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本发明公开了面向可再生能源的多能源微电网共享储能控制方法及系统，属于新能源消纳领域。包括以所有参与共享储能的多能源微电网和混合储能系统的总能源成本最小化为目标函数；以微电网和混合储能系统之间的能量流为决策变量；以微电网从外部购买的电量和天然气量以及单个微电网内部的能量流动为决策变量，混合储能系统储能损耗成本、混合储能系统的充放电速度以及混合储能系统的热电转换为决策变量，对各决策变量构建约束条件，以构建混合储能系统共享储能优化控制模型；采用分布式优化对混合储能系统共享储能优化控制模型求解，获得多个微电网对单个混合储能系统共享的控制方案。
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本发明属于新能源利用技术领域，具体涉及一种连续式聚光太阳能驱动生物质热转化系统，所述系统包括：沿熔融盐流通方向首尾相连的冷罐、槽式聚光集热装置、热罐和反应装置，其中，所述冷罐用于收集并存储反应装置排出的熔融盐，所述槽式聚光集热装置用于通过吸收太阳能加热熔融盐，所述热罐用于存储经所述槽式聚光集热装置加热后的熔融盐，所述反应装置用于通过吸收所述热罐中的熔融盐中的热量产生热化学反应的产物，该系统能够使生物质热化学反应连续稳定进行，解决管式反应器内部传热不良问题，同时能够避免热源波动而导致的热化学反应产物分布不均、反应效率低的问题。
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一种基于精细化气象数据的地区电网短期负荷预测系统，它包括数据库模块、数据维护模块、负荷预测模块，其中，数据库模块用于设置相应的数据库路径以及存储历史负荷数据单元，存储历史负荷数据单元包括日前小水火电负荷单元、新能源发电负荷单元、区间互供负荷单元、地区用电负荷单元、网供负荷单元、分时分区气象数据单元、以及历史负荷数据单元，可供负荷预测模块调用；本发明目的是提供一种引入了分时分区精细化气象数据，通过分析不同负荷分量的规律性，根据各自特点采取多种预测模式和预测方法，很好的提高地区电网短期负荷预测的精度和自动化程度的基于精细化气象数据的地区电网短期负荷预测系统。
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本发明为一种双电机单速平行轴输出的电驱驱动桥。属于新能源汽车技术领域。它主要是解决现有单电机存在因传动链档位单一而导致效率低、占用底盘空间较大的问题。它的主要特征是：包括第一电机、第二电机、减速器、差速器、第一半轴、第二半轴、独立悬架和桥壳，减速器包括两对啮合的一级减速主动齿轮和一级减速从动齿轮、啮合的两个二级减速主动齿轮和一个二级减速从动齿轮，一级减速从动齿轮与二级减速主动轮同轴设置；第一电机的第一电机轴与第一一级主动齿轮集成设计，第二电机的第二电机轴与第二一级主动齿轮集成设计；独立悬架系统装于桥壳中部与两轮边之间。本发明具有结构紧凑、传动效率高、便于底盘结构布置、整车动力性和经济性好的特点。
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本发明公开了一种分开式双电机同轴轮边行星轮减速驱动桥。属于新能源汽车底盘技术领域。它主要是解决目前市场上电机外挂式结构存在的传动效率损耗较大，车辆续驶里程短，总成自身重量大，空间布置以及车辆载重有限的问题。它的主要特征是：包括第一、第二电机、第一、第二一级行星齿轮减速机构，第一、第二轮边减速器总成，第一、第二车轮总成，独立悬架总成和桥壳；第一、第二电机和第一、第二一级行星齿轮减速机构分设桥壳中部两侧，与第一、第二轮边减速器同轴布置。本发明具有占用底盘结构布置空间相对较小、不影响电池布置数量、电机高效工作区宽、能量利用率高、车辆续驶里程长、以及可兼顾整车动力性和经济性的特点。
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一种中央电机集成自动变速箱结构的独悬驱动桥，用于新能源汽车底盘制造。中央电机集成自动变速箱总成与内半轴之间连接，三销轴两端分别连接内半轴与外半轴，外半轴穿过转向节空心孔，外半轴和转向节之间装有衬套，外半轴端部装有半轴油封，外半轴上外花键与凸缘内花键配合，凸缘外侧端面用锁紧螺母锁紧；车轮总成支承在转向节上；内半轴与支承座之间采用轴承连接，支承座上部连接上摆臂总成，支承座下部连接下摆臂总成，桥壳两侧分别与齿轮箱体、支承座连接。本发明缩短了传动链，效率高，自重轻，工况适应性好，能满足特殊越野车辆匹配需求，减小车桥占用底盘空间，易于实现整车续驶里程，双横臂结构的横向刚度大，可进一步保证车辆操纵稳定性。
