安徽有色金属理论与应用

施工区夜间使用的安全帽 889     

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施工区夜间使用的安全帽由安全帽主体1、LED灯圈2、锂电池3构成，LED灯圈2安装于安全帽帽墙外侧，锂电池3安装于安全帽内部，头托前方，锂电池3与LED灯圈2连接，使用时打开供电开关3.1使锂电池对LED灯圈2供电，从而使安全帽发出强光，在夜晚有利于工地来往车辆提高警惕，保证施工人员安全。

治疗脊柱侧弯的装置 657     

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本发明提供了一种治疗脊柱侧弯的装置，植入主体的形状可以根据脊柱侧弯程度进行调节，故而可以适应不同程度的病患，安装臂可进行旋转，所以电极的位置也可进行调节，所以可以根据刺激位置进行调节后在植入椎管，从而增强了治疗效果，电池电极材料的锂钛氧化物‑石墨烯‑锂钛氧化物复合材料的选用也在很大程度上增加了电池电极的比能量，同时具有稳定的电传导和电输出性能，可以在大功率运行的条件下，保持较高的容量维持率，使得整个装置的寿命、稳定性以及安全性得以极大的提高。

电池包、方法和车辆 751     

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本发明提供了电池包、方法和车辆。所述电池包具有电芯组（100），其中，所述电芯组（100）包括磷酸铁锂电芯（A）和三元锂离子电芯（B），其中，所述磷酸铁锂电芯（A）和所述三元锂离子电芯（B）彼此串联设置。

光电检测雾霾装置 1058     

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一种光电检测雾霾装置，包括前后依次排列的显示面板、锂电池、测量室与光电检测组件；测量室为长方体的扁盒，光电检测组件分别电连接显示面板和锂电池，且光电检测组件安装在扁盒状测量室的端部；显示面板、锂电池、测量室均为平板结构，平面尺寸的面积为3‑3.5mm*5‑6mm的平面尺寸。锂电池光电检测(雾霾)组件可以采用激光、红外或可见光结构。

扫地车用双层电池包总成 611     

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本实用新型公开了一种扫地车用双层电池包总成，包括多个锂电池模组、箱体与充放电模块，所述箱体包括底板、分层板与多个支撑柱，所述支撑柱设置在所述底板上。本实用新型通过设置的分层板，将多个锂电池模组分为两层，能够有效地降低电池包总成的体积，从而提高电池包总成的储能能力，使其能量密度提高；并且高储能的电池包总成能够使扫地车的续航里程得到有效提高，从而可以方便地完成垃圾灰尘的清扫工作,使垃圾清扫效率得到一定程度的提高；还采用网状分层板和弹性安装座，能够使上下层锂电池模组得到良好散热，同时还提高了分层板的缓冲能力，从而防止出现较大晃动时将锂电池模组与分层板之间的连接件损坏。

宽输出电压的电源管理模块 982     

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本发明公开了一种宽输出电压的电源管理模块，主要由聚合物锂电池充电模块、DC升压模块及DC降压模块组成；聚合物锂电池充电模块是基于TP4056芯片的聚合物锂电池，TP4056芯片连接MicroUSB接口和聚合物锂电池接口，DC升压模块由SD6271升压芯片及其外围电路构成，DC降压模块包括SY8089降压芯片，XC6206‑2.8V降压芯片和AMLLL7L13‑3.3V降压芯片。本发明是将多个电源模块集成到一块PCB单元，具有多个输出电压，能够满足控制系统的各种供电需求，避免增加过多的电源及其管理模块，减小PCB布线及系统体积，为芯片控制系统的合理布局设计提供一种新思路。

