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本发明涉及一种铰链软配合定位工装及其使用方法，属于产品装配定位成型领域。将复合材料方箱体产品放置在装配定位架上，并在安装零部件的位置划线定位，将工装倾斜45°后从复合材料方箱体产品底部带入，边带入边将工装的角度恢复至90°，待工装完全与方箱体配合后，将工装推至与方箱体端面30mm处，将处理好的零部件对准方箱体安装端口，缓慢带入复合材料方箱体产品上，待零部件带入至与工装贴合后，推动工装，将零部件移动至方箱体上的安装配合位置，拆下锁定销，打开铰链连接轴，将铰链工装打开呈L型后取下，完成零部件与复合材料方箱体产品的装配定位。解决了现有的复合材料方箱体产品与固定尺寸零部件无法装配定位成型的问题。
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本发明提供了一种侵彻试验装置，涉及复合材料冲击试验技术领域，所述侵彻试验装置包括试验台、轻气炮、侵彻杆和用于夹持复合材料板的夹具，轻气炮与夹具间隔安装于试验台，侵彻杆连接于轻气炮，轻气炮用于驱动侵彻杆撞击复合材料板，夹具包括夹具体、调节块、压板、第一调节结构和第二调节结构，夹具体连接于试验台，调节块与压板分别连接于夹具体上，并用于将复合材料板压紧在调节块与压板之间，第一调节结构用于调节调节块在夹具体上的相对位置，第二调节结构用于调节压板在夹具体上的相对位置。本发明的侵彻试验装置，可以兼容复合材料板高速冲击试验中不同的板厚与不同的SPR值，无需更换不同夹具，降低了研究成本，提高了测试效率。
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本发明提出了一种沉入阶梯式共轴装配工装及其使用方法，属于纤维复合材料加工领域。解决了沉入式柱销轴向孔和配合部件的共轴问题。本发明使用沉入阶梯式共轴装配工装保证柱销在纤维复合材料发射装置产品的径向沉入垂直度、向心度，以及柱销沉入后轴向螺纹孔和纤维复合材料发射装置产品轴线的平行性、轴向螺纹孔和纤维复合材料发射装置产品过渡孔共轴线，最终实现配合面的装配精度，完成金属堵盖和纤维复合材料发射装置产品的二次安装配合精度。通过该装配方法成型的产品精度稳定，配合面一次性安装率高，避免了传统加工方法不易定位、操作困难、同轴性差、效率低下的问题，有效解决了沉入式柱销轴向孔和配合部件的共轴问题。
一种自乳化非离子型水性聚酰胺酰亚胺及其制备方法、碳纤维上浆剂及其制备方法和应用，属于高分子及复合材料领域，具体方案如下：一种自乳化非离子型水性聚酰胺酰亚胺，结构式如式Ⅰ所示：本发明中提供的聚酰胺酰亚胺可通过自乳化在水及少量有机溶剂的存在下形成均一稳定的水性分散体，无需使用表面活性剂，显著提高复合材料力学性能。本发明中的亲水性基团多乙氧基侧基，可在纤维上浆工艺中脱去，有利于提高纤维及其复合材料的抗湿热老化性能。本发明的聚酰胺酰亚胺上浆剂解决了传统碳纤维环氧上浆剂与高性能热塑性树脂复合材料耐热性、相容性不匹配的难题，适用于多种碳纤维增强高性能热塑性复合材料。
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本发明公开了一种俯仰面内方向图可重构微带准八木天线，所述天线包括正交铺层的双稳态复合材料介质基板、铺设在双稳态复合材料介质基板上层的微带准八木天线层和铺设在双稳态复合材料介质基板下层的跳变驱动器，其中：所述双稳态复合材料介质基板采用[90n/0n]铺层，[90n]粘接微带准八木天线层，[0n]层粘接跳变驱动器。本发明利用双稳态复合材料介质基板的两种稳定构型实现微带准八木天线方向图在俯仰面内可重构，结构简单，易与载体共形，与传统水平面内方向图可重构八木天线相结合可拓展八木天线的扫描维度。
