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本实用新型涉及多模组自动识别网络连接系统技术领域，具体为一种基于充电桩应用的多模组自动识别网络连接系统，包括外壳、连接端口、天线、装置主体和散热滤网，所述外壳的一侧设置有连接端口，且外壳的另一侧设置有天线，所述外壳的内部设置有装置主体，且装置主体的外侧设置有防护机构，所述外壳的背面设置有散热滤网，且散热滤网的内部设置有拆卸清洁机构，所述防护机构包括套块、套槽、防护垫、固定块、铰接杆、第一滑块、第一滑槽、第一弹簧和缓冲垫。本实用新型解决了现有的新能源汽车充电桩用联网模块大都不具有对其自身的防护结构和现有的新能源汽车充电桩用联网模块大都不具有对滤网清洁结构的问题。
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本发明涉及到一种新型的锌铁基离子液体液流电池，属于电化学领域，可广泛应用于新能源的大规模储能。本发明由于选用溶解力很强的离子液体来制备正负极电解液，因而获得了高浓度的活性物质。对于负极的锌基离子液体来说，前驱体氟化锌与前驱体离子液体的摩尔比为(1?3):1。对于正极的铁基离子液体来说，前驱体氟化亚铁与前驱体离子液体的摩尔比为(1?3):1。本发明的能量密度可达到现有水介质锌铁液流电池能量密度的3倍以上。
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本发明涉及到一种新型的锌钒基离子液体液流电池，属于电化学领域，可广泛应用于新能源的大规模储能。本发明由于选用溶解力很强的离子液体来制备正负极电解液，因而获得了高浓度的活性物质。对于负极的锌基离子液体来说，前驱体氟化锌与前驱体离子液体的摩尔比为(1?3):1。对于正极的钒基离子液体来说，前驱体四氟化钒与前驱体离子液体的摩尔比为(1?3):1。本发明的能量密度可达到现有水介质锌钒液流电池能量密度的3倍以上。
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本发明涉及到一种新型的锌铈基离子液体液流电池，属于电化学领域，可广泛应用于新能源的大规模储能。本发明由于选用溶解力很强的离子液体来制备正负极电解液，因而获得了高浓度的活性物质。对于负极的锌基离子液体来说，前驱体氟化锌与前驱体离子液体的摩尔比为(1-3):1。对于正极的铈基离子液体来说，前驱体三氟化铈与前驱体离子液体的摩尔比为(1-3):1。本发明的能量密度可达到现有水介质锌铈液流电池能量密度的3倍以上。
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本发明涉及到一种新型的锌溴基离子液体液流电池，属于电化学领域，可广泛应用于新能源的大规模储能。本发明由于选用溶解力很强的离子液体来制备正负极电解液，因而获得了高浓度的活性物质。对于负极的锌基离子液体来说，前驱体氟化锌与前驱体离子液体的摩尔比为(1-3):1。对于正极的溴基离子液体来说，前驱体溴化铝与前驱体离子液体的摩尔比为(1-3):1。本发明的能量密度可达到现有水介质锌溴液流电池能量密度的3倍以上。
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本发明涉及一种充电桩，尤其涉及一种内翻式避光防晒充电桩。需要设计一种能够对充电头进行防晒，避免老化现象出现影响使用寿命的内翻式避光防晒充电桩。一种内翻式避光防晒充电桩，包括有底板、充电桩和壳体等，底板顶部左侧中间固接有壳体，壳体右侧为敞口设置，壳体内转动式的连接有充电桩。本发明将驾驶新能源汽车带动踏板向下摆动，踏板带动驱动机构运作，驱动机构运作带动旋转机构运作，旋转机构运作带动充电桩反转，也就使得充电桩的充电头反转至与壳体的敞口处对应，即可开始对新能源汽车进行充电，充电完成后，踏板复位，充电桩也就正转复位，壳体对充电桩的充电头进行保护，如此，可避免充电头被太阳晒着出现老化现象。
