湖北有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车空气净化系统 944     

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本发明涉及净化系统技术领域，尤其是一种新能源汽车空气净化系统，包括主控制器，所述主控制器通过导线连接有净化控制器、车外空气监测模块和车内空气监测模块，车所述车外空气监测模块设在进气管内，所述进气管安装在安装板，所述安装板上开设有两个风口，两个风口分别与进气管和排气管的一端连接，所述进气管和排气管内分别设有送风机和排风机，所述进气管的端部设有防尘网，防尘网起到过滤车外空气中的粉尘的作用，本发明设置了空气监测模块对车内空气以及车外空气均进行检测，能够实时监测空气质量，然后自动控制净化系统对空气进行净化，有效提高车内空气质量，智能化程度高。

用于新能源电动客车交直流空调系统的变频节能电控总成 1054     

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本发明公开了一种用于新能源电动客车交直流空调系统的变频节能电控总成，具有压缩机变频器、电源转换器、车载电源双保险接线座、分线器、接线端子排和PLC可编程控制器，PLC可编程控制器的输出侧与压缩机变频器上的控制端子接口相连接，PLC可编程控制器的输入侧分别采集电动空调系统中的压力保护、温度信息、压缩机热保护、变频器故障采集信息，压缩机变频器与分线器电连接和压缩机电连接。本发明的优点：自带PLC控制器，具有与整车CAN通讯功能、具有对压缩机自动变频控制和对风机自动调速控制功能、具有对热泵制热与PTC制热的控制功能，适用于对交流压缩机和直流风机的电动空调系统的变频控制，可应用在7‑12米电动客车空调系统中。

新能源汽车破碎残余物的压缩装置 993     

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本实用新型公开了一种新能源汽车破碎残余物的压缩装置，属于汽车拆解回收技术领域；其包括：成型套筒，所述成型套筒的内部中空设置形成成型腔，所述成型套筒的两端分别与所述成型腔连通；压制单元，设置于所述成型套筒的一端，所述压制单元包括可伸缩的挤压件，所述挤压件插装于所述成型套筒中且与所述成型套筒的内壁滑动连接；出料控制单元，设置于所述成型套筒的另一端，所述出料控制单元包括可移动的封堵件，所述封堵件能够开闭所述成型套筒的另一端；预热单元，围合设置于所述成型套筒的外部，以供加热所述成型套筒中的汽车破碎残余物。本实用新型能够将汽车破碎残余物压缩成优良的成型燃料。

新能源电机定子吊具 708     

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本实用新型提出了一种新能源电机定子吊具，包括吊杆、吊耳、第一驱动装置和夹具；所述吊杆的顶部设有横梁，所述横梁顶部设有滑轨，所述吊耳与滑轨滑动连接，所述第一驱动装置与横梁的侧面连接，所述第一驱动装置的驱动端与吊耳连接，所述第一驱动装置驱动吊耳沿滑轨往复移动，调节吊具的重心；所述夹具与吊杆的底部转动连接，所述夹具位于吊杆的一侧，所述吊杆上设有驱动夹具转动的第二驱动装置和限制夹具转动角度的限位装置。本实用新型通过第一驱动装置调整吊耳在横梁上的位置，来调整吊具的重心，使定子夹取时吊具始终保持竖直状态，不发生前倾或者后仰。

新能源汽车电机定子绕组整形机 1064     

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本实用新型涉及电机定子绕组整形技术领域，且公开了一种新能源汽车电机定子绕组整形机，包括结构主体，所述结构主体底部的两侧皆设置有固定架，两组所述固定架相邻一侧的中间位置处设置有支架，所述支架的顶部安装有第二电机，所述第二电机的输出端安装有支柱，所述支柱外部的底端设置有限位支撑组件。该实用新型，通过使第一电机转动轴、第一齿轮、第二齿轮、导向辊和传送带转动，实现对电机定子的向前输送，然后第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆对电机定子进行拿取，第二电机的输出端在电力作用下带动支柱、夹持的电机定子移动至支柱的正前方，当敲击整形完成后的电机定子被移动至支架左侧的传送带表面，降低了工作的难度，提高了工作的效率。

