湖北有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车电机定子冲片、定子及电机 872     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电机定子冲片、定子及电机，该定子冲片为中心对称结构，且包括方形的冲片本体；所述冲片本体的中心开设有内圆孔，所述内圆孔的孔壁上沿圆周方向均匀分布有多个定子槽；所述冲片本体上且位于所述定子槽外侧开设有多个水冷却孔，所述冲片本体上且位于所述水冷却孔外侧开设有多个定位孔；所述冲片本体相邻两条边之间设有倒角。本实用新型提供的定子冲片上开设有水冷却孔，冷却水走水冷却孔，使用该定子冲片的电机不需要水冷机壳，从而减小了电机尺寸。

具有光能接收面积可调功能的新能源汽车 897     

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一种具有光能接收面积可调功能的新能源汽车，包括底座，所述底座上开设有开口朝上呈凸字形的第一凹槽，第一凹槽内设有凸字形转盘，底座上侧边缘处开有环形凹槽，转盘下侧边缘处固定设有若干滚轮，滚轮位于环形凹槽内，转盘下侧固定连接有转动杆，第一凹槽内底部开设有开口朝上的第二凹槽，转动杆下端位于第二凹槽内，所述转动杆上固定设有第一锥齿轮，第一锥齿轮右侧啮合有第二锥齿轮，第二锥齿轮右端固定连接有调节杆，调节杆右端延伸至底座外侧。本实用新型的有益效果是转动杆转动带动转盘转动，从而实现了太阳能电池板角度的转换，可以有效提高发电效率；第二太阳能电池板伸出，扩大了发电面积，有效提高了发电效果。

新能源车辆自动定位绝缘失效高压部件的方法及系统 688     

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本申请涉及一种新能源车辆自动定位绝缘失效高压部件的方法及系统，该方法包括步骤：将不同的高压部件进行优先级划分，并为不同的优先级设定故障处理策略；根据不同高压部件的优先级设置高压部件的定位顺序；根据设置的定位顺序依次控制与高压部件相连的高压接触器闭合，监测高压系统是否发生绝缘失效故障，若是，则定位出该高压部件发生绝缘失效，若否，则根据设置的定位顺序控制与下一个高压部件相连的高压接触器闭合，直至定位出所有发生绝缘失效的高压部件；根据定位出的所有发生绝缘失效的高压部件的优先级执行相应的故障处理策略。本申请提供的新能源车辆自动定位绝缘失效高压部件的方法，可以实现自动定位绝缘失效高压部件，更加智能化。

新能源三元锂电池包快速拆卸更换装置 1052     

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本发明提供一种新能源三元锂电池包快速拆卸更换装置，涉及新能源技术领域，包括底板；底板的四个角落上开设有四个阶梯孔，且底板的底部安装有一个推动机构；底板的底部开设有一个竖向的矩形槽，且底板的一端开设有一个横向的圆形孔，圆形孔与旋转杆相契合，矩形槽与滑动块相契合；推动机构上安装有固定连接的连接板，且连接板上通过螺栓固定有压紧机构。在底板上设置有推动机构，转动旋转杆，使滑动块在底板上前后滑动，进而使滑动块带动连接板前后滑动，在取出下壳体和上壳体时比较省力，通过在铰接的支撑杆底部设置有滚轮，支撑杆的设置方便将连接板的直接移动，推动连接板将电池输送到指定位置。

基于太阳能供电的船舶新能源用逆变控制系统 682     

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本发明公开了一种基于太阳能供电的船舶新能源用逆变控制系统，包括中央控制单元，所述中央控制单元电性连接第一蓄电池模块，所述第一蓄电池模块电性连接电能转换器模块，所述电能转换器模块电性连接太阳能板模块，所述中央控制单元电性连接报警模块，所述中央控制单元电性连接第二蓄电池模块，所述第二蓄电池模块电性连接电能传输模块，所述电能传输模块电性连接第一蓄电池模块，所述第一蓄电池模块电性连接逆变器模块，所述逆变器模块电性连接电器模块，所述中央控制单元电性连接断电保护模块。该基于太阳能供电的船舶新能源用逆变控制系统，可以方便的利用太阳能提供电能，使用两块蓄电池，可以保持电能的持续提供，防止阴雨天气，断电的情况发生。

