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本发明涉及一种大型新能源车辆。该车辆包括车辆本体、主控器、设置在车辆本体内不同位置的电池包，每个电池包上设置有从控器，各从控器与主控器之间形成无线通信网络，每个从控制器和主控制器均为一个无线通信节点；各从控制器、主控制器均包括存储器、处理器以及存储在存储器中并可在处理器上运行的计算机程序，实现以下步骤：对于一个从控器，预存储该从控器到主控器的最优传输路径上的下一个无线通信节点，使得各从控器将所采集的信息以最优传输路径传输至主控器。本发明根据电池包分布的特点，将各电池包的从控器与主控器采用组网的方式进行通信，将各从控器采集的信息按照最优传输路径上传至主控器，提高从控器与主控器之间通信的可靠性。
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本发明公开了一种基于新能源的货运工具，针对现有的货运工具减震效果差，需要电力驱动散热的问题，现提出如下方案，其车架、车架内部卡接的动力电池、底座和底座底部栓接的动力轮，所述车架底部的两侧均栓接有稳定架，所述稳定架的底部铰接有连接架，所述连接架的底部铰接有调节架，所述调节架远离连接架的一端铰接有辅助架，所述调节架靠近辅助架的一端铰接有支座，利用传动的减震结构增强了减震效果，让货运工具在满载情况下也不颠簸，同时散热过程中无需使用电机驱动，凭借底座和车架之间的活动给予散热机构动力，然后经过散热机构内部结构的传动进行散热，从而减少了能源消耗，增加货运工具的续航里程。
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本发明公开了一种新能源电池加工用的高效装配装置，涉及装配装置技术领域；为了解决需要人工对电池下壳体进入传送带的位置进行校准，导致电池装配效率和精度降低的问题；具体包括底板，所述底板顶部外壁分别设置有第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板一侧外壁设置有控制面板，第一支撑板和第二支撑板外壁分别设置有入料板和传送带。本发明通过设置导向板和L型固定块，将导向板在入料板上调整到合适位置后，通过L型固定块即可将导向板在入料板上固定住，导向板可以对电池下壳体起到很好的导向作用，工作人员只需将入料板上的电池下壳体向前推动，导向板就可以自动完成对电池下壳体的导向工作。
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一种新能源汽车遮阳装置，包括安装箱，所述安装箱内设置有撑开内滑腔与撑开外滑腔，所述撑开外滑腔内滑动设置有用于将遮阳布向前后方向撑开的撑开装置，所述撑开装置包括固定安装在所述撑开内滑腔内顶壁与内底壁之间的撑开电机，所述撑开电机上转动设置有前后对称的两组撑开螺纹轴；本装置适用于安装在汽车车顶，汽车行驶时遮阳布收纳于装置内，不会遮挡驾驶员的视野，不影响汽车的行驶安全，当汽车需较长时间的停放在太阳底下时本装置将遮阳布撑开，可避免车体被阳光直晒，减少车内温度的提升；且本装置内设置有太阳能光伏电板与其相对应的清洁装置，不断的将太阳能转化为汽车的车载电能，极大的减少了汽车对石油的消耗。
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本发明公开了一种防远光式新能源道路反光镜，包括包括球形的壳体，所述壳体上开设有一个圆形的豁口并胶合固定有球冠型的防护膜，所述防护膜使用透明材料制成，所述壳体的豁口处固定有一个球冠型的双向镜，所述双向镜内壁使用硬质连杆固定有一个光伏板，所述光伏板靠近防护膜的一侧固定有至少一个光敏电阻，所述壳体内壁滑动连接有一个外环，所述外环内壁滑动连接有一个内环。优点在于：远光灯照射在双向镜上，内环和外环产生相对转动，两个偏振片产生相对转动后的检光角度不同，此时双向镜反射出的光线明显减弱，从而避免汽车远光灯经反光镜反射后造成其他司机炫目的危险，有效避免了夜晚在道路转弯处，远光灯造成车祸等危险的发生。
