江苏苏州有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车电池铜巴组件稳固型连接结构 750     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池铜巴组件稳固型连接结构，包括安装套组和锂电池，所述安装套组的一侧安装有用于吸能的缓冲组件，且缓冲组件包括卡板、T形套、弹簧一和T形杆，所述卡板的一侧固定有T形套，且T形套的外部设置有弹簧一，所述T形套的内壁安装有T形杆，所述缓冲组件的外部设置有滑槽。该新能源汽车电池铜巴组件稳固型连接结构，与现有的普通新能源汽车电池铜巴组件稳固型连接结构相比，若该新能源汽车电池铜巴组件稳固型连接结构受到挤压和碰撞时，两个卡板之间的T形杆在弹簧一的作用下沿T形套的内壁弹性伸缩，缓冲挤压和碰撞产生的能量，侧胶环和顶部胶环与锂电池贴合，柔性材质能够保护锂电池，吸收部分挤压碰撞能量。

用于新能源汽车电机装配的旋转定位设备主轴 1037     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电机装配的旋转定位设备主轴，包括连接套筒，所述连接套筒的内部穿插活动连接有传动轴，所述传动轴的下端固定连接有限位板，所述限位板的下端前部和下端后部均固定连接有三角板，两个三角板的下部共同活动连接有一号十字轴，所述一号十字轴上活动连接有传动机构，所述连接套筒的外表面上固定连接套杆，所述套杆的内部穿插和活动连接有滑杆，所述滑杆的下端固定连接有翻转机构，所述传动机构的下端穿过翻板的下端并固定连接有安装板。本实用新型所述的一种用于新能源汽车电机装配的旋转定位设备主轴，可以使新能源汽车电机旋转到各种准确角度，便于新能源汽车电机完成各种装配。

超导热管散热器和具有其的新能源汽车电机控制装置 814     

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本实用新型提供超导热管散热器和具有其的新能源汽车电机控制装置，其中超导热管散热器包含散热片、多个超导热管和基板；散热片与基板连接，基板上设有多个卡槽，卡槽的个数与超导热管的个数相同；超导热管为U形，超导热管的一端设于卡槽内，另一端位于散热片内。具有超导热管散热器的新能源汽车电机控制装置还包含控制箱；控制箱的底部设有转接板和控制板，控制板的上方依次设有电容、驱动板和IGBT模块；散热器设于控制箱的顶部，基板与IGBT模块连接。本实用新型的超导热管散热器和具有其的新能源汽车电机控制装置，其散热器散热效果更好，质量轻；具有超导热管散热器的新能源汽车电机控制装置，IGBT模块散热效果好，寿命长。

新能源微电网系统设备组件 840     

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本实用新型提供新能源微电网系统设备组件，包括固定底座、主动传动棘轮、传动链条、固定套筒、万向移动轮、伺服驱动电机以及减速器，固定底座内部安装有伺服驱动电机，伺服驱动电机上侧安装有减速器，减速器上侧安装有主动传动棘轮，伺服驱动电机左右两侧设置有支撑横板，支撑横板下端面前后两侧安装有万向移动轮，支撑横板上侧安装有固定套筒，固定套筒上侧安装有转动轴，转动轴上侧安装有从动传动棘轮，从动传动棘轮与主动传动棘轮连接处装配有传动链条，该设计解决了原有新能源微电网系统设备不便于进行移动的问题，本实用新型结构合理，便于对新能源微电网系统设备进行移动，移动简单便捷，提高了新能源微电网系统设备的机动性。

新能源汽车零部件加工用可调式切割装置 745     

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本发明公开了一种新能源汽车零部件加工用可调式切割装置，涉及新能源汽车加工设备技术领域，包括安装座，所述安装座上表面固定连接位置调节机构；位置调节机构固定连接第一电动伸缩杆；第一电动伸缩杆下端固定连接角度调节机构；角度调节机构固定连接第一电机；第一电机输出轴固定连接切割刀片机构；安装座上表面固定连接夹持座组件，所述夹持座组件包括旋转机构、旋转座机构、夹持机构和倾角调节机构，本发明通过设置位置调节机构能够带动切割刀片机构移动，实现对不同工件不同位置进行切割，通过设置旋转机构能够带动夹持机构旋转，实现不同方位的切割，增加了新能源汽车零部件切割加工的效率，降低了人力成本。

