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本发明公开了一种新能源汽车高压航空插座绝缘防护机构，包括后端壳和插头，所述后端壳通过多组卡接机构连接有前端壳，所述插头上固定连接有多个插脚，所述后端壳内壁固定连接有多个绝缘柱，每个所述绝缘柱上均滑动套接有磁套，所述绝缘柱内壁滑动连接有第二导电片，所述第二导电片通过连接头与磁套固定连接，所述第二导电片与外置电源接线端固定连接。本发明将插脚插入绝缘柱内，使得导电磁头抵住第一导电片，同时导电磁头与磁套相互吸附，使得磁套向下滑动，带动第二导电片向下滑动，从而带动第二弹簧伸长，当第二导电片与第一导电片进行接触时，电路导通，插座在不使用的情况下始终处于断电状态，避免触电，绝缘性好。
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本实用新型公开了一种新能源商用车用减速器，包括左壳体、右壳体、合箱螺栓、输入轴总成、中间轴总成和输出轴总成；其中左壳体和右壳体通过合箱螺栓连接，输入轴总成、输出轴总成和中间轴总成安装在左壳体与右壳体组成的腔体内；所述输入轴总成和所述输出轴总成通过中间轴总成进行动力的传递。本实用新型具有结构紧凑、体积小、重量轻、润滑油量少、传动效率高等特点，可应用于高转速、大扭矩的电动汽车驱动桥系统。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池框架的焊接工装，包括有支撑架和夹持工装；所述夹持工装用于夹持放置电池框架；所述夹持工装底部一侧通过转动机构与支撑架一侧转动连接；所述夹持工装底部连接有驱动机构；所述驱动机构驱动夹持工装在支撑架上翻转。本实用新型的有益效果是：解决现有的电池框架焊接工装不能将工装和电池框架整体进行翻转导致操作复杂影响加工效率的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车后羊角，包括羊角基座，羊角基座的外壁呈环形等距离焊接有连接盘，连接盘的一侧焊接有连接件，羊角基座的内部开设有承重轴孔，承重轴孔的内壁焊接有耐磨套管，承重轴孔和耐磨套管的顶部开设有注油孔，羊角基座靠近注油孔的内部焊接有注油管，注油管的外部一侧螺纹连接有连接塞，羊角基座的顶部外壁焊接有顶件，顶件的顶部外壁焊接有顶块，顶块的内部开设有通孔。本实用新型转动连接塞对注油管内灌入机械油，机械油通过注油管进到注油孔的内部，能够使耐磨套管内的器件减少生锈，加强筋板对第一安装侧板和第二安装侧板的内部进行支撑，减少第一安装侧板和第二安装侧板受到外部碰撞时的损毁。
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本实用新型涉及一种快装式新能源汽车用前减振器上支撑组合，包括支架、收容于支架内的衬套组件，支架包括帽状的上支架和帽状的下支架，上支架包括上容纳槽以及围在上容纳槽周围的上沿，下支架包括下容纳槽以及围设在下容纳槽周围的下沿，上沿或下沿的其中一个设有若干个凹槽，另一个设有与凹槽一一对应的凸起，凹槽与凸起对应扣接；凹槽和凸起连接处设有安装孔；上沿上设有若干个上卡固件，下沿设有与上卡固件一一对应的下卡固件；衬套组件包括弹性套、嵌设在弹性套内的内支撑套、套设在弹性套外的外支撑套，内支撑套开设有通孔，外支撑套压装在上支架和下支架内。上支架和下支架紧密结合在一起，且减少加工成本，整个结构较为稳定。
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本实用新型公开了一种具备远程升级功能的新能源客车空调面板，包括整车网关和空调控制器，所述空调面板内包括MCU、存储芯片、外CAN通信接口和内CAN通信接口，其中，所述存储芯片与MCU通信连接，所述MCU通过外CAN通信接口与整车网关通信连接，MCU通过内CAN通信接口和空调控制器通信连接，具有结构简单的优点，为空调远程升级提供硬件支撑。
