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本发明公开了一种新能源纯电动多功能特种车的电路系统及其控制方法，电路系统包括电源装置和控制装置，电源装置包括动力电池系统、配电盒、行驶电气设备、低压电源和工频电源，配电盒内设有预充电路和预充继电器，还设有总正继电器、行驶继电器和工频继电器；控制装置包括模式选择器、整车控制器、内部电源管理器、行驶控制器和外部电源管理器，模式选择器为单刀多置自锁开关，包括一个公共端和外部电源接入端，公共端与行驶模式端、智能模式端、全能模式端或紧急停车模式端中的其中一个导通。本发明，车辆可以根据实际工况来选择行工作模式，预充完成后才接通电源，增设了自锁功能，满足了低压电源、工频电源、动力电池设备的用电需求。
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本发明涉及一种利用互联网监测安全性的新能源锂离子电池组，包括多个锂离子电池、上固定板、下固定板、铝塑包装膜和壳体，上固定板上设有通孔A，下固定板上设有通孔B，通孔A和通孔B的内壁上均设有橡胶垫，通孔A的顶部设有定位环A，通孔B的底部设有定位环B，通孔A和通孔B将多个锂离子电池固定，多个锂离子电池并联，铝塑包装膜将并联后的锂离子电池封装，将封装后的多个锂离子电池置于壳体内，铝塑包装膜的外表面设有温度检测装置，温度检测装置与温度显示器连接，温度显示器设置于壳体的外部。本发明避免了电池组颠簸过程中锂离子电池收到的损伤，提高的锂离子电池的使用寿命。
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本发明提出一种新能源汽车单双变速器，包括第一从动轮、第二从动轮及传动带，第一从动轮包括第一伞形单元，第一伞形单元为两个，两个第一伞形单元沿轴向排列且对称设置，第一伞形单元包括第一从动块及第一连杆，第一连杆的一端与第一从动块可转动连接，第一连杆为多个，多个第一连杆沿圆周方向并排且间隔分布，以呈伞状，两个第一伞形单元间的第一连杆一一对应且于另一端相互可转动连接，以使两个第一伞形单元组合形成可变直径的轮状；变速器还包括滑台，滑台包括第一驱动单元及第二驱动单元，第一驱动单元与两个第一从动块连接，第二驱动单元与第一从动轮连接。本发明使用寿命及传动效率高并且承受载荷能力强。
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本发明公开了一种新能源客车多控制器程序刷写系统及方法，包括：上位机，程序刷写线束和整车控制器；上位机通过下载线与程序刷写线束连接，所述程序刷写线束与若干整车控制器连接；所述上位机通过串口通信线与整车控制器进行通信；所述程序刷写线束提供用于连接每一个整车控制器的插接件；上位机通过识别整车控制器的硬件序列号，将目标程序刷写进相应的整车控制器中。本发明有益效果：解决了单车次程序刷写的难题，实现批量的整车控制器的程序刷写，提高了程序刷写效率。
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本实用新型公开了一种新能源并网电站涉网性能在线监测系统，包括：主站系统、专用传输通道和厂站采集系统；所述主站系统和厂站采集系统通过专用传输通道进行数据传输；所述数据传输为单向传输，数据传输方向为由厂站采集系统传输至主站系统。本实用新型有益效果：主站系统和厂站采集系统之间数据单向传输，保证主站系统的数据安全。数据传输采用专用传输通道，保证数据传输的安全便捷。
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本实用新型涉及电池技术领域，特别是涉及一种新能源叉车电池温控装置，通过第一风机将外壳内的空气吸入除尘箱内经滤网进行除尘，然后通过干燥网进行干燥后输入第一网管和第二网管内进行散热，通过第一网管、第二网管和风扇的配合并通过散热翅板有效提高散热效果，最后降温后的干燥空气经第二风机输入外壳内对外壳内的蓄电池进行散热，在保持外壳内干燥的同时对其进行散热降温；包括底座和外壳；还包括除尘箱、吸风管、竖板、滤网、干燥盒、干燥剂、第一风机、送风管、散热箱、第一网管、第一连接管、第二网管、第二连接管、第二风机、进风管、风扇、进气口和排气口，除尘箱固定设置于底座的顶部前侧，吸风管设置于除尘箱的左部并向后插入外壳内。
