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本实用新型揭示了一种新能源汽车电桥驱动壳体模型加工结构，包括治具和设于所述治具上部的模型，所述治具包括第一压板和第二压板；所述第一压板的上表面设有若干第一销钉与所述第二压板定位，并通过第一连接件可拆卸地固定连接；所述第二压板上设有与所述模型仿形的凸台，所述凸台上设有若干第二销钉与所述模型定位，所述凸台的周向外边缘设有若干凸起，所述凸起上开设有安装孔，所述凸起通过第二连接件穿过所述安装孔固定连接到所述模型。本实用新型实现快速、高效地生产出合格优质的模型产品。
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本发明公开了一种新能源电池生产线多功能夹取装置，包括机体，所述机体的上端后部设置有吸料装置，所述吸料装置的前端上部固定安装有滑轨，所述滑轨的外表面左部设置有第一夹取机构，所述滑轨的外表面右部设置有第二夹取机构，所述吸料装置的前端上部中侧设置有检测限位装置，所述吸料装置的前端上部左侧均固定安装有若干组第一定位块，所述吸料装置的前端上部右侧均固定安装有若干组第二定位块。本发明所述的一种能源电池生产线多功能夹取装置，通过设置有弹簧对限位块起到缓冲减震作用，通过限位块接触到中隔板的后侧面从而对其起到限位作用，第一夹板配合第二夹板对中隔板进行夹取，同时配合第一定位块和第二定位块起到限位作用。
本发明公开了一种燃料电池进气进水温度控制系统、控制方法及新能源汽车，控制方法，包括：预先在燃料电池堆的空气入口通道上的中冷器处设置加热装置；若燃料电池堆处于冷启动阶段，则控制燃料电池堆的冷却液出堆口排出的冷却液不经过散热器，且由所述加热装置加热后被泵入燃料电池堆的冷却液入堆口；否则控制加热装置停止工作，且控制燃料电池堆的冷却液出堆口排出的冷却液先经过散热器，然后被同时泵至燃料电池堆的冷却液入堆口和燃料电池堆的冷却液出堆口。本发明减少系统低温冷启动时间，有效提升冷启动速度；空气、冷却液两腔同时加热，加热均匀，避免单一加热造成温差过大而导致电堆内部损坏。
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本发明涉及汽车内饰加工技术领域，具体为一种用于新能源汽车内饰装饰彩钢条，包括第一彩钢条及第二彩钢条，第一彩钢条的下方与第二彩钢条的上方通过磁吸固定连接，第二彩钢条表面的中间部分铰接设置有支撑底座，第一彩钢条表面的中间部分设置有夹持机构；连接板内侧面的前侧以及后侧分别设置有第一磁吸限位块以及第二磁吸限位块，第一磁吸限位磁块与第二磁吸限位块均用于对第二彩钢条进行限位固定。本发明能够进行变形组合，具有多变新颖性，同时也比较实用，不变形时能够进行回收折叠，不占用空间，具有美观性，使用时能够展开充当手机支架使用，利用多色氛围灯带的设置进一步的提高了彩钢条的美观性。
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本发明公开了一种新能源汽车电池壳固化烘干线，包括：若干固化烘干箱，在固化烘干箱中设置有烘道及回料通道，在烘道中设置有孔板式送风系统，在固化烘干箱上设置有向下与孔板式送风系统相连通的湿热气体输送装置，在烘道中均布有若干温度传感器和湿度传感器；当若干固化烘干箱密封焊接后，在位于最左侧和最右侧的固化烘干箱中分别设置有一个气缸闸门机构，在连通的烘道中设置有第一倍速链输送线，在连通的回料通道中设置有第二倍速链输送线，在最右侧的固化烘干箱的右侧及最左侧的固化烘干箱的左侧分别设置有一个能够承接并输送电池壳工装的升降输送装置。本发明能够精确控制烘道中的温度及湿度，从而提高电池壳的固化质量。
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本发明公开了单晶硅棒加工技术领域的一种新能源电池生产用单晶硅棒多级酸洗设备，所述酸洗箱的左侧底部设置有酸洗液桶，所述酸洗箱的内腔底部右侧设置有放置架，所述放置架的上方设置有顶部隔板，所述顶部隔板的左侧与隔板的右侧顶部固定连接；将花洒喷头通过伸缩管与衔接管进行连接，而且花洒连接管的外部套接设置有套环，套环的右侧通过传动杆连接有套环二，套环二套接在曲轴的弯曲取，当低速电机通过电机轴带动曲轴进行转动，曲轴会带动套环二进行以电机轴为中心点的环绕运动，而套环二会通过传动杆带动套环同时进行移动，套环在移动的同时会带动花洒连接管同时也进行移动，从而使喷头排出的液体，均匀的洒在酸洗架上。