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本实用新型公开了一种新能源用电能质量监测装置，包括终端本体和设置在其表面用于显示检测数据的显示屏以及用于输入操作信息的控制纽，所述终端本体的输入端通过传输组件连接用于插接电源接口的接线插头，所述接线插头包括设置在传输组件活动端的防护套，所述防护套端部收纳孔中滑动配合有一个插头，所述防护套表面开设有一个滑动槽口，所述防护套表面滑动配合有一个推块，所述推块通过连接杆与插头连接固定，本申请针对现有装置的弊端进行设计可以对接线端进行防尘处理，同时还可以对接线位置进行灵活运动，有效的提高了接线的适应性，实用性强。
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本实用新型公开了一种新能源大巴车多合一高压控制器，高压控制器内设置有集成单元，所述集成单元包括高压配电模块、DC‑DC模块、低压配电模块、第一MCU和第二MCU，其中，所述高压配电模块通过DC‑DC模块与低压配电模块电连接，所述高压配电模块和低压配电模块均与第一MCU电连接，所述第一MCU与第二MCU通信连接，节省了部件之间需要使用的大量线束，简化走线布置，具有空间占用小的优点。
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本实用新型公开了一种用于新能源供电系统的高增益DC‑DC变换器，包括直流输入电源、第一至第七二极管、第一至第三电感、第一至第五电容、开关管和负载。有益效果在于：本实用新型的高增益DC‑DC变换器与传统Boost升压变换器相比，具有电压增益高、开关管电压应力小、单管易于控制的特点，非常适合高升压比直流输出的可再生能源发电系统。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池外壳用激光焊接设备，包括支撑台和设置在支撑台上的焊接机构，所述焊接机构包括滑动连接在支撑台上的底座、转动连接在底座上的支撑杆、转动连接在支撑杆的一侧面的安装套、安装在安装套的内腔中的承载柱和固连在承载柱的一端面上的激光焊接头；本实用新型中能够控制安装套上的承载柱及承载柱上的激光焊接头对承载板上的电池外壳进行焊接，支撑杆和安装套对承载柱及承载柱上的激光焊接头进行支撑，焊接使用时无需再长时间手中拿持，避免了长时间手持过程中工人手臂较为劳累的状况，进而节省了工人体力，提高了生产效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车零件加工座，包括底座，所述底座的上端固定连接有两个支撑柱，两个所述支撑柱的侧壁上均贯穿设有滑槽，两个所述滑槽内均滑动设有螺纹柱，两个所述螺纹柱上均贯穿设有螺纹槽，两个所述螺纹槽内均螺纹连接有夹持机构，两个所述支撑柱的侧壁上均贯穿设有限位装置。本实用新型结构设计合理，具有方便调整操作高度的好处。
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一种新能源汽车用的新型拉杆结构，采用一个拉杆主体，三个衬套的结构，用于后桥和车身的连接，在后桥位置连接点数量不变的情况下，减少车身位置连接点，从而减少整车拉杆的使用数量，大大降低整车成本。
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本实用新型公开了一种新能源大巴空调高压电控箱，其特征在于：所述电控箱包括上盖和下壳体，上盖通过螺栓与下壳体连接；所述下壳体的接线面上设置有高压航空插件、高压防水锁头、低压接线口，高压航空插件、高压防水锁头、低压接线口和下壳体的接线面均为密封连接；下壳体上设置有防水透气阀；下壳体内设置有电控板和电容板，电控板和电容板通过上下分层布置在下壳体内。本实用新型提供的高压电控箱增大了高压电控箱内的可利用空间，能够实现控制双路壁挂电暖风的功能，提升了高压电控箱的防护等级，提高了高压电控箱的高压配电能力，避免了高压电控箱在高湿度环境下内部发生凝露的情况，值得在客车空调领域推广使用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池存放设备，包括壳体，所述壳体的上端面和下端面分别开设有存储区间和豁口，所述存储区间内竖直固定连接有分割框，所述分割框内垂直活动连接有隔板，所述壳体上设置有用于锁紧隔板的锁紧机构；所述存储区间内设置有顶出机构，本实用新型便于存储不同大小的方型电池，同时便于在该装置内取出电池。