防撞新能源汽车充电桩 601     

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一种防撞新能源汽车充电桩，包括充电桩，所述充电桩的侧面安装有防撞装置，所述防撞装置包括外壳、第一缓冲板和第二缓冲板，所述外壳可拆卸连接在充电桩的侧面，所述第一缓冲板和外壳滑动连接，且第一缓冲板和外壳之间连接有缓冲弹簧，本实用新型外壳可以横向插入到安装滑轨内，便于防撞装置的安装和拆卸，缓冲弹簧的劲度系数大于第二缓冲弹簧的劲度系数，在发生小的碰撞时，缓冲弹簧不伸缩，第二缓冲弹簧伸缩，在发生较大的碰撞时，第二缓冲弹簧和缓冲弹簧均发生收缩，起到多层缓冲的作用，通过导向杆的设置，可以提高第一缓冲板滑动的稳定性，且通过导向杆的设置，便于缓冲弹簧的安装，提高缓冲弹簧伸缩时的稳定性。

新能源物流车组合仪表 685     

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本实用新型涉及一种新能源物流车组合仪表，包括仪表本体、控制芯片、OSD芯片、Flash存储单元、50PIN、背光驱动电路、LED白光驱动电路、复合晶体管、LED发光电路、贴片式排阻，Flash存储单元与OSD芯片电连接，OSD芯片通过贴片式排阻与50PIN连接，LED白光驱动电路与50PIN连接；控制芯片通过背光驱动电路与50PIN连接，LED发光电路通过复合晶体管与控制芯片电连接。本实用新型的有益效果是：能对仪表的背光及照明亮度进行调节，在开机后，仪表能够自动读取用户存储在Flash存储单元中的亮度级别，并快速调整到相应亮度级别，避免在开机后因仪表过亮或过暗而影响用户的体验效果。

PTC加热器及新能源汽车 577     

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本实用新型涉及车辆技术领域，公开了一种PTC加热器及新能源汽车，具体的，所述PTC加热器包括支撑框以及加热芯体；所述加热芯体固定在所述支撑框内，所述加热芯体的一端为引线端，所述支撑框与引线端对应的一端设置有容置腔，所述引线端设置在所述容置腔内；所述容置腔内注塑有硅胶，以密封所述加热芯体的引线端。本实用新型通过在加热芯体接线端的容置腔内注塑硅胶，通过硅胶将加热芯体的接线端与外界的灰尘和水进行隔绝，提高了防尘防水等级薄弱的加热芯体接线端的防尘防水能力，使得整体PTC加热器能够满足空调系统所需的防尘防水等级。

新能源汽车防干扰线束固定装置 928     

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一种新能源汽车防干扰线束固定装置，包括底座，底座的顶侧固定连接一排数个弹性U型金属板的底侧，弹性U型金属板的左侧与右侧开设左右对称的条形透槽，条形透槽的内侧、外侧及顶侧分别与外部相通，条形透槽外侧的前侧与后侧分别设有与弹性U型金属板固定连接的金属导向块，前侧的金属导向块与后侧的金属导向块前后对称，条形透槽内分别活动安装金属板，金属板能够沿对应的条形透槽上下移动。本实用新型结构简单，使用操作便捷，利用金属环对外界信号屏蔽的作用，使线束接头具有较高的防止外界信号干扰的能力，即能够同时对多个线束接头同时固定，便于安装。

新能源商用车轻量化汽车大梁 623     

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本实用新型提供一种新能源商用车轻量化汽车大梁，包括连接梁，固定筋和安装孔；所述主梁的表面设有多处安装孔，且主梁的内部设置有固定筋；所述主梁与连接梁相互连接处的端面上设有加固条，且每处固定筋上下端连接处均设置有三角加固块；所述主梁与连接梁和固定板均设有通孔，且在通孔的一端为加固环。在主梁与连接梁开设多处通孔，开孔的大小位置与形状均为不规则的设置，开设通孔的目的主要是为了减轻主梁的重量，从而达到轻量化的目的，且每处通孔处内侧或外侧处均设置有加固环，可给通孔增加相应的强度。在主梁与连接梁处设置的固定筋，是为了增加主梁与连接梁的强度，让主梁与连接梁更够承受更大的重力。