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一种防开裂的简支体系梁桥的桥面连续构造，本发明涉及一种桥面连续构造，为解决现有桥面连续构造长度范围内采用水泥混凝土和沥青混凝土铺装，桥面连续部分易出现混凝土开裂、铺装层破坏的问题。本发明包括纤维增强水泥基复合材料层、水泥混凝土铺装层、钢筋网和沥青混凝土铺装层，纤维增强水泥基复合材料层设置在桥面连续构造长度范围内，纤维增强水泥基复合材料层的两侧为水泥混凝土铺装层，钢筋网设置在水泥混凝土铺装层与纤维增强水泥基复合材料层的之间，在水泥混凝土铺装层及纤维增强水泥基复合材料层之上设置沥青混凝土铺装层。本发明可用于简支体系梁桥的桥面连续构造。
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本发明公开了一种珠球状热导式气体传感器，包括：电阻丝、涂覆在电阻丝上的绝缘层、涂覆在绝缘层上并与绝缘层同时烧结的复合材料、与电阻丝焊接连接的底座、与底座配合连接的透气性良好的金属防护罩。电阻丝呈空心椭球形状，并留有两端的直线段；绝缘层材料为三氧化二铝纳米级陶瓷超细粉末，复合材料为碳纳米管/石墨烯/
三氧化二铝的三元复合材料。同时，本发明还提供了一种珠球状热导式气体传感器的制备方法。本发明充分利用三元复合材料的比表面积大和热稳定性高的特性、椭球形电阻丝对复合材料的成形引导和均化团聚作用，使敏感元件具有均匀的温度场和良好的热交换效率，达到缩短响应时间、提高检测精度和延长使用寿命的目的。
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本发明涉及一种压缩机阀片用改性材料及其制备方法。该发明材料是一种经添加纳米TiO2增强的PEEK改性材料。首先采用热压成型制备了复合材料，然后对其摩擦性能和力学性能进行了表征。结果表明：纳米TiO2/PEEK复合材料的摩擦系数随着纳米TiO2含量的增加呈现下降的趋势，随着纳米粒子含量的增加，纳米粒子/PEEK复合材料的比磨损率均呈现出先上升后下降的变化趋势。当纳米TiO2的含量为5wt%时，PEEK复合材料的磨损率达到最低值，为2.84×10-6mm3/（N·m），比纯PEEK降低了17.92%，并且随着无机纳米粒子含量增加，PEEK复合材料拉伸强度、弯曲强度以及冲击强度的变化趋势都很相似，均呈下降的趋势。
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本发明公开了一种俯仰面内多角度主波束指向方向图可重构天线，所述天线包括多稳态复合材料基板、设于多稳态复合材料基板上层的金属微带天线层、设于多稳态复合材料基板下层的微带馈线层，其中：所述多稳态复合材料基板在俯仰面内具有多种稳定状态，由三层铺设而成，其铺层顺序为：最下层为0°层，中间层为90°层，最上层由多个90°层间隔铺设而成。本发明通过对多稳态复合材料基板铺层及结构设计，可使基板具有多种稳定状态，通过驱动器作用基板可在各个稳定状态之间进行切换，而天线在不同稳定状态下主波束方向指向也不同，实现了天线方向图在俯仰面内可重构。
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一种采用陶瓷金属管壳轴向烧结的压力敏感器件，它涉及一种压力敏感器件。本发明要解决现有的压力敏感器件轴向尺寸大和径向尺寸大的问题。本发明器件包括引线、管座、陶瓷绝缘材料、多层复合材料、硼硅玻璃基座、玻璃-金属复合材料、金属电极、芯片和密封环；硼硅玻璃基座的上表面与芯片的下表面通过静电连接成密封结构；使用轴向低温烧结的方法，将硼硅玻璃基座的下表面与陶瓷绝缘材料的上表面通过多层复合材料烧结成一体，多层复合材料为圆片结构，硼硅玻璃基座的下表面为正方形，多层复合材料的直径大于等于硼硅玻璃基座下表面的正方形的对角线。本发明用在压力敏感器件领域。
