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本发明提供了一种新能源汽车驱动电机用铷铁硼磁性材料及制备方法，以氧化铷、三氧化二铁、氧化硼为主要原料，先将它们混合研磨制成混合粉末，然后将所得混合粉末与碳酸镁、碳酸锶、乙烯基双硬脂酰胺混合均匀，加热加压得到预制料，接着将预制料粉碎后与乙烯基三乙氧基硅烷混合球磨，然后一并倒入甲基硅树脂的甲苯溶液中，制成预混料，挤压成型制成生坯，最后将生坯于硅酸钠溶液中浸渍处理，取出后高温烧结得到一种铷铁硼磁性材料。本发明的铷铁硼磁性材料电阻率大，有效减少磁性能涡流损耗，适用于新能源汽车驱动电机。
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本实用新型涉及一种新能源汽车货厢，包括底板，与底板的四边分别连接的前板、后板、左板和右板，以及设置在底板上的防震货箱，所述后板通过连接键铰接在底板上，左板和右板对应位置都设置有空腔，空腔内活动设置有连接杆端口处设置有限位圆环，所述连接杆一端穿过限位圆环的空腔圆与后板固定连接一端设置有限位圆盘，空腔为圆弧空腔，连接杆为圆弧连接杆，该连接杆长度与空腔长度相同直径小于空腔直径，限位圆盘直径大于限位圆环空腔圆的直径。本新能源汽车的后板不仅仅能起到一个关闭货箱的作用，还能被固定在一个十分接近水平的位置能起到一个支撑长物品的作用。
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本发明公开了一种新能源汽车散热器支架结构，包括固定框，所述固定框的内侧固定安装有支撑架，且支撑架上设有用于缓冲的缓冲结构。本发明所述的一种新能源汽车散热器支架结构，属于汽车散热器领域，缓冲结构在进行散热器的安装过程中，能够形成一定的缓冲，避免由于用力过大而造成散热器猛烈的撞击支撑小块等结构，保护了散热器、安装结构的完好性，缓冲结构中设置吸盘，能够提高散热器安装后的稳固性，吸盘采用螺纹连接的方式进行安装，安装后稳定性高，使用固定结构进行散热器的安装固定，结构简单，使用效果优异，通过设置的推物架，可以提供一个辅助效果，方便散热器的拆卸工作，推动件采用卡接的方式，便于安装和拆卸工作的进行。
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本发明公开了一种新能源汽车轮胎更换设备，包括设置在轮胎一侧设有用于拧紧螺帽的安装框，所述安装框底部设有对螺帽安装进行辅助的辅助安装件，所述安装框内部设有同时驱动两个辅助安装件进行操作的驱动件，所述车轴外壁套设有限位套，所述限位套远离车轴的一侧连接有与安装框底部固定连接的连接杆，且连接杆与限位套之间设有对安装框角度进行调节限位的角度调节件，此新能源汽车轮胎更换设备，限位套为中心设置了一个用于安装螺帽的安装框，通过驱动件手动驱动两个对角螺帽同时拧紧，且在拧动螺帽时，操作者手会给予安装框一个力，从而使得限位件对安装框的位置进行限位，从而对不同位置的对角螺帽进行拧紧。
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本实用新型属于新能源汽车配件技术领域，具体涉及一种新能源汽车电池箱固定装置，包括固定座，所述固定座的外部固定连接有固定耳，所述固定座上开设有容置槽，所述容置槽内放置有电池箱本体，所述固定座内转动连接有螺纹轴，所述螺纹轴上通过螺纹连接有移动块，所述移动块上固定连接有导向杆。本实用新型通过在螺纹轴上设置调节齿轮，然后在固定座上设置活动槽，活动槽内设置可以滑动的方滑块，方滑块上则通过连接杆设置限位齿轮，限位齿轮与调节齿轮之间啮合，通过限位齿轮与调节齿轮之间配合，可以对螺纹轴进行固定，进一步保证电池箱本体的稳定。