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本发明公开了一种用于露天游泳池的新能源太阳能热水装置，包括游泳池，所述游泳池分为内侧的泳池区和包裹泳池区的储水腔，所述游泳池两侧壁上设置有支撑竖管，两个支撑竖管顶端设置有遮阳棚体，所述游泳池另一侧设置有蓄电池，所述蓄电池通过连接导线与太阳能发电板相连接，所述储水腔内部还设置有隔板，所述隔温密封板将储水腔分割成加热室和冷水室，所述加热室内设置有通过导线与蓄电池电性连接的电加热排管，所述加热室内设置有第一注水泵，所述泳池区内设置有支撑隔网板，且热导水管和冷导水管均位于支撑隔网板下侧。本发明结构简单，方便调节泳池水温，可充分利用太阳能，实用性较强。
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本发明新能源汽车换电站用自动加解锁机构，其连接于外部直线驱动件，包括加解锁套筒、连接于加解锁套筒的且与加解锁套筒配合使用的驱动装置，加解锁套筒内部设置有感应杆且与用于将电池螺栓锁紧的十字夹套配合使用；加解锁套筒内部还设置有连接轴，加解锁套筒设置于减速组件上，连接轴通过减速组件与驱动装置配合使用的，感应杆下端连接有感应头，且加解锁套筒下端还设置有与感应头配合使用传感组件。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的便于散热充电桩铝制壳体，包括铝制充电桩外壳,所述铝制充电桩外壳的前端面设置有按钮和控制面板，所述按钮的上方安装有控制面板，所述铝制充电桩外壳一侧的下方安装有连接管，所述连接管的一端安装有充电枪，所述铝制充电桩外壳一侧的中间安装有绕管柱，所述绕管柱的下方设置有冷风入口，所述冷风入口的外侧安装有挡雨棚甲，所述铝制充电桩外壳另一侧的上方设置有热风出口，所述热风出口的外侧安装有挡雨棚乙，所述铝制充电桩外壳的下方安装有安装底座，所述安装底座的内部设置有八个安装孔，所述铝制充电桩外壳的底面设置有散热槽。本发明结构简单，散热效率高，使用寿命长。
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本发明提供了新能源汽车电池盒运输线，其将电池盒步进搬运到对应的工位的定位夹具上，然后在对应的工位进行操作后再将电池盒步进搬运，使得整个结构制作成本低，且后期检修方便、修理成本低，确保产线的高效生产作业。其包括沿着长度方向顺次布置的一排夹具，具体为第一夹具、第二夹具、…第N夹具，其中N为自然数、其具体数字根据工位需求布置，所有的夹具组成的直线通道的两侧分别设置有一根侧板框架，每个所述侧板框架的外侧分别设置有拖链支架，相邻的两组夹具组成的直线通道的两侧所对应的侧板框架上分别设置有一组同步驱动的平移搬运机构，每组成对的平移搬运机构的侧安装板布置于所述夹具的对应区域的侧板框架上。
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本发明涉及一种新能源建设经营分析一体化系统的方法，其包括如下步骤：S1：获取光伏电站的各业务系统内的数据，并根据各业务系统的数据特点的需求设置不同的频率以同步至项目中间数据池，进而进行数据清洗和数据关联，以将符合要求的数据抽取至平台数据库；其中，各所述业务系统包括根据光伏电站的生命周期划分形成的投资系统、基建系统和运营系统；S2：在平台数据库中，根据各业务系统的数据特点需求预制系统数据模型，和/或，根据用户需求及该用户的职能划分等级预制相应的用户需求模型，其中，用户的职能划分等级根据用户所处的光伏电站的生命周期的空间点确定；S3：根据预制的系统数据模型和/或用户需求模型展现分析结果。
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一种用于新能源汽车的燃气表，包括底固定板，以及置于底固定板一侧的顶固定板，所述顶固定板和底固定板的四个边框内开设有固定孔，固定孔上固接有圆固定柱，所述顶固定板和底固定板的板面上开设有定位孔，定位孔中配合连接有齿轮轴和转轴，所述齿轮轴的外侧面上固定连接有平面蜗卷弹簧，所述转轴的外侧面上套接有扇形齿轮，所述扇形齿轮的头部与齿轮轴呈啮合连接，扇形齿轮的尾部连接有连杆，所述连杆的尾部上安装有封口，封口的底部固定连接在导管内的传感装置上。本发明医用测量表的平面蜗卷弹簧通过自身的构造可灵敏的测量出压力大小的微量变化，从而达到精确测量加压仪器的气压值，防止加压仪器失效。
