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本发明提供一种在轧钢工艺中额定频率较低的且过载能力大的交流变频调速并驱机械设备电机，尤其涉及一种轧钢用低速变频电机的绝缘装置，具有电机（1）、电导线（2）和固定在电机上的定子铁芯（3，所述电导线（2）包括电磁线（21）和套接在电磁线（21）上的绝缘套管（22），所述套有绝缘套管的电磁线（21）一端与定铁芯（3）连接，另一端与引出线（4）固定连接，加强电源输入端绕组的绝缘结构型式，适合于冶金轧钢起重等，额定频率较低，功率较大的散嵌。绕组中确保安全可靠使用，并且成本很低，具有广泛推广使用效应。
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本实用新型提供的一种放线导轮装置，包括：过线环座、过线环、环形盖板和轴承，环形盖板将过线环可拆卸地固定在过线环座上，且过线环的最大外径不大于环形盖板和过线环座的外径，其中，过线环采用粉末冶金材质，过线环外圆轮廓处开设有用于过线的环槽，轴承嵌设在过线环座、过线环和环形盖板的中心位置，且轴承的轴向中心线与过线环的轴向中心线重合。本实用新型的一种放线导轮装置，设计成可拆分式，并使过线环最大外径不大于盖板和过线环座的外径，同时过线环采用粉末冶金材质，大大减少内壁因磨损而变形或出现花纹的情况，有效解决成品钢帘线产生中出现的各种捻制问题，提升了产品质量，提高了生产效率，降低了维修更换成本。
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本实用新型公开了一种汽车转向叶片泵定子，定子包括带有内孔的圆形定子基体、以及设在定子基体轴向上端面的两个安装孔和两个凹槽，定子基体的内孔侧面为弧形凸起曲面；定子基体表面硬度≥HRC45，定子基体端面平行度等于0.005mm，定子基体内柱面与端面的垂直度等于0.01mm，定子基体内孔粗糙度为Ra0.1‑Ra0.4。本实用新型采用独创的粉末冶金原料组份和粉末冶金工艺，保证了制品的高硬度、抗磨损、自润滑、低噪音、高精度使用需求，完成汽车转向叶片泵定子的制造，材料利用率提高到90％‑98％，生产效率提高了70％，在保证机械性能的前提下提高了定子的耐磨性和叶片泵的使用寿命。
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本实用新型公开了一种高耐磨汽车发动机喷油泵带轮，汽车发动机喷油泵带轮是以粉末冶金为主体的构件，采用粉末冶金工艺制备，包括轮体、与轮体同轴的轮缘；在轮缘外壁上设有轮齿，与轮体的中心孔同轴；轮齿的齿侧面与齿顶面、齿根圆角过渡；轮齿外壁设有耐磨复合层。本实用新型材料利用率高，节省工时和材料成本；显著减少了轮齿齿部的应力集中；显著提高汽车发动机喷油泵带轮的耐磨性和使用寿命。
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本发明涉及汽车变速器限位块，由一呈菱形结构的端板和设在端板一侧的圆柱体构成，端板的两侧分别设有螺纹孔，圆柱体设有中心孔，圆柱体的两侧分别截去一块形成两个相互对称的平面，两个平面之间开有凹槽，凹槽与所述中心孔的轴线相交；圆柱体一侧设有一贯穿孔，贯穿孔的轴线垂直于所述中心孔的轴线；所述限位块通过粉末冶金方式加工形成整体结构。相对于现有技术，本发明采用粉末冶金方式加工形成整体式结构的限位块，产品结构简化，加工方便，质量提高，成本降低，并且产品的通用性好，使得汽车变速器的装配更加方便，误差减小，使用寿命延长。
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本发明公开了气阀钢轧制开坯的生产方法,采用“连续加热炉加热钢锭+轧机一火轧制”的热加工开坯工艺,生产气阀钢钢坯,用轧机代替锻压机进行热加工开坯,轧制出合格的气阀钢钢坯,解决了气阀钢生产周期长、金属成坯率低的问题,大大降低冶金制造的生产成本。
