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本实用新型涉及一种新能源汽车车身防刮蹭装置，有效的解决了现有邻近停放车辆开车门时，容易抵伤汽车的侧面而引发刮蹭的问题，同时也预防了溜车现象的发生；其解决的技术方案是包括固定在汽车底盘下端的底板；底板中间位置设置有沿车身方向设置的驱动杆，驱动杆通过固定设置在底板上正反转电机控制驱动，正反转电机的电源由汽车供给；驱动杆中间位置套设有第一锥齿轮，第一锥齿轮左右两侧均啮合有第二锥齿轮，第二锥齿轮内部均穿射有向两侧延伸的从动杆，从动杆向外侧延伸的一端设置有第二螺纹，第二螺纹前端外侧均螺纹配合有第二螺纹筒，第二螺纹筒外侧均固定设置有与底板为滑动配合的防刮蹭装置；本实用新型效果好。
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本实用新型涉及新能源汽车储气瓶固定保护装置，有效的解决了现有的储气瓶固定装置无法缓冲储气瓶震动的问题；其解决的技术方案是包括固定置于汽车后备箱底面的底座且其上固定有储气瓶，其特征在于，所述储气瓶两侧面均固定固定板，所述的底座固定有托座，托座上经弹簧连接有固定环，底座上表面固定有缓冲装置，缓冲装置和固定板相连，底座上设有触发槽，触发槽内置有配重触发球，触发槽延伸形成四个通道，两条横向滑轨内均滑动连接有横向推杆，一端铰接有短扣件，使横向推杆滑动时可带动短扣件脱离固定环，两条所述纵向滑轨内均滑动连接有纵向推杆，一端铰接有长扣件，使纵向推杆滑动时可带动长扣件脱离固定板；本实用新型防止了储气瓶剧烈震动。
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本实用新型涉及高压连接器安装技术领域，具体为一种新能源汽车用高压连接器安装固定机构，包括安装弧板和防护胶垫，所述安装弧板底部的一端固定连接有第一贴合条，所述安装弧板底部的另一端固定连接有第二贴合条，所述安装弧板底部的一侧固定连接有第一连接板，所述安装弧板底部的另一侧固定连接有第二连接板。本实用新型通过设置的安装弧板、防护胶垫、第一连接板、第二连接板、连接螺栓、第一连接座和第二连接座，可以有效的提高对高压连接器连接牢靠性，在实际的使用过程中，工作人员首先将需要对接的连接器的公端母端分别穿过第一连接座和第二连接座内部，然后进行对接操作，对接完成后，将安装弧板整体从连接处的顶部盖下。
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本实用新型涉及一种具有自动伸展功能的新能源汽车智能充电桩，包括：外壳，所述外壳的内侧滑动安装有充电桩本体；第一盖板，所述第一盖板通过与之固定连接的第二转动轴与所述外壳的内侧转动连接；第二盖板，所述第二盖板滑动安装在设置于所述第一盖板上的滑动槽内，且与安装在所述第一盖板上的伸缩驱动机构连接；传动组件，所述传动组件安装在所述第一盖板的一侧，且与固定在所述第二盖板上的齿条板适配，且所述传动组件还与所述第二转动轴连接；推送组件，所述推送组件安装在所述外壳的内侧且与所述第二转动轴连接，所述推送组件还与所述充电桩本体连接，用于带动所述充电桩本体朝向所述外壳的外侧移动或向所述外壳的内侧收回。
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本实用新型公开了一种360EV新能源汽车用新型线束，包括装置主体；将过长的线束缠绕在绕线柱上，从而解决传统技术中过长的线束只能随意的摆放在汽车的问题，且分区板能够将绕线柱成分多个不同的区域，便于对不同的线束分类放置，通过第一定位孔、第二定位孔以及定位杆的作用可以来对分区板的位置进行调整；设计的外罩可以来对罩内的线束提供一个保护，能够减少外界环境对于线束的影响；通过气管能够将空调工作时产生的气体输送到气箱内，有温度器进行温度检测，当检测到气体的温度较低的时候，其将信号传输给控制器，控制器开启阀门，使得冷气进入到外罩内，从而降低外罩内的温度，进而降低线束的温度，保证线束的使用安全。
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本实用新型涉及一种新能源汽车用的智能充电桩，包括桩体、安装在桩体上部的柜体，柜体的下端连接有充电枪，柜体的侧面设置有放置充电枪的充电枪口，桩体的上端设置有位于柜体上侧的遮雨板，柜体的下端开设有进风口，进风口内安装有过滤网，柜体的内底面安装有位于过滤网上方的进风扇，柜体上部的一侧面上开设有出风口，出风口处安装有上下间隔设置的多个挡板，挡板朝向出风口外侧且倾斜向下设置，出风口内设置有和挡板错开设置钩形板，钩形板朝出风口内侧倾斜向上设置。本实用新型具有良好的防水作用，且散热效果好。
