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本发明实施例提供了一种确定跨区域水电‑风电直流输电水电机组调节能力的方法，包括：广域调速器根据风电功率曲线，计算功率指令，水电厂的自动增益控制AGC接收所述功率指令产生控制指令，并将所述控制指令发送至本地控制单元LCU；本地控制单元LCU根据所述控制指令，将调速指令发送至相应的水电机组调速器，实现对水电机组的功率调节，并确定水电机组的调节能力。本发明可以通过水电机组消纳风电机组的功率波动性，为跨区域大规模新能源消纳、风电‑水电联合发电运行提供了实践依据与理论支撑。
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一种负极材料焦磷酸铁的制备方法。首先，以醇为溶剂、以可溶性铁盐和焦磷酸为原料反应，制得焦磷酸铁复合物；然后，在惰性气体氛围下，烧结焦磷酸铁复合物，得所述负极材料焦磷酸铁。本发明制备方法创造性地合成了焦磷酸铁材料，并且直接采用了少有人选用的焦磷酸作为原料，所述方法简便，原料易得，经济实惠，适宜大规模生产；所述负极材料焦磷酸铁具有优良的电化学性能，为新能源储备材料领域拓展了良好前景。
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本发明涉及新能源技术领域，尤其涉及一种基于太阳能与风能互补供电的净水设备，包括：供电设备、净水设备、风力发电机；所述风力发电机与风力发电控制器通过电性相连接，且太阳能电池板与太阳能控制器通过电性相连接；所述风力发电控制器、太阳能控制器与蓄电池组通过电性相连接；所述蓄电池组与净水设备内的变压器通过电性相连接，且蓄电池组与变压器的连接处设置有逆变器；所述变压器与高压水泵通过电性相连接。本发明通过结构上的改进，具有发电效率高，两种独立的发电方式为设备供电不受恶劣条件的影响，环保节能，净水效率高，净水效果好的优点，从而有效的解决了上述背景技术中提出的现有装置中存在的问题和不足。
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本申请提供了一种电驱动桥结构以及车辆，解决了现有技术中新能源汽车的驱动系统长期运行在低效率区和扭矩不够，造成整车能耗偏高的和动力不足的技术问题。本申请提供的电驱动桥结构，两个驱动电机分别纵向布置和横向设置，充分利用了桥侧纵向和横向空间；另外，采用双联齿将第一驱动电机和第二驱动电机的动力接入差速器，便于实现动力接入和输出的同时，简化了传动结构，从而使得结构更加紧凑。
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本发明涉及新能源设备相关技术领域，且公开了一种电线自收回充电桩，包括桩体，所述桩体中设置有端面形状呈圆柱形的内腔，且桩体的内腔底部固定安装有用于向外供电的电控制块，所述电控制块的表面两侧分别固定安装有传电杆。本发明通过在桩体中设置有复位螺杆，并通过绕线筒设置在复位螺杆上，因而在其使用的过程中，通过其绕线筒在复位螺杆上下运动实现线缆的收放，并在使用的过程中，由于其螺旋缠绕的线缆会产生磁性，从而用于对压块产生吸附力，致使其绕线筒实现锁止，保证其线缆的伸长长度，并在后续其线缆不使用后，其绕线筒受自重力自主的实现将线缆收回，最终实现实时锁止及自重力收回的目的。
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一种太阳能电池板加工用层压机，本发明涉及新能源加工设备技术领域；固定座的上侧左右对称固定有转动电机，转动电机的输出轴穿过固定座的顶板后，套设并固定有导向齿轮，左右两个导向齿轮之间设置有导向块，导向块的左右两侧均固定有齿牙，齿牙与其相邻一侧的导向齿轮啮合设置，导向块的后侧开设有导向插槽，固定座的后侧内壁上固定有导向条，导向条插设在导向插槽内，导向块的前侧固定有推动块，推动块的前侧穿过固定座的前侧板后，与驱动座连接固定，驱动座的底部固定有导轨，导轨前后滑动设置在导槽内；能够在需要的时候快速调整层压机层压厚度，降低了工人在生产不同厚度太阳能板时调整设备的工作量，保证生产的持续进行，提高了生产效率。