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本发明涉及制冷设备技术领域，且公开了一种利用发条储存风能的自动除尘太阳能制冷设备，包括支撑架，所述支撑架的顶部固定连接有集热装置，所述集热装置的外部活动连接有弧形刷，所述弧形刷的底部固定连接有丝杆滑块，所述丝杆滑块的内部活动连接有双向丝杆，所述双向丝杆的外部固定连接有扭矩轮组，所述扭矩轮组的外部活动连接有外齿盘。通过蓄能发条、发条轴齿、蓄能齿轮、输能齿轮、输能棘轮、摆动叉轴和复位弹簧的配合使用，从而达到储存风能的效果，使风能转化为蓄能发条的势能，有效增加新能源的利用，从而减少清洁时能源的浪费，达到节约能源，降低清洁损耗，从而减少能源成本，达到降低制冷成本的效果。
本发明公开了一种三元WxMo1‑xS2钠离子电池负极材料及其制备方法，属于电化学和新能源材料领域。该三元WxMo1‑xS2材料为典型的二维层状结构，具有较大的内层间距。W掺杂到MoS2晶格，造成了材料结构畸变和层间距的显著扩大，大大降低了Na+的扩散阻力。该材料作为钠离子电池负极材料，表现出较高的可逆比容量和优异的循环稳定性能。本发明是通过氯化钨、钼酸铵和硫代乙酰胺一步水热法得到三元WxMo1‑xS2材料，铵根离子水热过程产生氨气，使WxMo1‑xS2内层间距扩大。该材料与二硫化钼和二硫化钨相比，内层间距显著扩大，扩大的内层间距有利于钠离子的脱出/嵌入，显著改善了材料作为钠离子电池负极时的比容量和循环稳定性能。
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本发明公开一种太阳能板双轴跟踪装置，属于新能源装置领域，一种太阳能板双轴跟踪装置，所述支撑机构包括底座和旋转板，所述底座上端设有大齿轮一，所述大齿轮一和旋转板之间通过连接柱连接，所述旋转板右端设有支座一，左端设有支座二，所述支座一和支座二之间设有转轴，所述安装架下端固定在转轴上，所述转轴左端设有大齿轮二，所述旋转板下表面设有框架一，所述支座二上设有框架二，所述框架一内设有小齿轮一，所述框架二内设有小齿轮二，所述伺服电机一固定在旋转板上表面，所述伺服电机一的输出轴与小齿轮一固定连接，所述伺服电机二固定在支座二侧面，本发明结构简单，可以最大程度利用太阳能，提高光能利用率。
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一种三相两桥臂三电平混合整流器，包括两个整流器Z1、Z2、电压采样电路、电流采样电路、保护电路、过零检测电路、DSP控制模块、PWM驱动电路。其中整流器Z1包括由8个IGBT开关管、两个上下电容组成的非对称三电平整流桥及滤波器，整流器Z2为一个传统三相boost PFC电路。采用上述结构，利用双闭环控制方式，电压外环采用PI控制，电流内环分别采用无源控制和恒频PWM控制，具有抑制注入电网的谐波、实现交流侧电流正弦化及单位功率因数、提高电流跟踪能力、系统控制稳定等优点，达到快速跟踪直流侧电压给定值的目的。本发明适用于高压直流输电换流站，风能、太阳能等新能源开发，电动车充电桩等高要求、高效率应用场合。
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本发明属于新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新型氢能汽车室内危险警告灯控制装置。装置包括报警装置、阅读灯、阅读灯开关、氢气传感器和汽车控制器。所述报警装置，通过自攻螺钉安装于顶灯总成前端，用于报警；所述氢气传感器，使用螺栓固定于顶灯总成中心位置；所述氢气传感器，用于检测车内氢气浓度；本发明的有益效果是：实时检测氢能汽车内的氢气浓度，实现自动报警功能，可有效提高驾驶安全性，同时给驾驶员带来更好的驾驶体验。