基于充电曲线自适应的车载动力电池组用管理装置 878     

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本发明涉及锂电池组技术领域，具体的说是一种工作稳定、充电效率高的基于充电曲线自适应的车载动力电池组用管理装置，其特征在于壳体内设有控制器MCU、锂电池组构、充电曲线更换电路，其中控制器MCU分别与锂电池组构、充电曲线更换电路相连接，所述锂电池组构包括变压器、整流电路、分流器、电流检测电路、放大电路、充电电流控制电路、A/D转换电路、D/A转换电路，其中控制器MCU分别与A/D转换电路、D/A转换电路相连接，A/D转换电路的另一端与电流检测电路的输出端相连接，电流检测电路的输入端与放大电路的输出端相连接，放大电路的输入端与分流器的输出端相连接，本发明与现有技术相比，具有结构合理、工作效率高、成本低等显著的优点。

碳包覆氧化亚硅/g-C₃N₄复合材料及其制备方法、应用 1051     

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本发明公开了一种碳包覆氧化亚硅/g‑C₃N₄复合材料，其原料包括：碳包覆氧化亚硅和g‑C₃N₄，其中，在所述复合材料中，氧化亚硅的含量为50‑85％，g‑C₃N₄的含量为10‑45％，余量为包覆碳；氧化亚硅、g‑C₃N₄和包覆碳的含量总和为100％。本发明还公开了上述碳包覆氧化亚硅/g‑C₃N₄复合材料的制备方法。本发明还公开了上述碳包覆氧化亚硅/g‑C₃N₄复合材料在锂离子电池负极材料中的应用。本发明可以显著提高氧化亚硅的离子电导率和电子电导率，同时可以缓冲氧化亚硅在脱嵌锂过程中的体积变化，降低体积膨胀，提高容量保持率及循环性能。

低温型高功率三元正极材料及其制备方法 1026     

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本发明公开了一种低温型高功率三元正极材料及其制备方法，属于锂离子电池技术领域。该低温型高功率三元正极材料的制备方法包括以下步骤：将三元前驱体、锂盐、铬酸镁、磷酸钛锆锂混合均匀得到混合物料；在含氧气氛中对混合物料进行烧结，烧结后样品经过破碎得到粉碎料；最后在粉碎料的外表面分层包覆形成氟化铝层和氧化硼层，得到目标产物。本发明通过加入铬酸镁和磷酸钛锆锂，提高了材料的提高材料的低温性能和倍率性能；本发明利用氧化硼和氟化铝双层包覆，可以提高电池的功率；此外，本发明的方法工艺制备简单、能耗低，适合工业产业化大规模生产。

基于导线取电的输电线路视频监测装置 742     

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本发明公开了一种基于导线取电的输电线路视频监测装置,包括输电塔、第一固定环以及第二固定环，所述输电塔的顶部通过螺丝安装有高清摄像头，输电塔的一侧通过螺母螺栓固定有第一金具，第一金具的另一端通过螺栓连接有绝缘子，绝缘子的另一端通过螺栓固定有第二金具，第二金具的另一端焊接有导线，导线的外部套设有取能线圈，取能线圈的外部套设有铜线，铜线的另一端焊接在锂电池组的内部，锂电池组的一侧通过螺钉固定在输电塔的一侧，第一固定环的一侧开设有活动孔，活动孔的内部嵌入有旋转杆，通过第一固定环、第二固定环、旋转杆等结构的设置，能够将监控机快速地安装在金具上，安装的结构简单，安装的方式快捷。

电池宽度测量装置 999     

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本发明涉及锂电池生产技术领域，具体为电池宽度测量装置，包括第一安装座、测量组件、第二安装座和卡固组件,第一安装座的顶部固定连接有第一支撑台，第二安装座的顶部固定连接有第二支撑台，第一卡板的前端分布设有卡槽，第二卡板的前端分布设有卡槽。在进行测量操作时，测量组件中第一推动气缸推动第一卡板前进，卡固组件中第二推动气缸推动第二卡板前进，从而第一卡板与第二卡板相对前进将车载锂电池进行卡固好，通过加入这样的设置使得能够将测量组件与卡固组件之间的流水线上车载锂电池进行自动卡固，有效提高对车载锂电池的宽度测量速度。

