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本实用新型公开了一种散热性能好的新能源汽车，包括车身本体，所述车身本体前部设置有前盖，所述前盖内部设置有水箱，所述水箱一侧设置有水泵，所述水箱一侧设置有第一伸缩管，所述第一伸缩管一侧设置有连接管，所述连接管顶部设置有第一冷却管，所述第一冷却管底部设置有第一螺纹管。本实用新型通过设置第一冷却管和第二冷却管，在使用时打开水泵，将冷水灌入第一冷却管和第二冷却管，液压杆打开，带动第一冷却管和第二冷却管在车身本体内来回运动，在运动过程中空气流动，带动搅拌叶转动，搅拌叶促进空气流动，使空气冷却的更快，避免因空气不流通导致冷却不彻底，防止车身本体内部部件被烧坏。
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本发明公开了一种利用新能源的智能家居，包括地源热泵、房屋和通信模块，所述房屋的屋顶铺设有太阳能板，所述房屋内部的隔层上安装有储能电池，且太阳能板的输出端与储能电池的输入端电性连接，所述房屋内部安装有光能传感器，所述房屋底板底部铺设有地暖管道，所述地源热泵的出水口通过管道与房屋内部的接水口连接，所述管道上安装有电磁座阀，相比于传统的家居，本发明通过太阳能进行发电提供动力来源以及地源热泵配合使用，相对于传统意义上的完全依靠电能作为电能，在光照充足的情况下，太阳能板吸收太阳能通过转换成电能，供房间内部的照明以及家用电器的使用，通过智能控制系统，能够合理的分配电力传输，最大化的利用资源。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车充电桩防水外壳，包括装置本体；所述装置本体底端设置有底座，所述正面板两端设置有凹槽，所述凹槽内部设置有螺钉和螺孔，所述螺钉穿过螺孔一端与连接片旋转链接，所述连接片位于侧面板两端，所述凹槽外侧与封条契合连接，所述正面板和侧面板设置为复合板，所述复合板内部设置有基层板，所述基层板为铝合金板，所述基层板内部设置有纤维层，所述基层板外侧涂有颜料涂层。本实用新型型自洁涂层具有超强的防紫外线功能，能够有效地防止颜料涂层老化褪色，并且自洁涂层具有独特的纳米结构保护膜，水珠在涂层表面有如落在荷叶上迅速滑落，能够进行有效地防水和保证装置表面清洁。
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本实用新型公开了一种改良型新能源汽车，包括汽车本体，所述汽车本体的顶部固定安装有固定座，固定座的顶部开设有凹槽，凹槽内转动安装有太阳能电池板组件，太阳能电池板组件的底部固定板安装有固定块，固定块的底部转动安装有连杆，连杆倾斜设置，凹槽的底部内壁上开设有滑槽，滑槽内滑动安装有滑块，滑块的顶部延伸至滑槽外，连杆远离固定块的一端转动安装在滑块上，凹槽的一侧内壁上开设有第一通孔，第一通孔内固定安装有固定杆。本实用新型结构简单，实用性强，能够方便快速的调节太阳能电池板组件的角度，从而使太阳光能够直射到太阳能电池板组件上，提高太阳能电池板组件对太阳能的转化效率。
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本发明提供了一种新能源充电站的电损控制系统，包括：多个充电桩单元，每一充电桩单元包括三相交流接触器、AC/DC充电模组、继电器以及光电转换模组，所述三相交流接触器的常开触点两端分别连接外部三相电及所述AC/DC充电模组、所述三相交流接触器的线圈及所述继电器的常开触点均串联于外部市电上，所述继电器的线圈及所述光电转换模组串联于充电站内部工作电源上；与所述充电桩单元一一对应的充电插头单元，每一充电插头单元包括串联于汽车部工作电源上的开关以及光源模组；其中，所述光电转换模组用于接收所述光源模组的光线并进行光电转换，并进一步用于将电信号放大输入到所述继电器的线圈。
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本实用新型公开一种新能源汽车用双速双模动力总成，包括发动机、电池包或电容包、电机、后桥总成，所述发动机输出动力通过连接器与后二双速离合器连接，所述发动机的输出动力通过后二双速离合器减速增扭后，与电机的输出动力耦合，并经由前二两档自动变速箱、传动轴与后桥总成相连接，所述电池包或电容包通过逆变器与电机相连接，为电机提供电机驱动的电力。该双动力驱动总成操控简单，油电切换平稳，舒适性好，燃油经济，减少排放，传递效率高效，冲击低，使人更加舒适。
