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一种利用太阳能的混合动力汽车，包括：车体、太阳能电池软性板、蓄电装置、电动机、控制装置，所述太阳能电池软性板位于车体顶部，蓄电装置位于车体尾部，电动机位于车体尾部下方，控制装置位于车体前排驾驶室，太阳能电池软性板连接蓄电装置，电动机连接有蓄电装置，发动机放在前轮一侧。本实用新能源在既有燃油或燃气汽车上简单改造完成汽车动力系统的更改，不仅可以单独用发动机燃油行驶，还可以用电和太阳能驱动行驶，爬坡时还可以用发动机、太阳能和电同时驱动行驶，不仅用太阳能发电，还可以在燃油行驶时回收充电，容易驾驶，安全环保，大大降低了碳排放量，提高人们生活水平，真正体现环保，节能，实用。
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本发明公开了一种云服务分布式数据中心系统，包括系统状态监控模块、负载接纳控制模块、负载路由分发模块、负载调度模块和多源供能管理模块，系统状态监控模块用于获取来自不同用户的云服务请求，记录云服务请求与云服务请求相关的信息，并将云服务请求传送到负载接纳控制模块，负载接纳控制模块用于根据接收到的云服务请求的数量选择部分云服务请求，并将这些云服务请求发送到负载路由分发模块，负载路由分发模块用于将接收到的云服务请求分发到对应的数据中心进行处理。本发明能够解决现有系统中存在的数据中心供能系统的长期运营开销大，新能源供应不稳定、电价波动、需要提前获取系统数据或者稳态分布的问题。
本发明涉及材料与电化学储能新能源领域，具体涉及一种不对称配位的双位点金属有机框架纳米材料的制备方法。所述双位点金属有机框架纳米材料是以Ni和Mn为金属位点，对苯二甲酸为有机框架制备而成。其克服了传统电催化剂价格昂贵，能耗较高的缺点，仅需1.317V的驱动电压便可达到10mA·cm‑2的电流密度；且该纳米材料能够快速、高效地将不同浓度尿素废水中的尿素降解为N2和CO2，及在电催化尿素降解装置中，其对尿素浓度为0.0033M、0.033M和0.33M的尿素废水的降解率分别达到99.7％、97.3％和83.3％，能够满足工业及生活等多个场合的尿素废水处理的要求，实现废水资源化。
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本发明公开了一种用于驱动电机的IGBT故障检测方法及电路，涉及新能源汽车的驱动电机控制领域。该方法的步骤包括：S1：当IGBT故障或电机短路时，驱动芯片的FAULT引脚置低，驱动芯片关闭所有的IGBT；S2：主控芯片控制驱动芯片依次开启IGBT的桥臂，若任一桥臂开启后出现退饱和故障，则确定IGBT故障；若所有桥臂开启后均未出现退饱和故障，则确定IGBT无故障。本发明可以确定IGBT是否存在故障。避免在IGBT无故障时进行更换，进而显著降低了维修工作量和维修成本。
本发明涉及一种蚕茧衍生碳/MXene/二氧化锰复合材料的制备方法及其应用。其制备为：1)用水与异丙醇对蚕茧进行清洗预处理；2)将MXene负载在预处理后的蚕茧上；3)将负载MXene的蚕茧在惰性气体氛围下煅烧碳化；4)将煅烧的蚕茧衍生碳/MXene复合物加入含有高锰酸钾的盐酸溶液中，进行水热反应得到蚕茧衍生碳/MXene/二氧化锰复合材料。本发明利用具有三维多孔结构的蚕茧有效负载MXene与二氧化锰，降低MXene和二氧化锰的聚集，得到复合材料可裁剪成为任意形状并直接用作超级电容器的电极材料，电容性能良好，制备过程简单，易于大规模生产，在新能源器件领域有着良好的应用前景。
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本发明涉及新能源汽车充电技术领域，具体涉及一种上翻式电动充电口盒。该上翻式电动充电口盒包括：口盒本体、口盒盖体、铰链和驱动装置。其中，所述口盒本体包括基座和铰链盒，所述基座用于与车身钣金连接，所述铰链盒与基座相互垂直；口盒盖体可上下开合地设于所述基座上；铰链包括转动端和连接端，所述连接端与所述口盒盖体连接，所述转动端可转动地设于所述铰链盒内；驱动装置设于所述铰链盒上，用于驱动所述铰链转动，以使所述口盒盖体开合。能够解决现有技术中侧翻式充电口盒会占用较多的X向尺寸，使口盒本身会做的很长，无法满足车身造型协调性的需求，以及手动开启的形式，无法满足车辆无人自动驾驶电量不足时需无人充电的需求问题。
