河南有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源充电公交车充电桩 771     

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本实用新型涉及充电桩技术领域，具体公开了一种新能源充电公交车充电桩，包括充电桩、控制面板、充电枪、刷卡区域面、防护板和两个固定板，所述充电桩的表面固定连接有凸起，两个所述固定板固定连接于充电桩的表面，所述固定板的侧面均贯穿开设有通口，所述防护板的表面一体成型有两个凸块，所述防护板通过两个凸块与两个固定板铰接。通过防护板和两个固定板的位置结构设计，可有效的利用防护板对充电桩所设置的刷卡区域面实现遮挡防护的效果，使得刷卡区域面在未使用时可始终处于封闭空间内，可有效防止外界灰尘杂质掉落残留至充电桩所设置的刷卡区域面上，从而更有利于刷卡区域面进行长时间正常使用。

小型载人式新能源车车架结构 971     

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本实用新型涉及机动车领域，具体涉及小型载人式新能源车车架结构，包括依次连接的车头架、车座架和车尾架；车头架、车座架和车尾架的最低点位置依次升高；车头架与车座架的底部固定连接，车座架的顶部与车尾架的顶部固定连接；车尾架包括车尾主架和车尾副架，两个车尾主架并排设置，且分别与车座架的顶部固定连接；车尾副架位于两个车尾主架之间，车尾副架的顶部与车尾主架的底部固定连接；沿水平方向，车尾主架与车尾副架组成一凹形架体。在原有的车架基础上，将车厢车尾架的高度降低，提升载人输送过程中的安全性；设置车尾副架，提升了车架的整体承载能力及稳定性；设置风道架和前轮托架，为能源动力提供风冷气源的同时，节省占用空间。

带状态灯的新能源汽车充电插座 861     

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一种带状态灯的新能源汽车充电插座，包括插座壳体和状态灯，状态灯包括外壳及设于外壳内的指示灯，外壳上设有用于将所述状态灯固定在插座壳体上开设的安装孔中的固定结构，固定结构包括螺母、设置在外壳上的外螺纹以及设于外壳前端并与插座壳体沿插装方向挡止配合的支撑法兰，安装时，外壳后端从安装孔中穿出并通过外螺纹与螺母锁紧配合实现状态灯的固定装配。本实用新型在充电插座上集成了满足IP67防护标准的状态灯，该状态灯可安装在插座壳体的其中一个固定孔位中，代替充电插座壳体固定在设备安装面板上的螺栓从而起到紧固件的作用，并且装配过程便捷，便于使用者及时观察整车充电状态。

新能源汽车电泳涂装废水处理回用设备 818     

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一种新能源汽车电泳涂装废水处理回用设备，磷化废水池与第一混凝反应池连通，第一混凝反应池与第一斜板沉淀池连通，第一斜板沉淀池与生活污水调节池连通，生活污水调节池与水解酸化池连通，水解酸化池与接触氧化池连通，接触氧化池与膜生物反应器池连通，膜生物反应器池与复用水储池连通，电泳废液池和脱脂废液池与涂装废水池连通，涂装废水池与第二混凝反应池连通，第二混凝反应池与第二斜板沉淀池连通，第二斜板沉淀池与生活污水调节池连通，设计合理，处理效果良好稳定，大大提高了废水重复利用率，减少污染物外排，大大节约资源，而且有效减少了废水对环境造成的污染，社会和经济效益显著。

共享电动车新能源充电桩 872     

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本实用新型提出了一种共享电动车新能源充电桩，涉及电动车充电桩技术领域，包括充电桩主体，充电桩主体的底部设置有底座、顶部设置有遮挡棚，遮挡棚的顶部安装有太阳能电池板，充电桩主体上设置有插座，太阳能电池板与插座电连接，充电桩主体上设置有L型安装板，L型安装板包括相垂直连接的横向部分和竖向部分，横向部分垂直于充电桩主体并与其固定连接，竖向部分与插座相对并与其形成容纳充电器插头的容纳空间，竖向部分开设有开口向上的U型凹槽，U型凹槽内设置有夹持构件，夹持构件用于夹持与充电器插头相连的电线，解决现有技术中的共享充电桩无法利用太阳能以及充电器插头易从充电桩的插座内滑脱的问题。