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本发明提供的高阻燃性新能源汽车线束橡胶套，采用芳纶纤维编织套作为基本骨架，并且在芳纶纤维上均匀浸涂橡胶组合物，在保证线束套绝缘性、耐腐蚀性、寿命及其他使用寿命的基础上，使线束套兼顾机械强度和柔韧性；另外，添加抗老化剂进一步避免线束套老化，延长使用寿命；添加硬脂酸作为分散剂，促进无机阻燃剂分散均匀，还可以作为硫化促进剂，提高硫化速度。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的轮胎清灰装置，针对现有清灰装置露天作业造成灰尘飞扬，以及水洗耗水量大的问题，在清理箱的箱体内部的隔板上端设置置物台并开设置物浅槽放置轮胎，并在箱体一侧的外壁上利用支架安装鼓风机，鼓风的出风筒利用导风管连通置物台上端箱体侧壁间的环形管，利用环形管底部设置的喷管对轮胎进行吹灰处理，以及在箱体顶部设置储水罐，储水罐经出水管、手动控制阀、雾化器和导管的配合连通导风管进行降尘处理，通过雾化水混合气流对轮胎进行清灰，既避免了吹灰时灰尘飞扬，打开门板后灰尘四散的麻烦，也节约了水的消耗，保证工作人员不会受灰尘的侵害，实用可靠。
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一种新能源太阳能板生产用除尘装置，很好的实现了对太阳能板的擦拭效果，同时有效的控制了材料的使用量，可以提高除尘质量以及效率；其解决的技术方案包括底板，底板的上方设有箱体，箱体的顶部设有顶板，箱体内设有第一活塞，第一活塞的上方连接有推板，推板与顶板之间连接有弹簧，箱体的右侧侧壁上端开设有凹槽，凹槽的上部侧壁上连通有进料管，推板的下方连接有挡板，板可在弹簧的作用下向下移动，顶板的上端连接有储料箱，进料管的上端贯穿推板与储料箱连接，进料管上连接有阀体；所述的箱体的底部为圆弧形的结构，箱体的下方设有清扫滚轮，清扫滚轮与箱体底部的圆弧形结构相贴合，箱体的底部开设有多个小孔；本发明构思新颖，结构巧妙。
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本发明提供了一种新能源汽车电机的旋变初始电角度检测方法及装置，通过电机三相反电动势相电压之间的相对关系可以确定电机的理论旋变电角度，由于电机在运行时，其三相反电动势的相电压两两相等时对应的实际旋变电角度为确定值，检测电机三相反电动势的相电压相等时刻，将此刻检测到的旋变电角度值与理论上计算的电机反电动势相电压两两相等时对应的电角度值进行比较，将比较后得到的所有差值的平均值作为电机的旋变初始电角度。本发明的方法能够解决电机基速以上不能进行旋变初始电角度自学习的问题，提高了电机的旋变初始电角度的计算精度。
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本发明提供了一种便于固定的汽车新能源便携式充电枪，包括充电桩本体和充电枪，充电桩本体的外壁固定连接有固定块，固定块顶部开设有供充电枪的充电头插入的插槽，且固定块顶部开设有竖直的滑槽，滑槽内滑动插接有齿条，齿条顶端外露在滑槽外并固定连接有用于承托充电枪的手柄的托板，齿条底端通过压缩弹簧与滑槽内底部固定连接，固定块内部转动连接有与齿条啮合的齿轮，齿轮上固定连接有可在固定块内部摆动的摆杆，摆杆的自由端抵接有可在固定块内部上下滑动的滑杆，滑杆和齿条对应分列在插槽的两侧，滑杆上滑动连接有可水平延伸至插槽内并嵌入到充电头中的弹性锁块。本发明便于对充电枪进行固定，使用十分方便。
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本发明属于压缩机技术领域，具体的说是一种新能源汽车电动涡旋压缩机制造方法，该方法中使用的焊接设备包括平台；平台一侧固连有焊枪，焊枪与送丝机构和供电机构连接；平台另一侧设有一号滑孔，一号滑孔中滑动连接有滑柱，滑柱底部圆周均布一组锥形的圆台；一号滑孔一侧的平台上通过支架转动连接有转盘，转盘通过电机驱动，电机通过控制器连接电源；转盘靠近外缘位置固连有转销，转销上转动连接有摆杆，摆杆转动时敲击滑柱顶部；本发明通过摆杆带动滑柱锤击焊缝，减少焊接应力，增加焊缝的抗疲劳强度。
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本发明公开了一种主动散热型新能源电池保护设备，包括壳体，所述壳体内设有安装腔，所述安装腔的内底部设有与外界连通的散热风口，所述散热风口内安装有防尘网，所述安装腔的内底部固定连接有散热底座，所述散热底座的上端安装有电池本体；抖动触发机构，所述抖动触发机构包括设置壳体右侧内壁中的滑腔，所述滑腔内对称设有两个磁板。该保护设备设有两个主动散热机构，在进行水冷散热同时，进行风冷散热，大大提高了散热的效果，使得电池处于一个较低温度的工作环境中，增加了电池的使用寿命。
