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本发明公开了一种新能源供给系统的分层优化配置方法，包括：(1)建立表征系统容量配置的经济性函数模型；(2)建立满足供电供热稳定需求的约束条件；(3)建立基于价值最优原则的目标函数；(4)利用分层优化迭代算法求解目标函数。本发明系统容量配置包括光伏发电单元、储电单元、储热单元、变流器单元和电热转换单元的配置，光伏发电单元、储电单元、变流器单元构成了电力系统层，电热转换单元、储热单元构成了热力系统层。最终，电力系统层和热力系统层可分别进行迭代操作，完成各自的优化配置，达到整个综合能源网的价值最优化。
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本发明涉及空压机技术领域，具体为新能源汽车使用的耐磨空压机活塞，包括底座、腰圆孔和轴销，所述底座由一个圆盘和两个连接桩组成，两个连接桩焊接在圆盘的底端两侧，连接桩上开设有腰圆孔，且腰圆孔内设置有轴销，所述底座的底部固定有限位座，所述限位座的中心处凸起并贯通开设有通孔，所述限位座的顶端贯穿圆盘并与圆盘上表面齐平，所述限位座的四周通过螺栓与圆盘连接固定，所述底座的上表面设置有衔接组件，所述衔接组件包括固定座和衔接台，所述固定座的底部呈阶梯状，所述固定座的底端贯穿限位座，所述固定座的底端一体化连接有顶杆。本发明具有随进程可变式直径设计，降低活塞运动中的磨损强度，大幅度提升活塞的使用寿命。
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一种新能源汽车用电瓶固定设备，包括车架以及电瓶，车架中设置有口部对向右端的存储腔，所述车架在位于所述存储腔右侧设置有面板，所述面板通过合页铰接，存储腔底端上设置有口部对向存储腔的滑行槽，滑行槽中可左右滑行地安装有滑行板，滑行槽右端壁中固定安装有用于推行滑行板滑行的推行装置，滑行槽底端壁中设置有与滑行板的底端面相触接的承载装置，滑行板左端面前后相称设置有齿形条，滑行槽左端壁中前后相称设置有口部对向齿形条的延展槽，两个延展槽之间设置有前后延展的通接槽，通接槽中可旋转地安装有旋转轴，旋转轴前后两端延展到延展槽中并固定安装有齿形轮，通接槽中部处设置有下装接槽。
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一种新能源汽车四合一控制器，包括箱体与箱盖，所述箱体包括箱体上层与箱体下层，所述箱体上层设有转向油泵DC/AC逆变器、制动空压机DC/AC逆变器、高压配电铜排以及高压配电总成，所述箱体下层设有高压控制板以及DC/DC电源变换器，所述高压控制板通过四合一内部低压线束与箱体上层的高压配电总成相连；所述DC/DC电源变换器通过铜排连接到箱体外部的高压航空接插件。与现有技术相比，本实用新型的集成了空调ptc模块，功能更加集中，内部结构布置紧凑，节约了控制器的装车空间，采用开模铸造打造壳体减轻了控制器的整体重量，采用航空接插件，防护等级达到了I P67。
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都市新能源路灯，属于通信塔技术领域。其包括预制基础、塔杆、天支抱杆和天线，塔杆顶部固定设置太阳能面板，塔杆上固定设置灯具，太阳能面板为灯具供电，预制基础包括主配重块和分块配重块，主配重块和分块配重块两端凹陷形成连接配重块安装位，连接配重块安装位中通过固定设置的连接配重块将主配重块和分块配重块固定在一起，主配重块中部预埋主螺杆，主螺杆上固定塔杆。本实用新型将通信基站伪装成路灯，隐蔽效果好，降低了建造阻力；预制基础采用主配重块和分块配重块构成，扩展能力强；通过连接配重块将主配重块和分块配重块固定在一起，安装方便，美观；塔杆顶部设置太阳能面板，解决了因电力问题造成的建站难的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用防水防盗的蓄电池固定装置，包括第一支撑板，所述第一支撑板的内部设置有第一卡合组件，且第一支撑板的前表面固定安装有控制开关，所述固定杆的后表面嵌入安装有距离传感器，所述第二支撑板的内部设置有第二卡合组件。本实用新型通过距离传感器可以对汽车中的蓄电池进行有效保护，当蓄电池出现移动后，此时距离传感器将信号传递给控制开关上，控制开关再控制报警器进行报警，此时可以起到防盗的作用，减少了蓄电池的被盗概率，通过第一卡合组件和第二卡合组件的结合使用，可以对蓄电池进行有效紧固，防止其在安装过程中出现松动现象，同时减少了颠簸路段对蓄电池造成的损伤。