用于新能源汽车的面板材料及其制备方法 853     

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本申请涉及汽车材料领域，具体公开了一种用于新能源汽车的面板材料及其制备方法；一种用于新能源汽车的面板材料，包含以下重量份的原料制成：均聚聚丙烯40‑60份、共聚聚丙烯25‑40份、增韧剂1‑4份、改性珍珠岩10‑25份、增强填料5‑15份、抗氧剂0.2‑0.8份；其制备方法为：S1、称取均聚聚丙烯、共聚聚丙烯混合搅拌，然后添加增韧剂、改性珍珠岩、增强填料搅拌均匀，最后添加抗氧剂混合均匀，制得混合料；S2、混合料经挤出成型，制得成品面板材料；使面板材料具有较好的耐热性、耐老化性、阻燃性，能够应用在新能源汽车领域。

新能源汽车车身喷涂装置 898     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车车身喷涂装置，包括支撑腿，所述支撑腿的顶部固定连接有层板，所述层板顶部的左端固定连接有储料罐，所述支撑腿顶部的右端固定安装有增压泵，所述储料罐和增压泵通过气管连通，所述支撑腿顶端的中部固定安装有直线导轨，所述直线导轨的顶部固定安装有支撑板。该新能源汽车车身喷涂装置，通过启动电动推杆使导料管位于新能源汽车的顶部，启动增压泵使储料罐内部的染漆进入导料管的内部，并由喷嘴向外喷出至车体表面，启动直线导轨使电动推杆移动，从而对新能源汽车进行全车喷漆，该装置采用自动化喷漆代替人工进行操作，提高工作效率的同时降低了劳动强度。

太阳能风能多用的新能源便携灯具 890     

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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种太阳能风能多用的新能源便携灯具，包括底座，所述底座外表面的底部固定连接有安装脚，所述安装脚上表面的中部设置有安装螺栓，所述底座上表面的中部设置有套筒，所述套筒上表面的中部插接有支撑柱，所述支撑柱的底端固定连接有限位盘，所述限位盘外表面的左右两侧均固定连接有调节手柄。该太阳能风能多用的新能源便携灯具，通过推杆电机带动滑动座进行横向滑动，使得滑动座通过连板带动太阳能板进行倾斜，实现了对太阳能板倾斜角度的调节，实现了对太阳能板受光照角度的调节，使得使用者可以根据使用需求对太阳能板的倾斜角度进行调节，保证了太阳能板的发电效率。

新能源设备远程交互与控制方法及系统 1010     

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本发明公开了一种新能源设备远程交互与控制方法及系统，具体涉及控制系统技术领域，包括新能源发电模块、储能模块、自动控制模块、用户端模块、无线网络通讯模块，所述新能源发电模块，利用风能、电能、水力以及海洋能可再生能源，实现能源发电，所述储能模块利用阀控式密封铅酸蓄电池组储存电能，所述自动控制模块是根据总控制端下达控制指令。本发明利用自动控制模块的分布式控制方法，可集中获取数据、集中管理和集中控制，分布式控制技术分别控制各个回路，用中小型工业控制计算机或高性能的微处理机实施上一级的控制，各回路之间和上下级之间通过高速数据通道交换信息。

新能源汽车用增程式驱动器 768     

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本发明涉及新能源汽车领域，公开了一种新能源汽车用增程式驱动器，通过传动轴转动带动半圆环，半圆环通过连接柱、螺纹套和固定杆使得转动框转动，转动框从而使得多个闭合金属导线转动，两个磁铁产生磁场，闭合金属导线通过转动与两个磁铁做切割磁感线运动，从而发生感应电流，进而经过束线环进行整合，整合后传输至整流器内，通过整流器将交流电转换为直流电传输至蓄电池内进行储存，从而实现新能源汽车在行驶过程中能够自主发电并进行储存，提高汽车的续航里程，通过四个垂直柱与相对应的四个螺纹连接槽的设置，便于汽车底盘固定连接放置框，从而方便放置磁极相对应的磁铁，通过矩形孔的设置，便于维护人员用手向一侧顶出需要清理的磁铁。

