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本发明公开了一种基于设定工况的新能源汽车动力系统效率优化方法，其是将整车参数与设定工况相结合,利用效率权重的分析方法，通过对动力系统组件的参数设计优化，使各组件的高效区间与效率权重较大的区间尽量重合，从而实现基于设定工况的动力系统综合效率最优。本发明通过组件的参数调整匹配，使得动力系统高效区间与设定工况需求区间高度吻合，有效的提高整车动力系统效率，有效的降低整车成本。
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一种新能源汽车三挡变速结构，包括变速杆、齿圈、行星轮、太阳轮、滑动套筒。多个行星轮构成行星轮系，行星轮系的中央设有太阳轮，输入轴包括动力输入端和末端；在所述输入轴的轴向方向上、所述行星轮系与所述动力输入端之间设有第一超越离合器、第二超越离合器、第一套筒式行星架，第二超越离合器外侧设有第二齿圈，第一超越离合器外侧设有第一齿圈，所述第一套筒式行星架包括第一套筒部与第一支架部，所述第一支架部与所述行星轮连接。
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本发明公开了一种用于新能源客车的储能系统的温度调节装置及调节方法，该温度调节装置尤其是用于调节设在客车顶部的储能系统的温度，包括独立于乘客舱的空调系统设置的储能空调系统、连接储能空调系统和储能系统的风道以及设在储能系统外的防护罩。该温度调节装置既能节能又能很好地调节储能系统的温度从而使储能系统工作在合理的温度范围内。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的减震装置，包括电池箱，所述电池箱的底部内壁上粘接有缓冲垫，且缓冲垫的顶部设有等距离分布的缓冲装置，所述缓冲装置包括固定管，且固定管粘接在缓冲垫的顶部，所述固定管的顶部焊接有等距离分布的弹簧，且弹簧的顶部焊接有固定板，所述固定板的一侧外壁上通过螺栓固定有支撑柱，且支撑柱的顶部粘接有顶盖，所述顶盖为弧形结构。本实用新型能够带动挡板在滑轨和滑轮的配合下挤压水囊进行缓冲冲击力，提高了装置水平方向的减震性能，能够在受到挤压时，圆台管向下移动，纤维架和缓冲球相互挤压发生形变，吸收内能，能够在缓冲冲击力的同时在发生形变后带动支撑柱向上移动发生复位，方便继续工作。
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本实用新型公开了一种新能源气化炉，包括炉体、净化装置、密封盖、保温盖、外壳、吹风座、出风孔、点火口、风道、进风管、万向轮、电机、齿轮一、齿轮二、螺杆一、排灰壳体、螺杆二、端盖、连接管道和固定座；本实用新型具有结构合理简单、生产成本低，这里首先将原料添加到炉体中，而后通过点火口进行进行点火，同时进风管向风道输送空气，而后空气再通过出风孔均匀的吹向原料使其燃烧气化，最后气化后的气体则进入到净化装置中进行处理，这里设置的电机能够同时驱使螺杆一和螺杆二进行旋转，当螺杆一反转时则能够将炉体底部产生的灰渣使其向上移动，从而保证了灰渣中残留的大量碳能够转化为燃气进行使用，从而减少了生物质能源的浪费。
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本实用新型涉及一种新能源汽车用车灯，包括车灯体，所述车灯体的前侧呈矩形，车灯体的下端设有散热板，车灯体内对称设有弧形隔板Ⅰ，所述弧形隔板Ⅰ的外侧设有弧形隔板Ⅱ和弧形隔板Ⅲ，弧形隔板Ⅰ的内侧安装有远射灯，所述远射灯的两侧安装有近射灯，所述弧形隔板Ⅱ和弧形隔板Ⅲ位于弧形隔板Ⅰ的两侧，弧形隔板Ⅱ与弧形隔板Ⅰ之间安装有雾灯，弧形隔板Ⅱ的上端设有反光区，所述反光区内设有圆弧形反光镜。本实用新型通过设置不同位置的隔板有助于不同类功能的灯分区放置，通过设置带有圆弧形反光镜的反光区有助于给其他司机一个信号，这有助于车主安全驾驶。
