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本实用新型涉及了一种客车电池组的热管理设备，包括板式换热装置、热交换管路、以及空调装置；板式换热装置包括分别与客车电池组连接的第一板式换热器以及第二板式换热器；闭环的热交换管路用于容纳热交换液体，具体包括两个进口管、两个出口管以及液体输送装置，两个进口管中的热交换液体分别将客车电池组的热量传递至两个板式换热器，板式换热器对热交换液体进行热交换后，两个出口管中的热交换液体再通过液体输送装置被运送至客车电池组、继续传递热量；相应地，空调装置设置两个空调机构，两者分别对两个板式换热器进行热交换。通过上述设置，可解决目前新能源客车中对大功率电池组的热管理能力达不到目前电池组热交换需求的问题。
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本实用新型公开新能源汽车教学实验设备技术领域的一种对电动汽车整车控制系统进行教学演示实验的装置，包括实验台机柜和与实验台机柜顶部连接的教学柜，所述实验台机柜内部安装有动力电源所述实验台机柜顶部安装有整车控制系统元件、模拟电机、接触器元件和驾驶系统元件，所述教学柜内安装有辅助电源和上位机电脑，所述教学柜的正面安装有教学面板，所述教学面板上还安装有点火开关、电源开关、指示灯、按钮开关、数显表和连接上位机电脑的显示屏，本实用新型所述的一种电动汽车整车控制实验台，以电脑屏幕及形象化面板虚拟仿真演示和实物装置实物零件相结合的形式，直观形象的显示整车控制原理及控制过程，功能多，教学直观。
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本实用新型提供高压氢气冷却装置，属于新能源汽车技术领域，以解决普通的气体冷却器一般使用列管式冷却器，列管式由并排的管路连接，焊接点较多，由于氢气压力很大，对焊接工艺要求很高，所以成本很高的问题，包括筒体；所述筒体为柱形空腔结构，且筒体空腔内设有冷却管；所述筒体上下两端均设有封头，且封头通过螺纹的方式与筒体固定连接，并且两处封头相对外侧均设有接头组件。本实用新型中由于冷却管为螺旋式不锈钢金属管，且冷却管通过接头组件与封头相连接，并且冷却管与氢气出口对接处设有垫片，冷却管的螺旋管道增大了散热面积，加工简单，同时能承载的压力大，不易漏气。
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本实用新型提供一种便携空气燃料电池，包括腔体、第一电极、第二电极、压力部件；电极引出线分别连接所述第一电极与所述第二电极；所述腔体内设有若干反应腔、存液腔；所述存液腔与所述反应腔底部连通；所述存液腔内存放有电解液；反应时，所述第一电极与所述第二电极置于所述反应腔内，所述压力部件将电解液压入至所述反应腔内。本实用新型采用独立空间存储电解液，同时利用压入或抽离方式将电解液压入或抽离反应区域，实现反应的快速控制。本实用新型构思巧妙，结构合理，实用性强，符合新能源发展的要求，同时便于人们携带，发电高效及时，便于大规模推广应用。
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本实用新型描述了太阳能聚光镜多轴联动装置，属于新能源领域中的太阳能光热利用技术。太阳能聚光镜多轴联动装置主要由太阳能聚光镜、驱动轴承座、驱动马达、联动轴、聚光镜轴、从动轴承座和支架所组成。驱动轴承座是一种蜗杆一蜗轮减速机构，主要由壳体、空心轴、轴承、蜗轮、蜗杆和传动盘所构成。两个驱动轴承座之间通过联动轴串联，联动轴的两端分别与蜗杆进行轴向连接，只要在一个驱动轴承座上安装一套驱动马达(带动蜗杆转动)就可对多个驱动轴承座沿蜗杆轴向传递扭矩，从而实现用一套驱动马达驱动多轴太阳能聚光镜。
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本实用新型涉及一种无刷直流风机，该风机包括扇叶、扇罩、电机壳、无刷电机本体、隔热板、电路板和后盖。其中，扇叶连接在电机轴上，通过电机轴为电机壳和无刷电机本体，紧接着电机本体与电路板中间放置一个隔热板，防止电机运行中的热量对电路造成影响，电路板上面集成电机驱动模块和控制器模块，该电路板装在电机本体和后盖中间，后面由后盖与电机壳通过螺丝拧合固定在扇罩上，电机壳和后盖上均设计有散热片，可以对电机和电路板产生的热量进行散热，整体结构简单、节省安装空间、散热效果好，可应用于新能源汽车发动机智能冷却系统。
