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本实用新型公开了种可对腔体内气体泄压的防爆水介质耦合器，它包括外壳、泵轮，泵轮与外壳相连接，其特征是外壳或泵轮上设有泄压阀，所述泄压阀包括螺纹连接在外壳或泵轮上的阀体，阀体中间设有台阶通孔，台阶通孔的内壁开设有泄流槽，台阶通孔内从腔体始依次设有阀芯、压缩弹簧、弹簧座，阀体靠近腔体一端的台阶通孔上设有密封面，阀芯一端在压缩弹簧作用下封闭阀体上的密封面，弹簧座中间开有通孔，并螺纹连接在阀体台阶通孔的另一端；本实用新型结构简单，安全可靠，使用成本低，且可自动恢复，同时，便于观测查验和易于维护保养与更换，可在泄压阀失效时能被及时发现和更换，避免因其失效可能造成的危害。
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本发明公开了一种评价沥青混合料压缩疲劳性能的方法，通过利用多功能材料试验系统(MTS‑Landmark)对试件进行不同加载速率条件下的单轴压缩强度和疲劳试验，且本发明基于速度相关应力比建立了不同加载速率条件下沥青混合料的单轴压缩疲劳性能预测模型，并发现利用速度相关应力比思想可以使沥青混合料强度失效和疲劳失效问题得到统一，不仅弥补了采用传统的疲劳性能评价方法无法准确评价沥青混合料疲劳性能的不足，还提高沥青路面疲劳性能评价的科学性和可靠性，为耐久性沥青路面的设计提供理论依据。
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本发明公开一种微阵列式光罗盘辅助的无人机自主返航方法及系统，该方法包括，沿着无人机航线的线程建立拓扑节点图；在返航过程中接收机信号受到干扰或失效时，在拓扑节点图中寻找最接近的拓扑节点；根据微阵列式光罗盘、视觉传感器和惯性测量单元获得的信息控制无人机飞行，根据视觉传感器采集的图像与该拓扑节点的图像特征信息进行对比识别拓扑节点位置；到达该节点时将无人机的位置更新为节点位置；在接收机信号持续受到干扰或失效时，寻找返航线程上下一个拓扑节点，重复上一步骤，实现自主返航。该方案解决了抗干扰性能低及系统误差随续航时间增加的问题，实现了提高抗干扰性和系统误差的长时间可控性。
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本申请公开了一种相控阵雷达天线背架轻量化方法，该方法包括：步骤1，基于相控阵雷达天线背架的实测参数，采用区间‑概率不确定度量模型，建立背架轻量化可靠性模型；步骤2，基于等价模型原理，根据背架轻量化可靠性模型中天线背架的位移函数，计算天线背架位移量最大值不超过位移阈值的可靠性及位移约束条件；步骤3，采用迭代运算，计算预设条件下拉格朗日变化后位移约束条件的最大概率失效点，并根据最大概率失效点，计算背架轻量化可靠性模型的最优解，以确定相控阵雷达天线轻量化可靠性参数。通过本申请中的技术方案，解决了难以得到相控阵雷达天线背架精确概率模型的问题，并大幅度减少了可靠性优化过程中的计算量。
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本发明公开了一种评价沥青混合料劈裂疲劳性能的方法，通过利用多功能材料试验系统(MTS‑Landmark)对试件进行不同加载速率条件下的劈裂强度和疲劳试验，且本发明基于速度相关应力比建立了不同加载速率条件下沥青混合料的劈裂疲劳性能预测模型，并发现利用速度相关应力比思想使得沥青混合料强度失效和疲劳失效问题得到了统一，不仅弥补了采用传统的疲劳性能评价方法无法准确评价沥青混合料疲劳性能的不足，还提高了沥青混合料疲劳性能评价的科学性和可靠性，为耐久性沥青路面的设计提供理论依据。
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本发明公开了一种沥青混合料温度疲劳性能的评价方法，利用多功能材料试验系统(MTS‑Landmark)对试件进行四点弯曲强度和疲劳试验，利用低频加载方式模拟沥青混合料温度疲劳的温度循环周期。本发明基于速度相关应力比，建立了低温低频条件下沥青混合料的疲劳方程，并发现利用本发明的速度相关应力比思想使得沥青混合料强度失效和疲劳失效问题得到了统一，实现了低温低频条件下沥青混合料疲劳性能的归一化，从而为准确预测沥青混合料的温度疲劳性能提供理论依据，同时为耐久性沥青路面的设计提供参考。
