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本实用新型公开了一种纳米光触媒臭气处理设备，包括底座，底座的顶部固定安装有箱体，箱体的内部固定安装有过滤水箱，过滤水箱的内部放置有纯净水，过滤水箱的侧面固定连接有进水管，过滤水箱的另一侧固定连接有进气管，过滤水箱的底部固定连接有出水管，箱体的内部固定连接有过滤箱，且过滤箱的输入端与过滤水箱的输出端固定连接，过滤箱的内部固定安装有光触媒板，箱体的内部固定安装有气体检测箱。上述方案，所述气体检测箱能够有效的检测经过过滤箱后的气体，通过检测有效的得出过滤箱能否充分的过滤臭气，在过滤箱失效后报警灯能够及时的提醒工作人员更换光触媒板，进一步的避免了臭气排放入空气中，提高了该装置的实用性。
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本发明公开了一种抱闸控制方法，首先，在控制系统或者在电流检测单元中设定抱闸控制回路的检测电流I的范围；然后，电流检测单元获取抱闸控制回路的实时电流Ia；最后对获取的实时电流和检测电流进行比较，当Ia>IMAX或Ia
本发明公开了预应力BFRP筋混凝土框架倒塌荷载动力增大系数计算方法，属于工程结构技术领域。本发明基于能量守恒原理，结合预应力BFRP筋的破坏特点，提出了倒塌荷载动力增大系数DIF的计算方法，并提出了DIF的简化计算模型。基于DIF的计算模型，通过预估该类型框架柱失效后对应结构部位的竖向位移即可确定静力倒塌荷载动力增大系数DIF的取值，静力倒塌分析时采用的倒塌荷载取静力倒塌荷载与DIF的乘积。本发明可为预应力BFRP筋混凝土框架的静力倒塌分析提供直接的依据。
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本实用新型公开了一种纳米光触媒臭气处理设备，包括底座，底座的顶部固定安装有箱体，箱体的内部固定安装有过滤水箱，过滤水箱的内部放置有纯净水，过滤水箱的侧面固定连接有进水管，过滤水箱的另一侧固定连接有进气管，过滤水箱的底部固定连接有出水管，箱体的内部固定连接有过滤箱，且过滤箱的输入端与过滤水箱的输出端固定连接，过滤箱的内部固定安装有光触媒板，箱体的内部固定安装有气体检测箱。上述方案，所述气体检测箱能够有效的检测经过过滤箱后的气体，通过检测有效的得出过滤箱能否充分的过滤臭气，在过滤箱失效后报警灯能够及时的提醒工作人员更换光触媒板，进一步的避免了臭气排放入空气中，提高了该装置的实用性。
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本发明公开了一种抱闸控制方法，首先，在控制系统或者在电流检测单元中设定抱闸控制回路的检测电流I的范围；然后，电流检测单元获取抱闸控制回路的实时电流Ia；最后对获取的实时电流和检测电流进行比较，当Ia>IMAX或Ia
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本发明提供了一种电动车安全控制装置，其电路包括直流稳压电路、倾斜检测电路、坐垫检测电路、脚撑检测电路、或逻辑电路和继电器开关锁止电路，其中直流稳压电路为其他各电路提供直流稳压电源，倾斜检测电路、坐垫检测电路和脚撑检测电路的输出端各接入或逻辑电路的一个输入端，或逻辑电路的输出端接入继电器开关锁止电路对其开关状态进行控制，由继电器开关锁止电路的输出端接入电动车的调速信号电路和刹车信号线路中，进而对电动车进行控制。通过在电动车上安装此装置，当在电动车侧向倾斜或倾倒时、人离开坐垫时或脚撑未收起时，该装置能使电动车转把功能失效，电动车自动断电，如电动车尚在运行状态中，还能自动进行辅助刹车制动。
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本发明公开了一种无需抗力信息的在役桥梁承载能力评定方法；该方法首先进行必要的调查和检测以正确预估桥梁可能达到的汽车荷载等级，建立有限元模型计算恒载效应和汽车荷载效应的标准值，进一步得到对应的统计参数和概率密度函数以建立结构失效概率公式，由失效概率公式反算满足目标可靠指标的试验荷载效应值，实施试验工况后，按试验结果直接评定承载能力满足的汽车荷载等级，无需进行结构检算。本发明无需抗力信息、无需检算，现场实施程序与荷载试验基本相同、费用相当，具有简明、高效、结果可靠的优势，并可调整与承载能力对应的目标可靠指标和继续使用年限，满足不同管养需求，具有很强的实用性和很高的推广价值。
