湖南长沙有色金属新能源材料技术理论与应用

轨道工程车新能源驱动系统 881     

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本实用新型公开了一种轨道工程车新能源驱动系统，该系统：包括同步电机、电机驱动器、电池管理系统、整车控制器和上位机，所述同步电机为4台，分别安装在轴上，每个电机带动一根轴，4个具有CAN口的电机驱动器分别与4台同步电机连接，接收整车控制器指令，电机驱动器将蓄电池的直流电能逆变成交流电能传递给同步电机，所述整车控制器通过CAN总线监控4个电机驱动器的运行，上位机通过整车控制器CAN口获取整个驱动系统实时运行数据。本实用新型具有效率高效、节能环保等特点，适合推广应用。

新能源网关程序批量烧录装置 1054     

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本申请公开的新能源网关程序批量烧录装置，与现有技术相比，包括：烧录控制器；与所述烧录控制器连接，用于给芯片烧录提供烧录程序的数据供给模块；设置于与所述烧录控制器以及所述数据供给模块之间的数采模块；与所述烧录控制器连接的多通道烧录执行模块；与所述烧录控制器信号连接的烧录操作机台；所述数采模块包括：与所述数据供给模块连接的数据采集单元；用于接口协议转换的协议转换单元；与所述烧录控制器连接的数据上传单元。相较于现有技术而言，其能够对程序芯片进行批量烧录，提高芯片烧录的生产效率，节约成本。

基于新能源技术沙盘的散热电力柜 1027     

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本实用新型涉及散热电力柜技术领域，尤其为一种基于新能源技术沙盘的散热电力柜，包括柜体，所述柜体的正面设置有柜门，所述柜体的正面且柜门位置处对应开设有设备槽，所述设备槽内且位于设备槽中心处的背面设置有导热板，所述设备槽的两侧且位于设备槽中心处的正上方和正下方均固定连接有照明灯管，所述导热板的背面固定连接有散热杆，所述设备槽内且散热杆位置处对应开设有圆槽，通过设置散热杆，散热板，冷却槽，风扇，过滤网，解决了目前电力柜采用的自然通风散热需要在柜体上开设进风口来使空气进入柜体中，空气在进入柜体时也会将大量的灰尘带入柜体内，灰尘会进入电气设备中，导致电力设备发生损坏的问题。

用于新能源汽车的镁合金微弧氧化刹车电控器 886     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的镁合金微弧氧化刹车电控器，包括固定板、连接板和电控器本体，所述固定板的侧部设置有导轨，所述导轨的侧部开设有滑槽，所述连接板的侧部焊接固定有与滑槽相匹配的滑块，所述电控器本体通过螺栓安装在连接板的侧部，所述固定板的侧部设置有销轴，所述销轴上转动套接有偏心轮，所述偏心轮的侧部粘接固定有柔性层，所述偏心轮的侧壁上焊接固定有把手，所述导轨的一端设置有限位块。本实用新型通过该镁合金微弧氧化刹车电控器，可以简单方便的进行固定和拆卸，方便工人定期维护和更换。

用于新能源汽车音响的镁合金微弧氧化喇叭 958     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车音响的镁合金微弧氧化喇叭，包括第一外壳和内仓，所述第一外壳下方设置有第二外壳，所述第一外壳外壁上设置有第一微弧氧化层，所述第二外壳外壁上设置有第二微弧氧化层，所述第一外壳内设置有第一磁体，所述第一磁体下方设置有上导磁板，所述上导磁板下方设置有第二磁体，所述第二磁体下方设置有下导磁板，所述第一磁体的输出轴卡接有盆架，所述盆架底部贯穿至内仓中，且盆架顶部内壁上设置有定心支片，所述定心支片内设置有音圈，所述音圈另一端贯穿至定心支片下方，且卡接有振膜，本实用新型可提升喇叭的播放效果，延长使用寿命，并降低内部各部件的故障隐患。