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本实用新型属于新能源电池制造设备技术领域，具体涉及一种VDA模组端侧板激光焊接工装。包括：流水板、两组支撑块、两组夹持装置、限位部、旋转装置以及旋转限位部。本实用新型设置夹持装置、限位部、旋转装置对VDA模组进行稳固夹持且角度可旋转，焊接位置紧贴，减少炸焊，虚焊等不良现象，提升50％的良率，减少物料损耗，提高了生产效率和产品质量；同时，本工装一次可同时装配2个VDA模组进行端侧板焊接作业，提高了生产效率。
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本实用新型公开了移动式自动充电机器人，包括机器人底座，所述机器人底座的底部定位安装有加强支座，所述机器人底座的上端设置有旋转盘，所述旋转盘的上端安装有一号旋转臂，所述一号旋转臂的外壁设置有二号旋转臂，所述二号旋转臂的外壁设置有三号旋转臂，所述三号旋转臂的一端设置有四号旋转臂，所述四号旋转臂的一端设置有五号旋转臂，所述五号旋转臂的一端设置有一号调节臂，所述一号调节臂的一端设置有二号调节臂。本实用新型所述的移动式自动充电机器人，是一种新能源汽车自识别无介入式充电工装，无需人工介入，由机械手配合夹具自动完成充电，提高工作效率，降低人工成本，充电时安全，不易造成危险事故，更为实用。
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本实用新型涉及新能源电池的技术领域，公开了一种新型的固体氢燃料电池单兵电源系统，包括框架以及设置在框架上的氢气发生单元，所述的氢气发生单元利用固体氢氢气发生装置产生氢气；燃料电池系统，所述的燃料电池系统以从所述氢气发生单元产生的氢气作为能源反应发电并生成水；燃料电池控制器，所述的燃料电池控制器根据氢气流量情况控制燃料电池系统反应速率；DC/DC，所述的DC/DC将燃料电池系统发出的电进行电压转换后供给负载；蓄电池系统，所述的蓄电池系统其用于整个系统待机启动，并在燃料电池系统产生多余电能时实现回收，以在燃料电池系统产生的电能少于负载需要时补充能量空缺，本实用新型结构紧凑，使用方便。
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本实用新型提供了一种汽车轮边内置减速器驱动单元，其使电机和减速单元集成布置，且其输出扭矩相对较大，满足新能源汽车的扭矩需求。其包括内端盖、机壳、外端盖，所述机壳的两端分别装有内端盖、外端盖形成电机安装腔，所述电机安装腔内设置有电机轴、电机定子、电机转子，所述电机定子嵌装于机壳的内部定子安装腔，所述外端盖的中心面域内凹形成内凹腔，所述电机轴通过轴承支承于所述内端盖、外端盖的对应轴承定位腔，所述电机转子套装于所述电机轴的对应于电机安装腔的区域，所述电机轴的后端输出端后凸延伸至所述内凹腔内，所述外端盖的非内凹腔的端面上盖装有行星排端盖，所述后端输出端套装有太阳轮。
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本实用新型属于电机控制领域，具体涉及一种电机控制器主动放电回路的保护电路。本实用新型提供一种电机控制器主动放电回路保护电路，包括主动放电回路，在主动放电回路中串入一个快速熔断器。可以避免新能源客车中的电机控制器主动放电回路受到继电器粘连的影响，保护电机控制器的主动放电回路，避免放电电阻烧毁。
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一种双轴抓取机械手装置，属于新能源与节能技术领域，包括上下运动气缸、前后运动气缸、Z轴直线导轨、X轴直线导轨、基座、基座支撑板、X轴导轨固定板、X轴气缸固定板、Z轴上基板、抓取固定板、X轴推动板和滑块。本实用新型所述通过Z轴气缸配合Z轴导轨可做上下运动，并有Z轴上下液压缓冲器限位（可微调距离）通过X轴气缸配合X轴导轨可做前后运动，并有X轴前后液压缓冲器限位(可微调距离)两轴的配合实现固定区域的抓取工作；本装置适合小空间使用，采用薄型导轨到达很好的刚性同时又使整个设计充满小巧、灵活、比例协调的设计感。整个机构采用轻化铝制机构，保证整个结构的刚性同时实现轻量化。