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本发明属于新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新型氢能汽车倒车照明装置。装置包括车灯控制器、传感器、右后倒车灯和左后倒车灯；所述车灯控制器，安装与汽车前部，与所述传感器、所述右后倒车灯和所述左后倒车灯电性连接；所述右后倒车灯和左后倒车灯，其结构一样，包括：倒车灯支座、倒车灯模组和调节电机；所述倒车灯支座固定于汽车整车后部车身；所述调节电机与所述倒车灯支座通过螺丝固定；所述倒车灯模组与所述调节电机的电机轴相连；所述倒车灯模组能够被所述调节电机带动，进行水平方向运动。本发明的有益效果是：驾驶者可在夜间或大雾等恶劣天气时倒车过程中获得更宽广、更远距离的照明视野，能有效的提高倒车的安全性。
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本发明公开了一种硅/石墨烯/碳纤维锂离子电池复合负极材料及其制备方法，属于电化学和新能源材料领域。本发明首先制备出氧化石墨烯材料，将纳米硅粉与氧化石墨烯超声混合，将混合均匀后的悬浮液直接滴在普通定性滤纸上自然干燥，然后将滴有氧化石墨烯/硅的滤纸放入管式炉中，在保护气氛下煅烧，形成柔性的硅/石墨烯/碳纤维复合电极材料。石墨烯包裹纳米硅粉可避免硅粉与电解液直接接触，碳纤维为衬底可在材料内部形成三维导电网络提高材料导电性，同时避免活性材料在循环过程中与集流体脱离。该电极材料具有良好的力学柔韧性能，适合用于制作柔性电极，无任何添加剂，作为锂离子电池负极材料，表现出了较高的容量和良好的循环稳定性。
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本发明公开了一种具有循环式水冷散热功能的电池包，包括冷却箱，所述冷却箱靠近顶部的外壁通过螺栓固定有箱盖，所述冷却箱的两侧外壁均开有矩形孔，所述冷却箱的两侧内壁焊接有安装板，且安装板位于矩形孔的下方，所述安装板的顶部外壁开有等距离分布的安装孔，且安装孔的内壁焊接有制冷机，所述冷却箱的两侧内壁均焊接有条形板，两个所述条形板相对的一侧外壁焊接有同一个水平放置的回流管，且回流管为蛇形弯曲结构。本发明结构紧凑，实用新颖，用于新能源汽车用安装电池的电池包，盗窃电池包具有循环水冷散热功能，避免温度过高对电池的蓄电能力造成影响，延长了电池的使用寿命。
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本发明涉及新能源技术领域，尤其涉及一种盐穴液流电池的电能存储装置，包括：气囊，所述气囊位于盐穴内，所述盐穴位于地表下面，所述盐穴内存储有卤水，所述气囊内存储有电解液；第二管道，所述第二管道的一端与所述气囊连接，所述第二管道的另一端位于地表上面，所述第二管道用于向所述气囊内注入所述电解液；第一管道，所述第一管道嵌套在所述第二管道外面，所述第一管道的一端连接盐穴的井筒入口，所述第一管道的另一端位于地表上面，所述第一管道用于将所述卤水从所述盐穴内排出，采用这样的电能存储装置，将电解液与盐穴内的饱和卤水隔离，不会污染地下水资源，同时，无需更换原有的电解液，因此，可有效节约能耗。
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本发明公开了一种负极材料、其制备方法及制得的负极极片和锂离子电池。所述负极材料包括石墨和硬碳，所述石墨的粒径<硬碳的粒径，所述负极材料中硬碳的质量含量≤石墨的质量含量。本发明通过将粒径较大的硬碳与粒径较小的石墨复合作为负极材料，且控制负极材料中硬碳和石墨的含量关系，不仅解决了新能源车用动力锂离子电池在‑40℃低温下充入电量远低于额定容量的问题，还可以增加电池的耐析锂能力，从而提升电池在低温条件下充放电的安全性。采用此种电池组装的模组，不损失自身加热能耗仍能确保电动汽车的续航能力，系统能量密度高，可以满足电动车在寒冷地区冬季的正常使用需求。
