本发明公开了一种
新能源汽车的减速器后壳体,包括一体连接的主壳体部、副壳体部,具有前端面、后端面,前端面的外沿在同一平面上,主壳体部、副壳体部开有自前端面贯通至后端面的主轴孔、副轴孔,主壳体部后端形成主轴柱,副壳体部后端形成副轴柱;所述主壳体部、副壳体部的侧面周向分别分布有第一凸缘、第二凸缘,所述第一凸缘开有贯通的第一外连接孔,所述第二凸缘以及相邻的第二凸缘之间开有第二外连接孔;所述主轴柱、副轴柱外缘开有筋板组。本发明的减速器后壳体一体化程度高,结构紧凑,并做了抗弯抗拉加强措施,配合减速器前壳体安装,具有较高的安装稳定性,全方位保护减速器齿轮和轴运行。
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