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本实用新型公开了站区恶臭气体监测系统，包括底座、柱体、显示屏、横板和检测仪，所述底座顶端的中心位置处固定连接有柱体，且柱体的一侧设置有检测仪，所述检测仪的表面固定连接有显示屏，且显示屏两侧的检测仪内部设置有吸气口，所述检测仪远离显示屏一侧的外壁上固定连接有拆装结构，所述柱体的顶端固定连接有横板，所述横板顶端的两侧皆固定连接有支架，所述底座顶端的柱体一侧设置有攀爬机构，且攀爬机构两侧的底座顶端皆固定连接有侧板。本实用新型不仅实现了该站区恶臭气体监测系统使用时便于检修的功能，实现了该站区恶臭气体监测系统使用时对新能源的利用，而且实现了该站区恶臭气体监测系统便于拆装的功能。
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一种永磁同步电机转子铁芯及磁钢冷却结构，属于新能源汽车技术领域。该永磁同步电机转子铁芯及磁钢冷却结构包括共轴线设置的转子铁芯组件和磁钢组件；转子铁芯组件包括转子轴辋，转子轴辋内壁一端开有若干径向的通油孔；磁钢组件包括若干周向均布的磁钢，磁钢设有沿轴向布置的磁钢槽；在转子轴辋轴向两端设有第一挡板和第二挡板，第一挡板设有第一油腔且在内圈开设有若干第一油槽，第一油槽与通油孔连通，第二挡板设有第二油腔且在外圈开设有第二油槽，第二油腔通过磁钢槽与第一油腔连通。本实用新型能够对转子铁芯及磁钢进行高效冷却，进而提高电机的性能、寿命，降低磁钢退磁风险。
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本实用新型公开了一种汽车用的非对称式紧固连接支架，包括连接架体，所述连接架体的上方固定设置有伸缩箍套，所述连接架体的一端分别设置有紧固连接板、折叠连接板，所述紧固连接板的一端固定设置在所述连接架体上，所述紧固连接板的另一端与所述折叠连接板的一端固定连接。本实用新型涉及汽车包括但不限于新能源汽车的轻型化以及多角度安装适配领域，本实用新型通过在连接架体上设置伸缩箍套、紧固连接板、折叠连接板，通过伸缩箍套上的弹性伸缩筋与伸缩杆件的配合与顶部的不同环径的轴类杆件进行精确适配，本实用新型在连接架体上开设供线缆转接的接线槽以及便于引导卡接的卡接直角把，从整体上实现了汽车安装的多角度适配和连接支架轻型化的功能。
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本实用新型公开了一种基于石墨烯太阳能发电系统的LED灯照明装置，属于新能源利用技术领域。本实用新型采用如下技术方案：一种基于石墨烯太阳能发电系统的LED灯照明装置，其特征在于，包括壳体，所述壳体包括圆柱形的底部壳体、圆台形的中部壳体、圆柱形的上部壳体，所述底部壳体内部设置有照明系统，所述中部壳体内部设置有控制系统，所述上部壳体内部设置有供电系统，所述照明系统与所述控制系统相连，所述控制系统与所述供电系统相连。本实用新型采用太阳能发电系统作为照明系统的供电电源，具有节能环保，经济性好，可操作性强的优点。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种拥有自清洁功能的太阳能光伏板，包括太阳能光伏板本体、太阳能光伏板支架、清洗装置和升降装置，所述太阳能光伏板本体的底部活动连接有太阳能光伏板支架，所述太阳能光伏板支架的顶部活动连接有清洗装置，所述太阳能光伏板支架的底部固定连接有升降装置。该拥有自清洁功能的太阳能光伏板，通过清洗装置内部设置的水箱、液位传感器、水泵、中空管和喷头，有效地消除了传统太阳能光伏板清洁过程中清洗困难、清洗效果差、耗水量大、成本高的缺陷，方便操作，不仅可以有效地除去表面的积灰与污染物，还很大程度上节约了水资源、人力资源和能耗，提高了对太阳光的吸收和转换效率，进而提高了发电效。
