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CRH5A型动车组电加热器试验台属于轨道车辆电加热器性能检验技术领域，其包括：试验台箱体；设置在上述箱体内部的直流稳压电源、接触器和接线端子排；设置在上述箱体外部的温度传感器、电加热器管温试验工装、电加热器与温控器地面测试工装、可调供电设备和小型电加热器干燥箱；设置在上述箱体面板上的控制开关、指示灯和数字测温仪表；整个试验台用于完成电加热器试验过程中的电源控制、温控器性能试验过程中的电源控制以及电加热器与温控器地面匹配试验过程中的温度监测。本发明的有益效果是：操作简单，便于用户掌握；配件简单，开发成本低，且便于维护；可在资源最少的情况下，按照技术要求完成CRH5A型动车组电加热器的检测。
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本发明是一种重型汽车前轴的铸造生产方法，属于机械类，该方 法采用铜镍合金化等温淬火球铁，比传统的铜钼合金化等温淬火球 铁具有更高的强度和韧度，可提高前轴的使用寿命；采用铁模覆砂 工艺方法铸造前轴毛坯；球化采用盖包冲入法，使球化处理更加稳 定；先机械加工后等温淬火的工艺方法，保证前轴不变形；在带有 保护气氛的盐炉生产线上进行等温淬火处理，产生奥氏体+针状铁素 体基体组织，大大提高前轴韧度；其优点是该方法实现了以铸代锻、 以铁代钢的材料革命；节省重型锻造设备及模具投资，缩短了生产 周期，具有显著经济效益和社会效益。
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本发明公开了一种AP接入检测方法及装置，用于解决目前在终端接入AP的过程中，存在系统资源浪费，以及终端网络通信质量差的问题。方法为，在终端接入AP的过程中，用户可以通过终端预先查询当前需要接入AP的AP性能参数，通过该AP性能参数确定当前时刻上述AP的网络通信质量。采用本发明技术方案，终端在接入AP之前已经预先获知需要接入的AP的AP性能参数，当上述需要接入的AP的AP性能不佳时，终端可以不接入上述AP，降低了终端能耗，避免了系统资源浪费；并且，终端获知当前接入AP性能不佳时，能够接入性能更佳的AP，从而提高了网络通信质量。
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本发明属于幕墙检测技术领域，且公开了一种建筑幕墙工程检测装置,包括压力箱、通电装置、分流气管、下接气管与两个牵引绳索，所述压力箱内腔底部的中部固定安装有底座，所述底座顶部的中部及外围分别固定安装有升降筒与弹簧。本发明通过设置有升降筒、升降式喷水装置与注气体等结构配合工作达到工作效率高与集成度高的目的，本专利通过在注气体内部设置四通管结构并且搭配无极调速控制的电磁阀门，能够根据需要将气体输送到需要的地方，上述三性检测均是借助初始的风力工作，三性检测借助这一套设备工作即可，大大提高了整体的工作效率，也减少了传统设备的占地面积，集约化程度高。
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本发明提供一种全彩色Micro LED阵列结构，包括一块驱动电路板和至少一个显示单元，显示单元通过电学连接结构与驱动电路板电性连接；显示单元包括由多个像素单元组成的像素单元阵列，像素单元包括LED外延片、制备在LED外延片上由多个Micro LED组成的Micro LED阵列和用于将相邻两个Micro LED隔离开的光隔离结构。本发明通过将多个像素单元组成面积较大的显示单元，利用现有LED贴片机或者SMT设备将显示单元转移到驱动电路板上，克服Micro LED因尺寸太小无法使用现有LED贴片机或者SMT设备的缺陷，并且本发明具有均匀性好、可避免像素坏点，且生产成本低的特点。
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本发明提供一种薄膜双向拉伸装置及方法，包括上挡流板(7)和下挡流板(9)，对称设置，构成高压流水通道(2)，薄膜(1)从高压水流通道(2)中通过，上挡流板(7)和下挡流板(9)上开有进水孔(8)；高压水源(3)，提供高压水通过进水孔(8)打在上挡流板(7)和下挡流板(9)之间的薄膜(1)上；阀门组(4)，安装在高压水源(3)和进水孔(8)之间；可编程序控制器(5)，与阀门组(4)电连接，控制水流的水压和流速，进而控制薄膜(1)的纵向拉伸比和拉伸速度。其通过高压水流对薄膜进行双向拉伸，纵向拉伸倍数可随意调整。
