湖南有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车电力驱动系统 930     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电机驱动系统，包括三个星形连接的模组电路；每个所述模组电路包括多个串联的模组；每个所述模组均包括电池组和与所述电池组连接的逆变器；所述逆变器接入开关控制电路；所述电池组中的所有电池均与BMS电路连接；所述BMS电路通过信号隔离电路与所述开关控制电路连接；所述信号隔离电路与控制中心连接。本实用新型将动力电池组和电机驱动逆变器划分成多个完全相同的模组然后再将它们集成为一体，降低了BMS复杂度、延长了电池组寿命、提高逆变器整机效率，模组的一致性能够方便的实现冗余备份，提升电机驱动系统的可靠性。

新能源车的电池承载罩壳 783     

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本实用新型公开了一种新能源车的电池承载罩壳，包括承载托套，所述承载托套的内部滑动插接有活动衬套，所述承载托套和活动衬套的相背端均固定安装有承载侧板，且两个承载侧板的相向侧分别固定安装有承载轨套和辅助衬套，且承载轨套滑动套接在辅助衬套的表面。通过抽拉手持端盖，使锁止轴滑离锁止通槽和对位通槽时，即可对两个承载侧板进行相背或相向移动，使承载托套与活动衬套滑移，使辅助衬套和承载轨套滑移，当锁止轴与另一锁止通槽和对位通槽重合并插接时即可固定，从而调节了整个装置的横向长度，即达到了对承载支撑结构进行调节的效果，实现了提高适配范围的目标，更加便于根据装载电池的差异化作出调节，提高了灵活性。

新能源汽车充放电用耐高温电缆 876     

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本实用新型公开了一种新能源汽车充放电用耐高温电缆，包括缆芯，所述缆芯包括三根动力线芯和一根散热导管，所述动力线芯包括导体、挤包于导体外的绝缘层和绕包于绝缘层外的内屏蔽层及编织于内屏蔽层外的金属屏蔽层，所述散热导管采用硅橡胶制成，所述散热导管内填充有发泡硅橡胶，所述缆芯外设置有外护层及隔热层，所述外护层挤包于缆芯外，所述隔热层为陶瓷纤维丝，其编织于外护层外。提高了电缆耐腐蚀耐高温的性能。

新能源汽车配件加工装置 1142     

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本实用新型公开了一种新能源汽车配件加工装置，包括外壳，所述外壳内壁之间固定连接有两个支撑板，所述外壳上滑动连接有电机，所述电机上同轴连接有第一转轴，所述第一转轴上固定连接有第一齿轮，两个所述支撑板上固定连接有水箱，所述水箱底部上下贯穿设有第二转轴，所述第二转轴下方固定连接有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮向相啮合，所述第二转轴上方固定连接有转叶。本实用新型通过转叶和清洗网的转动完成对零件的清洗，清洗完成后，再滑动电机和清洗网的位置，让风机工作，完成对零件的干燥，整个过程中，通过滑动电机的位置，可以只用一部电机完成清洗和干燥两个任务，节省了制造成本。

控制器支架及新能源汽车 1169     

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本实用新型提供了一种控制器支架及新能源汽车，控制器支架用于安装在车架纵梁上，控制器支架包括用于安装第一控制器的第一支架和用于安装第二控制器的第二支架，第一控制器安装于第一支架的顶部，第一支架叠放在第二支架的顶部，第一支架和第二支架之间形成有供第二控制器放置的容纳空间。本实用新型中的控制器支架，设置上下分布的第一支架和第二支架，使得通过上下两层支架来同时安装第一控制器和第二控制器，也即实现了控制器支架的整合设计，能将电机控制器和四合一控制器布置在一起，同时满足两个控制器的安装，不仅节约了安装空间，降低了整车空间布置的难度，而且也有利于后续对电机控制器和四合一控制器的线束的合理布局。

