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本实用新型公开了一种新能源汽车电器件的抽拉式安装结构，包括底座、以及与电器件相连的过渡支架，所述过渡支架的顶部设置有燕尾槽，在过渡支架的底部设置有通孔，在底座的上部设置有销轴，在底座的底部设置有预埋螺栓，装配时，燕尾槽与销轴相配合，预埋螺栓穿过通孔并用螺母将过渡支架锁紧。通过采用过渡支架的燕尾槽与底座的销轴相配合，在使用预埋螺栓锁紧过渡支架时，螺栓的预紧力反馈至燕尾槽，使得燕尾槽与销轴紧固贴合，从而实现了紧固作用，同时，燕尾槽具有导向和定位作用，燕尾槽和底座的销轴相配合，能够实现电器件抽拉过程中的定位；燕尾槽与销轴实现紧固贴合可以有效避免整个安装结构发生振动。
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本实用新型公开了一种具备网联功能的新能源汽车CAN总线示教装置，包括依次与ECU连接的动力CAN总线模块，舒适CAN总线模块，安全CAN总线模块、电源模块和OBDII诊断接口模块；所述ECU通过无线通信模块与云平台无线连接，所述云平台与人机交互平台无线连接；所述动力CAN总线模块，舒适CAN总线模块，安全CAN总线模块的测试接口分别连接动力设备单元、舒适设备单元和安全设备单元。本实用新型能够实现高速动力CAN总线汽车动力总成，低速舒适CAN总线汽车电气设备，安全CAN总线汽车运动传感器设备，无线云平台之间的通信及控制，通过该网联的实训装置可以完成对汽车总线的判别和认识，总线信号的测量及故障判断，汽车总线的编程，远程控制信号及监测。
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本发明公开了一种新能源汽车充电桩充电接口，本发明通过设置公插头机构，并在公插头机构上连接充电胀紧与锁定机构，充电胀紧与锁定机构可有效使得公插头机构侧的充电导电铜套胀开并胀紧于母插座机构内的导电铜环座内，使公插头机构与母插座机构电连接的同时实现对公插头机构与母插座机构之间的固定与锁紧，这样可有效实现充电的连接可靠性，并实现对插头的锁紧与固定，防止充电的松动，本发明还设置指示器，指示器能够对所述母插座机构与公插头机构之间的连接状态进行指示，便于使用者对状态情况进行观察，本发明采用胀紧的方式有效提高连接充电的可靠性，还可实现不同型号大小的充电座，以便于对不同接口的汽车进行使用，提高适用能力。
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本发明提供了一种用于新能源汽车充电设施的施工吊装设备，包括车板；所述车板的左侧倾斜的焊接推杆；所述推杆上安装控制开关；所述加强连接杆的左端焊接在车板的左侧上表面，右侧倾斜的焊接到承载板上；所述承载板竖直的通过加强块焊接固定在车板的表面；所述传动电机的下端连接丝杆；所述丝杆中部通过螺纹啮合有传动块；所述传动块活动设置在承载板的内部；所述放置板沿中心对称的设有两个滑动连接块；所述滑动连接块接入到滑槽内；所述保护橡胶垫的右侧设有卡扣；所述卡扣的右侧设有铰链接；所述铰链接安装在放置板的端部；所述转动板的上端设有卡块；本发明结构较为新颖，使用和操作简单方便，适合在安装充电桩时使用，实用性较强。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池检测用电子负载安装底座结构，包括安装底座，所述安装底座的顶部两侧固定连接有减震支柱，所述减震支柱上连接有固定板，所述固定板与底板之间设有旋转装置，所述底板的顶部两端固定连接有第一立柱和第二立柱，所述第一立柱和第二立柱上的一侧均开设有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有移动块，所述电动推杆的伸缩杆上连接有固定板，所述底板的中间设有升降气缸，所述升降气缸的输出端连接有升降杆，所述升降杆的顶部固定连接有检测平台，所述检测平台的底部两侧均固定连接有伸缩支柱。该实用新型通过设置减震支柱，可以减少在使用过程对安装底座的冲击，使用时间长，通过设置安装板和安装柱孔，方便安装拆卸。