本发明公开了一种半智能化数控伺服刀架批量化可靠性试验装置及试验方法，试验装置包括有底座、数个试验台、数个加载单元、数个检测平台和主控单元，其中数个试验台、数个加载单元、数个检测平台和主控单元均设在底座上，每个试验台上均装配有刀架，每个试验台的下部与底座之间均装配有移动台，移动台能够在底座上进行顺时针或逆时针移动，试验方法为：步骤一、确定试验方案；步骤二、确定模拟加载的工况；步骤三、调整刀架的距离；步骤四、规划刀架单元的移动路线；步骤五、将可靠性试验分部；有益效果：省时、省力地激发刀架故障，可根据实际试验场地、资金、人力等大小，调整刀架单元与移动单元投入量。
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本发明公开了一种基于数字孪生的水下航行器建模方法及系统，涉及一种应用于水下航行器多学科超写实数值模拟的建模方法；包括水下航行器物理实体、检测系统、信息传输系统、水下航行器数字孪生模型、孪生模型应用系统，水下航行器数字孪生模型与水下航行器物理实体实时虚实映射可进行超写实的多学科协同仿真；孪生模型应用系统不仅可为水下航行器物理实体运行操作提供预测性指导，还可为水下航行器各比例模型仿真提供大量的可对标的超写实仿真模型数据库，保证水下航行器各工况、多学科数值模拟的准确性，提高水下航行器多学科设计优化的可信度，缩短开发周期，节约设计成本。
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本实用新型涉及防护用品防护性能评价技术领域，尤其涉及一种用于寒区装备使用的防护性能评价装置，其技术方案包括：检测装置壳体，所述检测装置壳体内侧后端中间开孔并连通安装有暖气管，所述暖气管两侧的检测装置壳体内侧后端分别固定安装有温度检测棒，所述检测装置壳体上表面固定安装有安装架，所述安装架内侧的两侧分别开设有第一滑槽并滑动安装有密封盖，所述安装架内侧的检测装置壳体上表面两侧分别等距开设有出气孔，所述检测装置壳体内侧的两侧分别开设有第二滑槽并滑动安装有限位架，所述检测装置壳体内部两侧分别固定安装有制冷装置本体和制热装置本体。本实用新型解决了现有装置不具备对防寒用品保温性能检测的问题。
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一种车用离合器的检测装置，属于离合器辅助设备技术领域。本实用新型的目的是通过为检测设备增加了夹持、导向、拆装等机构，从而能够更加便捷操作者进行对离合器性能检测的车用离合器的检测装置。本实用新型包括支撑腿、检测台和耐磨检测器，检测台底端的四个拐角处均固定有支撑腿，检测台的内部设置有夹持结构，夹持结构包括旋转杆、活动块、夹持板、转轮以及滑杆，旋转杆安装于检测台内部的中间位置处。本实用新型不仅实现了便于对不同型号的离合器进行夹持固定，也同时实现了便于对耐磨检测器移动时进行导向和对耐磨检测器进行便捷更换。
本实用新型提供了一种用于多转向轴汽车转向轮侧向力检测与调整的检测试验台及检测与调整一体化装置，属于汽车性能检测设备，本实用新型的目的是填补在多转向轴汽车轴间侧滑自动检测这一领域的技术空白，并实现多转向轴汽车轮间、轴间侧滑量的同时检测。使用时将汽车转向轮行驶到检测试验台上，两个汽车固定装置装配体将汽车车架固定，通过检测试验台中的浮动路面模拟机构带动汽车转向轮转动，汽车转向轮转动时产生的侧向力通过浮动路面模拟机构传递到两个侧向力测力传感器上，从而测出各转向轮的侧向力，从而使技术人员根据检查结果有目的的对汽车的横向拉杆和纵向拉杆进行调整，并完成对汽车转向轮侧向力的检测与调整。
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本实用新型涉及基于平板制动的侧向力测试装置，所述装置包括制动力以及侧向力测试装置、数据采集处理系统和控制系统。本实用新型装置在汽车应急制动中实时测量制动力及侧向力，分析评价发生跑偏、侧滑及侧翻的趋势，实现对车辆制动性能更加准确的检测以及对汽车制动时的稳定性做出合理评价，本实用新型装置可广泛应用于汽车安全性能检测站，对汽车的安全行驶控制具有现实意义。