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本发明公开了一种简单应力状态下沥青路面强度校核方法，通过利用多功能材料试验系统(MTS‑Landmark)对试件进行不同加载速率条件下的劈裂强度和疲劳试验，且本发明基于速度相关应力比建立了不同加载速率条件下沥青混合料的劈裂疲劳性能预测模型，发现利用速度相关应力比思想可以使得沥青混合料强度失效和疲劳失效问题得到统一，并由此推导出沥青路面抗拉强度结构系数，从而建立了考虑加载速率影响的沥青路面疲劳强度校核新方法，使沥青路面的抗疲劳的设计更为科学，同时为耐久性沥青路面的设计提供理论依据。
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本发明公开了一种二维装配工艺系统可靠度计算方法，包括以下步骤：(1)建立由定位销公差、零件孔(槽)公差以及定位销累计磨损量引起的夹具定位偏差模型，根据零件偏差与夹具定位偏差的关系，建立零件偏差模型；(2)运用零件偏差的方差，构建零件装配偏差评估模型，得出保证零件装配偏差合格的定位销累计磨损量范围；(3)根据定位销累计磨损量近似服从正态分布的规律，得出定位销累计磨损量的概率密度函数；(4)依据定位销失效与零件孔(槽)尺寸偏差的关系，建立定位销失效率模型；(5)分别建立夹具定位销可靠度模型和零件装配偏差可靠度模型，得到二维装配工艺系统可靠度模型,计算不同装配次数下工艺系统的可靠度。本发明步骤简单，操作方便，提高了装配工艺系统可靠度的计算精度，为二维装配工艺系统可靠度预测提供了基础。
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本发明公开了一种不同加载模式下沥青混合料疲劳性能的统一评价方法，通过利用多功能材料测试系统(MTS‑Landmark)对试件进行不同加载速率条件下的直接拉伸、单轴压缩、劈裂强度和疲劳试验，建立了不同加载模式下沥青混合料强度随加载速率变化模型；并发现利用本发明的速度相关应力比思想使得沥青混合料强度失效和疲劳失效问题得到了统一，实现了不同加载模式下沥青混合料疲劳性能的归一化，该评价方法不仅能够提高沥青混合料的室内试验效率、节约试验成本，而且为准确评价不同加载模式下沥青混合料疲劳性能提供理论依据，进而为耐久性沥青路面设计提供参考。
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一种防止齿轮油渗入驱动电机的机构，电机轴的外侧设有输入轴和电机轴承，在输入轴的外侧套有输入轴前轴承，在输入轴前轴承与电机轴承之间设有输入油封，且在输入油封与电机轴承之间设有挡油板。本实用新型在单油封结构的基础上，在电机轴承外侧增加一个环状挡油板，同时在挡油板与油封间增加一个导油孔。当油封失效发生漏油时，挡油板可防止齿轮油进入电机；渗出的油可通过导油孔流向外部。车辆检查及保养时，也可通过导油孔来检查油封是否需要更换。
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本实用新型公开了一种锅炉底部关断门机械锁紧装置，用于锅炉底部关断门的安全锁定，包括设置在锅炉炉膛底部两侧的悬吊杆和设置在锅炉底部关断门门板下方的锁紧杆，所述悬吊杆顶端固定，底端通过索具螺旋扣连接锁紧杆的两端，所述锁紧杆相对于所述关断门门板横置并且被悬吊杆拉紧与关断门门板底部接触。本实用新型具有结构简单、操作方便、安全可靠又经济等优点，它能够有效地防止锅炉底部捞渣机在线检修时关断门组件的液压系统失效导致关断门自开，或是关断门被大焦块冲开的事故发生，从而达到切实保障捞渣机在线检修人员安全的目的。
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本发明公开了一种中药材或中药饮片制作新工艺及打孔机，包括将配方所含的各味药材或中药饮片进行再次净选，去除药材中影响后续加工的杂质、剔除无法入药和变质失效的部分，并对净选后的药材进行质检，将净选后的中药材按照配方的比例进行称重，并将称重后的中药材分类放入药材清洗设备中，将药材中的泥沙和浮灰清洗干净，将清洗干净后的药材捞出沥干水分；将沥干水分后的药材根据自身的特性选择软化的方式，本发明的采用多环节质检，相比传统的抓方煎药，可有效的提高最终产品的合格率，缩短是使用时的煎煮时间，且中药的有效成分更容易释放，制作的中药材或中药饮片质量稳定，且保存了各种药材的药性，方便保存和贮藏。