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本实用新型涉及电池组件技术领域，且公开了一种基于新能源汽车电池包的抗震降温装置，包括U形框，所述U形框的正上方设置有盖板，所述盖板下表面的左右两侧均安装有卡接杆，所述U形框前侧内壁和后侧内壁的左右两侧均设置有安装柱，所述安装柱上套接有侧板，所述侧板外侧面的顶部安装有卡接座，所述侧板内侧面的中部设置有散热机构。该基于新能源汽车电池包的抗震降温装置，通过散热扇将外界空气吸入到框体的内部，再由框体吹送至电池组上，实现了对电池组的散热，保证了电池组在装置内部的稳定，降低了电池组温度过高发生损坏现象出现的概率，保证了电池组的正常使用，提高了装置的实用性。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，公开了一种新能源商用车转向助力冗余装置，包括系统控制器(1)、高压变频器(2)、电控模块(3)，高压变频器(2)和电控模块(3)分别与系统控制器(1)连接，还包括高压电动油泵(4)、低压泵组(5)、转向油罐(6)，高压电动油泵(4)和低压泵组(5)分别与转向油罐(6)连接，高压电动油泵(4)与低压泵组(5)连接，高压变频器(2)与高压电动油泵(4)连接，电控模块(3)与低压泵组(5)连接。本实用新型在不改变车辆原有产品及电气系统结构基础上，采用简单、经济、可靠的方式实现车辆高压转向助力失效之后应急冗余功能，同时也可适用在液压助力的制动系统。
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本实用新型公开了一种矿山地区植被养护用温控式新能源供水管网，属于温控式新能源供水管网领域，包括温度传感器、传感器探头、通水管道、温控装置，所述的传感器探头包括法兰盘、固定端，所述的法兰盘上端连接有固定端，所述的固定端一侧设置有固定件，所述的固定件上开设有连接孔，所述的固定端上端连接有探测端，所述的探测端一侧开设有探测口；通过设置的温度传感器、传感器探头对外界温度进行检测，通过设置的显示屏观察外界温度和湿度，更加合理的对外界植物进行洒水养护，减少了植物浇灌时温度因素对植物正常生长的影响，提升了植物对水分的吸收效果和利用率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用变流器的固定支座，包括热塑性绝缘高分子材料注塑成型的支座本体，所述支座本体下方设置有两个安装柱，用于将新能源汽车用变流器的固定支座固定连接在基座上；所述支座本体上设有多个安装位，所述安装位上设置有顶面螺母和侧面螺母，所述顶面螺母和侧面螺母由设置在所述支座本体上的紫铜片连通；所述支座本体另一侧设置有两个突出的平台，用于辅助固定母排；本实用新型采用热塑性高分子材料注塑成型，重量比传统的轻了一半，并可回收利用，另外适合批量生产，缩短生产时间，有节能减排，保护环境的作用；并且结构设计巧妙，具有通用性。
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本实用新型公开了一种新能源光伏电池板支撑装置，该支撑装置支撑杆的表面开设有第一滑槽、一侧开设有第一限位孔、底部的一端设置有转轴，转轴的内部插接有固定杆，固定杆的底部通过固定板固定连接底座。支撑杆的内部设置有滑块，滑块的表面固定连接滑杆，支撑杆的一端固定连接限位杆。该新能源光伏电池板支撑装置，通过转轴和限位杆的设置，工作人员可根据光照方向进行角度调节，从而使得不同方位的屋面或地面安装的电池板可以获得最好的光照时间，提高发电效率；通过第一滑槽和第二滑槽的设置，可以使得电池板现场安装时实现更加安全快速地移动，提高电池板安装速度，从而大大提高了安装效率。
