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本发明公开了一种新能源车辆底部电池自动拆装设备，包括拆卸库、拆卸平台、电池装入库、废旧电池收集库，所述电池装入库与废旧电池收集库设置在拆卸库的左右两端，且底部之间相互连通，所述拆卸平台通过升降系统安装于拆卸库中，拆卸平台上设置有自动拆装结构，所述拆卸库的内部还设置有车辆举升设备；所述电池装入库与废旧电池收集库内部的组成结构相同，工作顺序相反。本发明的有益效果是，结构简单，实用性强。
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新能源汽车用高压熔断器，包括熔丝管，熔丝管的一侧顶部固定连接支撑块的一侧，支撑块的顶面通过固定装置固定安装圆柱，圆柱的前面开设T型槽，T型槽的前面与外侧均与外界相通，T型槽内活动安装T型块，T型块能够沿T型槽滑动，T型块的外侧固定连接熔丝的一端，熔丝从熔丝管内穿过，熔丝管的另一侧底部固定连接竖板的上部一侧，竖板的下部同一侧固定连接底板的一侧，底板的顶面开设两条相互平行的滑槽。本发明通过T型槽、T型块、卡柱、凹槽、限位杆和C型杆之间的相互配合，能够实现熔丝的快速更换，且通过压杆、齿条、齿轮、带轮、传动带、椭圆形板、连杆、摩擦板和滑槽之间的相互配合，能够避免熔丝松动，以确保熔丝能够正常工作。
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本发明公开了一种新能源汽车用充电桩热切换式接头，涉及充电桩接头领域，包括底座，底座的上方设置有支撑杆，支撑杆上方设置有空心箱。通过设置的底座、支撑杆、销轴、插销、活动杆、弹簧和U形杆之间的相互配合，能够通过拔出插销，使插销不与支撑杆接触，随后翻转支撑杆，使支撑杆以销轴为轴心进行转动，在转动之后，支撑杆嵌入凹槽中，再次将插销插入两个插销套中，对支撑杆进行限位，随后再转动U形杆，使U形杆以固定块为轴心进行转动，同时U形杆的左端弧面与活动杆的上端进行接触，同时对活动杆向下挤压，使弹簧收缩，在U形杆转动度之后，使活动杆通过弹簧的弹力重新与U形杆表面进行接触，实现了该装置的折叠收纳，节省了空间。
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本发明属于柔性直流输电系统领域，提供了一种新能源孤岛经柔直电网送出系统参数优化方法及系统。其中，该方法包括获取柔直电网送出系统拓扑结构及直流网内各换流站容量之比，得到柔直电网送出系统故障穿越的暂态约束条件；以直流电压等级最低及运行功率最高作为设计目标，在考虑器件参数能力、系统安全稳定运行的等式约束条件、稳态约束条件及暂态约束条件下，得到柔直电网送出系统换流站主电路参数取值范围，得到柔直电网送出系统优化后的参数，以用于指导柔直电网送出系统的设计。
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本公开提供了新能源接入下考虑检修的输电网规划方案生成系统及方法。其中，输电网规划系统包括数据采集装置，其用于采集预设长度线路的输电容量，以及与预设长度线路相关联的机组运行场景以及在相应场景下负荷时段的出力及弃风量；数据处理器，其包括模型构建模块，其用于综合考虑年度线路投资成本、线路检修成本、机组运行成本及弃风惩罚成本，构建以年综合费用最小为优化目标的输电网规划检修联合优化模型，并存储至模型库内；模型求解模块，其用于调取输电网规划检修联合优化模型，引入线路检修的状态变量的相关约束条件，求解输电网规划检修联合优化模型，输出输电网的规划方案和检修方案；显示终端，其用于显示输电网的规划方案和检修方案。
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本发明提供的新能源汽车剩余里程估算系统包括：服务器、车载客户端、陀螺仪以及胎压测重系统。所述车载客户端电性连接电源模块，所述车载客户端测量电源模块的SOC，所述车载客户端通过所述陀螺仪测量车辆的俯仰、车辆的速度、车辆的转向以及车辆的加速度变化，所述车载客户端通过所述胎压测重系统测量车辆重量，所述车载客户端将上述数据传递给所述服务器。在所述车载客户端上规划线路，所述车载客户端从所述服务器中获取规划线路上的气象信息，路况信息（决定车辆加速度），地理信息（车身俯仰），结合从所述胎压测重系统获取的车辆的重量代入到SOC变化与车辆路程之间的关系中，利用当前SOC确定剩余里程。