社区服务新能源移动智能方仓 693     

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本实用新型提供了一种社区服务新能源移动智能方仓，涉及智慧社区工具技术领域，以解决现有技术中存在的目前社区服务保障功能碎片化，技术手段相对落后，服务成本高，集成功能弱，新兴服务载体功能相对单一、与政府所需要的服务缺乏粘性，造成社区管理秩序混乱，家庭与个人隐私被一些商家盗用，增加社会不稳定因素的技术问题，该装置包括仓体，其中：仓体的顶部设有广告屏；仓体的底部设置底盘以及传动装置；仓体的一侧设置无人便利店、值班室以及自动售货机，仓体的另一侧设置自取快递柜以及冷藏快递柜，仓体的内部设有驾驶室，与驾驶室相对的一侧设置有仓门，本实用新型集成了智能化、数字化、互联网等设备与接口，是建设智慧社区的适用型工具。

具有智能的新能源充电桩 1125     

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本实用新型公开了一种具有智能的新能源充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体前端面靠近顶部位置安装有显示屏，所述显示屏下方设置有两个存放凹槽，所述存放凹槽上连接有挡板，所述存放凹槽内设置有用于充电线放置的挂钩，所述挂钩上放置有充电线，所述充电线上连接有充电头，所述存放凹槽内安装有用于将挡板打开的推杆，所述推杆一端与存放凹槽内壁进行连接，另一端与挡板铰接。有益效果在于：该装置通过设置清洁组件能够对充电桩本体1外侧进行自动清洁，避免人工进行清洁工作，减少工人工作强度，并且提高清洁效率。

新能源汽车用蓄电池组 722     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用蓄电池组，包括箱体和蓄电池，所述蓄电池设置于箱体内，所述箱体的内侧壁上开设有凹口，所述凹口的两端侧壁之间转动连接有与蓄电池接触设置的固定板，所述固定板的顶部开设有T型滑槽，所述T型滑槽内设有滑动贯穿凹口顶部设置的拉动机构。本实用新型通过凹口、固定板、T型滑槽、拉动机构和固定机构之间的配合使用，实现了通过拉动滑杆可以快速取出和安装蓄电池的目的，进而提高其安装拆卸的效率，通过第一腔室、第二腔室、弹性气囊、导热棒、导风孔、压板和出风口之间的配合使用，实现了通过压板的晃动将导热棒上积聚的热量与外界交换的目的，从而实现蓄电池的散热效果，以及降低能源消耗的目的。

具有IGBT功率装置的升降式新能源汽车充电桩 684     

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本实用新型公开了一种具有IGBT功率装置的升降式新能源汽车充电桩，包括底座，所述底座顶端四周设置有斜面，所述底座顶端固定连接有内壳，所述内壳前后两端均设置有滑槽，两个所述滑槽顶端均固定连接有挡块，所述滑槽一侧设置有T形滑轨，所述T形滑轨一侧设置有第二凹槽，所述内壳左右两侧均开设有第一凹槽，所述第一凹槽顶端设置有IGBT功率装置，本装置在充电桩顶端设置有外壳，当本装置在室外环境时，外壳处于关闭状态，使得内部不会被外界环境干扰到，进而降低了充电线与充电枪长期暴露造成损坏的可能，同时当外界环境下雨时，雨水均被外壳挡在外界，经过斜面滑至地表，避免了雨水的侵蚀导致的短路，使装置寿命更长，间接降低了成本。

新能源汽车整车控制器 999     

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本实用新型属于汽车配件领域的一种新能源汽车整车控制器，包括箱体、箱盖和控制器本体，箱体前端设有控制面板，箱体内设有蓄电池，箱体内设有活动座，活动座底部固定连接有限位板，限位板底部与箱体底部之间固定连接有多根缓震弹簧，活动座顶部设有控制器本体，箱体内壁固定连接有插接套，插接套内活动插接有插接杆，插接杆远离控制器本体一端固定连接有限位块，限位块与插接套之间固定连接有压紧弹簧，箱体顶部设有箱盖，箱盖顶部固定连通有散热管，散热管底端外侧固定连接有压板，三根固定杆之间固定连接有驱动电机，驱动电机输出端固定连接有引风扇；此控制器能减轻汽车颠簸对控制器造成的震动损伤，且能有效的进行散热。