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本实用新型公开了一种具有散热结构的新能源汽车电池盒，包括电池盒主体以及内衬壳，所述内衬壳设置于电池盒主体内，所述内衬壳的外侧壁面上设置有散热片，所述内衬壳内设置有循环导热结构，所述电池盒主体的下端面开设有透气孔，所述电池盒主体的上盖上设置有风冷降温结构，所述电池盒主体的上盖一侧留设有接线口，本实用新型涉及新能源汽车电池盒技术领域，在电池盒主体内设置有内衬壳，内衬壳内设置有循环导热结构，将蓄电池作业过程中，产生的热量快速导出，从而提高对蓄电池的散热性能，同时在电池盒的上盖内设置有风冷降温结构，可以通过风冷的方式配合循环导热结构，进一步的提高散热效率，结构简单，散热降温效果好。
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本发明公开了一种新能源汽车的动力电池回收方法，获取动力电池运行信息；生成动力电池的历史参数曲线；如果继续使用该动力电池，就重新再对动力电池进行检测，否则在恒定电流条件下放电，得到完全放电的废旧动力电池；对上述废旧动力电池进行拆解并分离，得到悬浮液；对悬浮液进行过滤膜处理；提取滤渣，并对滤液进行无机酸和过氧化氢混合液浸取。本发明可以可以对废旧的动力电池进行无害化处理，既做到了资源的再利用，还不会对环境造成污染，值得进一步推广使用。
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本实用新型公开了一种环保新能源汽车排放物检测装置，包括排气管套筒，排气管套筒的筒体顶部内壁面右端位置上固定有一个定位支架，定位支架的端部固定有探头安装座且传感器探头对应安装在探头安装座上，排气管套筒的顶部和底部筒壁上对应设置有排气管夹紧机构，棘轮的侧边位置处通过铰轴转动铰接有卡头，卡头具有前卡部和后压部，卡头的前卡部对应卡入棘轮相邻的两个棘齿之间，卡头的后压部与排气管套筒的筒壁之间配置有复位弹簧。本实用新型不仅利用了一对弧形夹紧板实现对待检测汽车排气管的夹持工作，而且解决了内螺纹转筒的逆向转动问题，提高了排气管套筒的定位稳定性。
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本实用新型公开了一种具有新能源遥控器的网络电视机的联网装置，包括机顶盒和遥控器，其特征在于，所述机顶盒由嵌入式操作系统通过主控芯片与数据总线上的内存模块、网络模块、输入模块、输出模块协调工作，所述机顶盒上具有网口、电视连接口以及电源接口；网络模块通过网口接收IP网络音视频数据，将该IP网络音视频数据的初始页面载入内存模块中，由主控芯片解码后，送入输出模块通过电视连接口输出到电视机，输入模块接收所述遥控器发来的遥控信息，电源模块通过电源接口连接外部电源，为机顶盒中各模块提供交互式电源。本实用新型具有设计简洁、接口少、操纵方便的优点。
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本发明公开了一种考虑新能源消纳率与储能利用率的储能配置方法，包括：分析抽水蓄能、电化学储能与压缩空气储能的削峰填谷、有功备用、波动平抑的历史数据，建立多类型储能全寿命周期性模型并建立以系统投资与运行成本最小、新能源消纳、储能利用率与综合效益最大的多目标优化函数；根据区域电网的潮流运行要求、和荷电状态、储能充放电功率约束，建立区域电网储能配置模型运行约束以及区域电网储能配置投资决策约束；协调投资决策子模型和运行优化子模型，并联合优化获得原区域储能配置问题的整体最优解。本发明通过考考虑不同电压等级、不同分区对储能容量与价值的需求，建立储能配置模型，减少了区域电网不同分区储能电站的重复投资。