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一种隔热保温汽车玻璃，其特征在于，由透明板以及气凝胶复合板构成，所述透明板位于所述气凝胶复合板的一侧或两侧。其制备方法主要包括合片步骤和热压成型步骤。本发明的隔热保温汽车玻璃具有优异的可见光透过性、隔热、隔音降噪以及防结露性能，尤其适用于新能源汽车的前挡风玻璃、门玻璃、天窗、后挡风玻璃。
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本发明公开了一种三维多孔石墨烯纳米材料及其制备方法和应用，该三维多孔石墨烯纳米材料为由层状石墨烯构成的三维多孔导电网络结构，三维多孔导电网络结构中大孔的孔径为50nm～500nm。其制备方法包括制备先驱体‑催化剂混合物、制备石墨烯包覆无机物纳米球复合材料和去除材料中的无机物纳米球和杂质。本发明的三维多孔石墨烯纳米材料不仅具有快速传导的三维导电网络，具有良好的导电性，且具有丰富的分级孔结构、高的比表面积和孔体积，尤其具有丰富且均匀分布的介孔或大孔结构，其制备方法具有简单方便、原位催化生长石墨烯效果好等优点。本发明的石墨烯材料在超级电容器、锂离子电池、锂硫电池等新能源器件有广泛的应用前景。
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本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种带齿式离合器的减速机构，其包括电机、减速器以及齿式离合器，所述齿式离合器包括轴套，所述轴套与所述减速器的输入轴花键连接，所述轴套与所述减速器的输入轴的相对滑动，使得所述轴套与所述电机的输出轴接合和分离，所述轴套与所述电机的输出轴接合时，所述轴套与所述电机的输出轴花键连接。本发明带齿式离合器的减速机构，解决了电机不工作时被反拖的问题，所采用的齿式离合器具有结构紧凑、尺寸小、能够承受较大的扭矩、能够承受较高的转速、能够实现双向传递动力的特点。
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水合能动力装置，是由工作液体容器、循环液体容器、工作液体与循环液体分离器、气缸动力系统组成。气缸动力系统采用A气缸和B气缸及飞轮(25)，利于均匀的输出机械能；采用由压力差控制的循环液体输入单向阀(17)、工作液体输入单向阀(18)、循环液体排放单向阀(19)、工作气体排放单向阀(20)，利于控制气缸动力系统自动运行。这是一种将水与其它物质进行物理化学反应所产生的热能，转换为机械能的装置，属于新能源技术领域。因为该装置只消耗水，只排出水蒸气，属于清洁的可再生能源利用设备，适用于作为机械动力和各种运载工具的动力。
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本发明涉及新能源电池材料的开发及应用技术领域，具体涉及一种镁金属空气电池正极催化剂及其连续涂覆制备方法。正极催化剂包括催化浆料和集流体材料,所述催化浆料由质量百分含量配比为20～50％的催化材料和50～80％的溶剂水组成，所述催化材料原料组成及质量百分含量为：导电材料20～70％，活性物质20～75％，粘结剂5～50％；本发明通过搅拌制浆获得特定粘度的催化浆料，再通过连续涂覆的方法涂覆至集流体材料，经干燥、热处理固化、辊压获得的正极催化剂的催化活性和导电性明显提高，保证了浆料的成形性和均匀分散性，且该制备工艺简单，提高了生产效率，适合规模化连续生产。
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本发明公开了一种基于功率不平衡量的源网荷储协调优化方法，包括获取待分析的电网系统的数据信息；建立源网荷储协调优化模型的目标函数；设定基于功率不平衡量的电网有功功率平衡约束、传统机组出力限制约束和待分析电网系统的常规约束；在设定的约束条件下对目标函数进行求解得到最终的基于功率不平衡量的源网荷储协调优化结果。本发明方法增加了系统调度的灵活性和新能源的利用率，而且更加贴近实际电网模型，可靠性高、实用性好且准确性高。
