本实用新型提供一种湿法冶金电积锌用阴极导电梁及阴极板。所述导电梁包括压铸成型的导电梁主体及与所述导电梁主体连接的吊耳,所述导梁主体包括两个相对设置的侧表面、两侧分别与两个所述侧表面连接的上表面、及自所述上表面向内凹陷且贯穿两个所述侧表面的铣槽;所述吊耳的一端嵌设于所述铣槽内且与所述铣槽的形状相匹配,所述吊耳与所述导电梁主体焊接固定。本实用新型提供的导电梁克服了导电梁主体和吊耳采用浇铸成型造成的结构疏松、有气孔、易变形等缺陷,具有强度更好,耐腐蚀性强、更耐用等优点。
一种铝基粉末冶金复合材料轨道交通制动盘模具,包括包括上模、脱模柱和下模,所述上模内的上膜腔和下模内的下模腔构成封闭的型腔,所述上膜腔包括根据制动盘设计要求布设的多个散热筋型腔,所述散热筋型腔在对应散热筋顶部四周的位置上设有便于脱模的散热筋拔模角,所述上模上在每个散热筋型腔对应的位置设有与散热筋型腔连通的排气孔,所述上模上设有多个与上膜腔连通的脱模孔,所述脱模孔内安装有长度大于脱模孔深度的脱模柱,在脱模状态时,所述脱模柱与上模反向动作,使得脱模柱压入脱模孔内顶压成型后的制动盘。本实用新型制作的制动盘后续机加工的量极少,可减少机加成本达80~90%,加工时长也大大提高,极大地提高了制动盘的生产效率。
本实用新型涉及一种冶金领域用的横管冷却器,包括外管、中心冷却管以及夹套,中心冷却管位于外管内部中心处,夹套包覆在外管外周,物料在外管与中心冷却管之间流动并同时与夹套、中心冷却管中冷却水进行热传递。本实用新型横管冷却器具有中心冷却管,能够实现对高速流动中的高温氮气和铝粉外部和内部降温,从而使得通过横贯冷却器的铝粉无需经过列管冷却器即可冷却到安全温度,较好地解决了出料铝粉温度过高的问题。
本申请涉及粉末冶金铝基复合材料制动盘体及包括该盘体的制动盘,该盘体通过设置弧形加强筋,使弧形加强筋与其相邻的连接柱之间保留一定的空间,可提高其成形能力和散热能力,通过各独立散热筋、曲形加强筋、连接筋和定位筋内外侧倾斜角度的设置,可使盘体与轮辐安装孔两侧接触面积达到合适的比例,提高盘体的抗热变形能力,通过均匀分布在散热面上具有特殊结构的第一组合筋、第二组合筋和第三组合筋,以确保制动盘动平衡的同时,进一步增加空气流通,缓解散热压力和成形压力,从而使其能够在满足铝基复合材料制动盘常规指标的同时,具有良好的成形能力和散热能力,适用于更小的车轮直径。
一种制造圆锥台型散热片的粉末冶金压制模具,其特征在于,其包括上冲、上冲压盖、阴模、阴模压环、下冲、下冲压盖、下冲安装座、多个芯冲、芯冲压盖、芯冲安装座,上冲、下冲与位于上冲和下冲之间的阴模腔隙配合,上冲、下冲分别使用上冲压盖和下冲压盖固定,下冲通过下冲压盖固定在下冲安装座上,阴模压环套在阴模外面,芯冲压盖套在多个芯冲外面,多个芯冲与下冲腔隙配合,分别在芯冲安装座上固定,上冲、阴模和下冲配合,用来成型散热片的片状结构,下冲与芯冲配合用于压制成型圆锥台型散热片的圆锥台型结构。
本申请涉及轻质耐磨铝基粉末冶金复合材料轨道交通制动盘及其制备方法,该轨道交通制动盘由铝基粉末冶金复合材料通过冷压成形、烧结和一体化热压整形工艺制成,制得的轨道交通制动盘具有无损伤、无缺陷、致密性好、强度高等一系列优点,能够很好地满足轨道交通制动盘的制动和耐磨要求,同时比传统铸铁制动盘减重40%~60%,极大地节省了能源消耗,符合国家节能减排的要求;且其制备方法简便,成本低,成品率高,可用于制备各尺寸及结构的轨道交通制动盘,满足工业化大批量连续生产要求。