本发明涉及一种用于新能源汽车的低烟阻燃聚丙烯复合材料及其制备方法，所述复合材料包括聚丙烯、玻璃纤维、成炭剂、聚磷酸铵、阻燃协效剂、相容剂、抗氧剂和润滑剂。本发明燃烧过程中表面形成炭层，同时阻燃协效剂在高温下发生降解，释放出来的氙气附着在材料表面，能够显著隔绝空气并抑制燃烧，有效减少燃烧过程中的烟释放并降低气味，具有显著的环保效果。
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本发明公开了一种新能源转换功能的智能配电箱，包括壳体以及控制装置、散热装置和除尘装置，控制装置包括顶盖、侧门、透明窗、把手、锁孔和按钮，壳体的一端侧壁铰接有侧门，侧门的内部镶嵌有透明窗，侧门的一端外侧壁安装有若干个等距分布的按钮，壳体的顶端固定连接矩形的顶盖，散热装置包括散热窗、进气槽、散热风机、安装板、温湿度传感器和散热翅片，壳体的两端外侧壁内部均开有进气槽，进气槽的内部安装在有散热窗，壳体的内部底端安装有电机。通过温湿度传感器实时监测壳体内部的温度和湿度，在散热风机的作用下及时调整壳体内部的温湿度，继而为配电箱的运行提供一个很好的运行环境，提高配电箱的使用寿命。
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本发明提供一种基于新能源环保用警示灯路障，属于警示灯路障技术领域，以解决现有路障底部万向轮上虽然设有刹车装置，但是很容易会被经过的人们打开，当万向轮上刹车装置被人们打开后，便能够轻松将路障进行移动的问题，包括:主体，所述主体左右两侧下部均设有一个伸缩机构，且主体底部四个夹角处均安装有万向轮；每个所述伸缩机构前后两端均设有一个支撑机构，且每个支撑机构上端均设有一个防护箱体。通过转动带动件将锁紧螺栓螺纹拧紧至螺纹筒内部，从而使锁紧块在防护箱体上得到有效锁紧作用，从而使防护箱体上箱门不能被经过的人们打开，从而使本路障不能轻松被移动，进而提高了本路障在道路上使用时的可靠性。
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本发明公开了一种电芯无损安装的新能源动力电池，包括电池箱体、内撑座、连接片、磁吸件、上定位套、下定位座和电芯，若干所述电芯的两端分别穿设在下定位座、上定位套内，所述内撑座上对应于各上定位套分别开设有安装槽口，所述连接片对应于安装槽口设置，所述连接片包含第一极性接触片和第二极性接触片，两个相邻的电芯的极性端通过所述第一极性接触片和第二极性接触片串联连接，所述第一极性接触片上设置有磁力件，且所述第一极性接触片通过磁力件压覆设置在电芯的极性端上，能够防止电芯的损伤，且安装简单方便。
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本发明公开了一种新能源汽车电池加工用快速取放装置及其工作方法，包括底座、机械臂与搬运爪，所述底座的上端外表面设置有滑道，所述滑道的前后两端外表面均螺栓连接有防护挡板，所述滑道的内部设置有托盘，所述托盘的上端外表面靠近一侧的位置螺栓连接有电机座，所述托盘的上端外表面中间位置螺栓连接有机械臂，所述机械臂的一端设置有滑杠；所述机械臂由第一臂体、第二臂体与第三臂体组成，所述第一臂体、第二臂体转轴连接，所述第二臂体与第三臂体转轴连接；本发明能够对电池进行快速的取放，同时避免了电池在取放过程中掉落的状况，并且可以取放不同大小的电池，让该装置更加值得推广使用。
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本发明提供的一种定模镶板，包括：若干成型部；冷却块；其设置在成型部的上方，以及，运水管，其由冷却块伸入至成型部内；其中，成型部上开设有从成型部的顶部向下延伸的深槽，冷却块内置有水路通道，通过接入运水管，使得水路通道与深槽间形成水液回路；运水管包括出水管及入水管，出水管套设在入水管上，当水路通道内接入冷却水时，冷却水顺着入水管流入深槽，再从出水管与入水管的间隙内导出深槽内的冷却水。本发明还提供了一种用于成型新能源电机壳体的定模机构。通过运水管接入至成型部的深槽内，使得运水管将冷却水在深槽与冷却块间流转，本发明使用方便，结构简单。