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本发明公开一种混合海洋能多能互补的能源枢纽及联合调控方法，能源枢纽包括海洋能多能耦合系统和与海洋能多能耦合系统连接的潮汐能发电系统、海上风能发电系统、海上光伏集热系统、海洋温差发电系统、海上光伏集热系统和储能系统，所述海洋能多能耦合系统包括电制热装置、电制冷装置和热制冷装置。本发明的技术方案中，利用不同海洋能资源的互补特性，建立不同海洋能之间的能量转换和耦合关系，在消纳新能源的同时保持系统的稳定性，并且使利益最大化。
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本发明公开一种花状微球的镁掺杂氧化锌材料的制备方法，采用溶剂热法合成，属于无机化学和材料合成技术领域。掺杂镁与锌的摩尔比为0.1％～4％，制备方法是将醋酸锌、醋酸镁与氨三乙酸按一定摩尔比混合，溶于乙二醇和丙酮的混液中，再置于反应釜中进行溶剂热合成反应。然后将溶剂热产物洗涤并抽滤，并用二甲基甲酰胺溶解有机物杂质，真空干燥后退火处理获得花状微球结构镁掺杂氧化锌。本方法的优点在于工艺简单，成本低，重复性高，制备过程中不使用有毒试剂，对环境友好。所制备的镁掺杂氧化锌呈现由纳米棒组装而成的花状微球结构，结晶度高，分散性好，具有大的表面积，在光催化、传感器和新能源等领域具有广泛的应用前景。
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本发明公布了一种独立的通信基站风光能源供电系统，属于通信新能源领域。发明采用一种不间断自动切换开关，利用工作电压差从高到低依次实现磷酸铁锂电池，铅酸或胶体电池，应急能源（可选）供电的自动切换，每种供电方式相互隔离，互不影响；本发明使用少量组数磷酸铁锂电池，铅酸式胶体电池作为后备电池使用较少，应急能源（可选）一般不用，大大降低了独立供电系统的成本，且具有耐久的可逆循环，性能稳定，在连续阴雨无风天可保持基站不断电，免维护，可广泛用于不易接市电的边远山区通信基站。
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一种能导出静电的储油罐除水装置，是一种适用于加油站储油罐除水时将储油罐底层水分安全简便地分离出来的装置。该装置包括两端敞口的圆柱形空心筒体，分别与筒体两端连接的两圆锥形端盖、两导线束、两接地件，所述导线束一端与两圆锥形端盖的锥尖连接，另一端与接地件连接，所述接地件与地面连接。该装置能够安全、有效解决加油站储油罐的除水问题，对新能源替代燃料如甲醇汽油、乙醇汽油的推广应用意义重大。
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本发明适用于新能源技术领域，提供了一种可调节的多功能充电站，解决了现有充电站无法水平旋转，从而使得安装完毕后的充电桩的充电范围受限，不利于户外复杂环境下充电工作的问题；所述可调节的多功能充电站包括：充电站主体；用于支撑所述充电站主体的充电站固定机构，所述充电站固定机构用于固定所述充电站主体；以及与所述充电站固定机构连接，用于调节所述充电站主体水平旋转角度的充电站调节机构；本发明实施例设置了充电站调节机构，通过充电站调节机构能够实现对充电站主体水平旋转角度灵活的调节，满足了不同环境下的充电需求，同时，充电站调节机构采用预埋设置，不占用外部空间，保证了充电站的美观和空间利用率。
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本发明涉及锂电池技术领域，具体为一种锂电池安装用自锁结构的连接件，包括装置主体，所述装置主体包括安装载体，所述安装载体的顶端开设有锂电池连接槽，所述锂电池连接槽的内部插入安装有锂电池本体。本发明通过设置有锂电池连接块、第一插入槽体、第二插入槽体、定位槽体、安装槽体、弹簧挤压杆、连接组件、第一插入连接块、第二插入连接块和定位杆，解决了在现有技术中新能源电动自行车的锂电池安装至载体上时，连接件的自锁结构稳定性较差，当载体剧烈震荡时，容易导致锂电池出现晃动现象，常常需要使用者通过其他固定结构去对锂电池进行固定，以达到防止锂电池出现晃动现象，但是上述固定结构，不仅繁琐且效果较差的问题。
