湖北有色金属新能源材料技术理论与应用

用于背钝化硅太阳能电池的环保型铝电极浆料 1079     

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本发明属于新能源技术领域，更具体地，涉及一种用于背钝化硅太阳能电池的环保型铝电极浆料。本发明公开的一种用于背钝化硅太阳能电池的环保型铝电极浆料，复合无机粘结剂由第一玻璃和第二玻璃复合而成，所述第一玻璃为V‑Ba‑Si‑B系无铅玻璃，所述第二玻璃为Bi‑B‑Zn系无铅玻璃。其采用含两种玻璃体系的无铅复合无机粘接剂，同时具备两种体系无铅玻璃料的优点，弥补了单个无铅玻璃粘接剂性能的不足。由该浆料制备的背钝化电池的开孔填充率和转化效率高，电极附着力及水煮特性均较好，满足背钝化硅太阳能电池专用铝浆的性能要求。

混合动力汽车串行数据总线通讯控制系统及控制方法 1211     

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本发明公开了一种混合动力汽车串行数据总线通讯控制系统，它的整车控制器集成网关功能，用于实现动力网段与混合动力网段之间的信号路由和报文路由，以及动力网段和混合动力网段上所有通信节点的在线监测；组合仪表集成网关功能，用于实现动力网段与车身网段之间的信号路由和报文路由，以及动力网段和车身网段上所有通信节点的在线监测；T‑box通过车身网段通信端接入车身网段，T‑box通过混合动力通信端接入混合动力网段；动力网段、车身网段和混合动力网段均接入车辆诊断接口。本发明能保证新能源数据的实时采集，又能保证网络信号传输的实时性和可靠性。

检测电动汽车电池组风冷或风热性能的测试箱及测试方法 922     

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本发明涉及新能源、汽车领域，特别是涉及一种检测电动汽车电池组风冷或风热性能的测试箱及测试方法。该测试箱由箱体、风机、电热丝、电加热控制模块、上端电池架、电池、下端电池架和可调节后盖构成，所述的箱体为L型一体结构，水平的箱体内安装有电热丝和风机，风机安装在电热丝外侧，电热丝和风机与电加热控制模块连接；竖直的箱体内安装有上端电池架和下端电池架，电池安装在上端电池架和下端电池架之间；竖直的箱体外安装有可调节后盖；箱体水平和竖直的两部分内部连通。本发明能够改善电池组热管理系统的可靠性，并对电池性能测试的环节进行了优化和改善，可以更好地满足不同电池间距性能测试的需要。

太阳能板可调支架 850     

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本发明公开了一种太阳能板可调支架，属于新能源领域，包括支架，所述支架上方设有支架板，所述支架板下表面设有圆柱筒，所述圆柱筒下方设有伺服电机，所述伺服电机通过螺栓与圆柱筒连接，所述伺服电机的输出轴前端设有转轴，且转轴与伺服电机输出轴焊接，所述支架板表面设有保护罩，所述转轴前端连接有支座，所述支座连接有调节杆，所述调节杆的前端连接有支撑板，本发明一种太阳能板可调支架，操作方便，自动旋转调节，太阳能利用率高。

太阳能电池板散热装置 1131     

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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种太阳能电池板散热装置，包括水冷仿形管，所述水冷仿形管的顶部连通有进水管，所述水冷仿形管的底部连通有出水管，所述水冷仿形管的外侧套接有铝合金框架，所述水冷仿形管与铝合金框架相对的一侧设置有散热层，所述铝合金防滑壳的底部固定安装有垫片，垫片的底部固定安装有底板，所述铝合金框架的顶部开设有通孔，所述铝合金框架的两侧均固定安装有散热片，所述水冷仿形管的内侧卡接有太阳能电池板，所述铝合金框架的顶部固定安装有钢化玻璃片，所述水冷仿形管的内侧固定安装有位于太阳能电池板上方的防护橡胶带。该太阳能电池板散热装置，散热效果好，延长了使用寿命，节约了成本。

