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本实用新型公开了新能源汽车节能充电桩，包括壳体，所述壳体的内壁固定连接有支撑板，所述转杆的外表面固定套接有绕线辊，所述绕线辊的外侧缠绕有充电线，所述转杆的一端通过联轴器传动连接有旋转电机，所述支撑杆的顶端活动连接有导向架，所述安装架的顶部固定安装有太阳能板。该新能源汽车节能充电桩，设有旋转电机、轴承和绕线辊，能够通过绕线辊将充电线收回充电桩内，避免充电线暴露在外面造成损坏，设有电动推杆、支撑杆、导向架和连接片，导向架能够自适应调整角度，能够通过电动推杆调节太阳能板两侧的高度，便于太阳能板随着时间推移调整角度，以保持最佳的照射角度，提高了蓄电池的充电效率，带来更好的使用前景。
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本实用新型公开了一种新能源减速器寿命测试设备，包括底板，所述底板顶部的左侧固定连接有安装杆，所述安装杆的顶部固定连接有安装板，所述安装板的顶部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有联轴器。本实用新型通过设置调节框、固定片、定位片、垫片、腰型孔和固定螺栓的使用，能够使减速器左右方向微调更加方便，通过设置调节螺母、横杆、主动锥齿、轴承、从动锥齿、螺块和螺杆，能够使减速器上下方向调节更加方便，解决了现有市场上的新能源减速器寿命测试设备不具备便于调节使用的功能，不同型号尺寸的减速器安装位置存在偏差，连接匹配度不高，测试过程异常磨损较多，影响检测精确度的问题。
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本实用新型公开了一种新能源切换式空压机，包括空压机体和衔接脚架，所述空压机体的左端安装有电动机，且电动机的内侧安置有散热风叶，所述衔接脚架左右两侧的下端均固定有转子，且衔接脚架位于空压机体外侧的下端，所述转子中段的外侧设置有衔接转槽，且衔接转槽的外侧安置有移动机构，所述移动机构中段的前端安装有定位螺丝，所述空压机体中段的下端安置有转轴，且转轴的下方设置有固定底座，所述固定底座的顶端安置有上脚座。该新能源切换式空压机设置有散热风叶，通过电动机的工作，使得散热风叶得以进行旋转，进而来对空压机体的外壳进行风动散热，进而提高空压机体的散热性能，从而提高空压机体的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用减震器，其结构包括缓冲杆体、连接阀块、挡板、外置弹簧、连接杆、转动连接块、弹簧限位板,本实用新型一种新能源汽车用减震器，在缓冲杆体外壳上的滑动杆受力滑动缓冲的时候，会带动滑动连接板在滑槽上进行滑动，使滑动连接板带动推压块移动，使推气环使其推压块的挤压发生膨胀，当滑动杆复位的时候，推压块便会重新回位，对推气环进行挤压，从而使推气环受力挤压，让其内的气体经由顶部的斜口喷出，对外置弹簧上的灰尘进行吹动清理，通过改进设备的结构，使设备在进行使用的时候，能够在减震器滑动缓冲的时候，自动吹动气体对外置弹簧上粘附的灰尘进行吹动清理，避免其上灰尘越积越多影响弹簧的性能。
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本发明涉及电池技术领域，尤其涉及一种圆柱电池及新能源车辆。本发明提供的圆柱电池，包括：外壳；卷芯，包括相互重叠的正极片、负极片和隔膜，所述卷芯设置于所述外壳内，所述卷芯的第一端设置有多个第一正极耳或多个第一负极耳，所述第一正极耳由所述正极片引出，所述第一负极耳由所述负极片引出，并且所述多个第一正极耳或所述多个第一负极耳汇集连接至所述外壳的内壁上，以将卷芯热量传导至所述外壳上。本发明提供的圆柱电池及新能源车辆，其能够有效解决电池内部不易散热的问题。
本发明公开了一种基于新能源转氨气的多能源供应框架、新能源消纳方法、介质及设备，风机和太阳能热电联产系统产生的电能分配给电负荷、氨气电解槽，第一、第二电锅炉；氨气电解槽在风机和太阳能热电联产系统供应的电能，或者风机和太阳能热电联产系统供应的电能以及第一、第二电锅炉供应的热能下产生氨气；氨气分配给氨气储存罐、热电联产机组和燃气锅炉；热电联产机组将产生的电能输送至供电线路上，将产生的热能供应给热负荷和/或氨气电解槽；燃气锅炉、第一电锅炉和太阳能热电联产系统产生的热能供应给热负荷和/或氨气电解槽。本发明通过风光氨气三者的互补，可以有效降低电池储能系统充放电频率。