利用温差新能源的发电装置 997     

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本发明公开了一种利用温差新能源的发电装置，它解决了现有技术不能充分使用昼夜时间温差资源发电的问题，其特征在于：所述电容器（2）的下方一侧设置了比表面很大的容器，上方一侧也设置了容器，中部电容器两极板之间也设置了容器，并且三者相通且均不导电。电容器（1）的两极板之间夹有热敏材料，该材料与电容器（1）极板之间使用了绝缘膜隔开。变压器（15）通过导线和智能开关（8、9）与电容器相连形成闭合电路。单刀双掷开关（10）、整流器（14）、电感器（12、13）和双刀双掷开关（16）及二极管等组成的为电容器弥补极板上电荷逃逸而损失的带电量的补偿电路，电能最终由线路11输送给负载。

新能源汽车充电桩的防冲撞结构 632     

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本实用新型涉及一种新能源汽车充电桩的防冲撞结构，包括有底座，所述底座的顶部固定连接有安装座，所述安装座的内部开设有缓冲腔，所述底座的顶部固定连接有转动座，所述转动座在缓冲腔内部，所述转动座的顶部放置有转动环，所述转动环与转动座转动连接；所述转动环的四周固定连接有弹簧二，所述弹簧二远离转动环的一侧固定连接在底座的顶部，所述转动环的顶部固定连接有防护筒，所述防护筒穿插过安装座并延伸至安装座的上方，所述防护筒与安装座之间转动连接，所述安装座上穿插有缓冲杆，所述缓冲杆有五个。该新能源汽车充电桩的防冲撞结构，具有对充电桩防护全面，对充电桩防护效果好的优点。

新能源汽车电池箱表面处理的喷涂装置 743     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池箱表面处理的喷涂装置，包括工作台，所述工作台的下端外表面设置有万向轮，所述工作台的两侧外表面均固定安装有安装座，所述安装座的上端外表面设置有储料罐，所述储料罐的上端外表面设置有液压泵，所述液压泵的进液口与储料罐的内部之间设置有吸料管，所述液压泵的出液口设置有出料管，所述出料管的另一端设置有喷料头。本实用新型所述的一种新能源汽车电池箱表面处理的喷涂装置通过设置有弹簧固定装置，结构简单，操作便捷，不仅提高了对电池箱固定的便捷性，提高工作效率，还可以提高电池箱在喷涂时的稳固性，避免因电池箱的滑动而影响喷涂的精准度，提高喷涂质量。

用于新能源电动汽车的PTC水加热装置 981     

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本实用新型公开了一种用于新能源电动汽车的PTC水加热装置，属于新能源汽车技术领域，包括PTC水加热器主体部件和控制模块，所述PTC水加热器主体部件包括：底座、扁管水箱、中壳和盖板，所述底座和所述扁管水箱可拆卸连接，于所述扁管水箱的中间设有多道扁管，所述扁管水箱的两端设有水室，于所述多道扁管设置有PTC加热包组件，所述多道扁管和所述水室连接形成有冷却液流动通道，所述扁管水箱与所述底座相卡接，所述水室设置有进液口和出液口，所述进液口和所述出液口通过所述冷却液流动通道连通，所述盖板和所述中壳连接，中壳和所述盖板之间形成有电气室，于电气室内设有PCB分档汇流线路板。本实用新型达到安全性强，舒适性高，节能效果高的技术效果。

带水冷功能的新能源电池包壳体结构 1111     

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本实用新型涉及一种带水冷功能的新能源电池包壳体结构，包括导热面、冷却液和密封导流面,所述导热面和密封导流面均为金属板，导热面金属板和密封导流面金属板焊接密封成一腔体，所述冷却液盛装在腔体内，腔体上设置一冷却液入口；所述导热面金属板为平整面板，密封导流面的金属板为非平整面板。本实用新型提出的一种带水冷功能的新能源电池包壳体结构不需要在电池外部增加水冷部件，在满足电池组件散热的前提下大大节约了整体电池组件的安装空间，尤其是对于紧凑型车型或电池排列不规则车型，提高了电池包、壳体的实用性；同时，壳体密封导流面的非平整、凹凸结构能够增加扰流强度，提高散热效果，有效增加了电池组件的使用寿命。