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一种不锈钢化学成分测定液,它的主要成分为(按%重量计)盐酸=0.0-20,氨水=0.0-90,氯化亚锡=0.0-30,硫氰酸铵=0.0-5,硫酸=0.0-15,磷酸=0.0-10,乙二胺四乙酸二钠=0.0-2.5,氟化钠=0.0-2,丁二酮肟=0.0-0.5,氢氧化钠=0-2.5,酒石酸钾钠=0.0-15,盐酸羟胺=0.0-1.5,过硫酸胺=0.0-2.0,硫氰酸钠=0.0-2.5,其余为蒸馏水,各组分总和为100%(重量)。本发明可以对不锈钢的化学成分进行现场快速测定,且操作简便,适用范围广,无需特殊设备,成本低,准确度高。适用于冶金炉前分析以及制造过程中对合金成分的质量控制。还可用于物资回收领域。
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本实用新型公开了一种燃气加热炉进气装置，应用于燃气加热炉，所述进气装置由三相通气管道、燃气管道、空气管道、连接管道、混合容器以及进气管道组成，所述三相通气管道分别与燃气管道、空气管道、连接管道的一端相连，且连接管道的另一端与混合容器相连接；所述进气管道的一端与混合容器相连、另一端与冶金炉相连，且进气管道与冶金炉之间设置有喷嘴；所述煤气管道设置有气体流量计，且燃气管道靠近连接管道的一端设置有燃气喷嘴；所述空气管道设置有气体流量计。本实用新型将预热的空气通入空气管道后与燃气进行混合接触，使得通入的燃气进行预热处理，节约了燃料，提高了燃气加热炉的生效效率，而且结构简单、成本低。
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本发明涉及一种铸钢转炉烟道的铸造方法,采用铸钢浇注基体和冷却水管,包括:在铸钢钢水中添加成渣剂和硅铁合金块;将冷却水管放入浇注模型中,在冷却水管中通过液态冷却介质和复合固体冷却介质;用铸钢钢水浇注基体;在造型过程中让浇注模型横卧,冒口偏重一侧造型,模型合箱后将模型冒口一侧垫高,使整体砂箱与地面成10-15度;采用上下两层内浇口进行阶梯浇注,形成顺序凝固;冷却,卸掉模具。本发明可有效避免冷却水管在铸造过程中熔穿;避免基体和冷却水管间产生气隙;避免发生重熔和再结晶,精确实现冷却水管外表面的微熔,延长转炉烟道寿命进而延长冶金高温窑炉的寿命,节约生产成本,提高铸钢转炉烟道的机械性能。
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本发明属于工业固体废弃物综合利用技术领域，一种节能型工业固体废弃物的造块方法，其特点是所用原料全部为炼钢渣、冶金厂除尘灰、硫酸渣等工业固体废弃物，通过在原料中配加高炉瓦斯灰来提供热量，使固定碳占原料的重量百分比为4～5％，在生产过程中不添加任何焦粉和煤等固体燃料。采用此方法生产型渣原料成本低，节省能源。成品型渣可以作为一种原料用于生产改性渣和回收金属铁，本发明使难以直接利用的炼钢渣、冶金厂除尘灰、硫酸渣等工业固体废弃物变“废”为“宝”，实现了工业固体废弃物的资源化，减轻给环境带来的负担。
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本发明涉及一种三轮摩托车前减震器,包括减震筒(2)、减震柱(13)、接头(1),减震柱安装于减震筒内,经导向杆(3)连接于减震筒的接头上,减震筒(2)由高精冷拉钢管或冷拉钢管拉伸成型,承载能力大,抗冲击能力强,降低制造成本;导向杆上端的导向套(4)和减震筒上端扩张体内腔的导向套(9)均为粉末冶金套或工程塑料套,耐磨性好,使用寿命长;减震柱下端安装有一段或多段复合套(6),复合套为铜基复合套或无油轴承或粉末冶金套,可避免减震柱与减震筒的直接摩擦;两导向套及复合套共同支承减震柱使其作直线往复运动,起到导向与防护作用,摩擦系数大大降低。本减震器具有成本低、耐磨、噪音低、抗腐蚀性好等优点。