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本发明提供了一种电动车安全控制装置，包括直流稳压电路、倾斜检测电路、坐垫检测电路、脚撑检测电路、检测信号比较电路、单片机电路和继电器电路，其中直流稳压电路为其他各电路提供直流稳压电源，倾斜检测电路、坐垫检测电路和脚撑检测电路的输出端接入检测信号比较电路进行比较，比较结果输入单片机电路，单片机电路连接继电器电路对其开关状态进行控制，由继电器电路的输出端接入电动车的刹车信号线路中，进而对电动车进行控制。通过在电动车上安装此装置，当在电动车侧向倾斜或倾倒时、人离开坐垫时或脚撑未收起时，该装置能使电动车转把功能失效，电动车自动断电，如电动车尚在运行状态中，还能自动进行辅助刹车制动。
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本发明属于桥梁评估技术领域，具体涉及一种基于Copula的PNET桥梁体系可靠性评估方法，包括步骤：确定桥梁体系中各构件的功能函数；计算桥梁单个构件的失效概率与可靠度指标；选取最适合的Copula函数来确定桥梁体系各构件失效模式间的非线性相关性；基于选取的Copula函数计算Kendall秩相关系数；根据计算得到的Kendall秩相关系数及PNET法评估桥梁体系可靠性。本发明克服了传统的PNET法处理桥梁体系可靠性问题中由于各失效模式相关性问题处理不当所致的弊端，借助有效处理随机变量非线性相关性的Copula函数，准确地分析桥梁系统中各构件失效模式之间的相关性，并将其融合到传统PNET法中，以此提高桥梁体系可靠性的评估精度。
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本发明公开了基于铝电解电容的UPS健康状态评估方法，包括：将铝电解电容的电容值和等效串联电阻值作为故障特征参数；根据UPS中的逆变器分析建立UPS混杂系统模型，然后将UPS混杂系统模型离散型，再将确定的故障特征参数输入至模型中进行参数辨识；从而确立电路中铝电解电容的特征值；最后基于特征值评估UPS的健康状态。本发明通过分析铝电解电容的失效机制以及对铝电解电容进行参数辨识，采用判断特征参数偏离初始值程度的方法，结合铝电解电容的失效标准得出的失效阈值，将辨识得到的特征参数与得到的失效阈值进行比较，有效提高了判断UPS健康状态的准确性。
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本发明公开了一种新型具备气水分离结构及氧浓度监控的制氧机，它涉及小型家用制氧机领域。它包括外壳组件和内壳组件，所述的外壳组件包括底座、外壳前罩和外壳后罩，外壳前罩前侧上部设置有LED警示灯和雾化口，外壳前罩前侧下部设置有出氧口和湿化瓶，湿化瓶还与流量计相连，外壳前罩两侧卡有进气窗，外壳前罩上方还设置有储物箱和翻盖，外壳前罩与外壳后罩通过螺钉紧固连接，并设置在底座上，底座底部设置有万向轮。本发明结构简单、有效的制氧机冷却气水分离系统，可以将压缩空气中冷凝水进行聚集并排除，它还设置氧浓度、流量监测模块，实时采集、分析氧气浓度和流量数据，监测分子筛失效、老化情况。
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本发明公开一种燃气用埋地高分子聚乙烯管道风险的判定方法，包括以下步骤：S1、收集燃气用埋地高分子聚乙烯管道历史事故机检测报告资料和总结；S2、建立燃气用埋地高分子聚乙烯管道风险数据库；S3、确定燃气用埋地高分子聚乙烯管道失效风险等级划分；S4、确定燃气用埋地高分子聚乙烯管道失效风险判定指标，本发明根据聚乙烯燃气管道的特点以及国内外有关城镇燃气聚乙烯管道系统事故原因的统计资料，结合肯特评分法和层次分析法，引入可拓学，拟设计了第三方破坏、设计因素、误操作因素、本质安全质量为4个主要风险判定指标，建立城镇燃气聚乙烯管道失效风险等级评定模型，确定各风险判定指标的评分及其权重值的计算方法，并开发相应的软件。