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本实用新型公开了一种新能源充电站维护检修设备，解决了现有的充电站检修设备无法对大体积的充电站以及充电站外壳进行吊起检修，给检修人员增加了工作负担的问题，包括：检修主体，所述检修主体包括检修基座；充电站起重机构，安装在所述检修基座上；所述充电站起重机构包括：可调节的壳体夹持组件，用于夹持不同型号的充电站壳体；起重调节组件，用于调节所述壳体夹持组件的角度；本实用新型设置了壳体夹持组件，壳体夹持组件能够对不同型号充电站进行夹持，避免了充电站在检修过程中的脱落，同时起重调节组件与壳体夹持组件配合工作，进一步方便了对充电站内部进行检修养护，减轻了工作人员的负担。
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本实用新型涉及防护盖技术领域，具体为一种新能源汽车充电座的防护盖结构，包括充电座本体，所述充电座本体的一侧设置有一个连接组件，所述连接组件的一侧设置有一个防护盖，所述防护盖的一侧固定连接有一个密封垫，所述连接组件的一侧设置有卡接组件，所述连接组件包括两个卡箍，两个所述卡箍的两侧均固定连接有一个连接块。本实用新型的优点在于：本实用新型在需要充电时，通过按压压板即可使对安装板压缩弹簧，此时活动块也会带动卡块进行转动，当转动到一定程度，卡块会脱离防护盖，即可将防护盖打开进行充电，松手后弹簧会恢复原状，进而带动卡块进行复位，使用相当便捷，有效的提升了装置的实用性。
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本实用新型属于智能穿戴设备技术领域，且公开了一种用于新能源场站巡检的智能穿戴设备，包括智能手表本体，所述智能手表本体的下方设有表带，所述表带末端的中部开设有固定孔，所述智能手表本体左右两侧的前后两端均固定安装有耳板。本实用新型通过左右两侧的位置上固定有耳板，并在耳板的一端固定有固定架，并在固定架的内部活动安装有定位杆，当需要拆装表带时，可通过向外侧拉动限位杆即可带动定位杆位移，此时限位弹簧被拉伸，当定位杆位移出固定孔时，此时表带于智能手表本体之间即可完成分离，反之松开限位杆，限位弹簧自动恢复弹力即可带动定位杆重新插入固定孔的内部即可完成表带的固定，从而实现了方便拆装表带的优点。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电池组的石墨烯发热膜，包括长条膜，短条膜，所述短条膜位于电池组中两两电池模块之间，所述短条膜上固设有第二电源线，所述电池组外围包裹着长条膜，所述长条膜上固设有第一电源线，所述第一电源线与多个第二电源线并联连接，当外界温度极低，电池组无法充电时，可以通过让第一电源线通电，电流顺着第一电源线、第二电源线分别进入长条膜、短条膜内的发热层，使发热层发热，可以源源不断的向电池组提供热量，使电池组达到其充电所需温度，当电池组温度较高时，无法有效地放电时，散热层可以将电池组的热量导走，使热量分布在长条膜、短条膜上，从而使电池组本身的温度有所降低，保证了电池组的正常放电。
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本实用新型提供了一种便捷式移动新能源汽车充电装置，包括充电本体，所述充电本体的下方设有上层承载板，在上层承载板和充电本体之间设有第一缓冲机构；所述上层承载板的下端面左右对称的设有支撑块所述传动丝杆的端部设有调整把手；在传动丝杆的中部设有与上层承载板固定的固定支撑块；所述固定支撑块和下层承载板之间连接安装有弹性支撑机构；在固定支撑块两侧的传动丝杆和下层承载板之间设有调整支撑机构；在下层承载板的下端面中设有底板；所述底板的上端面和下层承载板之间设有第二缓冲机构，在底板的下端设有车轮；本实用新型结构较为简单，使用和操作方便，满足不同情况下的使用需求，具有较强的实用性。
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本实用新型提供一种新能源车用高压线束固定支架，包括：压板，所述压板两侧设置有第一螺栓孔，所述压板中部设置有两个限位孔；固定套，所述固定套包括三个并排设置的线束固定环，两相邻所述线束固定环连接处顶部设置有限位筋，所述压板盖合在所述固定套顶部，所述限位筋穿过所述限位孔，所述线束固定环底部设置有供线束穿过的缝隙；底板，所述底板两侧设置有第二螺栓孔，所述底板压合在所述固定套底部；紧固件穿过第一螺栓孔以及第二螺栓孔将压板、固定套与底板进行固定。本实用新型提供的线束固定支架，合多为一，使得线束的排布更为整齐，同时提高了固定效果，提高了车辆行驶的安全性。
