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本实用新型公开了一种一体式新能源汽车用充电桩，包括壳体、电线放置箱和控制器，所述底座内部的两侧皆固定有隔板，并且2个隔板与壳体两侧内壁之间分别设置有进风腔和排风腔，所述壳体的顶部通过支架安装有顶板，顶板的顶部安装有太阳能电池板。本实用新型通过设置收卷盘，使得充电线在收线盘上均匀缠绕，起到收取线缆的作用，避免线缆长期暴露在充电桩主体的外部，有利于线缆的保护，并且通过在电线放置箱开口处的壳体侧壁上的第一清洁轮和第二清洁轮，第一清洁轮和第二清洁轮内侧壁上皆均匀铺设的清洁布层，能够在收线的过程中对线缆清理，提高充电线的使用寿命。
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本实用新型公开了一种防腐耐磨新能源汽车产品加工夹具，包括固定框架，所述固定框架顶部固定连接有弧形框架，所述弧形框架内部与固定框架内部连通，所述弧形框架外壁两侧均固定连接有固定杆，所述固定杆远离弧形框架一端固定连接有固定块。本实用新型通过在第二稳定杆外壁设置第一活动圆盘，第一活动圆盘和第二稳定杆之间的轴承，可以有效减少摩擦，第二活动圆盘和第三稳定杆之间的轴承，有效减少摩擦阻力，支撑杆和滚筒可以使弧形夹更加稳定，第一弹簧和第二弹簧可以使多个固定块和多个夹块在夹住汽车零件时，增加拉伸性，弧形夹和夹块上的涂料，有效增加自身的防腐耐磨性。
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一种新能源电池模组，包括安装座、电控箱、油箱和散热器；安装座上配套设置有盖板，对应的盖板上设置有向下凸起保温层；盖板上设置有多个锁紧螺栓；安装座的内壁为中空板，安装座的内部设置有多个加强件；安装座上横向设置多组换热板，安装座上纵向设置多个线架；换热板上设置有多个换热片；换热板的内部设置有加热模块；线架中部设置有安装槽，线架上设置有多个便于线缆插入的通孔；电控箱设置在安装座的一侧，电控箱的内部集成有主控单元；安装座的一侧设置有供液管和回流管；油箱的内部充满换热油，油箱的一侧设置有散热器；本实用新型中电池组能够在合适的温度工作，以免温度过高或过低影响电池组的性能。
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本实用新型揭示了新能源汽车减速机壳体正面模型加工结构，包括治具固定底板、设于治具固定底板上的正面壳体和若干定位组件；所述正面壳体的外周边缘均布若干凸部，所述凸部内开设有孔位，所述定位组件包括垫块、压块和紧固件，所述垫块设于所述凸部与所述治具固定底板之间，所述垫块顶部设有定位销，所述定位销与所述孔位相对应匹配，所述紧固件压合所述压块于所述垫块的顶部，所述压块的侧边与所述凸部的边缘相对应抵接。本实用新型快速、高效地生产出合格优质的模型产品。
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本发明公开了一种用于新能源汽车大梁钢板组件及其加工方法，包括纵梁部件、一号横梁部件、二号横梁部件、三号横梁部件、Y形加固部件、四号横梁部件、加固部件和加固翼板，所述四号横梁部件的两侧处均固定连接有纵梁部件，两个所述纵梁部件之间固定连接有一号横梁部件，两个所述纵梁部件之间固定连接有二号横梁部件，两个所述纵梁部件之间固定连接有三号横梁部件，所述纵梁部件和一号横梁部件之间固定连接有加固部件，所述纵梁部件和三号横梁部件之间固定连接有Y形加固部件，所述纵梁部件和四号横梁部件之间固定连接有加固翼板，保障了生产线员工的安全，提高了生产的效率。