新能源风能发电用夜视风向标 1178     

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本实用新型公开了一种新能源风能发电用夜视风向标，属于风向标技术领域，包括支撑底座，所述支撑底座的上端设置有套筒，所述套筒的下端侧边设置有方位测定装置，所述套筒的内部设置有转动轴，所述转动轴的下端设置有锥齿轮二，所述支撑底座内部一侧设置有蓄电池，本实用新型限位套上端轴承转动连接框体，框体两侧设置防护网，通过防护网进行杂物拦截，避免发电扇叶缠绕影响风力发电，将发电扇叶竖直放置，增大与风接触面积，方便进行转动，稳定发电；本实用新型通过在框体的表面设置有太阳能电池板，太阳能电池板在晴天无风状态下光能转化成电能，满足不同环境下储电，保证夜间风向指示稳定，提高使用便携性。

新能源汽车电机测试平台 988     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电机测试平台，包括工作台，工作台顶部的左侧固定连接有测试装置，测试装置右侧的顶部通过轴承转动连接有转杆。本实用新型通过设置伺服电机，使螺管带动第二套筒转动，使支撑块带动驱动箱左右移动，通过设置转轴，使第二斜齿轮带动第一斜齿轮转动，使第一螺杆的外表面在第一套筒的内表面转动，使导向杆的内表面在滑轨的外表面滑动，从而使第一套筒带动支撑板向上移动，通过设置以上结构，具备对电机测试时，能够满足不同尺寸电机测试的优点，解决了传统装置对电机测试时，不能满足不同尺寸电机测试需求的问题，从而避免了因为电机大小型号的问题，不能对电机进行测试。

新能源汽车电池包测试检验装置 960     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池包测试检验装置，包括壳体，所述壳体内部底端设有支撑柱、弹簧和振动电机，弹簧和振动电机分别位于支撑柱的两侧，支撑柱的顶端铰接有工作台，所述振动电机通过支架固定在壳体的底端内壁上，振动电机的输出端连接有工作台，弹簧的两端分别连接在壳体的底端内壁和工作台的底端，工作台的顶端设有两个水平设置的第一气缸，两个第一气缸对称设置，第一气缸的活塞杆焊接有压缩块，压缩块内设有空腔，空腔内设有加热管，所述壳体的内部侧壁上安装有电动机，电动机的输出轴连接有主动辊，主动辊的下方设有从动辊。本实用新型能够进行抗摔、耐压耐热、振动和防水试验，试验范围广，结构简单，成本低。

新能源电动汽车电机发电装置 1003     

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本实用新型公开的新能源电动汽车电机发电装置，包括有电机、发电机、机座、电源输入线、电源输出线、传动轴、变速箱等：电机和发电机都跟机座连为一体，由螺丝固定在车内，电机传动轴与发电机传动轴由连接套连接，连接套为六角形设计，传动轴与传动轴连接处为六菱形设置，发电机传动轴另一端直接伸入变速箱内，转动变速箱内的齿轮，发出的电储存在汽车电池上供汽车利用，这样设计能够补充部分耗电，提高电动汽车运行时间，设备结构简单，投资小、降低能耗、节约成本增加效率。

新能源汽车制动失灵时的紧急控制装置 1036     

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本发明的目的是为了解决汽车制动失灵的问题，公开了一种新能源汽车制动失灵时的紧急控制装置，包括两组第一安装板和第二安装板，所述第一安装板底面固定安装有第一吸板，所述第一安装板上侧固定安装有电机，所述电机上侧装有第一转轴，所述第一转轴表面固定套装有第一齿轮，所述第二安装板底面固定安装有第二吸板，所述第二安装板上侧安装有第二转轴，所述第二转轴表面固定套装有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮之间连接有链条，所述第二转轴上套有套筒，所述套筒上侧固定安装有液压缸。本发明合理利用对气囊的膨胀控制，以及对气囊位置的调整，可以使制动失灵的车辆与前后车辆保持安全距离，为安全行驶提供了帮助。