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一种带离合机构的新能源汽车电子锁，提供一壳体；设置于壳体内的动力机构，动力机构包括减速电机、螺杆；滑动设置于壳体内的锁紧机构，锁紧机构在其滑动行程中形成锁紧位、解锁位；设置于壳体内并与锁紧机构连接的离合机构，离合机构具有接合位、分离位,处于接合位时，离合机构与螺杆为连动状态，带动锁紧机构向锁紧位或者解锁位移动；处于分离位时，离合机构与螺杆为不连动状态，使锁紧机构与动力机构之间的传动失效，减速电机开始无负载空转直到充电结束，因而本发明提出的电子锁可以适应不同的充电时间。
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本发明公开了一种新能源汽车的电磁混合减震装置，包括多个缓冲件，多个所述缓冲件的上下两端均连接有固定块，多个所述固定块之间连接有弧形簧，所述弧形簧通过多个固定块组成圆形结构；所述缓冲件组成的圆柱形结构，圆柱形结构的内部设有阻尼件，所述阻尼件包括外管体，所述外管体的一端设有伸缩杆，所述伸缩杆延伸至外管体的内部，且伸缩杆通过设置的滑动轴承与外管体滑动连接，所述伸缩杆的另一端连接有吊耳；通过设置的多个缓冲件且结合弧形簧组合组成的柱形结构，能够对汽车的振动起到被动缓冲的作用，并且在缓冲件和阻尼件之间设置压电陶瓷片，在振动过程中产生电压并进行存储，能够供阻尼器内的传感器使用，提高了使用效率。
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本发明公开了一种用于新能源锂离子动力电池制造的极柱螺母装配装置，包括升降机构、输送机构、传动机构、支撑架，所述支撑架位于所述输送机构后侧，所述升降机构位于所述支撑架顶部，所述传动机构位于所述输送机构前方，还包括转动机构和供给机构，所述转动机构包括转动电机、转动座、转动臂、扭矩扳手、顶压弹簧。本发明利用转动电机、转动座和转动臂来带动扭矩扳手进行转动，从而可以通过扭矩扳手使得每个电池极柱上的螺母受到相等的作用力，利用推送弹簧推动推送板将螺母沿着供给架顶压入套筒内，从而可以实现螺母的自动补给，提高整个螺母安装效率。
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本发明公开了一种新能源汽车锂电池回收用穿刺放电设备，包括穿刺箱，所述穿刺箱沿水平方向安装有两个传动辊，两个所述传动辊上连接有传送带，所述传动辊的端部贯穿出穿刺箱并固定连接有第一从动齿轮，所述穿刺箱位于传送带一侧上方设有进料口，所述穿刺箱位于传送带另一侧下方设有放电箱，且放电箱内存储放电液，所述穿刺箱的内顶部设有位于传送带上方的穿刺机构，所述穿刺箱的外壁上设有用于驱动第一从动齿轮、穿刺机构的驱动机构，所述放电箱内设有用于存放已穿刺电池的暂存机构，所述穿刺箱的侧壁上设有取料门。本发明可自动间歇完成锂电池进料、穿刺，并充分浸液放电，极大提高操作效率，适合连续化作业。
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本发明公开了一种新能源秸秆加工装置，其结构包括支架、减速机体、电机、驱动体、研磨层、进料斗、出料斗。有益效果：本发明利用设有的散料机构，有利于实现对秸秆做分散的投入，从而避免传统的设备通常为统一导入，从而导致较先导入的秸秆对后续投入的秸秆出现有包裹性的操作，使得秸秆部分过度研磨，部分研磨较久，本发明利用设有的顺溢结构，避免因秸秆在自身研磨后呈较为粘稠状，以及机械热能的配合作用下，因热能而导致秸秆相互间呈粘结状，进而使得有部分的还未研磨的秸秆在粘稠秸秆的包裹下，将固定网板表面的孔洞形成堵塞，以减少秸秆的呈粒。