新能源锂电池用盖板及其成型工艺 674     

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本发明公开了一种新能源锂电池用盖板及其成型工艺，涉及成型工艺技术领域，具体为一种新能源锂电池用盖板，包括电池箱，所述电池箱的内腔中设置有隔热板，所述盖板上安装有盖板，所述盖板上表面的左侧设置有正电极柱，所述盖板上表面的右侧设置有负电极柱，所述正电极柱与负电极柱的外表面均安装有端子固定盖，所述端子固定盖的外表面开设有螺纹槽。该新能源锂电池用盖板及其成型工艺，通过将端子固定盖套接在正电极柱与负电极柱的外表面，当端子与正电极柱、负电极柱连接后，转动压合螺母，利用两个压合螺母对端子进行固定，能够大大的提高端子与正电极柱、负电极柱之间的稳定性。

新能源汽车零部件加工平台 804     

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本发明公开了一种新能源汽车零部件加工平台，涉及新能源汽车加工设备技术领域，包括安装座以及固定于安装座底部的支撑腿；安装座上表面固定连接限位旋转组件，所述限位旋转组件包括传动机构和限位环机构，传动机构用以驱动旋转座旋转，限位环机构用以实现传动机构限位；传动机构固定连接旋转座；旋转座上表面固定连接工作台调节机构；工作台调节机构固定连接工作台；工作台上表面固定连接夹持机构，本发明通过设置传动机构能够实现驱动旋转座转动，结合限位环机构能够对传动机构进行限位，通过设置工作台调节机构能够实现对工作台的倾角进行调节，增加了新能源汽车零部件加工时调节控制效率，同时丰富了整体装置的功能。

铝材料涂覆的新能源汽车电池连接件及其制作方法 644     

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本发明公开了一种铝材料涂覆的新能源汽车电池连接件及其制作方法，所述锁合机构设置在所述接电件和所述连接座上；所述解锁组件活动设置在所述接电件上并连接所述锁合机构；所述分离结构设置在所述连接座的外壁上并贴合所述接电件，用于在向所述解锁组件施力时自动将所述接电件从所述连接座中分离；该连接件通过将接电件对准所述连接座并插入到位后，通过锁合机构将接电件与所述连接座固定，在解锁组件不受解锁力时，接电件与所述连接座牢固连接，实现新能源电池的接电；当向解锁组件施加解锁力后带动锁合机构动作，起到解锁功能，且在分离结构的作用下自动将接电件从连接座中分离，实现新能源电池的断电分离。

新能源汽车电池生产保压工站 830     

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本发明公开了一种新能源汽车电池生产保压工站，包括一号工站支座、二号工站支座与托盘底座，所述一号工站支座与二号工站支座内部开设有通道，所述通道的底部安装有滑轨座，所述托盘底座在滑轨座的上端移动，所述一号工站支座与二号工站支座的上端安装有安装连接支座，所述安装连接支座的四周安装有加强定位板，所述安装连接支座的上端安装有一号定位安装卡座。本发明所述的一种新能源汽车电池生产保压工站，设有电池定位托盘与定位保压工站，能够方便更好的对电池进行定位排放，定位效果更为优异，便于电池的运输，还可以方便更好的对片状新能源汽车电池进行自动定位，更加整齐，方便管理，带来更好的使用前景。

新能源振动筛分机 697     

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本发明公开了一种新能源振动筛分机，涉及振动筛技术领域，包括基板，基板为矩形板状，基板的底部壁面左右两端均固定安装有主胶块，主胶块为三角形块状，两组主胶块相互镜像布置，两组主胶块相互靠近的一侧倾斜面上均固定安装有辅胶块，辅胶块为三角形块状，两组辅胶块相互镜像布置，在本发明中，该一种新能源振动筛分机，该新能源振动筛分机，通过传导轴使得振动筛箱进行震动，当振动筛箱进行震动时，振动筛箱内大颗粒过滤滤网上的材料受到震动和大颗粒过滤滤网影响，符合规格的颗粒会落至大颗粒过滤滤网的下方区域，通过大颗粒过滤滤网下方中颗粒过滤滤网和小颗粒过滤滤网进行进一步筛选，从而达到对不同规格材料进行分类处理的效果。