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本发明公开了一种汽车转向叶片泵定子及其制备方法，定子包括带有内孔的圆形定子基体、以及设在定子基体轴向上端面的两个安装孔和两个凹槽，定子基体的内孔侧面为弧形凸起曲面，汽车转向叶片泵定子的制备方法包括：混料→成形→烧结→精整→热处理→双端面磨削→铣削内曲面→真空油浸和远心分离→检验包装，本发明采用独创的粉末冶金原料组份和粉末冶金工艺，在设计上保证了制品的高硬度、抗磨损、自润滑、低噪音、高精度的使用需求，完成汽车转向叶片泵定子的制造，材料利用率提高到90％‑98％，生产效率提高了70％，在保证机械性能的前提下提高了定子的耐磨性和叶片泵的使用寿命。
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本发明涉及汽车换挡互锁板结构，由设为管状结构的主体和设在主体外缘的板体构成，互锁板主体呈C形形状，主体中间开有通孔，通孔一侧设有开口，开口由锥形开口和长方形开口两部分构成，锥形开口两边的夹角在15度到25度之间，主体的一侧设有豁口，主体上方板体上设有凹槽，凹槽两侧边之间的夹角设为40度到45度；互锁板的主体和板体是通过粉末冶金加工而成的一体化结构。相对于现有技术，本发明采用粉末冶金方式加工而成整体式汽车换挡互锁板，其结构简化，加工质量稳定，并且产品装配较方便，误差小，使得汽车换挡的互锁效果更好。
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本发明涉及一种电炉水冷铸钢炉盖的铸造方法,用铸钢浇注基体和冷却水管,包括:在钢水中添加成渣剂和硅铁合金块;将冷却水管放入浇注模型,在冷却水管中通过液态冷却介质和复合固体冷却介质;用铸钢钢水浇注基体,将冷却水管中部浇注在基体中,两端从基体上伸出;造型时让浇注模型横卧,冒口偏重一侧造型,模型合箱后将模型冒口一侧垫高;采用上下两层内浇口进行阶梯浇注,形成顺序凝固;冷却,卸掉模型。本发明可有效避免冷却水管在铸造过程中熔穿;避免基体和冷却水管间产生气隙;避免发生重熔和再结晶,精确实现冷却水管外表面的微熔,延长电炉水冷铸钢炉盖寿命进而延长冶金高温窑炉的寿命,节约生产成本,提高电炉水冷铸钢炉盖的机械性能。
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本发明提供一种矿渣钢渣复合微粉。所述矿渣钢渣复合微粉是由72-82％采用泰州振昌工业废渣综合利用有限责任公司的一种循环利用钢渣及冶金、化工含铁废渣的工艺得到的炉渣，再经过常规水淬后得到粒径≤5mm的特制矿渣，2-5％高含量玻璃体材料，15-25％粒径≤20mm的尾料钢渣，6-9％固体活性激发剂，依次通过烘干、计量、混合粉磨制成，在原料混合粉磨工艺中，添加以上物质总重0.1％的液体外加剂；本发明所述的微粉性能可达到《GB/T18046-2008用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉中》S75级别要求，可替代矿渣微粉作为水泥混合材、混凝土掺合料使用。
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本发明涉及一种带水冷的铸钢炉喉钢砖的铸造方法,采用铸钢材料浇注钢砖基体和冷却水管,包括:在钢水中添加成渣剂和硅铁合金块;将冷却水管放入浇注模型中,在冷却水管中通过液态冷态介质和复合固体冷却介质;用铸钢钢水浇注钢砖基体,冷却水管的中部浇注在钢砖基体中;让浇注模型横卧,冒口偏重一侧造型,合箱后将模型冒口一侧垫高;采用上下两层内浇口进行阶梯浇注;冷却,卸掉模型。本发明可有效避免冷却水管在铸造过程中熔穿;避免钢砖基体和冷却水管间产生气隙;避免发生重熔和再结晶,精确实现冷却水管外表面的微熔,延长炉喉钢砖寿命进而延长冶金高温窑炉的寿命,节约生产成本,提高带水冷的铸钢炉喉钢砖的冷却效果和机械性能。