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本实用新型公开了抗弯矩抗腐蚀楔块式连接的汽轮机动叶片结构，涉及汽轮机技术领域，具体涉及汽轮机动叶片的改进技术。包括叶轮和碳纤维复合材料动叶片；在叶轮（1）外圆周上等间隔的设置有叶片安放槽（6）,叶片安放槽是半圆形结构；圆弧形的碳纤维复合材料动叶片（2）端部设置于叶片安放槽中，碳纤维复合材料动叶片外圆弧面与叶片安放槽左侧的圆弧面吻合，碳纤维复合材料动叶片内圆弧面一侧设置有楔块（3）,楔块左侧是与碳纤维复合材料动叶片内弧面吻合的弧形面，楔块右侧面是上端向外侧倾斜的斜面；楔块设置于叶片安放槽中，楔块的斜面与叶片安放槽右侧面楔紧将碳纤维复合材料动叶片紧固于叶片安放槽中。本实用新型解决了现有的汽轮机动叶片存在抗腐蚀性、强度和抗弯矩不足的问题。
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一种具有形状记忆效应的可展开着陆梯，涉及航天领域。本发明是为了解决现有的着陆梯结构复杂、重量大，导致发射时承载的重量大的问题。两个Ω型形状记忆复合材料梁对扣，所述的形状记忆泡沫填充在两个Ω型形状记忆复合材料梁之间的空隙内，两个Ω型形状记忆复合材料梁的内表面各粘贴有一个电阻式加热片，电阻式加热片，用于在通电状态下，使Ω型形状记忆复合材料梁的温度提升至其玻璃化转变温度以上，使Ω型形状记忆复合材料梁展开，形状记忆泡沫具有可压缩性，形状记忆泡沫用于为Ω型形状记忆复合材料梁的展开提供额外的承载能力。它作为连接着陆器和星球表面的重要桥梁。
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本发明公开了一种四氧二铁酸钴?碳布的锂电负极材料的制备方法。该制备方法包括：提供一普鲁士蓝溶液，其原料包含钴盐和铁氰合盐；使用所述普鲁士蓝溶液对碳布进行浸渍，得到前驱体/碳布复合材料；以及，对所述前驱体/碳布复合材料进行热处理。本发明的制备方法，原位制备了CoFe2O4生长在碳布基底上的复合材料。这不仅可以简化电极的制造过程，提供了活性材料和集流体之间直接电子传递途径，同时能够缓解嵌锂/脱锂过程中发生了巨大的体积膨胀。将其用作无粘结剂的锂电负极，具有较高的容量、突出的循环稳定性和优异的倍率性能。同时，可以用来组装柔性锂离子电池，可以应用到更多领域。
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本发明公开了一种全固态电池?电容器混合器件及其制备方法，所述全固态电池?电容器混合器件由正极、负极、隔膜、固态电解质和集流体构成，其中：正极为钴酸镍/氧化锰复合材料，负极为氧化钼/聚吡咯复合材料，制备方法如下：一、制备钴酸镍/氧化锰和氧化钼/聚吡咯复合材料，使其生长或涂在某种衬底上；二、配制电解液，温度控制在80~100℃；三、将钴酸镍/氧化锰和氧化钼/聚吡咯分别浸入到已经制备好的电解液中5~20?min；四、最后将两种材料用隔膜隔开，分别封装成纽扣式器件和软包式器件，放入烘箱60~80℃干燥8~15?h。本发明具有合成工艺简单、节约环保、价格低廉、产物形貌可控的优点，在比容量、循环、能量密度和功率密度上也体现出了优越的性能。