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本发明提供了一种PTC加热器，包括壳体，所述壳体上开设有进液口和出液口，所述壳体内开设有冷却液通道，所述冷却液通道内设置有第一挡流部件与第二挡流部件，所述第一挡流部件与第二挡流部件均沿水流方向依次间隔设置，所述第一挡流部件由通道的第一内壁向第二内壁延伸且与第二内壁之间具有间隙，所述第二挡流部件由通道的第二内壁向第一内壁延伸且与第一内壁之间具有间隙，所述第一内壁与第二内壁相对设置，所述第一挡流部件与第二挡流部件内均设置有PTC加热元件且PTC加热元件的电接端均延伸至对应挡流部件的外侧。本发明是基于PTC发热电阻的一种新能源汽车用加热器，具有加热效率高、功率大、安全性高等优点。
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本发明公开了一种非晶态锡/碳材料作为锂离子电池负极材料的制备方法，属于电化学和新能源材料领域。该非晶态锡/碳材料是直接以淀粉为碳源与五水合二氯化锡混合后经烧结得到锡/碳材料，再经高能球磨处理得到了非晶态锡/碳材料。本发明制备的非晶态锡/碳材料（a‑Sn@C）与晶态锡/碳材料（c‑Sn@C）相比，能够提供更多的嵌锂空间以及缓解锡基材料的体积膨胀，作为锂离子电池负极时表现出了更加优异的电化学性能。此外，本发明的研究思路可以扩展到制造应用于能量存储和转换的其它材料。
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本发明公开了一种TiO2/Fe2O3复合粉体的制备方法，采用植物的绿色叶子作为生物模板和光催化反应载体，调节TiO2/Fe2O3的微观结构和晶型，并在光照下进行催化反应，低温下制备得到TiO2纳米颗粒（量子点）/Fe2O3叠层棒状结构的复合粉体；还公开了该TiO2/Fe2O3复合粉体用作光催化剂或新能源材料中；该制备方法温度低、成本低廉、操作简单，且制备的TiO2/Fe2O3复合粉体具有新颖的纳米颗粒（量子点）/叠层纳米棒微观结构，比表面积大，光催化性能好（光催化降解及光水解产氢）。
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本发明公开了一种掺氮三维双连续多孔结构超薄炭层制备方法及应用。其制备方法包括虾壳前处理，并以尿素、三聚氰胺或吡咯为氮源，以处理后的虾壳为原料，在惰性气体气流下，先经低温预炭化再与碱性物质一起高温热解，最后通过酸处理得到掺氮三维双连续多孔结构超薄炭层。该制备方法制备的掺氮三维双连续多孔结构超薄炭层具有独特的纳米超薄炭层结构，有高的比表面积、总孔容积，工艺简单，成本较低，环境友好，具有较好的物理化学性能。本发明可应用于超级电容器、二次电池、气体吸附，为开发新能源生物质新材料开辟了一条新途径。
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本发明涉及复合功能膜的制备技术，特别是一种锂离子电池用的熔喷聚苯硫醚无纺布/芳纶纳米纤维复合隔膜的制备，属于新能源材料技术领域。本发明针对现有的锂离子电池用聚烯烃复合隔膜普遍存在的吸液能力差和耐温性不足的问题，将对位芳纶纳米纤维配制成悬浮分散液，涂覆到熔喷聚苯硫醚无纺布的上表面，制备熔喷聚苯硫醚无纺布/对位芳纶纳米纤维复合隔膜。与现有的聚烯烃/芳纶纳米纤维复合隔膜相比，熔喷聚苯硫醚无纺布/对位芳纶纳米纤维复合隔膜的电解液浸润性、热稳定性、力学及化学性能显著提高。本发明工艺步骤简单、易操作、成本低，具有良好的工业运用前景。
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本发明公开了一种隧道窑余热回收内置锅炉，它解决了现有隧道窑大量余热直接排入空中造成能源浪费的问题，其特征在于：在隧道窑冷却段的两侧分别设置了安装低水位集箱（20）的支撑架（23）和安装高水位集箱（6）的支撑架（18），并在两侧集箱之间穿过炉膛上部均匀设置倾斜受热管（29），锅筒（3）由设置在窑体一侧的给水管路及阀门（4）补给水源，低位集箱（20）与锅筒（3）之间设置了下水管（21），高位集箱（6）与锅筒（3）之间设置了上水管（7），窑墙一侧外地面上设置了汽包（25），通过汽管（24）与锅筒（3）相连。具有结构科学、制作简单、节能减排等优点，是国家鼓励的新能源（二类）项目，该技术的应用将会积极地推动我国砖瓦行业整体产业升级，具有广泛的推广应用价值。
