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本实用新型公开了一种新能源车型的车架加强结构，包括设于前舱两纵梁之间且与两纵梁相连接的加强横梁，所述加强横梁的两端折弯部均设有底盘控制臂安装支架连接孔。通过增加加强横梁，禁锢底盘零部件，取代底盘传统车型的副车架，在结构上集成副车架的功能，以及满足白车身扭转刚度和弯曲刚度，加强车身模态功能，在整车重量上减轻了重量，从材料考虑，工艺核算，降低了成本。
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一种新能源汽车的副仪表板风管集成化结构，包括副仪表板、风管，所述的副仪表板后段设置有扶手支架座，所述的风管固定连接在副仪表板的内底壁，所述的风管后段分叉为两条分支管，所述的两条分支管分别固定设置在副仪表板的内壁左右两侧，所述的两条分支管分别避开扶手支架座后汇聚在风管的中段。本实用新型了解决传统的副仪表板吹面风管与副仪表板本体为分体式装配，会增加整车的EHPV生产工时，增加整车的生产成本的问题。
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本发明公开了一种基于大数据平台的新能源电池压差预警系统及方法，其中系统包括车载电池数据采集模块、车载TBOX、存储服务器、大数据平台；所述车载电池数据采集模块对车辆的电池数据进行采集并通过车载TBOX上传至存储服务器中进行存储；所述大数据平台基于服务器中存储的数据进行大数据分析处理给出预警提醒。本发明的优点在于：能够提前预警电池压差问题，从而反馈在TSP平台上，通过平台及时联系客户进站处理。避免压差进一步加剧导致安抛及烧车等不可控的安全风险。
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本说明书一个或多个实施例提供一种中空绕组内循环冷却式新能源汽车电机，包括：电机密封壳体，所述电机密封壳体的前后两端均设置有固定轴承座；电机定子，设置于所述电机密封壳体的内部，所述电机定子的内侧均匀环绕设置有多个线圈嵌合槽。本发明通过多组导体材质的中空导流扁管作为电机的绕组线圈，而中空导流扁管为中空结构，内部设置有中空循环通道，并且其中填充有导电循环介质如钠钾合金，从而中空导流扁管与其内部的导电循环介质可以共同构成导线以通过电流，并且导电循环介质可以通过中心循环套筒由中空循环通道内交换输送至定子外侧的C型热量交换管，从而通过C型热量交换管为导电循环介质进行散热，进而可以提高电机整体的散热效果。
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本发明涉及汽车零件加工领域，具体是涉及一种用于新能源汽车零件智能制造上漆装置，包括长条底座、移料底座、固定平台、连接竖轴、旋转机构、保护件和喷漆机械手，移料底座呈水平状态沿长条底座的长度方向滑动设置于长条底座的顶部且移料底座的底部与长条底座传动连接；旋转机构具有一个用于带动所述连接竖轴绕其轴线旋转一百八十度的螺旋驱动件。其一，本发明通过设有两个接近开关的旋转机构精确控制承载工件的固定平台旋转一百八十度，从而使得工件能够两面正对喷漆机械手实现全方位喷漆；其二，本发明设有磁吸式的主承接座配合两个辅助支撑的侧承接座稳定承接工件，既节省了原材料又保证了工件喷漆过程中的稳定性。
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本发明公开了基于坡度传感器的新能源汽车电制动和停车方法及系统，制动方法包括：获取制动踏板行程信号、坡度传感器测得的道路坡度信号和驱动电机的转速信号；根据所述制动踏板行程信号获取调节系数，根据所述坡度信号获取预加载转矩；基于所述调节系数和预加载转矩得到转矩指令，将所述转矩指令与当前电机转速下的可允许最大转矩相比较，得到输出转矩指令；基于所述输出转矩指令对驱动电机进行控制，使得车辆进入制动状态。本发明能够尽可能多的利用电制动来实现车辆的制动，充分回收能量，提高续航里程；减少刹车片的磨损，提高刹车片的使用寿命。利用预加载转矩与转速模式相结合的停车可以提高响应速度和稳定性。