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本发明公开了一种主动散热型的新能源电池安装座，包括安装壳体，所述安装壳体的前侧设有安装槽，所述安装槽的上端设有两个限位槽，所述安装壳体内对称设有两个横腔，且两个横腔分别与两个限位槽连通，所述安装壳体内设有散热腔，所述散热腔位于两个横腔之间，所述散热腔位于安装槽的上方，所述安装槽的右侧设有竖腔；电池安装机构，所述电池安装机构包括设置在安装槽内底部的安装板，所述安装板与安装槽的内壁滑动连接，所述安装板的上端安装有电池本体。该安装座可以极为方便的拆卸和安装电池，同时通过第一膨胀气囊的设计，使得安装极为牢固，并且可以及时高效的控制电池的工作温度，保证电池的使用寿命。
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一种新能源及储能电站有功功率组播群控调节方法及系统，该方法包括接收到AGC调度命令时，根据电站各电源设备的实时有功功率信息确定可调电源设备集合中的可调可增电源设备集合和可调不可增电源设备集合，其中，电源设备包括发电机和/或储能设备；根据AGC调度命令对应的计划输出有功功率、可调可增电源设备集合信息和可调不可增电源设备集合信息，确定可调电源设备集合的有功出力调节的组播调节模式，组播调节模式包括组播群控调节模式和先组播群控后等增量调节模式；根据确定的组播调节模式，对可调可增电源设备和可调不可增电源设备进行调节。解决了传统的组播群控调节方法调节电源设备输出有功功率要么过低，要么过多而严重超标的二难境地。
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本发明公开了一种新能源汽车动力管理系统，包括控制模块、驱动装置、风能发电装置、太阳能发电装置和电磁发电装置，驱动模块包括驱动电机和汽油发动机，风能发电装置能够利用汽车行驶过程中产生的风力进行发电，在行驶过程中，转轴同样能够带动电磁发电装置进行发电，兼有太阳能发电装置可充分利用光能和热能，多种方式进行发电均为清洁能源，不仅最大可能的减少了汽油发动机的使用，节省了汽油资源，而且同时减少了废气的排放，缓解了环境压力，另外多种发电装置避免了单一发电装置供电不足等缺点，使本发明续航能力得到充分延长，实用性更强，发展前景广阔。
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本发明公开一种新能源汽车用快速除水装置，包括车体和车窗，所述车体靠近车窗的前端转动连接有后视镜本体，车窗的表面嵌设有直角结构的第一导电条，所述第一导电条将车窗靠近后视镜本体的部分围成一个矩形部分，所述后视镜本体的一侧固定连接有镜片，所述镜片的表面嵌设有多个水平设置的第二导电条，所述第二导电条电连接有集电条。优点在于：离子源对车窗部分射出离子束，将侧车窗靠近后视镜围成一个矩形部分，位于矩形部分外的雨滴或者水柱在向下滑落时，将被第一导电条上的高温迅速蒸发，使得侧车窗在行驶过程中使用留出一段干燥无水的部分供驾驶员观察，并同时对镜片加热，使得起到了同时对侧车窗和后视镜除水的效果。
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本发明公开了新能源汽车可拆卸的充电桩，包括底座，所述底座的顶侧固定安装有充电桩本体，所述充电桩本体的顶侧活动安装有咪表，所述充电桩本体的一侧开设有安装槽，所述安装槽上活动安装有后盖板，且后盖板与安装槽的开口相适配；所述后盖板的上下两侧均设有用于固定后盖板位置的固定机构，所述固定机构包括开设在充电桩本体一侧的两个L形滑槽，两个L形滑槽分别位于后盖板的上下两侧，且L形滑槽与安装槽相连通，所述L形滑槽内滑动安装有L形滑杆，且L形滑杆的两端均延伸至L形滑槽外。本发明能够便于稳固安装和拆卸后盖板，便于对安装槽内的电器元件进行维护，同时，能够便于稳固安装和快速拆卸咪表，便于对咪表进行维护和更换。
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本发明公开了主动避让式新能源汽车充电桩，包括安装在地下的固定座，固定座内滑动连接有底座，底座用于安装充电桩桩体，能够在车辆靠近桩体可能发生碰撞时，收起桩体，有效避免发生碰撞，同时在底座上设置有支撑板，支撑板被驱动转动，且支撑板上滑动连接有第一滑块，第一滑块上铰接有电动伸缩杆，能够通过电动伸缩杆的动作使得桩体发生倾斜，从而起到规避作用，具有较好的安全性，且动作高效，能够有效减少汽车碰撞充电桩的风险，还包括设置在充电桩周围的挡杆，挡板分为两节，上挡杆与下挡杆之间铰接在一起，并通过拉簧限位，能够在汽车剐蹭挡板而非发生碰撞意外时，上挡板弯折使得汽车通过，具有较好的实用性，值得推广。