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本发明公开了一种新能源汽车移动巡航式储能充电装置，包括固定充电桩，所述固定充电桩的一侧开设有固定槽，所述固定槽内安装有移动充电桩，所述移动充电桩背向固定充电桩的一面安装有显示屏和充电孔，所述显示屏位于移动充电桩的顶部，所述充电孔沿移动充电桩的长度方向等距设置，所述固定充电桩的内部开设有伸缩槽，所述伸缩槽位于固定槽的顶端和两侧，所述伸缩槽的一侧安装有电磁铁，所述伸缩槽内安装有联动块，所述联动块的截面形状为T字形，所述联动块的两侧安装有弹簧，所述联动块通过弹簧安装在伸缩槽内，所述联动块位于伸缩槽内的一端安装有永磁体。本发明，使用移动充电桩代替传统固定充电桩，使用更加方便。
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本发明涉及一种新能源锂电池铝支架支撑块及生产工艺，属于锂电池技术领域。设置有锂电池铝支架，所述锂电池铝支架上设置有支撑块，所述支撑块通过铆钉连接到锂电池铝支架上，所述支撑块由铝板多次折弯而成，所述支撑块呈矩形框架结构，所述支撑块里设置有经过折弯形成内折弯板，所述铝支架里还设置有加强板，所述加强板呈U型结构，所述支撑块的U型底部设置有下椭圆连接孔和下圆形连接孔。本发明的有益之处是：将铝板经过多次折弯形成支撑块，将支撑块插入加强板，通过冲压将支撑块和加强板固定在一起，从而有效的加强了支撑块的强度，本发明结构简单，设计新颖，操作方便。
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本发明公开了一种新能源汽车的减速器后壳体，包括一体连接的主壳体部、副壳体部，具有前端面、后端面，前端面的外沿在同一平面上，主壳体部、副壳体部开有自前端面贯通至后端面的主轴孔、副轴孔，主壳体部后端形成主轴柱，副壳体部后端形成副轴柱；所述主壳体部、副壳体部的侧面周向分别分布有第一凸缘、第二凸缘，所述第一凸缘开有贯通的第一外连接孔，所述第二凸缘以及相邻的第二凸缘之间开有第二外连接孔；所述主轴柱、副轴柱外缘开有筋板组。本发明的减速器后壳体一体化程度高，结构紧凑，并做了抗弯抗拉加强措施，配合减速器前壳体安装，具有较高的安装稳定性，全方位保护减速器齿轮和轴运行。
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本发明公开了一种新能源汽车无人驾驶自动对接式储能充电装置，包括无人驾驶充电车主体、被充电车辆和远程控制终端，所述被充电车辆的车尾位设置有充电口，所述被充电车辆的车尾两侧均安装有车灯，所述无人驾驶充电车主体的上表面安装有雷达，所述无人驾驶充电车主体的车头位置与充电口对应的位置开设有导向孔，所述导向孔的内部插入有导向柱，所述导向柱的一端裸露在导向孔的外部，且导向柱的裸露部分圆周外部插接有补偿弹簧，以光敏电阻的方式取代了磁吸的方式，只有光敏电阻对完全对准了车灯远程控制端才能够接收到充电的信号，而光敏电阻对完全对准了车灯时就是充电插头对准充电插口时，所以对准更加方便，没有偏差。
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本发明涉及一种新能源汽车换电站中电推杆的测试方法，包括步骤：收集电推杆的行程和推力大小，分析出换电站充电时电推杆的运动距离和推力大小，配置光电传感器的位置、电推杆的推力重量和电推杆运动距离；对电推杆检测设备中的PLC进行编程，并在人机界面显示PLC对应的人机交互按钮。本发明的有益效果是：本发明基于使用性能强大的S7系列可编程控制器，配合自研的智能换向器，确保负载端与控制端的稳定性、时效性和准确性；本发明能比较电推杆停止后的试验运动距离所在位置与分析出的换电站充电时电推杆的运动距离所在位置，判别电推杆是否有下落情况发生，进一步分析电推杆是否存在自锁力和齿轮间隙配合缺陷。
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本发明公开了一种新能源汽车水冷电机壳制备工艺方法，具体步骤包括型材挤压、机加工剃筋、塞块搅拌摩擦焊、卷圆、纵缝搅拌摩擦焊、整形、热处理和抛丸等关键工序制造而成。该电机壳为平板型材挤压成型，内部空腔剃筋后，平板卷圆后通过搅拌摩擦焊对纵缝焊接及焊后整形，转至时效炉人工时效、抛丸处理后总成机加工；通过本发明可以得到内应力小，密封性高、硬度均匀、内径方便调整、壁厚均匀、寿命长的水冷电机壳产品。