新能源扁线电机定子铜线端子激光焊接设备 823     

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本发明涉及一种电机生产相关设备，具体是一种新能源扁线电机定子铜线端子激光焊接设备,包括夹具机构和设置在夹具机构上方的焊接组件；焊接组件通过活动机构连接承台，在承台的两侧对称设置有悬托组件；承台上安装有连接活动机构的驱动结构；在承台上还设置有连接驱动结构的换位组件，换位组件连接夹具机构的下部外壁。夹具机构对待焊接的扁线电机定子的铜线端头进行夹持固定，并使铜线端头露出；通过驱动结构与活动机构及换位组件配合，使焊接组件间断性地上下交替活动，换位组件带动夹具机构和固定在夹具机构上的电机定子旋转，实现沿圆周逐一对扁线电机定子上的铜线端头焊接，自动化程度高，焊接速度快。

基于人工智能的新能源车辆侧翻预警方法 974     

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本发明公开了一种基于人工智能的新能源车辆侧翻预警方法，该方法包括如下步骤：建立理想的、反映车辆侧翻规律的侧翻力学模型；根据对于侧翻力学模型的分析结论，选择合适的参数作为侧翻预警模型的输入参数；选取横向载荷转移率作为侧翻预警指标，并将结果划分为5类；通过多层神经网络训练同时调整超参数后，实现输入相应参数后输出预测的载荷转移率；基于步骤四得到的载荷转移率确定步长后预测下一时刻的载荷转移率，若达到侧翻条件，则计算TTR时间并输出；若在时间阈值内未达到侧翻条件，则进入下一轮预警。本发明的有益效果如下：保证了预警的准确性和普适性；比普通的动态门限值具有更好的实时性；提高了预警效率。

基于云监控及数据加密传输的新能源电站运行控制方法 1105     

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本发明涉及基于云监控及数据加密传输的新能源电站运行控制方法，包括：以下步骤：S10：所述电场可编程逻辑闸阵列扫描分区电站的实时电流波形；S20：所述电场可编辑逻辑闸阵列对当前分区电站的电流‑电压特性曲线进行测量；S30：所述电场可编辑逻辑闸阵列将获取的当前分区电站的电流‑电压特性曲线向所述RTU系统输出；S40：所述RTU系统针对电场可编辑逻辑闸阵列配置对应数据加密；S50：服务信息采集系统对一级报文进行解密，优化运行策略系统获取一级报文向服务信息采集系统输出功率优化方案；S60：RTU系统对二级报文解密，将功率优化方案向逆变器输出。本发明通过对电站与云平台的信息加密，提高了电站云端控制的安全性以及电站独立运行的可靠性。

新能源电动车用电动机故障诊断系统及诊断方法 780     

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一种新能源电动车用电动机故障诊断系统及诊断方法，所述系统包括微处理器，用于获取负载电流，还用于为电动机驱动生成PWM驱动信号以及判断驱动故障诊断电路的MOS管是否发生故障；过流检测电路，用于检测负载电流；驱动故障诊断电路，包括：驱动芯片，用于接收MCU发出的PWM驱动信号；至少三组并联MOS管，用于驱动电动机单相线圈；开关单元，用于判断该组并联MOS管是否产生故障，通过闭合该组开关，断开其它组开关，启动微处理器发出PWM驱动信号，来检测当前电动机的电流，若电流正常，则说明该组并联MOS管正常。本发明既能够判断出哪一组MOS管出现故障，也能判断出该组中具体哪一个MOS管出现故障，从而实现故障的准确和高效检测。