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本发明公开了一种可进行辅助充电的机械立体停车库及其实施方法，停车间的一侧设置电源插头，移动台上设置有充电端口，电源插头的位置与充电端口相匹配，电源插头插入停有车辆的停车台侧面对应的充电端口内部，充电桩接入电源对车辆进行充电，解决了现有的机械立体停车库难以实现为新能源车充电的优点，便利性的到了提高，同时也为新能源车的推广提供了帮助，绿色节能环保，充电槽的内部设置有气缸，气缸设置于电源插头的两侧，气缸的气缸轴固定连接在连接套上，电源插头远离气缸的一侧上设置有插接端，伸缩式的电源插头使得在无需为新能源车充电时，电源插头可以隐藏在墙体的内部，防止受损或者积尘，提高设备的使用寿命和耐久度。
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本发明涉及一种防晒充电桩，尤其涉及一种升降式避光防晒充电桩，包括有盖板、支架和箱体等，箱体顶部固接有盖板，盖板左部中间为敞口设置，盖板底部右侧与箱体外右侧面下部之间前后对称固接有支架。本发明驾驶新能源汽车向左移动带动驱动机构向左移动，驱动机构向左移动带动上升机构运作，上升机构运作带动充电桩向上移动穿过盖板的敞口处，即可开始对新能源汽车进行充电，充电完成后，驾驶新能源汽车向右移动与驱动机构脱离接触，充电桩也就向下移动复位，同时使得上升机构带动驱动机构复位，箱体与盖板对充电桩进行保护，如此，可避免一直暴晒出现老化现象。
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本发明公开了一种风光储火联合运行系统黑启动系统，包括：新能源交流微电网、输电单元、负荷单元、火力发电单元；所述新能源交流微电网经过所述输电单元与所述火力发电单元连接，所述新能源交流微电网与所述负荷单元连接，其中所述新能源交流微电网包括光伏单元、风电单元、储能单元；还公开了一种风光储火联合运行系统黑启动方法，设定交流母线电压幅值及频率的额定值为参考值，根据所述新能源交流微电网输出侧电压幅值及频率是否达到所述参考值来控制并网开关的闭合。
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本实用新型公开了一种全自动新能源电池贴纸机，涉及机械设备技术领域，包括柱型锂电池输送装置、方型锂电池输送装置、转运装置、方型锂电池定位装置、柱型锂电池定位装置、传送装置和两个供纸装置，所述柱型锂电池输送装置和方型锂电池输送装置均设置在传送装置的输出端旁，所述转运装置设置在柱型锂电池输送装置、方型锂电池输送装置和传送装置的输出端之间，两个供纸装置、方型锂电池定位装置、柱型锂电池定位装置沿传送装置的传送方向依次设置在传送装置上。本实用新型能够完成柱型及方型锂电池的自动贴纸作业，且在贴纸过程中，能够实现对柱型锂电池进行自动正负极调换作业，实用性较强。
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本发明公开一种用于新能源汽车上的耐高温抗氧化钕铁硼磁钢结构，包括有一第一磁钢体和两第二磁钢体，该第一磁钢体位于两第二磁钢体之间，第一磁钢体的外表面包覆有电镀锌层，该电镀锌层外包覆有高温抗氧化涂层，每一第二磁钢体与第一磁钢体之间均夹设有增强层，该增强层内嵌设有隔热网。通过采用本发明结构，并配合采用本发明配方制得增强层，利用Sm元素能提高磁体耐温性的特点，提高烧结永磁体的耐温性，并使得本产品的导热性能得到有效提高，自散热性能非常好，不会使热量积聚，抗氧化性能佳，有利于电机的正常运行。
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本实用新型提供一种新能源汽车用电池防漏箱，包括金属固定块、支撑杆一、外杆、弹簧、内杆、支撑杆二、凹槽、磁杆、通孔、磁块以及拉杆，金属固定块内端安装支撑杆一，支撑杆一环形侧面上侧安装外杆，外杆内部底端固定弹簧，外杆上端装配内杆，内杆下端穿过外杆与弹簧相连接，内杆上端安装支撑杆二，该设计方便调整支撑杆二的位置，凹槽内部安装滚轮，凹槽内部左壁上固定磁杆，滚轮左端均匀加工两个通孔，通孔左侧与磁杆相对正，凹槽内部右壁上安装拉杆，拉杆左端装配磁块，磁块左端与通孔对正，拉杆右端穿过凹槽，并延伸至防漏箱主体右侧，该设计方便对滚轮进行紧固，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，方便搬运。