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本发明公开了一种带新能源节能灯式公交站台，包括壳体，所述壳体一侧设有固定座椅，所述壳体上端设有雨棚，所述雨棚上面固定设有太阳能面板，所述雨棚下面靠近所述固定座椅一侧固定设有灯架，所述灯架下端设有灯罩，所述灯罩内设有节能灯，所述雨棚内设有连接片，所述连接片贯穿所述雨棚上侧并与所述太阳能面板相连接，所述雨棚上设有接线块，所述接线块上远离所述节能灯一侧设有第二电线，所述第二电线远离所述节能灯一端设有蓄电池，所述接线块上靠近所述节能灯一侧设有第三电线，所述第三电线上靠近所述节能灯一端设有控制器，所述控制器上靠近所述节能灯一端设有第四电线。有益效果：合理利用太阳能，节约能源。
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本发明提供了一种电子水泵及具有该电子水泵的新能源汽车，通过插针组件、密封垫和后盖的组装，以简单的方式即可完成电气接口的组装，并且通过密封垫和后盖进行密封，提高接口的密封性，解决了电气接口装配不易且容易发生漏水的问题；同时，通过设置在机壳内部的散热隔板，及设在机壳圆周外表面的散热筋，有效地解决了行业普遍存在的电子水泵散热不好的问题；本发明的电子水泵，具有防水效果好、散热性能好、产品寿命高、生产效率高、安装牢固、装配工艺简单、成本低等优点。
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本发明公开了一种新能源电锯，包括风力发电机，风力发电机上均匀设有若干叶片，风力发电机的底端设有空心支撑杆，空心支撑杆中部对称设有固定夹，固定夹另一端设有太阳能电池板，太阳能电池板的下方设有蓄电池储存箱，蓄电池储存箱内部分别设有蓄电池一和蓄电池二，蓄电池一或蓄电池二通过导线与切割机构连接，切割机构包括电锯外壳，电锯外壳的内腔一侧设有蓄电池安装柜，蓄电池安装柜内侧面及内部顶端设置若干弹簧，弹簧的另一端设有蓄电池一或蓄电池二。有益效果：将取之不尽的太阳能和风能转变为可以提供稳定能量的电能，而且此过程不产生任何污染物，既保证了正常的生产生活，又保护了生态环境，实现了可持续发展。
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本发明公开了一种新能源汽车用油箱口盖，包括盖板，所述盖板前端嵌合有密封圈，且密封圈的外围和内部均焊接有第一凸圈，所述第一凸圈的一侧靠近边缘处焊接有固定块，且固定块的前端中心处固定安装有钢丝，所述钢丝的底端靠近固定块处套接有金属夹，且钢丝的顶端转动连接有滚轮，所述滚轮的外围固定安装有伸缩盒，且伸缩盒的内部转动连接有金属卷条，所述金属卷条的一端固定连接有连接块，所述盖板的一侧设有后板。本发明中，能够随意调动盖板，便于加油，金属卷条产生拉伸力，使钢丝具有收缩性，并能固定钢丝防止钢丝收缩，利用凸圈和凹槽嵌合连接，双层隔绝，并且隔绝水和空气，防止油回流。
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本发明公开了一种新能源汽车用车内充电系统及其工作方法，包括控制器、多接口集成插座、蓄电池、汽车发电模块、导线、汽车座椅和调位充电模块；多接口集成插座的接口数量、调位充电模块的数量均与汽车座椅的数量相等；调位充电模块包括直线电机、法兰、单接口插座和手机支架；直线电机固定连接于汽车座椅的内部，法兰与直线电机的移动端固定连接，单接口插座、手机支架均与法兰连接；每个单接口插座分别通过导线与多接口集成插座上的接口一一对应连接；控制器分别通过导线与蓄电池、汽车发电模块、直线电机连接。该系统可在各个汽车座椅上单独进行手机充电，每个汽车座椅上均安装有调位充电模块，坐在汽车内任意一个座椅上均可随时进行手机充电。