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本发明涉及压缩机技术领域，具体的说是一种新能源汽车用一体式电动涡旋压缩机，包括压缩机本体，所述压缩机本体下端可拆卸连接有减震脚垫，所述减震脚垫包括上下平行布置的上底板及下底板，所述上底板下底面边缘与下底板上底面边缘上均对应设置有四组长条状的安装板，相对的所述安装板之间为平行布置，相邻的所述安装板之间为垂直布置；同组所述安装板之间通过横置的钢丝绳螺旋弹簧连接；通过钢丝绳螺旋弹簧、压缩弹簧、导向柱及导向套的设置，能够隔离上下、左右及前后三个方向的震动及冲击，减振降噪的同时防止了压缩机本体发生倾斜或者倾覆情况。
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本发明公开了一种新能源汽车用禁止转矩瞬态滤波器用装置，包括机体以及设置在机体前表面的两个U形提手，所述机体的内部对称设置有两个一体式的内基块，且内基块的内部开设有内滑槽，所述内滑槽的内部设置有内滑块，且所述U形提手的底端与内滑块焊接固定，所述内滑槽的顶端开设有与U形提手相适配的抽拉孔，所述U形提手的一侧表面固定有侧拨块；通过设置的内基块、内滑槽、内滑块、限位插杆、贯穿插孔、弹簧槽、半圆形卡块、半圆形卡槽和侧拨块，使得U形提手在不使用时可以直接收入内滑槽的内部并通过半圆形卡块限位，从而解决了原装置中U形提手一直伸出在外并给机体的正常使用造成阻挡的问题。
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本发明公开新能源汽车驱动电机保护壳，包括壳体机构、减震机构、散热机构和防水机构；所述减震机构位于所述壳体机构的内部，且所述散热机构位于所述壳体机构的内部以及外壁上，所述防水机构位于所述散热机构的内部；本发明受到撞击时，在惯性的作用下，内壳滑动套接在电机的外表面，为电机提供第二层的保护，同时在正常行驶时，内壳滑回原始位置，内壳为滑动设置，增加装置的灵活性，在电机在正常运行中，内壳不为电机提供二次保护，便于电机的散热以及电机的正常运行，本装置能够对电机提供双层保护，外壳进行保护，内壳减少撞击产生的冲击力，同时使得电机得到缓冲，防止电机的损坏，且本装置适用于各种不同大小的电机。
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本发明涉及新能源汽车行车动能转换电能装置，包括固定架和安装在固定架上的主动齿轮，固定架上有两个上下并列的第一齿条，第一齿条可沿自身长度方向在固定架上左右滑动，第一齿条上装有与主动齿轮相啮合的第二齿条，两个第一齿条对应的第二齿条分别置于主动齿轮的前侧和后侧；固定架上有与第一齿条一一啮合的两个齿轮，固定架上有至少一个发电机，发电机的输入轴与齿轮一一对应连接；固定架上有与主动齿轮同轴连接的摆陀，固定架与摆陀之间经与主动齿轮同轴设置的扭簧连接；本发明结构巧妙，不仅可实现对不规则惯性运动的收集转化，同时可实现无论摆陀向哪个方向摆动，发电机的输入轴的转动方向始终不变，保证了发电机输出的电能更加稳定持久。
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本发明公开了一种新能源汽车用锂电池缓冲装置，它包括箱体，箱体上端可拆卸式连接有箱盖，箱盖下表面通过弹簧A连接有压板，压板上设置有第一通风孔，箱体下侧内壁通过弹簧B连接有安装板，安装板上设置有第二通风孔，安装板上表面中部放置有锂电池本体，安装板上表面外部安装有限位机构，箱体右侧下部连接有支撑板，支撑板上表面安装有抽风机，抽风机的进风口连接有抽风管，抽风管另一端连接有管道，管道固定连接在箱体右侧，箱体左右侧壁和前后侧壁上均设置有第三通孔风，箱体左侧和前后两侧均连接有挡板，相邻挡板之间连接有过滤网；本发明具有减震效果好、稳定性高、通风散热效果好、延长锂电池使用寿命、防尘防水效果好的优点。