光伏供电便携式启动电源及携行箱 636     

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本实用新型公开了一种光伏供电便携式启动电源，包括储能锂电池、超级电容组件、光伏输入模块、市电输入模块和输出控制继电器K1；光伏输入模块包括光伏组件和MTTP太阳能充电控制器，光伏组件与MTTP太阳能充电控制器连接，市电输入模块与AC220V交流输入连接，储能锂电池的输入端连接市电输入模块和MTTP太阳能充电控制器的输出端，输出端连接超级电容组件的输入端，超级电容组件的输出端连接输出控制继电器K1的一端；本实用新型使用光伏输入与市电输入为储能锂电池充电，满足野外恶劣的使用环境；采用将锂电池与超级电容组件结合使用的方式以快速启动车辆；箱体采用携行箱设计，减少重量和体积，满足野战携行的需求。

可变换的时钟台灯 722     

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本实用新型提供一种可变换的时钟台灯，包括：单片机控制器模块、LDO稳压模块、时钟模块、声控模块、温度传感器、按键、高亮LED、LED驱动模块、锂电池，所述的时钟模块与单片机控制器模块和锂电池连接；所述声控模块与单片机控制器模块连接，用于唤醒单片机控制器和改变单片机控制器工作模式，所述单片机控制器模块上连接有温度传感器、按键，高亮LED通过LED驱动模块连接于单片机控制器模块和锂电池，锂电池通过LDO稳压模块给声控模块和单片机控制器模块供电。本实用新型可通过声信号唤醒系统，灵敏度合适，方便实用。亦可通过声信号在时钟模式和台灯模式间切换。

羊用定位装置 708     

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本实用新型公开了一种羊用定位装置，属于畜牧技术领域，包括外壳，外壳后端开设有安装槽，外壳的后端通过安装螺钉固定连接有后盖，安装槽的槽底端中部开设有锂电池槽，锂电池槽的内壁之间卡接有锂电池，安装槽的槽底端右下角处固定焊接有中央处理器，且中央处理器与锂电池之间电性连接，安装槽的槽底端右上角处开设有卡槽，卡槽的内壁之间卡接有上网卡，且上网卡与中央处理器之间电性连接，安装槽的槽底端右部固定连接有时钟，且时钟位于中央处理器的右侧，安装槽的槽底端中下部固定焊接有信号增强模块，且信号增强模块电性连接于中央处理器，不易使羊丢失，便于看管人员寻找羊群，便于看管人员的管理。

带电量显示功能的可充电电子钟表 867     

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本实用新型公开了一种带电量显示功能的可充电电子钟表，包括钟表主体，所述钟表主体包括表壳、底盖、表盘、指针、机芯，其特征在于还包括锂电池供电装置、降压装置和电量显示器。所述锂电池供电装置由可充电锂电池供电。所述降压装置经导线和供电装置相接，其核心器件是LDO低压线性稳压器，将锂电池输出电压经过变换，稳定在钟表所需额定电压。将供电装置和降压装置一起放置在电子钟表后盖的容纳腔内。所述电量显示器作为电池电量显示模块，电量显示器位于钟表表盘靠上位置，及时准确的显示电池电量。本实用新型具有结构设计合理，安装使用方便，电量显示准确、安全可靠、美观整洁等优点。

无人机充电设备专用可调充电基座 984     

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本发明涉及一种无人机充电设备专用可调充电基座，包括电池盒、锂电池、导线管、连接线和可调充电基座；所述的锂电池安装在电池盒内，导线管固定在锂电池上方，导线管采用橡胶软管，连接线和可调充电基座数量均为二，可调充电基座分别对称安装在导线管前后两侧，连接线下端与锂电池相连接，连接线上端与可调充电基座相连接。本发明的充电装置在垂直面上高度可以调节，且在水平面上横向位置和纵向位置均可以调节，可以适用于不同机型无人机的充电，充电时对位方便快捷，且采用多充电接触头充电，充电效率高。