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一种环保的新能源汽车轮胎清理设备，包括握持装置、设置于所述握持装置上的电缸装置、电机装置、设置于所述电机装置上的旋转装置、设置于所述旋转装置上的清理装置。本实用新型能够对轮胎进行彻底有效的清洗，清洗效率高，操作简单，使用便利，并且可以适应不同直径大小的轮胎，使用范围广。
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本发明公开一种用于新能源汽车控制器的全自动功能测试方法及装置，该方法步骤包括：S1.控制采集待测控制器的信息进行识别，识别到待测控制器的类型输出；S2根据识别到的待测控制器的类型，控制将待测控制器连接至预先构建的测试工装库中匹配的测试工装，以使用匹配的测试工装实现待测控制器测试时所需接口的自动连接；S3.根据识别到的待测控制器的类型，控制预先构建的测试程序库中匹配的测试程序对待测控制器执行所需功能测试；该装置包括类型自动识别模块、工装自动调用模块以及功能测试自动执行模块。本发明具有实现简单、智能化程度以及测试效率高、测试成本低，且能够适用于批量测试等优点。
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本发明公开了一种新能源电动汽车用充电桩，具体涉及充电桩领域，包括底座，所述底座顶部固定设有桩体，所述桩体顶部固定设有顶板，所述顶板顶部设有太阳能电池板，所述太阳能电池板底部设有光伏转换器，所述光伏转换器设置于桩体内壁顶部，所述桩体一侧表面设有外接箱，所述桩体另一侧表面设有存放箱，所述桩体前侧表面设有充电板。本发明通过设有太阳能电池板和光伏转换器，太阳能电池板接收太阳能并传输至光伏转换器，光伏转换器将太阳能转换为电能并存储至蓄电池内，蓄电池可以作为电动汽车的供电电源从而实现对电动汽车的充电，节能环保。
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本发明公开了一种新能源汽车电子陶瓷用烧结匣钵，所述烧结匣钵由以下组分制作而成：刚玉砂58～60wt%，高岭土5～12wt%，腐植酸钠5～8wt%，刚玉砂匣钵回收料6～9wt%，二氧化锆10～18wt%。通过加入二氧化锆以及调整匣钵配方，本发明的匣钵具有高强度、不易开裂的优点，增加了重复使用的次数。
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本发明公开了一种用于燃料电池新能源客车的延时断电控制电路，该电路与整车控制器连接，整车控制器通过检测车辆各部件的正常断电信号，输出延时断电信号。所述延时断电控制电路具备如下单元：第一低压电源单元及第二低压电源单元，其通过低压电源反馈信号的控制，为车辆提供低压电源；延时断电控制单元，其控制一挡电源信号的通断，根据接收到的延时断电信号的状态输出低压电源反馈信号，实现车辆的延时断电；整车控制器电源控制单元，其利用第二低压电源单元输出的电压为整车控制器提供分别由一挡电源信号和延时断电信号控制的双路电源。本发明保证了具备双蓄电池电压平台的燃料电池车辆的高低压供电稳定性，以及车辆在异常断电时的行车安全。
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本发明公开了一种新能源恒温房屋，包括虹吸进水管，虹吸出水管，房屋本体，其特征在于所述房屋本体是由中空的立柱、梁、墙体拼装连接而成，该房屋主体的中空部分连通成一组密封的通道，该通道的一端通过虹吸进水管与河流的上游连通，该通道的另一端通过虹吸出水管与河流的下游连通。本发明把房屋的墙体和梁柱，在工厂预先做成中空，各部分连接处设计好连接节点，安装完成后，各部分之间形成一组或多组密封的通道，利用河流或小溪的水通过虹吸的方法，使水经房屋墙体和梁柱的内部流过，房屋的温度就会慢慢与水流的温度达到一致，实现用水的调温方式来达到恒温效果的。