新能源卡车电池框架总成 1068     

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本实用新型的一种新能源卡车电池框架总成，包括纵梁、加强梁和挡板，纵梁为三根且平行间隔设置，挡板设置在纵梁的两端，相邻纵梁的中间通过加强梁相连，并在纵梁的中部一侧设置有与车身大梁相连的立柱，立柱、纵梁和加强梁的截面呈“几”字型，且挡板上设有减重孔，减重孔周边设置有凸筋。本实用新型的一种新能源卡车电池框架总成，通过采用纵梁、加强梁和挡板的结构形成开放式的容纳腔，结合纵梁、立柱、加强梁的“几”字型结构，在保障其强度同时确保最大程度的降低其整重量，并通过减重孔和凸筋的结构，进一步提高两侧的强度。

密封性好的新能源充电桩线缆连接装置 894     

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本实用新型涉及新能源充电设备领域，公开了一种密封性好的新能源充电桩线缆连接装置，包括充电桩基座和充电枪，所述充电桩基座底部一侧设置有连接口，充电枪尾部设置有充电线缆，充电线缆分别接通连接口和充电枪，充电桩基座顶部一侧设置有插口，充电枪活动放置在插口内。本实用新型在连接环的内部设置螺纹孔，将导线保护套嵌在连接环的内部，由于保护套的上端卡在螺纹口上，保护套的下端伸出连接环，因此保护套内部的导线与连接环的连接处不会与连接环直接接触，这样充电线缆就不会因为摩擦而出现破皮现象，从而避免了因为充电线缆出现破损导致而发生漏电的情况。

用于新能源生物质的高效粉碎机 818     

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本实用新型公开了一种用于新能源生物质的高效粉碎机，涉及粉碎器械技术领域，包括底板，所述底板的上方焊接有两块支撑板，两块所述支撑板之间焊接有疏松架，且两块支撑板之间通过轴承固定套装有两根第一连接轴，所述第一连接轴的外部固定套装有输送带，且前方第一连接轴的右端延伸至支撑板的外部。该用于新能源生物质的高效粉碎机，通过挡板以及碾压滚筒以及刮板和刀片叶轮的配合使用，使得生物质只能从挡板之间的空处进入粉碎箱，在进入粉碎箱之前会先被碾压滚筒碾压一遍，粘在碾压滚筒外表面的生物质碎渣会被刮板刮下，然后再被刀片叶轮粉碎，碾压后的生物质更加容易粉碎，提升了该粉碎机的粉碎效果，提高了生物质的粉碎质量。

新能源电动卡车的踏步总成 1100     

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本实用新型的一种新能源电动卡车的踏步总成，包括第一固定架、第二固定架、承重弯管和脚踏，承重弯管包括上承载管、连接管和下承载管，连接管呈Z字型，上承载管与下承载管平行设置并通过连接管相连，且第一固定架和第二固定架间隔平行装设在上承载管上，脚踏装设在下承载管上。本实用新型通过采用连接管、上承载管和下承载管，结合连接管呈Z字型的结构，可以有效为电池箱释放部分空间，适应新能源汽车的结构，与此同时，采用一体成型的结构，方便其加工制造，配合上承载管与连接管之间的开口，可以实现第一固定架、第二固定架的独立制造，然后进行现场装配，方便其加工制造。

新能源生物质的颗粒冷却系统 791     

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本实用新型涉及生物质颗粒制造技术领域，且公开了一种新能源生物质的颗粒冷却系统，包括冷却室，所述冷却室的顶部活动连接有搅拌轴，所述冷却室的内部设有储料箱。该新能源生物质的颗粒冷却系统，通过在冷却室的后侧面固定安装有抽水泵，并在抽水泵的底部固定安装有抽水管，而抽水管的底端贯穿冷却室的后表面，并在抽水泵的顶部固定连接出水管，并在出水管的顶端固定连接有分液管，并在分液管的两端固定连接有喷水管，并在两个喷水管的外侧都开设多个喷头，并在搅拌轴的内部连接搅拌轴，并在搅拌轴的外侧安装搅拌棒，通过搅拌轴的转动对搅拌轴内的颗粒搅拌，然后通过抽水泵对搅拌轴外壁进行喷水，从而达到充分冷却的效果。