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本实用新型提供一种新能源汽车用线束组装架，包括电动缸、支撑架、转轴、组装板、负压风机、支撑框、集尘盒、吸尘软管以及金属防尘盖，电动缸上端固定支撑架，支撑架内部设置有转轴，转轴内端固定有组装板，组装板安装在支撑架内端，该设计实现对组装板的角度以及高度进行调节，负压风机前端固定有支撑框，支撑框内部设置有集尘盒，支撑框固定在组装板后端，支撑框上端装配有吸尘软管，吸尘软管下端固定有金属防尘盖，金属防尘盖设置在组装板前端，支撑框与金属防尘盖通过吸尘软管相连接，负压风机、支撑框以及金属防尘盖均安装在支撑架内端，该设计实现自动清理功能，本实用新型便于清理，方便调节，使用范围广。
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本发明适用于广告传媒技术领域，提供了一种新能源广告传媒用多功能广告牌，包括：承托底板、支撑机构和固定框体，所述固定框体包括对称设立的两个防护模块，还包括调节机构，所述调节机构包括对称设立在固定框体两侧的相对调节组件，所述相对调节组件包括：固定件，与固定框体相连；以及第一驱动模块，用于为两个防护模块相对运动提供动力，通过转动双向丝杠，由于调节块滑动连接在导向套筒内，且调节块与双向丝杠螺纹配合，从而使得与两个调节块相连的两个防护框相对运动，进而对两个防护框之间的距离进行调控，使该多功能广告牌能满足对不同规格尺寸广告牌进行固定，提高了该广告牌的实用性。
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本实用新型涉及电子元器件组装技术领域，特别是一种新能源汽车电子元器件的组装结构，包括底板，所述底板的内部开设有若干安装槽，所述安装槽内活动连接有两个安装板，所述底板的四侧固定连接有支撑板，所述支撑板顶部的一侧转动连接有顶盒，所述顶盒内转动连接有散热风扇。本实用新型的优点在于：通过滑槽使滑块可以在安装槽内滑动，从而调整两个安装板之间的距离，通过转轴可以调整安装板的倾斜角度，当要安装两个电芯在同侧的元器件时，转动安装板时两个安装板处于水平状态，再调整两个安装板的距离即可将元器件插入安装板上，当要安装两个电芯分别在两端的元器件时，将安装板转动到竖直状态，再将安装板拉开插入电芯即可。
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一种镍钴新能源材料用储存装置，包括储存箱，所述储存箱设有冷却装置，所述冷却装置包括设置在储存箱外侧的冷却水箱，所述冷却水箱连接有冷却水管，所述冷却水管上设有出液泵，所述冷却水管一侧设有隔板，所述储存箱内部设有出料装置，所述出料装置包括转动设置在储存箱内的转轴，所述转轴上设有螺旋叶片，所述储存箱一侧设有驱动转轴转动的电机，所述储存箱内部两侧均设有干燥箱，所述干燥箱内设有干燥剂，所述干燥箱顶端设有通气孔。本实用新型与现有技术相比的优点在于：设有冷却装置，便于对储存箱进行降温；设有出料装置，便于储存箱出料；设有密封胶圈和密封板，便于保证储存箱的密封性；设有干燥箱，便于对储存箱内潮湿空气进行干燥。
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本实用新型公开了一种镍钴新能源材料加工用尾料回收装置，包括底板，底板的下端设有多个刹车万向轮，底板的上端通过多个减震器连接设有固定板，固定板的上端通过快拆机构连接设有柜体一，柜体一的上端连接设有可拆卸的柜体二，柜体二两内侧壁均铰接设有排料板，两个排料板的上端均铰接设有牵引杆，柜体二的两内壁均转动连接设有螺杆二，柜体二的外侧设有驱动电机，驱动电机的输出端与螺杆二相连接，螺杆二外侧的两端均通过螺纹套设有滑块，两个滑块的下端分别与两个牵引杆铰接。本实用新型与现有技术相比的优点在于：有效的减少柜体一内的有害气体排出危害工作人员，使用更加的健康，柜体一和柜体二进行清洗和统一的排料更加方便。
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本实用新型涉及一种新能源充电桩防盗装置，包括底座，所述底座顶部固定设有防护柜，所述防护柜顶部通过支柱固定连接有挡雨板，所述挡雨板两侧底部对称固定设有摄像头，所述防护柜内腔底部固定设有放置座，蓄电池可以对警报器进行供电，当充电桩被不法分子搬走时门控开关可以控制警报器开启，警报器可以发出警报，可以对充电桩进行防盗保护，通过设置导向辊，当车辆撞击到防护柜时导向辊可以对车辆的撞击力进行导向分解，可以把损失降到最低，可以防止充电桩损坏，通过设置散热通口方便对充电桩进行散热，通过设置灰尘过滤网可以对灰尘进行过滤，可以防止灰尘进入防护柜内腔。