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本发明公开了一种新能源汽车动力电池组的快速更换安装系统，其可以方便、快速的实现对电池组的更换，更换效率高，新旧电池组分开存放，便于对电池组的管理，可以有效的提高电池组的更换能力，实现全自动的更换，新旧电池组存放于地下凹坑内，即可以节省空间，也可以保证安全性，本发明通过设置中转机构，有效提高电池组的更换效率与更换速度，此外，也可以在抓取执行组件上相应的设置拧紧或者松开固定电池组的螺丝的螺丝拧紧与松开机构，有效提高更换效率，本发明的抓取执行组件可以有效的保证对电池组的抓取与安装的效率，防止电池组在安装定位时出现碰撞等问题，有效提高电池组的更换能力，提高电池组更换的安全性，降低劳动强度。
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本发明公开了一种新能源汽车晕车缓冲设备，其结构包括顶板，所述顶板内设置有环形阵列设置的且用于将所述顶板支撑的支撑固定装置，所述顶板上端面阵列设置有用于投放塑料袋的塑料的放卷装置，塑料的放卷装置之间设置有位于所述顶板内且用于防止杂物进入设备内的防异物装置，此设备采用了支撑固定装置、塑料的放卷装置和防异物装置，实现了能够自动的进行塑料袋放卷过程，使人员能够及时使用塑料袋，且在保证车辆通风的情况下不会使外部杂物从外部空间进入到车内。
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本发明涉及新能源生产技术领域。自动贴胶装置，包括调整基座、送料机构、剥离机构、检测机构和贴标机构；调整基座固定设置在机架上；送料机构用于循环输送贴有胶纸的卷纸，并与剥离机构一起配合实现剥离卷纸上的胶纸；剥离机构与送料机构相衔接；检测机构对应剥离机构的剥离口；贴标机构用于将剥离的胶纸吸住并贴在电池上。自动贴胶装置的优点是胶纸自动剥离，并且准确的贴到电池上。
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本发明公开了一种分布式新能源汽车电机性能测试装置，包括安装底板，安装底板的上方安装有电机放置平台，电机放置平台的顶部安装有操作台，操作台的一侧上方安装有横梁，横梁靠近电机放置平台的一侧垂直安装有伸缩杆，伸缩杆远离横梁的一端安装有温度传感器，横梁远离操作台的一侧下方安装有与安装底板垂直设置的第一支架，第一支架远离电机放置平台的一侧安装有与安装底板垂直设置的第二支架，第一支架和第二支架之间活动套接有光轴，第一支架靠近第二支架的一侧安装与光轴固定套接的第一负重块，第一负重块远离第一支架的一侧安装有第一卡环。本发明方便检测汽车电机在不同负载的情况下的发热情况，检测出汽车电机的负荷性能。
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本发明公开了新能源汽车高压控制盒总成，涉及高压控制盒技术领域。高压控制盒总成具有异常检测功能，结构简单，可靠性高，安全性好，用户可方便自行进行异常检测。包括盒体和动力电池、主控芯片和异常检测单元，在盒体内设有分别与动力电池连接的电机电源控制系统、空调电源控制系统、充电机电源控制系统和直流转化装置电源控制系统；空调电源控制系统包括空调控制面板，在空调控制面板上设有处理芯片，异常检测单元包括分别与主控芯片连接的存储器、第一模拟信号输入调理电路，异常检测单元还包括混合电机；第一模拟信号输入调理电路分别与处理芯片和混合电机连接；混合电机与处理芯片连接。
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本发明公开了便于固定的新能源充电装置，包括支架和充电箱，所述支架与所述充电箱之间设置有两组卡紧机构，且两组所述卡紧机构分别位于所述支架的正面和所述支架的背面，所述卡紧机构包括固定板和固定块，所述固定块的侧面设置有插板，所述固定板的内部沿所述固定板的长度方向开设有多组贯穿槽，所述插板的端部穿过所述贯穿槽并延伸至所述固定板的侧面；通过设计的卡紧机构，便于固定充电箱，避免了传统的使用螺丝固定后操作不方便，固定繁琐，而且还不能根据操作人员的实际身高进行调节充电箱的高度的问题，方便安装固定，有助于提高了安装效率和使用效果。