集成式新能源车辆电器支架系统 620     

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本实用新型公开了一种集成式新能源车辆电器支架系统。包括有一个矩形的框架体，框架体包括有左纵梁、右纵梁和两者之间连接的三根横梁，分别为上横梁、下横梁和中横梁，在上述的横梁和纵梁上，均开设有若干个安装孔；其中所述的左纵梁和右纵梁上对称焊接有四个连接支架，连接支架为向外延伸的支脚形状；所述的左纵梁和右纵梁中间对称设置有一对散热水箱支架，在靠近下横梁的位置处还设置有水泵支架；所述的中横梁靠近上横梁，与上横梁之间构成平行的夹持空间用于安装压缩机。本实用新型结构简单、方便安装，各种电器的布置合理，节约空间，减轻工人的劳动强度，可以大幅度提高装配和生产效率。

基于新能源的智能交通路灯 680     

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本实用新型公开了一种基于新能源的智能交通路灯，包括灯架和控制装置，所述灯架的顶部固定安装有太阳能板，所述灯架的外侧开设有安装槽，且安装槽的两侧内壁上开设有对称设置的凹槽，所述灯架的外侧开设有两个对称设置的嵌入槽，且两个嵌入槽分别位于安装槽的两侧，所述嵌入槽与凹槽相连通，且嵌入槽内转动安装有转轴，所述转轴的外侧螺纹连接有转轮，且转轮位于灯架的一侧，所述转轮靠近灯架的一侧滑动安装有两个对称设置的L型支架。本实用新型操作简单，把控制装置安装在安装槽内，再通过移动柱和卡槽相适配，齿轮和齿条相啮合，来使得控制装置被卡紧固定在安装槽内，便于安装拆卸，且方便后期的维修和保养。 1

用于新能源电动客车全交流空调系统的变频节能电控总成 830     

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本实用新型公开了一种用于新能源电动客车全交流空调系统的变频节能电控总成，具有压缩机变频器、冷凝风机变频器、蒸发风机变频器、接线端子排和PLC可编程控制器，PLC可编程控制器的输出侧分别与压缩机变频器、冷凝风机变频器、蒸发风机变频器上的控制端子相连接,PLC可编程控制器的输入侧分别采集电动空调系统中的压力保护、温度信息、压缩机热保护、变频器故障采集信息，并与车载空调操纵器进行CAN通讯。本实用新型的优点：有助于电动客车空调系统实现压缩机变频调速、冷凝风机变频调速、蒸发风机变频调速，还能进行热泵制热和PTC辅助制热控制，可靠性、安全性和节能效果都很好。结构紧凑、稳固、占用空间小，结构简单，维修方便。

新能源新型钢瓶 652     

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本实用新型公开了新能源新型钢瓶，属于钢瓶技术领域，包括钢瓶本体，所述钢瓶本体的顶部设置有独立角阀，所述独立角阀的底部贯穿钢瓶本体并连通有液下管，所述钢瓶本体的两侧均设置有安全阀，所述安全阀的表壁连通有出液管，通过设置独立角阀可将进液和出液独立进行，避免了进液和出液共用一个阀口，提高了钢瓶本体的安全性，通过设置安全阀，防止发生火灾后温度高气压高无法泄压的情况，能够达到泄压不爆炸的安全保障，通过独立进液和出液，在液体充装过程中使钢瓶本体内有爆炸性的气体可以完全释放出来随即充填惰性气体，通过设置底座的配合，可对钢瓶本体提供稳定的支撑作用，避免钢瓶本体与地面直接接触。

新能源铝合金电机外壳 781     

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本实用新型公开了一种新能源铝合金电机外壳，包括外壳、散热片、穿线孔、安装腿、连接座、可调节安装座、接线盒，所述外壳上下两端，且左右两端各固定有多个散热片，所述外壳上端后部右侧开有穿线孔，且外壳下端左右两侧各固定有安装腿，所述外壳左右两端前侧，且上下两端前侧各固定有连接座，所述外壳左右两端后侧，且上下两端后侧各固定有连接座。本实用新型结构简单，接线盒可以安装在外壳的左右两端和上端，安装后还可以前后调节接线盒前后位置，更加方便电机在一些空间有限的机器内进行安装，防止接线盒影响电机安装。