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本发明属于新能源储能技术领域，公开了一种模块化拼装式储能电池簇支架及储能电池系统。模块化拼装式储能电池簇支架包括端部支架和中间支架。端部支架设置有两个，中间支架设置有一个或多个。当中间支架为一个时，中间支架可拆卸连接于两个端部支架之间；当中间支架为多个时，多个中间支架依次排列且相互可拆卸连接，位于最底端的中间支架与一个端部支架可拆卸连接，位于最顶端的中间支架与另一个端部支架可拆卸连接。模块化拼装式储能电池簇支架可根据客户需要选择拼装中间支架的个数，有良好的通用性、互换性及可扩展性，只需根据客户需求拼装出所需的层数即可，可实现提前批量备料，有利于节省加工制造的时间。
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本发明属于云母纸生产领域，提供一种高密度云母纸的生产方法，包括以下步骤：对选取的云母料进行两次热处理；二次破碎；通过三道旋流器和三道分级筛分级；用12000高斯高磁进行吸附；将云母浆片导入精浆池；将精浆池的云母浆提取到圆网纸机进行抄纸；将抄造的云母纸，经过多道压榨，经过纸机烘缸干燥、冷缸降温，再进行压光处理；对压光处理后的云母纸进行卷取、分切。本发明生产方法制得的云母纸密度较高，制作成板状或者带状耐高温绝缘材料后体积更小，厚度均匀，能适应于新能源行业的发展需要；提高了工业、家用电器的安全性；提高了生产作业的效率，为企业生产节省了人工成本。
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本发明涉及新能源的技术领域，具体涉及一种基于碳化硅单元层材料的混合超级电容器，由正极、负极、电解液和隔膜组成，所述正极由重掺杂金属锂和钠元素的碳化硅单元层的活性电极材料制备而成，电解液为六氟磷锂、LiAlClO4、Li(CF3SO2)2、碳酸酯、氟代碳酸乙烯酯、硫酸乙烯酯、NaCF3SO3、四乙二醇二甲醚中的至少三种的混合物。本发明采用碳化硅单元层作为正极材料的一部分，纳米碳化硅能量密度大，可以大规模储锂，具有很高的比容量，尤其是可以嵌入大量的离子使碳化硅单元层成为一种可以存储高密度电荷的载体，使超级电容器具有更高的能量密度。
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本发明公开了一种高导热丁香酚改性环氧树脂灌封胶及其制备方法和应用，所述高导热丁香酚改性环氧树脂灌封胶是由A B两组份组成，其中A组份包含以下重量组分的原料：双酚A型二缩水甘油醚型环氧树脂、端环氧改性硅油、丁香酚改性环氧树脂、环氧基苯基硅油；B组份包含以下重量组分的原料：导热无机填料、氨基硅烷偶联剂、有机硅改性脂肪胺、氨基硅油。本发明制备出的灌封胶热导性优异、力学性能良好不易开裂，可用于继电器、电源和磁放大器、变压器、纤维光学波导涂层、电路板、电气电子的封装与灌装、新能源汽车电池PACK包的封装等方面。
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本发明属于新能源、新材料技术领域，具体涉及一种金属空气电池阴极及其制备方法、应用和电池。包括以下步骤：1)制备碳纳米管载过渡金属氧化物；2)制备聚氨酯与二氧化硅的复合凝胶；3)将步骤1)得到的所述碳纳米管载过渡金属氧化物与步骤2)得到的所述聚氨酯与二氧化硅的复合凝胶制备成复合浆料，并以所述复合浆料制备金属空气电池阴极。将碳纳米管复合过渡金属氧化物，提升了过渡金属氧化物的导电性，提高了电极氧还原和析氧活性，通过提升空气电极的催化效率从而提升容量和可逆性。
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本申请提供一种电动汽车的电驱动桥控制方法、系统和电动汽车，属于新能源汽车技术领域。所述方法包括获取电动汽车的电驱动桥中的第一中央半轴的转速；若所述第一中央半轴的转速大于转速阈值，则将所述电驱动桥中的第一驱动电机分配给所述第一中央半轴的扭矩减小至第一扭矩,以使得所述第一中央半轴在所述第一扭矩下的转速小于所述转速阈值。本申请可以减小寄生功率损失，进而可以达到提高动力性的效果。