粉末冶金法制备高体分碳化硅铝基复合材料的工艺方法,它是依据级配理论,根据碳化硅粉50%-75%、铝粉25%-50%的体积分数要求选用不同粒径的碳化硅粉和铝粉混合搅拌后,按比例加入自制粘结剂(专利申请号:201310570472.6一种粉末冶金法生产碳化硅铝基复合材料用粘结剂)混合造粒,烘干过筛后压制成型,在400-650℃温度下分三段保温烧结。本发明工艺方法烧结温度低,成品率高,所得的SiC/Al复合材料的密度为2.98g/cm3,100℃时膨胀系数为7.85×10-6·K-1,热导率为189.03W(m·K)-1,抗弯强度452N。
本申请涉及异体分陶瓷增强铝基材料预制件冶金结合方法,通过在第一铝基材料预制件和/或第二铝基材料预制件的待冶金结合表面涂抹浆料后,组装,再加热至浆料中合金粉的共晶点温度以上保温一段时间,继续升温烧结即可,加热过程中,浆料中的挥发性溶剂快速挥发,达到合金粉的共晶点温度后保温一段时间相应合金粉形成足量液相,在第一铝基材料预制件和第二铝基材料预制件之间发生扩散,再通过烧结形成有效的冶金结合,提高界面结合强度和致密度。
本发明公开了一种轻质耐磨铝基粉末冶金复合材料汽车制动盘及其制备方法。汽车制动盘的盘体由铝基结构材料构成,摩擦面由耐磨铝基复合材料构成,其制备方法是利用耐磨铝基复合材料混合粉体及铝基结构材料混合粉体等原料,采用粉末冶金原理、通过区域强化及一体“近净成形”技术制成,制得的铝基粉末冶金复合材料汽车制动盘具有无损伤、无缺陷、致密性好、强度高等一系列优点,能够很好地满足汽车制动盘的制动和耐磨要求,同时比传统铸铁制动盘减重55%以上,极大地节省了能源消耗,符合国家节能减排的要求;且其制备方法简便、成本低,成品率高,可用于制备各尺寸及结构的汽车制动盘,满足工业化大批量连续生产要求。
本申请涉及铝基粉末冶金材料及其制备方法,该铝基粉末冶金材料由1.5%~5%的主要合金元素、≤1%的微量元素和余量的铝组成,其中主要合金元素选自铜、铈、锡中的至少一种,微量元素选自钕、镁中的至少一种。上述铝基粉末冶金材料各元素协调一致,使得该材料不需要热处理也具备适宜的强度,且在常温下具有塑性和韧性高、致密性好、塑性加工性能好等优点。
本实用新型公开了一种带有润滑装置的粉末冶金模具定模及模具,定模具有内部的成型腔体,定模上设置有润滑装置,润滑装置包括油嘴、导油管以及润滑环,油嘴在定模表面,润滑环设置在成型腔体侧部,导油管位于定模内部,连接油嘴和润滑环。本实用新型的大大减小了粉末冶金模具的定模与冲头之间的磨损,延长了模具的使用寿命,提高了产品坯件的质量。
本发明公开了一种轻质耐磨铝基粉末冶金复合材料轨道交通制动盘及其制备方法,轨道交通制动盘由铝基粉末冶金复合材料通过冷压成型、烧结和一体化热压整形工艺制成,制得的轨道交通制动盘具有无损伤、无缺陷、致密性好、强度高等一系列优点,能够很好地满足轨道交通制动盘的制动和耐磨要求,同时比传统铸铁制动盘减重40%~60%,极大地节省了能源消耗,符合国家节能减排的要求;且其制备方法简便,成本低,成品率高,可用于制备各尺寸及结构的轨道交通制动盘,满足工业化大批量连续生产要求。
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