数字化磁路控制的驱动装置 751     

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本发明涉及光机电一体化领域里的汽车行业相关技术产品，尤其涉及新能源汽车核心部件中的一种数字化磁路控制的驱动装置，其特征在于包括：一种由导磁金属片、绝缘漆包线、轴、轴承、圆管形外壳、端盖、位置传感器构成的无磁无刷直流电机，一种由永磁体、圆管形外壳、轴、轴承、端盖构成的纯磁装置，电机和纯磁装置串联在同一根轴上，当电机转动后，根据磁极同性相斥、异性相吸原理，在静磁场涡旋力作用下，纯磁装置自主转动，从而推动电机的转动，加大电机的转矩，节省电机的用电，由此构成一种数字化磁路控制的驱动装置。本发明的目的是为了提供一种高效、环保、节能、自动化的数字化磁路控制的驱动装置，解决机电一体化和汽车电驱动化问题。

基于多智能体随机一致博弈和虚拟发电部落的狼群部落策略方法 809     

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基于多智能体随机一致博弈和虚拟发电部落的狼群部落策略，包括步骤：S1、确定状态离散集S；S2、确定联合动作离散集A；S3、在每个控制周期开始时，采集各个电网的实时运行数据，所述实时运行数据包括频率偏差△f和功率偏差，计算各个区域控制误差ACEi(k)的瞬时值与控制性能标准CPSi(k)的瞬时值；S4、在当前状态S，某区域电网i获得一个短期的奖励函数信号Ri(k)；S5、通过计算与估计获得值函数误差pk、δk；S6、通过函数求取最优目标值函数及策略。该方法结合了多智能系统博弈论(MAS‑SG)和同构体的多智能体系统协同一致(MAS‑CC)两个框架，解决了虚拟发电部落的协调优化的问题，具有改善闭环系统系统、提高新能源利用率、减少碳排放、快速收敛性等优点。

导电膜电容式空间电能接收器 1041     

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本发明采用导电膜电容式空间电能接收器，具有占空间体积小，与空气接触面积大，它包括圆形金属筒外壳、导电膜内芯卷带、绝缘网格卷带、接收器圆形筒底部进空气过滤口、接收器园筒顶部锥形防雨帽，在帽檐下的园形筒顶部向四周开有排空气口，本发明优先地提出了采用圆形筒长筒结构和悬挂方式，在广范围的空间收集空气中的静电和弱雷电，也包括在现有高压电网的四周收集主线路对空间的放电所丢失的电能，该发明技术可作为发电站、输变电站的电力节能回收装置与无磁场无噪音安全隔离转换变压器的应用，为环保新能源产业化开辟一个全新的战略市场。

风能与地热能协同发电系统 1061     

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本发明公开了一种由风能发电系统和地热能热管发电系统构成的风能与地热能协同发电系统,地热能热管发电系统置于风能发电系统筒塔的下部,风能发电系统由叶轮、机舱、筒塔和涡轮发电机组构成,地热能热管发电系统由地热能热管和涡轮发电系统构成,地热能热管是由热管的蒸发段、绝热段和冷凝段组成的真空密闭装置,涡轮发电系统由多级叶片、转轴、磁流体密封装置和发电机组构成。它不用抽取和回灌地热资源,对风能和地热能均进行了有效地利用,运维绿色环保成本低、发电连续稳定效率高,并且可以在新能源开发利用以及节能减排等方面做出实际的贡献,推动循环经济的可持续发展和低碳经济、绿色经济的长足发展。

基于辐射制冷的光伏温差发电装置 880     

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本发明公开了一种基于辐射制冷的光伏温差发电装置，包括聚光器、支架、光伏电池、温差发电片和辐射制冷复合膜；所述光伏电池通过所述支架设置在所述聚光器上，所述温差发电片设置在所述光伏电池上，且所述光伏电池的背板与所述温差发电片的热端接触，所述辐射制冷复合膜设置在所述温差发电片上，且所述辐射制冷复合膜与所述温差发电片的冷端接触。该装置提高了光伏电池能量转化效率，也有效利用了多余的热能，并使其转化为电能，辐射制冷复合膜利用了太阳光全波段，通过辐射制冷使得与其相连的温差发电片的冷端降低，增大了温差发电片冷热端温差，提高了温差发电片的发电能力。本发明可广泛应用于新能源技术领域内。

