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本实用新型的名称为一种带加强筋的电机控制器壳体。属于新能源汽车电机控制器技术领域。它主要是解决现有电机控制器厚重但不能满足降低整车重量，实现能源低消耗高效率的问题。它的主要特征是：包括含有底面及前、后、左、右四个侧面的壳体；所述壳体的底面及前、后、左、右四个侧面上均设有加强筋和/或岛块。本实用型具有比传统控制器壳体的质量轻，保证控制器壳体安全强度的特点，主要用于各种电机控制器的壳体。
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本实用新型提供了一种轻量化供氢系统框架,涉及新能源燃料电池供氢系统领域，所述主体框架选用高强度钢板、蒙皮支撑梁选用碳钢的方式，同时主立柱底梁、底横梁、前后横梁等采用排孔等方式减重，主体框架均采用拉铆的连接方式，外侧蒙皮支撑部分采用螺栓连接，连接紧固采用扭力扳手测试扭矩点检。使用本实用新型所述的一种轻量化储氢系统框架，本实用新型所提供的轻量化储氢系统框架，适用于燃料电池商用车，本框架所有的连接件，均采用钢板折弯或冲压成型而成，各零件设计了减重孔，在保证强度的同时，减重效果明显，整体框架能较传统型材焊接式框架减重30%，在进行产品吊装、装配方便快捷。
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本实用新型涉及新能源电池组装领域，特涉及一种用于电池测量的测试架。本实用新型的固定台两侧分别设置两根探针，探针包括探头、导电柱、探针套、弹簧、卡环，导电柱通过弹簧活动连接在探针套内，探针套上部设置卡环，卡环防止导电柱从探针套内滑出，导电柱上下端伸出探针套，导电柱下部设置探头。本实用新型的能够根据电阻或电压值判定汇流排和电池极柱连接情况。
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本实用新型涉及一种能够方便调节切割长度的型材切割机，主机架的顶部安装有底板，所述底板上安装有丝杆平移机构，所述丝杆平移机构的顶部安装有电机支架，所述电机支架上支撑安装有电机，所述电机的输出轴上安装有切割锯片，所述切割锯片的顶部设置有切割工作台，所述切割工作台的前端侧面固定安装有压紧机构固定板，所述压紧机构固定板上安装有顶部压紧机构和侧面压紧机构，在主机架的左侧面固定安装有用于支撑型材的头部机架，在主机架的右侧面固定安装有尾部机架，所述尾部机架的侧面安装有长度调节机构。此切割设备能够对新能源汽车电池架进行自动化切割，而且能够方便的调节其切割长度，进而适应不同型号电池架的需求。
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本实用新型公开了一种由热管和涡轮发电系统构成的热能动力装置。热管是由热管的蒸发段、绝热段和冷凝段组成的真空密闭装置,热管的下部为蒸发段,热管的上部为冷凝段,热管的中部为绝热段,热管下部的内腔为蒸发腔,热管上部的内腔为冷凝腔,热管中部的内腔包括渐缩型管腔、突放型管腔和喷口。在热管的外管壁的内表面设置有吸液芯,在蒸发腔腔体的外管壁和吸液芯上设置有热管吸热鳍片,在冷凝腔腔体的外管壁和吸液芯上设置有热管散热鳍片,涡轮发电系统由多级叶片、支撑机构、轴承、转轴、磁流体密封装置和动力输出系统构成。它是一种对热能传输率和转化率高的热能动力装置,可以在新能源开发利用、节能减排以及机械传动等领域做出实际的贡献。
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本实用新型提供了一种电池包模组对接输送系统，属于新能源电池加工辅助设备技术领域。该对接输送系统包括对接锁定组件和运输小车。对接锁定组件包括锁定装置和导向滑轨，锁定装置包括条形连接板、锁定气缸和磁吸块，导向滑轨包括底座和沿水平方向平行间隔布置的两个导向板。运输小车的顶部具有用于放置电池包模组的条形轨道支架，位于条形轨道支架一端的车体上设置有对接块，对接块上具有定位插销孔，运输小车的车体底部具有导向轮。采用该对接输送系统，能够实现小车与生产线上下料位置的稳定对接和锁定，方便操作人员进行独立搬运和上下料操作，降低搬运成本和劳动强度，提高工作效率。