新能源电动抑尘车的抑尘工作台 979     

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本实用新型公开了一种新能源电动抑尘车的抑尘工作台，包括空心的混合箱，所述混合箱上表面通过支架焊接有减速电机，所述减速电机的输出轴焊接有转动轴，所述转动轴与混合箱通过轴承贯穿转动连接，所述转动轴位于混合箱内一段的侧壁焊接有若干安装块，所述安装块通过轴承贯穿转动连接有转动杆，所述转动杆的两端均过盈配合有齿轮，所述混合箱内顶壁与内底壁均焊接有齿圈，所述齿轮与对应的齿圈啮合，所述转动杆侧壁焊接有若干搅拌叶，所述混合箱顶壁贯穿固定连接有进料筒，所述进料筒底壁开设有进料孔。本实用新型可以少量多次进行抑尘剂的添加，同时配合搅拌叶的搅拌，可以使得抑尘剂充分与水体混合，达到更好的混合效果。

轻量化的新能源汽车用后减振器上支撑组合 714     

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本实用新型涉一种轻量化的新能源汽车用后减振器上支撑组合，包括筒状的支架、收容于所述支架内的衬套组件以及与支架配合的端盖，衬套组件开设有与支架同轴且用于插设活塞杆的第一通孔，支架上与端盖相对的一端设有用于支撑衬套组件的底板，底板上设有与第一通孔对应的第二通孔；衬套组件包括内支撑套、套设在内支撑套外部的弹性缓冲套以及套设在弹性缓冲套外的外支撑套；弹性缓冲套设有用于卡固内支撑套的卡槽以及用于与外支撑套配合连接的固定环。

基于新能源汽车的移动式充电桩 869     

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本实用新型公开了一种基于新能源汽车的移动式充电桩，包括充电桩上安装的散热网，所述充电桩的下表面固定安装有四个安装座，相应的两个所述安装座之间转动安装有一个转轴，两个所述转轴上均固定安装有两个滚轮，所述充电桩的下表面固定安装有两个支撑板，两个所述支撑板之间滑动安装有一个移动座，且移动座上固定粘贴有清扫毛刷，所述移动座的两侧分别固定安装有条形磁板一、条形磁板二。优点在于：充电桩下方设置的四个滚轮使得充电桩可根据使用所需对其所处位置进行一定改变，便于更好的使用，同时利用滚轮的滚轮还能带动散热网下方设置的清扫毛刷进行往复移动，从而在移动过程中可对散热网产生一个清扫效果。

新能源电动车整车控制器 756     

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本实用新型公开了一种新能源电动车整车控制器，包括单片机、PWM模块、I/O模块、CAN模块、电源模块、A/D调理电路模块和充电接口模块；A/D调理电路模块采集电油门、温度传感器等外部模拟信号并传输至单片机；I/O模块为整车控制器数字信号与外部的开关量的接口；PWM模块把外部12V PWM电平信号转换为5V电平信号后输入单片机；充电接口模块为充电枪与整车控制器低电压通信接口；单片机通过CAN模块、I/O模块、PWM模块、充电接口模块和A/D调理电路模块与整车控制器外部其他零部件进行信号传递。本实用新型优点在于采用3核TC275单片机，不同于以往的为了增加整车控制器可靠性采用的双单片机方案，节省了整车控制器的空间，降低了整车控制器电路成本。

新能源公交车 575     

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本实用新型公开了一种新能源公交车，包括车体，所述车体正面的右侧设置有第一车门，所述车体背面的右侧设置有第二车门，所述车体内腔的右侧固定连接有固定板；所述车体的顶部开设有第一长孔，所述第一长孔的内部固定连接有电机。本实用新型通过设置车体，达到输送乘客的效果，通过电机，达到带动螺纹杆旋转的效果，通过螺纹杆和螺纹管，达到带动第一固定块和太阳能板移动的效果，通过太阳能板，达到提供能源的效果，通过固定板，达到对驾驶员遮挡的效果，通过通孔，方便驾驶员进行观看，通过电动伸缩杆和挡板，达到对通孔密封的效果，该公交车可有效的对能源进行节约，而且驾驶员不易受到乘客的干扰。