新能源汽车辅助散热的陶瓷线路板 1162     

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本发明公开了一种新能源汽车辅助散热的陶瓷线路板，属于线路板散热技术领域，包括线路板主体，所述吸热板的上表面固定安装有若干吸热柱，所述线路板主体的下表面正对吸热柱的位置开设有若干个与吸热柱相匹配的盲孔，所述吸热柱的顶部固定在盲孔的内部，所述吸热板及吸热柱上电镀有黑铬涂层，所述吸热板的下表面固定连接有导热板，所述导热板的下方设置有底座，所述底座的内部设置有散热机构；通过安装有吸热板，利用吸热板上的吸热柱的与线路板主体上的盲孔相连接，将线路板主体产生的热量配合黑铬涂层吸收至吸热板，通过导热板与导热管将吸热板吸收的热量导至散热机构，从而有效快速的对线路板主体进行散热，结构简单、散热理想。

新能源汽车生产用轮胎检测装置 1187     

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本发明公开了一种新能源汽车生产用轮胎检测装置，属于轮胎检测技术领域，包括储水盒、升降组件、取放组件、扩张组件、转动组件、夹持组件和下料组件，所述储水盒的顶端安装有视觉检测装置，所述升降组件和夹持组件对称安装在储水盒的两侧，所述取放组件与升降组件连接且取放组件位于储水盒的上方，所述扩张组件设置在取放组件的一端上，且扩张组件朝向夹持组件，转动组件安装在扩张组件上，下料组件安装在储水盒的一侧，本发明通过转动组件可驱动扩张组件上的轮胎可在水中缓慢旋转，使视觉检测装置可更加全面地查看储水盒的水面是否产生气泡，而更加精准的判断轮胎是否漏气。

多功能新能源充电装置 787     

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本发明公开了一种多功能新能源充电装置，包括储能箱和发电叶片；所述的储能箱顶部固定连接有伸缩杆，伸缩杆顶部固定连接有固定板，所述的固定板内滑动连接有抽拉杆，所述的固定板顶部固定连接有电动升降装盒子，所述的电动升降装置顶部转动连接有发电叶片，所述的抽拉杆末端固定连接有限位块，且所述的限位块底部固定连接有固定筒，所述的固定筒内螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆底部一体成型固定连接有稳定齿，所述的储能箱顶部对称铰接有调节气缸，调节气缸末端的活塞杆与所述的抽拉杆铰接。该装置便于调整发电叶片的高度，方便人们进行发电储能，提高了发电效率，且该装置在使用过程中稳定性高，给人们的使用提供了便利，实用性强。

新能源汽车综合性能控制测试装置 1030     

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新能源汽车综合性能控制测试装置，包括中空的底座，底座内固定安装水平板，水平板顶面的前后两端分别开设第一导向槽，每条第一导向槽内设有两块第一导向块，每块第一导向块顶端固定安装竖向的套筒，底座的上方设有水平的伸缩板，伸缩板的两侧底面分别固定安装两根竖向的插杆，位于伸缩板同一侧的两根插杆分别位于伸缩板的前后两端。本发明通过伸缩板可以对不同体积的电池进行放置，避免电池部分露在伸缩板外部，进而防止在振动时产生共振，对测试造成干扰，影响测试结果的准确性，同时通过底座顶端的装置可以对伸缩板上的电池进行X方向、Y方向、Z方向进行振动，使电池的振动多样化，从而使测试结果更为准确。

节能环保型新能源物联网路灯装置 1020     

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本发明公开了一种节能环保型新能源物联网路灯装置，属于节能路灯技术领域，包括路灯架、LED灯、翻转装置、雨水收集装置、雨水喷洒装置、路灯清洁装置、太阳能发电装置和风能发电装置，所述翻转装置设置在路灯架上，所述雨水收集装置设置在翻转装置上，所述太阳能发电装置设置在翻转装置上，所述雨水喷洒装置设置在翻转装置上，所述路灯清洁装置设置在路灯架的上端且位于LED灯的侧端，所述风能发电装置设置在路灯架上且位于翻转装置的下方，本装置通过风能发电装置和太阳能发电装置能够将风能和太阳能转换成电能进行储存，并且将转换的电能提供给LED灯和设备使用，从而起到节能环保的作用。