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汽车轮、轴、悬架间隙检测台涉及汽车性能检测领域。它是由一个框架支撑两块十字滑轨,在滑轨上装有滑板,滑板与框架之间有位移传感器、测力传感器及液压执行机构。测力传感器可测出车轮侧向力和纵向作用力(为消除悬架、转向轮间隙的作用力),位移传感器可测出在检测轮、轴、悬架间隙时的滑板的位移量,根据推力与位移的函数关系,可实现对汽车车轮、轴、悬架间隙的定量检测。
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本实用新型公开了一种面料剪切试验夹具,属于材料力学性能检测技术领域，包括上夹头、下夹头、底片及压片；所述底片的数量为四个，所述四个底片通过螺栓柱活动连接组成方形结构，所述上夹头及下夹头的一端分别位于方形结构的对角处，均与两个相邻的底片活动连接，所述上夹头的另一端与拉伸机的移动端相连接，所述下夹头的另一端与拉伸机的固定端相连接；所述压片的数量为四个，与底片固定连接,将试验夹具的上下夹头固定于拉伸机上，下端固定，上端以恒定速率向上运动，当夹具由正方形变为菱形时，在中央区域对被试工件产生均匀剪切作用。该夹具操作简便、结构简单，在普通拉伸机上即可实现。
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本实用新型公开了一种用于光电仪器的外场性能测试装置，包括多功能复合靶标、激光测距检测模块、升降台、靶标驱动控制模块和测试记录分析模块，所述多功能复合靶标和所述激光测距检测模块设置于所述升降台上，所述多功能复合靶标和所述激光测距检测模块的控制端与所述靶标驱动控制模块的控制信号输入端连接，所述靶标驱动控制模块的信号输出端与所述测试记录分析模块连接。本实用新型波段覆盖范围宽，环境适应性好，外场工作时可快速展开及撤离，大幅地提高了设备检测效率。该装置还具有通用性好，携带方便等优点。通过使用该装置，可在外场环境下对微光夜视仪、可见光装置、红外热成像仪、激光测距机等不同类型的光电设备进行功能和性能检测。
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本实用新型公开了一种重型车辆的发动机动力性能监测装置，包括：包括数据采集子系统，其包括：扭矩采集装置安装在传动系统中传动箱和变速箱间的传动轴上，采集车辆传动轴的扭矩；转速采集装置安装在传动系统中传动箱和变速箱间的传动轴上，采集车辆传动轴的转速；油耗采集装置，包括进油传感器和回油传感器，进油传感器安装在燃油滤清器的进油口处，回油传感器安装在喷油泵的回油路上，采集发动机的实时燃油消耗量；油门开度采集装置安装在油门开度踏板的转轴处随油门开度踏板联动，采集油门开度；挡位采集装置安装在变速杆上，采集测试时的排挡。本实用新型性能检测装置实时地对动力装置的技术状况进行监测，提高装备保障的时效性。
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本实用新型涉及一种基于立体视觉的汽车制动时序检测装置，属于汽车安全性能检测设备。该装置包括：4个相同型号的摄像机，2个相同规格的龙门支架和1台工业控制计算机等。该装置利用两组摄像机采集汽车左右侧车身图像，采用计算机图像处理技术，进行贴标轮廓线提取及三维坐标重建，建立贴标在汽车制动过程中的运动轨迹，实时得到各车轮的转速，获得各车轮制动时序，评价汽车制动性能。本实用新型可得到汽车制动过程中各车轮制动抱死时序。该设计理念新颖独特，检测精度好，装置结构简单，便于安装操作。研究成果具有一定的理论价值和实用价值，具有很好的应用推广前景。