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本发明公开了一种具有监测功能的避险车道柔性防坠网系统及安装方法，包括上支撑绳、外侧防护网片、拉力缓冲器、钢柱体，外侧防护网片内侧设置有内侧防护网片，外侧防护网片和内侧防护网片之间一侧设置有左侧防护网片，外侧防护网片和内侧防护网片之间另一侧设置有右侧防护网片，左侧防护网片和右侧防护网片上端均设置有钢柱体，钢柱体之间前侧设置有上支撑绳，钢柱体之间后侧设置有下支撑绳。本发明用于解决现有避险车道的存在的一些问题，便于道路管理人员及时救援，保证失效车辆及人员的安全，且在避险车道末端安装的柔性防坠网系统，能柔性缓冲吸收失控车辆或乘员的冲击能量，对于进一步完善避险车道理论有较大的现实意义。
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本发明提供了一种测试线路备份线夹有效性的实验装置及实验方法。所述实验装置包括反力墙、电磁吸盘、圆形连接件、耐张线夹、方形连接件、U型挂环、连杆、备份线夹、导线、力传感器、连接锁链、滑轮、重力箱、底板、第一应变片、第二应变片和单片机。所述实验方法通过单片机控制电磁吸盘与圆形连接件的连接和断开，模拟现实中线路备份线夹在耐张线夹失效后所受的冲击载荷，比较全面地测试线路备份线夹的性能与有效性，保证投入应用的线路备份线夹是合格的，减少断线事故的发生，提升输电线路整体承载能力。
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本发明公开了一种城轨列车轴承剩余使用寿命的预测方法，包括如下步骤，设置轴承的转速和采样频率，并采集轴承运行至失效的全生命周期原始振动信号，提取轴承原始振动信号的时域特征，采用相似性度量方法衡量特征之间的相似程度；轴承原始振动信号进行变分模态分解，获得模态分量特征，采用能量熵判别法，根据能量熵越大信息不确定性原则；将时域特征与所得的模态分量特征结合，划分为训练集与验证集；用优化后的超参数建立LSTM预测网络，将特征矩阵输入LSTM网络，通过反向传播算法更新权重，通过Adam优化器更新梯度，经过计算后输出轴承RUL预测值。发明能对城轨列车轴承的RUL预测科学、高效和全面预测，网络超参数选择快捷有效、预测性能好等优势。
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本发明属于电力领域，尤其涉及一种面向天气预报的导线时变停运预测方法和系统，方法：根据数值天气预报和导线物理参数，计算导线未来时刻的动态载流能力值；根据动态载流能力值与静态载流能力值，计算导线的停运风险值；根据导线失效频率和停运风险值对应的修复时间，计算得到导线的时变停运预测值。通过通过根据数值天气预报和导线物理参数，计算导线的未来时刻的动态载流能力值，能够预测导线的工作状态；根据动态载流能力值与静态载流能力值，计算导线的停运风险值，能够预测导线可能存在的工作风险；根据导线失效频率和停运风险值的修复时间，计算得到导线的时变停运预测值，能够计算导线的时变停运风险以为调度计划提供风险评估的参考。
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本发明提供了一种螺栓式导线备份线夹及其监测系统。所述螺栓式导线备份线夹包括挂点金具、第一U型挂环、导线、导线夹、短连杆、第二U型挂环、力传感器和长连杆。所述螺栓式导线备份线夹作为重要交叉跨越线路耐张线夹的备份线夹，在耐张线夹失效后可以拉住导线，防止发生断线事故，有效提升输电线路的整体安全性能。所述监测系统包括力传感器、单片机、网络模块和云端网络服务器。在一定时间间隔，所述监测系统对螺栓式导线备份线夹的受力情况进行检测并判断受力是否超过预设值，进而判断耐张线夹是否失效，如果耐张线夹失效则通知工程人员及时更换、预防断线事故的发生。