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本发明公开了一种新能源汽车用蓄电池安装箱，包括散热弯管、温度检测控制盒、加热风箱、离心风机、冷却箱和箱体，所述箱体为矩形箱体，箱体的顶部开口，箱体的顶部开口处边缘固定安装连接法兰，连接法兰的四边中央位置均开设螺纹孔，箱体的顶部开口通过连接法兰固定安装顶部封盖，连接法兰的螺纹孔上设有用于固定和拆卸顶部封盖的固定螺栓，箱体的内部固定安装第一隔板和第二隔板，第一隔板位于第二隔板的正上方，本发明结构紧凑，设计新颖，造价低廉，能够提高电池组的抗撞击和减震能力，同时兼备风冷和水冷两套散热系统，同时达到除尘目的，并且对汽车冷启动的工作温度进行控制，大大提高电池组的使用寿命。
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本发明公开了一种新能源汽车用的锂电池封盖环焊用的通用夹具，包括双向丝杆和两个平行设置的侧固定板，侧固定板的内侧设有轴承，侧固定板之间还设有导向杆，导向杆的中部固定有固定座，固定座的上端设有滑动连接的连接杆，连接杆的上端设有底板，双向丝杆的两端设有滑座，滑座的顶部设有支板，支板上设有滑轨及推杆电机，滑轨上设有滑块，滑块的侧面设有圆槽，圆槽内设有滑杆，滑杆的表面设有标识环，滑杆的一端设有弹簧，弹簧的一端固定在圆槽底部，滑杆的另一端设有关于双向丝杆中心对称的夹紧块，本装置适合不同锂电池的固定，通用性强，减少夹具制作成本，利用弹簧控制对锂电池的夹紧力，使其处在合适的区间内，有效保护电池外壳。
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本发明涉及一种地面隐藏式新能源汽车用充电装置，包括成排分布的多个停车位，每个停车位处均对应设有置于地面下的安装槽，相邻的两个安装槽之间均设有导轨，安装槽内设有与导轨铰接相连的移动充电机构，安装槽分为两个一组且设为多组，每组安装槽处设有推动相邻的两个移动充电机构向上翻转的驱动机构，导轨的下方设有填补安装槽间隙的遮挡机构；移动充电机构包括翻转导轨、小车、卡接机构、充电桩；遮挡机构包括第二丝杠、挡板、第二电机、升降导轨。本发明采用隐藏式的充电桩，起到保护作用，避免损坏和撞断，保持充电桩整洁，能够实现不同位置停车位处的汽车充电，解决充电桩毁坏后的停车位无法充电的问题。 1
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本发明公开了一种用于新能源汽车整车温度冲击试验方法，包括连接冷热冲击设备，车辆仿真运行，静态冷热冲击试验，静态试验数据采集，动态冷热冲击试验及动态试验数据采集等六个步骤。本发明可操作性强，数据检测精度高，可充分有效的对车辆在极端温度环境变换条件下的运行状态及车辆自身结构状态进行检测，从而一方面可有效获得精确的车辆运行质量及使用极限寿命参数，另一方面便于对车辆的设计方案、装配工艺及零部件选用提供准确可靠的设计依据，便于车辆质量和运行稳定性及可靠性的提高。
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本实用新型是一种新能源汽车电池铜排连接器的整体焊接设备，包括机架、设在机架中部的焊接工位、设置机架上的驱动焊接工位的伸缩控制结构、设在机架底部的工作台以及设在工作台下部的焊接底台结构，所述的焊接工位与焊接底台结构垂直设置，焊接工位包括与设在机架之间的控制座、设在控制座下部的热焊连接座、设在热焊连接座下部的上热焊台，所述的焊接底台结构包括设在工作台上部的底台连接座、设在底台连接座上部的下热焊台，所述的底台连接座上部的设有工件放置架体结构。该焊接设备对铜排连接器母件大小、厚度能够方便调整焊接的高度位置，保证焊接完成后的精密度、准确控制铜焊接深度。减少了人力投入，节约装配时间，并能有效提高装配质量。