具有多重内置风冷散热结构的新能源汽车电机 961     

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本发明公开了一种具有多重内置风冷散热结构的新能源汽车电机，包括电机主体，所述电机主体由前机盖、机壳、机轴、定子总成、转子总成以及风罩构成，定子总成由定子铁心以及定子绕组构成，转子总成由转子铁心以及转子绕组构成，所述转子总成固定套设在机轴的中部位置，本发明在扇叶的送风作用下，机轴孔内存在较为通畅的气流流动，此时在气流流动的作用下实现了对机轴的风冷，间接的实现了对转子总成的风冷，从而整体具备较好的冷却效果，因此可以实现长时间稳定的工作。

新能源汽车用电池模组 1055     

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本发明公开了一种新能源汽车用电池模组，包括电池模组本体，电池模组本体内设有多个电芯，电芯的极耳位于电池模组本体的一端，所述电池模组还包括至少一组加热装置，所述加热装置包括导热硅胶垫和加热膜，多个电芯的极耳、导热硅胶垫和加热膜依次接触粘接。本发明加热装置位于模组端盖板和极耳之间，结构紧凑、成本低、安装操作方便；导热硅胶垫接触导热效率最高的极耳，降低了加热膜使用面积，提高了导热效果；缓冲垫实现保护缓冲的功能同时可以保温，降低加热膜的热量损失；所述电池模组标准化、通用化程度高，加热装置利于优化模组装配工艺，提高了电池系统生产效率。

新能源汽车蓄电池安装装置 1163     

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本发明公开了一种新能源汽车蓄电池安装装置，包括热量传导管和电池固定架；所述电池固定架设置于蓄电池安装箱内部；所述电池固定架上安装有蓄电池；所述电池固定架与蓄电池之间填充有柔性导热垫；所述蓄电池安装箱上对应蓄电池设有散热机构；所述蓄电池安装箱内部设有加热管道；所述加热管道连接电池温度控制机构；所述蓄电池安装箱上对应蓄电池设有温度传感器。本发明可以在室外温度较低和较高情况下，控制蓄电池安装箱内部的温度，保证蓄电池的良好使用，提升蓄电池的使用寿命、安全性和行驶距离。

新能源动力电池继电器陶瓷材料及其制备方法 1118     

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本发明提供一种新能源动力电池继电器陶瓷材料及其制备方法，按重量组分计包括以下成分：Co 15～20份；NbC 20～30份；TiB₂ 20～30份；AlN 30～40份；填充高分子聚合物40～50份；交联粘合剂5～8份；偶联剂3～4份；壳聚糖乙酸‑聚乙烯亚胺3～6份；羟基磷灰石9～12份；酒石酸钠2～3份；十二烷基苯磺酸钠盐0.5～1.5份。本发明提供的陶瓷材料既具有金属导电相又具有高分子聚合物绝缘相，其具有电流分断能力大、耐压强度高、抗焰焊性能好、高电导率、高热导率、电弧烧损率低、截流值低、较高的机械强度、抗变形和抗磨损性能的特点。

新能源汽车陶瓷件双面研磨用工装 797     

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本发明公开了一种新能源汽车陶瓷件双面研磨用工装，所述工装包括：转动圆盘和从动齿，所述从动齿围绕所述转动圆盘的外周设置，所述从动齿与双面研磨机的主动齿相适配。所述转动圆盘上开设有转轴孔和陶瓷件固定孔，所述转轴孔与所述转动圆盘的圆心重合，所述陶瓷件固定孔沿径向设置在所述转轴孔的周围。通过多个陶瓷件固定孔，将陶瓷件限位其中进行双面同时研磨，操作简单、研磨后的产品合格率高，同时研磨精度大大提高。

