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本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池的转运工具，包括驱动车架，所述驱动车架的内部右端安装有电机，驱动车架内部底端的表面两侧竖直安装有滑轨，驱动车架的内部底端中间位置设有电池输送板，电池输送板的表面放置有蓄电池，电池输送板底面的左右两侧连接有滑块；所述驱动车架的顶端两侧竖直连接有升降杆，升降杆的顶端连接有置物板，置物板顶端的左侧竖直连接有第一挡板，置物板顶端的右侧竖直连接有第二挡板，第二挡板的顶端安装有控制面板和显示屏；所述动力电池包括蓄电池组、第一导线和第二导线；所述控制面板包括智能芯片、电源模块、急停模块、升降模块、操作显示模块、驱动控制模块和调速模块。
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本发明公开了一种新能源沼气用环保发酵装置，包括发酵箱和沼渣池，所述发酵箱的顶部外壁通过螺钉固定有电动机，且电动机的输出轴通过联轴器连接有转杆，所述转杆的外壁焊接有搅拌叶片，且搅拌叶片的外壁开设有通孔，所述发酵箱位于电动机上方的顶部外壁通过螺钉固定有支撑台，且支撑台的顶部外壁通过螺钉固定有气泵，所述气泵的输入端套接有出气管，且出气管远离气泵的一端与发酵箱相连通，所述发酵箱的一侧外壁通过螺钉固定有水平设置的安装板，且安装板的底部外壁通过螺钉固定有液压缸。本发明显著提高了沼气的发酵效率，增加了沼气的发酵量，实用性较高，实现了沼渣的自动排除，满足人们的使用需求。
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本申请公开了一种烟气回收利用新能源节能炒菜机，涉及炒菜机技术领域，针对现有的炒菜机在使用过程中，部分热量伴随烟气散发到外界，没有得到有效利用，造成了能量浪费的问题，现提出如下方案，其包括底座和炒菜机本体，所述炒菜机本体固定设置在底座的顶部，所述炒菜机本体的周向侧壁上固定套设有带状水槽，所述带状水槽的周向侧壁上固定套设有带状烟槽，所述底座的顶部固定安装有电动缸，所述电动缸的顶部固定设置有立柱，所述立柱的顶端铰接设置有吸烟盖，所述吸烟盖的顶部固定安装有PLC控制器，所述底座上设置有抽气组件。本申请结构新颖，实现了在炒菜机使用过程中，对烟气余热的充分利用，节能环保，适宜推广。
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本实用新型公开了一种新能源汽车自动灭火装置，包括灭火气瓶、火灾探测管和报警铃，所述灭火气瓶与容器阀相连，所述容器阀通过火灾探测管与压力表相连，所述压力表通过火灾探测管与压力开关相连，所述压力开关通过火灾探测管与所述报警铃相连，所述压力表、压力开关和报警铃安装在驾驶室内，所述容器阀和压力表之间的火灾探测管安装在发电机、发动机、电动机和动力电池的上方。发电机、发动机、电动机或动力电池起火时，起火位置上方的火灾探测管软化并爆破，火灾探测管中的压力下降，容器阀开启，灭火气瓶中储存的消防气体通过容器阀进入到火灾探测管中，并从火灾探测管的破裂处喷出，扑灭火灾，同时压力表中的压力下降，压力开关开启，报警铃启动报警，提醒驾驶员和乘客灭火装置启动，尽快离开驾驶室。
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本发明公开了一种新能源汽车锂电池用粘结剂及其制备方法，属于锂电池粘结剂技术领域。所述的锂电池用粘结剂由含羧基官能团高分子A,含羟基官能团高分子B,含双氨基官能团高分子C制备而成；所述含羧基官能团高分子A为聚马来酸、聚甲基丙烯酸、聚丙烯酸、聚乳酸和羧甲基纤维素钠中的一种，其数均分子量大于30000；所述含羟基官能团高分子B为聚乙二醇、甲壳质、聚乙烯醇中的一种，该含羟基官能团高分子B的数均分子量小于5000；所述含双氨基官能团高分子C为聚醚胺，所述聚醚胺为双官能度，数均分子量为2000‑5000。本发明的粘结剂可以降低极片膨胀率和提高极片剥离强度。
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本实用新型公开了一种新能源发电定期维护辅助装置，包括外壳，所述外壳内设有分隔板且通过分隔板分成传动层和清扫层，所述清扫层内设有一对的挡板，一对所述挡板两侧且位于清扫层内设有一对的收集腔，所述收集腔内一侧表面开有缺口，一对所述收集腔内下表面均开有排尘口，所述排尘口内设有密封盖，所述传动层与清扫层内一侧表面均开有开口，所述传动层内设有一对辅助轮A，所述传动层内设有传动轮，所述传动轮一端连接有齿轮A，所述辅助固定快与连接块之间设有弹簧，所述辅助固定块一侧表面开有凹槽B，所述凹槽A与凹槽B内设有辅助轮B。本实用新型清扫效果好，具有环保效果，可以单人进行使用既方便又快捷。