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一种新能源电动汽车液冷充电插座用液冷线缆本体，用于液冷插孔与液冷电极之间的连接，包括绝缘套管，所述绝缘套管内部贯穿设置有用于导电的软体导线，还设置有沿软体导线从液冷电极通向液冷插孔的冷却液内通道、以及沿软体导线从液冷插孔通向液冷电极的冷却液外通道。本实用新型在不增加现有线缆直径的前提下，使液冷线缆本体承载的充电电压由现有的750V增加到1000V，充电电流由现有的250A增加到600A，且可保证液冷线缆本体在可控温升范围内长期可靠地工作，同时，满足了用户对电动汽车在充电时间上的要求。
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本实用新型公开了一种高度可调的插拔式新能源汽车充电桩，包括充电桩本体和充电枪本体，充电桩本体的下方设有底座，底座的上端固定连接有罩体，底座位于罩体内的上端设有驱动件和传动件，底座靠近罩体左右两侧内壁的底部上均设有升降机构，驱动件和传动件均与升降机构传动连接，充电桩本体靠近左右两侧的下端均设有凹槽。本实用新型通过设置倾斜挡雨板对充电枪本体提供有效挡雨，避免雨水影响充电枪本体的正常使用，通过减速电机同时带动两根螺纹杆转动，使得两根螺纹杆带动升降块在滑槽和滑块的限位作用下进行升降，配合若干固定杆带动充电桩本体进行升降，便于根据实际需要调整充电桩本体的高度。
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本实用新型公开了一种便于收纳的新能源汽车的充电枪，包括充电桩本体，所述充电桩本体正面开设有收纳槽，所述收纳槽内部设有充电枪和充电线，所述充电桩本体内开设有配合充电线使用的收纳腔体，所述收纳腔体内部横向转动连接有一根绕线轴，且充电线绕设在绕线轴上，其中所述绕线轴上还套接有卷簧，所述卷簧远离绕线轴的一端与收纳腔体内壁固定连接，其中位于所述收纳槽槽口的内顶壁上还开设有一个安装槽，所述安装槽内部竖向滑动连接有一块与收纳槽尺寸适配的门板，所述门板的上端边缘固接有一个连接块。本实用新型可对充电枪和充电线进行收纳保护，且收纳过程方便快捷，能够防止其发生损坏或线路老化，从而降低维护成本。
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一种新能源汽车悬挂横梁连接件，包括螺栓、过渡连接管和套管，套管用于固定在悬架横梁上，过渡连接管的上端设置有能够与车架连接的外螺纹，过渡连接管的外壁下端设有锥段；套管的上端开口供过渡连接管插入，套管内壁设有弹性橡胶块，弹性橡胶块中心设有供过渡连接管插入的锥型通孔，且锥型通孔的内壁能够和锥段配合使用，螺栓用于自下而上穿过过渡连接管后与车架上的螺栓孔连接，并将弹性橡胶块挤压在过渡连接管的锥段上，本实用新型以解决悬挂横梁和车架在安装过程中不易对齐的问题。
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本实用新型公开了一种适用于新能源汽车的锁环式同步器及变速器，该锁环式同步器包括接合套和安装在接合套中的花键毂，花键毂上设置有定位滑块和对定位滑块施加向外径向压力的定位部件，接合套内部设置有第一环形凹槽和第二环形凹槽，定位滑块上设置有分别与第一环形凹槽和第二环形凹槽相匹配的第一凸起和第二凸起。本实用新型变速器包含该锁环式同步器，该同步器的凹槽与凸起之间容易发生配合，同步器容易空档定位，在换挡过程中，容易使同步器稳定位于相应的位置，不会发生接合套与相临齿套接触造成汽车抖动的情况，且同步器处于空档时，同步器的接合套与相临齿套不会接触，减少接合套键齿的磨损，增大该锁环式同步器以及该变速器的使用寿命。