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本发明涉及一种铜基电接触复合材料，具体为一种稀土改性B4C增强铜基电触头材料及其制备方法。该电触头材料由1～10％的稀土盐改性B4C颗粒，1～10％的金属铋颗粒，其余为铜粉组成。本发明材料通过混合、粉末压制、真空烧结的制备方法制成。本发明以铜为基体，将稀土或稀土化合物引入B4Cp/Cu复合材料中，提高B4C-Cu界面润湿性和界面结合强度，继而提高复合材料的硬度、导电和导热性能等。
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本发明提供一种深水耐压浮力材料。它包括由轻质材料制成的薄壁球形内坯,在内坯的外表面上布设有添加有陶瓷或碳纳米管增强相、以铝合金或树脂为基体的复合材料层,复合材料层中增强相的分布呈径向梯度分布、即由内向外逐渐降低。这种耐压材料为一铝基或树脂基复合材料,在铝或树脂的基体上弥散分布着增强相颗粒,如碳纳米管、SIC陶瓷相等。根据耐压材料所要承受的压力的大小方向和其自身的承压特点,一般将其设计成球壳形,这样其在深水环境受等静压力下有很好的承压能力,而根据在等静压下其应力分布的特点,将其设计为梯度材料,更大限度地发挥材料性能。
一种表面脂肪酰化纤维素纳米颗粒/聚乳酸复合膜及其制备方法，本发明属于复合材料领域。本发明要解决现有纤维素/聚乳酸复合材料对复合材料的韧性提升不大的问题。表面脂肪酰化纤维素纳米颗粒/聚乳酸复合膜由表面脂肪酰化纤维素纳米颗粒及聚乳酸组成；方法：一、表面脂肪酰化纤维素纳米颗粒的制备；二、复合膜的制备，即完成表面脂肪酰化纤维素纳米颗粒/聚乳酸复合膜的制备方法。
一种能收集心脏运动能量及存储能量的心脏起搏器的制备方法，制备填充形状记忆复合材料，填充形状记忆复合材料由形状记忆聚合物基体和填充材料组成，将形状记忆聚合物基体和填充材料充分混合得到填充形状记忆复合材料；灌注固化，将得到的填充形状记忆复合材料注入模具中，将纯的形状记忆聚合物倒入另外四个相同的模具中，在55～65℃条件下固化6～8小时，然后将填充形状记忆复合材料的一层和可延展芯片分层放置于纯形状记忆聚合物层之间，再固化2～3小时，最终得到形状记忆复合材料与能量收集存储装置一体设备，将能量收集可延展芯片以及电极置于模具中相应的位置，将能量收集装置与起搏器通过导线连接，即为能收集心脏运动能量及存储能量的心脏起搏器。
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本发明提供的是一种梁桥重力式桥墩用多功能永久模板。包括圆端弧段板、直段板或圆形段板,段板连接组成模板,所述段板包括水泥基复合材料基板、预埋在水泥基复合材料基板边缘的预埋件、设置在水泥基复合材料基板表面的内外界面的抗剪联接件。本发明解决了梁桥重力式桥墩关于传统设计技术和施工方案的不足,是一种梁桥重力式桥墩用多功能永久模板和相应叠合桥墩的设计与施工方案。该多功能永久模板首先在施工阶段作为桥墩的模板使用。其次,在桥墩成型后兼做桥墩的防护板。永久模板也作为内部钢筋的外保护层,它将当量取代桥墩结构的相应截面积。
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双波动胸鳍协同推进的仿鳐鱼水下航行器，它涉及一种仿鳐鱼水下航行器，以解决现有水下航行器存在机械结构复杂以及仿生胸鳍推进式水下航行器运动控制困难、运动形式单一和仿生效果与真实胸鳍推进有较大差别的问题，它包括供电及控制模块，它还包括腹腔组件和两套波动胸鳍组件；腹腔组件包括腹腔底盘和腹腔顶盖；每套波动胸鳍组件包括柔性翼、第一压电纤维复合材料驱动关节、两个第二压电纤维复合材料驱动关节和两个第三压电纤维复合材料驱动关节，柔性翼内嵌装有并列布置的第一压电纤维复合材料驱动关节、两个第二压电纤维复合材料驱动关节和两个第三压电纤维复合材料驱动关节。本发明用于海洋科学。