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智能电表基于仿真的虚拟故障测试方法，包括如下步骤：1，根据智能电表的电路原理图设置电路激励信号与环境参数；2，整理得到智能电表常用元器件及其失效模式；3，完成智能电表核心电路元器件的常见失效模式故障建模；4，从智能电表故障集中随机选取一个未进行仿真的故障，实现故障注入；5，选取检测点；6，运行仿真；7，判断智能电表故障集中所有故障是否均完成仿真；8，形成智能电表故障信息矩阵；9，分析仿真结果与故障信息矩阵。采用本发明能够对智能电表中的任意环节提供虚拟故障重现，其仿真结果可为智能电表的实物检测及故障诊断等环节提供基础数据支持，具备工程实用价值。
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本发明公开了一种高压断路器部件检修方法。采用故障模式与影响分析(FMFA)结合断路器的功能部件对断路器进行模块划分，基于风险评价建立高压断路器部件的风险评价指标体系，并利用层次分析法为风险评价指标赋权；然后应用加权的灰色关联分析模型各故障模式的风险量化值。建立断路器部件重要度评价指标体系，得到断路器部件的重要度指数。依据断路器部件重要度指数和风险量化值，建立部件失效风险度和重要性二维关系模型，以设备需要进行维修的紧迫程度作为中间参量，最终得到标准维修顺序值。
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本发明公开了一种基于故障仿真的智能电表故障检测方法，该方法通过相继完成智能电表的功能仿真和故障仿真，获得了不同元器件在各种故障模式下，对电表输出性能的影响，并据此建立故障字典，表征了元器件的故障模式与电表输出状态之间的一一对应关系，最后参照故障字典的内容进行查询对照，确定实物智能电表发生故障的元器件类型、位置和失效模式类型，完成实物智能电表的故障检测。
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一种基于zigbee技术的氯气泄漏检测报警系统，包括监控中心、zigbee路由器、zigbee终端和氯气检测传感器；所述的监控中心包括平板电脑、zigbee协调器和RFID刷卡器；所述的氯气检测传感器和zigbee终端线连接后通过zigbee无线通信技术与zigbee路由器、zigbee协调器进行无线连接组网，所述zigbee路由器、zigbee协调器和zigbee终端均以cc2530无线单片机为核心，它们的工作频率为2.4Ghz；所述的平板电脑线连接有一声光联动报警装置；该系统安全可靠、易于实现、维护方便，可以有效防止出现检测传感器失效而出现误报，漏报。
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本实用新型公开了一种定期检测漏电保护器的装置，包括微处理器、检测传感器、报警装置闭闸装置、触发装置和电源；所述微处理器与检测传感器相连，且经第一放大电路与闭闸装置相连和经第二放大电路与触发装置相连，闭闸装置用于推动漏单保护器操作手柄的闭合，触发装置用于触发漏电保护器实验按钮，所述微处理还与报警装置相连，所述电源为整个定期检测漏电保护器的装置提供电力；本实用新型的一种定期检测漏电保护器的装置可以定期检测漏电保护器，不需要人员去检测，当漏电保护器失效时能及时报警来提醒用户更换。
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本发明公开了一种基于帧间关联的实时车道线检测方法，包括以下步骤：S1：判断从摄像头采集的视频帧图像是否为第一帧，若为第一帧图像，则在规定的感兴趣区域内对图像进行预处理；S2：利用改进的Hough变换对车道线提取候选车道点集合，并结合车道线模型对左右车道线进行识别；S3：若不是第一帧图像，利用前帧车道线模型参数，在预测的ROI区域内对图像进行预处理和Hough变换，将得到的候选车道线集与预测条件进行匹配；S4：如果符合条件则认为是有车道线的，更新当前保存的车道线模型参数；如果不满足条件，则由检测失效判别模块进行处理，失效帧数在T(T=5)帧以上，系统将下一帧图像作为第一帧来处理，并将车道线模型参数初始化。