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本发明公开了一种基于新能源技术的配电设备，包括底座，底座的顶部设置有两个相对应的外壳，两个外壳的一端共同转动连接有转杆，两个外壳的另一端边缘处相抵，两个外壳的相抵处均固定连接有密封垫，两个外壳远离转杆的一端共同固定连接有多个锁紧机构，转杆的底部与底座的顶部固定相连，两个外壳的底部均通过转轴转动连接有滚轮，底座的顶部开设有与滚轮相匹配的圆弧槽，两个滚轮均与圆弧槽的内壁滚动相连，两个外壳的内底部均固定连接有多个固定杆，多个固定杆的顶部共同固定连接有两个U型的第一安装板。本发明结构简单，操作方便，利用向密封的配电装置内吹冷气的方式来实现配电装置散热和防水的目的。
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本发明公开了一种采用无级调节电加热的新能源客车除霜器，其特征在于：所述除霜器包括高压电PTC，高压电PTC设置在固定框内，固定框的一端设置有IGBT功率模块，IGBT功率模块上设置有控制线接口和高压电接口，高压电PTC和IGBT功率模块电连接。本发明的技术方案能够保证快速除霜除雾的功能，可以做到除霜器安全可靠的运行；制热利用IGBT功率模块可以实现制热的无级调节，实现10%～100%的无级制热调节，有利于客车能源节能，提升了驾乘人员的舒适性体验。
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本发明涉及新能源汽车预约控制方法和控制系统，预约控制方法包括车辆充电状态的预约控制过程和/或车辆非充电状态的预约控制过程，在车辆充电过程中，车辆在接收到预约指令后，根据动力电池的荷电状态、动力电池的充电功率以及车载空调系统的消耗功率来确定充电系统的输出功率，以保证动力电池的可靠充电；车辆在非充电状态下，车辆在接收到预约指令后，根据动力电池的荷电状态进行车载空调系统的控制。因此，不管环境条件如何，即便在严寒或者高温的环境条件下，能够提前实现车厢的温度达到设定值，保证驾驶人员及乘客的舒适性，又保证动力电池的荷电状态，使得车辆提前满足行驶状态。
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本发明公开了一种新能源汽车用扭矩瞬态参数记录装置，包括表盘，所述表盘的表面对称设有固定块，两个所述固定块对立的表面之间设有固定杆，所述固定杆的外侧设置有圆环，所述圆环的表面设有球壳，所述球壳内设有转球，所述球壳的表面设置有转杆，所述转杆的外侧设置有棉筒，所述固定块远离固定杆的端部设置有限位块；通过设计的棉筒，使表盘表面的灰尘杂质被棉筒擦拭干净，使表盘表面保持洁净状态，且读数清晰，便于判断汽车的基本情况利于行驶，利于读取汽车的扭矩参数，通过设计的弧板、挡板，使表盘上易反光的边角位置被挡板挡住，避免表盘反光刺眼，影响正常行驶与观看表盘上的数据。
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本发明公开了一种实用型新能源汽车装置，包括夹固装置、挤压装置、卸料装置、收纳装置、第二卸料装置及基架，所述基架设置有一口部向上U形槽，所述U形槽内安装所述第二卸料装置，所述基架上表面的前后侧各设置有一左右方向的轨道，所述挤压装置有结构相同的两组，左挤压装置和右挤压装置，分别安装所述基架上表面左、右侧的所述轨道上并可沿所述轨道左右滑动。本发明结构简单，控制方便，操作便捷，能自动实现下料工作，提高工作效率，保证了成型的质量，同时减少工人劳动强度。
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本发明提供一种便于握持的新能源汽车用充电枪,包括左固定架以及右固定架，左固定架固定在充电枪本体环形侧面上端左部位置，右固定架固定在充电枪本体环形侧面上端左部位置，右固定架左侧面以及左固定架右侧面均加工滑槽，滑槽内部安装滑块，滑块分别固定在壳体左端面和右端面，壳体内部固定海绵垫，壳体下侧的右固定架左侧面加工右卡孔，右卡孔内部卡接右连接杆，右连接杆左端固定在握把右端面，握把左侧面加工盲孔，左连接杆左端卡接在左卡孔内部，壳体下侧的左固定架右侧面加工左卡孔，与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：提高了握持握把的稳定性，且在冬天寒冷的天气时，握持舒适性佳，提高了对充电枪本体的防护效果。