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本实用新型涉及一种可分离式高分子膜片冲切刀，解决现有哑铃型冲切刀获取完整可用哑铃型高分子样条的成功率很低、无法满足材料结构检测和材料性能检测原位同步进行所需样条的制备需要的技术问题。可分离式高分子膜片冲切刀是由对称拼合的第一半哑铃刀和第二半哑铃刀以及紧固框组成。使用本实用新型所提供的冲切刀冲切高分子膜片后，可将对称拼合在一起的第一半哑铃刀和第一半哑铃刀分离开，方便地取出冲切而成的样条，尤其在冲切硬脆性高分子膜片的时候，不容易造成样条自刀具中取出时的损伤或损坏，冲切样条成功率高，所得小尺寸样条可在拉伸过程中将有效的样条长度部分置于显微观察的视野范围之内，实现样条结构和性能的原位同步检测。
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本实用新型属于汽车制动性能检测方法技术领域，具体涉及一种基于台架的汽车轴荷自动调整的制动力检测装置；基于台架的汽车轴荷自动调整的制动力检测装置，包括汽车轴重制动试验台、升降台、数据采集处理系统和控制系统，升降台设有相同的两台，均布位于汽车轴重制动试验台前后两侧；基于台架的汽车轴荷自动调整的制动力检测装置的检测方法，包括步骤：1、将数据采集处理系统中的设备调零，采集轴重、制动力信号；2、自动调节在升降台上非检测车轮的高度；3、检测车辆测量轴制动力；本实用新型自动调节汽车轴重制动试验台附带举升台的高度，实现车辆在汽车轴重制动试验台真实的模拟在实际水平路面的制动效果，检测到车辆的制动性能。
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本实用新型适用于车灯检测技术领域，提供了一种可批量检测的车灯检测装置，所述车灯检测装置包括底板，所述底板上安装有旋转式车灯安装机构，所述旋转式车灯安装机构上安装有四个对称分布的夹持固定组件；所述旋转式车灯安装机构的外侧对称分布有光照检测安装板、震动检测安装板、防水检测安装板和防尘检测安装板，所述光照检测安装板上安装有光照检测组件，所述震动检测安装板上安装有震动检测组件，所述防水检测安装板上安装有防水检测组件，所述防尘检测安装板上安装有防尘检测组件。本实用新型设置有旋转式车灯安装机构，使得车灯可依次进行四个不同的性能检测，极大的提高了检测效率。
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一种应用物理定律模拟技术实现的汽车制动检验台的改进,由电机(1)、减速器(2)、离合器(3)、滚筒(4)、皮带轮(5)、电磁离合器(6)、测力臂(7)、惯性飞轮(8)、磁粉离合器(9),不仅能准确模拟汽车制动过程中汽车的车轮转速和汽车速度,还可模拟汽车平移惯量和模拟汽车轮胎与路面摩擦系数。实现:1.汽车ABS动态高速制动效能和方向稳定性测试;2.滚筒反力式汽车制动性能测试;优点:1.实现了高速ABS制动性能检测,2.占地小,3.效率高,4.价格低,易于推广普及。今天的我国,高速已是四通八达、汽车已进千家万户,民生幸福和社会运转都放在了高速旋转的车轮上,这台在原制动台上改进而成的高速ABS制动性能检验台,必将为高速行车安全保驾护航。
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本实用新型提供了一种制动盘检测装置，包括第一支板和第二支板，转轴置于第一支板与第二支板之间并与第一支板与第二支板转动连接，转轴一端与设在第一支板上传动机构连接，转轴另一端穿过第二支板并与设在第二支板外侧的制动盘件连接，安装块套设在转轴轴身中心处并与转轴固定，转轴两侧设有配重块，配重块与转轴滑动配合。本实用新型在传统制动盘检测装置的基础上，将与制动盘件连接的转轴架设在两个支板之间，传动机构通过转轴控制制动盘件转动，对其制动性能进行检测，检测过程中，可在转轴轴身上加装配重块，配重块用于对转轴进行配重，测试制动盘件在不同负载下的制动性能，检测范围宽泛，拆装方便。
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本实用新型涉及汽车传动系间隙检测装置,属于汽车性能检测技术。该装置主要由带有通槽的机械支杆,带正反向螺纹的螺杆,两个活动卡爪及检测盒组成。两个活动卡爪装在正反向螺纹螺杆上,带正反向螺纹的螺杆装在机械支杆通槽内,当旋转螺杆时,两活动卡爪可相向移动,从而在传动轴上固定检测仪实现检测。检测盒内装有角度编码器和处理电路,当检测仪随传动轴转动时,通过检测盒即可检测出传动轴间隙。