新能源汽车电机动力总成测试系统 990     

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本发明公开了一种新能源汽车电机动力总成测试系统，包括测试组件、电池性能测试组件、电机测试组件和电磁干扰组件，所述测试组件包括测试平台、高压电池和电机，所述高压电池的位于所述测试平台的顶端，且与所述测试平台可拆卸连接，所述电机位于所述高压电池的右侧；通过电池性能测试箱模拟极端天气情况，并通过电流测试仪检测高压电池电流电压的运行情况，并通过电机转速传感器监测极端天气情况下高压电池对电机的转速，判断极端天气情况下高压电池对电机的供电是否影响电机的功率，并对此进行记录，便于用户对新能源汽车的电池性能进行优化，确保了新能源汽车在极端天气情况下的正常使用。

新能源电动车的电池包采集线结构 887     

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本实用新型公开了一种新能源电动车的电池包采集线结构，包括外壳、等距离排列的电芯与等距离排列的采集线本体，所述电芯安装在外壳的内部，所述采集线本体位于电芯的正面，所述外壳的正面固定连接有PCB板，所述电芯与PCB板连接。该实用新型，由于承载板的限制采集线本体不易与PCB板脱离，同时也便于对采集线本体的梳理与寻找，便于后续检修，采集线本体则会将电芯的信息传递给数据采集模块，通过红外传感器的设置可以对采集线本体的温度进行实时监测，从而可以间接的了解到电芯的温度，以此来及时对电池包进行检查，避免因温度过高引发安全事故，解决了以往新能源电动车的电池包采集线不便于连接的问题。

新能源电动车锂电池下盖 1057     

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本实用新型公开了一种新能源电动车锂电池下盖，包括主体、置物槽和密封圈，所述主体的内侧上方安装有防水盖，且防水盖的内侧固定有拉手，所述防水盖的底端固定有卡块。该新能源电动车锂电池下盖通过吸水棉的设置是为了在主体使用的过程中对其外壁边缘处的潮气进行吸附，从而避免潮气进入锂电池，置物槽L型状的设置是为了放置把手，置物槽与把手之间活动连接的设置是为了在主体需要搬运的时候，便于拿取把手，活动槽可以使得把手在活动的过程中更加的灵活，卡块与卡槽之间卡合连接的设置是为了使得防水盖进行使用的时候，可以卡合的更加紧密，同时防滑垫内侧固定有厚海绵，可以增大把手与使用者手部的接触面积捷。

用于新能源电驱试验环境模拟系统 1031     

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本实用新型公开了一种用于新能源电驱试验环境模拟系统，包括用于容纳电驱系统的环境仓、通过导线与电驱系统连接的电机控制器、与电机控制器为电连接的电池模拟器、设置于导线上的传感器、与传感器为电连接的功率分析仪、与环境仓连接的主控制器以及与主控制器、电机控制器、功率分析仪和环境仓建立通讯的上位机。本实用新型用于新能源电驱试验环境模拟系统，环境仓、主控制器、功率分析仪等多个独立系统进行整合后来实现对被测电驱系统进行环境模拟控制，能够通过上位机对环境仓的温度、湿度和压力值进行闭环控制，具有响应速度快，控制精度高等的优点。

新能源电池的连接线束 888     

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本实用新型公开了一种新能源电池的连接线束，包括线束、绝缘层、一号接头、二号接头、防护机构、卡扣、接线端和锁紧机构，所述线束的四周外表面设置有绝缘层，所述线束的一端设置有一号接头，所述线束的另一端设置有二号接头，所述一号接头和二号接头的一侧均设置有防护机构，所述防护机构的一侧设置有卡扣，通过设置的防护机构，水源也只能够侵入密封槽的外侧，而内侧由于密封原因会对水源进行阻挡，从而避免水源侵蚀，在连接后在将卡扣与软胶壳一侧的安装孔进行安装，在利用卡扣将其进行锁紧，确保在连接后使得接头与连接之间的连接处于密封的状态，本实用新型所述的一种新能源电池的连接线束，带来更好的使用前景。

