳，定子总成的内侧安装有转子总成；其中，在机壳上沿着圆周方向开设有若干个水冷通道，用于外部冷却水对定子降温；其中，所述定子总成包括：定子铁芯；在定子铁芯的外周部开设有第一通风槽，在定子铁芯的内周部开设有第二通风孔；所述第一通风槽沿着定子铁芯的外周部均匀布置；所述第二通风孔沿着定子铁芯的内周部均匀布置。采用本申请的超高速电机、电动空压机、新能源汽车，具有良好的散热、控制、电磁性能。

新能源电池支撑架磨削设备 892     

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本发明涉及铸件磨削领域，尤其涉及一种新能源电池支撑架磨削设备。本发明的技术实施问题为：砂轮在长时间打磨下，其表面打磨出的碎屑嵌入砂轮表面，使得砂轮表面变得光滑，导致砂轮打磨效率降低，打磨平面时边缘极易形成披锋，形成的披锋在后续拆卸的过程中，锋利的披锋极易划伤工作人员，而划伤部分极易感染。本发明的技术实施方案为：一种新能源电池支撑架磨削设备，包括有外壳和径向移动平台等；外壳的内底部安装有径向移动平台。本发明实现了新能源电池支撑架的磨削，并根据其结构采用了对应的磨削方式，同时在磨削的过程中，通过清理新能源电池支撑架的内环面和打磨砂轮的表面，提高打磨效率。

新能源除尘设备 1018     

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本发明公开了一种新能源除尘设备，包括矩形箱、第一电机、矩形块、矩形深槽、矩形盖、导向滑槽、导向滑块、软管、圆块、搓刷条块、侧毛刷、空腔条块、矩形口、侧板、第二电机、水泵、驱动齿轮和渗水孔面。本发明结构合理，通过运行第一电机带动经圆块连接的空腔条块以0至180°往复摆动，有利于将空腔条块在新能源光伏板表面接触处进行刷擦，便于将灰尘等脏物清理掉，通过运行水泵将外接水源的清洗水经软管进入空腔条块内并从渗水孔面溢出将搓刷条块浸湿，有利于湿润新能源光伏板表面，能够将板结的灰尘块等湿润变松，能够沿着导向滑块顶部表面齿面左右移动，具有移动的功能，便于更换除尘清理位置，有利于对同排新能源光伏板表面依次除尘清理。

新能源冷却保护系统的测试系统及其测试方法 805     

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本案为一种新能源冷却保护系统的测试系统，包括：新能源电站冷却保护系统；电源模块，其用于给所述新能源电站冷却保护系统供电；PXI系统，其通过PXI总线分别与温度仿真模块、大规模开关群模块、停堆信号发生器模块、高速计数器、16位电压电流激励模块通讯连接；还包括用于将所述新能源电站冷却保护系统与PXI系统通讯连接的高速串口。本案智能的测试系统可以提高其工作效率，能最大限度地减少人为因素对其测试结果的影响。

用于新能源汽车的相变储热式采暖系统 962     

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本发明涉及一种用于新能源汽车的相变储热式采暖系统，设置在新能源汽车内，为新能源汽车供暖，所述的系统包括依次连接形成循环的相变储热设备(3)、动力装置(4)和采暖末端(5)，相变储热设备(3)中的循环介质由动力装置(4)送入采暖末端(5)，热交换后的循环介质返回相变储热设备(3)。与现有技术相比，本发明将新能源汽车的动力电池系统和采暖系统独立开来，采暖时不需要消耗新能源汽车动力电池的电量，提高了汽车持续续航的里程，具有结构紧凑、体积小、热效率高、吸热放热温度恒定、易与运行系统匹配、易于控制，为汽车节省空间且更方便使用，成本低等优点。