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本发明公开一种用于新能源电池的转运装置，包括机架，所述机架上设有用于抓取电池的抓取装置、用于升降所述抓取装置的升降装置以及用于支撑所述电池的支撑装置；所述机架的底部设有若干脚轮。本发明具有的有益效果：1.本发明通过升降装置配合抓取装置实现了电池的稳步提升，取代传统人力劳动的低效手段，不仅能够保障人身财产安全，而且还能够提高工作效率。2.本发明通过支撑装置实现电池提升后的有效固定，避免电池在随机架移动的过程中发生位移，提供了可靠的保障。
本发明公开了一种适用于新能源汽车电控系统的EEPROM多点读写的方法，包括具有读写需求的电控单元向CAN总线发送报文，报文包含请求使用其他电控单元EEPROM标志位以及申请使用EEPROM的变量字节数；各个其他电控单元收到报文后，评估各自控制器状态并向CAN总线返回各自应答报文，应答报文包含是否共享EEPROM的信息；具有读写需求的电控单元向CAN总线发送报文广播数据帧，数据帧包含需读写的变量的信息；各个其他电控单元根据各自控制器状态确定是否接收数据帧，接收数据帧的电控单元将需存储变量存储于各自EEPROM或者从EEPROM读取变量。本发明方法可充分利用各单元EEPROM资源，大大降低EEPROM读写错误的概率，提高EEPROM数据的可靠性。
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本发明提供基于区块链的新能源汽车数据存储交易系统及其实现方法，包括用户模块、IECC区块链平台与应用模块；用户模块包括登录模块与账户管理模块，车主用户与第三方用户访问登录界面进行账号登录，车主用户向IECC区块链平台上传车辆数据并获取相应价值的代币，第三方用户向其获取车辆数据并支付相应价值的代币；ICEE区块链平台包括存储节点、交易节点、通信节点与应用模块签订的智能合约，交易节点存储有交易规则，用于实现平台内的所有交易；车主用户通过交易规则规定的转换规则与应用模块进行交易，实现通过上传数据所获得的代币进行充电费、洗车费以及停车费的支付。
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本发明揭示了一种新能源汽车底盘电气系统的调试台架，包括可升降的举升机构，所述举升机构上设置有台架本体，所述台架本体由前桥安装模块，电控系统安装模块、电池系统安装模块及后桥及电机系统安装模块组成，前桥安装模块与电控系统安装模块柔性连接，电控系统安装模块与电池系统安装模块柔性连接，电池系统安装模块与后桥及电机系统安装模块柔性连接。本发明采用模块化的结构，可有针对性的对各个总成进行装配及调试；同时，安装模块之间采用柔性连接，方便针对不同的车型进行调试，适用范围广；开放式设计，方便人员操作；具有举升机构，可实现台架整体升降，满足了不同调试需求。
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本发明涉及新能源汽车电池包，包括盖板、支撑底板、第一边框、第二边框、冷却隔板和电池组；盖板、支撑底板、第一边框、第二边框均设有T型防护结构，盖板与第一边框、第二边框和支撑底板连接固定共同构成用于容纳电池包内部功能部件的封闭结构；第一边框和第二边框内侧分别设有多个插接槽用于冷却隔板的限位；支撑底板和冷却隔板上布置有多个串联连接的电池组，T型防护结构的防护单元包括支撑部和防护部，防护部为弧形结构。本发明的电池包结均为铝合金挤压和搅拌摩擦焊接的方式获得，成本低，技术成熟度高，易于批量化生产制造，可实现模块化加工制造和组合，能够根据实际情况进行自由组合，且安装和拆卸方便，可实现重复使用。