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本实用新型公开了一种新能源太阳能光伏板对接平台，所述平台本体的内部安装有限位块，所述导槽安装于限位块的侧部，所述伸缩杆安装于限位块的端侧，所述导槽的端侧设置有挡块，所述挡块的端侧连接有支杆，所述支杆的侧部固定连接有母杆，所述母杆的端侧与液压缸的伸缩端相连，所述平台本体的侧部设置有挡板，所述挡板的侧部安装有推杆，所述推杆与气缸的伸缩端相连，所述平台本体远离挡板的一侧开有通孔，所述通孔的侧部设置有滑块。本实用新型通过液压缸的伸长带动母杆、支杆和挡块在导槽内移动，将光伏板对接呈长条状，通过气缸带动挡板和推杆移动，对长条状的光伏板进行整体拼接。
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本实用新型公开了一种新能源汽车高压电气系统，包括：多个分散式储能低压电池包，每个所述低压电池包的输出电压远低于驱动电机额定工作电压；每个所述低压电池包至少连接一个多电平电机控制器的功率电路；至少一个所述低压电池包与空调电机控制器、PTC控制器、DC‑DC变换器连接；所述多电平控制器通过交流高压配电盒与驱动电机连接。本实用新型的高压电气系统以级联式多电平电控系统为核心设计，并且能够兼容分散式动力电池包及其对现有供用电负载的变化，兼容现有充放电基础设施并且增加了交流直充/快充功能，具有明显的优势。
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本实用新型公开了一种防护性能好的环保新能源充电桩，包括底座，所述底座顶部的四周均固定连接有竖杆，所述竖杆的顶部固定连接有横杆，所述每两个相邻竖杆之间的上端固定连接有连接杆，所述底座顶部的中端固定安装有防护罩，所述防护罩后侧的上端设置有散热罩，所述散热罩的内腔从内向外依次设置有排风板和支撑杆以及防尘滤网层，所述防护罩右侧的上端固定连接有放置箱，所述放置箱内腔的左侧通过轴承活动连接有转动杆。本实用新型通过防护罩、散热罩、出风孔和排风板的作用，解决了现有的充电桩多暴露在户外，很容易受到阴雨天气的影响，导致充电桩内部进水，降低充电桩使用寿命的问题。
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本发明公开了一种基于机器视觉的新能源电动车辆充电孔检测与定位方法，首先利用视觉传感器获得充电座图像；然后针对强电磁充电系统给图像信号引入的噪声干扰，采用了经典的中值滤波法去除噪点；由于充电座图像具有背景复杂、亮度不均、反光、目标特征少等特点，常用的固定或自适应阈值处理方法难以有效分割理想对象，再研究了基于HSI颜色模型的二阶段图像分割方法，即通过HSI颜色模型变换和Hue分量的阈值化得到粗精度的感兴趣区域，通过形态学操作和Canny算子边缘检测得到高精度的目标区域；最终提取目标充电孔的特征。
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本实用新型公开了涉及电池检测设备技术领域的一种用于新能源汽车的电池检测装置，包括箱体、底板、通口、承板、传动组件、升降组件和万向轮，箱体内的底板上开设有通口，通口上方设置有承板，承板下端端面上设置有万向轮，万向轮与通口位置对应，承板上端端面上设置有升降组件，升降组件连接着传动组件，装置通过设置，直接通过第一转杆和第二转杆带动承板的上下移动，从而实现万向轮伸缩在箱体内，通过这一设置就避免了单独设置一些支撑组件造成故障的情况发生，通过设置确保了万向轮同步进行伸缩，减少了故障的发生。
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一种用于电池箱体的一体式托盘，包括水冷板、底板和框架，所述水冷板，内部设有循环冷却水道，所述内置循环水道首尾相接；外部设有进水口和出水口；所述铝水冷板和底板焊接后一体成型；所述框架由对称分布的横板和侧板设有拐角连接件固定连接，中间设有横梁；所述侧板设有在剖面上形成为“日”字形空心结构的承重边框，所述承重边框设有若干螺栓孔，所述螺栓孔与承重边框一体成型，所述水冷板与底板和框架之间通过焊接形成一整体。本实用新型适用于不同车型，防尘防水，散热均匀，抗冲击性能好，满足新能源轻量化设计理念。