生物质新能源全自动智能化多面观火取暖炉 974     

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本实用新型涉及一种生物质新能源全自动智能化多面观火取暖炉，包括炉体、供料机构和供风机构，所述炉体具有上部开口的炉腔，炉腔内设有上部开口的燃烧室，燃烧室的开口处设有燃烧杯，且燃烧杯位于供料机构的出料口下方；所述燃烧杯的底部具有通孔，燃烧杯内设有点火器，所述燃烧室设有与外部连通的进气道；所述供料机构设于炉体侧壁，所述供风机构包括排烟风机、排烟管和回风腔，回风腔沿炉体侧壁竖向设置，排烟管设于炉体的底部，回风腔的上端与炉腔上部开口处连通，下端通过排烟风机与排烟管连通。本方案的生物质燃烧炉可以解决烟气排放和扬尘问题，适用于现代家居生活的环境要求；同时具有功能多样化的特点。

新能源电动汽车节能取暖装置 1040     

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本实用新型属于电动汽车技术领域，具体公开一种新能源电动汽车节能取暖装置，包括设于电动汽车电池箱的第一组制冷剂通道，设于控制器件表面的散热板，分别设于电机内部的第二组制冷剂通道及制动组件内部的第三组制冷剂通道，散热板铺有第四组制冷剂通道，第一组制冷剂通道、第二组制冷剂通道、第三组制冷剂通道及第四组制冷剂通道通过四通阀与压缩机相连，压缩机位于电动汽车驾驶室外机舱或后备箱内，压缩机排气端安装第一冷凝器和第二冷凝器，第一冷凝器设置于驾驶室的暖风箱内，第二冷凝器设置于进气格栅处，第一冷凝器和第二冷凝器均通过管道与压缩机相连接，第一冷凝器和第二冷凝器进气端管道上均设有电磁阀，本实用新型具有结构简单，取暖效果好的特点。

新能源汽车用的双排气液压制动结构 681     

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本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车用的双排气液压制动结构，是将原有的制动器油管并联状态分别连接左、右制动器分泵的结构，改为通过串联制动油管直接将左、右制动器分泵串联连接的结构。双排气液压制动结构便于安装，调整和维修，双排气液压制动结构，既可以提高安装效率，减轻工人劳动强度，又可以降低电动汽车的制造成本，还可以达到节能的效果，同时提高左右车轮制动的一致性和平衡性问题，增加车身制动平衡性，可靠性和使用寿命。

新能源电动车快速充电装置 1101     

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本发明属于充电设备技术领域，尤其是涉及一种新能源电动车快速充电装置，包括快充设备本体，所述快充设备本体的一侧固定设置有收纳仓，且收纳仓中转动设置有支撑轴，所述收纳仓的一侧内壁固定设置有发条，且支撑轴的一端与发条传动连接，所述支撑轴上固定套接有收卷辊，且收卷辊上绕接有充电线，所述支撑轴和收纳仓之间设置有与充电线相配合的导电机构，所述收纳仓中设置有与支撑轴相配合的锁定机构。本发明可使得电动车快充装置上的充电线可以得到自动有序收纳，避免无序收纳造成充电线弯折受损，同时，在收纳充电线的过程中，可以对充电线上可能粘附的灰尘进行自动清理，避免了人工清理的繁琐。

新能源汽车用高压线缆组件 807     

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本发明提供一种新能源汽车用高压线缆组件，包括连接器，连接器包括插接连接的第一插头及第二插头，第一插头包括插接腔，第二插头设置有与插接腔插接配合的插接柱，插接柱内设置有第一导电件，插接柱配置有至少一个第一转轴，转轴上设有第一齿轮，插接柱内围绕第一导电件设置有容置腔，容置腔内填充有电磁液，第一转轴伸入容置腔的端部设置有阻尼件；插接腔的内侧壁配置有与第一齿轮啮合连接的连接组件，在第一插头从插接腔拔出时连接组件能够驱动第一齿轮转动，以带动第一转轴转动，通过这种设置方式，能够有效避免在线缆内部具有电流通过时连接器的误分离，避免此类安全事故的发生。