新能源汽车驱动电机控制器通用料架 578     

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本实用新型公开了新能源汽车驱动电机控制器通用料架，其技术方案要点是：包括托架本体，托架本体上放置有多个吸塑托盘，多个吸塑托盘从下至上依次堆叠设置，吸塑托盘上设置有多个电机控制器放置槽，吸塑托盘的上端侧边设置有多个侧边支撑结构，吸塑托盘的上端中部设置有多个中间支撑结构；吸塑托盘的上端侧边异于侧边支撑结构的位置处设置有侧边顶板，吸塑托盘的中部下端在对应于中间支撑结构的位置处设置有中部顶板结构；将上端或者下端吸塑托盘沿水平方向旋转180°之后，上端的吸塑托盘能够套设在下端的吸塑托盘的上端；本实用新型中的吸塑托盘能够具有更良好的承重能力，使用时吸塑托盘不易发生偏移同时吸塑托盘可以堆叠放置。

便于维修的新能源汽车用充电桩 693     

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本实用新型公开了一种便于维修的新能源汽车用充电桩，包括底座，还包括将供电线材收纳的缠绕结构、防止雨水浸入的挡雨结构以及便于维修的拆卸结构,所述底座顶端的内部开设有连接槽，且连接槽的内部设置有底板，所述拆卸结构均位于底座内部的两侧,所述底板的顶端安装有主体，且主体两侧的顶端均通过铰接键连接有挡板，所述挡雨结构均位于主体内部两侧的顶端,所述挡板下方主体的两侧均安装有卡板。本实用新型通过设置有拉杆，拉动拉杆，带动滑动块在第四空腔的内部滑动，并压缩伸缩弹簧,滑动块带动卡杆使其从卡槽的内部抽出，工作人员即可将主体从连接槽的内部取出，进行维修，该结构实现了充电桩的可拆卸处理，方便工作人员对充电桩进行维修。

新型的新能源汽车充电桩的智能监控装置 887     

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本实用新型提供一种新型的新能源汽车充电桩的智能监控装置，包括：充电桩主体、升降驱动机构和存放槽，所述充电桩主体一侧开设有滑动槽，所述滑动槽内壁滑动连接有滑杆，所述滑杆一侧固定有齿条，所述滑动槽一侧开设有避让槽，且齿条与避让槽内壁滑动连接，所述充电桩主体靠近滑动槽上端开设有驱动槽，所述升降驱动机构安装在驱动槽内壁，用于驱动齿条升降，所述存放槽开设在充电桩主体顶部，且存放槽与滑动槽连通，所述存放槽内壁设有监控机构，所述滑杆顶部与监控机构固定连接。本实用新型使得监控机构升起至高于车顶的高度，以便于对汽车周围进行监控，减少监控死角。

新能源汽车减振器 967     

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本实用新型涉及一种新能源汽车减振器，包括油缸组件和活塞组件，油缸组件包括工作缸、贮油筒和压缩阀，活塞组件包括活塞杆、活塞和缓冲垫，缓冲垫套接固定在活塞杆上，并与活塞之间留有空隙。本实用新型提供的新能源汽车减振器，使用缓冲垫减缓活塞运动时与油缸顶部的冲击，由于缓冲垫与活塞之间有空隙，阻断了冲击力向活塞的传导，有效避免了对活塞的冲击，解决了现有技术中，长时间的冲击作用下容易导致固定活塞的复原阀螺母松动由于长时间承受冲击导致的固定活塞的复原阀螺母松动、活塞运动时左右摇摆、导致拉缸等问题。

新能源储能集装箱灭火系统 843     

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本实用新型提供了一种新能源储能集装箱灭火系统，属于新能源设备技术领域。该灭火系统包括储能集装箱、液冷回路组件和消防回路组件。储能集装箱内具有液冷均温板和锂电池模组。液冷回路组件包括供水箱、增压泵、供水阀门和换热器，供水箱与增压泵的进口连通，增压泵和供水阀门连通，供水阀门和液冷均温板的进水口连通，液冷均温板的出水口与换热器连通，换热器与增压泵的进口连通。消防回路组件包括第一消防阀门、第二消防阀门和消防喷头，增压泵的出口与第一消防阀门、第二消防阀门依次连通，第二消防阀门与消防喷头连通。该灭火系统能够在散热功能和灭火功能之间进行灵活切换，降低建造成本同时有效增加储能集装箱内的有效利用空间。