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本实用新型涉及充电控制器技术领域，尤其为一种适用于新能源充电设备的充电控制器，包括控制器主体，所述控制器主体两侧底端均设有安装板，所述安装板上方位于控制器主体两侧均开设有多组散热孔，所述散热孔内部均嵌入安装有防尘过滤网，所述散热孔外侧位于控制器主体上设有引风罩，所述控制器主体基面设有第二导线，所述第二导线远离控制器主体的一端设有充电插头，所述充电插头两侧均设有转动封盖，所述转动封盖的开口端嵌入安装有磁铁，所述控制器主体背面设有第一导线，所述控制器主体顶端开设有密封槽，所述密封槽内部设有密封胶圈，整体防护效果好，且方便对内部进行维修，提高维修效率，具有一定的推广价值。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电池高效散热装置，包括有安装板、散热框、冷却管、单向软管、夹紧机构和减震机构，所述安装板上设有减震机构，散热框安装于减震机构上，单向软管对称式的连接于散热框两侧之间并连通。本实用新型通过将电池放入散热框内，夹紧机构将电池夹紧固定，冷气排入冷却管内对电池进行散热，且散热框也能对电池进行散热，单向软管则对散热框内的空气进行导向，如此，可避免电池温度过高导致起火不能使用。
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本实用新型涉及新能源电机驱动控制装置，包括安装底板，安装底板顶部的外圈设置有防护外壳，防护外壳内壁的顶端设置有第一缓冲保护机构，通过第一缓冲弹簧、第二缓冲弹簧、第三缓冲弹簧和定向杆，当汽车在行使或者受到外部冲击而遭到有害性震动时，缓冲竖板沿着水平方向在小范围内振动，进而带动转动杆活动，进而对第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧进行压缩或者拉伸，对水平方向上的有害性震动进行缓冲抵消，同时，第三缓冲弹簧沿着定向杆的竖直方向进行缓冲振动，对竖直方向上的有害性震动进行缓冲抵消，从而可以避免有害性震动对电机驱动控制装置本体造成不可逆的冲击碰撞损伤，设计实用性得以提升。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池箱防护装置，包括电池箱，所述电池箱内壁的两侧壁均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有支撑板，所述支撑板的顶面搭接有电池，所述电池箱内壁的两侧面顶部之间固定连接有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有滑套，所述滑套的底面固定连接有第一连接杆。通过滑套、螺纹套、正向螺纹和反向螺纹等结构的相互配合，达到了便于将电池夹持固定的效果，支撑柱、限位套和减振弹簧的设计，达到了便于减振的效果，整个装置各个结构的相互配合，实现了防护效果较好的目标，避免了出现电池损伤或损坏的糟糕情况，达到了提高电池使用寿命的效果，降低了维修成本，满足了使用需求。
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本实用新型公开了一种新能源汽车应用铝合金线束连接结构，包括铝合金线缆和连接端子，所述铝合金线缆的前端与所述连接端子的一端内壁之间通过电磁脉冲焊连接，所述连接端子的另一端与一连接筒体的内壁之间通过摩擦焊连接，所述连接筒体的外周面具有轴向设置的外螺纹，所述连接筒体的前端内部设置有与所述连接端子的外周面密封配合的密封塞，所述连接筒体的前端外周面还与一螺母连接，所述螺母将所述连接端子限定在所述连接筒体内。
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一种新能源汽车一体式安装电池箱体，包括箱体主体（10），所述箱体主体（10）包括上框架和托盘，其特征在于，所述托盘与上框架通过搅拌摩擦焊接一体成型构成箱体主体（10），在箱体主体（10）内形成电池模组安装位；上框架包括横梁、纵梁、支撑梁，横梁与纵梁之间通过熔焊方式焊接，并通过相应搭接件与支撑梁紧密连接；托盘包括底板和可取式水冷板（20），可取式水冷板（20）与底板可拆卸安装，可取式水冷板（20）内形成有内置水道。本实用新型的密封性能好，成本低，能够实现轻量化工艺设计。