新能源厂内烟花爆竹运输车骨架 728     

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本实用新型公开一种新能源厂内烟花爆竹运输车骨架，其包括底部骨架和上部骨架；所述底部骨架包括底部骨架前端、位于所述底部骨架前端后下方的底部骨架中间部以及与底部骨架中间部连接的底部骨架后端；所述上部骨架包括上部横梁和上部纵梁；所述上部横梁和上部纵梁搭接呈“目”字型。本实用新型采用多根梁、支撑柱搭接，梁和梁之间纵横交错，支撑柱连接底部骨架和顶部骨架，结构十分简单，容易安装和维护，厂内运输车骨架结构能满足多种货物的运输。

用于新能源汽车电池箱体的一体式托盘 884     

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一种用于电池箱体的一体式托盘，包括水冷板、底板和框架，所述水冷板，内部设有循环冷却水道，所述内置循环水道首尾相接；外部设有进水口和出水口；所述铝水冷板和底板焊接后一体成型；所述框架由对称分布的横板和侧板设有拐角连接件固定连接，中间设有横梁；所述侧板设有在剖面上形成为“日”字形空心结构的承重边框，所述承重边框设有若干螺栓孔，所述螺栓孔与承重边框一体成型，所述水冷板与底板和框架之间通过焊接形成一整体。本发明适用于不同车型，防尘防水，散热均匀，抗冲击性能好，满足新能源轻量化设计理念。

新能源电动四轮车用永磁同步电机 1130     

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本实用新型属于电机技术领域。一种新能源电动四轮车用永磁同步电机，包括电机筒体、分别设置在壳体两端的电机端盖和中联板、通过轴承枢接设置在电机端盖和中联板之间的转轴、固定在电机筒体内壁上的定子组件和固定设置在转轴上的转子组件，所述的转轴端部固定设置有感应磁钢，电机端盖上设置有与感应磁钢对应的速度及位置传感器，所述的定子组件包括定子本体、绕组槽和定子绕组，所述的转子组件包括转子本体、磁钢槽和转子磁钢，所述的磁钢槽呈V型结构。本实用新型整体结构设计合理，其电机加速度快、效率高、效率平台宽、噪音小、启动平稳、体积小、扭矩大、速度范围大等特点；此外，本电机磁钢用量小、能够有效节约成本、降低能耗。

新能源汽车大功率电机热量管理系统及管理方法 854     

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本发明公开了一种新能源汽车大功率电机热量管理系统及管理方法。管理系统包括驱动电机、PTC加热器、电动水泵、第一电动截止阀、水暖散热器、鼓风机和车内蒸发器，所述驱动电机的冷却液通道一端通过第一管道与水暖散热器的一端连接，所述电动水泵、第一电动截止阀和PTC加热器依次设于第一管道上，所述电动水泵一端与驱动电机的冷却液通道一端连接，所述驱动电机的冷却液通道另一端通过第二管道与水暖散热器的另一端连接，所述鼓风机设于水暖散热器的一侧，所述车内蒸发器设于水暖散热器的另一侧。本发明可使汽车在冬春季节使用时能将驱动电机产生的热量回收到驾驶舱利用，将能降低PTC加热器的能耗，增加汽车在冬天续航里程。

新能源汽车自动驾驶辅助散热装置 734     

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本实用新型公开了一种新能源汽车自动驾驶辅助散热装置，包括自动清理刷、底座和减震座，所述底座的内部上端设置有减震座，所述减震座的上端固定有散热器本体，所述散热器本体的上端固定有散热板，本实用新型通过驱动电机转轴转动带动丝杆旋转，丝杆表面固定的滑动架一端受限位滑杆的限位，使得滑动架顺着限位滑杆水平滑动，滑动架下端的清理刷来回移动进行散热板的清理，且减少清理用具的同时提高清理效率；本实用新型在散热器本体和底座之间固定有减震座，散热器本体震动下压顶板，顶板连接的滑动座顺着滑动导杆滑动，滑动导杆受复位弹簧的弹力作用缓冲，使滑动座回移，进而使滑动座上端连接杆连接的顶板上移，缓冲效果好。