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本发明公开一种汽车自动变速箱拨毂换挡齿轮及其制备方法。包括齿轮本体和外齿；齿轮本体的中部设置有压轴中心孔；外齿设置在齿轮本体的外圆周面上；齿轮本体的一侧成一体化设置有定位套，定位套上设置有第一凹槽；齿轮本体的另一侧依次设置有第二凹槽和第三凹槽；齿轮本体上还设置有连接孔和减重孔。制备：采用粉末冶金方法制备，包括如下过程：按照换挡齿轮的合金成分进行配料并混合→压制成型→烧结硬化→回火→检验包装入库。本发明的汽车自动变速箱拨毂换挡齿轮降低了拨毂总成装配难度、提高了组装效率、降低组件成本，利于汽车轻量化；本发明采用的粉末冶金制备方法，成本低，生产的齿轮满足自动变速箱拨毂换挡齿轮高精度、高品质的要求。
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本发明涉及汽车变速器换挡导块，由圆柱形主体和端面设为J形的板块构成，主体与板块相互连接并设为整体式结构，圆柱形主体内设有一中心孔，主体侧壁设有一贯穿孔，该贯穿孔的轴线与中心孔的轴线相交；贯穿孔的轴线与板块平面之间的夹角为45度；换挡导块通过粉末冶金方式加工形成整体结构。相对于现有技术，本发明采用粉末冶金方式加工汽车变速器的换挡导块，结构简化、强度高、加工精度高，加工质量稳定，并且产品的通用性好，工作效率提高，使得汽车变速器的装配更加方便，误差减小，使用寿命延长；换挡时更加平滑，手感较好。
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本发明公开一种EMS247奥氏体气阀钢热挤压用棒材的制备方法，该棒材的制备方法具体步骤如下：步骤一：在电弧炉中配入废钢和高碳铬铁等合金料，进行合金的熔化初炼；步骤二：钢包精炼炉冶炼；步骤三：VD炉真空精炼；步骤四：弧形方坯连铸机连铸，得到电渣母材坯料；步骤五：电渣重熔；步骤六：高线轧制，得到85Cr18Mo2V热轧盘条；步骤七：退火；本发明采用连铸母材和电渣重熔的冶金方法手段生产钢坯，克服了奥氏体高温变形抗力大难以连铸的难题，改善了一次碳化物形态及分布情况，降低了坯料中的各种偏析、疏松等冶金缺陷，有效的细化原始坯料的组织，节省能源消化，降低了生产成本，改善了劳动条件，减轻了工人的劳动强度。
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本发明公开了一种高硬度、耐蚀的Ni‑Cr‑Fe合金及其制备方法，属于合金材料及其制备技术领域。按重量百分比计，该合金化学成分为：N 0.1‑0.3％；Cr 30‑35％，Ni 28‑32％；Mo 5‑7％；Co 1‑3％；Nb 0.5‑1.5％；Si 3‑5％，余量为铁。本发明合金的HRC硬度为55～58，在10vol.％稀硫酸中的腐蚀电位为‑0.276V～‑0.325V，腐蚀电流密度为5.82×10‑6A/cm2～1.03×10‑5A/cm2，同时具有良好的铸造工艺性和加工性能，可以广泛应用于石油、化工、冶金等领域。
本发明提出一种气阀钢50Cr21Mn9Ni4Nb2WN磨光银亮棒材的生产方法，其包括以下步骤：在电弧炉中配入废钢和高碳铬铁，镍铁等合金料，进行熔化初炼；AOD冶炼；LF精炼；弧形方坯连铸机连铸；电渣重熔；锻造或者初轧开坯；方坯轧前加热；高速线材轧制；固溶处理；矫直以及磨光、检验入库。本发明的气阀钢50Cr21Mn9Ni4Nb2WN磨光银亮棒材的生产方法，采用连铸母材和电渣重熔的冶金工艺手段生产钢坯，克服了高温变形抗力大难以连铸的难题，电渣母材的纯净度高，降低了坯料中的各种偏析、疏松等冶金缺陷，有效的细化原始坯料组织，改善了热加工性能；轧制开坯和高线轧制的仅仅需要“两火成材”工艺路线，盘条的尺寸精度高，综合成材率及产品质量达到最优化，降低了生产成本。