用于新能源汽车的变频器外壳压铸模具 850     

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本实用新型提供了一种用于新能源汽车的变频器外壳压铸模具，包括前模机构和后模机构，所述前模机构包括前模胚和前模芯，所述后模机构包括后模胚、后模芯，所述前模芯设置于所述前模胚的内部，所述后模芯设置于后模胚的内部，且所述前模芯和所述后模芯相对且匹配连接，所述前模芯内设置有第一成型部，所述后模芯的内部设置有第二成型部，所述第一成型部和所述第二成型部与变频器外壳的整体形状相匹配；采用本实用新型所提供的用于新能源汽车的变频器外壳压铸模具，通过前、后模将变频器外壳一次压铸成型，不仅表面精度高，产品质量好，而且提高生产效率。

新能源锂电池连接片用自动张紧装置 797     

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本实用新型公开了一种新能源锂电池连接片用自动张紧装置，包括支撑板、转动盘、转轴以及弹片夹紧机构，所述支撑板的顶部板体上设有供转轴穿过的轴孔，转动盘的盘体中部设有供转轴穿过的通孔，转轴垂直的穿过轴孔以及通孔并由驱动机构带动转动盘在支撑板上自由转动，弹片夹紧机构包括多个具有两个支撑片且呈三角状设置的支撑弹片，支撑弹片的下部两个支撑片下端部垂直的夹紧于转轴的轴体上，所述支撑弹片的两个支撑片的中部片体的内侧设有相对设置的电磁铁，所述支撑弹片通过支撑架固定于外部固定机构上。所述新能源锂电池连接片用自动张紧装置有效实现了连接片在生产过程中的自动张紧，而且张紧效果好，自动化程度高，因而实用性高。

新能源发生器密封装置 701     

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本实用新型涉及一种新能源发生器密封装置,包括密封板;所述密封板呈方形;所述密封板的上下表面为软材料层;所述软材料层间设有耐高温高强度材料层;所述软材料层为橡胶层;所述耐高温高强度材料层为高分子材料层;所述耐高温高强度材料层为聚四氟乙烯层;所述耐高温高强度材料层为PVC层;所述耐高温高强度材料层为PP层;所述耐高温高强度材料层为PE层;本实用新型的新能源发生器密封装置,软材料层包袱在耐高温高强度材料层外,避免在高温环境和化学介质下的急剧老化,增加了使用寿命;避免电气间隙发生改变,防止极板间短路现象的发生;密封效果好,避免电解液的泄露。

新能源汽车电池包上盖 752     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池包上盖，涉及动力电池技术领域，具体为一种新能源汽车电池包上盖，包括盖体，所述盖体的外表面固定连接有加强筋，所述加强筋的内部安装有加强骨架，所述盖体的内表面设置有防火层，所述盖体的底部固定连接有边沿，所述边沿的内部开设有安装孔，所述安装孔的内部安装有金属套，所述边沿的底部固定安装有密封条。该新能源汽车电池包上盖，通过加强筋和加强骨架的配合使用，利用加强筋和加强骨架增强盖体的结构强度，提高了盖体的抗撞击能力，使得盖体不易损坏，通过在盖体的内部设置防火层，防火层能够耐受1000℃的高温，即使电池发生热失控时，也能够避免盖体发生损坏，提高了盖体的安全防护能力。

用于新能源电池的短路测试装置 997     

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本实用新型涉及一种用于新能源电池的短路测试装置，属于新能源检测技术领域。包括底板，所述底板的侧边设置有两个侧边支撑板，所述侧边支撑板固定于所述底板上，所述侧边支撑板的顶端设置有支撑横梁，所述侧边支撑板之间设置有中间绝缘板，所述侧边支撑板和所述中间绝缘板之间设置有底部导电铜板，所述支撑横梁上还设置有多个上部螺纹孔，所述上部螺纹孔中设置有电池固定结构。本实用新型的有益之处是：将待检测的新能源电池放置到底板上，然后通过旋转螺杆的旋转带动上部导电铜板升降，从而将正负极耳压到底部导电铜板上，实现了将正负极耳固定的目的，为后续的短路试验做好准备，本实用新型结构新颖，操作方便。

新能源汽车用温度传感器 1101     

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本实用新型适用于新能源汽车领域，提供了一种新能源汽车用温度传感器，包括外壳、安装板、紧固螺栓和探测端，所述外壳的左右两端连接有连接环，且连接环的内部穿插有套筒，所述外壳的前后两端表面均通过轴承连接有连接块，且连接块的顶端连接有第一连接杆，所述第一连接杆的顶端连接有第二连接杆，且第二连接杆的顶端通过焊接的方式固定有缓冲板，所述外壳的底部左右两端表面均固定连接有安装板，所述固定板的外表面预留有通孔，所述外壳的下表面连接有探测端，且探测端的顶部外表面套接有密封垫。该新能源汽车用温度传感器，可以避免冷却液通过缝隙渗漏出来，且可以降低震动，从而避免温度传感器的固定结构松动。