石墨烯的氧化-还原制备方法 1010     

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本发明公开了一种石墨烯的氧化-还原制备方法，将一定量的天然鳞片石墨粉浸没在浓酸中；容器转移到低温环境下，加入磷酸，搅拌，再加入强氧化剂，控制反应体系温度不高于5℃；将容器转移到室温环境下，搅拌；加热升温，搅拌反应6～12h，加水稀释，再加入双氧水和盐酸，超声，得到氧化石墨烯酸性溶液；向上述氧化石墨烯酸性溶液中加锂电池集流体铝箔碎屑，加热升温启动还原反应，搅拌，除去杂质，真空干燥即得。本发明通过锂电池集流体铝箔碎屑直接还原氧化石墨烯酸液得到石墨烯，简化实验工艺、缩短实验周期、减少杂质引入，避免采用高危险性、环境不友好性原材料，达到安全和环保的目的，同时回收再利用避免了资源浪费，降低了实验室成本。

汽车电池温控系统及其控制方法 815     

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本发明揭示了一种汽车电池温控系统设有内部填充有散热介质的电池箱，电池箱内竖直设有多个放置腔，所述放置腔呈行列矩阵结构固定在电池箱底部，所述放置腔之间均具有间隙，所述电池箱顶部设有封盖，所述封盖上下垂有多根注液支管，所述注液支管延伸至每相邻四个放置腔中间的间隙内，所述电池箱底部设有出液管，每根所述注液支管上均设有支管阀且与注液总管连通，所述出液管通过散热泵连接汽车散热器输入端，所述散热器输出端连接注液总管；本系统使用安全可靠，对于锂电池使用环境可控性强，不仅能够可靠的降温，还能在低温环境下给予锂电池加热，保证锂电池的工况环境，提高锂电池的使用安全性、可靠性以及使用寿命。

防静电膜 802     

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一种防静电膜，包含基材和在所述基材的至少一面上涂布的防静电层，所述防静电层与基材同步横向拉伸后定型、得所述防静电膜，改进后，所述防静电层由以下重量百分比的原料制成：水性碳纳米管分散液5％～25％、锂盐2％～10％、水性聚氨酯树脂3％～5％、交联剂0.1％～2％、润湿剂0.01％～0.1％、去离子水58％～86％。本发明利用锂盐和水性碳纳米管在线涂布工艺下的协同作用，制成防静电膜防静电层表面电阻可达10⁴Ω～10⁵Ω，防静电层在后续涂硅油后形成硅油层，硅油层表面电阻可达10⁴Ω～10⁸Ω。该防静电膜具有优异并且稳定的防静电性和后续加工性，可广泛应用于离型膜等领域。

多功能太阳能充电器 684     

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本发明涉及光伏充电器技术领域，公开了一种多功能太阳能充电器，包括基础结构、连接结构和太阳能板结构，所述基础结构包括壳体、散热孔、控制中心、电源开关、外接插线座、锂电池、垫圈和盖板，所述壳体前端固定连接有控制中心，所述连接结构包括空心杆、螺纹接线柱、转管、螺纹套、插座和螺纹接线套，所述空心杆上方的左右两侧均转动连接有转管。本发明中，通过叠加固定螺纹接线套、螺纹接线柱等即可达到客制化效果，提高了性价比，各锂电池之间相互分开、独立，既便于锂电池的散热，也使得多组锂电池互为备份，提高了本设备的可靠性，转动转管即可调整各光伏板的向阳角度，以提高转化效率，最终实现光伏发电充电的目的，值得大力推广。