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本发明提供一种基于寻优算法的新能源汽车锂电池寿命预测方法，该方法先收集一段时间内的锂电池的温度、放电深度和充电速率、锂电池所在环境温度、锂电池所在环境温度变化率作为锂电池健康状态数据；然后根据锂电池放电曲线规律，将锂电池健康状态数据送入基于灰狼算法的改进粒子群算法中，输出最优解的锂电池数据；最后将最优解的锂电池数据送入LSTM预测算法中，建立寿命预测模型，根据锂电池的目标寿命，对锂电池实际的寿命进行预测，最终输出锂电池的预测寿命。该方法预测结果准确。
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本发明涉及电池连接片技术领域，具体为一种铜铝合金新能源汽车电池连接片及其加工方法，包括电池连接片，电池连接片的一端连接有电池连接件，电池连接片的另一端设置有紧固块，紧固块的一侧设置有与紧固块上端相抵的导线固定螺栓，电池连接件的内部开设有电阻槽，电阻槽的内部设置有压敏电阻，压敏电阻的一端与电池连接件电性连接，压敏电阻的另一端电性连接有金属环。本发明电池连接件的内部设置有压敏电阻，压敏电阻分别与电池和电池连接片电性连接，因此压敏电阻与汽车上的负载处于并联的关系，在第一螺纹栓与蓄电池电性连接时，可以防止接触时所产生的放电现象，一方面提升接线柱的使用寿命，另一方面提升使用的安全性。
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本发明公开了一种用于新能源汽车高压充电插头生产的装配装置，其包括：固定柱；传输架体，横向固定在所述固定柱上；取件夹持组件，竖直安装在所述传输架体上，所述取件夹持组件用于对充电插头的上插接端部进行定位夹取；定位座，设置在所述传输架体的下端面一侧，所述定位座用于对充电插头的外接壳进行装夹固定，以便所述取件夹持组件将多个上插接端部逐一对应装配在外接壳内；以及撑膜输送组件，设置在所述传输架体的下端面另一侧，所述撑膜输送组件上定量传送有密封环圈，且所述撑膜输送组件对密封环圈进行局部扩撑，以便密封环圈能对应套接在上插接端部的内连槽中，从而在后续装配时保证外接壳与上插接端部的密封连接。
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本发明涉及一种汽车新能源电池包箱体自动化焊接定位装置，包括：固定底座、若干支撑托柱、若干设置在底壳沿宽度方向的两侧且与筋条一一对应的第一压装机构、设置在底壳沿长度方向的第一侧且与加固横筋相对应的第二压装机构、以及设置在所述底壳沿长度方向的第二侧的第三压装机构；所述固定底座上设有若干定位夹块，若干所述定位夹块合围形成与所述底壳相配合的定位空间。第一压装机构、第二压装机构、第三压装机构同时动作，将底壳、筋条、支架和加固横筋压紧，通过第一压装机构压紧连接支爪时，能够同时将筋条和支架压紧固定，并通过第一压装机构、第二压装机构和第三压装机构同时将底壳的边缘压紧，从而实现底壳的稳定固定，提高焊接质量。
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本发明公开了一种基于人体行为分析的新能源汽车唤醒系统，该汽车唤醒系统包括整车控制器、唤醒系统，所述唤醒系统包括人体行为采集系统、人体行为分类系统、自主学习系统，所述唤醒系统与整车控制器连接，唤醒系统与云端数据库连接，所述人体行为采集系统对人体的面部变化以及肢体动作进行采集，所述人体行为分类系统将面部变化与肢体动作相结合并根据云端数据库进行分类，所述自主学习系统对未出现过的人体行为以及所采取的行车动作进行保存并上传云端数据库，本发明科学合理，使用安全方便，唤醒系统根据人体行为向整车控制器中发送不同的信号，当人体行为过于激烈时，唤醒系统向整车控制器中发送制动信号，从而避免发生交通事故。