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本实用新型涉及新能源汽车制造技术领域，具体公开了一种新能源汽车的水冷电池箱，包括外箱体、顶盖、水冷装置和夹紧调节装置，所述水冷装置包括至少一组水冷板组和冷却液，所述水冷板组包括相对设置的固定水冷板和移动水冷板；固定水冷板分别与导水管Ⅰ和回水管Ⅰ连通，并接入汽车内部的水冷系统，移动水冷板通过夹紧调节装置分别导水管Ⅱ和回水管Ⅱ连通，并且可以通过夹紧调节装置调节移动水冷板的移动，移动水冷板同样接入汽车内部的水冷系统。本实用新型能够方便电池的更换，更换的过程中不需要重新将电池的水冷系统与汽车的水冷系统连接，电池所占用的体积也更小；且水冷板与电池更加贴合。
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本实用新型提供一种新能源电动汽车电池标准模组，包括若干电池模块、电池模块压板、长螺杆；所述电池模块按照正负极顺序依次连接在一起；各个电池模块通过所述螺纹孔与所述长螺杆螺纹固定连接；所述电池模块包括正极面、负极面、上层面、下层面、左侧面和右侧面；所述电池模块的左侧面和右侧面分别设有汇流排，各个电池模块之间通过所述汇流排串并联连接；所述电池模块压板包括前电池模块压板和后电池模块压板；所述前电池模块压板通过所述长螺杆螺纹固定在第一块电池模块正极面；所述后电池模块压板通过所述长螺杆螺纹固定在最后一块电池模块负极面。本实用新型的新能源电动汽车电池标准模组兼容性更高，成本更低。
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本实用新型涉及新能源充电设备技术领域，尤其为一种适用于新能源充电设备的高压绝缘检测板，包括充电设备主体、进风扇叶以及出风扇叶，所述充电设备主体的正面上表面设置有显示屏，所述充电设备主体的正面下表面设置有控制按钮，两个所述连接架的相反一侧均设置有微型电机，所述充电设备主体的内部设置有安装板，所述安装板的顶部设置有电流电压采集器，所述安装板上设置有信息存储器，所述安装板上设置有信号收发器，所述安装板上设置有信号处理器，所述安装板上设置有GPRS连接器，所述安装板的底部设置有高压绝缘检测板，所述高压绝缘检测板上设置有嵌入式处理模块，本装置实用性较高，易于使用。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种安全防护性高的新能源汽车充电装置，包括充电装置主体，充电装置主体包括底板，在底板的顶端设有柜体，在柜体顶部设有顶板，在柜体左侧设有风扇罩，在柜体右侧设有充电器，在充电器上方设有可以防止雨水淋湿充电装置的防雨板，在柜体内侧设有可以为装置进行散热的散热装置，通过设置的散热装置，能够对柜体内部进行散热，防止内部的电线自燃，提高装置的安全性和稳定性。
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本实用新型属于新能源汽车制造技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池放置装置，包括底座，所述底座的顶端固定连接有顶盖，所述底座的内部底端一侧固定连接有接线盒；本实用新型通过设置散热风扇，当电池仓内温度上升时，散热风扇开设散热操作，从而达到降低电池仓温度的效果，通过设置冷却系统，当冷却液通过蓄电池组之间进行冷却操作后，进入冷却系统将温度已升高的冷却液进行冷却，从而达到冷却液进路管内冷却液一直处于低温状态的效果，通过设置电源输出接口，当整个电池仓安装与汽车底盘之上时，直接将车身电源与电源输出接口相连接，从而达到节省电源输出线的效果。