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本发明提出了一种防腐抗震组合柱构件及其施工方法，属于建筑工程及桥梁工程技术领域。解决了现有技术中柱的抗腐蚀性能及抗震性能差的问题，同时解决了现有固体废弃物难以利用造成环境污染的问题。它包括纵筋、灌浆料、复合材料套筒、胶料层和网格层，所述纵筋位于塑性铰区域，所述纵筋外部套接复合材料套筒，所述纵筋与复合材料套筒之间填充灌浆料，所述复合材料套筒外侧设置有胶料层，所述胶料层外侧设置有网格层，所述复合材料套筒为掺有固废粉的聚乙烯醇水泥复合材料。它主要用于建筑工程及桥梁工程技术的柱构件。
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本发明提供一种智能材料驱动或机械驱动的速度快、航程远、油耗低、可垂直起降、可空中悬停的机翼可扭转飞行器。它是由机身、分段弯曲可扭转机翼、电致活性聚合物蒙皮、片状宏纤维压电复合材料条、变形蜂窝填芯、反转平台和可变桨距螺旋桨发动机组成的,两台可变桨距螺旋桨发动机对称装在机翼后缘,电致活性聚合物蒙皮作为机翼蒙皮,片状宏纤维压电复合材料条在机翼中性层上,变形蜂窝填芯填充在机翼蒙皮和片状宏纤维压电复合材料条之间,反转平台置于机身内部旋转中心处。本发明利用智能驱动器作为机翼扭转的驱动源,其质量轻、机构简单、效率高、维修方便,通过机翼扭转可以快速在平飞和悬停的飞行方式中切换。
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聚晶金刚石钻锪一体刀具及加工方法。碳纤维复合材料在航空航天的大量应用,碳纤维复合材料的加工中多为孔加工。一种聚晶金刚石钻锪一体刀具,其组成包括:刀具基体(1),所述的刀具基体顺次具有钻孔端(2)、锪孔端(3)和装夹端(4),形成阶梯式直槽结构,所述的钻孔端焊接一组聚晶金刚石PCD钻孔端复合刀片(5),所述的锪孔端焊接一组聚晶金刚石PCD锪孔端复合刀片(6)。本发明用于碳纤维复合材料制孔。
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在玻璃空心微珠表面包覆MgO保护膜的方法，本发明涉及玻璃空心微珠的改性方法。发明要解决玻璃空心微珠/Al-Mg基多孔复合材料在制备过程中玻璃空心微珠极易与基体发生反应而使多孔复合材料失去多孔特性的问题。方法：一、超声清洗玻璃空心微珠；二、制备MgO溶胶；三、包覆；四、重复包覆；五、烧结。玻璃空心微珠/Al-Mg合金体系中具有固定的化学组分，MgO是两体系中固有的化学组分之一，选择MgO进行包覆空心微珠，不会让复合材料引入新的杂质；溶胶-凝胶法是制备氧化物涂层的主要手段之一，具有纯度高、化学均匀性好、操作简单、颗粒细小等优点，易于成膜。本发明用于在玻璃空心微珠表面包覆MgO保护膜。
一种碳纤维增强乙烯基酯树脂SMC预浸料及其制备方法和使用方法，它涉及一种短切碳纤维增强SMC及其制备方法使用方法。本发明的目的要解决现有玻璃纤维增强片状模塑料的加工性能无法满足汽车行业的需求的问题。一种碳纤维增强乙烯基酯树脂SMC预浸料由上至下依次为上膜层、芯层和下膜层。制备方法：一、称量物料；二、制备树脂糊；三、利用压力辊反复辊压制备浸渍树脂的短切碳纤维；四、增稠熟化得到碳纤维增强乙烯基酯树脂SMC预浸料。使用方法：剪裁叠放于模具中，保压固化，得到碳纤维SMC复合材料。优点：碳纤维SMC复合材料的冲击韧性的显著提高。本发明制备的碳纤维SMC复合材料主要用于作为汽车材料使用。