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本发明提供一种新能源汽车防盗装置，包括固定套筒、放置腔、定位杆、摆块、行程杆、电感线圈以及蓄电池，固定套筒固定在放置盒内下端面左部，放置腔设置在固定套筒左侧，定位杆左端固定在放置腔右端面，定位杆下部安装在固定套筒内，该设计实现了安装汽车防盗器快捷简便以及保护其不受损坏的效果，摆块固定在摆杆下端，摆杆上部装配在行程杆环形侧面左部，行程杆右部设置在电感线圈内，电感线圈通过导线与稳压器相连接，蓄电池设置在稳压器左侧，蓄电池通过导线与汽车防盗器相连接，该设计达到了汽车防盗器电路不易被破环，进而提高防盗安全系数的目的，本发明安装方便，便于操作，稳定性好，安全系数高。
本发明提供了一种新能源汽车的电机壳体、砂芯、模具及电机壳体加工方法，涉及电机壳体铸造技术领域，该电机壳体，包括：筒状的主体，所述主体的侧壁内部设置有水道；所述水道包括环形通道和连接通道，所述环形通道的数量为多个，沿所述主体的深度方向，多个所述环形通道间隔排列，任意相邻两个环形通道之间连接有连接通道，所述连接通道用于将任意相邻两个环形通道连通。通过使用一体式砂芯，在压铸成型过程中，能够形成一体式水道，避免了焊接或其他结合方式，从而，提高了密封性，能够解决漏水的问题。主体内壁中存在一体的水道，加工时只需要一次成型，生产成本较低；壳体水道密封性好；水循环冷却效果好、可靠性强等。
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本发明公开了一种新能源大型储能飞轮电机外壳铸造模具及其工艺方法，包括一体式飞轮外壳铸造模具和分体式飞轮外壳铸造模具；所述模具采用树脂砂芯模，通过铝模抽芯成型；外模采用至少30个扇型模块，通过扇型模块相互紧密拼接成为圆形桶体外模，所述扇型模块所对应的圆心角角度为圆周角的等分角，所述树脂砂芯模采用起重设备，由桶体内孔中完成与底座的定位装配；所述分体式飞轮外壳包括桶体和底板，所述桶体与底板通过机器人焊接相互垂直成型；并通过一体式铸造模具工艺方法与分体式铸造模具工艺方法制造；本发明飞轮外壳采用铝硅合金、美标A356，通过树脂砂造型低压浇铸工艺生产，生产效率高、成本低、产品质量稳定可靠、成品率高。
本发明涉及一种新能源汽车充电桩电缆用PVC/TPU耐油阻燃热塑性弹性体材料，其特征在于：它是由PVC阻燃母粒和改性TPU混合造粒而成，所述PVC阻燃母粒和所述改性TPU的质量比为1：1~3：7；所述PVC母粒的原料配方包括下列重量份数的组分：聚氯乙烯树脂100份；增塑剂70~85份；稳定剂3~6份；润滑剂5~10份；无机填料150~250份；阻燃剂150~250份；抗氧剂3~7份；所述增塑剂由低粘度聚酯增塑剂和超耐寒固体增塑剂按15：1~11：3的质量比组成。这样的电缆料具有良好的大截面挤出性能，表面光滑无颗粒，良好的耐磨耐油阻燃性能在户外的恶劣环境中长期运行而不出现故障。
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本发明公开了一种新能源动力电池的结构，包括能量交换核心块，所述能量交换核心块与层叠累积误差补偿兼散热层和极性块连接，所述的层叠累积误差补偿兼散热层与所述的能量交换核心块和电池外壳连接，所述的极性块与极性板连接，所述极性板与电池外壳和外接电路连接，所述的极性块正向设置即为正极性块，倒置则为负极性块，所述极性板与正极性块连接则为正极板，与负极性块连接则为负极板。本发明基于现有的制造工艺，制作简便，结构简单，容易安装、拆卸和维护，可根据实际载体的需要，制造出适合载体的任意平面体形状动力电池，充分利用载体的有效空间，将载体空间利用最大化，也让动力电池可用容量最大化。