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本实用新型属于电池回收技术领域，涉及一种新能源汽车电池回收转运装置，其中，包括箱体，所述箱体内部开设有活动仓，所述活动仓共有四个，且两两对称开设在箱体内部，所述活动仓内部固定连接有固定架。其有益效果是，该新能源汽车电池回收转运装置，通过设置连接板、弹簧、卡块和第二连接块，在对电池本体进行放置时，人们通过拉动第一把手，进而带动连接板向下移动，同时带动第一连接杆第二连接块和第二连接杆运转，从而带动卡块张开，然后人们将电池本体放置在第二橡胶垫上表面后松开第一把手，从而使卡块卡接在电池本体表面，在连接板、弹簧、卡块和第二连接块的作用下，更便于人们对电池本体进行固定。
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本实用新型涉及雨刮器技术领域，具体为一种带撑起支架的新能源汽车雨刮器，包括固定支杆，固定支杆的外侧螺纹连接有预紧螺栓，预紧螺栓螺杆的圆周外壁活动连接有L形限位杆，固定支杆的顶部设有圆柱形连接杆，圆柱形连接杆的顶部设有连接固块，连接固块的侧面且靠近一端的位置竖直设有雨刮刷，连接固块的底部且靠近另一端的位置开设有U形凹槽，U形凹槽内铰接有支撑装置。该带撑起支架的新能源汽车雨刮器，通过预紧螺栓和L形限位杆可以将支撑装置限制位置，避免支撑装置向外移动，通过矩形连接杆和弹簧可以对连接固块以及固定支杆起到支撑作用，且具有一定的形变能力，避免固定支杆被折断。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的清洗装置,包括清洗台，清洗台上表面的两端对称开设有两个卡槽，卡槽内卡接有支撑板，支撑板靠近顶部的位置沿宽度方向开设有移动槽，移动槽的底部侧壁连接有齿条，清洗台的上方设有清洗板，清洗板靠近两个移动槽的两端对应位置均开设有固定槽，固定槽内固定连接有正反转电机，正反转电机的输出端通过联轴器连接有与齿条相匹配的齿轮，齿条和齿轮相互齿和，清洗板的顶部连接有水箱，清洗板的底部中心处固定连接有电动推杆，电动推杆的输出端固定连接有驱动电机。本实用新型结构简单，操作方便，有效的降低了新能源汽车清洗的劳动强度，节约了水资源的消耗，降低了清洗成本。
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本实用新型公开了新能源汽车节能充电桩，包括壳体，所述壳体的内壁固定连接有支撑板，所述转杆的外表面固定套接有绕线辊，所述绕线辊的外侧缠绕有充电线，所述转杆的一端通过联轴器传动连接有旋转电机，所述支撑杆的顶端活动连接有导向架，所述安装架的顶部固定安装有太阳能板。该新能源汽车节能充电桩，设有旋转电机、轴承和绕线辊，能够通过绕线辊将充电线收回充电桩内，避免充电线暴露在外面造成损坏，设有电动推杆、支撑杆、导向架和连接片，导向架能够自适应调整角度，能够通过电动推杆调节太阳能板两侧的高度，便于太阳能板随着时间推移调整角度，以保持最佳的照射角度，提高了蓄电池的充电效率，带来更好的使用前景。
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本实用新型公开了一种新能源汽车陶瓷壳体放置架，其壳体固定块一侧开有与汽车陶瓷壳体相匹配的固定槽，两块壳体固定块通过固定槽插入汽车陶瓷壳体两侧，壳体固定块下表面设有滑动块；放置架上表面两侧设有滑道，两个壳体固定块通过滑动块滑动连接于滑道内，放置架上放置有多个汽车陶瓷壳体，任一滑道两端均设有可拆卸的阻挡组件。本实用新型提供了一种新能源汽车陶瓷壳体放置架，改变了现有汽车壳体放置架的固定式架体，通过预先在汽车壳体两边将固定块进行插入，再搬动至放置架上，从而避免了在放置架上需要通过移动进行调整导致壳体表面刮花的情况，并且固定块的存在，轻微的掉落或者放置于底面，不易导致汽车壳体的破裂。