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本实用新型公开了一种具有高续航能力的新能源汽车，其结构包括车头、车灯、后视镜、车身、车轮、车尾、太阳能板、挡风玻璃、发动机盖，车灯均匀等距设有两个，且通过扣合方式安装于车头表面上端。本实用新型结构上设有的太阳能板，在需要拆卸时，可以通过按压启动活动按钮，随着活动按钮的运作带动着压缩弹簧向下压缩，设有的传动翘杆受到压缩弹簧的压力将向上托起，然后传动翘杆上面的提升杆将太阳能板底部从壳体内部顶起，这样操作者就能够轻松将太阳能板从汽车上拆卸下来，整体操作快速便捷，节省了时间。
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本实用新型涉及一种新能源电动汽车电池包托盘，包括方环形的铝合金边框、由薄铝板冲压制成的底板、液冷管，所述底板通过螺丝可拆卸安装在铝合金边框的底部，所述底板上冲压形成与液冷管形状相同的凹槽，所述液冷管过盈装配在凹槽中，所述铝合金边框的内侧底部焊接有多根相互平行的用于安装动力电池的安装梁，所述薄铝板的厚度在0.5～1.5毫米之间。本实用新型的有益效果是：通过在底板上冲压形成与液冷管形状相同的凹槽，将液冷管装卡在凹槽中，一方面提高底板的刚度，避免底板中部区域下沉，另一方面使底板对液冷管形成支撑和保护，避免液冷管在电动汽车行驶过程中与动力电池碰撞。
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本实用新型提供了一种防漏电的新能源锂电池连接片，包括左片体、左连接孔、卡槽、右片体、反射板、右连接孔、铝镍铁合金层、橡胶层、固定卡环和内环，左片体顶端中部嵌入设置有左连接孔，左连接孔上下两端外侧均嵌入设置有卡槽，卡槽顶端设置有固定卡环，固定卡环中部嵌入设置有内环，左片体右侧设置有右片体，右片体右侧固定连接有反射板，反射板外侧设置有铝镍铁合金层，铝镍铁合金层外侧设置有橡胶层，右片体顶端中部嵌入设置有右连接孔。本实用新型整个装置结构稳定，导电效果好，具有良好的防漏电能力，安全性能高，固定操作方便快捷，有很高的推广价值。
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本发明提供一种新能源汽车电池减震装置，包括：托盘，其与汽车底盘架固定连接，所述托盘为箱体结构且为空腔体，所述托盘的上端面的中心位置设置有凹槽；散热箱，其为箱体结构，其下端设置有凸起，所述凸起与所述凹槽相匹配，所述凸起通过卡扣将所述散热箱固定在所述托盘内；减震板，其设置在所述散热箱体内；电池，其通过螺栓固定在所述减震板上；温度传感器，其设置在所述散热箱内，用于感测散热箱内的温度值；导热板，其设置在所述散热箱的内壁上，所述导热板上设置有多根支撑弹簧，所述支撑弹簧在自然长度下与所述电池相抵；控制器，其与所述温度传感器和电磁阀连接。本发明提高了电池的减震性能和散热性能，大大提高了汽车电池的使用寿命。
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本实用新型公开的一种基于芬顿处理工艺的新能源电池废水处理装置，包括处理箱，所述处理箱内设有搅拌腔，所述处理箱内设有位于所述搅拌腔上侧的动力腔，所述动力腔内设有提供动力和切换运动模式的动力装置，所述搅拌腔设有由所述动力装置提供动力的搅拌装置，所述搅拌腔内设有位于所述搅拌装置下侧的用于过滤回收和输送难溶固体的输送装置，所述搅拌腔内设有位于所述输送装置右侧的截止装置，所述截止装置用于控制所述搅拌腔与外部的通断，本实用新型通过旋转振动搅拌装置将反应药品溶液与电池废水进行快速搅拌混合，因此本实用新型能实现机械化的电池废水处理，降低了人工成本，且具有较高的搅拌效率，从而提高整体处理效率。
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本实用新型公开了一种方便改变后视镜片的新能源汽车，包括汽车本体，其特征在于：所述汽车本体底部设有轮胎，所述汽车本体表面设有车门，所述车门表面设有后视镜，所述后视镜一侧设有连接块，所述后视镜表面设有外框，所述外框内侧设有镜片，所述镜片顶部和底部均设有卡块，所述卡块一端设有转杆。本实用新型通过设置卡块，可以对镜片进行卡扣，也能利用转杆对镜片的角度进行调整，方便镜片适应司机的视角，通过夹板，对镜片进行夹紧处理，通过连接片，方便对夹板的位置进行调整，解决了对镜片位置更换难的问题；通过设置条槽，可以对镜片进行卡扣，防止镜片与卡块脱离；通过设置垫片，可以增加镜片稳定性，防止镜片出现晃动的现象。