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本实用新型涉及新能源汽车用自散热性LED车灯技术领域，具体讲是一种新能源汽车用自散热性LED车灯，包括主体和照明机构，主体包括弹性限位部件、固定限位部件、透气口、过滤网、安装块、限位槽、安装槽和散热机构，弹性限位部件呈对称分布在主体侧面，弹性限位部件嵌入在限位槽之中，固定限位部件呈对称分布在主体靠近照明机构的侧面，并与主体焊接，透气口呈对称设置于主体侧面，过滤网设置在透气口中，并通过螺丝与主体进行固定，安装块呈对称设置在主体内侧壁上，并与主体焊接，限位槽设置于安装块中，安装槽设置在主体内部，并与主体焊接，具有能自动散热，延长LED灯的使用寿命优点。
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本发明公开了一种MGP新能源并网控制方法及系统，包括，同步电动机和同步发电机相连接；新能源模块通过变频器驱动所述同步电动机转动；所述变频器对功率传输进行控制；同步电动机带动同步发电机并网。本发明的有益效果：提升电网的稳定性和可靠性。
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本发明公开了一种新能源并网同步电机对固定平台，包括：承载单元，包括承载平台和滑动件，所述承载平台上设置有一对互相平行并沿纵向沿伸的滑轨，所述滑动件的一端能够限定在所述滑轨中并沿所述滑轨进行纵向滑动，另一端能够外伸出所述滑轨并形成外露的连接段；同步电机对，包括联轴装置以及通过所述联轴装置进行同轴连接的同步电动机和同步发电机；所述同步电动机和同步发电机的底座分别与限定在所述滑轨中的滑动件的连接段连接，并固定在所述承载平台上。本发明通过同步电机对并网可以为高占比新能源电网提供足够的惯性，利用其电励磁系统，还可以灵活地为电网提供大量阻尼。
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本实用新型提供一种用于新能源汽车电池组的循环风冷装置，包括金属壳体、凹型限位块和方形通孔；所述金属壳体内腔底端面呈矩形阵列状共设有十个所述矩形限位槽，且每个所述矩形限位槽内均安装有一块所述电池；所述金属壳体上端面安装有顶盖，且顶盖下端面呈矩形阵列状固定连接有十个所述凹型限位块；所述金属壳体上端面后方设有方形通孔，且当顶盖安装在金属壳体上端面时，方形通孔与电源线接口处相套接。水车式风扇组安装在左侧电池与右侧电池相对面之间，通过八个所述水车式风扇组，使前后两个相邻的所述电池之间的热量能够得到及时快速的降温，提高了新能源汽车电池组内散热风扇的吹风方向，从而使每个所述电池都够得到有效的降温。
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本实用新型公开了一种新能源路灯，包括灯柱，灯柱的底部设置有底板，连接管的外侧分别设置有活动栓和清洁斗，灯泡支撑柱的一侧设置有灯泡固定座，灯柱侧板的外表面分别设置有显示框支撑柱和连接柱，显示框支撑柱的正面设置有显示框，显示框的底部设置有扩音喇叭，显示框的正面设置有显示屏，显示框的顶部设置有遮板，灯泡固定座的底部设置有灯头，灯头的外侧设置有灯泡杀虫罩，灯头的底部设置有灯罩，灯罩的内部设置有灯泡，灯柱的顶部设置有顶板，顶板的顶部设置有太阳能电池板，因此该种新能源路灯设备利用其强大的灯泡杀虫罩、清洁斗和显示屏以及扩音喇叭实现了保持电路通畅、灯泡运行正常和提高经济效益使灯泡的用途更加趋向于多元化的目的。