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本发明涉及一种新能源汽车充电桩用二维码扫描装置，包括固定底座、旋转大臂、旋转中臂、旋转小臂；所述固定底座包括前置底盘、底座中轴、后置挡盘；所述旋转大臂包括旋转前板、锁止插杆、内螺纹筒、横置侧筒、解锁插杆；所述旋转中臂包括中臂插筒、中臂压簧；所述旋转小臂包括小臂转轴、锁止杠杆、小臂插杆。所述二维码扫描装置安装在充电装外壳上，并设置二维码图片，便于使用者通过手机等移动终端进行扫码支付；所述旋转大臂、旋转中臂、旋转小臂的旋转轴心两两垂直，可以提供全方位的角度调节；通过转动所述解锁插杆这一个动作就可以集中实现所述旋转大臂、旋转中臂、旋转小臂的解锁，操作简单，使用方便。
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一种新能源汽车用空气滤清装置，包括竖管，竖管上端封闭下端开口，竖管下端内部设有竖向的进风管，进风管的下端侧部与竖管的下端之间通过连接架固定连接，进风管与竖管同轴设置，进风管的下端内部固定安装风机，竖管的下端内部设有第一密封圈，第一密封圈的内圈与进风管的侧面接触配合，第一密封圈的外圈与竖管的内壁接触配合，第一密封圈的外圈上部设有数个竖向的第一电动伸缩杆，第一电动伸缩杆的活动杆的下端与第一密封圈的顶部固定连接。本发明结构简单，通过多级过滤可以实现空气的有效过滤，保证给内燃机提供清洁的空气，风机可以保证本发明具有足够的供气速度，保证内燃机对清洁空气的需求。
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本发明涉及汽车领域，具体是指一种新能源汽车电池组用壳体，包括壳体、散热网管、电池盒组和盖体，所述电池盒组上设有凸起，所述电池盒组位于壳体内，所述电池盒组的底部和凸起配合，所述壳体的周围设有第一通孔，电池盒组和壳体之间有网状腔体，所述散热网管位于网状腔体内，所述散热网管穿过第一通孔后设有散热片，所述壳体上设有电源线，所述电池盒组上设有风扇，所述盖体上设有第二通孔和第三通孔，所述第三通孔位于盖体的边缘处，电池盒内装有蓄电池，电池盒和壳体之间形成网状腔体，散热网管经过网状腔体，起到散热的作用，风扇向网状腔体内吹风，空气从第三通孔出去，也起到散热的作用，壳体起到保护的作用。
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本发明公开了一种多层次分析的新能源冷热电联供系统综合评价方法及系统，包括：获取待评价冷热电联供系统的评价指标值，建立冷热电联供系统综合评价体系；所述综合评价体系包括系统层评价体系、子系统层评价体系和设备层评价体系；根据获取的评价指标值，分别求解上述评价体系中各指标的主观权重和客观权重；确定评价指标体系中各指标的综合权重；根据综合权重分别得出上述评价体系的综合评价值。本发明有益效果：从系统层面、子系统层面、设备层面三方面评价冷热电联供系统，既考虑了冷热电联供系统宏观的运行效果评价，又考虑了各子系统和关键设备的运行效果评价，解决了以往仅在系统层面建立评价指标体系导致的评价结果可靠性不高的问题。
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插电式混合动力新能源景区观光用乘用车，包括插电式混合动力车主体，插电式混合动力车主体包括发动机驱动装置、混合动力变速箱、差速器、超越离合器、旋转电机、电驱动控制器和蓄电池组，发动机驱动装置的发动机输出轴通过超越离合器连接至混合动力变速箱的混合动力输入轴，混合动力输入轴的一端连接旋转电机，旋转电机固定安装在混合动力变速箱上。本发明结构设计合理，使用方便，有较大的适用性，遮挡帘能够根据游客需要或者天气不同决定放下还是收起，当遮挡帘放下时，能有效遮风挡雨，提高行车途中的安全性，遮挡帘收起时，能保证通风透气，方便游客上下车，座椅能够根据游客看不同方位的风景进行转动，使游客在观光的途中坐得更舒服。
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本发明涉及一种新能源汽车电机测试电源，包括AC/DC电源单元、公共直流母线控制系统、软控制器系统和反馈桥控制电路，AC/DC电源单元采用并联模式和无互联线独立控制方式，由程序控制向汽车电机控制器供给电能或吸收电机制动时产生的回馈能量，放电、回馈电能转换时间短，转换过程稳定，电压脉动小，公共直流母线控制系统包括整流/回馈单元、公共直流母线、逆变单元，所述回馈单元分为通过自耦变压器的能量回馈和不通过自耦变压器的能量回馈两种方式。本发明在汽车电机、家用电器电机等领域的检测设备中有着广阔的应用前景。