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本实用新型涉及汽车充电技术领域，具体为一种基于物联网控制的新能源汽车充电控制系统，包括装置主体，所述装置主体包括充电桩本体、转动杆和装置横板，所述充电桩本体的表面固定连接有转动杆，所述充电桩本体的表面固定连接有控制面板，所述转动杆的一侧活动连接有防护罩，所述充电桩本体的一侧开设有放置口，所述放置口的内部套接有充电枪，所述充电枪的一侧固定连接有电线，所述电线的一侧固定连接于充电桩本体上。本实用新型通过设置有充电桩本体、转动杆和装置横板，工作人员可通过旋转转杆带动丝杆旋转，此时可使两组螺纹套向相互靠近方向移动，此时可将万向轮与地面紧密贴合，此时可推动装置进行移动，大大提升了装置使用的便捷性。
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本实用新型公开了一种新能源充电锂电池加工工作平台，包括工作台，工作台底部的右侧固定连接有电机，电机的输出端贯穿工作台并延伸至工作台的内腔，电机的输出端固定连接有第一齿轮，工作台内腔顶部的左侧固定连接有限位板。本实用新型通过螺纹杆的设置，达到了带动螺纹套左右移动的效果，通过螺纹套的设置，达到了带动固定块和第一固定板左右移动的效果，通过限位板的设置，达到了在螺纹套左右移动时进行限位的效果，通过电动伸缩杆的设置，达到了带动第二固定板左右移动的效果，通过弹簧的设置，达到了在第二固定板左右移动时进行缓冲的效果，通过第二固定板和第一固定板的设置，达到了对锂电池进行固定的效果。
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本实用新型涉及匣钵技术领域，具体为一种新能源汽车用电池的匣钵，包括箱体，所述箱体的内部活动连接有滑板，所述滑板的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的一侧活动连接有密封板，所述滑板的顶部活动连接有底座，所述底座的顶部固定连接有固定柱，所述固定柱的一侧活动连接有挡板。本实用新型的优点在于：通过设置底座，在底座顶部的四角处均固定连接有固定柱，在相邻两个固定柱之间设置有挡板，转动限位块，使限位块和挡板分离，而固定柱和挡板之间通过第一转轴活动连接，向远离凸起的一侧推动挡板，使挡板在两个固定柱之间转动，直至使四个挡板均位于底座顶部的位置，此时在底座的顶部只有四个固定柱，便于对挡板的两侧进行清理。
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本实用新型公开一种新能源车辆并联式无级变速箱，包括箱体，箱体内设有行星轮系结构、主动轴、第一电机输出轴、第二电机输出轴；行星轮系结构包括有太阳齿轮、行星齿轮、行星架、齿圈，太阳齿轮位于齿圈内，太阳齿轮固定设于主动轴上，太阳齿轮及齿圈均与行星齿轮啮合连接，行星齿轮的转轴与行星架转动连接，行星架的中心位置设有转轴，行星架的转轴与第一电机输出轴通过齿轮传动连接，行星架的转轴沿自身轴向设有通孔，主动轴穿过通孔；主动轴与第二电机输出轴通过齿轮传动连接。与现有技术相比，本实用新型结构紧凑，安装方便。
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本实用新型公开了一种新能源废旧设备回收装置，属于回收设备技术领域，解决了现有装置不能对设备进行筛选预处理，导致灰尘和杂质吸附在设备的外表面的问题；其技术特征是：包括壳体和盖板，壳体的顶部设有盖板，盖板的中部设有进料口，盖板内设有筛选组件，筛选组件包括上筛网和下筛网，上筛网固定安装在筛网安装座内，下筛网的两端通过缓冲腔与壳体滑动连接；本实用新型实施例设置了筛选组件，筛选组件的设置实现了对废旧设备的多层次筛选，利于对废旧设备的在处理，减轻了工作人员的工作负担，提高了处理效率，同时，第二缓冲弹簧的设置实现了对滑块和下筛网的缓冲保护。