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本发明公开了一种适用于喀斯特地区的新能源羊舍，涉及羊舍技术领域，该适用于喀斯特地区的新能源羊舍，包括垫高地基，所述垫高地基上设置有外墙和内墙，所述外墙和内墙的顶部设置有房梁，所述房梁上设置有顶棚，所述顶棚上设置光伏板和天窗，所述天窗上设置有透光板，所述内墙墙壁靠近顶部和底部的位置处分别设置有换气窗和换气槽，且内墙上设置有风管机，所述内墙内部轴线方向设置通道，所述通道两侧均设置围栏。本发明通过设置垫高地基、外墙、内墙、南一棚、北一棚、南二棚、北二棚、光伏板、透光板、换气槽、风管机、换气扇、窗口、窗门、斜坡、排水口和钢丝网，解决了现有技术中羊舍的保暖、隔湿和通风效果存在缺陷的问题。
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本实用新型公开了一种采用新能源的箱式变电站，包括变电箱体，其外侧铰接固定有设备箱门，且变电箱体的正下方贯穿连接有排气管道，所述变电箱体的正上方焊接固定有密封盖板，且密封盖板的正上方焊接固定有电池箱体，所述电池箱体的正上方支架连接有太阳能电池板；还包括：蓄电池，安装在电池箱体的内部，且电池箱体的外侧焊接固定有散热翅片板，散热翅片板，的外侧贯穿连接有电动伸缩杆；高压变压器，其安装在变电箱体的内部，且高压变压器的外侧电线连接有空气电闸，空气电闸。该采用新能源的箱式变电站，设置有滚珠丝杠与套块，利用套块在滚珠丝杠进行转动，对套块及电闸推柄的位置进行调节，方便对其中一侧的电闸推柄进行控制推动。
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本发明公开了一种面向高渗透率新能源配电网规划的模型池构建方法包括：分析配电网元件的参数和工作原理；构建配电网元件标准模型和配电网元件聚合模型；依据所述配电网元件标准模型和配电网元件聚合模型，从而构建配电网规划模型池。本发明提出了配电网、分布式风电、分布式光伏、分布式储能、电动汽车、智能软开关的标准模型和分布式风电、分布式光伏、电动汽车充电站的聚合模型，标准模型和聚合模型的组合，能够使规划结果适应高渗透率新能源接入配电网的情况。提出了模型池构建方法，从规划主体层、规划场景层、决策变量层、模型集合层、接口关系层、参数库、数据统计源七个方面标准模型和聚合模型构建模型池之后，能够快速获取配电网规划所需的模型。
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本发明公开了一种用于新能源同步电机对并网的起动控制方法，其特征在于：所述起动控制方法基于变频起动技术，采用独立的励磁系统作为励磁供电电源，利用逆变器作为同步机电机对驱动变频器，控制变频器的输出频率从0Hz按恒压或频比方式在半分钟内到达50Hz；解决了解决了现有技术高比例新能源电网惯性降低导致电网稳定性降低等技术问题。
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本实用新型涉及线束总成技术领域，且公开了一种新能源整车线束总成，包括线束箱，所述线束箱内壁的左侧固定连接有分线板，所述分线板的右侧固定连接有均匀分布的接线柱。该新能源整车线束总成，通过活动挡板、活动板和固定块对线束进行限位和固定，避免其随意摆动，造成混乱，然后转动螺纹杆，通过螺纹杆带动固定块向下移动，从而带动活动板和活动挡板向下移动，以对线束进行压紧，避免其随意移动，在拆卸时，将螺纹杆从螺纹槽的内部取出，即可将线束取出，当线束较少时，向上拨动卡扣，使其与卡块分离，再将活动板向上拨动，即可更为便利的将线束取出，从而达到了结构简单，使用便利且便于安装和拆卸的目的。