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本发明公开了新能源电动汽车转向装置，其结构包括方向盘、方向管柱、方向机、转向拉杆和车轮，所述的方向盘通过方向管柱与方向机内部连接，方向机底端连接有方向机下轴，所述的方向机下轴底端连接有转向摇臂，所述的转向摇臂通过球头与转向拉杆连接，转向拉杆的自由端通过转向羊角连接车轮。在方向机与转向拉杆之间设有转向摇臂，通过动力臂带动省力臂，省力臂再带动转向拉杆来实现车轮的转向，给方向盘一个小的力就会带动车轮的转向，使转向更灵活更省力。
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本实用新型涉及供热系统技术领域，尤其涉及多种新能源组合式节能供热系统。其技术方案包括：安装罩、内衬组件、支撑架和安装板，支撑架的顶部焊接有壳体，壳体的两侧安装有安装罩，安装罩的内部安装有石墨烯板，壳体的内部安装有内衬组件，内衬组件内安装有保温箱，保温箱内部的底部两侧安装有防水箱，防水箱的内部安装有磁铁，磁铁的外侧环绕安装有电磁线圈。本实用新型通过在磁铁的外侧安装有电磁线圈，能够通过电磁线圈通电后与磁铁配合形成电磁场，进而利用强磁场对装置内部的水进行磁化，使得水进入装置内部后生成磁化水，利用磁化水对钙镁离子进行改性，以降低水垢的产生程度，防止水垢对热量的传导效果造成影响。
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本实用新型公开了一种新能源供电的标识牌，包括固定柱以及框架，所述框架安装于固定柱一端，所述框架上设有供电结构，所述固定柱上设有控制结构；所述供电结构包括：若干个固定套筒、若干个安装箱、若干个风能供电部、安装架、若干个LED灯、太阳能电池板以及光敏元件组，本实用新型涉及标识牌技术领域,同时采用太阳能以及风能对指示牌的LED灯进行供电，避免生活电的电路发生故障，导致不能对指示牌进行照明，保证了指示牌的正常工作，节约能源，同时避免阴天时电量不足，风能供能部中的风扇安装在指示牌的外部，而其它部件位于指示牌的内部，指示牌可对风能功能部进行保护，同时保证了美观。
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本实用新型公开了一种新能源纯空调压缩机解剖模型实训台，包括演示板和壳体，所述壳体的顶部活动安装有安装架，所述安装架的内部活动安装有电机，所述电机的一侧固定安装有定位组件，所述定位组件的一侧固定安装有支撑架，所述支撑架的内部固定安装有演示板，所述演示板底部的两侧皆固定设置有电源插孔，所述电源插孔之间固定安装有电源开关，所述壳体的两侧皆活动安装有存放架，所述壳体的底部固定安装有移动组件。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置在使用的过程中能够利用卡槽对外接展示板进行限位，接着利用笔套对记录笔进行存放，便于实训人员进行实训工作，拆装简单，可以对外接展示板进行定期更换。
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本实用新型公开了一种新能源建筑工程模块化光伏结构，包括承载板以及安装框架，所述承载板与所述安装框架之间设置有角度调整机构；所述角度调整机构包括：驱动部、驱动轴、套装架、支撑架、U形架以及轴承；所述驱动部设置在所述承载板上，所述支撑架设置在所述承载板上，所述U形架设置在所述支撑架上，所述轴承嵌装在所述U形架的内部，所述驱动轴插入所述轴承内，所述套装架设置在所述驱动轴上，所述安装框架设置在所述承载板上。本实用新型可以对光伏板的角度进行变化，可以通过PLC控制电机进行定时的转动，从而达到光伏板在白天工作的状态下始终与阳光正对，使得发电效果更好。
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本实用新型公开了一种新能源半挂车厢的模块化底板结构，包括底板本体和车厢本体，所述底板本体位于车厢本体的内部设置，所述底板本体的底部固定连接有多个第一固定块，所述车厢本体上固定连接有多个第二固定块，多个所述第一固定块分别与其对应的第二固定块之间固定连接有缓冲弹簧，多个所述第一固定块与车厢本体之间均设有减震机构，所述底板本体上设有多个限位槽，多个所述限位槽与底板本体之间均设有夹持机构。本实用新型通过减震机构能对底板上的钢管进行缓冲减震；通过夹持机构能对不同规格的钢管进行定位，避免钢管的滑动。