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一种基于分档Bloom Filter结构的查询方法，它 将元素根据不同的查询代价分为不同的子集，通过考查每档子 集最低查询失效率的关系，建立每档子集合最低假阳性率表示 集合整体最低查询失效代价目标函数，使用类目标函数梯度遗 传算法获得每档的最优哈希函数个数 ki，再完成集合到向量的映射与 查找。它用于分布式计算、计算机网络资源定位、数据库的交 互查询、P2P网络资源交互、传感器网络信息交换、计算机网 络监测、计算机缓存系统设计等产生大量数据、需要进行交互 查询的领域，可以大大减少集合查询的失效代价，实现集合的 总体查询代价最小，由此降低资源消耗。
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一种智能地雷,由中央控制系统,探测传感防排系统,电源,安全保险系统,发火控制系统,附属设备等组成。地雷通过各种传感器可以感知所有排雷措施产生的信息并瞬时起爆,移动地雷或射线透视也会使地雷起爆,即地雷不能被任何排雷措施排除,销毁,失效,转移。这使地雷能可靠地在预定时间段内和预定地点起爆,并可根据需要输入密码指令,中央控制系统使地雷的一部分传感探测装置和定时起爆功能失效,同时启动延时自毁功能,使地雷可以在限定时间内移至安全地点起爆自毁。说明书中还论述了由本武器衍生的作战理论。
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本发明公开了一种基于全数字锁相环的高精度同步时钟实现方法。其步骤为：采用鉴相器对输入卫星时钟信号和输出同步时钟信号的相位进行比较，并通过数字滤波器产生相位差信号；时钟源状态监测器在线监测卫星时钟的工作状态；正常工作模式时，脉冲增减控制器根据数字滤波器输出的相位差产生分频器的分频控制系数；失步工作模式时，自校正控制器利用卫星时钟失效前的分频控制系数、当前的环境温度以及噪声参数产生分频控制系数；分频器根据分频控制系数产生高精度同步时钟输出信号。本发明方法产生的同步时钟信号同时具有随机误差小与累积误差小的优点，在卫星时钟失效一段时间内仍可保持较高的授时精度，可为电力系统提供精确时间同步秒脉冲信号。
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一种智能防排地雷,由中央控制系统,探测传感防排系统,电源,安全保险系统,发火控制系统,附属设备等组成。地雷设置有遍布雷体内外的多种传感器,可以感知目前所有排雷技术措施产生的信息并瞬时起爆,移动地雷或射线透视产生的信号也会被相关传感器探测到,并使地雷瞬时起爆,因此这种地雷不能被目前任何排雷措施排除,销毁,失效,转移。这使地雷能可靠地在预定时间段内和预定地点起爆,并可根据需要输入密码指令,中央控制系统确认后使地雷的一部分移动探测装置和定时起爆功能失效,同时启动延时自毁功能,使地雷可以在限定时间内移至安全地点起爆自毁。这种智能防排地雷符合追求零伤亡,减少负面舆论政治影响的现代武器发展趋势。?
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本实用新型属于一种密封结构，具体是涉及到一种轴密封结构，包括依次设置在机座内环上的油封Ⅰ和环形蓄油槽，机座内环上通过轴承安装有旋转轴，机座位于油封Ⅰ一侧设置有密封腔Ⅰ，机座上设置有与环形蓄油槽连通的引流通道，引流通道端部设置有密封塞，本实用新型设置油封Ⅰ，防止出现密封腔Ⅰ内的润滑油侵入到电机端，造成对电机的损坏，设置环形蓄油槽，在油封Ⅰ失效后起第二道保护屏障，润滑油在渗透油封Ⅰ后，滞留在环形蓄油槽内，滞留在环形蓄油槽内的润滑油流入到引流通道内，提高环形蓄油槽的储油量，引流通道底部设置有密封塞，可以定期拔出密封塞，检查引流通道内是否存在润滑油，以此判断油封Ⅰ是否渗漏或者失效，判断方式简单便捷。
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基于网络的商品防伪方法及其防伪系统,它基于移动通信网络、有线电话网络或互联网,利用个人网络接入终端,先选取若干个英文字母和阿拉伯数字进行排列组合混合编成对商品的生产者信息、流通信息和消费信息确定生产者码、流通码和消费码;然后对验证密码进行编码,确定各验证密码的权限和失效顺序,当一个验证密码被人验证后,其本身和比它权限级别低的验证密码均失效;将以上编码、权限信息数据输入网络并生成查询数据库、查询历史数据库;根据查询内容提供防伪信息的检索查询和回馈。实现对商品从流通领域到消费领域进行全程控制的电码防伪。