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本发明公开了一种基于信息融合理论的BP神经网络光伏功率预测方法。光伏发电作为一种环保、可持续、建设周期短的新能源备受关注，已成为发电的一大主力。但是由于光伏发电具有间歇性、随机性和波动性，很难保证高比率的有效接入，对电网的安全运行和调度造成了一定影响。精准的光伏功率预测可以有效解决这一问题，加速光伏发电的发展。本发明充分考虑光伏发电的影响因子并将其融合成一个影响因子λ，利用BP神经网络结构可调的优点对一些波动较大的时刻精准预测，可以实现光伏功率的高效精准预测，通过与其他能源或储能系统配合使用等，达到消峰填谷，平滑功率输出的目的，提高光伏发电系统并网运行的优越性，同时给电网的调度等提供参考依据。
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本发明涉及新能源风力发电系统领域，具体涉及1、一种风电机组发动机温度故障预警诊断方法，其特征在于，包括如下步骤：(1)从风电场的历史数据中确定与风电机组预警部件相关的参数；(2)用所述相关参数的所述历史数据训练神经网络得到所述风电机组发动机的实时理论温度正常值；(3)获取所述相关参数的实时数据；(4)根据所述实施理论温度正常值、预设的温度故障判据阈值和所述实时数据确定所述风电机组是否存在发动机温度故障。本发明可以有效解决现存的风电机组发动机温度故障预警时间与故障预警精度的矛盾，显著提升了诊断精度与诊断时间提前量。
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本发明属于新能源汽车动力电池教学技术领域，具体涉及一种实训教学用纯电动汽车动力电池管理系统，包括电池组模块、继电器模块、保险丝模块、传感器模块、汽车电脑模块、低压电源模块和插头模块，所述电池组模块包括若干单体电池组；通过“模块化”教学平台的搭建，以基于教育实践过程中学生高职院校学生的动手操作的兴趣大于目测观察的兴趣，并且可以根据某种车型的电路原理图，通过使用多跟正常导线线束，将不同的插头插孔连接起来，形成线束组，使用此线束组可将电池组模块、接触器模块、传感器模块、汽车电脑模块等模块之间进行连接，改变传统死板的讲述的教学方式变化为学生根据电路图实际动手操作方式。
本发明公开了一种工业企业微网的能源枢纽模型及其多能互补优化控制方法，包括如下步骤：建立工业企业微网多能互补的能源枢纽模型；基于工业企业微网多能互补的能源枢纽模型建立电‑高品位蒸汽‑中品位蒸汽‑低品位蒸汽之间的耦合矩阵；建立工业企业微网的数学模型，其中，数学模型包括目标函数和约束条件；利用YALMIP优化工具箱对数学模型进行求解。该工业企业微网的能源枢纽模型及其多能互补优化控制方法，通过建立电‑高品位蒸汽热‑中品位蒸汽热‑低品位蒸汽热能流之间的耦合矩阵，充分考虑多种能量流之间的互补耦合关系，进而能够有效提高新能源的就地消纳、提高能源的利用效率，降低生产成本，实现工业企业微网的经济优化运行。
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本发明公开了一种纳米材料修饰橡胶‑凝胶电解质的制备方法及用途，属新能源材料技术领域。所述的纳米材料修饰的橡胶‑凝胶电解质薄膜，包含纳米材料，橡胶，有机电解液；纳米材料为10～40Wt％，橡胶为20～50Wt％，有机电解液为3～60Wt％。本发明制备方法路线简单，操作条件温和，制备工艺绿色环保，热稳定好，与金属界面相容性好，变形空间大且稳定，可有效防止储能装置短路和枝晶穿刺。更重要的是由于其吸附有机电解液能力突出，很好的提高了离子电导率和离子迁移数。
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本发明涉及一种加载测试装置，用于对具有输入轴及多个输出半轴的新能源减速器进行P挡驻车性能的测试。加载测试装置包括支撑台及加载组件。支撑台起支撑及固定作用。加载组件安装于所述支撑台，且包括加载电机及多个加载单元。加载电机上具有用于与输入轴可拆卸地连接的动力加载轴。多个加载单元与多个输出半轴一一对应，每个加载单元均包括传动轴及制动件，传动轴与与之对应的输出半轴的末端传动连接，制动件受控提供制动同一加载单元内的传动轴的制动力。本发明提供的加载测试装置具有较高的安全性。