新能源电池盒模型的打磨工具 575     

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本申请公开了一种新能源电池盒模型的打磨工具，属于新能源电池盒模型技术领域，包括电池盒模型、箱体、引导组件、打磨组件和夹紧组件，引导组件设置在箱体的内侧，引导组件的活动座上侧固定设置有顶板，打磨组件设置在顶板的上侧，打磨组件包括第二电机、联轴器、转轴和打磨盘，第二电机固定设置在顶板的上侧，第二电机的输出轴通过联轴器与第二转轴传动连接，打磨盘固定设置在第二转轴的顶端，箱体的上侧可拆卸设置有底座，底座的上侧对称设置有两个支撑板。通过旋转内螺纹套筒，使得两个夹板对电池盒模型进行夹紧，第二电机的输出轴通过联轴器带动第二转轴转动，第二转轴带动打磨盘进行转动，从而对电池盒模型的外表面进行打磨。

新型新能源充电电源的智能控制箱 849     

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本实用新型公开了一种新型新能源充电电源的智能控制箱，包括箱体，所述箱体的内腔设置有安装板，所述箱体内腔顶部和底部的两侧均开设有方槽，所述安装板顶部和底部的两侧均安装有辊轮，所述辊轮的一侧延伸至方槽的内腔，所述安装板的正面固定连接有方杆，所述方杆的前端固定连接有圆板，所述方杆后端的表面活动套设有拉板。本实用新型解决了现有的新能源充电电源的智能控制箱基本通过风扇吹风的方式进行吹风散热，在散热的过程中，容易把外界的灰尘带入箱体内，长时间容易影响设备的使用精度，同时不能对控制箱内交替凌乱的线缆进行梳理，并且电气元件基本安装在控制箱内部的深处，维修人员不方便检修的问题。

改进型新能源动力输出装置构件 995     

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本实用新型涉及新能源技术领域，公开了一种改进型新能源动力输出装置构件，包括动力盒，所述动力盒的底端设置有底座，且动力盒的顶端设置有盒盖，所述动力盒的内部设置有PTC控制板，所述动力盒与底座的连接处的中部嵌入设置有散热网，所述动力盒包括盒体，所述盒体的内部的底端开设有散热槽。本实用新型通过把散热网嵌入到底座的沉槽内，通过滑块嵌入到滑槽架内，使动力盒与底座装配在一起的同时对散热网进行固定，当需要对PTC控制板进行检修或对散热网进行清洗时，直接从底座上拆下动力盒即可，方便快捷，通过内螺纹柱和支撑管对控制板本体进行支撑，使其架空在动力盒的内部，从而利于PTC控制板的散热，提高了PTC控制板使用寿命。

新能源乘用车车位调整装置 752     

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本实用新型公开了一种新能源乘用车车位调整装置，包括车位底座和汽车，所述车位底座顶部的两侧均设置有侧移装置，侧移装置包括驱动电机，所述驱动电机的背面与车位底座的内壁固定连接，驱动电机输出轴的一端固定连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮表面的两侧分别啮合有第一传动齿轮和第二传动齿轮，所述第一传动齿轮的轴心处固定连接有第一传动杆，本实用新型涉及汽车配件技术领域。该新能源乘用车车位调整装置，侧移装置可以使汽车的前后位置实现自主移动，避免停车后汽车发生偏移从而占据相邻车位，有效地节省了汽车停车的空间，减少停车位的容纳压力，多电机驱动可以保证汽车平稳的调整，避免汽车过重而影响调节效果。

新能源汽车安全充电装置 887     

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本实用新型公开了一种新能源汽车安全充电装置，包括充电桩和防护壳，充电桩的四个侧面均固定连接有防护壳，防护壳内且位于充电桩侧壁均设有若干穿线口，防护壳内设有接电插板，接电插板的下侧边缘固定连接有挡雨筒，接电插板内嵌设有若干接电端子，接电端子均固定连接有端子线，接电端子均适配连接有接电插头，接电插头均连接有充电线，本实用新型一种新能源汽车安全充电装置，具有内部结构设计合理，防雨防尘的特点，在具体的使用中，利用两个啮合的塑料齿轮调整接电插板的偏转角度，挡雨筒开口垂直向下时，能避免雨水沿挡雨筒进入接电区域，且挡雨筒能避免横风灌入接电端子的插孔内，能保障接电插头的接电安全性。