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本实用新型公开了一种用于新能源车型的锂电池保护结构，包括框架，所述锂电池放置在框架内，框架安装在车身钣金上，锂电池与框架的内壁之间设有间隙，锂电池的底部固定连接在框架的底板上，锂电池可采用压板的方式固定在保护框架内。将电池包含在框架内，使其免受挤压，同时锂电池紧固在框架内，保证电池不会甩出，该方案可灵活运用于平台车型开发，涉及件数量少，安装方便，易于改制，可快速验证，减少开发周期。同时由于开发件少，费用更少，整体适应性强。
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本实用新型公开了一种新能源铝合金车型的充电口安装结构，包括水箱上横梁，还包括充电口支撑梁、充电口安装板以及充电口安装纵梁；充电口设在充电口安装板上，所述充电口安装板设在充电口安装纵梁上，所述充电口支撑梁设在水箱上横梁上，充电口安装纵梁设在充电口支撑梁上。充电口安装板通过螺栓安装在车身充电口安装纵梁上，充电口设在充电口安装板上，具拆卸方便、结构简单等优点；充电口支撑梁、充电口安装纵梁和水箱上横梁采用方形铝型材在满足强度的条件下能有效减轻重量和模具投入，大大缩短开发周期，结构稳定可靠。
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本实用新型公开了一种可进行拖车的新能源汽车电机驱动控制系统，包括逆变桥式电路、直流电源，直流电源输出端连接逆变桥式电路的输入端，所述逆变桥式电路的输出端经过电控开关连接至电机的供电输入端；所述电控开关的控制端与电机驱动控制器连接，所述电机驱动控制器用于控制电控开关的开启和关闭。本实用新型的优点在于：增加的交流接触器可以有效的切断在拖车时电机产生的反电动势和感应电流，从而保证了拖车的安全以及拖车后的车辆维修安全。
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本实用新型公开了一种新能源汽车减振支架板结构，具有：支架板本体，其为“Y”形，支架板本体包括三个臂；减振软垫，设置在支架板本体上；减振软垫包括圆垫和方垫，方垫设置在第三臂的端部，第三臂通过方垫与驱动后桥连接；圆垫至少设有两个并均匀设置第一臂、第二臂上，第一臂、第二臂通过圆垫与驱动电机连接，减少电机振动，提高电机的使用寿命。
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本实用新型是新能源汽车电池连接母排的胚件卷压装置，包括底座结构、上压辊连接结构以及卷压合辊组结构，所述的底座结构包括底座台、设驱动电机、下转轴套组件，所述的上压辊连接结构包括上连接座、设在上连接座两侧的同步调距架体、设在2个同步调距架体下部的上端套压轴套组，所述的卷压合辊组结构包括设在上端套压轴套组之间的上压轴结构以及设在下转轴套组件之间的下压轴结构。本实用新型的有益效果：该设备对母排的胚件母件厚度能够方便调整卷压的高度位置，以及配合特定设计的下压轴结构与上压轴结构；保证卷压完成后的、准确压型不易变形，提供工件的精密度。减少了人力投入，节约装配时间，并能有效提高装配质量。
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本实用新型提供一种新能源车型的门外板总成结构，包括门外板，所述门外板的内侧面固定设置有外板加强板，所述外板加强板的主体为田字型结构，所述的外板加强板还包括左右两侧倾斜设置的左加强板、右加强板，所述的左加强板和右加强板固定连接田字型结构的上端与中部。本实用新型解决了解决传统的车门质量大，不利于轻量化设计，锈蚀问题无法彻底解决，钣金件冲压模具工装设计复杂、开发费用高、开发周期长，无法与快节奏的项目开发进度相匹配的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车线束的装配工装，包括移动夹管机构、直线导管机构、弧线导管机构以及穿线机构，移动夹管机构包括滑动连接板以及活动设置在滑动连接板上的若干夹管组件；弧线导管机构包括弧形导向管、开口件以及隔口挡板，弧形导向管的上壁开设有线性开口，开口件设置在弧形导向管朝向线性开口的一端侧壁，两个隔口挡板设置在线性开口的开口部位并与开口件相互连接；穿线机构包括卡线板、倾斜设置在卡线板上端的卡线槽，汽车线束卡设在卡线槽的内部，卡线板的下端设置有能沿着两个隔口挡板间滑动的破口引线板，破口引线板能相对开口槽水平滑行，卡线槽的下端延伸至破口引线板部位，本发明提高了汽车线束和开口波纹管之间的装配效率。