REV越野车电池包温控系统及控制方法 785     

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本发明涉及新能源汽车电池包热管理技术领域，具体涉及一种REV越野车电池包温控系统及控制方法。通过在电池包底部防护板上根据动力电池位置设置多组散热格栅板，配合多组翻转机构进行单独控制，能够精确的控制每组动力电池的散热面积，提高电池使用寿命；通过在动力电池上设置热电转换器给翻转机构通过动力，能够充分利用电池的热能，是整个系统更加节能环保；提供了一种REV越野车电池包温控系统控制方法，通过车载控制器与温度传感器、翻转机构和散热格栅板相配合，能够自动适配车外环境温度，精确控制每组动力电池的散热面积，进而准确的控制电池包温度。

燃料电池动力系统与汽车 975     

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本申请实施例提供一种燃料电池动力系统与汽车，涉及新能源汽车技术领域，用于解决燃料电池系统不便于维护且安全性较差的问题。本申请实施例提供的燃料电池动力系统，包括电驱动模块、主框架与燃料电池模块。其中，电驱动模块用于设置在汽车的发动机舱内，电驱动模块的输出端用于与汽车的车轮传动连接，以驱动汽车前进。主框架用于设置在汽车的发动机舱内，主框架位于在电驱动模块的上方，主框架用于与汽车的车身固定。燃料电池模块包括燃料电池堆，燃料电池堆支撑在主框架的上方，燃料电池堆用于给电驱动模块提供电能。本申请实施例提供的燃料电池动力系统用于为汽车提供动力。

燃料电池氢能汽车动力电池系统维护结构及方法 967     

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本发明提供了一种燃料电池氢能汽车动力电池系统维护结构及方法，该维护结构包括：电网、充放电柜、整车部件单元、维护单元以及故障诊断单元；所述整车部件单元包括动力电池管理系统、整车控制器以及整车配电单元，其中，动力电池管理系统包括动力电池，整车配电单元包括配电单元控制器；所述维护单元包括第一DBC文件导入单元、维护策略导入单元、上位机以及第一数据采样单元；所述故障诊断单元包括第二数据采样单元、故障诊断专家系统、第二DBC文件导入单元、智能诊断数据导入单元以及故障诊断报告生成单元。本发明提高了整车的安全性，可延长动力电池的循环寿命，从而提高新能源汽车的使用年限，极大地创造了经济效益。

动力电池液冷冷却系统性能测试装置及其测试方法 1102     

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本发明涉及新能源汽车动力电池热管理技术领域，公开了一种动力电池液冷冷却系统性能测试装置，包括安装基板，安装基板上安装有待测电池液冷板，待测电池液冷板的进液口和出液口与冷却液供给系统连通，待测电池液冷板的上表面上设有若干个模拟电池模组，模拟电池模组包括上铝板和下铝板，上铝板和下铝板之间设置有加热板，下铝板的下底面贴有若干个热电偶，热电偶连有试验台数据采集仪。本发明还公开了一种动力电池液冷冷却系统性能测试装置的测试方法。本发明动力电池液冷冷却系统性能测试装置及其测试方法，能够在没有电池包相关环境件的条件下，模拟实际电池包的工作工况，测试电池液冷板冷却系统的冷却性能。

电池模组焊前测试装置及测试方法 744     

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本发明涉及新能源电池组装领域，尤其涉及一种电池模组焊前测试装置及测试方法。本发明每个探针固定块包括两根正极探针、两根负极探针，两根正极探针分别通过一个自动开关分别与第一正极线、第二正极线；两根负极探针通过一个自动开关分别与第一负极线、第二负极线连接，正极探针、负极探针与第二正极线、第一负极线连接的自动开关统称为第一自动开关组；第一正极线、第二正极线、第一负极线、第二负极线分别通过自动开关与第一测试总线、第二测试总线相连接，统称为第二自动开关组；第一测试总线、第二测试总线分别通过自动开关与万用表、耐压仪连接，该组自动开关形成第三自动开关组。本发明具有测试效率高、测试结果准确、操作灵活等特点。