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本实用新型公开了一种家用房屋新能源发电太阳能显示仪表，包括壳体，所述壳体的正面通过销轴铰接有密封门，所述壳体的内部设有太阳能发电显示仪表，所述壳体的内部设有固定盘，所述壳体的内底壁开设有两个滑孔，所述固定盘的底面固定连接有两个支撑板，所述壳体的底面固定连接有固定罩，两个所述支撑板的底端分别贯穿两个滑孔并延伸至固定罩的内部，两个所述支撑板的底面共同固定连接有连接板，所述连接板的底面固定连接有两个弹簧，两个所述弹簧的底端均与固定罩的内底壁固定连接。该家用房屋新能源发电太阳能显示仪表，能够在壳体内部安装时达到快速安装效果，并且在拆卸维修时更加方便，提高了显示仪表的拆装速度。
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本实用新型提供一种新能源重卡汽车换电底托生产工装，包括：安装架，所述安装架顶部的一侧固定连接有合页，所述合页上铰接有支撑框，所述支撑框的表面固定连接有树胶垫块，所述支撑框表面的一侧对称固定连接有挡板，所述安装架的一侧固定连接有销轴；固定板，所述固定板固定连接于所述安装架的底部，所述固定板的表面铰接有千斤顶，所述千斤顶的活动端与支撑框的一侧铰接。本实用新型提供一种新能源重卡汽车换电底托生产工装，通过控制千斤顶，可以对支撑框的角度进行调节，可以起到辅助工人对汽车换电底托上的电气线束安装，有效减少工人的劳动强度，降低人工成本，从而提高了工作效率，通过设置有支撑杆和销轴，有效提高支撑框的稳定性。
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本实用新型提供的一种新能源重卡汽车电池吊装工具，包括主体，吊装带连接块固定连接于主体的上表面位置处，吊装带连接块整体为带有圆角的长方形结构，套合开口槽用于连接安装主体进行使用，第二圆形凸台固定连接于主体的下底面前侧表面位置处，第二圆形凸台的前侧表面连接有第一圆形凸台，第一圆形凸台的外侧表面连接有腰型块，腰型块为圆弧长方体结构。本实用新型提供的一种新能源重卡汽车电池吊装工具，通过在汽车电池安装处的四侧角位置处使用实现了电池的起吊装配，可辅助一线操作人员完成电池的快速装配，提高了装配工作效率，有效地降低了成本和人为差错的发生几率，提高了装配过程的安全性和可靠性。
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本实用新型属于新能源汽车相关用具领域，尤其为一种用于新能源汽车充电线定位装置，包括固定板和汽车充电线，所述汽车充电线的尾端连接有充电头，所述固定板的中心处贯穿设置有第一对接孔，所述第一对接孔的左右两侧设置有固定螺孔，所述固定螺孔内旋拧有第一紧固螺丝，所述固定板的左右两端分别连接有伸缩板。本实用新型通过将充电头与固定板设置为分离式的结构，保证使用者能够根据需要将该定位装置与充电头进行安装与拆卸，通过调节伸缩板的长度，进而能够将吸盘调节至合适的位置，通过将吸盘与固定座设置为可拆卸式的结构，保证吸盘在长时间的使用老化后，能够对其进行快速更换，保证吸附时与汽车表面的密封性。
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本实用新型涉及风电新能源加工技术领域，且公开了一种风电新能源用扇叶加工弧度检测装置，包括检测台，检测台上一端开设有滑槽，滑槽内转动连接有螺纹杆，螺纹杆上螺纹连接有移动支撑板，检测台上固定有固定支撑板，检测台的另一端固定有固定板，固定板内固定连接有轴承，轴承内固定连接有转盘，该种新型应用于风电新能源用扇叶加工弧度检测装置，通过设置移动支撑板和固定支撑板，叶片的一端通过固定支撑板和移动支撑板进行夹持固定，叶片的另一端通过上下两个具有一定韧性的压块进行夹持固定，这样设置可以将叶片固定限位在检测台上，且通过轴承和转盘的转动可以带动叶片在夹持的过程中转动，方便检测台上的检测仪器进行弧度检测。