新能源汽车锂电池用陶瓷基隔膜及其制备方法 1131     

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本发明涉及锂离子电池隔膜技术领域，具体为一种新能源汽车锂电池用陶瓷基隔膜及其制备方法，包括PE基膜，所述PE基膜表面有陶瓷浆料涂布形成的陶瓷涂层，所述陶瓷涂层表面接枝有类聚多巴胺层；以重量份数计，所述陶瓷浆料包括以下组成：纳米陶瓷气凝胶40‑60份、聚乙烯‑乙烯醇磺酸锂5‑10份、聚偏氟乙烯10‑15份、聚(4‑苯乙烯磺酸)锂盐5‑10份、聚合物粘结剂3‑8份、溶剂35‑45份，本发明所制备的陶瓷基隔膜的电解液湿润性能良好，可以吸收并保留相当多的电解液，离子电导率高，锂离子很容易被分离且锂离子能够快速的通过隔膜，优化了电池的电化学性能，热收缩率≤2％，可以有效提高锂电池的安全性。

用于新能源客车空压机的排水控制方法及装置 998     

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本发明公开了一种用于新能源客车空压机的排水控制方法，包括：实时记录空压机启动后的打气时长，在空压机打气时长达到预设的第一时间的情况下，输出第一控制信号；利用第一控制信号来控制空压机后端的预排水罐电磁阀打开，使得罐内气压与大气压的压差形成充足状态，从而实现排水。本发明能够准确判断预排水罐充分排水的恰当时机，降低能耗、减少排水不充分的情况。

新能源汽车车门生产用夹持装置 893     

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本发明公开了一种新能源汽车车门生产用夹持装置，涉及车门生产夹具领域，解决了现有技术中车门生产用夹具方便工人进行多工序操作的问题，其技术要点是：底座；旋转座；夹紧座；第一旋转夹紧单元和第二旋转夹紧单元，所述第一旋转夹紧单元和第二旋转夹紧单元分别安装到夹紧座的两端；发明中旋转座能够在竖直方向转动，夹紧座能够绕球心转动，且夹紧座的转动范围为锥形，第一旋转夹紧单元和第二旋转夹紧单元能够驱动车门转动，从而使得车门能够多角度多面面对工作人员；方便工作人员装配车门。

自动感应收线的新能源充电桩及其方法 932     

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本发明公开了一种自动感应收线的新能源充电桩及其方法，包括充电桩，充电桩一端的顶部固定设有导线，导线的一端与充电枪的一端固定连接，充电枪外壁的一侧与充电桩一端的底部开设的放置槽穿插连接，充电桩一端表面的中部固定设有红外控制开关，且红外控制开关正对充电枪，充电桩一端的中部固定设有两个连接块，本发明通过充电桩上设有红外控制开关，在人员使用完充电桩后，充电枪归位，红外控制开关感应使步进电机工作向一个方向转动，从而带动飞轮，即可带动收卷轮，使收卷轮连接的连接轴承在转轴上转动，即可达到自动感应收线的功能，避免了充电桩使用后导线放置散乱的问题，同时避免了导线的损坏，保护了人员的财产。

新能源汽车用快速充电串联供电系统 1055     

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本发明公开了一种新能源汽车用快速充电串联供电系统，包括：车载电池状态接入模块，用于接入车载电池的状态参数；充电桩工况接入模块，用于接入充电桩的工况参数；充电方案动态规划模块，用于根据车载电池的充电请求构建快速充电方案规划模型，该快速充电方案规划模型以充电时间最短为目标函数，电池的状态参数、充电桩的工况参数为约束条件实现快速充电方案的动态规划；充电桩工况调控模块，用于根据充电方案规划模型所得的充电方案实现充电桩工作状态的实时调控。本发明充分考虑车载电池的状态参数、充电桩的工况参数进行电池快速充电方案的规划，从而尽可能的减少了快充过程中对电池及充电桩造成的伤害，延长了电池和充电桩的使用寿命。