防水型新能源充电桩 1051     

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本发明涉及充电桩技术领域，且公开了一种防水型新能源充电桩，包括主体，主体为矩形结构，主体的左右两侧下端均固定安装有固定台，固定台为梯形的块，且固定台的顶部均开设有两个圆形通孔，且固定台顶部圆形通孔的内部开设有内螺纹，固定台的顶部均设置有两个固定螺钉，固定螺钉与固定台顶部圆形通孔内部螺纹连接，主体的顶部开设有工作槽，工作槽为矩形的槽，本发明中，通过设置有光伏板和挂板，当晴天时，阳光透过保护套在光伏板的后侧壁面进行光伏发电，光伏发电产生电源储存在充电装置的内部，当小区停电时，充电装置内部备用储存的电源可以对小区内电瓶车进行充电，充分利用了光能，节约了小区物业成本。

新能源汽车稳定型电池减震装置 639     

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本发明公开了一种新能源汽车稳定型电池减震装置，包括外箱体，所述外箱体外侧壁开设有排气孔，所述外箱体内侧设置有接线孔，所述外箱体正面上端设置有防脱落机构，所述外箱体内侧设置有吸振塑料泡沫，所述吸振塑料泡沫的内侧设置有内箱体，所述吸振塑料泡沫内侧上端设置有第一螺栓；通过设置有吸振塑料泡沫、第一橡胶垫、橡胶块、缓冲金属网板、风机、吹风口及进风腔，避免振动力过大对电池块造成损害，便于提高装置的安全性，同时便于更好的散热效果，通过设置有上压板、下压板、螺杆及导向环，便于避免电池块与外部通过导线电性连接时，不便于很好的对导线进行固定，造成导线的松动脱落。

新能源车辆排放检测装置、排放测试系统及排放检测方法 1051     

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本发明涉及一种新能源车辆排放检测装置、排放测试系统及排放检测方法，该排放检测装置包括用于与发动机排气管连接的尾气连接管、用于与排放测试系统的进气管连接的测试连接管，所述尾气连接管和测试连接管相连通，所述尾气连接管中设置有第一控制阀；还包括一个控制器，所述控制器设置有用于获取发动机控制指令和发动机转速的第一通信接口，所述控制器控制连接所述第一控制阀，用于当发动机处于停机状态时控制第一控制阀闭合。本发明可以使排放后处理系统的温度不会受到排放测试系统持续采样的影响，提高了排放采样结果的准确性。

新能源电力监测设备 937     

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本发明属于电力监测设备领域，具体涉及一种新能源电力监测设备。包括电力支架杆一、电力支架杆二、夹持组件和监测组件，电力支架杆一、电力支架杆二之间设置输电线，电力支架杆一、电力支架杆二上设置夹持组件，夹持组件之间设置导向线，导向线上部设置监测组件；导向线位于输电线上部且监测组件位于输电线上部，导向线位于电力支架杆二端的高度大于导向线位于电力支架杆一端的高度；本发明代替了人工，提高了输电线监测的效率和安全性，通过利用在导向线位于输电线的上部同时在导向线上设置监测组件，通过控制监测组件对导向线底部的输电线进行监测，利用导向线的高度差可以使得监测组件在不依靠外界力的作用下即可实现移动监测。

新能源汽车电冷板双管嘴铆接机 770     

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本发明公开了一种新能源汽车电冷板双管嘴铆接机，包括两段式气液增压缸、C型底座、上模板、上压模组件、安全光栅、凹模、下模板、卸料气缸、冷板和冷板支撑架，C型底座的C型内框上下两端通过螺栓分别于上模板和下模板连接，上模板上表面通过连接座与两段式气液增压缸连接，且两段式气液增压缸中的伸缩杆贯穿上模板与上压模组件中的浮动接头螺纹连接，上压模组件下端设有相对应的凹模，凹模通过下模板与卸料气缸连接，C型底座前侧设有相对应的冷板支撑架，冷板支撑架上设有冷板，且C型底座两侧设有安全光栅，本发明结构设计合理且使用安全方便灵活，铆接效果好，提高生产效率，降低生产成本，为人们提供便利。