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本发明提供了一种用于新能源车电池盖的激光切割设备及其切割方法，所述切割设备包括工作台，所述工作台一端为2D切割端、所述工作台的另一端为3D切割端，所述工作台的底部设置有旋转组件，所述旋转组件带动所述工作台在所述2D切割端和所述3D切割端之间转换。本发明的有益效果体现在：通过2D切割和3D切割相结合的方式对对电池盖进行法兰边螺钉孔和三维曲面阀孔进行切割，加工精度高，保证了产品的生产质量稳定性，且加工速度快，切割的废料为块状，易收集，后处理简单，更环保。
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本发明提供的一种新能源机箱的成型装置，包括定模仁；与定模仁适配的动模仁；以及,浇口套；当定模仁与动模仁相贴合时，定模仁与动模仁间形成腔体，浇口套接入腔体，使得在腔体与浇口套间形成熔融液体的流动通道；其中，定模仁内开设有成型轮廓的型腔以及连接型腔的浇道，浇道由所述浇口套出发分出若干条分流道延伸至型腔的一侧边上，分流道上靠近型腔的入射端沿型腔的一侧边方向排布，通过多个浇口同时对腔体进行浇注使得熔融液体填充充分，以保证压铸质量，本发明使用方便，结构简单。
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本发明公开了一种新能源汽车刹车感应线，属于汽车感应器技术领域，包括摩擦块，所述摩擦块顶部固定安装有固定架，且固定架内固定安装有支撑机构，所述支撑机构外侧壁套设可调节的连通电片，所述连通电片与固定架内腔之间设有用以调节连通电片的多级调节机构，所述支撑机构一侧设有角度可调的装配机构。本发明中，拉动连杆通过顶部多个第一卡块与卡套的卡接对弹力垫和连通电片的高度进行逐级调节限位，有效提高对连通电片的高度调节精度，满足摩擦块不同摩擦深度的电路连通需要，能够调节连通电片与底部摩擦块的相对间距，继而调节摩擦块摩擦连通的相对厚度，方便对不同性能摩擦片的磨损度报警调节需要。
本发明公开了一种飞跨电容五电平逆变器、移相控制方法和新能源发电系统。本发明涉及一种飞跨电容五电平逆变器，包括16个高频MOSFET管和6个飞跨电容；16个高频MOSFET管均分为两组，每组的8个高频MOSFET管通过源极和漏极相串联而构成一条桥臂；第1条桥臂中形成Pa1节点、Pa2节点、Pa3节点、A节点、Na3节点、Na2节点、Na1节点；第2条桥臂中形成Pb1节点、Pb2节点、Pb3节点、D节点、Nb3节点、Nb2节点、Nb1节点；各飞跨电容分别连接于Pa1节点与Na1节点之间、Pa2节点与Na2节点之间、Pa3节点与Na3节点之间、Pb1节点与Nb1节点之间、Pb2节点与Nb2节点之间、Pb3节点与Nb3节点之间；A节点和D节点构成飞跨电容五电平逆变器的输出端而与电网相连接。本发明能够进一步提高逆变器的性能和效率。
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本发明属于线缆技术领域，尤其是涉及一种新能源车用连接线，其特征在于它包含有多根单芯连接电缆、将多根单芯连接电缆连接起来的粘结层；单芯连接电缆包含位于中央的导体、以挤塑方式包覆在导体之外的绝缘层、包覆在绝缘层之外的屏蔽层、挤塑包覆在屏蔽层之外的护套层。本发明还揭示了该种连接线的制造方法。本发明具有以下主要有益效果：更柔软、更易弯曲、耐热及绝缘效果更好、屏蔽及散热性能更好、更易制作、成本更低。
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本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种用于新能源汽车轻质化铝制保险杆组件及其加工方法，包括保险杠梁部件，保险杠梁部件固定设置在汽车的前端，且保险杠梁部件为铝制保险杠梁；侧边支撑部件，侧边支撑部件通过螺栓固定设置在保险杠梁部件的两端，侧边支撑部件为弧形结构；以及设置在保险杠梁部件前侧面的缓冲部件，缓冲部件用于对保险杠梁部件进行缓冲。本发明铝制的保险杠梁部件在重量和硬度上具有较大的优势，周边固定设置有侧边支撑部件，可以对车体的四角处进行防护，安全性能更高，另外在车壳体与保险杠梁部件之间还设置有若干个缓冲部件，可以有效的吸收和缓和外界的压力，安全性能大幅度提高。
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