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一种光热转换技术设备是采用太阳能加热液体的方法，将光能储存在热容量高的液体中的技术设备，该技术设备由抛物面聚光装置、黑洞加热装置、高热容液体供应装置、及高温液体储存装置构成，其技术属于可再生能源领域。利用高温高热容液体降温时释放出的热量作为能源，可以替代化石燃料，用于取暖、加热、发电、以及驱动海、陆、空运载工具。使用该设备制备的高温高热容液体作为能源，不仅成本低、便于存储、运输、可重复利用，而且不受天气影响。该技术设备解决了现有的太阳能利用技术中，成本高、受天气状况限制的问题，因此，适用于作为新能源替代化石燃料。
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本发明为多层商用车立体充电车库，车库地面钢轨上分别设置首层横移式载车台板、中间层横移跨式门架和顶层横移跨式门架，在首层横移式载车台板、中间层横移跨式门架和顶层横移跨式门架的相应位置分别设置横移驱动电机、升降载车台板、升降装置、升降电机、充电桩主机，控制主机分别控制首层横移式载车台板、中间层横移跨式门架和顶层横移跨式门架进行横向移动以及立体层竖向移动达到分配车位存取车和充电功能，能更好的解决解决地坑升降式商用车立体充电车库存在施工周期长、综合造价高以及淹水会造成配套机电设备和停放车辆报废、地面停车充电实施方式会造成城市土地有效利用率低、充泊一体设施少致使新能源商用车推广困难的问题。
一种制备高性能汽车用铝合金带材的连续可逆深冷轧制工艺，在可逆轧机两侧增加深冷箱和卷取机，深冷箱使铝合金带材始终保持在超低温情况下，通过调整卷取机的卷取方向，实现铝合金带材连续轧制制备，本发明还提供了一种制备高性能汽车用铝合金带材的连续可逆深冷轧制设备，相对于钢铁材料，铝合金在超低温情况下具有非常优异的变形能力。与此同时，铝合金在超低温塑性变形过程中，由于塑性应变促使晶粒细化，超低温抑制位错运动，实现铝合金强度与韧性大幅提高。与现有技术相比，本发明方法制备的铝合金带材比传统冷轧制备的铝合金带材具有更高的强度与韧性，将可能用于汽车轻量化等领域，特别是新能源汽车轻量化。
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本发明属于新能源技术领域，具体涉及一种基于金属氧化物电极的流动水能发电收集方法及装置。本发明利用金属氧化物氧空位结构，在水中吸附大量带电粒子从而表面产生电势；水区域发生持续流动变化时，金属氧化物电极表面的电势会发生稳定的变化；参比电极在水中不管其发生任何流动，电势都不变，起到参考电势的作用；从而持续性地输出电能；具体包括：将金属电极采用电化学氧化法氧化获得金属氧化物电极；将多个金属氧化物电极和参比电极放置在连通且流动的水区域；将电能采集装置与金属氧化物电极和参比电极用导线连接，测定回路电压和电流，并收集电能。方法简单，具有较高的经济、环境和社会效益。
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本发明公开了一种包括车体(1)、前板(2)、过风网(3)、风力发电装置(4)和电池组(5)的风力发电式汽车；发电机(4‑4)由螺栓(4‑6)和螺母(4‑7)安在架子(4‑5)上，架子(4‑5)安在车体(1)上，前板(2)安在车体(1)上，过风网(3)安在前板(2)上，叶片(4‑1)与发电机(4‑4)相联；当汽车在行驶时，风从过风网(3)吹到叶片(4‑1)上，叶片(4‑1)转动带动发电机(4‑4)发电，导线(4‑8)将发电机(4‑4)发的电传送到电池(5‑1)中，再由电池(5‑1)传送到汽车上。这样原来前方吹来的风阻，变成了一部分能量，从而使汽车增加了新能源。它成本不高，适合各种汽车使用。
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