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本发明公开了双筒变循环新能源动力冷却装置，包括冷却装置和多排竖直分布的车载电池，其中冷却装置包括左右对称且结构相同的右冷却装置和左冷却装置，左冷却装置和右冷却装置分别设置在车载电池左右两侧，相邻水平面的冷却管的进水口分别位于车载电池的前侧和后侧，使相邻水平面冷却管中冷却水的流动方向相反，保持水对前侧和后侧的车载电池散热的一致性，有效避免局部电池散热不均匀导致电池老化，冷却装置中设置有左右两个水箱，利用浮块的浮力作用控制两个水箱进水口和出水口的开闭，实现左水箱和右水箱供应冷却水的切换，避免对车载电池进行冷却之后的水直接排入未进行冷却的水中，造成未进行冷却的水温度的升高。
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本发明公开的一种车载式新能源电动汽车智能脉冲式充电器及方法，该方法采用的充电器包括：AC/DC电路、变频脉冲修复电路、温度控制电路，所述的AC/DC电路的输出端与变频脉冲修复电路相连，所述的变频脉冲修复电路由脉冲电路、取样电路、变频的恒压控制电路组成，变频的恒压控制电路的输入信号端与温度控制电路的输出端相连，变频的恒压控制电路输出端与电瓶的电极相连；本发明充电时可以根据四季温度以及充电时电瓶温度自动调整恒压阶段电压的脱水阶段，最大限度减少水分蒸发；并且能够对铅蓄电池硫酸盐化的电极表面持续的冲击、清洗，使电极表面的硫酸铅被击碎、溶解，能恢复充电活性，延长电池寿命。
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本发明公开了一种电表用新能源电源，属于电表用电源技术领域，解决电能表因亏电导致数据无法自动上传的技术问题。其包括可拆卸式挂接在所述电表的壳外部的太阳能板和固定安装在电表壳内的MCU模块，所述太阳能板通过挂接组件倾斜固定连接在电表的外壳上。所述太阳能板上固定安装有接线端子组，所述接线端子组上连接有第一导线和第二导线，所述第一导线的另一端电连接有蓄电池组，第一导线上电连接有用于对所述蓄电池组进行充电的充电模块，第一导线上设有第一开关。所述蓄电池组与所述MCU模块电连接，所述充电模块与MCU模块电连接，所述第一开关与MCU模块电连接。所述蓄电池组上电连接有第一电压传感器。
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本发明的新能源汽车板簧弧高检测装置，第一平方电路在板簧自由状态开关K1闭合时，传感器检测的中心点到一卷耳距离信号，经乘法器IC1进行平方运算后输出，第二平方电路在板簧自由状态开关K2闭合时，传感器检测的两卷耳间距离信号，经比例放大器计算出卷耳到中心点垂直方向的距离，再经乘法器IC2平方运算后输出，平方根电路采用带噪声滤波的差动放大器计算出第一平方电路输出信号和第二平方电路输出信号的差值，差值信号再经开方运算电路平方根运算后输出汽车板簧弧高信号，最后进入调幅电路，经隔离耦合电路，输出输入隔离、电平转换后进入放大器放大，由传输衰减系数进行可控增益放大后传输到分选控制器，保证测量精度、同时保证测量的效率。
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本申请公开了一种新能源场站自适应频率控制方法和系统，所述方法包括实时监测电网频率，计算电网频率偏差及频率变化率，判定频率偏离的方向；在满足启动条件时分别计算一次调频控制、虚拟正惯性控制和虚拟负惯性控制的有功增量指令；根据蓄能和频率的变化调整频率控制过程中的调频控制参数；协调一次调频控制、虚拟惯量控制和二次调频控制指令，得到有功功率综合控制指令，并利用约束条件对有功功率综合控制指令进行校核和调整；将有功功率综合控制指令输出到发电机组功率控制单元。本发明避免了频率恢复过程中虚拟惯量控制的副作用，在频率响应全过程均能持续提供自适应的有功支撑，有利于电网频率稳定和快速恢复。
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本发明公开了一种新能源汽车用扭矩暂态的扭矩储备装置，包括电动机，所述电动机一端设置有前端盖，所述电动机内侧转动设置有传动轴，所述电动机下表面固定有第一底座，所述电动机另一端通过螺纹旋合固定有尾盖，所述尾盖内侧设置有过滤网；通过设置有限位件、第二连接板、销块、限位柱及锁紧螺母，避免对扇叶拆装不便，造成维护效率低，通过设置有第二底座、转动环、耐磨高锰钢、排屑孔及凸块，避免设备仅依靠第一底座与外部固定连接，导致在输出较大的扭矩时前端盖易发生晃动，造成设备放置稳定性差。
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