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本发明公开了一种在高温下具有良好抗氧化与热腐蚀性能的单晶涡轮叶片锯齿冠阻尼面耐磨涂层及其制备方法，该耐磨涂层包括依次置于单晶涡轮叶片锯齿冠阻尼面上的碳化铬粉末强化镍基或钴基合金粉末层以及Si、Hf粉活化处理的镍基或钴基合金粉末层。其制备方法包括：(1)清理单晶涡轮叶片叶冠阻尼面；(2)将碳化铬粉末强化镍基或钴基合金粉末与有机粘结剂混合成的膏体置于叶冠阻尼面上；(3)将经Si、Hf粉活化处理的镍基或钴基合金粉末与有机粘结剂混合成的膏体置于碳化铬粉末强化镍基或钴基合金粉末膏体的上方后进行真空粉末冶金熔结处理；(4)打磨清理；(5)将经粉末冶金熔结强化后的单晶涡轮叶片再进行均匀化处理。
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本发明公开了一种汽车机油泵皮带轮及其制备方法，皮带轮包括齿轮主体、皮带挡边、中心内凸起圆柱台阶和中心带内键槽的D型孔；中心内凸起台阶端面硬度为HBW140 MIN，皮带挡边轴向抗压强度为7000N MIN，齿轮主体径向抗压强度为2300N MIN；皮带轮表面设有防止生锈的黑化层。本发明充分发挥粉末冶金近净成形特点，选择合适的粉末冶金材料和CNC压机压制成形，烧结和蒸汽处理采用特定参数的工艺条件生产出机油泵皮带轮。皮带轮各项参数满足发动机机油泵的装配和使用需求。与传统的机加工方法比较，该发明的生产效率提高了80％以上，材料利用率提高到95％‑98％，同时也大幅降低了制造成本。
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本发明公开一种汽车自动变速器行星架及其制备方法。包括支架和法兰；支架上均匀设置连接柱，支架与法兰通过连接柱焊接固定；法兰中设有朝向支架延伸的中空的boss柱；boss柱中设有环绕其周向的内花键；支架上和法兰上分别均匀设有第一固定边孔和第二固定边孔，第一固定边孔与第二固定边孔一一对应。制备：S1混料→S2成型→S3预烧结→S4整形→S5机加工→S6组配、烧结焊→S7内花键高频淬火→S8洗净检验包装。本发明的汽车自动变速器行星架采用分体式结构，将行星架分解成支架和法兰2个独立的粉末冶金零件成形，结构可靠、装配方便，内花键强度高、牢固焊接，满足自动变速器使用性能需求；本发明的粉末冶金制备方法，制备工艺简单、成本低，实用性好。
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本发明涉及无硼氧化杜镁丝及其制造工艺，属于电子玻封技术领域，其工艺包括：（1）将铁镍玻封合金与无氧铜带冶金复合；（2）拉拔处理，清洗后回火；（3）表面抛光处理；（4）氧化处理；（5）还原处理，得到无硼氧化杜镁丝成品。无硼氧化杜镁丝由铁镍玻封合金与无氧铜带构成，无氧铜带均匀包裹在铁镍玻封合金的表面，经过焊接和拉伸后形成密闭包覆的整体结构。相对于现有技术，本发明采用冶金复合、焊接、拉伸、氧化及还原等工艺，获得的无硼氧化杜镁丝连接牢固、抗氧化时间长，其表面形成一层厚度均匀、色泽一致、光滑的砖红色氧化亚铜玻璃封接膜层，能够完全满足高端电子玻封领域对无硼氧化杜镁丝的要求。
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本发明涉及一种低成本封装键合用银合金丝及其制备方法，属于键合线加工工艺技术领域，银合金丝由以下重量比(wt％)的金属材料组成：Au< 1％, Pd1000?10000ppm，Pb10?200ppm，Mg5ppm，其余为Ag。其制备方法包括：备料；制作中间合金；真空熔炼与拉铸；将合金棒材用粗拉抽线机组制成2?4mm的合金母线；将合金母线进行中间在线退火；将中间在线退火后的合金母线通过连拉机组拉制成直径为0.015?0.030mm的微丝；将拉制成的微丝进行稳定化在线退火，制成银合金丝。本发明从冶金物理化学原理出发，设计出简单易行合金成分，大幅提高金属钯含量，采用中间合金融入液态银中，显著提高银合金抗氧化性，通过中间合金的方法加入不同数量镁调节银合金丝的强塑性，加入微量铅元素增强成球稳定性。
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