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本实用新型公开一种新能源汽车灯罩，包括灯罩本体，灯罩本体上设置有灯罩壁，灯罩本体的一端设置有第一缓冲槽，灯罩本体的另一端设置有第二缓冲槽，灯罩壁内侧的一端设置有雾灯槽，灯罩壁内侧的另一端设置有转向灯槽，雾灯槽与转向灯槽之间设置有大灯槽，雾灯槽、大灯槽和转向灯槽远离灯罩壁的一端均设置有密封槽，雾灯槽、大灯槽和转向灯槽的底端均固定设置有透气管，雾灯槽、大灯槽和转向灯槽均通过排气孔与透气管固定连接，本实用新型在发生碰撞时灯罩壁可以向内压缩，通过第一缓冲槽和第二缓冲槽，缓冲汽车灯罩本体与行人之间的碰撞冲击力，降低对行人的腿部伤害，起到保护行人的作用，整体结构简单，实用性强，易于推广。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用的环保活塞，包括活塞主体，所述活塞主体上开设有两组活塞销孔，且活塞销孔沿活塞主体的垂直中心轴对称设置，所述活塞主体内设置有后连杆和前连杆，且后连杆和前连杆之间通过轴承活动连接，所述后连杆上远离前连杆的一端固定连接有连接撑头，且连接撑头的边缘两侧固定焊接有两组限位块，所述后连杆内开设有固定槽，且固定槽穿过轴承和前连杆，连通外侧，所述后连杆内设置有两组第一定位槽。本实用新型中，通过设置前活塞销、后活塞销和伸缩筒，来固定活塞和连杆，通过在伸缩筒内设置弹簧和缩杆，使缩杆和伸缩筒在弹簧的作用下相互靠近，防止活塞销松动，刮擦气缸。
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本实用新型公开了一种风力混合新能源汽车，其结构包括储电箱、车体、控制室、车头、风力发电器、充电器、传输端口、驱动轮、管理器，所述车体为组合式壳体，两侧车门结构相同且车顶板弧形上凸，所述车体上设有装配一体的控制室，所述控制室右前侧设有外壳倾斜的车头，所述车头上设有内嵌式充电器，本实用新型改进汽车结构后通过风力发电器作为第二充电装置，叶片通过汽车行驶时的风力带动旋转轴承进行旋转，旋转速度受到提升，促使发电机发电后通过整流线给蓄电池提供充电电压，采用风力发电的原理将风能转换成电能为汽车提供动力，风力发电与外部充电混合，有效提高汽车的适用性。
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本实用新型公开了一种基于新能源的市政交通临时红绿灯装置，包括基座，所述基座上方外侧设置有太阳能板，所述基座上端固定连接有安装柱，所述安装柱外侧设置有信号灯，所述安装柱上端设置有连接轴，所述基座底部设置有行走轮和支撑板，所述基座内腔顶部设置有电机和两组外筒，两组所述外筒上端通过轴承与基座内腔顶部转动连接，所述电机动力输出端固定连接有主动齿，所述外筒外侧固定套设有从动齿，且从动齿与主动齿啮合，所述外筒下端螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆底部与行走轮连接，本实用新型本整体能效在大型路口或者外界因素遮挡的情况下对轿车起到醒目作用，同时整体便携性更佳。
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本实用新型公开了一种新能源空气能汽车充电桩装置，其结构包括机体、刷卡器、急停按钮、开关按钮、控制面板、挂钩、充电枪、充电枪槽、散热孔，控制面板下端设有为矩形结构的刷卡器，并为一体化结构。本实用新型结构上复位弹簧随着支撑杆下端的限位块进行移动，当与固定卡槽内部的充电枪相扣时，设有的定位卡座随着支撑杆的转动将固定卡槽内部的充电枪紧紧扣住，使其不易松动，支撑杆内部设有的定位轴起到固定作用，支撑板起到辅助作用，就能够将充电枪紧密的固定在充电枪槽内，有效防止松动，防止在下雨天时出现渗水的情况，提高了使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机驱动器电路板自动测试装置，包括机座和测试系统，测试系统具有测试电机、旋转变压器、数模转换模块、输出信号调理模块、输入信号调理模块、PWM信号缓冲模块、CAN信号缓冲模块、MCU和显示屏，MCU的输出端与显示屏、测试电机、数模转换模块分别电连接，旋转变压器安装在测试电机的输出轴上，数模转换模块与输出信号调理模块电连接，输入信号调理模块与MCU电连接，PWM信号缓冲模块和CAN信号缓冲模块分别与MCU的输出端电连接。与现有技术相比，其可对测试电路板的解码器、电压电流信号调理电路、IGBT驱动电路、故障保护电路及CAN总线电路进行检测，最终得到电路板的异常测试，采用智能测试，测试效率高，测试精准，且测试操作简易、方便。