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本发明公开了一种分布式新能源并网的基波和谐波电能双向计量方法，本发明包括按照指定的采样频率采集获得电压序列、电流序列；分别对电压序列、电流序列进行采样加窗和离散傅立叶变换，转换得到电压、电流的频域复数值；对原始的电压序列、电流序列以及采样加窗后所得的电压序列、电流序列分别进行离散积分获得初始电能恢复系数并进行修正；利用分组的方式对基波电能、谐波电能进行电能计量；以电能计量结果的正负判定其对应的电能传输方向，并归纳到对应的电能传输方向，得到对应电能传输方向的电能计量结果。本发明能够实现分布式新能源并网的基电能双向计量，具有计量精确度高、计算简单方便、实时性强的优点。
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一种新能源无纵梁电动汽车抗追尾及前撞的缓冲吸能装置是在保有新能源无纵梁电动车优势的前提下，引入提高汽车安全性的新组件，减轻甚至基本消除发生前撞或追尾车祸瞬间，所导致的对司乘人员的二种伤害，即冲击力对人的一次伤害和因加速度引起的二次伤害，同时也减轻对车辆结构，特别是对电池组件的破坏。为实现上述技术效果，在已有的自主研发专利基础上，开发出适用于无纵梁电动汽车抗追尾与前撞的缓冲吸能装置，它由前、后安全梁、由一端有扩口，一端为碳纤维方形板的传导方管以及后轮轮胎组合而成，有效解决了后安全梁溃缩吸能的着力点、抗前撞安全梁着力点固定问题、吸能器选材三个技术难题。
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一种用于直配式新能源电厂单相接地故障判断与处理方法，当新能源发电厂通过直配联络线接入电网变电站时，高阻永久性单相接地故障通过差异化接地选线判断与处理，低阻永久性单相接地故障通过差异化零序保护时间定值配置处理。
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本发明公开了一种新能源输送系统，包括动力机构和输送机构；所述输送机构包括第一输送组件和第二输送组件；所述动力机构包括驱动组件、单向传动组件、输送带、从动带轮和蜗杆蜗轮机构；所述单向传动组件包括第一单向齿轮、第二单向齿轮、第一传动齿轮、第二传动齿轮、第三传动齿轮、第四传动齿轮、第一传动轴、第二传动轴和单向主动带轮。本发明还提供了一种破碎系统，包括所述的新能源输送系统，还包括破碎机构和振动机构。本发明结构设计灵活，使用方便，节能环保，提高生产效率。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种带有散热机构的节能型新能源电池，包括电池外箱，所述电池外箱内部固定连接有软垫，所述软垫内侧固定连接有电池内箱，所述电池内箱通过软垫与电池外箱活动连接，所述电池外箱前后两端固定连接有散热风扇组，所述电池内箱内部开设有电池卡槽，所述电池卡槽内部卡合连接有电池片，所述箱盖上端固定连接有压板，所述压板内部从前至后依次固定连接有进水管和出水管，所述箱盖内部固定连接有挡水条，所述挡水条与箱盖之间预留有水流槽。该带有散热机构的节能型新能源电池，增加了整体的散热效果，并保证各电池片的稳定输出，达到节能的效果，且使冷却液进行循环，进一步增加了整体的散热效果。
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本实用新型提供了一种带有筛分结构的新能源废弃物处理装置，涉及新能源废弃物处理技术领域，包括主体箱、粉碎机构和筛分机构，所述粉碎室固接在主体箱的顶部，所述粉碎室的顶部设有进料口，所述电机固接在连接架的内侧，所述转杆连接在电机的输出端，且延伸至粉碎室的内腔，所述粉碎刀片固接在转杆上，所述过滤网安装在粉碎室的底部，本实用新型通过设计的粉碎机构，通过多组粉碎刀片对废弃物进行充分粉碎，使其顺利地从过滤网落下，再通过伸缩杆组件使得筛板来回转动，使得破碎后的废弃物与电磁铁充分接触，从而铁质材料与电磁铁吸附在一起，再控制伸缩杆，使得筛板上的废弃物分类倒入收集箱内，实现筛分，从而提高铁质材料的回收效果。