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本发明公布了一种使用非隔离谐振变换器的太阳能电池，包括光采集转换模块与一种非隔离谐振变换器。该谐振电路采用一级变换结构，包括输入输出电路、谐振电路以及开关管驱动电路，其电路拓扑结构简单高效；且驱动电路与输入电压、输出电压相关从而控制开关管S的导通和关断，能够有效抑制输入电压和输出电压波动带来的影响，可应用于新能源领域。
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本发明公布了一种新型非隔离谐振变换器。该谐振电路采用一级变换结构，包括输入输出电路、谐振电路以及开关管驱动电路，其电路拓扑结构简单高效；且驱动电路与输入电压、输出电压相关从而控制开关管S的导通和关断，能够有效抑制输入电压和输出电压波动带来的影响，可应用于新能源领域。
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本发明属于纳米材料和新能源材料的制备领域，具体涉及一种多级结构碳纳米管/二氧化锡复合材料，其包括二氧化锡纳米颗粒和多级结构碳纳米管，所述多级结构碳纳米管是由不同直径的碳纳米管构成的多级结构，所述二氧化锡纳米颗粒均匀的附着在所述多级结构上，二氧化锡所占质量比例为20‑80％。本发明还公开了制备该多级结构碳纳米管/二氧化锡复合材料的制备方法和该复合材料在锂电池上的应用。本发明的复合材料通过采用二氧化锡纳米颗粒均匀的附着在多级结构碳纳米管上，可以有效抑制二氧化锡在充放电过程中体积的剧烈变化，解决由此导致的容量衰减快、循环性能差的问题，提升锂电池的倍率和循环性能。
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本发明涉及新能源设备技术领域，且公开了一种高效的太阳能板，包括底座，所述底座上表面左侧的中线处固定安装有连接座，所述连接座上表面的中心处开设有转动槽，所述转动槽的内部设置有转动板，所述转动板上表面的中心处固定连接有转动支撑杆，所述转动支撑杆的顶端延伸至转动槽的外部并与防雾保护盒固定连接。该高效的太阳能板，通过连接板、连接槽、齿牙板、齿轮、转动轴、卡环、灰尘刷、连接杆、螺纹槽、螺纹杆、从动锥形轮、限位环、条形腰孔、限位板、第一电机和主动锥形轮等结构之间的配合不仅可以对防雾透明盒盖上的灰尘进行清理，还可以使太阳能发电板一直正对太阳，使太阳能板的吸光率更高，太阳能的转化率也更高。
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本发明涉及一种电解装置及系统，属于新能源领域，具体涉及一种用于水电解的直流发电装置及电解系统。包括：壳体，所述壳体上设置与电机相连的转轴；所述转轴上设置有若干个转子磁铁；相邻两个转子磁铁之间设置若干片定子金属盘；定子金属盘通过绝缘支架固定于壳体内；所述定子金属盘的中心轴和顶端分别连接电源正负极输出端。本发明电解装置通过水分子内氢键共振将电解产生的氢气、氧气、和水通过分子键合形成分子团；利用包括有碳氢化合物的重整液对所述分子团进行重整得到高热值燃气。本发明制备的高热值燃气安全性好，易于存储，热值高，不污染环境。
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本发明属于新能源材料领域，具体涉及一种高挺度聚丙烯薄膜用母料及其制备方法。该高挺度聚丙烯薄膜的制备方法包括如下步骤：S1.合成碳碳双键取代的芳香酮；S2.合成卤代硅烷取代的芳香酮；S3.合成紫外交联剂接枝的POSS；S4.混合、干燥、挤出、紫外照射交联合成高挺度聚丙烯薄膜用母料。与现有技术相比，本发明的有益效果为，多面体倍半硅氧烷(POSS)通过化学方法接枝上芳香酮紫外交联剂，作为增挺剂的POSS与基材聚丙烯粉末混合分散后发生紫外交联，POSS与聚丙烯发生化学键合作用，结合更加牢固，增挺效果好且更稳定；该母料用于聚丙烯薄膜、电池用聚丙烯拉伸隔膜，可显著提高薄膜和隔膜的屈服强度和挺度。