供电系统和一种电力系统 866     

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本申请公开了一种供电系统和一种电力系统，其中，供电系统包括：锂电池、燃料电池、微处理器、第一传感器、第二传感器；锂电池通过第一传感器与微处理器连接；微处理器通过第一传感器获得锂电池的状态参数；燃料电池通过第二传感器与微处理器连接；微处理器通过第二传感器获得燃料电池的状态参数；微处理器用于，依据状态参数，控制锂电池和燃料电池的输入和/或输出功率。通过本申请实施例，可以克服燃料电池系统存在续航里程低，加速爬坡能力不足，以及能量回馈上不足的缺点。

制备高比容量硅碳、锡碳复合负极材料的方法 886     

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本发明公开了一种制备高比容量硅碳、锡碳复合负极材料的制备方法,即将膨胀石墨和嵌锂活性粉体混合后,再加入球磨机中在100-600r/min的转速下球磨1-24h,即得到复合负极材料;所述的膨胀石墨的质量分数为5～90%,嵌锂活性粉体的质量分数为10～95%;本发明与现有技术相比,合成的复合负极材料的稳定比容量大于800mAh/g,嵌锂活性颗粒均匀分布在膨胀石墨基体中,由于膨胀石墨的导电性和弹性,膨胀石墨就相当于一个导电弹性基体,使得嵌锂活性颗粒与膨胀石墨间形成良好的电接触并且一直保持,从而有效地减缓了容量衰减的速度;原料价廉易得、制备工艺简单、流程短、过程容易控制、容易实现工业化生产。

便携式镜片去雾刮拭器 970     

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本发明公开了便携式镜片去雾刮拭器，包括有镜框夹持装置，镜框夹持装置上设有固定板，固定板上安装有小电机、锂电池盒、传动机构，传动机构传动连接有刮拭杆，刮拭杆下端设有擦拭片，锂电池盒内设有与小电机相连接的锂电池，锂电池盒上安装有开关。在外观上给人们带来不适，故采用了可以随时拆卸和安装的夹持结构。从而，可以只在需要对镜片进行去雾、去湿的场合使用即可，平时可以将其拆卸，无需随时佩戴；提高了本发明专利的实用性和便携性。

马达电容器喷金工艺 633     

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本发明涉及一种马达电容器喷金工艺，将卷绕好的卷芯热压定型后用胶带绑扎，再送入转盘式电弧喷金机中，在卷芯的两端面分别先喷涂锌锂铋稀土合金层，然后再往锌锂铋稀土合金层上喷涂铝锌合金层。通过对现有喷金工艺的优化设计，采用先喷涂锌锂铋稀土合金层，然后再往锌锂铋稀土合金层上喷涂铝锌合金层的方式，使得喷金层与卷芯端面之间的结合力显著提高，成品的合格率能够达到99.1%。

内置防护的光伏聚合物电池包 980     

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本发明公开了一种内置防护的光伏聚合物电池包，包括锂电池外壳，所述锂电池外壳的下端外表面固定连接有底板，所述锂电池外壳的一侧外表面固定连接有顶部绝缘块，所述顶部绝缘块的一侧外表面固定连接有负极极耳和正极极耳，且负极极耳位于正极极耳的后方，所述底板的上端外表面固定连接有正极板，且正极板的一侧外表面固定连接有正极块，所述正极块的上方设置有隔离膜和负极板。本发明所述的一种内置防护的光伏聚合物电池包，设有防护板、温度检测器、导电剂和增稠剂，能够在电池出现故障时减小损失，并能够控制电池内部的温度，还可以让锂电池的放电倍率更高，带来更好的使用前景。

利用气化炉闪蒸低压蒸汽制冷降低空分能耗的方法 926     

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本发明提供一种利用气化炉闪蒸低压蒸汽制冷降低空分能耗的方法。所述利用气化炉闪蒸低压蒸汽制冷降低空分能耗的方法包括以下步骤：S1、通过将汽化炉底部灰水进入高压闪蒸罐被闪蒸后，进入低压闪蒸罐进行进一步闪蒸。本发明提供的利用气化炉闪蒸低压蒸汽制冷降低空分能耗的方法，通过利用气化炉闪蒸低压蒸汽和溴化锂溶剂组成溴化锂吸收式制冷机，制得溴化锂冷冻水，在空分冷冻水换热器中与水冷塔来的冷冻水进行换热，将冷冻水降温后，再进入氨蒸发器进一步降温，降低了氨蒸发器的液氨消耗，减小了氨蒸发器的负荷；溴化锂溶液循环使用，充分利用了汽化炉闪蒸低压蒸汽的余热，同时也降低了空分预冷系统液氨的消耗，能耗被降低。