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本实用新型公开了一种具备防水结构的新能源汽车充电插头，包括手柄和防护套，所述手柄一端设置有电源线，所述电源线一端与所述手柄内部相连接，所述手柄另一端固定连接有充电端，且所述充电端一侧固定连接有若干个充电端子，所述充电端子一端与所述电源线一端相连接，位于所述充电端外周的所述手柄内部开设有滑槽，所述防护套套接于所述充电端外周且与所述滑槽内壁滑动连接，所述防护套内部设置有防水盖。该种具备防水结构的新能源汽车充电插头，整体性更强，避免传统的由于忘记将防水盖盖在手柄上造成漏电或短路的风险。
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本实用新型涉及一种新能源汽车及其驻车执行机构。驻车执行机构包括具有收容腔的壳体、驻车传动组件及堵头。壳体的侧壁开设有与收容腔连通的解锁通孔。驻车传动组件包括可转动地穿设于壳体的蜗杆。蜗杆的一端位于收容腔内并朝向解锁通孔设置。蜗杆沿解锁通孔的中轴线方向延伸。堵头可拆卸地穿设于解锁通孔，并可密封解锁通孔。因此，堵头的设置，在保证驻车执行机构实现手动解锁功能的同时，使得驻车执行机构及新能源汽车的密封效果较好。
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本实用新型公开了一种新能源增程式冷藏车，包括载体车，所述载体车的底盘上固定安装有冷藏箱体和隔断仓，其中冷藏箱体内设置有蒸发器，所述隔断仓内设置有燃油箱、动力电池组和控制台，所述燃油箱和动力电池组并排设置，所述控制台位于燃油箱和动力电池组上方一侧，且控制台至少包括有控制台外壳、设置在控制台外壳上的功能按键和显示屏以及设置在控制台外壳内的增程辅发系统和逆变系统，其中增程辅发系统分别与蒸发器、燃油箱、动力电池组和逆变系统连接，所述逆变系统分别与蒸发器和动力电池组连接。本实用新型具备结构简单，设计合理，便于组装，安全性好，能有效提高新能源增程式冷藏车在行驶中的续航里程，确保蒸发器的供电能源充足。
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本实用新型涉及教学演示装置技术领域，且公开了一种新能源汽车控制电路维修用演示装置，包括主屏幕，所述主屏幕的左侧活动连接有左侧副屏，所述主屏幕右侧活动连接有右侧副屏，所述主屏幕的背面顶部设置有固定挂钩，主屏幕背面底部固定连接有固定块，固定块的底部螺纹连接有支撑杆，支撑杆的下端固定连接有内吸盘，支撑杆的外表面套接有连接套筒。该新能源汽车控制电路维修用演示装置，通过在主屏幕的两个分别设置两个屏幕，并与摄像机进行蓝牙连接，并在屏幕的后面设置固定挂钩能够使整个演示装置能够吊装，同时在主屏幕底部设置支撑底座及内吸盘，从而使装置能够吸附在维修车辆的顶部，从提升显示范围及安装的便捷性，达到了展示面广的效果。
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本实用新型公开了一种适用于新能源汽车继电器的电子陶瓷钎焊结构，包括电子陶瓷件，所述电子陶瓷件的表面中间左右两侧均开设有铜柱连接孔，且铜柱连接孔的内部嵌合连接有铜柱，所述铜柱连接孔的下方设置有引线孔，所述电子陶瓷件的表面上下两侧均安装有放置槽，且放置槽的内侧连接有凹槽，所述凹槽的内侧连接有曲槽。该适用于新能源汽车继电器的电子陶瓷钎焊结构设置有铜柱连接孔，由于电子陶瓷件上设置有铜柱连接孔，主要用来连接继电器上的铜柱，通过铜柱的导电性，来让继电器与电子陶瓷件之间保持电性连接，从而让电子陶瓷件发挥自身的优势，对电流进行导流，增加电导率，另外，采用圆盘式的外形设计，这样安装比较方便，安装槽的设置，能够在安装槽中放入钎料。