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本实用新型公开了一种新能源转化装置，其结构包括下料阀、转化罐、进气管、气压盖板、散热管、电控箱、机架、调节器、活动门，所述转化罐为一体式罐体结构，底板采用焊接方式密封固定，所述转化罐底腔外壁设有单开式活动门，本实用新型改进装置结构后通过机架作为转化罐与电控箱的安装体，中部设有作为连接器使用的调节器，拆卸时首先缩减伸缩管的长度，采用弹性扣合方式快速操作，前端扣接板从活动槽表面移开，在翻转板的活动性下，间隔槽道下翻平行摩擦活动槽，根据维修顺序取走第一安装槽与第二安装槽，结构具有支撑、限位作用，有效提高装置的操作性与工作效率。
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本实用新型涉及充电桩技术领域，且公开了一种安全防护性好的新能源充电桩，包括底座、充电桩本体以及设置在充电桩本体上的充电线和充电头，底座的顶部与充电桩本体的底部固定连接，充电桩本体的前侧壁固定连接有放置箱，且放置箱的前后两侧均呈开口设置，放置箱的两侧内壁均开设有通槽，且通槽远离充电桩本体的一侧设置，两个通槽内均设有转轴，且转轴的两端均通过第二旋转套分别与通槽的两侧壁转动连接。本实用新型能够对充电线和充电头进行保护，提高了充电线和充电头的使用寿命，同时能够在需要充电时自动打开放置箱，进而便于人们对充电线和充电头进行取出。
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本实用新型公开了一种新能源汽车空调PTC加热器检测装置，包括工作机体、和水流管道；所述工作机体设有检测仓和控制仓，加热器设于所述检测仓的底板上，所述控制仓内设有控制操作组件；所述水流管道包括进水管道和出水管道，所述进水管道与所述加热器的进水室连接，所述出水管道与所述加热器的出水室连接；所述工作机体的下方设有设备舱，所述设备舱内设有电源组件和气源组件；所述工作机体内设有检测系统，所述加热器通过导线与所述检测系统电连接。本实用新型结构简单，成本低，实用性较强，可避免人工检测的不稳定性，提高了检测效率。
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本实用新型涉及一种高防锈性能的新能源驱动电机，包括电机本体和转轴，电机本体的电机轴连接转轴，电机本体外端设有保护壳，保护壳底端设有真空泵，真空泵的出气端贯穿保护壳，保护壳内设有水箱，水箱底端设有排水管，排水管连接设有水泵，水泵出水端贯穿保护壳，水泵出水端连接设置有热交换水管，热交换水管末端贯穿保护壳和水箱右侧壁顶端，保护壳左端设有润滑箱，润滑箱内设有储油箱，储油开设有漏油孔，漏油孔内设有海绵塞，海绵塞上设有长毛刷，润滑箱左端设有油泵，油泵输入端贯穿润滑箱，输出端连接设置有导油管，导油管末端贯穿润滑箱和储油箱左侧壁顶端；干燥箱的设计，干燥空气；水箱的设计，热量回收；润滑箱的设计，转轴防锈。
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本实用新型提出了新能源汽车电池模组保护罩的切割装置，包括竖直的框架，框架内设置有用于配合夹住物料的上压板和下压板，上压板和/或下压板传动连接有升降驱动装置，框架上还设置有沿下压板长度方向水平移动的切刀，切刀传动连接有切刀驱动装置。本实用新型可靠性好，可以完全切断物料，不存部分没切断的情况，并且刀具不容易磨损。
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本发明公开的一种新能源汽车电池温控检测设备，包括电池箱体，所述电池箱体内设有开口向上的电池腔，所述电池腔内中心固定设有锂电池，所述锂电池下端面接触连接有隔离板，所述隔离板能于所述电池腔内下端上下滑动，所述电池腔内上壁且位于所述电池箱体内上端连通有开口向上的封闭板腔，本发明通过氢气感应电池腔内温度的方式，对锂电池进行温控工作，使锂电池处于一定温度范围内，防止因温度过高或过低，对锂电池造成损坏，进而对汽车的续航造成影响，同时，当锂电池发生漏电时，通过对电池腔封闭，及对锂电池的隔离，防止因锂电池漏电对外界设备造成影响，提高了汽车使用时的安全性。