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本发明公开了一种盾构隧道管片结构安全评估模型与方法。该模型以结构的弯矩零点截面和接头截面为分界线，划分子系统，分别将弯矩零点截面与接头截面之间的主截面和接头截面分别视为串联的子系统，任意一个子系统的失效即表示整体结构系统失效；每个管片主截面子系统包含若干个管片主截面，各主截面之间为并联关系。方法为对每个子系统中所有截面进行安全性检算，当管片主截面子系统中达到破坏条件的主截面数超过总主截面数的2/3时，判定该管片主截面子系统破坏；当接头截面达到破坏条件时，该接头截面子系统破坏，上述任意子系统破坏，均表示盾构隧道管片结构系统破坏。本发明使得其极限状态的判定更为科学合理，安全评估表达更为简单明了。
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本发明公开了一种基于加速因子的电子调速器加速寿命试验方法，包括以下步骤：1、设计电子调速器加速寿命试验方案：2、将所述样品放入温度试验箱内进行试验；3、在第i个加速应力水平下，每个样品为带负载工作状态，对各个样品的负载输出进行实时监测，若无输出则判定为样品失效，并记录发生失效的时间；直至步骤1中所设计的试验方案全部执行完毕后结束试验；4、将步骤3中得到的所有样品的失效时间记为t，将t作为试验数据进行处理，得出电子调速器在正常使用条件下的平均寿命
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一种模拟电路故障诊断方法,其包括如下步骤:(1)数据采集,即测试变量的采集,对待测电路两个或两个以上的可测试节点处进行电压或者电流变量采集;(2)测试变量的极大信息熵特征方向向量逼近;(3)寻找测试变量的极大非高斯性特征方向向量;(4)计算各测试变量在其极大非高斯性特征方向向量处的投影值。本发明实现简单,误判率较低,解决了观测变量在基于高斯性假设基础上,所设计出的系统会出现性能下降或失效的问题,尤其适用于非高斯性分布情况。
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本发明涉及智能电网从信息层到物理层进行跨层攻击的动态的路径探测方法，属于智能电网防御的应用领域。本发明模拟攻击者行为提出了一种向前向后双向探测模型，在该模型中，目标信息节点与源物理节点存在依赖关系，如果源信息节点被成功攻击可以引起目标信息节点失效，进而引发源物理节点失效，最后触发负载重分布来引起目标物理节点失效，这样就形成一条从源信息节点到目标物理节点的跨层攻击路径。本发明的优势在于可以根据信息系统的状态和物理系统的容忍度快速生成可行的跨层攻击路径，还可以计算这些攻击路径成功攻击目标物理节点的概率。这样不但为防御者找出漏洞节点，还为防御者提供了重点监测的路径。
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本发明公开了一种汽车紧急制动装置及制动方法，其中汽车紧急制动装置包括车辆危险感应探测装置、车辆控制器和制动机构，车辆控制器根据车辆危险感应探测装置发送的探测数据在判断到车辆达到紧急制动条件后，控制制动机构主动作出紧急制动动作，制动机构包括主动制动控制机构、人工制动控制机构、管路连接主动制动控制机构和人工制动控制机构的制动装置以及设置在制动油缸与制动装置之间的管路连接路径上的人工制动失效救济机构，当人工制动失效后，车辆控制器控制启动人工制动失效救济机构以连通制动油缸与制动装置间的连接管路，将制动油缸中的液压油输送给制动装置，实现救济制动。本发明提高了紧急制动的有效性，进一步提高了行车的安全性。
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本发明公开了一种汽车紧急制动装置、方法及制动管路建压方法，其中装置包括车辆危险感应探测装置、车辆控制器和制动机构，车辆控制器根据车辆危险感应探测装置发送的探测数据在判断到车辆达到紧急制动条件后，控制制动机构主动作出紧急制动动作，制动机构包括主动制动控制机构、人工制动控制机构、管路连接主动制动控制机构和人工制动控制机构的制动装置以及设置在制动油缸与制动装置之间的管路连接路径上的人工制动失效救济机构，当人工制动失效后，车辆控制器控制启动人工制动失效救济机构以连通制动油缸与制动装置间的连接管路，将制动油缸中的液压油输送给制动装置，实现救济制动。本发明提高了紧急制动的有效性和行车安全性。