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本实用新型属于新能源汽车电池系统技术领域，公开了一种圆柱电芯模组及电池包。该圆柱电芯模组包括圆柱电芯组、液冷板和壳体，圆柱电芯组包括多个并排且水平设置的圆柱电芯，若干个所述圆柱电芯组平行且叠层设置；所述液冷板设于相邻所述圆柱电芯组之间，所述液冷板呈波浪形以形成多个凹槽，每个所述圆柱电芯的部分侧边与一个所述凹槽贴合；所述圆柱电芯组和所述液冷板设于所述壳体内，所述壳体包括上盖板和下盖板，所述上盖板和下盖板为波浪形，所述上盖板和所述下盖板与所述圆柱电芯的周侧贴合，所述液冷板与所述壳体连接。本实用新型提供的圆柱电芯模组，减少了圆柱电芯模组在Z向的占用空间，提高了圆柱电芯模组安装的稳定性和可靠性。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新型氢能汽车室内危险警告灯控制装置。装置包括报警装置、阅读灯、阅读灯开关、氢气传感器和汽车控制器。所述报警装置，通过自攻螺钉安装于顶灯总成前端，用于报警；所述氢气传感器，使用螺栓固定于顶灯总成中心位置；所述氢气传感器，用于检测车内氢气浓度；本实用新型的有益效果是：实时检测氢能汽车内的氢气浓度，实现自动报警功能，可有效提高驾驶安全性，同时给驾驶员带来更好的驾驶体验。
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本实用新型公开了一种太阳能辅助燃煤机组碳捕集供热能量管理系统，包括吸收塔、再生塔、再沸器、蒸汽加热塔和供电装置，吸收塔出口经富液泵通过贫富液换热器与再生塔入口连接，再生塔出口经贫液泵通过贫富液换热器与吸收塔入口连接，蒸汽加热塔通过再沸器与再生塔连接，蒸汽加热塔的底部设有加热负载，供电装置与加热负载连接；供电装置包括直流母线，直流母线上并联有光伏阵列和蓄电池组，光伏阵列与直流母线之间连接有单相DC变换器，蓄电池组与直流母线之间连接有双向DC/DC变换器。利用直流微电网通过加热负载给液体工质加热成蒸汽，向再生塔中提供持续的热蒸汽给富液解吸，利用新能源能为碳捕集提供持续稳定的热源，保证其碳捕集率。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体是一种为动力系统供电的高压配电箱，包括正极电路和负极电路，所述正极电路上设有主路正极高压接触器和牵引接触器，预充电阻与预充高压接触器串联后并联于主路正极高压接触器两端，载荷保险和充电保险并联于主路正极高压接触器上游的正极电路上，载荷保险分别连接预留输出正极、直流输出正极和转向泵正极，充电保险通过设有充电接触器的充电正极电路连接充电机正极；所述负极电路上依次设有主路负极高压接触器和霍尔传感器，预留输出负极、直流输出负极、转向泵负极和充电机负极均接入主路负极高压接触器上游的负极电路。本实用新型为动力系统供电，保证整个高压系统的安全性。
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本实用新型提供的一种运行状态独立额外监测的交通信号灯，能够实时监测交通信号灯的运行状态，智能化程度较高，一旦交通信号灯出现问题，立即启动远程报警，避免路口交通很陷入混乱中，避免引发更严重的交通拥堵。不仅能够监测交通信号灯是否通电，还可以通过不同的光敏传感器监测不同颜色交通信号灯的工作状态，对于红黄绿灯都不工作或者同时有两种以上颜色的信号灯工作等错误情况能够监测，对于红黄绿灯的各自工作时间和切换时间等具体情况也能监测。能够根据外界亮度实时调节交通信号灯的亮度。设置利用新能源发电的自身独立发电的装置，不仅节能环保，而且可靠性提高。
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本实用新型涉及一种基于邻井接收天线的电磁随钻测量系统，包括钻杆发射组件、邻井接收组件和地面显示终端。钻杆发射组件插入至待测井底部，邻井接收组件设置在邻井中，且钻杆发射组件的上端与邻井接收组件电连接，下端与邻井接收组件无线连接，邻井接收组件与地面显示终端电连接。本实用新型采用邻井接收天线接收信号，能够避免地面工频干扰，减少电磁波信号在邻井接收机上部地层的传播损失，极大地增加了电磁随钻测量系统的测量深度，能够广泛应用于煤层气、页岩气、地热井、干热岩等新能源的勘探开发中。