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本发明涉及新能源汽车充电技术领域，具体涉及基于区块链的新能源汽车充电共享系统，包括：区块链模块，所述区块链模块用于进行去中心化管理数据和数据加密；充电币模块，所述充电币模块用于运行一套在区块链模块上运转的充电币系统，对用户进行奖励或惩罚；本发明，设计了底层系统和web管理界面，构建了“区块链底层+用户APP+后台管理界面”的一套完整系统，对于提升用户的公共环境、资源共享意识有着重大意义，促使用户自发维护充电系统的良好运行，且符合政府对于企业运营、竞争形式的期待与鼓励，能够在良性竞争中共同维护充电币生态以及充电系统的运营。
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本发明涉及一种高度可调式新能源充电桩，尤其涉及一种能够有效对电缆线进行清洁回收的高度可调式新能源充电桩，包括有充电桩座、旋向与高度调节机构、支撑座、电缆线收绕辅助机构等；充电桩座上滑动式设有旋向与高度调节机构，旋向与高度调节机构顶面固接有支撑座，支撑座顶面设有电缆线收绕辅助机构。通过旋向与高度调节机构，对停车方位不同或不同身高的使用者手臂伸展的臂长不一，需调节充电插头的高度便于使用者以最舒适的状态把充电插头从本设备取下。通过电缆线清理机构，将电缆线本体表面的粘黏的粉尘或污渍进行刷拭。
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本发明提供了一种用于新能源设备的滤料及其制备工艺。本发明先以纳米电气石粉末、纳米硅酸钙、纳米二氧化钛、纳米氧化铝、羧甲基纤维素钠、PEG400等为原料制成预制料，然后将预制料与纳米碳化硅、纳米改性球形石墨经加热处理制成滤料，该滤料既可以用于气体也可以用于液体，能够满足高精细度过滤要求，另外，其具有优异的抗热震稳定性、抗腐蚀性和耐高温性，满足新能源设备的高标准要求。
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本实用新型为一种新能源智能露营车，包括车头、车体和营帐，所述车头一端固定有连接架，所述车体一端下方固定有连接杆，所述车头和车体通过所述连接杆与所述连接架相匹配连接，所述车体上设置有所述营帐，所述车体上固定有液压缸，所述液压缸上固定有液压杆，该新能源智能露营车，可以通过液压缸调整营帐的高度，同时通过上行程开关和下行程开关方便自动控制使液压缸停止工作，防止出现事故，装置上固定有行李架，方便搭载更多物品，行李架与营帐上的安装架设置为可拆连接，拆卸下来的行李架可以作为小车方便搬运物品。
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一种分布式新能源模块组合型高效高密度储能装置，它适用于风力和光伏发电场应用，还可以安装在风力发电机组的塔筒内，与机组组成单机智能自主控制发电量的发电机组。也适用于用电端客户错峰节能和降低能源成本，还适合电网自建储能站应用。它由标准功率的储能单元组合，技术和工艺成熟，组合简单，产能丰裕，能量转换效率高，是适合于不同规模的新能源发电场组合应用的标准模块式储能装置。由它收储风能或光能过强时和电网用电低谷时的过剩电能，通过液体能的转换将电能转换为惰性气体的压缩能并储存在储能器内。在风能或太阳能较弱时和电网用电高峰时，将其释放转换成电能回传电网，实现新能源的高效收纳利用和发电量的自主调节。
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本发明公开了一种新能源汽车节省动力能耗的方法，通过仪表与VCU电动汽车整车控制器与五合一控制器、CAN通讯进行工作，将DC/DC工作时间判定为车辆低压电量低于23.5V是开始工作，由仪表判定低压电量信息；当检测到低压电量23.5V时，通过指定CAN报文传输至VCU电动汽车整车控制器,VCU电动汽车整车控制器检测到该报文后，又通过CAN通讯转发指定报文至五合一控制器，五合一控制器检测到VCU电动汽车整车控制器发出指定报文时，五合一控制器让DC/DC的高压输入，让DC/DC工作，DC/DC工作后给蓄电池进行充电，当仪表检测到蓄电池实时电压为25.5V时，DC/DC又进入休眠状态，达到节省动力电池能耗作用。本发明所述的一种新能源汽车节省动力能耗的方法，节省动力电池的能耗，增加车辆续航里程。