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本发明公开了一种新能源生活垃圾异味处理装置，包括开设在地面上的腔体，所述腔体内壁上固定连接有固定板，所述固定板上放置有桶体，所述桶体内放置有内筒，所述固定板上滑动嵌设有踩板，所述踩板的下侧壁固定连接有连板，所述固定板的下侧壁固定连接有套设在连板外壁上的限位板，所述限位板与踩板之间固定连接有伸缩弹簧，所述腔体内固定有抽气管，所述抽气管内滑动有活塞板，所述抽气管的上端与桶体之间连接有出气管。本发明通过行人以及车辆的行走实现抽吸式运动，将桶体内的异味抽出通过活性炭袋进行吸附，保护了周围环境，并将行人以及车辆行走时的能量转化为电能进行储存利用，减少了能源的损耗。
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本发明公开了一种避免车辆撞击后电路漏电伤人的新能源汽车电池装置，包括承重底盘架以及安装在承重底盘架上的蓄电池组，蓄电池组内部固定安装有稳固支架，稳固支架内部插设有多个锂电池模组，且稳固支架上固定安装有电源线集束，每个电源线集束连接在锂电池模组上，承重底盘架靠近蓄电池组的位置上固定安装有总成连接开关，总成连接开关两端位置分别设置为输出线路端和输入线路端，且总成连接开关内部设置有线路断开保护结构。本发明在使用过程中，以直向和侧向两个方位来检测撞击力度，并根据撞击力度适配整体车辆电路，从蓄电池组的源头切断电路，以此实现起到防漏电伤人的作用。
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本发明公开了新能源汽车车载蓄电池抗震安装箱，包括箱体，所述箱体的内部设置有放置箱，所述放置箱两侧的顶部均固定安装有限位块，所述箱体内腔两侧的底部均固定安装有固定块，所述固定块的内部开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有滑块。本发明通过在放置箱的侧面增加限位块，可保证向下移动时的稳定性，避免震动时在箱体内部出现倾斜，而底部增加缓冲气囊能对向下的震动力度进行缓冲，同时上压块与下压块之间增加橡胶垫能加强二者之间的缓冲力度，避免直接撞击造成损坏，通过一系列的结构便于与放置箱的底部进行缓冲保护，加强了内部蓄电池使用时的安全性，防止汽车行驶时震动过大对其造成损坏，有效的保证了使用质量。
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本发明属于汽车空气过滤器技术领域，尤其是一种新能源汽车用空气滤清器，针对现有的空气过滤器缺点很多，需要进行大幅改进的问题，现提出如下方案，其包括壳体，所述壳体上设置有多个过滤网，所述壳体上设置有用于对过滤网清灰的吹气组件，所述壳体的两侧分别设置有进气管和出气管，所述进气管和出气管均固定连接有外部管道，所述进气管和出气管分别两个外部管道设置有用于固定紧密的紧固件，所述壳体内分别设置有加热翅片和气流流量检测器；本发明结构简单，此空气过滤器拆卸结构简单，同时利用紧固件提高与外部管道连接的密封性，而利用吹气组件可以对内部过滤网进行清洁，清洁步骤简单，使用方便，具有较强的实用性。
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本发明公开了一种太阳能供电控制的新能源汽车充电装置，包括底座，所述底座的顶侧固定安装有充电装置本体，所述充电装置本体的一侧上设有雨水遮挡机构，充电装置本体的顶侧固定安装有顶板，所述顶板的顶侧沿竖直方向固定安装有支撑杆，支撑杆的顶侧固定安装有安装架，安装架的顶侧固定安装有两个竖直架，两个竖直架的一侧上均开设有转动孔，且两个转动孔内转动安装有同一个转动杆，所述转动杆上转动套接有方形套，所述方形套的顶侧固定安装有连接柱，所述连接柱的顶端固定安装有太阳能板。本发明能够便于根据时间季节对太阳能板进行转动调节操作，同时，能够便于快速的将遮雨板打开，成本低，且操作方便。
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新能源汽车智能充电桩，包括充电桩主体，充电桩主体的一侧开设插槽，充电桩主体上的充电枪能够插入至插槽内，插槽的外侧与外界相通，插槽的内侧开设导向孔，导向孔与插槽的中心线共线，导向孔的内端固定连接第一弹簧的一端，第一弹簧的另一端固定连接导向杆的一端，导向杆位于导向孔内，导向杆的外周与导向孔的内壁接触配合，且导向杆能够沿导向孔水平滑动，导向杆的另一端伸出导向孔外，导向杆的另一端固定连接压板的一侧，压板位于插槽内，压板能够沿插槽水平移动。本发明防盗门能够防止不法分子通过不法活动窃取卡片，且工作人员打开防盗门后能够很方便的向矩形槽内放置卡片。