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源混合动力汽车动力分配箱，包括包装箱、发动机转动轴和电动机传动轴，发动机转动轴和电动机传动轴的侧壁相趋近的一端均固定安装有压盘，两个压盘上相趋近的一侧壁面远离中心的一端均开设有两个转动槽，两个压盘的内部分别设置有两个第一压杆和两个第二压杆，第一压杆和第二压杆的侧壁上均固定安装有转轴，第一压杆和第二压杆上远离中心的一侧壁面均固定安装有增重块。本实用新型中，因为压片与限位弹簧固定连接在一起，所以当压片与第一压杆脱离之后，限位弹簧会推动压片移动，使两个压片继续相互贴合，避免摩擦层因为转速不均衡而受到损伤，达到了提高摩擦层的使用寿命的效果。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种集成化新能源汽车动力总成，包括控制器外壳，所述控制器外壳的左右两侧均固定安装有安装件，所述安装件上贯穿开设有多组安装孔，所述控制器外壳的顶面贯穿开设有连接口，所述连接口的内部设置有活动顶板，所述活动顶板的顶面设置有散热腔，散热腔为向外凸起的梯形腔体，所述散热腔的侧壁面上贯穿开设有多组连通到控制器外壳内部的散热口，所述控制器外壳的一侧面固定安装有冷却水口，所述控制器外壳的前侧面开设有充电槽。本实用新型中，通过活动护防罩带动外部电源连接头通过连通孔可以快速到对准快速充电柱的位置，达到了使外部电源连接线快速与快速充电柱连接的效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池回收运转机构，涉及汽车零部件处理装置技术领域。本实用新型包括空心框，空心框的一侧设置有运输皮带，运输皮带的外表面等间距连接有凹槽板，运输皮带的内部上侧连接有从动辊，运输皮带的内部下侧连接有主动辊，空心框的下表面后侧左右对称连接有耳座，空心框的下表面设置有底板，底板的后表面连接有第二横板，第二横板的左右两表面对称连接有第三连接轴，第三连接轴的圆周面和耳座的中部转动连接，底板的前表面连接有第一横板，第一横板的上表面左右对称连接有电动伸缩轴。本实用新型解决了现有的新能源汽车电池回收运转机构不便于人们装载新能源汽车电池，以及不便于人们卸载新能源汽车电池的问题。
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本实用新型涉及风电新能源设备领域，且公开了一种升降式风电新能源设备，包括底杆，所述底杆内滑动连接有中间杆，所述中间杆内滑动连接有上杆，所述底杆和中间杆上均开设有竖槽，所述竖槽的一侧开设有横槽，所述横槽的内壁下侧开设有卡槽，所述上杆和中间杆的外壁下端均固定有连接块，位于所述卡槽的外侧壁上固定有与连接块匹配的安装块，该种新型应用于升降式风电新能源设备，通过设置上杆、中间杆和底杆，上杆、中间杆和底杆之间相互套设，在上杆和中间杆上固定的连接块卡进卡槽内与安装块匹配，然后通过螺栓进行固定，在需要调节高度的时候可以将连接块通过竖槽向下移动转过横槽卡进卡槽中，这样设置就实现了升降作用，方便安装和调节高度。
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本实用新型公开了一种新能源汽车智能互联装置，包括汽车碟盘，所述汽车碟盘的外侧一端设置有外刹盘，所述外刹盘内设置有刹车装置，所述外刹盘的一侧固定连接有对称的连接板，对称所述连接板的内侧固定连接有衔接轴，所述衔接轴上设置有内刹；本实用新型涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车智能互联装置，通过第一伸缩气缸与第二伸缩气缸同时进行伸出工作，使得抵块的外壁对汽车碟盘的内壁进行抵制摩擦减数处理，同时配合第三伸缩气缸进行伸出工作，推动摩擦体对汽车碟盘进行夹紧处理从而产生巨大摩擦力令车辆减速，配合刹车装置能够有效的提高刹车效果，延长刹车盘的使用寿命，提高了散热效率，减小高温下对摩擦体的磨损。
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