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本实用新型涉及新能源汽车零部件加工技术领域，具体地说，涉及一种冷却速度快的新能源汽车零部件加工用冷却装置，包括冷却箱，冷却箱前端面铰接拉门，冷却箱内部对称设滑槽，滑动托架包括两个对称的滑板，两个滑板之间设有连接杆，冷却箱左端设冷却电机箱，冷却箱前端面设有固定盖，固定块上设有外壳，外壳内部从下至上依次设有防护网、电机、支架和风扇，外壳上方设半导体制冷装置，冷却电机箱顶部与漏斗顶部通过通风管连通；该冷却速度快的新能源汽车零部件加工用冷却装置，滑动托架便于放置需要冷却的汽车零部件，电机配合半导体制冷装置，便于进行更好的快速冷却，通风孔设置，让冷却箱与冷却电机箱连通便于内部的冷空气循环流通。
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本实用新型公开了新能源车用电空调防雨装置，属于新能源车用电空调和电池热管理技术领域，包括底板，底板下表面固定连接有加强板，底板上表面固定安装有安装框架，安装框架周侧面固定安装有若干侧板和背板，侧板外表面开设有若干通气槽，通气槽外表面固定连接有弧形罩，弧形罩与通气槽尺寸相匹配且位置相适应，安装框架顶端固定安装有顶板，底板下表面固定安装有若干绝缘子。本实用新型通过设置侧板、通气槽和弧形罩，空调通过各个侧板的通气槽抽入外界空气，当外界下雨时，雨水只能落在弧形罩上，不会滴入通气槽中，由于各个弧形罩的开口均向下，空气中的落灰不易落入装置内部，防雨防尘效果更好，不影响空调的空气交换，延长了空调的使用寿命。
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本实用新型涉及汽车充电技术领域，尤其一种新能源汽车充电设备控制系统，包括人机界面液晶控制面板、控制电路板、断路器、变频器、交直流转换器、空气开关，时间继电器、急停开关、交充电插座和读卡器，人机界面液晶控制面板通过端子排连接控制电路板，断路器通过时间继电器连接变频器和交直流转换器，时间继电器通过空气开关连接有端子排。本实用新型有益效果：人机界面液晶控制屏可以更为直观的，方便的对充电设备进行控制，在紧急情况下均可以通过急停开关关闭充电设备，从而保证充电设备和新能源汽车的安全，断路器可以起到保护电路的作用，交直流转换器可将交流电转化为直流电，读卡器可以读取IC卡数据。
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新能源电动汽车CAN总线式组合仪表，由遮光罩、前框、导光板、仪表刻度板、数字指针驱动部件、PCB电路板、底壳、CAN总线插座组成，其要点在于：本发明有针对性地提出了一款基于CAN车载局域总线、使用新能源的电动汽车组合仪表的设计方案，其底层协议为CAN2.0B，应用层协议为CANopen，在电动汽车50米的通信范围内，波特率为1Mbps，只需四根导线即两对双绞线、三个基于CAN总线的数字指针驱动部件即完成电动汽车电压表、车速表和电流表的数字指针指示，顺便解决了电动汽车内部的智能仪器仪表、控制器、执行机构、传感器等低层设备间的数据通信管理问题，达到系统最省、整体最优的设计目的。
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本实用新型提供一种新能源汽车用的高压EPS电机，包括圆环形的定子以及设置于所述定子圆心位置的转子，所述定子包括多个沿圆周间隔均匀设置的铁芯、缠绕在所述铁芯上的铜线、以及套设在所述铁芯表面并用于实现所述铁芯及铜线间隔离的绝缘套，所述铁芯为工字型结构且其相对设置的两个面板为弧面，该弧形面板所对应的圆心角不超过45°，所述绝缘套的数量为两个且分别从所述铁芯的相对两侧与铁芯卡接固定，所述铜线的直径为0.3‑0.6mm且其缠绕的匝数不少于100圈。所述EPS电机结构简单且可与新能源汽车上的高压电源直接连接，而无需增设额外的电源转化装置，降低了整车成本，且降低了电机绕组的功率损耗。
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本实用新型公开用于新能源汽车的安全动力电池包，涉及汽车电池技术领域。该用于新能源汽车的安全动力电池包，包括：底座、隔离板、固定板和固定机构，底座的顶端设置有密封垫，密封垫的顶端设置有顶盖，底座的一侧设置有输出端接口，隔离板的两侧均开设有U形槽，固定板的正面开设有两个第四通孔，所述固定机构包括第一挡板、第二挡板和固定螺栓，第一挡板的背面开设有第二通孔，第一挡板的内部上下均插接有第二挡板，第二挡板的内部开设有第一通孔，第一通孔和第二通孔的内壁插接有固定螺栓。该实用新型利用固定机构和隔离板的设计，解决了无论电池的大小都可以固定住，使电池不会出现晃动，可以节省时间。