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本发明涉及动力电池技术领域，具体的是一种用于新能源动力电池的组装工艺，步骤包括选择性能相似的电池单体，在电池单体表面涂覆导热胶，然后将电池单体按正负极顺序一致进行组合，组成一组电芯；在电池单体正负极之间各采用镍片并联，并焊接；对一组电芯进行外壳激光焊接，形成进行电池模块；对电池模块进行组合包装，形成电池模组。本发明中，在电池单体的表面上覆盖有导热胶，能够使得电池内部的热量能够高效的导出，以克服电池在温度过高时，热量不能及时导出而引起的电池膨胀或电池寿命减小的问题，该方案中电池工艺简单高效。
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本发明公开了一种新能源汽车充电桩的内部自散热结构，包括壳体、设置在壳体内部的蓄电池、与蓄电池相连接且延伸至壳体外侧的电线、与电线输出端连接的充电枪头、设置在壳体外侧且用于悬挂充电枪头的悬挂杆，所述壳体的上端固定连接有箱体，所述箱体的内部盛放有冷却液，所述壳体的内部设有连通腔，所述壳体的内侧壁固定连接有环形管，所述箱体的内部设有延伸至连通腔内部的输送机构和接收机构，所述连通腔的内部设有多个延伸至环形管内部的第一散热机构。本发明结构设计合理，能够对充电桩内部的蓄电池起到充分地散热效果，避免由于其内部温度过高而造成短路现象，进而保证充电桩的正常运行。
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本发明公开了一种新能源汽车充电桩安装机构，包括壳体和矩形块，所述壳体的下端处的内部设置有固定板和升降板，固定板的左右两端处均转动连接有上活动杆，上活动杆的下端转动连接有竖直板，竖直板上转动连接有下活动杆，下活动杆的下端与升降板转动连接，升降板的底面连接有数个安装块，安装块的下端安装有万向轮，所述竖直板上设置有螺纹孔一，螺纹孔一上配合连接有螺纹轴一，壳体的左右侧面上均固定连接有水平板，水平板位于升降板的下方，水平板的侧面设置有盲槽，盲槽中滑动配合连接有移动板。通过矩形块、移动板、升降板和万向轮的设置，本发明移动方便，安装后，万向轮能够缩进壳体内，同时移动板插入矩形块中，保证了安装的稳固性。
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本发明公开了一种新能源汽车再生制动力分配装置，其结构包括车轮、直角框、电动机、蓄电池、连杆，车轮转动配合在直角框上，且与连杆一端间隙配合，直角框设有两个，之间连接有蓄电池，蓄电池下通过连杆设有电动机，在助力体上设有收圈装置和支撑结构，利用收圈装置和支撑结构在扯兜上相配合，当连杆水平端逐渐偏斜在电动机上时，将会带动推把同步向下滑动在电动机上，并借助其内部的支撑结构对收圈装置在推把同一水平上推动，在收圈装置牵拉下，引导扯兜和叠压垫顺势拉伸卡合在杆体上，对杆体的偏斜进行纠偏扶正。
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本发明涉及变速器技术领域，尤其是一种新能源节能变速器，包括：变速器，变速器包括：外壳、输入轴、输出轴；支撑边框，支撑边框固定在外壳外一侧上；移动块，移动块设在外壳靠近支撑边框的一侧，移动块与外壳之间设有导向滑动装置；带动块，带动块固定在移动块一侧上，带动块与外壳之间设有自动带动装置。本发明，通过设置外壳、输入轴、输出轴、支撑边框、移动块、带动块、旋转轴、连接轮、缓冲环、从动摩擦环、主动轮、主动摩擦环、主动带轮、安装架、发电机、从动带轮、连接板、张紧带轮、皮带、使其具有能源回收、自动介入发电、自动解除发电、安全缓冲、自动张紧等功能。
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本发明公开了一种新能源汽车及其变速器和齿轮传动结构，齿轮传动结构包括：行星齿轮耦合机构，包括第一行星排及第二行星排，第一行星排及第二行星排相连；输入轴，分别与第一行星排及第二行星排相连；输出轴，与第二行星排相连；制动器及离合器，分别与行星齿轮耦合机构相连，制动器及离合器的总数量至少为3个，响应于启用制动器和离合器的三种配合工作方式中的一种，控制齿轮传动结构具有三种传动比中的对应的一种。本发明整体结构简单、紧凑，零部件数量少，从而有效地降低了成本，有效地提升了变速器的工作效率，提升了整车舒适性，进而提升了用户体验度。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的电源系统，包括主电源、备份电池，以及并联的主电源电路和后备电源电路，主电源电路和后备电源电路的输入端与主电源连接；后备电源电路包括串联的备份电源处理单元和掉电检测单元，主电源电路和后备电源电路分别通过一电源隔离单元后形成系统电源，备用电源处理单元设有低功耗处理芯片，低功耗处理芯片输入端与备份电池连接，输出端与电源隔离单元串联；掉电检测单元包括MOS管和与MOS管串联的分压电阻，低功耗处理芯片的电压输出引脚串联两个电阻后与备份电池连接，两个电阻公共端上串联一电阻和MOS管的漏极。本发明的电源系统，解决传统MOS管或者三极管构成电路在高温环境下漏电流增大的情况。