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本发明属于新能源技术领域，涉及一种燃料电池及金属‑空气电池阴极用电催化剂，具体涉及一种高氧还原性能的核壳型铂基合金电催化剂及其制备方法，包括以下步骤：1)将铂化合物与过渡金属化合物添加到油胺中，向反应体系中通入含有氧气的气体，在氧化气氛中加热进行第一阶段反应；然后将氧化气氛切换成惰性气氛，继续加热进行第二阶段反应，反应结束后冷却、洗涤得到产物；2)对所述产物进行电化学去合金化处理，得到所述核壳型铂基合金电催化剂；其中，所述步骤1)中，第一阶段反应时间和第二阶段反应时间不同时为零。本发明的制备方法不添加PVP等为代表的嵌段共聚物作为保护剂，简单地通过切换气氛调控制备了Pt基合金电催化剂。
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本申请涉及催化电极和新能源材料领域，尤其涉及一种泡沫镍负载镍铁磷基复合催化电极及其制备方法与应用。所述复合催化电极的结构包括含镍铁磷的纳米微结构附生于泡沫镍；泡沫镍基底表面原位生长合成了纳米结构，无需粘结剂，同时提高了电极表面亲水性及疏气性，使传质过程得以增强；含镍铁磷的纳米微结构具有较大比表面积和较大的孔隙，使之具有优异的析氢析氧双功能催化活性，制备方法简便，成本低廉，且复合催化电极的催化性能稳定时间长。
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本发明涉及新能源领域，公开了一种原位物理催化分步反应型金属燃料电池系统，包括反应腔、水电极、金属电极、电极隔离片、电解液腔、原位物理催化装置和氢燃料电池；水电极和金属电极分别位于反应腔内且分别通过导线引出反应腔；反应腔通过管路与电解液腔连接，电解液腔内盛有电解液，原位物理催化装置用于将金属电极的表面反应产物清理干净，通过引入原位物理催化装置实时对金属电极的表面产生的钝化膜进行清理，使金属电极表面始终露出新鲜的金属面，促使反应的持续进行，大大提高能量转换效率，同时通过采用分步反应的方式，把金属空气电池反应分割成两步，金属阳极反应部分处于封闭环境，解决了电解液干涸和爬碱问题。
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一种高效太阳能收集装置，属于新能源工程领域，所述第一电动机与第四支架通过轴连接，所述第四支架与太阳能电池板固定连接，所述第二电动机基座上侧与第二电动机固定连接，所述第三支架前侧与反光板固定连接，所述太阳能电池板左侧与第二传感器基座固定连接，所述第二传感器基座与第二传感器固定连接，所述太阳能电池板下侧与第一传感器基座固定连接，所述第一传感器基座与第一传感器固定连接，所述太阳能电池板上侧与调光装置固定连接。三个传感器感应到太阳光的方向后，通过控制器控制三个电动机，可以精确的调整太阳能电池板的位姿，使太阳能电池板能接受到更多的太阳能，提高了太阳光的利用率。
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本发明公开了一种基于醇氢混合燃料的増程器，主要包括甲醇燃料箱、发动机、甲醇裂解器以及发电机四部分。本发明的基本原理为甲醇裂解器通过利用尾气的热量同时在催化剂的作用下裂解甲醇，实现甲醇裂解变成为氢气和一氧化碳，之后将富氢裂解气引入气缸进行燃烧，在减少排放的同时又能满足燃烧热值需求。与传统利用方式相比，氢气由甲醇裂解产生，无需装设高压气瓶储氢，也无需到加氢站去加氢续行，排除了运氢和储氢环节中的各项难题。本发明克服了现有技术存在的天然气或者氢气安全上车、续航力低和装车成本高的问题，可以使电动汽车车载动力电池减少四分之三以上，其推广应用将降低新能源汽车制造成本并提高其续航里程。
本发明属于电网调度领域，具体是一种考虑多重不确定性及相关性的电力系统日前鲁棒调度方法，用来求解含新能源的电力系统动态经济调度问题。提出了一种综合考虑负荷、风电以及光伏出力不确定性及概率相关性的日前鲁棒调度方法。首先构建考虑多重不确定性因素及概率相关性的改进鲁棒优化调度模型；然后利用Cholesky分解法将具有相关性的随机样本转换为相互独立的随机样本，从而基于样本特征直接确定最坏场景；最后利用Benders分解法对模型进行求解。本发明所提方法可以在多重不确定性因素下，保证日前调度计划鲁棒性的同时，有效提升其经济性，而基于Cholesky分解的最坏场景确定方法也有效提升了鲁棒调度模型的紧凑性，使其计算效率得到显著提升。
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