新能源汽车电池管理散热装置 770     

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本发明公开了一种新能源汽车电池管理散热装置，涉及新能源汽车技术领域；为了解决并不能够对整个电池组中的各个蓄电池进行有效的管理和散热的问题；本装置具体包括保护框，所述保护框顶部外壁分别设置有四个第一散热风扇，保护框一侧外壁通过合页固定有密封门，密封门一侧外壁开有观察窗，观察窗一侧外壁分别设置有两个第一固定片，保护框一侧外壁开有两个第一固定凹槽。本发明通过设置第二散热板、第一散热板、接线箱和电池工作指示灯，第二散热板和第一散热板可以将电池组固定框内部分割成一个个独立的空间，从而将组成电池组的各个蓄电池分别隔离起来，各个蓄电池通过接线插头和接线插孔与接线管进行连接。

新能源汽车零件机床加工自动化清洗装置 630     

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本发明涉及汽车零件加工机床技术领域，且公开了一种新能源汽车零件机床加工自动化清洗装置，包括壳体，所述壳体的内部设置有刷板，所述壳体的内部设置有刷盘，所述壳体的内部设置有齿轨，所述齿轨的上部设置有输送装置，所述输送装置的表面设置有滑座，所述滑座的下部设置有传动齿轮，所述壳体的上表面设置有支架，所述支架的内部设置有皮带轮，所述支架的内部设置有调节板，该新能源汽车零件机床加工自动化清洗装置，通过输送装置与滑座的配合使用，传动齿轮与齿轨的配合使用，刷板与刷盘的配合使用，可对汽车零件进行转动移动清洗，并同时对零件的侧面和上面进行同步清洗，可有效提高汽车零件的清洗效果和清洗效率。

基于物联网的新能源汽车动力电池检测及充电装置 842     

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本发明提供一种基于物联网的新能源汽车动力电池检测及充电装置，包括桩体、底座和电枪，所述桩体通过导线与电枪连接，所述桩体的顶部安装有操控面板，所述操控面板的一侧粘接有二维码，所述桩体的一侧开设有卡槽，所述卡槽的底部焊接有卡板，所述桩体的内侧通过螺栓安装有检修终端，所述检修终端的顶部通过螺栓安装有智能芯片，该基于物联网的新能源汽车动力电池检测及充电装置能够使有效地减少车辆的冲撞力，保护车辆和道闸的安全，能够有效拦截滑行车辆，或者车辆进行缓冲，让驾驶员有一定的时间进行刹车，进而能够保护人员的安全，能够利用凹槽推动挡块，钢珠被弹簧推入球槽内将卡柱，进而将卡柱进行固定，便于道闸的复位，适用于电池的检测及充电使用。

防雨型自动升降式新能源汽车用充电桩 726     

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本发明公开了一种防雨型自动升降式新能源汽车用充电桩，包括伺服电机和充电桩，所述伺服电机的上方设置有第一传动轮，且第一传动轮的内侧设置有传动带，所述传动带的两端均设置有第二传动轮，所述第二传动轮上安装有调节杆，且调节杆位于竖槽的内侧，所述插槽的下方设置有安装槽，且安装槽的内壁上由上至下依次安装有第一铜板和第二铜板，所述安装槽的内侧设置有导磁板，且导磁板的内部设置有铜线。该防雨型自动升降式新能源汽车用充电桩，能够在雨水天气，充电桩进行自动收缩收纳，避免雨水淋扫至充电桩表面浸入充电桩内对电路造成破坏，提升了对充电桩的防护效果，同时间接的延长了充电桩的使用寿命以及提升了使用的稳定性。