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本实用新型提供用于电池组件的锁止装置，包括用于旋转锁止电池组件的锁止机构本体；锁止机构本体包括锁止转轴、锁止销、限位壳体、限位件；位于限位壳体内的锁止转轴侧壁设有旋转槽；旋转槽靠近旋转动力组件的一侧设有第一缺口；限位件的限位部通过第一缺口进出旋转槽；限位部在第一缺口与旋转槽间运动，当限位部抵触第一缺口时，锁止转轴锁定；当限位部位于旋转槽内时，锁止转轴可旋转，以使得锁止销解锁或锁定电池组件。本实用新型结构巧妙，设计合理，简化锁止方式，无需对锁止转轴进行过多加工，有效降低整体成本，同时锁止方式简单可靠，满足新能源车快速换电的要求，便于推广应用。
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本实用新型涉及新能源技术领域，更具体地说涉及一种多方位可调节光伏支架，包括底座、螺纹孔、转盘、竖向支撑杆、调节导轨、横向支撑杆、光伏板支架、螺母和螺杆。螺纹孔固定设置在底座上，转盘设置在底座的上方，竖向支撑杆固定设置在转盘上表面的中间位置，横向支撑杆固定设置在竖向支撑杆的顶端，螺杆有两个，两个螺杆分别固定设置在横向支撑杆的左右两端；调节导轨有两个，两个调节导轨分别连接在两个螺杆；螺母设置在螺杆上。支架在水平面内和竖直面内均可做360度旋转，可以根据太阳光线的角度实时的调节光伏板的角度，使光线总是直射于光伏板表面，为光伏板提供一个最恰当的吸收太阳光的角度。
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本实用新型公开了一种人字形齿轮传动的分切装置，包括机架，平行设置的两个刀轴，刀轴上等间距设置的若干个圆刀，两个刀轴上的圆刀错位排列，两个刀轴的一端分别通过轴承连接到机架上，刀轴的另一端分别通过人形齿轮与电机连接。本实用新型能减少因震动等原因导致的刀轴沿轴线方向产生的微小摆动，所分切出的箔带具有毛刺少、边缘平整、宽度稳定的优点，能够满足新能源电池、电子电工等高端领域的要求。
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本实用新型描述了用于槽式太阳能集热装置集热管的接头导光镜，属于新能源领域中的太阳能光热利用技术。当前需要解决集热管接头处太阳能得不到充分利用的问题。本实用新型由一组平面反射镜组、两组锥面反射镜组和固定架所组成。太阳的平行光束照射到平面反射镜组后，反射光束靠中间部分落在集热管主段上，而外侧部分落在聚光镜上，被再次反射聚焦到集热管主段上。而聚光镜聚集来的光束照射到锥面反射镜组后，从横截面看反射光束仍然保持聚集的方向(指向集热管)，而沿集热管轴向则发生了偏转，最终也落在集热管主段上。可见，无论是直射太阳光还是聚光镜的聚集光，只要是射向集热管接头，都会被接头导光镜引导到集热管主段上，提高了集热效率。
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本实用新型公开了一种高安全性电池包，包括顶壳模组和底壳模组，所述顶壳模组与底壳模组四角及边缘中部通过螺丝固定，所述顶壳模组内部顶端固定安装有主控电路板，所述顶壳模组和底壳模组连接处开设有防水槽，所述防水槽内固定卡接有防水圈，用于所述顶壳模组和底壳模组连接的螺丝贯穿防水圈。本实用新型涉及一种电池包，特别涉及一种高安全性电池包，属于新能源电池技术领域。本实用新型通过设置风扇，防止电芯温度过高，通过在电池模组之间设置防火隔离板，在极端情况下,可延缓火势蔓延,为系统检测异常并提醒用户提供宝贵的时间；本实用新型通过在顶壳模组和底壳模组上设置加强筋，防护效果好；本实用新型中顶壳模组和底壳模组之间设有防水圈，密封效果好。
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本实用新型公开了一种充电接口自动插拔测试装置，属于零件测试技术领域，解决了现有新能源车辆的插头插座插拔寿命难以检测出，容易出现人为误差，效率低下的问题，其技术要点是：包括电机、螺纹杆、固定支架、支撑架、端面面板和压力传感器，所述支撑架上安装有壳体，所述壳体顶部连接电机，所述电机连接螺纹杆，所述螺纹杆固定支架，所述壳体内部设置有第一夹具机构和第二夹具机构，具有由机器操作，能够更为精确的检测出插头插座的插拔寿命，有效的避免了人为误差，提高了工作效率，使得操作更为简单方便的优点。