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本实用新型涉及一种用于新能源车防撞梁的轻量化高强度方管，包括沿周向依次设置的后侧板、顶板、前侧板和底板，且后侧板、顶板、前侧板和底板形成闭合管体，前侧板包括自顶板的前端向下延伸的第一板体，以及自底板的前端向上延伸的第二板体，第一板体和第二板体通过向前凸出的缓冲折弯段连接，缓冲折弯段的上、下两端分别与第一板体、第二板体通过圆弧过渡。本实用新型通过在方管的前侧板设置缓冲折弯段，在发生碰撞时，利用缓冲折弯段相对于第一板体、第二板体的变形，以及第一板体相对于顶板的变形、第二板体相对于底板的变形和顶板相对于后侧板的变形抵消一部分冲击力，实现对碰撞的缓冲，给车架提供了更好地防护，降低车架损伤。
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本实用新型公开了一种新能源半挂车车厢备用轮胎固定装置，包括固定箱，所述固定箱内固定连接有竖板，所述竖板与固定箱之间形成第一腔室和第二腔室，所述第一腔室的内顶部固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有底板，所述底板上设有减震机构，所述固定箱上贯穿设有与其螺纹连接的螺杆，所述螺杆的一端延伸至第二腔室内，所述螺杆上安装有弧形限位板，所述螺杆上安装有可以对底板支撑的L型板。本实用新型可以对底板进行支撑，从而可以对备胎进行稳定的支撑，使液压缸与底板之间不易发生断裂，同时，也可以对轮胎进行限位，使其在固定箱内不易发生晃动。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用具有调节结构的零件存放装置，包括存放装置主体和盖板主体，所述存放装置主体外壁通过转轴活动连接有盖板主体，所述存放装置主体内部设置有调节机构，且调节机构包括第一腔室，所述存放装置主体内部开设有第一腔室，且第一腔室内壁通过轴承活动连接有第一螺杆。本实用新型解决了工作人员对存放装置内部零件取出不够便捷的问题，通过设置该机构，令工作人员在对汽车维修时，通过简单操作，便可从存放装置内部拿取零件更加的便捷，解决了存放装置内部未设置减震机构的问题，通过设置该机构，当存放装置外部受到撞击，减少了内部一些较为脆弱的零件受到损坏，对零件起到一个保护的作用。
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本实用新型公开了一种防变形的新能源电驱油封，包括橡胶环，所述橡胶环的一侧边缘处设置有一体式的外唇，所述外唇的一侧位于所述橡胶环上设置有一体式的主唇，所述橡胶环的内部连接装设有骨架，所述橡胶环的内侧表面开设有嵌槽，所述嵌槽内装设有弹簧，所述橡胶环的内侧连接装设有弹片，所述弹片的两端嵌入所述橡胶环的内部；通过在该油封的内侧设置一个弹片，通过弹片、骨架与弹簧的共同作用，可提高油封的防变形能力，更好的安装使用，提高使用寿命，且在该油封上装设有封环，当油封生产组装后，可在橡胶环的外侧位于弹簧处装设有封环，通过封环对弹簧进行限位，防止使用过程中弹簧偏移，从而提高了该油封的实用性。
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本实用新型涉及液冷板技术领域，公开了一种新能源汽车用动力锂电池用液冷板，包括液冷板本体，所述液冷板本体的两侧均安装有滑槽，且滑槽的内部安装有连接组件，所述连接组件的内部设置有转轴，所述转轴的外部绕设有可拉伸的卷片，且卷片的端部安装有连接杆，所述卷片的长度大于两倍的转轴外壁长度，所述液冷板本体的内部安装有水管，所述水管的外部安装有换热器，且水管的一端贯穿至液冷板本体的外部安装有出水管，本实用新型通过在液冷板本体的外部安装有滑槽和连接组件，连接组件在滑槽内部滑动，调节液冷板本体与锂电池之间的固定点位置，提高了液冷板本体的固定效果，更有利于锂电池散热。
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本实用新型公开了一种新能源汽车后钢板弹簧总成，属于汽车部件技术领域，包括上层钢板、中层钢板和底层钢板，上层钢板设置在中层钢板顶部，底层钢板设置在中层钢板底部，底层钢板顶部两侧均焊接有定位销，中层钢板上设置有定位孔，上层钢板底部设置有定位槽，定位销一端穿过定位孔卡设在定位槽内，上层钢板和中层钢板底部均开设有容放槽，容放槽的内壁上焊接有辅助弹簧，辅助弹簧的长度大于容放槽的深度，上层钢板、中层钢板和底层钢板中间部位均设置有固定槽，固定槽内卡设有固定销，固定销底部焊接有螺帽，螺帽设置在底层钢板底部，固定槽一端两侧均焊接有花键，底部钢板上设置有键槽。本实用新型具有的弹性效果好，稳定性好特点。