新能源汽车油门踏板信号的自动修正方法 936     

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本发明提供一种新能源汽车油门踏板信号的自动修正方法，包括以下步骤，S1测量汽车上电周期初始时间对油门踏板的输出电压V1；S2计算油门踏板输出电压修正值△V，△V＝V1‑V0，其中V0为油门踏板标准输出初始电压；S3实时检测油门踏板输出电压V2；S4计算修正后的油门踏板输出电压V3，V3＝V2‑△V；S5根据修正后的油门踏板输出电压V3计算出修正后的油门踏板开度。本发明的有益效果：对油门踏板信号进行实时监测，在信号出现偏差时进行实时修正，确保油门信号真实反映驾驶员的驾驶意图，确保新能源车辆始终处于最佳的运行状态。

考虑灵活性约束的含分布式新能源配电网双层优化调度方法 845     

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本发明提供一种考虑灵活性约束的含分布式新能源配电网双层优化调度方法，首先计算配电网各个系统的灵活性；其次建立不考虑灵活性约束的上层优化模型，求解模型得到优化调度策略，基于此求解下层优化模型得到最严峻净负荷曲线；再其次采用直觉模糊规划将考虑灵活性约束的上层优化模型转换成直觉模糊规划模型，然后得到新的优化调度策略；再然后比较前后两次优化调度策略所对应的a运行成本，最后反复迭代直至运行成本之差绝对值小于阈值。本发明通过引入直觉模糊规划来求解模型的综合最满意解，可以兼顾配电网灵活性和经济性。

新能源汽车防越线警报提醒装置 730     

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本发明公开了一种新能源汽车防越线警报提醒装置，其结构包括摄像头、摄像传输线、控制传输线、触屏控制器、提醒传输线、声光提醒器、泵机，本发明具有以下有益效果，通过设有防护装配盖和摄像装配盒，在摄像镜头处设有防护膜，防护膜可通过电磁铁的启闭吸合来进行开关，使装置可通过启闭防护膜来更好的保护摄像头，同时，电磁铁与摄像头电路并联，使摄像头在启动时防护膜便会自动开启，不使用时便会自动关闭，便于使用，通过在防护膜邻近镜头端设有海绵制成的垫块和外膜布，使装置能够在启闭防护膜时对镜头进行擦拭，即使擦拭有水也可吸收带走，更好的保护镜头的洁净，同时擦拭的水等杂物可通过顶压杆挤压刮除后通过泵机收集，便于使用。

农业养殖用的新能源水池供氧系统 745     

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本发明公开一种农业养殖用的新能源水池供氧系统，包括冲击板和浮体，所述冲击板和浮体上设有固定装置、监测装置、控制装置、导流装置、发电装置、锁止装置和传动装置；所述冲击板数量为两组，且所述冲击板一侧均固定连接有浮体，所述冲击板之间固定连接有蓄水箱，所述蓄水箱两侧均固定连接有止回阀，所述蓄水箱近所述浮体一侧位置处固定连接有下水箱。通过固定装置、监测装置、控制装置、导流装置、发电装置、锁止装置和传动装置的配合，使农业养殖用的水池在进行供氧时不消耗能源，能够利用水池本身动能进行能量储存，不占用过多的岸基和水池，环保性高。

带减速器的新能源电动汽车车桥 915     

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本发明涉及汽车制造技术领域，且公开了一种带减速器的新能源电动汽车车桥，包括驱动桥壳，驱动桥壳的底端通过螺栓固定连接有连接桥壳，驱动桥壳的两侧固定连接有半轴套管，半轴套管的内部设有内半轴，内半轴的周向等角度固定连接有固定盒，每个固定盒周向逆时针方向开设有滑动槽，固定盒通过滑动槽滑动连接有柔性杆。通过固定囊内侧充油液的设置，令工作摩擦产生高温时，使固定囊内侧的油液受到离心作用形变量增加，使固定囊中油液向外侧方向移动，令固定囊在内半轴的径向方向伸长，令固定囊的外侧推动按钮的内侧部分，令按钮通过电路连接的油液高温变稀警示灯亮起，及时的警示司机驱动桥内侧的油温异常。