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本实用新型公开了一种新能源车用铝合金电池包，解决了现有的铝合金电池包的电池模组间距变化以及铜排被拉伸挤压可能引起铜排断裂或者电池模组松动从而影响电池包的使用的问题。本实用新型包括上壳体、下壳体以及位于上壳体和下壳体之间的多个电池模组，所述电池模组之间通过导电铜排连接，螺杆穿过所述导电铜排与所述电池模组的上端连接，所述上壳体设置垂直向下的连接管，所述连接管设置内螺纹且与所述螺杆连接，所述上壳体设置散热管，所述上壳体与铜排接触。本实用新型具有电池模组间距稳定，电池模组整体散热性能好等优点。
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本实用新型公开了一种具有热管散热装置的新能源汽车动力电池托盘，包括带有侧壁的托盘主体、托盘吊耳和散热装置，散热装置包括L形热管、导热板和导热接头；L形热管充分利用热传导原理与相变介质的快速热传递性质，其导热能力超过任何已知金属的导热能力，可将电池托盘内部的热量快速地传递到托盘外面，随后将热量传递到电池包外部环境。本实用新型的电池托盘具有结构简单，散热效果高、安装方便等优点，且符合电动汽车轻量化的要求。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电池的散热装置，包括外箱和内箱，所述外箱上端开设冷却槽，冷却槽内安装循环冷却管，外箱内设置内箱，外箱内底部安装收集框，内箱下端安装固定板，且固定板固定连接收集框内底部，内箱外侧左右对称设置固定杆，内箱外侧前后对称设置移动杆，移动杆和固定杆靠近内箱一端均安装清理布。本实用新型通过挤压辊对固定杆侧面的清理布进行挤压，将清理布内的水分挤出来落到收集框内，然后移动杆侧面的清理布挤压收集框内的固定板，清理布的水分挤出来落到收集框内，使清理布变得干燥，然后继续擦拭水珠，擦拭效果好。
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本实用新型涉及汽车动力驱动及传动系统技术领域，尤其涉及纯电动汽车或混合动力汽车等完全采用或部分采用电力能源驱动的汽车，具体是一种新能源汽车用两挡变速电驱动总成，包括电机控制器、驱动电机、壳体、输入轴部件、输出轴部件、输出轴部件、换挡泊车电机、换挡泊车执行机构及挡位传感器，所述电机控制器与所述壳体固定连接为一体，电机控制器与驱动电机电连接。本实用新型的有益效果是：第一、使电机尽量工作在高效率的转速区间，从而达到降低损耗、提高续航里程等效果；第二，在整车性能同等需求的条件下，可以使用更小功率，更低转速的电机，使整车驱动系统的工作状态更趋近于燃油车的工况，降低了系统风险，同时也降低了成本。
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本实用新型公开了一种供新能源电动汽车充电和人休息的一体化装置，包括棚顶，所述棚顶的底部沿水平方向依次设有第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆，所述第一支撑杆的侧壁对称设有两个固定装置，两个所述固定装置的侧壁固定连接有壳体，所述壳体的内部设有中空腔，所述中空腔两端内侧壁均水平设有连接杆，两个所述连接杆的侧壁均固定连接有伺服电机，两个所述伺服电机的输出轴末端均固定连接有主动轮，所述中空腔相对的内侧壁之间固定连接有第一连接板，所述第一连接板的上端侧壁设有第一滑动槽。本实用新型结构设计合理，操作简单，不仅能够对充电设备给与了充分的保护，而且能够为驾驶员提供休息的场所。
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一种镍钴新能源材料用滤渣装置，包括滤渣箱，所述滤渣箱内设有混合仓，所述混合仓内部转动设有转轴，所述转轴设有搅拌叶片，所述滤渣箱外侧设有电机一，所述混合仓内设有粗过滤板，所述混合仓底部设有出料管，所述滤渣箱内部底部设有细过滤板，所述滤渣箱内设有位于细过滤板上方的出料结构，所述出料结构包括转动设置在滤渣箱内的螺杆一和螺杆二，所述螺杆一和螺杆二之间连接有刮板，所述刮板底部与细过滤板相接触，所述滤渣箱外设有电机二，所述螺杆一和螺杆二之间套设有传动皮带。本实用新型与现有技术相比的优点在于：设有搅拌叶片，便于对废料和化学溶液充分混合，以便对镍钴材料充分提取；设有出料结构，便于对提取的镍钴材料出料回收。
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