动力电池安装结构、车架总成和新能源商用车 1063     

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本发明公开了一种动力电池安装结构、车架总成和新能源商用车，涉及车辆结构技术领域，所述动力电池安装结构包括：车架、多个连接支架和固定框架，多个所述连接支架对称固定设于所述车架两侧，所述固定框架设于所述车架的下方，且与多个所述连接支架可拆卸连接，当所述固定框架与多个所述连接支架连接时，所述固定框架两侧与多个所述连接支架在所述车架两侧形成安装动力电池的侧面安装区域，所述固定框架与所述车架形成安装动力电池的中间安装区域。本发明的固定框架设于车架的下方，且与多个连接支架可拆卸连接，拆装不方便；多个连接支架和固定框架形成中间安装区域和两个侧面安装区域，提高安装容纳动力电池的空间。

新能源汽车永磁同步电机谐波电流系统的控制方法及系统 901     

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本发明提供了一种新能源汽车永磁同步电机谐波电流系统的控制方法及系统，包括以下步骤：基于实时采样的永磁同步电机的三相电流，获取滤除基波后的谐波电流；从谐波电流中提取指定阶次的谐波电流；根据实时的扭矩直流命令值和谐波注入使能标志位获取目标谐波电流；所述谐波注入使能标志位根据永磁同步电机的实时转速确定；针对指定阶次的谐波电流和目标谐波电流进行电流闭环控制，得到dq轴谐波参考电压；对dq轴谐波参考电压进行坐标变换得到αβ轴谐波参考电压并将其叠加至永磁同步电机的基波调制信号。本发明不影响基波电流控制，并且能有效可靠的对谐波电流进行控制。

新能源汽车的电机控制器驻坡控制方法及系统 802     

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本发明提供一种新能源汽车的电机控制器驻坡控制方法及系统，车辆在减速时，根据电机转速降低的快慢获得预驻坡力矩T1；结合档位信息，若检测到电机转速在一定时间内连续N次满足驻坡要求，则进入驻坡；驻坡过程中，若检测到有效的手刹信号或制动信号，则电机峰值扭矩降至额定扭矩以下的预设扭矩，驻坡状态继续；驻坡后，电机进入速度闭环模式，通过PI调节器获得驻坡扭矩T2；若驻坡后检测到车辆有后溜趋势，则根据后溜转速的大小，施加一个快速调节力矩T3；当油门力矩大于驻坡扭矩T2时，退出驻坡。预驻坡力矩T1和快速调节力矩T3的增加，能够明显减小溜坡距离，对进入驻坡的条件判断，可以避免引起车身抖动的情况。

带有雨伞和雨水收集装置的新能源汽车座椅 830     

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本发明涉及汽车制造领域，具体来说是一种带有雨伞和雨水收集装置的新能源汽车座椅，主要包括坐垫和靠背，坐垫和靠背连接，其特征在于:所述的靠背安装有雨伞放置腔，所述的雨伞放置腔连接有雨伞放置口，所述的雨伞放置腔连接有网格，所述的网格连接有导水管，所述的导水管连接有集水装置。本发明通过在座椅上安装雨伞放置装置，可以方便的防止雨伞，集水装置可以将伞上的雨水收集存储，防止雨水浸湿座椅；在集水装置上安装滑槽，可以方便的将雨水倒出；翻盖式更加简单方便。

用于新能源汽车的电力设施 1042     

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一种用于新能源汽车的电力设施，包括箱体、蓄电池组、制冷设备、通风扇与温度控制器，所述蓄电池组位于箱体的正中部位，蓄电池组、箱体之间设置有隔热保温层，制冷设备位于通风扇、蓄电池组之间，通风扇通过温度控制器与电源相连接；制冷设备的数量优选为四个，且沿箱体的内壁均匀设置，且制冷设备优选为半导体制冷片。本设计不仅降温效果较强、监控效果较好，而且易于安装与使用、应用范围较广。