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一种趸船流水发电组合式电站，包括趸船，所述的趸船上设有配备自动工作水位调节装置、防超洪水装置和清理漂浮物装置的带式水力机形式的流水发电装置、太阳能发电装置和或风力发电装置；本实用新型采用带式水力发电机与磁悬浮风力发电机以及太阳能发电装置配套，并与岸电并网互动互补：以旺季洪水和/或风光能发电反馈于岸电；在淡季以岸电补充趸船，构成不间断电源，构成具有清洁新能源自发电装置的多用途趸船。同时，本实用新型可实现多种电源的自动控制和调度，具有操作简单、安全可靠、效率高、适应非专业化管理的多种优势。可作为兼有趸船和电站双重功能的复合船用设施或者专用水岸综合能源电站。
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本实用新型涉及新能源技术领域,公开了一种光伏并网微逆变器装置。其包括:反激式变换电路、桥式逆变电路、并网防浪涌电路、电网相位检测电路、微控制器、隔离变压器,外部的太阳能电池板组件与所述反激式变换电路的输入连接,反激式变换电路经所述隔离变压器与所述桥式逆变电路连接,再经所述并网防浪涌电路与外部的电网连接,所述微控制器分别与所述反激式变换电路、桥式逆变电路以及电网相位检测电路的传感器相连接,并与用于驱动所述桥式逆变电路的功率器件连接,所述桥式逆变电路用于产生交流电压,所述桥式逆变电路的输出端通过所述并网防浪涌电路连接外部的电网。
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本实用新型提供一种电控型熔断器，包括高速开断器和电子测控单元；高速开断器包括绝缘外壳及贯穿绝缘外壳的直排导电体，其中直排导电体的表面设有沟槽，绝缘外壳内位于沟槽上方依次设有开断栅片、及与开断栅片连接的气体发生装置，绝缘外壳内位于沟槽下方设有避让槽、及与避让槽连通的灭弧室；电子测控单元设置于绝缘外壳外部且与直排导电体接触，电子测控单元还连接气体发生装置，电子测控单元用以检测直排导电体上流过的电流且在电流过载时触发气体发生装置、驱动开断栅片切断沟槽。本实用新型的有益效果：实现快速自行检测及快速分断，响应速度快，不需要依靠外部触发信号，独立完成完整的保护功能，提高新能源汽车的安全性能。
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本实用新型涉及新能源电池技术领域，特别涉及一种铝空气电池，包括：正极区域、负极区域及交换膜组件；正极区域和负极区域相连，正极区域和负极区域之间设置有交换膜组件。本实用新型提供的铝空气电池，交换膜组件隔离负极区域和正极区域，使正极区域的水分子无法透入到负极区域。同时，正极区域所产生的氢氧根离子又能通过交换膜组件迁移至负极区域，补充负极区域的氢氧根离子损耗，从而使电池持续放电。由于正极区域的水分子无法透入到负极区域，因此可降低负极区域的铝金属自腐析氢反应程度，提高了铝金属的利用率。
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本申请涉及一种卡车动力电池绝缘托架，涉及新能源汽车电池领域。本卡车动力电池绝缘托架包括架体和绝缘机构，绝缘机构包括设于所述架体底面的第一绝缘组件和第二绝缘组件，所述第一绝缘组件包括至少两个隔离件和第一限位件，所述隔离件用于隔离所述架体和动力电池箱，所述第一限位件用于隔离所述架体和动力电池箱，及限制所述动力电池箱分别沿所述架体的长度和高度方向移动，所述第二绝缘组件用于限制所述动力电池箱分别沿所述架体的长度、宽度和高度方向移动。本申请提供的卡车动力电池绝缘托架，能在保证架体与动力电池箱之间绝缘的同时限制箱体的移动，解决了相关技术中动力电池箱容易受到外部冲击后发生漏电而影响驾乘人员人身安全的问题。