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平面圆管结构极限承载力分析的一次线弹性估算方法，包括以下步骤：(1)建立平面圆管结构分析模型；(2)确定失效单元；(3)一次线弹性估算方法计算平面圆管结构极限承载力。该方法能够通过一次线弹性分析，准确、快速地求解平面圆管结构的极限承载力，克服了通用结构极限承载力分析的弹塑性增量分析法的需要设置复杂加载过程和进行多次增量迭代分析不足，为评估平面圆管结构的整体安全性提供高效的方法。
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空间圆管结构极限承载力分析的一次线弹性估算方法，包括以下步骤：(1)建立空间圆管结构分析模型；(2)确定失效单元；(3)一次线弹性估算方法计算空间圆管结构极限承载力。该方法能够通过一次线弹性分析，准确、快速地求解空间圆管结构的极限承载力，克服了通用结构极限承载力分析的弹塑性增量分析法在求解空间圆管结构的极限承载力时需要设置复杂加载过程和进行多次增量迭代分析的不足，为评估空间圆管结构的整体安全性提供高效的方法。
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本发明公开了一种基于地层损失率的隧道开挖三维数值分析位移控制方法，包括步骤1、建立基本有限元模型；步骤2、网格划分；步骤3、施加边界条件；步骤4、平衡地应力；步骤5、施加掌子面位移边界条件；步骤6、施加径向表面位移；步骤7、隧道开挖；步骤8、施加预设位移边界条件；步骤9、重复步骤5至步骤8，继续下一预开挖隧道段的施工，直至整条待分析隧道开挖完成。本发明能简化隧道开挖具体施工过程的模拟，精准模拟隧道开挖所致地层损失效应，适用于开展隧道施工所致地层损失效应对周围环境及建（构）筑物的影响分析。
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一种基于判别分析的结构可靠度动态响应面方法，包括以下步骤：确定随机变量；采用马尔科夫链蒙特卡洛法进行抽样，并确定初始训练样本点，计算初始训练样本点的功能函数值并确定其状态值；构建训练样本集并进行分类响应面的训练，得到已训练分类响应面；随机抽取N个样本点并估计状态值，再计算失效概率；判断是否满足收敛条件，若满足则停止；否则找出失效样本点，找出并计算最可能失效点的功能函数值并确定其状态值；将最可能失效点及其状态值作为一个新样本添加到所述训练样本集，重复后续步骤，直至收敛条件满足。本发明方法具有原理简单、计算效率高的优点，为单次计算较为耗时的复杂结构可靠度高精度分析提供了的有效途径。
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本发明涉及桥梁相关技术领域，公开了基于改进综合权重法的桥梁体系失效概率评定方法，对于桥梁结构体系而言，传统的体系可靠度理论应用于桥梁体系结构会出现偏于保守、偏于安全两种极端情况，由于桥梁各构件对体系正常工作贡献的相对重要程度不同，传统的体系可靠度评估方法难以得到准确、真实的评估结果。熵权法是一种客观赋权方法，它利用熵的概念来确定指标的权重，根据同一指标观测值之间的偏差程度反映了该指标的重要性，但仍然避免不了专家打分带来的主观性。为此，本专利建立了一种客观地熵权法评价指标体系，改进了传统的专家打分制的决策矩阵，旨在更加准确、合理地确定桥梁体系中总各构件的权重，并计算桥梁体系失效概率。
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本发明提供基于桥墩剪切失效的矮墩连拱桥快速拆除方法，属于矮墩连拱桥拆除技术领域，方法包括如下：收集或实测待拆除的矮墩连拱桥的结构与材料参数，通过临界算式计算桥墩发生剪切失效的临界尺寸面积av×bv，封闭交通，对桥墩进行对称、同步切割，使其剩余核心部分混凝土的截面有效尺寸小于上述临界值，爆破或机械破除第一跨的拱脚，各跨的桥墩即会发生剪切失效，桥梁整体垮塌，在地面对跌落的碎块进行人工切割并清运，完成拆除作业。本发明可使桥墩发生剪切失效，实现矮墩连拱桥整体倒塌，避免人员在桥上进行拆除作业，可在地面对碎块进行切割，实现快速拆除、清运，提高施工效率与安全性、降低施工成本、减少对周边环境的干扰与影响。
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