聚乙烯吡咯烷酮修饰石墨烯包覆的硫/多孔碳复合材料及其制备方法，它涉及用于锂-硫二次电池正极材料的硫/碳复合材料及其制备方法。本发明是要解决现有的锂-硫电池正极材料石墨烯包覆的含硫复合材料的电化学性能低的技术问题。本发明的聚乙烯吡咯烷酮修饰石墨烯包覆的硫/多孔碳复合材料是在硫/多孔碳复合材料颗粒的外表面均匀包覆聚乙烯吡咯烷酮修饰石墨烯片层，并在颗粒之间形成石墨烯导电网络，具备分级核-壳结构。制法：将硫/多孔碳复合材料加入到聚乙烯吡咯烷酮修饰的石墨烯浆料中混合包覆制得。该正极材料具备高比容量、长循环寿命和良好的高倍率性能。
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本发明属于3D打印技术领域，尤其是涉及一种3D打印用ABS复合材料及其制备方法；所述的3D打印用ABS复合材料由ABS、PC、增容剂和白炭黑混合构成，各材料的重量份数为：ABS材料40份；PC材料60份；增容剂2‑10份；白炭黑0‑2份；本发明通过不同增容剂对ABS/PC复合材料改性，增强界面粘结力，通过熔融共混挤出法将增容剂与复合材料进行共混，制备出3D打印用ABS/PC复合材料，对ABS/PC复合材料增韧效果明显，改善了单一的ABS材料比较脆、耐热性较差，PC加工流动性差的缺点；同时，本发明的材料应用于3D打印中，打印产品性能较好，不易碎裂，并且具有阻燃效果。
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一种耐高温酚醛型纤维处理剂及其制备方法,它涉及一种纤维处理剂及其制备方法。本发明解决了目前石英纤维增强聚芳基乙炔(PAA)及其它主链含芳杂环的高性能树脂基复合材料界面结合差,高温产生气泡等问题。本发明的产品由苯酚、甲醛反应后再加入乙酸乙酯溶剂配制成溶液而成,其制备方法如下:一、取苯酚和甲醛,加入催化剂A,于80～100℃条件下反应4H;二、再加入催化剂B,在100℃条件下反应1～2H;三、再加入催化剂C,完全溶解后减压蒸馏;加入乙酸乙酯配成溶液。本发明的产品处理后的高性能复合材料能在450～500℃的高温条件下使用,消除高温鼓泡现象。相对于未经本发明处理剂的复合材料,经本发明产品处理后的常温层间剪切强度提高了50%以上。
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本发明提供一种纤维管周期性正负泊松比夹芯结构及其制备方法，由复合材料前面板、复合材料管芯子、复合材料后面板组成；所述的复合材料管芯子是由方形复合材料纤维管堆叠而成，每一层芯子中相邻的纤维管之间留有相同间距，管间隙中点与相邻层芯子纤维管截面中心对齐，每个纤维管截面均与面板垂直，轴向与面板平行；本发明结构受拉伸载荷和压缩载荷时都向内收缩，呈现出正负泊松比特性，具备吸能、抗冲击、消声隔振等优秀力学特性。此外，本发明的全复合材料设计使其具有传统金属结构不具备的轻质高强、耐腐蚀、带隙隔振的特性。同时，本发明制备工艺精简实用，利于批量生产。
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碳纤维改性涂层及其制备方法,它属于复合材料界面改性技术领域。为了解决现有复合材料中碳纤维与聚合物之间的界面相复杂多变,从而使得材料在使用过程中不能达到理想的预期性能的缺陷,本发明的碳纤维改性涂层为笼型倍半硅氧烷涂层,其制备方法为:首先将碳纤维表面原有的涂层除掉,然后加入笼型倍半硅氧烷溶液,使纤维表面上吸附笼型倍半硅氧烷涂层,然后烘干。本发明在碳纤维外表面上引入和树脂结构相匹配的单一官能团。通过不同官能团的POSS涂层改性碳纤维表面,纤维自身碳纤维自身的强度在笼型倍半硅氧烷涂层处理后几乎不变,与树脂的浸润性提高,表面粗糙度增大,大大提高纤维增强树脂基复合材料界面粘接性能。
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