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本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，公开了一种新能源汽车零件加工用定位装置，其包括底板，所述底板的顶部固定有支撑柱，所述支撑柱的顶部安装有水平板，所述底板的顶部安装有定位斗，定位斗的底部固定有排出管，所述排出管的两侧滑动安装有活动杆，所述排出管的两侧设有气缸，气缸的活塞杆与活动杆传动连接，所述活动杆的一端延伸至定位斗内并固定有竖板，两个竖板相对立的一侧固定有放置板，所述竖板的顶部铰接有摆动杆，摆动杆的顶部铰接有夹持板。本实用新型实现对零件的定位，实现全方位清洗零件，去除碎屑，便于清洁零件，实现对零件的烘干，便于对零件进行加工。
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本实用新型涉及一种新型新能源冷却系统架构，其包括：发电机冷却单元、电池冷却单元和发动机冷却单元，发电机冷却单元设有第一液气分离器，第一液气分离器通过其进液口和出液口串联于发电机冷却单元；电池冷却单元设有第二液气分离器，第二液气分离器通过其进液口和出液口串联于电池冷却单元；发动机单元的水壶用于对发动机冷却单元进行补液；水壶具有进气口和出口，以供蒸气进入水壶并冷凝，来实现对发电机冷却单元和电池冷却单元的除气以及对发动机冷却单元的补水；本实用新型在发电机冷却单元、电池冷却单元设置液气分离器，可以取代水壶，节约成本，简化整车布置，液气分离器还具有出气口与发动机单元的水壶相连，同时起除气和补液的作用。
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本实用新型涉及的一种新能源车辆空调机组，包括压缩机、冷凝器、蒸发器、节流装置组成的热泵系统，还包括一电池散热器，所述电池散热器与一水泵连接形成用于与电池进行换热的电池散热水环路；所述电池散热器设置于冷凝器处，与冷凝器共用一个冷凝风机。本实用新型通过电池散热器设置于冷凝器处，借用空调的冷凝风机，在电池需要冷量较少时，优先开启冷凝风机，利用对外空气对流对电池进行降温，避免了频繁启动压缩机并且也提高了整机的能效比。从电池散热板换吸收的热量通过压缩机和蒸发器输送到车厢内，提升了车厢内的温度，完成了预热，同时节省了大量的能源避免了浪费。
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一种新能源车辆用齿轮传动式气压盘式制动器，主调转轴上下贯穿中心安装孔，中心安装孔下方的主调转轴外传动连接有主调齿轮，中心安装孔上方的主调转轴外铰接有调整套，调整套上方的主调转轴外铰接有转动圈，转动圈与调整套之间连接有扭簧，转动圈上方的主调转轴外套穿有压板，主调转轴上端传动连接有传动轴，传动轴外连接有内六角挡片，内六角挡片与压板之间连接有矩形压簧；基准座上面铰接有压力臂，压力臂的侧面固定连接有拨销，调整套的侧面带有调节槽，拨销传动连接在调节槽内；从调整器包括螺纹推杆，螺纹推杆上下伸缩连接在侧安装孔内，螺纹推杆下端相对旋转连接有支座，螺纹推杆外传动连接有从调齿轮，从调齿轮与主调齿轮传动相连。
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本实用新型公开了一种新能源客车助力转向控制系统，包括微控制器，所述微控制器通过总线接口模块与组合仪表通信，通过CAN总线模块与电动助力泵变频器通信，所述微控制器还与模拟量采集模块以及电源供电模块连接。在目前的开环控制的助力转向系统易受干扰的情况下，本实用新型对提高助力转向系统的可靠性有很大的帮助。当转向系统出现异常，可以保证车辆不至于在一瞬间出现方向失控，而是启动应急模式确保车辆顺利停靠到路边。
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本实用新型公开了一种新能源纯电动汽车低电量自动提醒系统，包括电量监测模块、判断处理模块、警示模块和终端显示模块；所述电量监测模块用于对电池电量进行监测并记录电池电量；所述电量监测模块连接至所述判断处理模块；所述判断处理模块用于判断电池是否处于低电量；所述判断处理模块连接至所述警示模块，所述警示模块用于近距离提醒驾驶者电池处于低电量；所述判断处理模块与所述电量监测模块分别连接至所述终端显示模块，所述终端显示模块用于远距离提醒驾驶者电池处于低电量并且远程实时监测电量充电信息；本实用新型设计合理，使用方便，可以有效实现远近距离的提醒，实用性强，为用户提供更加方便的出行。