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本发明公开了一种动力系统CAN网络拓扑结构及新能源汽车，包括车身CAN结构、动力CAN结构及网关数据采集器，车身CAN结构包括多个用于独立控制汽车上对应的车身部件的车身控制系统，动力CAN结构包括多个用于独立控制汽车上对应的动力部件的动力控制系统；其中：网关数据采集器分别与多个车身控制系统及多个动力控制系统连接。本申请的动力系统CAN网络拓扑结构中的各车身控制系统和动力控制系统均可从网关数据采集器中获取所需信号，从而减少了报文转发数量，CAN网络利用率得以提升；而且，各车身控制系统和动力控制系统均独自承担了各自对应汽车部件的控制功能，有利于控制通用化的开发，同时部件整体性能得以提升。
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本发明公开了一种新能源汽车陶瓷灯头散热器自动喷釉用工装，包括：上工装（1）和下工装（2），所述上工装（1）与陶瓷灯头散热器上端相适配设计，所述上工装（1）可稳定地套在陶瓷灯头散热器上端；所述下工装（2）可安装在流水线工作平台上，所述下工装（2）与陶瓷灯头散热器下端空腔相适配设计，陶瓷灯头散热器可稳定地套在所述下工装（2）上。通过设计所喷釉陶瓷灯头尺寸相适配的工装，将不要喷釉的地方给遮住，这样能够避免不需要喷釉的地方被喷到，提高了产品的合格率，节省了成本。
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本实用新型公开一种新能源厂内烟花爆竹运输车转向机构，其包括转向盘、转向轴、连接套、转向传动轴和转向器；所述转向盘上设有把手以及固定槽；所述转向轴的上端固定在固定槽中；所述转向传动轴的上端和所述连接套的下端相连；所述转向器包括限位板以及固定在限位板上的减速器。本实用新型结构简单，具有稳定性强，易于维护、成本低的特点，且其转向灵敏，转向时，转角比较大，厂内运输车在一个较小的空地上便可完成掉头转弯。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池用复合多层云母板，包括放置台，所述放置台上设置有云母板主体，所述放置台的上表面设置有两组卡紧机构，所述卡紧机构包括立板和延伸板，所述延伸板的内部开设有两组移动槽，所述移动槽的内部设置有立柱，所述立柱的底部设置有压板，所述立柱的顶部设置有顶板，所述顶板与所述延伸板之间设置有弹簧；本实用新型通过设计的卡紧机构，便于在将云母板主体放在放置台上后可以对码放的云母板主体进行卡紧，操作简单，避免了传统在码放好后容易出现码放不整齐和码放的云母板主体出现侧翻的情况，操作简单，卡紧方便，提升了操作人员的操作方便性。
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本实用新型公开了一种方便拆卸维护的新能源充电桩，包括安装座、充电桩本体、侧撑板、遮挡板和固定装置，安装座上架设有充电桩本体，安装座上还固定有侧撑板，侧撑板的顶部固定有遮挡板，充电桩本体的底部固定有底座板，底座板的底部四角处固定有滚轮和螺杆固定件，螺杆固定件上螺纹连接有螺纹杆，底座板的底部黏固有橡胶罩，且橡胶罩的底部黏固有压框，该种方便拆卸维护的新能源充电桩，采用可拆卸式的连接结构，便于快速连接固定，同时方便拆卸，有利于将其卸下维护，同时可避免雨水和杂物进入到安装座1的上方，提高自身的防护性，有利于使用户外复杂的天气，整体结构简单，操作简捷，拆卸起来极其方便。
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