新能源汽车电池箱体结构 1107     

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新能源汽车电池箱体结构，包括底板、侧板和顶板，还设有安装于侧板外沿的整体边框，整体边框由横边框和纵边框组成，横边框和纵边框的截面形状相同，且均为2个大小相等的空心三角形结构，整体边框的外侧设有吊耳。本实用新型的电池箱体整体重量轻，整体边框的强度大，对电池箱内的电池具有良好的防护功能。

新能源车辆的高低压断电时序控制方法、装置及系统 1094     

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本发明公开了一种新能源车辆的高低压断电时序控制方法、装置、系统、介质和设备，此控制方法包括停车状态下的安全断电控制方法和车辆运行状态下的安全控制方法；其中停车状态下的安全断电控制方法包括：如检测到高压上电反馈信号状态变化，输出断电信号给低压配电系统；检测到低压控制开关信号变化后，执行低压断电；如检测到低压控制开关信号变化，且高压上电反馈信号无变化时，输出执行高压断电信号，控制高压配电系统断电，在检测到高压上电反馈信号状态变化，输出断电信号给低压配电系统以断开低压配电系统。本发明具有安全可靠性高等优点。

基于新能源汽车制造用的球形工件夹具 783     

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本申请提供了一种基于新能源汽车制造用的球形工件夹具，包括安装底座，其用于与机床或工作台面连接，底部限位结构，其包括底贴合部、硬度变化部以及补偿部，所述安装底座连接于安装底座的顶部，用于贴合球形工件的底面，并改变其硬度对工件底部进行限位，驱动结构，其连接于安装底座的顶部且与底部限位结构连接，所述驱动结构用于驱动球形工件转动，本申请解决现有技术中传统夹具与球形工件的接触面积较小，极其容易导致空心球形工件变形的问题，本申请设计了底部限位结构和贴合机构，实现了增大夹具和球形工件之间接触面积。

汽车新能源用室外充电桩 920     

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本实用新型公开了一种汽车新能源用室外充电桩，用于汽车充电，本实用新型涉及充电桩技术领域；包括支撑架、收纳箱、充电桩本体、防护罩、充电头安装座、充电头，所述收纳箱的底部与支撑架连接，顶部的外沿与防护罩连接，中部与充电头安装座的底部连接，该充电头安装座的顶部与充电桩本体连接，所述收纳箱内设置有充电线，该充电线一端与充电桩本体连接，另一端伸出收纳箱与充电头连接，该充电头安装在充电头安装座上；本实用新型通过防护罩和绕线器将充电桩本体和充电线保护起来，防止充电桩本体和充电线渗水，提高了安全性和使用寿命。

便捷式新能源电动汽车充电枪设备 838     

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本实用新型属于充电枪技术领域，公开了便捷式新能源电动汽车充电枪设备，包括箱体、充电枪和主机控制盒，所述主机控制盒安装于箱体内部，所述箱体设有与充电枪尺寸适配的放置口，所述充电枪设有插槽，所述箱体设有与插槽位置对应的固定结构，所述固定结构包括与放置口连通的滑槽，所述滑槽滑动匹配有L型插块，所述L型插块与滑槽之间连接有弹簧，所述滑槽滑动匹配有按钮，所述滑槽转动连接有翘板，所述箱体设有提把，所述箱体内部设有两个转槽，两个所述转槽内均转动连接有卷线轮，所述卷线轮与转槽之间安装有涡卷弹片，所述卷线轮卷绕有输出电缆和输入电缆，所述箱体侧面设有扣槽，所述扣槽铰接有扣盒，所述扣盒内放置有16A转接器和32A转接器。

新能源汽车减速箱装配检测线 945     

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本实用新型公开了一种新能源汽车减速箱装配检测线，包括环形输送线和专机辅助设备；环形输送线为柔性系统，环形输送线包括组合装配的钢质倍速链、动力机构、张紧机构、顶升机构、工装托盘、精准定位举升机构、立式阻挡器、照明系统；所述专机辅助设备包括沿环形输送线依次布置的第一压装机、第二压装机、第三压装机、第四压装机、第一自动螺栓拧紧机、第五压装机、自动选片机、自动涂胶机、第二螺栓自动拧紧机、气密性检测仪、加载实验平台、静控油平台。本实用新型可以减少工人劳动强度、提高装配生产效率、保证装配质量可控可追溯。