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本实用新型提出五位一体新能源销售示范中心用防静电井盖，包括井盖座和井盖，所述井盖滑动设置在井盖座上，所述井盖的上表面倾斜一定角度，井盖的内壁上对称设置有两个半圆柱体的导向条，井盖座的外壁上对称设置有两个半圆柱体的导向槽，所述导向条可以在导向槽中滑动，井盖座的外壁上和井盖的外壁上设置有导静电层，井盖座的外壁上连接有接地线，井盖上设置有卡门以及用来放置卡门的条形开口，在地面上与卡门相隔一定距离的位置设置有接地条。本实用新型利用导静电层和接地线可以将井盖与空气和井盖与井盖座摩擦产生的静电导给地面，有效地避免了油罐及油罐周围潜在的安全隐患，同时井盖和井盖座采用相对滑动的形式来开启和关闭，密封性较好。
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本实用新型公开了一种环保型新能源汽车零件机壳焊接装置，包括底座、第二横臂和焊接台；本实用新型在结构上设计合理，实用性很高，工作时，在第一横臂、第二横臂和第三横臂的作用下，可灵活调节焊接头所对位置，通过握把操作方便，焊接结束后在挂架组件的作用下，使得焊接头恢复原位，电机通过丝杠带动滑套和焊接台沿着导向杆前后移动，减轻人工移动的负担，提高了焊接速度，同时避免了人员烫伤的风险，风机可将焊接烟尘通过吸尘罩吸入到过滤箱中，通过细孔过滤层和活性炭吸附层进行过滤后排放，避免污染环境和损害人体健康，在减震移动轮的作用下，移动方便的同时增强抗震性，防止物料因震动位移，提升焊接质量。
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本实用新型涉及汽车电池保护设备技术领域，特别涉及一种新能源汽车电池包上盖，包括上盖本体，所述的上盖本体的一周设有加厚安装框，所述的上盖本体的顶面设有加宽加强筋，所述的加宽加强筋的两侧均设有两个加强筋，所述的上盖本体的底面均匀设有弹性凸起，所述的加宽加强筋两端的上方设有把手，所述的把手顶部的四个角均设有连接加厚安装框的倾斜筋，两个把手之间的加宽加强筋的上方设有垂直加宽加强筋的两个纵向加强筋，两个纵向加强筋之间的加宽加强筋上设有电缆插孔。本实用新型的有益效果是：通过加宽加强筋、加强筋、倾斜筋和纵向加强筋的设置，上盖更加坚固，可更好地对内部电池实施保护，延长了电池的使用寿命，降低了电池的故障率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车永磁同步电机的旋转密封结构，包括壳体，壳体内设有电机输出轴，电机输出轴的前端由壳体内穿出，还包括前盖，前盖固定连接在壳体的外侧，电机输出轴贯穿前盖，前盖与电机输出轴之间安装有第一唇形密封圈。本实用新型通过在电机输出上形成密封圈和油封的两级密封，增强了密封性能和其可靠性，增加了防尘装置及润滑系统，润滑方便快捷，能够有效降低污水、泥沙和杂质入侵电机发生损坏的概率和电机轴受热磨损现象的发生；整体结构简单，轴向和径向尺寸都很小，服从了电动汽车对电机结构紧凑的要求；能够形成自润滑，密封元件磨损更小，使用寿命更长。
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本实用新型提供了一种新能源控制系统中平单轴跟踪支架总成，包括三组转向控制机构，位于中间一组的转向控制机构上设有动力机构，动力机构包括电动机，电动机通过两级减速机将动力输送给转向控制机构，两级减速机包括与电动机连接的一级减速机和与转向控制机构连接的二级减速机，二级减速机上设有两个动力输出端，二级减速机的左侧动力输出端通过连接轴直径与中间一组的转向控制机构连接，中间一组的转向控制机构的左端与第一传动轴之间设有可调万向节。本实用新型具传动轴端部设置轴向长度可调节的万向节，根据设备使用过程中的受力影响，可进行位置调节，实现轴向调节，避免因外部因素造成的传动轴受力过大，导致的弯曲或拉伸。
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本实用新型提供了一种新能源锅炉，包括壳体，壳体内形成蓄水腔，壳体顶部设置补水管和蒸气管道，补水管上安装补水泵，蓄水腔内安装燃烧室，燃烧室顶部设置排气管道，排气管道下端下部设置倒锥形导气帽，导气帽通过支撑架与排气管道连接，燃烧室内设置弧形托盘，弧形托盘上开设通孔，燃烧室侧壁上安装激光源和供氧管道，供氧管道与氧气站连接，供氧管道上安装增压泵和供料支管，供料支管与粉末计量填充机的出料口连接，燃烧室下部设置清理门，清理门通过清理通道与壳体外部相通。本实用新型能够用SiC替代煤炭作为燃料，制取高压蒸气，用于采暖、发电等领域。