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车域控制器水冷循环水道结构，包括外壳，所述外壳上设置有侧水道，所述外壳上设置有主水道，所述外壳上设置有进水口，所述外壳上设置有出水口，所述外壳上接触有盖板，所述盖板上固定连接有密封圈，所述密封圈与外壳的内壁接触，所述外壳上固定连接有固定座，所述固定座上固定连接有固定杆，所述固定杆与盖板滑动连接。本实用新型通过采用对称式设计，结构简单，可一体化铸造，进一步节约铸造成本，同时一体化成型密封性高，针对性布置水道结构，分分主水道和侧水道，提高冷却液利用率，水道U型设计，减少阻力，节约能量，使冷却液分部均匀，提高冷却能力。
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本申请公开了一种新能源汽车的铸铝转子加热支撑工装，包括支撑座，支撑座的顶面用于承载铸铝转子的铁芯，支撑座设置有限位孔，铁芯的中部具有轴向贯穿的安装孔，安装孔内设置有锁紧轴，锁紧轴的底端设有限位件，限位件用于和限位孔配合，使安装孔内的锁紧轴和限位孔同轴设置；且沿支撑方向，限位孔的投影面积为铁芯投影面积的五分之一到二分之一。支撑座的设置有利于配合锁紧套等对铁芯的端面实现全支撑，进而有利于避免铁芯受热膨胀的过程中出现其中部安装孔孔缘及安装孔周围部分向限位孔内膨胀的现象，保证铁芯端面的平面度。
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本实用新型公开了一种新能源汽车减速器齿轮加工用磨削装置，包括装置主体，所述装置主体内部顶端中部设置有打磨机构，所述打磨机构底部正对着支撑板，所述支撑板左右两侧均螺纹连接有螺纹杆。本实用新型中，在装置主体的内部设置有支撑板，支撑板左右两侧均设置有螺纹杆，通过电机可以驱动螺纹杆转动，支撑板与螺纹杆螺纹连接，通过工作台可以对支撑板进行限位，使得支撑板可以进行升降，使其可以适应不同厚度的齿轮，在工作台的中部左右两侧均设置有夹板，通过夹板底部的电动推杆，可以带动夹板进行移动，使其可以夹持不同直径的齿轮，使得装置的加工范围大大提高，使其加工过程更加便捷。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池模组二级减震结构装置，包括后支撑底座、右连接板、滑动安装座、电池模组防护箱、前支撑底座和左连接板，后支撑底座和前支撑底座的两侧均开设有滑槽，右连接板和左连接板的两端部均固定焊接设置有滑板，滑板的端部滑动设置于滑槽的内腔中，滑槽的内腔中设置有第一减震弹簧，右连接板与左连接板之间分别固定焊接设置有第一连接杆和第二连接杆，滑动安装座上对称开设有两个导向滑孔，第一连接杆和第二连接杆上各套设有两个第二减震弹簧。本实用新型利用第一减震弹簧和第二减震弹簧，使得滑动安装座的位置动态固定，使其具有良好抗震效果，延长了电池模组的使用寿命。
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本实用新型公开了线束固定支架技术领域的一种新能源汽车的线束固定支架，包括安装座，所述安装座的上开设有固定孔，所述安装座的顶部设置有两组侧板，所述侧板上开设有限位孔，所述侧板的上方设置有卡槽，所述卡槽的底部插接在两组侧板之间，所述卡槽的左右侧壁开设有开口槽，所述开口槽中设置有弹片，所述弹片的底部设置有突出部，本实用新型通过扎带便于对线束进行固定，对线束进行保护，便于对线束进行固定前支架的安装。安装更加便捷。
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一种新能源汽车的泵力集成机构，包括安装在支架上的驱动电机，在驱动电机的输出轴上设有驱动轮，在驱动轮靠近驱动电机的一侧设有安装槽，在安装槽内设有电磁铁，电磁铁与驱动电机或支架相连，在驱动轮的另一侧设有与电磁铁对应的吸盘，吸盘另一侧设有弹片，弹片的另一侧设有联轴器，吸盘与弹片的外端通过螺栓固连，弹片的内端通过螺栓与联轴器固连，驱动电机的输出轴穿过驱动轮后通过轴承与联轴器的一侧相连，联轴器的另一侧连接有间歇性功能附件；将多个不同功能附件集成在双输出轴驱动电机上，充分利用汽车内部的资源和空间，集成程度高，具有结构紧凑、便于控制、安装方便的优点。