新能源沼气除湿过滤装置 764     

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本实用新型公开一种新能源沼气除湿过滤装置，包括安装在进气管出气口的处理箱，且所述处理箱顶部安装水泵和消毒水箱，且所述水泵出水口连接在水管的出水口上，且所述水管的进水口延伸到所述消毒水箱的内部，所述水泵的出水口设置有喷头，所述处理箱外壁可拆卸连接有安装板，且所述安装板一侧安装有过滤板，所述过滤板两端卡扣在所述处理箱内壁上，所述处理箱一侧设置有导气管；包括安装在导气管出气口处制冷箱，且所述制冷箱顶部安装有制冷机，本实用新型过滤板便捷安装拆卸，通过制冷机将制冷传输到延伸内部的制冷管上，对沼气冷凝除湿，冷凝后的液体低落到积水盒内进行处理，通过机械取代人工换取，提高工作效率。

新能源汽车的燃料电池余热制冷装置 779     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的燃料电池余热制冷装置，包括连接框、进水管、出水管、连接管、导管、散热片、拆卸装置和更换机构。本实用新型通过连接框顶部设置有拆卸装置，转动旋钮，使螺杆与螺纹座分离，然后压块解除对限位板的固定，接着可对散热片进行便捷拆卸，达到了需要清洁散热片时，可对散热片进行便捷拆卸的有益效果；通过连接管与导管相连接处设置有更换机构，转动连接筒，并与螺纹头解除连接，然后可对损坏的导管进行更换，达到了对损坏的导管进行单独拆卸更换的有益效果。

新能源汽车扁线发卡电机扁线自动下线成型机 693     

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本实用新型公开了一种新能源汽车扁线发卡电机扁线自动下线成型机，沿扁线行进方向依次安装有自动预送线机构、扁线校直机构、仿形刀具无损去漆皮机构、扁线送线机构、扁线倒角及初切断机构、发卡仿型长度相等定位旋转断线机构和发卡仿型成形及自动落料机构。本实用新型实现了对扁线的自动进料、自动校直、自动去漆、倒角、旋转断线、成形和下料，且对扁线损伤小，扁线发卡仿型长度和形状一致，提高了其加工效率和质量。

测试电路、通讯基站、新能源发电站、电学设备、人工智能机器人、智能家居、智能电动车 973     

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负极与电源高压极相连的二极管的即时开路测试电路，被测电路包括一个直流电源（BAT）、待测二极管（D3），待测二极管（D3）的负极与直流电源的高压极相连，其特征在于：包括限流器（FR）、自举模块（ZJMK）、采样模块（CYMK）、开关（K1）、程控模块（CKMK）。通讯基站、新能源发电站、电学设备、人工智能机器人、智能家居、智能电动车，具有前述的测试电路。本发明成本低廉、应用灵活、使用寿命长、不易损坏、稳定可靠、可以在直流电源运行的情况下利用直流电源的电能测试‘正极与直流电源的高压极相连的二极管’是否存在断路。

新能源汽车能量管理方法、系统、设备和存储介质 940     

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本申请涉及一种新能源汽车能量管理方法、系统、和存储介质。包括：采用PI‑PMP方法来求解燃料电池汽车的能量管理问题。首先，建立燃料电池汽车动力系统的仿真模型，包括燃料电池系统、动力电池和电机系统。然后基于PMP算法构建以最小氢耗为优化目标的优化问题，讨论不同协变量对计算结果的影响。最后，通过PI控制器调整PMP算法中的协变量，达到控制电池SOC状态的同时，降低燃料电池汽车的燃料消耗。且该电池管理方法的节能性较好，并且有着较高的计算效率。