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本实用新型涉及电池连接片技术领域，具体为一种铜铝合金新能源汽车电池连接片，包括电池连接片，电池连接片的一端连接有电池连接件，电池连接片的另一端设置有紧固块，紧固块的一侧设置有与紧固块上端相抵的导线固定螺栓，电池连接件的内部开设有电阻槽，电阻槽的内部设置有压敏电阻，压敏电阻的一端与电池连接件电性连接，压敏电阻的另一端电性连接有金属环。本实用新型电池连接件的内部设置有压敏电阻，压敏电阻分别与电池和电池连接片电性连接，因此压敏电阻与汽车上的负载处于并联的关系，在第一螺纹栓与蓄电池电性连接时，可以防止接触时所产生的放电现象，一方面提升接线柱的使用寿命，另一方面提升使用的安全性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩检定测试装置，涉及电动车充电技术领域，包括箱体，箱体一侧转动连接有箱盖，箱体内部安装有测试装置主体，测试装置主体上端两侧对称的安装有充电枪座，测试装置主体上与充电枪座对应位置处转动安装有防护盖，所诉测试装置主体上端中部设置有功能按键，测试装置主体下端左侧安装有通讯接口，测试装置主体下端右侧安装有数据接口，测试装置主体下端中部安装有显示单元，测试装置主体内部安装有主控电路板。本实用新型的优点在于：通过内置模拟不同负载的电子负载模块配合BMS模拟器，可有效的获得充电桩对不同车型的适配数据，极大的降低了车辆充电过程中发生损坏的概率，有效的提高充电桩的充电安全。
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本实用新型公开了新能源驱动电机过盈配合加热装置，包括底座，所述底座的顶部外壁通过螺栓固定有支撑轴，支撑轴的顶部外壁依次固定安装有导线接入座和轴承支撑座，所述轴承支撑座的外壁转动连接有转动座，转动座的顶部外壁通过螺栓固定有感应线圈，所述转动座的内壁滑动连接有两个导电滑柱，所述导电滑柱的顶部外壁设置有导线焊柱，所述导电滑柱的顶部外壁设置有补偿弹簧，两个导线焊柱均通过导线分别连接于感应线圈的两端，所述导线接入座的顶部外壁设置有两个与导电滑柱位置相对应的环状弧形电极。本实用新型感应线圈转动，而轴承支撑座相对固定，轴承静止，感应线圈相对于轴承轴向转动，从而使得受热更为均匀。
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本实用新型公开了一种高精度新能源汽车塑胶件销钉插接装置，包括基座、肘夹、支撑板、肘夹固定板、导向轴、上模板、下模板、压块及支撑橡胶座，所述下模板固定在基座上并且位于下模板的正下方，所述下模板上设有销钉安放孔及工件挡块，本实用新型在使用过程中先将销钉安放在下模板上设计的销钉安放孔内，然后将工件上用于组装的销钉孔预插接在销钉上，通过肘夹的闭合带动压块向下对工件施加压力，完成对塑胶件的销钉的插接动作，导向轴保证了压块的垂直向上及向下的运动精度，从而保证了销钉的插接精度，保证销钉准确无误的插入塑胶件的销钉孔内，本实用新型设计简单，操作快捷，生产效率高，消除质量隐患。
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本实用新型公开了新能源汽车电池管理系统线束，涉及电池管理系统线束技术领域，为解决现有电池管理系统线束在收纳时，因为线束之间没有连接结构，不便于收纳成卷的问题。所述系统线束装置主体的外表面安装有配合接轨，且配合接轨设置有两个，所述系统线束装置主体的外表面安装有固定底座，所述系统线束装置主体的外表面安装有连接底座，且连接底座设置有八个，所述连接底座的一端安装有固定连接杆，且固定连接杆设置有八个，所述固定连接杆的一侧安装有防滑橡胶块，且防滑橡胶块设置有四个，所述配合接轨的上端安装有配合凹槽，两个所述连接底座之间安装有连接旋转轴，且连接旋转轴设置有八个。