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本发明公开了一种电动汽车用充电枪空座及除水除冰方法，属于新能源电动汽车领域。所述充电枪空座，包括用于与送风系统的送风通道连接的导风腔体、用于插入充电枪的盒体、用于将导风腔体内的风导入盒体的导风底板；导风腔体开设有进风孔，进风孔与送风通道连接，导风底板开设有导风孔。当充电枪内有水或冰时，将充电枪插入充电枪空座，送风系统通过送风通道、进风孔向导风腔体送高于融冰点的风，风因压力从导风孔吹向充电枪的充电端子周围，将充电枪的充电端子及周围的冰融化，最后带水汽的风从充电枪空座与充电枪间的缝隙排出。本发明结构简单、控制方便、容易实现的充电枪空座，能够延长充电枪使用寿命、杜绝因充电枪内有水或冰造成的安全隐患。
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本发明属新能源技术,其目的是将风能有效地转变为电能。本发明所提出的风坝式径流垂直轴风力发电机,其目的在于克服现有风力发电机结构复杂,制造要求高,安装、维修不便,单台风力发电机的功率不大,在低风速工况下,风力发电机的效率低,防雷击、防特大暴风以及台风的能力差等缺点。本发明所提出的发电机,能使得单台风力发电机的功率增大,特别是在低风速工况下的效率提高,同时使其结构简单,安装维修方便,抗特大暴风、台风以及防雷击的能力提高;众所周知,水力发电机的功率之所以能够增大,效率之所以高,是因为有高大的水坝将水的压力提高;因而,本发明提出了一种全新结构型式的大功率风坝式径流垂直轴风力发电机,其特点在于:在立轴上安装有径流式转动叶轮,在叶轮的外围设计有高大的风坝和可调节角度的导风轮,使得风坝、导风轮以及转动叶轮成为有机的整体,从而能将任何方向吹来的风聚集到转动叶轮上,通过增速传动机构,由发电机线圈绕组将其转变成为电能。本发明所述的风力发电机,适合于安装在平原、山坡、建筑物的顶部、海滩及海岛等地方。有了这种新型风力发电机,能够更安全地、源源不断地为人们提供充足的清洁能源,同时又保护了生态环境。
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本发明公开了一种增透疏水涂层及其制备方法，该涂层包括二氧化硅层和其上的甲基‑MQ硅树脂层，其中二氧化硅层采用溶胶‑凝胶法制得。该涂层在300‑900nm光波段范围内，其透过率高于空白玻璃。在552nm处透过率达到99.539%；水接触角可达141.49°。其具有良好的耐久性，机械性能和优异的抗紫外性能，所得样品在分别经过在UVA‑340紫外线灯管下暴露17小时，10g沙砾40cm的高度下4次冲击，实验测试后其透光率仍远高于空白玻璃的透光率。本发明提供的制备工艺简单，成本低；可用于光学器件、光伏电池板上，在材料领域、新能源领域以及环境领域都有巨大的发展潜力。
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本发明涉及新能源材料制备技术领域，尤其是涉及一种磷化渣制备磷酸锰铁锂正极材料的方法。一种磷化渣制备磷酸锰铁锂正极材料的方法，其特征在于，包括如下步骤：(A)氨水和锌系磷化渣的混合液加热搅拌后，过滤得到磷酸铁粗品；(B)所述磷酸铁粗品、磷酸溶液和十六烷基三甲基溴化铵反应得到二水磷酸铁；所述二水磷酸铁烧结后得到无水磷酸铁；(C)所述无水磷酸铁、锰源、锂源、磷源、碳源、掺杂剂和水混合后研磨得到浆料，所述浆料经过喷雾造粒和烧结得到磷酸锰铁锂正极材料。该方法工艺简单、成本低廉；制得的磷酸锰铁锂正极材料粒径较小、尺寸均匀、电压平台高、电性能和循环性能优异。
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本发明提供了一种利用磷酸二氢钙制备低杂质磷酸铁的方法及应用，涉及新能源电池材料领域。具体而言，主要包括如下步骤1)将磷酸二氢钙、硫酸盐溶液和硫酸溶液混合均匀，充分反应后过滤，分别得到硫酸钙沉淀和粗磷溶液2)先调节粗磷溶液的pH至3～5，充分反应后滤除沉淀；再调节粗磷溶液的pH至6～7.5，充分反应后滤除沉淀，得到精磷溶液3)将精磷溶液与氧化剂、铁源混合并进行升温反应得到磷酸铁。通过硫酸和硫酸盐混合溶解磷酸二氢钙，既充分溶解钙盐又能大幅提高磷收率，兼采用两段除杂、均相沉淀的方式，获得兼具低成本、低杂质的堆片状纳米级磷酸铁，重现性好、无污染、工艺简单易操作，适合工业大规模批量化生产。