新能源汽车的集成式热管理系统 728     

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本申请公开了一种新能源汽车的集成式热管理系统，包括空调系统和电驱动冷却系统，电驱动冷却系统的冷却液回路中布置有电加热器、电机、电池和电控；电池和电控所在的冷却液回路串联，电机所在的冷却液回路与电池和电控所在的冷却液回路并联，电加热器所在的冷却液回路分别与电机所在的冷却液回路以及电池和电控所在的冷却液回路串联；空调系统的室内换热器和/或室外换热器与电驱动冷却系统的经过电机和/或经过电加热器和/或经过电池和电控的冷却液回路连通。当乘员舱采暖或室外换热器除霜时，利用电机的废热和/或电加热器的热量和/或电池和电控的废热对空调系统进行辅助制热，降低了空调系统的能源消耗，提高了新能源汽车的续航里程。

新能源汽车充电枪壳体材料及其制备方法 1062     

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本发明一种新能源汽车充电枪壳体材料及其制备方法，所述新能源汽车充电枪壳体材料由以下重量份的组分组成：聚碳酸酯树脂基料60~90份、硅化聚碳酸酯树脂10~80份、丙烯酸酯类抗冲改性剂5~12份、甲基丙烯酸甲酯‑苯乙烯共聚物6~25份、纳米二氧化硅4~8份、相容剂1~5份、季戊四醇四异硬脂酸酯0.2~2份、硅酮粉0.2~2份、抗氧剂0.5~2份、光稳定剂0.2~0.6份、双(二甲胺基乙基)醚0.3~1份、正辛基三氯硅烷0.1~0.5份、阻燃剂0.2~0.4份、聚四氟乙烯粉0.5~2份。本发明充电枪壳体材料具备常温（23℃）和低温（﹣30℃、﹣50℃）下的高抗冲击性能、高耐磨耐刮性（铅笔硬度达3H级）、耐热耐紫外光、UL94‑V0（1.5mm）阻燃性、灼热丝试验（850℃、1mm）、氧指数38。

带除尘清洗装置的新能源电池组设备 692     

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本发明公开了新能源电池组技术领域的一种带除尘清洗装置的新能源电池组设备，包括外壳，所述外壳内腔中安装有四组清洗固定板，四组所述清洗固定板通过卡扣与环扣连接，左右两侧所述清洗固定板底部均安装有支撑杆，所述支撑杆远离清洗固定板一端安装在外壳内腔底部，所述电机输出端连接有转动轴贯穿外壳连接有齿轮，所述齿轮右侧安装有三组凸杆，从螺纹孔中取出，再将顶部固定柱与底部固定柱向右侧移动，右侧滑块在活动槽中压缩弹簧，与转动轴连接的齿轮带动三组凸杆转动，凸杆与齿条啮合，凸杆与右侧齿条啮合时，带动底部清洗固定板上升，凸杆与左侧齿条啮合时，带动底部清洗固定板下降，清洗固定板上下往复运动提高了清洁效率。

磁吸固定式的新能源汽车充电枪 611     

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本发明公开了一种磁吸固定式的新能源汽车充电枪，解决了现有技术的充电枪易脱落或忘拔掉而随车行驶拖拽的问题，其技术要点是：由充电枪壳体、与充电枪壳体内部充电线缆相连的电路板、设置于充电枪壳体前端的充电插头以及安装在充电枪壳体前端的磁吸固定机构组成；所述充电枪壳体前端连接充电套筒，充电套筒外部安装有磁吸固定机构；当对充电枪作用力小于吸附力时，无法将充电枪拔下，避免充电过程中，儿童等误操作将充电中的充电枪拔下；当对充电枪作用力大于吸附力时，充电枪与充电插口脱落，防止引充电过程中，忘记拔掉充电枪而驾驶车辆离开导致的充电枪、充电桩被车辆严重拖拽损坏的情况发生，提高新能源汽车充电的安全性。