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本发明公开了一种新能源车用应急制动系统，包括VCU、仪表报警装置、真空助力器、真空度传感器、踏板开关、车速传感器和真空执行机构，踏板开关位于驾驶室内制动踏板处，仪表报警装置、真空助力器、真空度传感器、踏板开关、车速传感器和真空执行机构与VCU信号连接，真空执行机构包括真空罐；真空罐的上壳体与下壳体之间的间距可变，使真空罐内的空间可增减；上壳体或下壳体上安装有控制气流的第一电磁阀，第一电磁阀的下游侧连接真空助力器。有益效果是：采用了可变体积的真空罐，通过体积变化来形成真空，利用车辆现有的装置即可在真空泵失效的情况下依然能提供紧急刹车的真空助力，以帮助车辆安全减速停车。
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本发明公开了一种新能源充电桩的充电枪放置架，包括底座，其特征在于，所述底座的上端面上固定连接有工作箱，所述底座的上端面上设有工作设备，所述工作设备位于工作箱内设置，所述工作箱的一侧壁上设有开口，所述开口的内壁上固定连接有操控设备，所述操控设备与工作设备之间通过第一线路相连，所述底座的上端面上固定连接有放置箱，所述放置箱贴合工作箱设置，所述放置箱远离操控设备的一侧内壁上设有电控设备。本发明可以有效的避免充电线过度收卷而受到伤害，还可以保证充电头和充电线不会再充电时受到拉扯，极大的保障了充电头和充电线的安全，并保证了充电工作的顺利进行。
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本发明公开了一种用于新能源汽车通用的模块化底盘结构，包括左底盘、右底盘、防护侧条、连接件、开口、辅助稳固装置和防护结构，本发明通过在左底盘和右底盘底部设有防护结构，在防护结构内部设有泡沫层和橡胶层，柔软性好，吸能效果强，方便进行稳定的缓冲，而在橡胶层底部设有芳纶纤维层，耐磨性好，抗冲击效果好，实现稳定的防护；在左底盘、右底盘内侧连接位置设有辅助稳固装置，辅助稳固装置内部的支杆配合连接臂的固定，有效对两组底盘连接位置进行稳固，避免脱落；在辅助稳固装置内设有稳固机构，稳固机构内部设有四组冷却盘，冷却盘有效的电池进行压固，配合外部循环水冷管的连接，可实现对电池的快速导热。
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本发明提供了一种新能源生物质颗粒燃料燃烧锅炉，包括炉体、支撑架、气化单元、燃烧单元和卡爪单元；解决了目前的生物质颗粒燃料在燃烧的过程中主要存在的生物质颗粒燃料密度较小，导致其硬度较大，从而难以充分发酵，进而发酵效率低下，产生的气体不足，导致燃烧效果较差；以及由于氧气的不充足，导致火力燃烧的过程中容易熄灭；以及现有的火力燃烧难以调整燃烧角度，从而难以保证其对器皿的燃烧效果；导致其实用性低下等问题。
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本发明涉及一种新能源电动汽车的车对车型车载直流充电系统及充电方法，系统包括能量供给模块、能量转换模块、直流充放电插座、放电枪和控制器，能量供给模块分别与控制器和能量转换模块连接，用于在控制器的控制下向能量转换模块提供能量，能量转换模块用于在确定与被充电车辆握手成功后，获取被充电车辆的充电需求，并将需求上报给控制器；控制器用于控制能量供给模块按照充电需求向能量转换模块输出电能；能量转换模块还与直流充放电插座连接，用于将能量供给模块提供的能量输出至直流充放电插座，所述方法基于上述直流充电系统。与现有技术相比，本发明采用车载部件集成车对车充电器件，成本低、时效性高、充电能力强、适用范围广等优点。
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本发明涉及一种新能源电动汽车控制器壳体铸造模具及其工作方法，上模芯安装在上模板下面，下模芯安装在下模座上面；一号固定下模块、一号滑块、二号固定下模块和二号滑块安装在下模座上，绕下模芯的轴线依次首尾拼接形成一个与控制器壳体外周形状一致的、密封的成型腔体，二号冷却通道成型用砂芯呈阶梯状柱形件，一端搭接在一号冷却通道成型用砂芯，另一端搭接在一号固定下模块上；一号冷却通道成型用砂芯用于形成控制器壳体底面内部的空间，二号冷却通道成型用砂芯用于形成控制器壳体底面内部的空间与外部连通的通道；上模板上面安装有风冷组件，该风冷组件用于对上模芯进行冷却。本模具结构设计合理、成本低、铸件质量好。