新能源汽车用滤波装置及加工装置 783     

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本技术方案所要解决的技术问题为：存在滤波装置不方便进行多端口的连接功能，不利于进行组合式的连接接触，存在接触不畅的现象。一种新能源汽车用滤波装置的加工装置，它包括第一装配结构、加工传输结构和第二装配结构，所述加工传输结构的上端一侧与第一装配结构相固定连接，所述加工传输结构的上端另一侧与第二装配结构相固定连接。本技术方案的有益效果为：通过连接端架、支撑座架、传输导杆、第一连接端头、第二连接端头和防护架的结构设置，可实现整体的连接，且第一连接端头和第二连接端头的连接设置，可帮助进行多段的连接，实现多段的共同接触，有助于提高连接的质量。

新能源负极用超细无灰煤的制备方法 1129     

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本发明公开了一种新能源负极用超细无灰煤的制备方法，包括下述步骤：(1)将无烟煤破碎后于保护性气氛中焙烧后得到煤颗粒；向所得的煤颗粒中加入分散剂，控制磨球级配进行球磨后干燥即得超细煤粉；(2)将超细煤粉、碱和表面活性剂混合后，经水热浸出后过滤、洗涤、干燥得碱溶煤；(3)将碱溶煤加入到酸和氟化盐的混合浸液中，经加热浸出后过滤、洗涤、干燥即得超细无灰煤粉。本发明通过对破碎后的无烟煤在保护性气氛中脱除挥发分，协同球磨预处理，可以得到粒径小且分布区间窄的超细煤粉，再经除杂后，所得超细煤粉纯度不低于99.9wt％。

新能源生态农业耕作系统 1046     

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本发明公开了一种新能源生态农业耕作系统设备设施，该系统建立在原工业行车之原理的基础上，将行车立柱采用液压升降装置，在行车配置耕作相对应的公用动力对接装置，其耕作相对应的耕田、播种、收割、施肥设备，分别存放在共用设备库内，如需要采用自先设计好的程序按需对接，相适用的耕作设备耕作，且行车上方设置有太阳能帆板，行车下方设置太阳能聚电池，并在行车的下方设置有喷水管嘴和夜间灭蚊灯，并配备磁电杀蚊虫带，该系统不但能低能源自动化耕作，而且可实现生态环保、低成本现代化农业。

集成式辅助电源、电动辅助系统及新能源客车 959     

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本发明公开了一种集成式辅助电源、电动辅助系统及新能源客车，其中所述集成式辅助电源包括控制器和至少两个直流/交流逆变器，所述直流/交流逆变器并联在直流高压正极和直流高压负极之间；所述直流/交流逆变器的所有功率开关器件均受控于所述控制器。所述集成式辅助电源还包括至少一个直流/直流变换器，所述直流/直流变换器并联在所述直流高压正极和所述直流高压负极之间；所述直流/直流变换器的所有功率开关器件均受控于所述控制器。应用本发明实施例提供的集成式辅助电源，由于多个直流/交流逆变器共用一个直流高压输入，且共用一个控制器，从而简化了主电路，减少了电气连接线束，减小了结构体积，节省了安装空间，可以有效降低成本。

气推、气浮、液推新能源发动机 859     

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一种新能源发动机，压缩机压缩空气进入气轮机，推动气轮机转动并带动发电机。气轮机的气体随之进入气浮、液推机，密封的缸内液体被气体推出规定的活动叶片泵传动并带动发电机。活动叶片泵的液体流至缸外，并推动叶轮旋转并带动发电机。气、液两用缸变成气体缸，气体缸受到上机身和下机身内液体的压力，气体缸自动上浮，带动旋转轴转动，旋转轴带动偏心轴转动，气体依次进入三缸内做反复进气和出气运动，从而带动发电机。发动机可大可小，结构简单，此发动机可作为独立发动机使用，此发动机一旦投入使用将会是人类历史上的又一次新的革命。