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本实用新型涉及一种新能源汽车液冷电池模组，包括底板和顶盖，顶盖可拆卸连接在底板上端，底板内间隔设有安装框，安装框内分布排列有彼此间隔设置的电池单体，安装框侧面位置连接有换热板，换热板连接有导热板，底板一侧固定连接有液冷循环箱，液冷循环箱内设有入液管以及出液管，相邻的安装框之间设有U型管，U型管的输入端口与入液管连接，U型管的输出端口与出液管连接，导热板与U型管贴合连接构成导热通道，入液管管道内安装有循环泵。本实用新型对冷却流路进行合理设计，对传热结构进行优化改进，其散热降温效果好，安全性能高。
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一种新能源车三相绝缘耐压铜排，包括绝缘壳体，所述绝缘壳体内依次设置有A相铜排、B相铜排和C相铜排，所述A相铜排、B相铜排和C相铜排三者之间平行设置且通过所述绝缘壳体紧固；所述A相铜排、B相铜排、C相铜排的两端均有部分位于所述绝缘壳体的外部。本实用新型设计的铜排，A、B、C相铜排之间布局合理，便于接线，结构设计上牢固耐压，保证结构稳定；生产时可通过各凸块实现精准定位，保证壳体成型时铜排之间无偏移，保证铜排性能；设计新颖，实用性强，适用范围广。
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本实用新型公开了一种新能源电机生产用定子尺寸测量装置，涉及测量装置相关技术领域，包括支撑板，支撑板的顶面安装有自复位测量机构，自复位测量机构包括滑杆、于滑杆端部自由转动的测量辊、于滑杆底端固定的刻度尺，支撑板的顶面开设有滑槽，位于滑槽内部的滑杆设置有两个，支撑板的顶面设置有辅助测量机构，辅助测量机构所在平面与自复位测量机构所在平面垂直，辅助测量机构包括支撑杆、与支撑杆沿同一方向设置的夹持杆，夹持杆以及支撑杆的端部安装贴合辊。本实用新型，通过以上各装置的配合使用，能够对定子的尺寸施行快速测量，并且能够通过对定子外形轮廓的测试，减少对不合格定子测量所需的时间，能够提高测量效率，减少劳动力的投入。
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本实用新型公开了一种新能源电池包安装支架加工用铝压铸模具，包括底板、一号竖板和二号竖板，所述一号竖板和二号竖板分别固定安装在底板的上端面，所述一号竖板和二号竖板之间对称设置有两个限位杆，每个所述限位杆上均滑动连接有限位块，两个所述限位块之间共同固定安装有动模。本实用新型，当需要脱模时，伸缩气缸收缩活塞杆，使得动模向左运动离开静模，此时浇铸件粘附在动模的右端面，动模向左运动的过程中会带动导向杆和滑板向左运动，直至滑板抵在滑槽的左端时，动模仍旧相左运动，此时，导向杆不在向左运动，导向杆的右端相对于动模向右运动，将动模右端粘附的浇铸件脱下，提高了脱模的速度和效果，方便快捷。
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本实用新型涉及一种新能源电池模组称重测量机构，包括机架、称重模组、侧面测量机构、滑移机构以及顶面测量机构；所述称重模组、侧面测量机构以及滑移机构均位于机架顶端面，所述侧面测量机构的数量为四个并且分布在称重模组的四周，所述顶面测量机构位于滑移机构的顶端，所述顶面测量机构与称重模组的上下位置相对应；所述称重模组包括压力传感器和置物板；所述侧面测量机构包括侧滑台气缸、下测量板以及下位移传感器。本实用新型可将称重和轮廓尺寸检测这两个操作合二为一，在一台设备上即可完成上述两个操作，减少设备的数量，减少占用空间，同时省去电池模组在设备之间的转运操作，降低人力劳动强度。
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