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本实用新型公开了一种便于位移调节的新能源路灯，包括外管、路灯本体和调节机构，所述路灯本体包括灯杆，所述外管安装在灯杆的外表面下端，所述外管的外表面上端固定连接有上环，所述上环的下方设置有下环，所述下环的内部设置有丝杆，且丝杆贯穿下环与上环转动连接，所述下环的一端固定连接有齿轮，所述齿轮的外表面设置有螺管，且螺管与外管转动连接，所述上环的外表面转动连接有支撑杆；通过设计了安装在灯杆外表面的外管以及外管上的上环、支撑杆、顶杆、下环、丝杆、万向轮和螺管便于调整该装置的位置，避免由于路灯结构缘故而导致其无法进行位置的轻微调整的问题。
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本实用新型公开了充电站监控技术领域的一种新能源汽车充电站监控装置，包括控制单元、供电监控单元、充电监控单元、充电桩、通信模块、服务器和上级管理层，所述控制单元通过CAN总线连接供电监控单元和充电监控单元，所述供电监控单元和充电监控单元通过CAN总线连接充电桩，所述控制单元通过通讯接口连接通信模块，所述通信模块、服务器和上级管理层之间均采用以太网通讯连接，所述控制单元还包括电性连接的IC识别模块和人机交互界面，设计新颖，通过供电监控单元和充电监控单元能够对电动汽车充电站的电压、电流和充电接口的连接状况进行实时监测，对下位机交流充电站实行统一监控和管理，便于使用。
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本实用新型涉及一种新能源汽车整车控制软件开发实训台，有效的解决了现有装置的系统门槛高、不具备除尘能力的问题；其解决的技术方案是包括实训台，其特征在于，实训台包括实训面板和支撑平台，实训面板上方设置有固定连接在实训台上的显示器和汽车仪表，支撑平台侧面固定固定连接有制动踏板和加速踏板，实训面板上设置有总电源开关、VCU电源开关、电脑开关、档位操纵杆、预留输入接口区、预留输出接口区、数字输入信号区、模拟输入信号区、高压负载电器的控制输出信号区、低压负载电器的控制输出信号区、CAN输出接口；本实用新型采用真实的物理开关或电位计来提供，贴合实车的操作习惯，简化了操作步骤，有效地提升了学员的操作效率和积极性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用抗震保护电池安装壳，包括安装壳体，所述安装壳体的外侧边通过连接座固定安装有防撞钢圈，所述安装壳体的内侧设有内钢圈，且内钢圈的内部设有加固架，所述加固架的内侧设有橡胶减震套，且橡胶减震套的内侧安装有塑料框。本实用新型在安装壳体的外侧设置了防撞钢圈，使得安装壳的侧面具有全方位的抗撞击效果，当电池安装壳的外侧边收到撞击时可以通过防撞钢圈进行吸能，进而避免撞击直接对电池造成损坏，从而增加安装壳整体的安全性，在安装壳的内部设置了带有橡胶减震套的塑料框可以增加电池的抗震效果，避免外界震动过大而影响电池的正常使用，提高了电池壳的安全性。
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本实用新型公开了一种新能源发电站机柜的防尘设备，其结构包括机柜、隔板、第一箱门板、锁具、第二箱门板、检视板、加固板、调节式散热器，本实用新型的机柜上配设有位于示图左侧壁处的调节式散热器，密封框垫配设在对接框架上部电控扇位置处，需要拆装电控扇进行清理时，外旋松导接杆，使其脱出与滑座的连接，滑座是一种装有轴接式导轮的可活动的连接器件，凹槽位置设有滚接框架局部壁面的导轮，升降运动时具有较好的移动平稳性，降至阻块时停止移动，具有定位作用，上部露出凹槽，也能便于工作人员对内部较直观进行查看，有效提高对内部情况紧急处理的及时几率。