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本实用新型涉及电力配电设备技术领域，具体地说是一种新能源发电用架空出线组合式箱变，包括柜体，所述柜体内部分隔成高压室和低压室，高压室内部分隔成高压隔离开关室和高压负荷开关室，所述高压隔离开关室上侧设有高压穿墙套管，所述高压隔离开关室内部设有隔离开关和传感器，所述高压负荷开关室内部设有负荷开关、熔断器、绝缘子和真空灭弧室，所述低压室内部设有变压器和低压开关柜，所述高压负荷开关室设有第一柜门，且所述第一柜门上设有开口露出所述控制面板，所述控制面板后侧设有与所述控制钮联动的联锁板，所述第一柜门后侧设有呈凹型的挡板，且所述联锁板插入所述挡中。本实用新型结构紧凑且上侧入线，机械联锁结构简单且安全可靠。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用车载移动充电装置，包括外壳体，所述外壳体四周内壁的下部设置有挡板，所述挡板中安装有至少两组锂电池组，所述锂电池组之间设置有隔膜，所述外壳体的前表面上设置有LED显示屏，所述LED显示屏左侧的外壳体上设置有LED显示灯，所述柜门上安装有充电接口和放电接口，所述外壳体的前后侧均固定有底板，所述底板的左右两侧均开设有两组通孔，所述通孔中过盈连接有螺纹套管，所述螺纹套管中旋合有手柄螺栓，所述手柄螺栓的底部端头上固定安装有关节球头轴承，所述关节球头轴承上滚动连接有支撑板。本实用新型方便进行车载，增加电动汽车的续航能力，可放置于倾斜的坡面上，使得该装置可更好地适应不同地域的需求。
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本发明公开了一种新能源汽车动力电池教学检测平台，包括柜体，所述柜体的底部安装有多个行走轮，所述柜体的两端侧壁均固定连接有与地面相抵的防滑机构，所述柜体的上方设有检测平台本体，所述柜体的上端及检测平台本体的底部均固定连接有连接块，两个所述连接块转动连接。本发明结构设计合理，不仅能够在进行教学检测过程中，将装置稳固固定，避免其发生碰撞晃动或位移现象，且能够根据使用需求对检测平台本体的角度进行调节，便于使用者进行操作及观看，满足不同使用需求，并且能够对检测平台本体进行防护，减少其发生落灰现象，且在使用时能够对其进行吹风清理，进而便于进行教学检测工作。
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本发明属于发动机检测技术领域，且公开了一种用于新能源汽车动力系统的发动机动力检测系统，包括保护外壳，所述保护外壳正面的左端活动套接有限位套筒，所述限位套筒的背部固定连接有第一齿轮。本发明通过设置的第二齿轮、活动组件和等结构配合，通过发动机输出轴带动第一齿轮进行转动，第一齿轮带动第二齿轮转动，从而带动活动组件转动，活动组件在运动过程中对连接条进行挤压，使连接条背部右端的连接组件间歇对压力传感器产生压力，压力传感器记录产生压力的时间间隔，并在处理模块的工作下，通过活动组件活动一圈的距离计算出转速，最后把转速传递给显示终端，这种方式结构简单，成本较低，检测效果好。
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本发明公开了一种采用新能源的长航时无人机，包括无人机本体，所述无人机本体的底部开设有安装槽，所述安装槽远离安装槽开口的一侧内壁上焊接有固定块，所述固定块上开设有活动腔，活动腔远离安装槽开口的一侧内壁上转动安装有旋转电机，旋转电机的输出轴上焊接有转动杆，所述固定块的底部开设有滑动孔，滑动孔与活动腔相连通，转动杆远离旋转电机的一端活动安装在滑动孔内，并延伸至固定块外，所述转动杆延伸至固定块外的一端转动安装有连接板，所述连接板的底部开设有滑孔，转动杆延伸至固定块的一端转动安装在滑孔内。本发明便于对摄像头进行角度调节，多方位的拍摄，结构简单，使用方便。
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本发明提供了一种新能源风力发电设备的集成式固定安装架，包括A架体，固定块，固定鞘，导向筒，固定螺孔，传动螺孔，B架体，C架体，延伸板，推进螺孔，集成定位板，间隔固定柱，连接孔，固定锁紧块，活动锁紧块，轴承，伸缩导杆和推进螺栓；所述固定块外端均开设有螺孔，且固定块均通过螺栓穿过固定鞘通孔插入固定块螺孔固定设置于固定鞘中；所述A架体与B架体顶部中间开设有四组螺孔；所述拆除架四周底部开设有八组通孔，且拆除架通过螺栓穿过通孔插入A架体与B架体螺孔固定于A架体与B架体顶部中间；通过固定风力发电设备的支柱来达到稳定浇筑连接的效果，相比吊机与手工的拼装方式效率更高。
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