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一种新能源客车的车身顶盖，包括一顶盖主体，顶盖主体采用复合材料一体成型，该顶盖主体上集成有顶置空调底座、顶置动力电池箱体固定托盘以及天窗安装止口，复合材料为三层夹心结构，包括外表层、夹心层以及底层，所述外表层和底层均为碳纤维材料、玻璃纤维材料或由二者交替铺层形成的纤维结构，所述夹心层为硬质泡沫、PET或蜂窝材料其中的一种。本发明可实现各个部件安装结构与顶盖结构一体化设计与成型，使得复材顶盖结构的承载能力得到充分发挥，有效地实现顶盖的轻量化和集约式设计，并可实现顶盖的模块化安装制造，与传统顶盖相比，零部件数目大大减少，质量减轻30%以上。
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本发明公开了一种新能源电池整体下压装配装置，包括用于固定电池盒以实现电池本体整体下压装配入电池盒的装配装置本体，装配装置本体包括滑动座和设置在滑动座上方的摄像头视觉判断系统，摄像头视觉判断系统可以判断电池盒是否固定于预设位置以及姿态是否摆正；滑动座上设置有定位组件，定位组件包括固定在滑动座靠近一端位置的固定板、设置在滑动座靠近另一端，与固定板相对间距设置的滑动板以及对称设置在滑动座靠近两侧位置的夹板；滑动板可相对固定板做抵靠或远离的平移；两夹板可做同步的相互抵靠或远离的平移；固定板、滑动板以及两夹板共同夹持固定电池盒；可以有效提高固定电池盒的速度和精确度延，定位牢固，电池盒固定姿态正确。
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本发明公开了一种新能源智慧路灯，涉及智慧路灯领域，通过集合LED照明、信息采集、信息传输、信息发布、数据处理和控制执行等多种物联网技术于一身的城市路灯设备，构建成高效的公共管理网络。所述路灯杆体一侧的上端安装有路灯支架，所述路灯支架的一侧安装有LED路灯，所述路灯杆体另一侧的上端安装有支撑板和支撑架，且支撑板安装在支撑架的上端，所述路灯杆体的上端安装有5G微基信号发射站，所述路灯支架中间的下端安装有挡雨棚，所述挡雨棚上端的一侧安装有广播喇叭，所述路灯杆体的下端安装有充电桩，所述充电桩上端面的前端安装有摄像头，所述充电桩的下端设置有固定墩体，所述固定墩体与充电桩通过固定扶壁连接。
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本发明涉及一种基于人-车-路闭环控制的新能源汽车试验系统，包括一台架主控模块，所述台架主控模块控制包括上位机PC与工控计算机，所述工控计算机通过数据采集模块分别与上位机PC、动力输出模块、惯量模拟模块、负载模拟模块、路感模拟模块以及驾驶员输入模块相连；所述工控计算机用以控制均安装于一试验台上的动力输出模块、惯量模拟模块以及负载模拟模块进行车辆运行参数模拟；所述动力输出模块包括发动机、动力电池、驱动电机以及自动变速器。本发明通过模块化的设计实现纯电动或者混合动力汽车的台架模拟试验，通过仿真实现实时的人机交互和工况模拟，并能够实现驾驶员在环的整车试验。
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本发明涉及一种超级电容器放电电路，包括电压比较单元、放电控制单元、放电电阻单元、总开关、正极接口以及负极接口，所述放电电阻单元包括第一双刀双掷开关、第二双刀双掷开关以及第一电阻器至第六电阻器，所述第一电阻器和所述第三电阻器并联设置于第一节点和第二节点之间，所述第二电阻器和所述第四电阻器并联设置于所述第二节点和第三节点之间，所述第五电阻器和所述第六电阻器串联设置于所述第三节点和所述第二双刀双掷开关上端的第一静触点，所述第二节点与所述第一双刀双掷开关下端的第二动触点及所述第二双刀双掷开关上端的第二动触点连接。本发明还涉及一种包括超级电容器放电电路的新能源汽车。
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