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本实用新型提供了一种燃料电池壳体、燃料电池及车辆，涉及新能源车辆技术领域，本实用新型提供的燃料电池壳体，通过在燃料电池壳体的内壁设置凸起部，并使凸起部与电芯检测连接件相适配，从而使燃料电池壳体不仅具备对电芯检测连接件的限位功能，而且提高了燃料电池壳体的结构强度。
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本实用新型公开了一种可移动可散热的充电桩，包括显示面板，所述显示面板的下端面安装有绝缘箱体，所述绝缘箱体的前端面安装有箱体门，所述箱体门的一侧安装有锁扣结构，所述绝缘箱体的一侧安装有第一电线固定件，所述第一电线固定件的下方安装有电线出口，所述电线出口的一端安装有插头，所述绝缘箱体的另一侧安装有第二电线固定件，所述第二电线固定件的下方安装有充电线出口，所述充电线出口的一端安装有充电插头，所述绝缘箱体的下端面安装有挡板,挡板有两个，所述挡板的一侧安装有滚轮。本实用新型可以移动来变更地点为新能源汽车进行充电，且具有专用的散热结构，整体操作简单，使用方便。
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本实用新型涉及新能源汽车电机定子生产加工技术领域，尤其涉及一种新型电机定子灌封装置。本实用新型采用的技术方案是：包括长方体形状的稳定成型底座，稳定成型底座的上端中心位置设有可拆卸的中轴模芯结构，中轴模芯结构的下端通过中心紧固稳定螺栓与稳定成型底座固定连接在一起，稳定成型底座的上端边角位置设有主体支撑稳定螺杆，主体支撑稳定螺杆的上端位置连接有能够进行上下移动控制的上盖模板，稳定成型底座、中轴模芯结构和上盖模板之间放置有电机定子结构。本实用新型的优点是：能够有效提高电机定子灌封加工时的生产效率，在使用时能够满足多种电子定子的加工需求，在使用时的灵活性更强，降低了电机定子灌封加工时的生产成本。
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本申请公开了一种过渡焊接装置，包括底板以及设置在底板上的焊接靠板，焊接靠板上设有多个焊接机构，焊接靠板上凹设有螺纹孔，焊接机构包括限位套、压簧、过渡铜电极和电极帽，螺纹孔的底部凹设有贯穿焊接靠板的引导孔，过渡铜电极上设有台阶，限位套及电极帽分别套设在台阶两侧的过渡铜电极上，限位套内设有翻边，压簧的两端分别与翻边及台阶抵接，限位套及电极帽与螺纹孔螺纹连接。该焊接装置通过焊接靠板与工件待焊接部位垂直抵接，再通过夹钳式的电阻焊接，工件靠近焊接靠板的一侧面的电阻焊点不会下凹，表面平整，而且焊点强度不受影响，确保了新能源电池箱体接插口的平面度，保证了元器件与箱体的密封问题。
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本实用新型属光电转换与新能源领域，为解决现有技术中氧化铁光阳极不能实现完全光解水的技术问题，提出可完全光解水的内嵌硅pn结的氧化铁光阳极体系，包括氧化铁吸收层、p型硅掺杂层、n型硅基底、背导电层、背防水绝缘层；所述的p型硅掺杂层与n型硅基底构成硅pn结；硅pn结的形貌为金字塔阵列结构；p型硅掺杂层与氧化铁吸收层之间设置有透明导电隧穿层。内嵌硅pn结使得硅层吸收入射光时产生较大的光电压，此光电压将与氧化铁吸收层形成串联关系，相当于外加了此大小的电压于氧化铁层，将有效降低氧化铁光阳极的开启电压，提高了氧化铁吸收层的导电率及其光生载流子的收集效率，从而实现了完全光解水。
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本实用新型涉及一种新能源电池技术领域，具体涉及一种易铆接电池模组连接片。包括汇流板，所述汇流板两侧冲压有若干用于焊接电池电极的电极端，所述若干电极端双排对称布置形成双排连接片，所述汇流板中部开有若干用于与电池模组壳体进行铆接的铆接孔和若干规则排列的通气孔，所述通气孔将铆接时所产生的热量排出。本实用新型可以有效的避免连接片和电池模组壳体铆接时发生偏移，以及避免铆接机构撤离时带走连接片。
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