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本发明公开了一种铰接系统试验方法、系统、介质及设备，此方法包括步骤：建立动态虚拟试验台架；其中动态虚拟试验台架包括V1、V2车辆车体动力学模型和铰接系统动力学模型；失效铰接系统中与阻尼特性相关的子系统，建立V1车与大地之间的固定副，建立V2车与大地之间绕x轴或y轴或z轴的旋转副，并在该旋转副上施加力矩，并失效其它旋转副，计算铰接系统等效刚度；失效铰接系统中所有与刚度特性相关的子系统，保持V1车与大地之间的固定副，激活V2车与大地之间绕x轴或y轴或z轴的旋转副，在该旋转副上施加力矩，并失效其它旋转副，计算铰接系统等效阻尼。本发明具有成本低、通用性好、测试周期短、操作简便且测试精度高等优点。
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一种活塞式桥梁缓冲保护方法及装置和制作方法,将活塞式桥梁缓冲保护装置安装在桥梁两端的桥台上,所述的活塞式桥梁缓冲保护装置为单活塞结构,活塞位于活塞缸内,在活塞缸内,活塞的两边分别设有多层弹性减振垫,且每一层的弹性减振垫的弹性系数不同;活塞缸的两端装有活塞缸盖,活塞杆穿过其中一个活塞缸盖伸出活塞缸外,通过耳环直接与桥梁支座连接;活塞缸另一端的活塞缸盖安装在桥台上。该装置为简单装配式结构,所有构件均可工厂化生产,制作简单,价格便宜。该装置日常维护方便,只需定期检查活塞杆位置与状态,无阻尼液泄露失效等风险。
本公开提供一种IGBT模块寿命的统计方法、装置、电子设备及存储介质，所述方法包括获取待测IGBT模块的集电极与发射极之间的电压值随功率循环次数变化的变化曲线；以所述待测IGBT模块内的所有键合点为子样本，获取所述变化曲线上每个电压突变点对应的功率循环次数和键合点的总失效率；根据所述变化曲线上所有电压突变点对应的功率循环次数和键合点的总失效率，得到键合点的总失效率与功率循环次数的关系式；根据键合点的总失效率与功率循环次数的关系式，获得预设键合点失效率对应的功率循环次数，以得到所述待测IGBT模块的循环寿命。该方法可以减少IGBT模块样本数量并节省大量的试验时间，经济成本和时间成本得到很好的控制。
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本发明公开了一种步长自适应的Cache预取方法及其系统,该方法包括:设置预取表,并根据失效地址计算索引值,计算出两个预测地址并与索引值进行比较,若任一个与索引值相同,则认为命中预取表,否则为失效地址分配一个新表项;若命中预取表且预取表中已预取数据时,返回已预取的数据给Cache;再更新预取表;若命中预取表,则判断预取表中的命中项是否满足预取条件如满足,则触发预取操作。该系统包括,预取表、用于转换索引值的地址转换部件、用于计算出两种预测地址的加法器、用于将两种预测地址与索引值进行比较的比较器以及用于判断是否进行预取操作并更新预取表的更新控制逻辑部件。本发明具有可移植性强、预取正确率高等优点。
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本发明公开一种基于大型系统拓扑结构的容错节点分配方法，包括如下步骤:步骤一、定义系统拓扑结构中节点位置分布，确定节点的位置；步骤二、建模任意两个节点同时失效的概率模型，从而得到任意两个节点同时失效函数；步骤三、计算任意两点同时失效的概率，得到任意两点同时失效的概率为固定值；步骤四、构建节点分配模型，将计算节点集合抽象成对应的无向加权图G(V,E,W)；步骤五、运行覆盖算法，求解最优节点组合，使得集合权值最小，并且将结果保存并返回。本发明相对于传统的节点分配技术，能够使得全系统内存检查点失效概率降低3倍。这也意味着我们能把多级检查点系统中的检查点恢复开销相对于传统做法降低67％。
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本实用新型公开了车间门禁报警系统技术领域的一种PACK生产车间静电服穿着提醒系统，包括摄像头，摄像头的输出端电性连接图像传输模块的输入端，所述图像传输模块的输出端电性连接图像处理模块的输入端，所述图像处理模块的输出端电性连接处理器的输入端，所述输出模块的输出端电性连接提醒模块的输入端，所述处理器的输入端电性连接后端数据库的输出端，应用机器视觉系统和图像处理技术，提出一种能自动检测判断工作人员进入车间是否穿着静电服的系统，助力企业安全生产工作，实现对电池管理系统内部元器件减少潜在失效形式的发生进行有效控制，以及对工作人员自身安全的保证，安全性和适用性强。
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