燃料电池汽车高压上电策略 1072     

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本发明公开了一种燃料电池汽车高压上电策略，涉及新能源汽车技术领域，该系统包括整车控制器(VCU)、辅助能源1、辅助能源2+双向DC、启动开关、低压配电盒、高压配电箱(PDU)、电驱动单元(EDU)、氢燃料系统(FCU+HTMS)和12V蓄电池；各ECU之间通过CAN总线进行信息的发送和接收，由于氢燃料电池汽车其独有的氢燃料电池系统导致其控制策略的独特性；本发明的有益效果是：使燃料电池汽车高压上电策略能够有效的保证高压上电的稳定性和可靠性，从而提高氢燃料电池汽车的实用性、适用性和安全性。

电池、电池的注液方法及电池模组 1000     

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本发明涉及新能源汽车的动力电池技术领域，公开了一种电池、电池的注液方法及电池模组。电池包括电池壳，电池壳的两端分别设置有顶盖，每个顶盖上均设有一个极柱，且每个顶盖上均开设有至少一个注液孔。本发明提供的电池中在电池壳的两端均设置极柱，形成双边电池，并且在电池壳两端的顶盖上均开设注液孔，一端的注液孔用于抽真空，另一端的注液孔用于向电池内部注液，提高了注液效率，且使电解液的浸润性好，提高了电池的容量。

激光去除风机叶片表面覆冰的方法和装置 784     

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本发明提供了一种激光去除风机叶片表面覆冰的方法和装置，涉及激光与新能源产业结合技术领域，所述方法包括：获得激光器与所述风机叶片之间的距离；根据所述距离确定所述第一光斑直径；激光器以所述第一光斑直径发送融冰激光；获得所述风机叶片表面的温度；判断所述温度是否达到预定阈值；当所述温度达到所述第一预定阈值时，激光器将发送的融冰激光切换至下一激光点。解决了现有技术中的除冰方法对环境污染高、对叶片有损伤、不能智能监测叶片覆冰情况的技术问题，达到了自动化程度高，降低劳动强度，改善工作环境，工作效率高，可实现对各种工况下的远距离非接触除冰的技术效果。

基于无线电能传输的电动汽车充电系统 780     

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基于无线电能传输的电动汽车充电系统，包括充电桩、无线电能接收装置；所述充电桩包括升降控制部分、自动对位装置、无线电能发射装置。所述升降控制部分包括信号采集模块、第一信号处理模块、第一微处理器、第一驱动模块、第一执行模块、第二执行模块。所述自动对位装置由信号发射系统与系统接收系统组成。所述无线电能发射装置包括供电端口、第一整流器、第一DC‑DC变换器、高频逆变器、发射线圈、有线直流充电模块、有线交流充电模块。所述无线电能接收装置包括接收线圈、第二整流器、第二DC‑DC变换器、电池接入端口。本发明采用风光互补发电系统作为该电动汽车充电桩的供电电源，解决了风光互补系统等新能源发电系统输出的发电电压较低的问题。

太阳能护栏清洗装置 721     

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本发明公开了一种太阳能护栏清洗装置，属新能源设备领域，包括箱体、行走机构、清洗机构和光伏电池板，所述箱体底部设有后轮，所述箱体内部底板上设有固定架，所述箱体两侧板上设有支撑架一和支撑架二，所述箱体顶部设有固定框，所述箱体侧板上设有蓄电池，所述电机一固定在箱体底板上，所述齿轮一固定在电机的输出轴上，所述齿轮二与固定架可转动连接，所述行走轮与行走轮共轴固定连接，所述电机二固定在固定框顶部，所述电机二前端设有联轴器，所述清洗轮上端固定在固定框上，所述清洗轮下端与箱体底板可转动连接，所述光伏电池板覆盖在箱体上表面，本发明结构简单，能对护栏进行自动清洗，太阳能供电，节约能源。