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本发明提出了一种智能新能源客车助力转向泵测试系统及方法，属于转向泵测试技术领域。包括：数据采集装置，其用于接收上位机发出的指令，采集助力转向泵第一测试数据，并将第一测试数据发送给上位机；液压循环系统，其用于接入助力转向泵，模拟整车运行工况，接收上位机指令进行测试，获得第二测试数据并将第二测试数据发送给上位机；控制器，其用于接收上位机发出的指令，并将指令发送给助力转向泵；上位机，其用于向控制器、数据采集装置和液压循环系统发送指令，并接收数据采集装置回传的第一测试数据和液压循环系统回传的第二测试数据。本发明能够对助力转向泵多个性能指标进行同步测试，集成化程度高，测试效率高，能够进行压力循环测试。
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本发明公开了一种新能源车辆底部电池自动拆装设备，包括拆卸库、拆卸平台、电池装入库、废旧电池收集库，所述电池装入库与废旧电池收集库设置在拆卸库的左右两端，且底部之间相互连通，所述拆卸平台通过升降系统安装于拆卸库中，拆卸平台上设置有自动拆装结构，所述拆卸库的内部还设置有车辆举升设备；所述电池装入库与废旧电池收集库内部的组成结构相同，工作顺序相反。本发明的有益效果是，结构简单，实用性强。
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新能源汽车用高压熔断器，包括熔丝管，熔丝管的一侧顶部固定连接支撑块的一侧，支撑块的顶面通过固定装置固定安装圆柱，圆柱的前面开设T型槽，T型槽的前面与外侧均与外界相通，T型槽内活动安装T型块，T型块能够沿T型槽滑动，T型块的外侧固定连接熔丝的一端，熔丝从熔丝管内穿过，熔丝管的另一侧底部固定连接竖板的上部一侧，竖板的下部同一侧固定连接底板的一侧，底板的顶面开设两条相互平行的滑槽。本发明通过T型槽、T型块、卡柱、凹槽、限位杆和C型杆之间的相互配合，能够实现熔丝的快速更换，且通过压杆、齿条、齿轮、带轮、传动带、椭圆形板、连杆、摩擦板和滑槽之间的相互配合，能够避免熔丝松动，以确保熔丝能够正常工作。
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本发明公开了一种新能源汽车用充电桩热切换式接头，涉及充电桩接头领域，包括底座，底座的上方设置有支撑杆，支撑杆上方设置有空心箱。通过设置的底座、支撑杆、销轴、插销、活动杆、弹簧和U形杆之间的相互配合，能够通过拔出插销，使插销不与支撑杆接触，随后翻转支撑杆，使支撑杆以销轴为轴心进行转动，在转动之后，支撑杆嵌入凹槽中，再次将插销插入两个插销套中，对支撑杆进行限位，随后再转动U形杆，使U形杆以固定块为轴心进行转动，同时U形杆的左端弧面与活动杆的上端进行接触，同时对活动杆向下挤压，使弹簧收缩，在U形杆转动度之后，使活动杆通过弹簧的弹力重新与U形杆表面进行接触，实现了该装置的折叠收纳，节省了空间。
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本发明属于柔性直流输电系统领域，提供了一种新能源孤岛经柔直电网送出系统参数优化方法及系统。其中，该方法包括获取柔直电网送出系统拓扑结构及直流网内各换流站容量之比，得到柔直电网送出系统故障穿越的暂态约束条件；以直流电压等级最低及运行功率最高作为设计目标，在考虑器件参数能力、系统安全稳定运行的等式约束条件、稳态约束条件及暂态约束条件下，得到柔直电网送出系统换流站主电路参数取值范围，得到柔直电网送出系统优化后的参数，以用于指导柔直电网送出系统的设计。
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本公开提供了新能源接入下考虑检修的输电网规划方案生成系统及方法。其中，输电网规划系统包括数据采集装置，其用于采集预设长度线路的输电容量，以及与预设长度线路相关联的机组运行场景以及在相应场景下负荷时段的出力及弃风量；数据处理器，其包括模型构建模块，其用于综合考虑年度线路投资成本、线路检修成本、机组运行成本及弃风惩罚成本，构建以年综合费用最小为优化目标的输电网规划检修联合优化模型，并存储至模型库内；模型求解模块，其用于调取输电网规划检修联合优化模型，引入线路检修的状态变量的相关约束条件，求解输电网规划检修联合优化模型，输出输电网的规划方案和检修方案；显示终端，其用于显示输电网的规划方案和检修方案。
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