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本发明提供一种基于广义储能的多能源电力系统优化调度方法，包括步骤一、建立多能源电力系统中发电单元、供热单元、广义储能的数学模型；步骤二、基于步骤一建立的多能源电力系统中发电单元、供热单元、广义储能的数学模型建立基于广义储能的多能源电力系统优化调度模型；步骤三、求解所述基于广义储能的多能源电力系统优化调度模型，得到基于广义储能的多能源电力系统优化调度策略。采用本发明，相对于常规储能，广义储能可以进一步发挥储能的灵活调节作用，充分利用系统各类调控资源；同时，在区域多能源电力系统中引入电转热装置，可增强系统内部热‑电转换能力，提高新能源消纳水平。
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本发明公开了一种充电系统、充电桩系统、充电插头插拔保护系统及方法，包括：电池系统，当接收到第一断电请求时，生成第二断电请求；控制器，当接收第二断电请求后，获取预设范围之内的智能钥匙信息，若与预设映射表中某一身份信息相符，则发送第一断电指令至电池系统；电池系统，根据第一断电指令断电，发送断电反馈信息至控制器，发送第二断电指令至充电桩系统，根据第二断电指令控制充电桩系统断电；控制器，根据断电反馈信息发送电子锁驱动指令；充电装置，根据电子锁驱动指令断开与充电桩系统的连接。本发明能够防止新能源车辆充电插头在充电过程中被非预期拔插，同时不依托充电卡或手机交互等，简化操作，保证安全性和便携性。
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本发明提供一种换电池装置，用于对电动汽车换电池，包括两连接杆和至少一托架，连接杆上设有立梁，立梁用于连接整车车架，托架包括：相互平行的两纵梁，纵梁的相对两端分别连接两连接杆；多个相互平行的横梁，位于两连接杆之间，横梁的相对两端分别连接两纵梁，且每一横梁上均设有可相对横梁滑动的滑动机构，滑动机构用于向上支撑电池包；支架，用于组装于电池包的底部以与电池包同步移动，支架上设有锁紧结构；锁紧梁，位于两连接杆之间，锁紧梁的相对两端分别连接两纵梁，锁紧梁上设有锁紧配合机构，用于与锁紧机构配合以止动支架。本申请提供的换电池装置可以快速更换新能源汽车的电池。
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本发明公开了新能源技术领域的一种有机添加剂改性PERC铝浆，取材：金属铝粉、有机载体、玻璃粉、有机添加剂、无机添加剂，将金属铝粉、有机载体、玻璃粉、有机添加剂和无机添加剂混合搅拌，将搅拌均匀后在三辊研磨机上进行研磨，通过研磨得到均匀分散的浆料，该有机添加剂中含有特定配比的偶联剂、分散剂、流平剂和消泡剂，能够较好的改善铝浆的印刷流平性和烧结特性，有助于丝网印刷过程中的实现铝浆对激光开孔的有效填充和形成均匀的铝膜，同时，在烧结过程中形成良好的局域铝背场，有机添加剂在烧结时为铝膜的形成提供良好的烧结气氛，形成致密而氧化均匀的铝膜，提高铝膜的耐水煮特性。
本发明涉及一种新型可变速内燃机(柴油机、燃气轮机)发电机组，它包括可变速柴油机‑发电机机组及可变速燃气轮机‑发电机组，新型可变速凸极同步电机，具备可变速恒频及其交直流供电特性，属于基础性的原始创新发明。它是构建新型可变速内燃机(柴油机、燃气轮机)发电机组的基础。它是在新型移动式可变速内燃机发电机组、大型舰船综合电力系统、新型多电大飞机系统，以及在新能源风电‑柴电综合系统中的发明和应用。它所要解决的关键是在孤立电力系统中，实现系统变速恒频，目的是改善内燃机发电机组的运行特性，节省燃油消耗，提高经济效益，减少废气排放，改善环境污染。
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本发明公开了一种高活性物利用率的锂亚硫酰氯电池及其制作方法，属于新能源技术领域。该制作方法通过将正极片、第一负极片以卷绕方式置于圆筒状壳体内部，其中，第二负极片为直接压紧贴覆在壳体内侧壁面的锂片，第一负极片为锂片与镍网压合成的负极膜片，正极片为乙炔黑、粘结剂、导电剂与镍网通过成型而成的正极膜片；并且在第一负极片、正极片上均焊接有集流体，有利于电流的导通，在圆筒状壳体内留有足够储存电解液的空腔，确保后期反应电解液的充足。本发明的锂亚硫酰氯电池不仅提高了小电流输出容量，而且由于电池内部正负极充分反应保证了各电池容量均匀性较好。
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