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一种新能源有纵梁混合动力或纯电动汽车缓冲吸能装置是在有纵梁混合动力或纯电动汽车底盘结构的基础上，引入轻质缓冲吸能装置新组件取代已安装的保险杠，提高汽车安全性，能够减轻甚至基本消除发生前撞或追尾车祸瞬间，所导致的对司乘人员的二种伤害，即冲击力对人的一次伤害和因加速度引起的二次伤害，同时也能减轻对车辆结构，特别是电池组件的破坏，实现三重技术效果。
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本实用新型提供一种新型多功能新能源节能灯，外壳为半球形结构，外壳的下侧与支撑圈装配在一起，支撑圈的下端安装有连接头，限位环位于外壳的下侧位置，外壳的下侧位置上开设有散热孔，外壳的外侧包裹有保护罩，保护罩的上端装配有紧固圈，通过添加限位环来实现对外壳位置的固定，该设计解决了传统设备只能通过连接头进行固定，进而在发生意外后容易造成本实用新型坠落的问题，该设计大大提高了本实用新型的稳定性，而外壳通过螺纹连接口进行装配，该设计便于在外壳内部的LED灯珠损坏后进行更换，另外保护罩的设计则便于对本实用新型进行运输，通过保护罩实现对外壳的保护，继而防止由于磕碰造成本实用新型损坏的情况发生。
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本发明属于车用刹车片技术领域，具体涉及一种低噪音、防锈粘连的新能源车用鼓式刹车片，其原料包括按重量百分比计算的如下组分：矿物纤维10～15％，氢氧化钙5～10％，氧化钙5～10％，锌粉3～5％，硫酸钙晶须5～20％，摩擦粉2～5％，高铝钒土5～10％，聚丙烯腈纤维2～5％，玻璃纤维5～10％，人造石墨5～15％，树脂10～15％，橡胶3～8％，重晶石余量。本发明由于配方本身不含铁等生锈金属，氢氧化钙及氧化钙的加入，使刹车片pH提高，具有良好的防锈作用。锌粉的加入使摩擦材料的导热系数升高，缓解了有机物的分解，从而抑制了摩擦材料的热衰退，同时锌粉充当了第二粘合剂，使摩擦材料各组分之间的结合更牢固，真实摩擦接触面积增大，从而使样品摩擦系数升高，磨损量减小。
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新能源汽车电机测试台，包括底座，底座上部设有横向的安装板，安装板底部靠近四个边角处与底座上部之间均通过立柱固定连接，安装板顶面中间开设第一通孔，安装板顶面中间固定安装竖向的轴承座，轴承座内通过轴承活动安装竖向的传动轴，底座上部中间固定安装竖向的高速侧功电机，高速侧功电机的转轴的上端与转动轴的下端通过双膜片联轴器连接。通过输出轴与竖管的配合可以快速的进行被测电机输出轴与传动轴的连接，通过压动杠杆的下端即可使销键从键槽中抽出，该设计方便被测电机输出轴与竖管的分离，方便被测电机的安装与拆卸，简化了安装与拆卸的过程，可以有效的提高测试效率，降低工作人员的劳动强度。
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本发明公开了一种新能源汽车电力驱动系统及其电池电量主动均衡方法，电力驱动系统包括三个星形连接的模组电路；每个所述模组电路包括多个串联的模组；每个所述模组均包括电池组和与所述电池组连接的逆变器；所述逆变器接入开关控制电路；所述电池组中的所有电池均与BMS电路连接；所述BMS电路通过信号隔离电路与所述开关控制电路连接；所述信号隔离电路与控制中心连接。本发明将动力电池组和电机驱动逆变器划分成多个完全相同的模组然后再将它们集成为一体，降低了BMS复杂度、延长了电池组寿命、电池单元电量可主动均衡、逆变器兼做车载大功率充电器、提高逆变器整机效率，模组的一致性能够方便的实现冗余备份，提升电机驱动系统的可靠性。
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本发明公开了一种新能源直流并网用直流变压器及其控制方法，直流变压器的输入侧包括两个输入滤波电容、八个开关管、一个电感、两个开关管电容和两个变压器的原边。第一输入滤波电容、第一开关管至四开关管、一个电感和第一变压器的原边组成第一全桥；第二输入滤波电容、第五开关管至八开关管、两个开关管电容和第二变压器的原边组成第二全桥。第一、二全桥按输入滤波电容在上的方式直接串联。直流变压器输出侧由两个变压器的副边、两个二极管和两个电容组成。第一变压器和第二变压器的副边按同名端在上的方向直接串联，然后与两个二极管和两个电容共同组成倍压整流电路。本发明具有系统功率损耗小、所需电感量小、控制简单等优点。