新能源车辆及其驱动力修正方法和装置 915     

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本发明提供了一种新能源车辆及其驱动力修正方法和装置，该方法首先获取标准工况下的车速、油门踏板开度与整车驱动力的第一关系，并计算标准工况下的整车阻力，根据得到的整车阻力将第一关系转换为车速、油门踏板开度与整车加速度的第二关系；然后在车辆行驶过程中，获取整车当前阻力、整车当前质量、当前车速和当前油门踏板开度，根据第二关系得到与当前车速、当前油门踏板开度对应的整车当前加速度；根据整车当前加速度、整车当前质量、整车当前阻力，计算得到整车当前驱动力，利用得到的整车当前驱动力修正第一关系中与当前车速、当前油门踏板开度对应的整车驱动力。本发明结合实际运行情况，动态调整整车驱动力，提高驾驶员的驾驶感受。

带CAN信号反馈的集成化新能源汽车高压配电盒 1056     

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本发明公开了一种带CAN信号反馈的集成化新能源汽车高压配电盒，包括高压配电盒体，设置在高压配电盒体侧壁上的交流充电连接器、直流充电连接器、驱动电机连接器、PTC暖风机连接器、压缩机连接器和逆变器连接器；高压配电盒体内设置有CAN监测模块、BMU模块、总正接触器、总负接触器、电流传感器、预充电接触器、预充电阻、直流充电接触器、PTC暖风机接触器。本发明优点在于通过监测总正接触器、总负接触器、直流充电接触器、PTC暖风机接触器的触点两端电压来实时判断各接触器的吸合状态，并通过CAN总线上发给整车控制器，实时监测实际的整车高压上电状态，及时了解整车的电能分配情况，为掌握车辆信息提供可靠帮助。

新能源旋挖钻机动力头驱动键装置 696     

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本实用新型属于履带式旋挖钻机技术领域，提出一种新能源旋挖钻机动力头驱动键装置，包括动力头，所述动力头内设置钻杆，钻杆外侧设置键条，动力头内还设置有动力源，动力源驱动驱动套旋转，驱动套固定连接与键条配合的动力头键板，通过动力头键板与两侧键条的碰撞完成旋挖钻机磕土动作，动力源为驱动电机，所述动力头键板与两侧键条的间距变大，使得提高驱动电机的制动和反向回转的缓冲时间，以提供足够大的反向速度。

新能源电动抑尘车的角度调节机构 831     

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本实用新型公开了一种新能源电动抑尘车的角度调节机构，包括车体和连接板，所述连接板内开设有连通槽和放置槽，所述连通槽内设有推动机构，所述放置槽内设有转动机构，所述推动机构与转动机构相啮合，所述转动机构的顶部转动连接有第一连接杆，所述第一连接杆上设有喷水机构，所述喷水机构的底部设有调节机构，所述连接板的顶部设有蓄水机构。本实用新型结构设计合理，其通过设置调节机构和转动机构，既能够使工作人员在需要对高处进行抑尘的时候，通过调节装置使喷水机构能够上下摆动，达到对高处抑尘的目的，同时，通过转动装置的设置使工作人员可以在车辆难以转弯的情况下，通过转动机构的运作可以使喷水装置左右摆动，工作效率高。

危险品运输新能源车氢能储罐安全防撞装置 649     

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本申请涉及危险品运输的领域，尤其是涉及一种危险品运输新能源车氢能储罐安全防撞装置，包括运输车，所述运输车上固定设置有运输箱，运输箱内安装有储氢罐，运输箱内设置有用于限制储氢罐在运输箱内移动的夹持装置，夹持装置包括防护板和伸缩组件，伸缩组件与防护板连接且用于驱动防护板与储氢罐抵接；伸缩组件包括滑动杆、伸缩套筒和固定件，伸缩套筒一端安装在运输箱上，滑动杆一端沿靠近储氢罐的方向滑动连接在伸缩套筒内，另一端连接有防撞装置，固定件用于将滑动杆固定在伸缩套筒内；防撞装置用于吸收储氢罐受到的冲撞力。本申请具有使运输车可以对不同尺寸的储氢罐进行稳定运输的效果。