可充电水系锌离子电池 745     

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本发明属于新型化学电源和新能源材料领域，具体涉及一种以钒酸盐为电极活性材料的新型可充电水系锌离子电池，由正极、负极、介于两者之间的隔膜以及含有阴阳离子并具有离子导电性的电解液组成，所述的正极的活性材料为脱嵌锌离子的钒酸盐为主；所述电解液是锌的可溶性盐为溶质、水为溶剂，浓度为0.1–5mol/L，具有离子导电性的液态或凝胶态材料。组装成水系锌离子电池，该材料表现出优异的高倍率性能、循环稳定性和长寿命，是高功率、长寿命锌离子电池的潜在应用材料，在大规模储能方面有广阔的应用前景。

趸船流水发电组合式电站 1067     

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一种趸船流水发电组合式电站，包括趸船，所述的趸船上设有配备自动工作水位调节装置、防超洪水装置和清理漂浮物装置的带式水力机形式的流水发电装置、太阳能发电装置和或风力发电装置；本发明采用带式水力发电机与磁悬浮风力发电机以及太阳能发电装置配套，并与岸电并网互动互补：以旺季洪水和/或风光能发电反馈于岸电；在淡季以岸电补充趸船，构成不间断电源，构成具有清洁新能源自发电装置的多用途趸船。同时，本发明可实现多种电源的自动控制和调度，具有操作简单、安全可靠、效率高、适应非专业化管理的多种优势。可作为兼有趸船和电站双重功能的复合船用设施或者专用水岸综合能源电站。

浮力做功装置 1087     

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本发明是一种浮力做功装置，液体流通管两端安装有密封伸缩胶囊，液体流通管和密封伸缩胶囊内盛有适量液体，旋转滚筒两端安装旋转滚筒密封盖，形成旋转滚筒密闭空间，旋转滚筒密闭空间浸在液体箱液体中，体流通管均匀安装在旋转滚筒内壁，液体流通管一端和密封伸缩胶囊在旋转滚筒密闭空间内，另一端和密封伸缩胶囊在旋转滚筒密闭空间外液体箱液体中，旋转滚筒有一动力输出轴，旋转滚筒、旋转滚筒密封盖、轴封浸在液体箱液体中，旋转滚筒密闭空间中密封伸缩胶囊内液体质量与液体箱液体中密封伸缩胶囊内液体质量相互平衡，利用重力向下，浮力向上的特点，实现了只做正功，没有负功的重力浮力新能源，为人类作出巨大贡献。

车库安全预警方法、装置、设备及可读存储介质 842     

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本发明提供一种车库安全预警方法、装置、设备及可读存储介质，车库安全预警方法包括：监测车库空气中目标物的浓度，当目标物的浓度超过预设浓度时，根据目标物的浓度控制排风系统的档位进行通风，并发送目标物的浓度和监测位置至监控中心进行预警；检测目标区域是否满足火灾预警条件，若是，则发送目标区域的温度和位置至监控中心进行预警；当目标区域的温度和相邻区域的温度之间的差值大于预设差值，且目标区域的热量超过预设热量时，控制目标区域的喷淋开启。通过本发明，能够针对新能源车辆燃烧起火及产生的有毒气体进行及时和准确的检测预警及干预，为生命财产的安全提供有效的保障。

含分布式电源的配电网可靠性评估方法 1206     

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一种含分布式电源的配电网可靠性评估方法，首先，采用核密度估计法，构建风力发电机和光伏发电机出力的概率分布模型；然后，基于Copula理论，选择对风光出力拟合效果最优的Copula函数，并构建风光联合出力的概率分布模型；接着，在传统配电网可靠性评估指标的基础上引入新的指标，用来评估含DG的新型配电网的可靠性；最后，采用蒙特卡洛抽样的方法，对不同DG类型接入配电网后系统的可靠性进行计算。本发明采用的风光联合出力模型不仅考虑到风光出力的不确定性，还考虑到它们之间的相关性，模型更加符合实际情况。所提的新型可靠性评估指标可以更直观地描述分布式电源接入配电网后对配电网可靠性带来的影响，进而可以为含新能源的配电网的规划提供依据。

油电混合动力整车热管理器 1051     

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本发明公开了一种油电混合动力整车热管理器，涉及新能源汽车热管理系统技术领域，其包括箱体，箱体内设置有暖风电子水泵、WPTC、电子三通阀、水侧板式换热器、电子四通阀；暖风电子水泵、WPTC、电子三通阀、水侧板式换热器、电子四通阀组成第一水侧回路，用于为电池组供热；暖风电子水泵、WPTC、电子三通阀、外部的暖风芯体、电子四通阀组成第二水侧回路，用于为驾驶室供热。本发明能够实现油电混动时电池组和驾驶室制冷制热需要的有机结合。