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本实用新型属于轮胎检测领域，尤其是一种易于调节高度的新能源汽车生产用轮胎检测装置，针对现有轮胎检测装置不便灵活调节操作高度，不便对轮胎进行搬运，检测起来费时费力，降低了检测效率，且不便适应不同工人使用的问题，现提出如下方案，其包括连接底座、升降调节座、连接侧板一、检测器、连接侧板二、移动座和上料组件，所述连接底座的顶部开设有升降槽，所述升降调节座滑动安装在升降槽内，所述连接侧板一和连接侧板二均固定安装在升降调节座的顶部。本实用新型的轮胎检测装置方便调节操作高度，在检测时能对轮胎进行搬运，检测起来省时省力，提升了检测效率，且方便适应不同工人使用。
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本实用新型公开了太阳能电池技术领域的一种基于新能源材料的太阳能电池壳体架，包括壳体，所述壳体的正面开设有窗口，且窗口的内壁设置有玻璃，所述壳体的左侧插入有安装组件，所述安装组件包括承载板，所述承载板插入到壳体的内部，本实用新型设计了壳体用来对太阳能电池进行安装和防护，并且壳体采用304不锈钢在保证防护性能的同时，还能增加整体安装时候的美观度，在壳体上安装有超白玻璃，能够使透光率达到91％以上，防止对太阳能电池的发电效率造成较大影响，并且超白玻璃和壳体能够组合为密封性的防护罩，对太阳能电池进行全方位防护，避免恶劣天气对太阳能电池造成损伤，提升了电池的使用寿命。
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一种用于新能源汽车电池箱体的水冷板，包括铝合金平板、水冷层和封板。铝合金平板与电池表面贴合，水冷层为铝合金型材，内部设有循环冷却水道，外部设有进水口和出水口，两端通过封板封住。水冷层与铝合金平板和封板之间通过焊接形成一整体，水冷板的两端设置有可与动力电池箱体可拆卸连接的连接结构。本实用新型，加工成型性好，工艺简单实用性强，不仅保证了良好的密封性，而且具有优异的耐久性，耐蚀性，能够显著改善电池工作环境，提高电池性能和使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源节能环保灌溉装置，包括连接管，所述连接管的两端均设置有第二连接头，其中一个所述第二连接头相对于连接管的一侧通过螺栓固定连接有第一连接头，所述第一连接头相对于第二连接头的一侧安装有三通管，所述三通管的两端均通过螺栓固定连接有第三连接头，所述第三连接头相对于第一连接头的一端安装有双通管，本实用新型设置了三通管、双通管、第三连接头、第一连接头、第二密封头、喷灌管、第四连接头、侧连接头和连接头，当使用者需要对农田进行灌溉时，可以依据使用者的实际需求进行灌溉，让使用者无需购买不同规格的灌溉装置，提高装置的使用范围，降低使用成本。
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本实用新型提供一种新能源混合式发电装置，包括包括风力发电装置、太阳能收集装置、水力发电装置；所述水力发电装置包括水车、增速传动机构、发电机；所述太阳能收集装置包括太阳能收集面板、第一蓄电池和第一逆变器，所述风力发电装置包括风力发电机构、第二蓄电池、第二逆变器；第一逆变器输出端、第二逆变器输出端和发电机的输出端分别连接到变压器组，之后并入电网。本方案实现了低水头发电、太阳能收集装置和风能收集装置于一体，增加发电量。
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本实用新型公开了一种内燃直线发电机和新能源汽车，包括第一内燃机和第二内燃机，第一内燃机的第一活塞与第二内燃机的第二活塞通过连杆同轴连接，在连杆上连接有动子，动子的外横截面为四方形，在动子的上下左右四个外平面上安装有四排平面永磁块，在上下左右四排平面永磁块上对应安装有四个平面定子铁芯，每个平面定子铁芯上均安装有一排定子线圈，四个平面永磁块和四个平面定子铁芯构成四个平面直线发电机。本实用新型励磁较好，感应电动势高，输出电压高，比功率和效率高，可以有效防止连杆自转，解决了内燃机活塞环磨损。
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