基于自适应模型预测控制的混合储能系统功率分配系统及方法 830     

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本发明公开了一种基于自适应模型预测控制的混合储能系统功率分配系统及方法，包括：混合储能系统模型、模型参数的离线辨识算法、混合储能系统的离线配置算法、功率分配的在线优化算法。其中混合储能系统模型包括系统的拓扑结构、锂电池与超级电容的模型；模型参数的离线辨识使用渐消记忆递推最小二乘法；混合储能系统的离线配置使用内置的标准工况与连续功率能量方法计算锂电池与超级电容的数量；功率分配的在线优化算法则使用模型预测控制方法。本发明能有效减小锂电池的峰值电流，减少能量损失，提高锂电池寿命与电动汽车行驶里程。

低成本的暖瓶瓶坯材料 907     

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本发明公开了一种低成本的暖瓶瓶坯材料，它是由下述重量份的原料组成的：高岭石50-60、煤矸石20-30、二氧化硅9-10、五氧化二磷1-2、碳酸锂2-3、氧化铁3-4、氧化钙5-7、硫酸钠1-2、纯碱5-6、石膏1-2、氧化钾4-6、二氧化锰0.15-0.2、磷酸铝4-6、硝酸钾0.2-0.3、复合澄清助剂2-4；本发明先将高岭石、纯碱、碳酸锂混合加热再加入剩余各原料，可以明显降低玻璃的熔化温度，提高窑炉的熔化率，还可以缩短熔化时间，降低电热消耗，节约生产成本。

改性磷酸铁的制备方法及应用 707     

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本发明公开了一种改性磷酸铁的制备方法及应用，涉及无机材料制备技术领域，包括以下步骤：将硫酸亚铁、磷酸、ZrO₂、WO₃加入到反应容器中，然后加入分散剂，搅拌，得分散液；在搅拌条件下，将分散液升温，加入双氧水，调节体系pH，搅拌反应，抽滤，洗涤，得固体沉淀；将固体沉淀干燥、煅烧、冷却后，得Zr₂(WO₄)(PO₄)₂改性的磷酸铁。本发明是在磷酸铁的制备原料中加入ZrO₂和WO₃，从而在磷酸铁的合成阶段对其进行Zr₂(WO₄)(PO₄)₂改性，可有效保持磷酸铁活性，将其用于磷酸铁锂的制备，制得磷酸铁锂的电化学性能优异。此外，本发明采用铁源采用钢铁酸洗废液，不仅降低原料成本，又解决钢铁酸洗废液的回收利用问题。

汽车的能量管理方法及装置 835     

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本发明公开了一种汽车的能量管理方法及装置，应用于能源领域，包括：根据汽车的动力系统的部件参数得到汽车的等效氢耗与时间的对应关系；根据燃料电池的性能衰退特性得到燃料电池的寿命损耗与时间的对应关系；根据等效氢耗与时间的对应关系及寿命损耗与时间的对应关系得到使用成本与时间的对应关系；以使用成本的最小值为目标，确定当前时刻的燃料电池及锂电池的功率。降低等效氢耗可以满足当前降低汽车成本，降低寿命损耗可以提高燃料电池的使用寿命。燃料电池的功率以及锂电池的功率决定使用成本的值，以使用成本的最小值为目标确定燃料电池的功率以及锂电池的功率。在保证汽车的正常运行下，更好的分配燃料电池与锂电池的能量，满足多种工况。