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本实用新型公开了一种新能源减速器寿命测试设备，包括底板，所述底板顶部的左侧固定连接有安装杆，所述安装杆的顶部固定连接有安装板，所述安装板的顶部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有联轴器。本实用新型通过设置调节框、固定片、定位片、垫片、腰型孔和固定螺栓的使用，能够使减速器左右方向微调更加方便，通过设置调节螺母、横杆、主动锥齿、轴承、从动锥齿、螺块和螺杆，能够使减速器上下方向调节更加方便，解决了现有市场上的新能源减速器寿命测试设备不具备便于调节使用的功能，不同型号尺寸的减速器安装位置存在偏差，连接匹配度不高，测试过程异常磨损较多，影响检测精确度的问题。
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本实用新型提供一种新能源汽车用动力电池保护膜，自上而下依次包括耐候层、压敏胶A层、介孔纳米二氧化硅膜层、压敏胶B层、碳/碳复合材料层、导热胶黏剂层、离型膜层；所述耐候层、压敏胶A层、介孔纳米二氧化硅膜层、压敏胶B层、碳/碳复合材料层、导热胶黏剂层、离型膜层采用热压胶粘叠层复合，所述碳/碳复合材料层上表面设置有凸起，在压敏胶B层的下表面设置有与所述凸起相对应的凹槽；所述介孔纳米二氧化硅膜层上下表面分别设置有印花。本实用新型公开的新能源汽车用动力电池保护膜基于碳碳复合材料制备而成，有耐寒性佳，阻燃性和耐候性好，高温刚性大的优点，能很好的散热，有效避免了高温带来的电池爆炸等风险。
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本实用新型公开了一种新能源切换式空压机，包括空压机体和衔接脚架，所述空压机体的左端安装有电动机，且电动机的内侧安置有散热风叶，所述衔接脚架左右两侧的下端均固定有转子，且衔接脚架位于空压机体外侧的下端，所述转子中段的外侧设置有衔接转槽，且衔接转槽的外侧安置有移动机构，所述移动机构中段的前端安装有定位螺丝，所述空压机体中段的下端安置有转轴，且转轴的下方设置有固定底座，所述固定底座的顶端安置有上脚座。该新能源切换式空压机设置有散热风叶，通过电动机的工作，使得散热风叶得以进行旋转，进而来对空压机体的外壳进行风动散热，进而提高空压机体的散热性能，从而提高空压机体的使用寿命。
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一种新能源汽车电池远程数据采集和诊断系统，包括电池组和电池组散热装置，所述电池组散热装置包括外壳和上盖，所述外壳的其中一个侧壁的下部设有进风扇，另一个侧壁的上部设有出风口；所述外壳内的中部设有用于支撑所述电池组的支撑架以及用于引导空气从所述进风扇流向所述出风口的第一导风板。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型提高了新能源汽车电池组的散热效率，延长了电池组的工作寿命，避免了因散热不充分而将电池组烧毁的风险。另一方面，本实用新型能够基于电池标准数据对电池的实时监测数据进行预诊断，仅在电池监测数据异常的情况下才诊断电池故障，避免了频繁的无效诊断，节约资源。
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本实用新型属于电动汽车用锂电池技术领域，公开了一种新能源汽车电池模组的传热外壳，一种新能源汽车电池模组的传热外壳，包括外壳本体、吸热模组和换热模组，所述吸热模组位于电池模组与外壳本体之间，安装在电池模组的外侧；所述吸热模组包括基板、离心风扇、散热片和相变管，所述离心风扇设置在基板上，散热片固定在基板上并且位于离心风扇的出风口处，基板的背面设有安装槽，相变管装在安装槽内；所述换热模组包括安装在外壳本体外侧的多个换热单元，所述换热单元包括换热铜板和连接头；所述相变管与连接头连通，所述换热铜板内设有散热流道，连接头与散热流道连通。无需将制冷剂或冷却液放入电池包，消除了因其泄漏损坏电池的风险。
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