本实用新型公开了一种在高温环境下测试拉伸弹簧作动耐久性能的实验机构，属于汽车底盘制动器拉伸回位弹簧性能检测设备技术领域；本实用新型包括固连有电机的固定架、能够检测多个弹簧的基架；以及连接在固定架和基架之间使固定架远离基架的套管；基架内滑动连接有能够钩挂弹簧的导向板，基架相对于导向板的侧壁布设有挂钩，用于钩挂弹簧，以便驱动导向板拉动弹簧伸展；套管内装设有贯穿固定架的传动轴组件；传动轴组件一端与导向板固定连接，传动轴组件另一端与电机连接，以便电机为传动轴组件提供拉动导向板位移的驱动力，本实用新型能够将待检弹簧置于高温环境内实验，电机能够置于常温环境内不会受温度影响而损害性能的有益效果。
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本实用新型公开了一种汽车安全气囊维修与检测试验台，包括底座，所述底座顶部的左侧固定连接有第一固定板，所述底座顶部的右侧固定连接有控制器，所述底座的背面固定连接有第二固定板，所述第二固定板的正面固定连接有推板。本实用新型通过设置底座，达到对第一固定板和第二固定板放置的效果，通过第一固定板，达到对安全气囊放置的效果，通过电机、螺纹杆和螺纹管，达到带动第一夹板移动的效果，通过第一夹板和第二夹板，达到对安全气囊固定的效果，通过气缸，达到带动第二固定板和推板移动的效果，通过推板，达到对安全气囊性能检测的效果，该试验台方便人们对安全气缸进行维修和检测，方便人们进行使用。
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本实用新型涉及汽车转向盘操纵力与转角检测仪器,属于汽车性能检测技术。该装置主要由一个机械框架及框架上的两个固定卡爪和一个活动卡爪组成。其实现快速装夹的关键在于活动卡爪通过一个锁紧机构和机械框架相连,从而可快速将该仪器安装在转向盘上。机械框架内装有角度编码器、处理电路和数码显示屏,活动卡爪臂外端装有测力传感器和操纵手柄,这样通过操纵手柄便可对转向盘操纵力和转角进行快速、准确在线检测。
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本实用新型公开了一种水泥净浆搅拌机的挡料装置，属于水泥性能检测领域，包括：机体、底托、搅拌锅、搅拌叶片、驱动总成和挡板，所述搅拌锅设置在所述底托上，所述搅拌叶片设置在所述机体上且与搅拌锅相配合，所述挡板两端可旋转设置在所述机体上且与所述搅拌锅顶部边缘相配合，所述驱动总成设置在所述机体内，所述底托通过驱动总成与挡板相连接。本实用新型结构简单，自动化程度高，通过驱动总成分别带动底托和挡板，当需要工作时挡板和搅拌锅口合在一起，有效防止了水泥净浆溅出到搅拌锅外，从而达到能够有效防止水泥净浆迸溅到搅拌锅外的效果，整体机构更加简单科学，符合现在设计要求。
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本实用新型公开了一种用于发动机气缸压力检测的连接装置，所述连接装置包括罩盖连接部和燃烧室连接部；所述燃烧室连接部形成有插入部、凸台部、环形槽部和螺纹部；所述插入部形成在燃烧室连接部的上端；所述凸台部形成在所述插入部下方；所述环形槽部形成在所述凸台部的下方；所述螺纹部形成在所述环形槽部的下方；所述螺纹部还形成有测压孔。本实用新型解决了在进行发动机缸内燃烧性能检测时，水路和油路对测试的干扰，外螺纹与缸盖进行连接时，也能很好地保证连接的密封性，使得测试数据更加准确。
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本实用新型公开了一种电动座椅靠背调节耐久性试验装置，涉及电动座椅性能检测领域.所述试验装置由底座台架和设置在其上的静态加载机构，动态加载机构，座椅固定机构以及控制系统组成，所述控制系统控制座椅靠背的位置调节以及动态加载机构的运行。所述静态加载机构，和座椅固定机构均可以沿底座台架前后移动。静态加载机构负责对座椅靠背施加恒定的力矩，动态加载机构负责对座椅靠背交替施加横向的力，使本试验装置更符合实际工况，对试验结果的准确性和一致性有显著进步，并且提高了自动化程度和试验效率，降低了试验人员的劳动强度。
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