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本发明公开了一种具有阻燃和灭火功能的新能源汽车用电池存放装置，包括穿线孔、鼓风机、控制器、存放箱、空腔和底座，通过设置穿线孔用于方便电池导线的伸出，提高了设备的实用性，利用鼓风机鼓风，从而加快了存放箱内部空气流通的速度，从而实现了对存放箱内部进行降温的目的，提高了设备的散热性能，控制器控制气缸驱动活塞杆收缩，从而带动防护罩向下移动至与底座顶部接触，从而实现了对存放箱的密封，避免外界空气的进入，从而组织了火情的进一步蔓延和扩大，提高了设备的实用性，通过在空腔内填充有阻燃材料从而对存放箱内的火情起到了阻燃的作用，进一步避免火情的扩大，提高了设备的安全性。
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本发明的目的是提供一种新能源电池包气密性检测工装，包括有工装架，所述工装架上设置有底座，底座顶部四周边沿向上凸起；底座左侧中间向左伸出为侧部；所述底座顶部位于向上凸起的四周边沿内有环形的硅胶密封条；底座四周分布有夹紧机构；底座的侧部处设置有充气口；所述底座的侧部左侧设置有限位机构。将待测电池包放置在底座顶部，通过硅胶密封条对电池包底部进行密封，通过定位机构定位好，限位机构限位，之后夹紧机构将电池包夹紧在底座上，之后充气口对电池包底部充气，充气的过程便可检测出是否漏气，可以很有效的对电池包进行夹紧放置，方便检测漏气，适用于生产检测中。
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本发明公开了一种新能源电池组防燃烧监控系统，包括有电池组、温度传感模块和中央控制模块，由所述温度传感模块检测电池组的温度并将数据传输到中央控制模块上，所述中央控制模块上设置有通讯模块和WIFI模块来向外传输数据，所述中央控制模块上设置有预警模块，当检测到电池组温度过高时，预警模块启动并经过通讯模块或WIFI模块将预警数据传输到外界；通过设置有预警模块来实时管理电池组的温度，并由通讯模块和WIFI模块来实时传输监控数据供工人观察。
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本发明揭示了一种新能源汽车直流充电接口维护提示系统，直流充电接口通过通信线路连接动力电池管理系统，所述动力电池管理系统将需要维护的提示信号通过整车CAN网络输送至多媒体模块。本发明的优点在于无须新增其他部件，利用现有电动汽车物理架构即可实现，结构简单，且可有效预防因直流充电接口因使用次数过多而导致的不必要损失。
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本发明公开了一种新能源汽车实训示教板，包括底座，所述底座为矩形空腔结构，所述底座的两侧内壁之间转动安装有一根第一转轴和两根第二转轴，所述第一转轴上安装有第一齿轮，第二转轴上安装有第二齿轮，所述底座顶端内壁和底端内壁之间转动安装有两根蜗杆，且两根蜗杆位于第二转轴的两侧，所述底座的上表面固定有放置箱，且放置箱为顶部设置有敞口的长方体结构，放置箱两侧内壁的顶部均固定有安装板，安装板的下表面转动安装有丝杆，丝杆上螺纹连接有丝母块，两个丝母块之间固定有放置板。本发明结构简单，设计新颖，使用方便，省去了搬运的麻烦，能很好的保护示教板，延长示教板的使用寿命，适用性强，值得推广。
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