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本实用新型提供一种新型多功能直流一体式充电桩，属于新能源汽车充电技术领域，该新型多功能直流一体式充电桩包括箱体，所述箱体的一侧从上至下依次开设有正常输出端接口和通风口，所述箱体的另一侧从上到下依次开设有快速输出端接口和固定连接有散热柜，所述箱体正面的上部从上至下依次固定连接有触摸屏、开关按钮、急停按钮和刷卡器，开设有纸币投入口和硬币投入口，该新型多功能直流一体式充电桩，通过箱体、散热柜、触摸屏和照明提示灯的配合设置，使用时从正常输出端接口接入正常电压电流，然后可以传递到正常充电插头区和正常充电插座区，这样就可以根据所需选择使用可伸缩充电插头或充电插座进行充电。
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本申请涉及一种便于更换的动力电池极板压力机，涉及新能源设备的领域，其包括压力机机体以及设置于机体上的工作台，工作台上表面设置有下模具，下模具靠近工作台的侧面设置有安装块，工作台靠近下模具的端面贯穿开设有与安装块插接适配的安装槽，安装块侧面开设有滑槽，滑槽内滑动设置有滑块，安装槽的侧壁开设有与滑块插接适配的插槽，滑槽内壁设置有用于驱动滑块插接至插槽内的弹性件，安装块与滑块之间设置有用于驱动滑块退回至滑槽内的动力件。本申请将滑块沿滑槽插接至插槽中完成下模具的安装，滑块退回至滑槽中，完成下模具的拆卸，具有便于更换下模具的效果，有效提高工作效率。
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本实用新型实施例中公开了一种开机自检装置，开机自检装置包括高稳时钟源自检模块、开机值仿真自检模块、传统硬件自检模块、中央处理模块以及指示输出模块，其中：高稳时钟源自检模块包括压控晶体振荡器VCXO模块、隔离放大器、综合器、伺服器、倍频器、微波倍混频器、物理系统、光检放大器、方波整形器以及监测点；中央处理模块用于处理高稳时钟源自检模块、开机值仿真自检模块以及传统硬件自检模块的自检结果，并根据自检结果生成控制指令，并将控制指令发送至指示输出模块。本实用新型提供的开机自检装置，在自检时除了传统的硬件自检，还结合了高稳时钟源自检以及开机值仿真自检，提高了新能源车开机自检的准确度。
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本实用新型提供了一种带设备管廊的地下停车系统。所述地下停车系统包括出入口坡道和一层或两层或两层以上的地下停车场，每层地下停车场包括多个由管廊围合而成的停车区，相邻停车区的管廊相互连通，且在每个停车区的管廊内设有独立的设备机房；每个停车区内设有多个停车位和车道，相邻两个停车区的车道相互连通，所述出入口坡道与地下一层停车场其中一个停车区的车道连通；设有两层或两层以上的地下停车场时，相邻的上下两层地下停车场之间设有相互连通的内部坡道，所述内部坡道的上端和下端均与所在楼层中附近停车区内的车道连通。本实用新型在适当增加建筑面积的条件下，大幅节约地库的体积，提高了经济效益，并能满足新能源汽车的停放要求。
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本实用新型公开了一种新型太阳能驱动的调相机厂房办公区域采光系统，涉及新能源利用领域，旨在为调相机厂房人员办公区域提供智慧采光，该设备包括内层和外层；所述内层包括太阳能板百叶窗，所述外层包括太阳能玻璃窗；所述太阳能板百叶窗包括若干片百叶片；所述百叶片为中空弧形结构；所述百叶片设有翻转系统，可实现所述百叶片不同角度的翻转；所述百叶片还包括太阳能电池片和发光装置；所述太阳能电池片通过焊带串联连接；所述太阳能电池片与储能装置连接，将电能存储于所述储能装置；所述发光装置通过电路和逆变器与所述储能装置连接。
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本实用新型提供一种多功能太阳能园林灯，涉及新能源领域，包括主体，所述主体的两侧均固定安装有支撑板，所述支撑板的底部固定安装有活动座，活动座远离支撑板的一端活动连接有支撑杆，所述支撑杆远离活动座的一端固定安装有照明灯，所述主体两侧的顶部均固定安装有安装板，所述安装板左侧的顶部固定安装有顶板。该多功能太阳能园林灯，通过设置支撑杆配合活动座，使照明灯可以活动调节，通过设置套筒和连杆配合电动推杆的调节，使照明灯可以随着园林内的需求进行角度，通过设置诱蚊灯管配合电网，可将靠近园林灯的蚊虫诱杀，通过设置太阳能电池板和风力发电装置，使园林灯的供电都来之于绿色能源，达到了环保的效果。