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本实用新型公开了一种新能源大巴空调高压电控箱高压控制电路，其特征在于：高压电控箱经接线排与整车高压电连接，接线排分别与第一接触器高压端的一端和第二接触器高压端的一端连接，第一接触器经预充电阻分别和第一保险丝的一端和第二保险丝的一端连接，第一保险丝的另一端与压缩机连接，第二保险丝的另一端与DC模块连接；第二接触器和第三保险丝的一端连接，第三保险丝的另一端与顶置加热器连接。本实用新型提供的电控箱高压控制电路减小了上电时的冲击电流，有效地保护了整车接触器。
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一种新能源车电池电压充电自适应调节系统，包括控制器和多个电池箱体，多个电池箱体连接后与充电接口连接；所述控制器连接继电器组Ⅰ，所述继电器组Ⅰ与多个电池箱体连接、且能够通过各继电器的断开与闭合降低升高电池箱体与充电接口连接处的电压；所述控制器还连接继电器组Ⅱ，所述继电器组Ⅱ与多个电池箱体连接、且能够通过各继电器的断开与闭合升高电池箱体与充电接口连接处的电压。本实用新型通过调整电池连接关系来适应各种不同输出的充电桩，对整车来说改动量小，简单可靠，成本较低，应用到整车上可有效解决上述问题，提高市场充电桩充电效率，解决现有充电问题，可产生较大的价值效益。
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本实用新型提供一种采用R410A制冷剂的模块化新能源空调系统，包括冷凝芯体组件、蒸发仓、设在冷凝芯体组件及蒸发仓之间的压缩机组件、壳体组件；冷凝芯体组件包括冷凝芯体、冷凝风机及风机盖板；压缩机组件包括压缩机及气液分离器；蒸发仓内安装有两个对称分布的蒸发风机及位于两个蒸发风机后方的蒸发芯体；压缩机、蒸发风机及冷凝风机均采用220V交流电压平台，蒸发风机为采用抽头调速方式的外转子式蒸发风机，冷凝风机为采用抽头调速方式的外转子式冷凝风机，所用制冷剂为R410A制冷剂。本实用新型系统制冷、制热能效更高，只要有家用电的地方就可以运行空调系统；且能降低能耗、减少空调体积及重量、降低空调运行时的噪音。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车充电桩充电费用非接触式刷卡结算装置，其特征在于：包括主控制电路，所述主控制电路分别连接射频卡读写电路、与电量计量模块连接的RS485接口电路、与电动汽车充电桩中的主控制器或上位机连接的RS232接口电路。本实用新型实现非接触式智能卡的快速读写，用户刷卡方便快捷；便于与任何遵循RS484通信协议的电能计量模块电能消费数据的读取和费用核算，便于与遵循RS232通信协议的计算机或其他控制器之间实现信息交换，具有通用性，便于与电动汽车充电桩的集成；本实用新型自成模块，还可用于其它非接触式智能卡消费的场合，具有较强的实用性和灵活性。
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本实用新型公开了一种新能源车辆控制器，包括与外部CAN总线通讯连接的第一、第二CAN驱动模块，所述第一驱动模块与中央控制芯片通讯连接，所述中央控制芯片分别与数字IO、模拟IO、PWM模块和安全控制芯片通讯连接，所述安全控制芯片与所述第二CAN驱动模块通讯连接，所述安全控制芯片的控制输出端与电源转换模块的控制输入端电连接。本实用新型优点在于本装置除了使用了Freescale?32位的中央控制芯片作为主要策略运行的芯片，还增加了一个Freescale?16位的安全控制芯片同时运行安全边界监控程序，由于安全边界监控程序相对简单，程序稳健性高，可在一定条件下复位中央控制芯片。
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