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本发明公开了一种提高农作物光合效率的新能源农业大棚，包括圆柱形且为透明材质的基体，所述基体为中空结构，所述基体的内侧上壁两端胶合有一个具有弹性的软膜，所述基体下方设置有灯罩，所述基体的下侧外壁固定连接有一个硬质的环形囊，所述环形囊内充满有低温蒸发液且其顶部至少连通有一个气管，所述气管与基体的上壁连通，所述软膜分隔为上方的气腔和下方的液腔。优点在于：本发明中在环形囊内设置有低温蒸发液，当气温较高时，低温蒸发液快速蒸发成气态推动软膜向下鼓起，对太阳光产生散光效果使农作物所接受的光照明显减少，避免叶片的气孔闭合，保证在夏季正午时，农作物也可保持一定的光合作用程度。
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本发明提供了用于新能源汽车快充接口的锁紧机构，其包括：一锁紧防脱装置，锁紧防脱装置可拆卸的安装于电动汽车上，其中锁紧防脱装置可在锁紧充电状态与解锁断电状态之间切换；所述的锁紧防脱装置包括：可接收外界触发力的触发机构、设置于触发机构与电动汽车之间的锁紧机构，锁紧机构可接收触发机构的驱动并实现在锁定状态和解锁状态之间的切换，充电过程中，充电枪可与电动汽车之间自行锁紧，避免了脱落现象，同时充电结束后只需稍加按压充电枪可自行与电动汽车分离。
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本发明涉及新能源客车空调控制方法，采集当前车内的温度TX；判断TX是否满足TX≤T0+X，若满足，则压缩机不工作；若不满足，则控制空调压缩机全负荷工作；当TX≤T0时，整车控制器根据整车需求情况控制发动机是否停机；当T1≤TX≤T0+X时，根据动力需求情况，当整车需求功率小于纯电驱动输出功率时，允许发动机正常停机，空调压缩机以小于空调压缩机最大功率状态工作；当TX≤T1时，空调压缩机停机；本发明根据检测到的当前车内温度与设定的温度进行比较，以确定发动机是否停机，压缩机是否工作以及工作在什么状态下，不仅能够保证车内温度在乘客舒适温度范围内，且能够最大限度的降低空调所用油耗。
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本发明提供一种基于车联网的新能源汽车控制系统及方法，通过在车机内置升窗监控模型和升窗反馈模块来监控用户是否通过OBD接口模块外接升窗器，然后对外接升窗器的升窗指令进行监控与调整，从而在用户外接升窗器的情况下仍然能够保证车机的安全性，避免出现升窗电机烧坏、程序错乱、升窗指令失效等问题。
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本发明公开了一种新能源防高温闷热汽车，包括车体，所述车体的车顶部分设有分离层，所述分离层和车体的顶部共同开设有两个通气管，所述车体的外侧壁胶合有太阳能电池板，所述车体的顶部靠近太阳能电池板的部分开设有活动腔，所述活动腔上方与外界连通设有小孔，所述通气管密封连接有电磁阀和单向阀，所述车体顶部设置有导体环。优点在于：本发明中，设置太阳能电池板和半导体PN结构的导体环作为驱动装置，分别由太阳能和温差作为能量来源，对太阳暴晒下的汽车内部进行换气和降温处理，一方面不会损耗汽车自身的能量，具有节约能源的效果，另一方面避免高温造成汽车内部零件老化，影响用户使用体验。
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本发明公开了一种提高新能源电动汽车侧面碰撞安全性能的车辆结构，包括承重底盘以及安装在承重底盘上侧位置的加强钢架，承重底盘中由两个呈对称分布的总成纵梁和多个总成横梁，总成纵梁和总成横梁以垂直分布的方式焊接，且两个总成纵梁之间以垂直分布的方式分别焊接有前后驱横梁、座舱横梁和活动筒，前后驱横梁对应在总成纵梁的两端位置，且每个前后驱横梁的两端位置均设置有升降结构，座舱横梁对应在汽车的驾乘舱前座和驾乘舱后座的位置下侧。本发明在使用过程中，在发生较大程度的撞击时，利用撞击力车辆可以紧急避让，从而可以防止撞击力造成车架发生较大的形变，安全系数较高。
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