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本实用新型公开了一种电动汽车排气气压能量回收利用装置，涉及电动汽车技术领域，其包括储气罐、气动马达和发电机，储气罐的进气口通过气路与电动汽车的刹车泵连接，储气罐的出气口通过气路与气动马达、发电机串联连接，储气罐的进气口还通过气路分别与电动汽车的各减震气囊连接。本实用新型能够实现汽车行驶时减震气囊上下颠簸排气和踩刹车排气而产生的能量的回收再利用，特别适用于新能源公交车。
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本实用新型公开了一种用于风电机组并网时的动态拓扑，涉及新能源领域。本装置设置有零过渡动态并网信号单元，零过渡动态并网条件检测与有功潮流方向检测单元，电力电子开关单元和零过渡动态并网控制单元。与现有技术相比，本实用新型具有滤波器节能、提高风力发电效率和电网电压质量以及提高并网逆变器使用寿命的特点。
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本实用新型涉及新能源锂电池技术领域，公开了一种基于薄铜片‑微热管‑相变材料的电池散热装置，包括箱体，箱体为相变材料箱体，箱体内放置若干电芯，相邻的两个电芯之间布置有铜片，铜片连有热管，热管与箱体连接。本实用新型基于薄铜片‑微热管‑相变材料的电池散热装置，采用相变材料对电芯进行加热和冷却，热导率高，热阻极低，换热能力远高于强制风冷和单相流水冷，加热速率快，均温性能好。
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本实用新型的名称为一种驱动电机控制器，属于新能源汽车电子控制技术领域。它主要是解决现有驱动电机控制器由于外壳内未设有屏蔽铁板，因而使驱动线路板和IPM驱动模块直流对控制电路板低压信号电路造成电磁干扰，严重影响驱动电机控制器的正常工作的问题。它的主要特征是：包括外壳和装于外壳内的控制线路板、IPM驱动模块、驱动线路板、电解电容、电流传感器和无感滤波电容，其特征是：还包括装于外壳内中间的屏蔽铁板；驱动线路板焊接在IPM驱动模块上，固定在屏蔽铁板下方的外壳内；控制线路板固定在屏蔽铁板上方的外壳内。本实用新型具有提高控制准确度和输出效率的特点，主要用于纯电动驱动电机控制器。
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本申请涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种充电桩，其特征在于，充电桩包括：外壳、至少一个图像采集装置、支撑件、转动机构、驱动装置和控制装置；外壳上设置有功能面，至少一个图像采集装置设置于外壳上，支撑件与外壳固定连接后，支撑件设置于外壳的内部，支撑件与转动机构固定连接，至少一个图像采集装置和驱动装置分别与控制装置电连接；控制装置识别到图像采集装置采集的图像中存在目标对象的情况下，控制驱动装置启动；驱动装置驱动转动机构和支撑件协同转动，进而带动外壳的功能面朝向目标对象转动。提高了充电桩的转动灵活性，且实现了充电终端随用户位置进行适应性转动的功能，进而提高人机交互的体验感。
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本实用新型涉及新能源锂电池技术领域，公开了一种锂电池注液孔密封结构，包括锂电池盖板，锂电池盖板上设有注液孔，注液孔包括上半孔和下半孔，上半孔的直径大于下半孔上端的直径，下半孔内塞有橡胶堵塞，上半孔的下底面涂有PVC胶，上半孔内盖有密封铝片。本实用新型锂电池注液孔密封结构，有效解决激光焊接密封不可靠的问题，提高了电池的合格率。
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