基于热泵及水冷散热的新能源汽车电池热管理系统 813     

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本发明提供一种基于热泵及水冷散热的新能源汽车电池热管理系统，安装于电池组壳体内，包括有四大模块，分别为电池包集成模块、热泵空调模块、电机控制模块、乘客舱加热制冷模块；其中电池包集成模块内的冷媒连通热泵空调模块，热泵空调模块通过换热器与电机控制模块连接，用于控制电机温度；所述的乘客舱加热制冷模块分为三个支路，本发明实现了采用热泵空调模块，降低整车热管理成本；改善了车内温度的均匀性，满足了制冷和加热两种的需求，提高车内温度的舒适性要求。

新能源电池集约话容器 727     

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本发明公开了新能源电池集约话容器，涉及物流设备领域，本发明包括底座，底座的四角固定有连接件，底座的内部设置有电池零件，连接件的内侧下方通过连接轴连接有活动柱，本发明通过设置有长网片、短网片、插销、销孔、铰链、活动柱、连接轴以及销轴，在需使用时，工作人员先通过连接轴将活动柱竖起，然后通过销轴将短网片竖起，接着将短网片上的插销插入销孔内，接着通过铰链将长网片竖起，再将长网片上的插销插入销孔内，以此完成容器的组装，在不需使用时，工作人员向将插销与销孔脱离，然后将短网片和长网片分别向内倒下，接着再将活动柱倒下，这样则缩小了容器的体积，从而减少了其存放时暂用的空间，便于管理。

电池结构及新能源车辆 778     

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本申请实施例提供一种电池结构及新能源车辆，涉及电池技术领域，用于解决热失控电芯产生的热量容易扩散至电池结构其它区域的问题。本申请实施例提供的电池结构，包括电芯与冷却模块。其中，电芯具有防爆阀；冷却模块包括增压件与流体通道，增压件用于向流体通道内输送冷却流体，流体通道经过防爆阀的出气侧。本申请实施例提供的电池结构用于输出电能。

新能源车辆动力系统及其控制方法 754     

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一种新能源车辆动力系统，由发动机、离合器、变速箱、传动轴、后桥、车轮、液压装置、负载传动轴和动力耦合装置组成，动力耦合装置包括壳体总成及其内设置的驱动电机、减速机构、动力耦合离合器、动力耦合机构、负载离合器和负载机构，驱动电机为高速电机，驱动电机与减速机构传动连接，减速机构通过动力耦合离合器与动力耦合机构传动连接，动力耦合机构与变速箱传动连接，减速机构通过负载离合器与负载机构传动连接，负载机构通过负载传动轴与液压装置传动连接。本设计不仅可以实现车辆在不同工作模式下的高效工作，而且可以实现不同工况下的车辆停车取力和行车取力功能，同时可以实现纯电动取力、反转取力和大功率取力。

高效散热的新能源电池模组 740     

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本发明公开了一种高效散热的新能源电池模组，包括底壳和盖壳，所述底壳的顶部外壁设置有至少十个均匀分布的电池槽，且电池槽的侧面内壁均插接有电池，所述盖壳的底部外壁设置有与电池相适配的压壳，且压壳的侧面外壁开有透风槽，盖壳的一侧外壁进风槽，所述电池槽的侧面内壁开有排风孔，且底壳的内部设置有导风通道，底壳的一侧设置有排风机构，盖壳的一侧设置有进风机构，所述电池槽的侧面内壁设置有导风槽，所述电池的电极均连接有导电块。本发明各电池工作时产生的热量不会相互产生干扰，各电池之间能独立进行散热，继而提高了散热效果，能防止外界空气中的灰尘进入到电池模组内部，使得电池保持清洁。

新能源汽车用柔性电路板 709     

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本发明提供一种新能源汽车用柔性电路板，包括电路板，电路板开设有用于折叠的折痕，折痕的左端设置有左半圆槽，折痕的右端设置有右半圆槽，左半圆槽的上端连接有第一连接部，第一连接部连接有第一弯折部，左半圆槽的下端开设有第一通孔；右半圆槽的上端开设有第二通孔，右半圆槽的下端连接有第二连接部，第二连接部连接有第二弯折部，第一弯折部和第二弯折部都为长条形金属材料，第一弯折部可以伸入第一通孔，第二弯折部可以伸入第二通孔。本发明通过设置的弯折部和通孔可以有效的防止反弹，折痕也可以方便的进行折叠，结构简单，方便实用。