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本实用新型提供一种可拆卸新能源汽车电池防护罩。所述可拆卸新能源汽车电池防护罩包括主防护板、连接挂钩、防撞梁，所述主防护板为与车辆底盘形状一致的铝板，其边缘设有多个所述连接挂钩，其板身设有多道所述防撞梁，所述主防护板在所述防撞梁之间的板身设有多道翅片。本实用新型提供的所述可拆卸新能源汽车电池防护罩解决了现有技术的部分电动汽车电池保护不佳的技术问题。
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本实用新型公开了一种新能源乘用车雨刮器马达壳体，包括顶部一侧尾端开设有通风口的壳体主体以及可拆卸安装于壳体主体前端的端盖，所述通风口内固定安装有散热机构，所述散热机构包括一端固定连接于通风口的弯管以及固定安装于弯管另一端的排风机构，所述排风机构包括接通于弯管的圆筒，所述圆筒内朝向弯管的一侧设置有吸潮过滤介质，所述圆筒的一侧可拆卸安装有安装筒，且安装筒内的一侧固定设置有支架。该一种新能源乘用车雨刮器马达壳体，可实现空气的循环流动，具备散热功能，提高了雨刮马达的工作效率，还可避免空气中灰尘、水等杂质由周围环境被吸入壳体中，避免雨刮马达短路、不能正常工作等情况的发生，给用户带来了便利。
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本实用新型提供了一种具有语言播报的新能源电动汽车充电桩，包括承载盒、显示屏、充电把手和接电线，承载盒与电源为电性连接，显示屏设置于承载盒正面的上方，且显示屏嵌入于承载盒正面的上方，充电把手设置于承载盒右侧的中部，且充电把手与承载盒电性连接，接电线设置于充电把手下端的中部。设置有出声层内部均匀贯穿于有孔洞，并出声层对应设置于喇叭右侧位置，且控制器可进一步控制喇叭，通过设置有出声层对应喇叭右侧位置，使得可通过控制器控制喇叭进行语言播报，从而达到了能够让该种充电桩具有语言播报的效果，适用于具有语言播报的新能源电动汽车充电桩的生产和使用，具有良好的发展前景。
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本实用新型公开了一种面向分布式新能源发电系统的双向电能计量装置,包括数据采集模块、双向电能计量芯片、单片机、通讯模块、显示模块和电源模块。其特征在于:所述数据采集模块的输出端接入双向电能计量芯片;所述双向电能计量芯片的输出端接入单片机;所述单片机的输出端接入通讯模块及显示模块;所述电源模块为上述各模块提供可靠而稳定的工作电源。本实用新型能够精确计量正反两个方向的功率和电能,计算速度快,精确度高,特别适用于太阳能、风力以及电动汽车储能等分布式新能源发电系统并网后双向流动的功率和电能的精确计量。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车用陶瓷刹车盘，包括陶瓷刹车盘本体，所述陶瓷刹车盘本体的背面固定连接有固定安装盘，且固定安装盘的外侧设置有阻燃机构，所述陶瓷刹车盘本体的内部开设有进风道，且进风道的上侧固定安装有隔离滤网，所述陶瓷刹车盘本体的外侧设置有防护机构。本实用新型设置有进风道和隔离滤网，可有效提升本装置的散热效果，大大提高了陶瓷刹车盘本体的使用过程中的稳定性，设置有环形凹槽和方形槽洞，进而可实现对陶瓷刹车盘本体的阻燃，增强陶瓷刹车盘本体使用过程中的安全性。
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本实用新型公开了新能源充电技术领域的一种新能源充电桩充电枪锁止装置，包括安装架和固定环，安装架左侧固定连接有充电头，安装架右侧下端固定连接有连接座，安装架上端开设有安装槽，安装槽中部固定连接有连接轴，连接轴中部设置有连接板，连接板中部开设有安装孔，且安装孔套设在连接轴上，本实用新型中，工作者手动将安装架一侧的充电头插入固定在充电桩上的固定环中，通过按压安装架上端设置的按压板使得按压板一侧连接板所连接的挂钩抬起，以此脱离挂钩与锁扣的卡和，有益于本实用新型结构简单，能够使充电枪平稳的推入到充电桩的充电枪插口内，保证充电枪与充电桩的连接装配，并通过充电头和固定环卡和以及密封防水，减轻充电枪的压力。
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