新能源汽车驱动电机台架试验定位工装 981     

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一种新能源汽车驱动电机台架试验定位工装，包括连接盘，所述连接盘上设有用于安装相应的驱动电机的驱动电机安装孔以及用于联结相应的测功机的安装孔，所述连接盘上装配有轴向定位件，所述轴向定位件具有用于与所述连接盘连接的安装部以及用于悬伸到相应的驱动电机的端面以将其压紧定位在所述连接盘上的悬伸部，所述连接盘上周向间隔设有三个以上用于调整驱动电机在所述连接盘上的径向位置以保证驱动电机与测功机的同轴度的径向调节机构。用于解决目前的定位工装无法实现驱动电机径向全方位调节的技术问题。

电池包箱体、电池包及新能源车辆 709     

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本实用新型涉及电池包箱体、电池包及新能源车辆。其中的电池包箱体包括箱底壁和箱侧壁，箱底壁和箱侧壁围成电池安装腔，供电池装入，所述箱底壁用于承载电池；所述箱底壁内设有流道，流道供冷却介质流过以对电池包箱体散热；所述电池包箱体的底部设有箱体支撑脚，箱体支撑脚供电池包箱体支撑到车辆上；所述箱体支撑脚的底面低于电池包箱体的底面，用于使电池包箱体的底面与车辆的对应部分之间形成间隔。上述方案解决了现有的电池包箱体在箱底壁设置流道时冷却介质需要吸收的热量较多、影响整体的液冷效果的问题。

顶置电池和空调机组安装防护结构及新能源车辆 744     

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本实用新型具体涉及一种顶置电池和空调机组安装防护结构及新能源车辆，顶置电池和空调机组安装防护结构包括安装基础，安装基础包括用于安装电池箱的电池安装位和用于安装空调机组的空调安装位；顶部防护罩固定在安装基础上，用于将电池箱和空调机组罩设在内；隔挡件将顶部防护罩和安装基础之间的空间分隔成电池舱和空调舱，电池舱为密闭的电池舱，空调舱上设置有出风口。本实用新型通过一个顶部防护罩将电池箱和空调机组均罩设在内，避免了对整车流线比例的破坏，满足了大众精细化的审美需求，同时也减小了顶部防护罩的布置空间，有利于车顶结构的优化布局，解决了现有技术中因电池罩和空调罩的分开设置，而造成车顶空间占用大的问题。

应急式新能源汽车充电桩 843     

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本实用新型公开了一种应急式新能源汽车充电桩，包括充电桩本体和多个蓄电池包，充电桩本体中设有门型的电池容纳槽，蓄电池包从电池容纳槽的后端开口滑动安装至电池容纳槽中，电池容纳槽前端的充电桩本体上设置有电池充电插头，蓄电池包的前端设置有电池充电插座，电池充电插头与电池充电插座拔插配合；充电桩本体底端安装有第一脚轮，蓄电池包底端安装有第二脚轮。有益效果是：为一台充电桩本体配备多个蓄电池包，并且让蓄电池包与充电桩本体滑配连接，蓄电池包能够拆下充电，当一个蓄电池包的电量用完时，能够更换一个充有电的蓄电池包对电动汽车进行充电，以实现连续的对多台电动汽车进行充电。

新能源多功能指挥车 1016     

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本实用新型提供一种新能源多功能指挥车，包括车体，太阳能车板，风力发电轮，车体门把手，车门，车轮，车头门，车头门手，车头，警示灯，探照灯，全景摄像头，信号接收器，喷水枪，车底，氢能动力箱和电能动力箱，其中：太阳能车板通过焊接安装在车体的表面，且太阳能车板通过导线与电能动力箱内部的蓄电池相连接；所述风力发电轮通过螺栓嵌套在车体的两侧及车头和车尾的表面。本实用新型车体，风力发电轮，车底和履带的设置，此指挥车可以通过氢能、太阳能和风能进行工作，避免了因为能量不足导致车辆无法使用，而且更加的环保，能多地形使用，可以指挥的同时参加救援，也可以执行特殊指挥任务便于市场推广和应用。