蛋壳膜衍生碳/MXene/二氧化锰复合材料的制备方法及其应用 872     

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本发明公开了一种蛋壳膜衍生碳/MXene/二氧化锰复合材料的制备方法及其应用。其制备为：1)通过酸处理蛋壳膜后，用水与异丙醇清洗干净；2)将MXene负载在步骤1)得到的处理后的蛋壳膜上；3)将负载MXene的蛋壳膜在惰性气体氛围下煅烧碳化；4)将煅烧后的蛋壳膜衍生碳/MXene复合物加入含有高锰酸钾的盐酸溶液中，进行水热反应，得到蛋壳膜衍生碳/MXene/二氧化锰复合材料。本发明利用具有三维多孔结构的蛋壳膜有效负载MXene与二氧化锰，降低MXene和二氧化锰的聚集，得到复合材料可裁剪成任意形状并直接用作超级电容器的电极材料，电容性能良好，制备过程简单，易于大规模生产，在新能源器件领域有着良好的应用前景。

锂电池被动均衡电路的故障回检电路及检测方法 702     

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本发明属于新能源技术领域，其公开了一种锂电池被动均衡电路的故障回检电路及检测方法。电路包括：信号采样单元，与均衡电阻并联连接，在均衡开关处于闭合状态时，发出检测信号；信号输出单元，与信号采样单元耦合，以电平形式响应检测信号；控制单元，与信号输出单元连接，根据信号输出单元的响应结果和预设指令，判断均衡开关是否发生故障。方法包括：控制单元若接收到断开的预设指令，信号输出单元的响应结果不是高电平，则判断均衡开关故障，否则，判断均衡开关正常；若接收到闭合的预设指令，信号输出单元的响应结果不是低电平，则判断均衡开关故障，否则，判断均衡开关正常。实现了均衡过程中均衡开关的状态预知及可控，消除了安全隐患。

基于微网技术的电气化铁路电能质量调节器 929     

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本发明公开了一种基于微网技术的电气化铁路电能质量调节器。本发明包括直流分布式电源(A1‑AM)、交流分布式电源(B1‑BN)、直流分布式储能(X1‑XK)、交流分布式储能(Y1‑YL)、分布式电源直流转直流变换器(DGDC1‑DGDCM)、分布式电源交流转直流变换器(DGAC1‑DGACN)，分布式储能直流转直流变换器(ESDC1‑ESDCK)、分布式储能交流转直流变换器(ESAC1‑ESACL)、第一直流母线电容器(C1)、第二直流母线电容器(C2)、五个H桥变换器(H1、H2、H3、H4、H5)以及四个单相变压器(T1、T2、T3、T4)。第一H桥变换器至第四H桥变换器(H1、H2、H3、H4)、第一单相变压器至第四单相变压器(T1、T2、T3、T4)构成混合级联81电平变换器，第五H桥变换器(H5)作为PWM变换器。与现有技术相比，本发明可以节约成本，改善牵引网电能质量并加快新能源发展。

海上风电经柔性直流外送系统的主动能量控制方法 1064     

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本发明公开了一种海上风电经柔性直流外送系统的主动能量控制方法，属于柔性直流输电技术领域，包括：当岸上换流站检测到交流母线电压满足阈值条件时判断发生交流故障并启动主动能量控制增加能量；当岸上换流站的能量增加至第一阈值时，海上换流站根据故障信息确定能量回收速率进而主动能量回收；当两个换流站的能量均达到第二阈值或收到故障切除信号时，两个换流站进行主动能量保持；S4：岸上换流站能量释放至额定值前向海上换流站发送信号使其主动能量释放。本发明通过两个换流站的主动能量协调控制策略，吸收风电场发出的盈余功率，在短时间内实现岸上系统与海上系统功率平衡，避免因不平衡功率引发直流闭锁、新能源脱网的严重故障。