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新能源车用行程可调式油门踏板，踏板的左端和汽车车厢厢底板铰接、中端设有连接圆弧槽，调节支架的上端插置在连接圆弧槽内且插置深度可调，锁紧螺栓把调节支架的上端和连接圆弧槽固连在一起。顶杆的左端和角度传感器工作相连。回位弹簧的下端和汽车车厢厢底板相连、上端和踏板相连。调节支架的下端设有限位凸起。汽车车厢厢底板上设有一个槽沟，槽沟的左上端设有一个限位柱。踩下踏板时调节支架的下端在槽沟内向下移动，在减小对踏板的踩踏力或撤除对踏板的踩踏时，踏板在回位弹簧的作用下绕踏板的左端和汽车车厢厢底板的铰接轴逆时针旋转，直到限位柱和限位凸起相触连。本发明具有结构简单、调节和使用方便且可靠的优点。
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一种新能源汽车电动压缩机一体式控制器散热结构，包括主盒体、设在所述主盒体中的空腔、和所述空腔相通的上安装腔、底部中心开口、位于所述底部中心开口两侧的辅助开口、铰接在所述上安装腔中的风机、用于带动所述风机摆动的摆动机构、设在所述底部中心开口中的主过滤机构、设在所述辅助开口中的辅助过滤机构、用于所述主过滤机构的主振动机构以及用于所述辅助过滤机构的辅助振动机构。本发明具有良好的散热效果，能够避免因为温度过高而造成控制器损坏而影响压缩机的正常工作，保证了压缩机的正常工作。
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本实用新型公开了轻量化、触感丝滑、抗污、抗UV新能源直流充电用电缆，包括主线芯、控制电缆和信号电缆，主线芯控制电缆和信号电缆内设有导体，导体外部设有绝缘层，绝缘层外部设有绕包层，绕包层外部设有编织层，编织层外部设有护套层；在控制电缆和信号电缆的导体内增加涤纶丝，导体采用缠绕方式进行加工，成缆排列结构优化，控制电缆编织层采用镀锡铜丝，外护套层采用硅基热塑性弹性体Si‑TPV，提高在弯折时控制电缆和信号电缆的弹性，整体减轻了电缆质量，有优异的触感、耐高、低温、抗UV性能。
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本公开的提供的一种新能源汽车辅助电机控制器安装结构，包括控制器壳体以及固定控制器壳体的托架，所述托架包括底板，在底板上设置有翻边，其中，所述翻边至少有两块，并且，至少两块所述翻边相对设置，所述翻边与所述底板垂直，在所述控制器壳体上设置有散热翅片，在所述翻边上设置有与所述散热翅片配合的槽体，在所述槽体的侧壁上设置有散热孔，在所述翻边上还固定有定位所述散热翅片的盖板，所述盖板通过螺钉固定于所述翻边上。该方案相对于现有技术，电动汽车的控制器固定性能好，避免电动汽车在行驶过程中控制器损坏，延长了控制器的使用寿命，提高了电动汽车的稳定性。
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本实用新型公开了一种新能源锂电池生产贴胶的吸胶夹胶装置，包括支架，所述支架的底侧壁上对称固定连接有四个支柱，所述支架的一端上固定连接有安装板，所述安装板的一侧壁上设有阻尼转轴。本实用新型中，由于U形滑块的位移，即拉出胶带的长度，已经通过磁块的位置进行了预设，因此能够避免每次拉出胶带长度都需要测量的繁琐，有效的避免了裁切胶带长度不足或者过长的问题，避免了浪费，并通过将胶带卷装在阻尼转轴上，使得在拉出胶带时，能够借助阻尼转轴的转动阻力作用，确保拉出的胶带保持平整，且能够借此阻力作用限制拉出胶带的速度，需要多长的胶带就拉出多少，防止一次性拉出胶带长度过长的问题出现。
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本实用新型提供一种基于新能源电站的智能测控装置，包括：若干光伏或风机组件，所述光伏或风机组件通过逆变器连接于35kv母线，所述35kV母线经变压器连接于220kV母线，所述35kv母线上连接有避雷器、无功补偿器，所述光伏或风机组件、35kv母线、220kv母线、避雷器、无功补偿器上连接有测控装置。所述测控装置包括中央处理控制模块、信号感知处理模块、设备参数采集模块，所述信号感知处理模块、设备参数采集模块通讯连接于中央处理控制模块，中央处理控制模块上连接有无线/有线通讯模块、存储模块、供电模块。本实用新型占用空间小，移动方便，针对检测设备即插即用，功能越来越集成、越来越专业。
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本实用新型涉及电机检测领域，公开一种新能源汽车专用电力测功机，包括底座，底座上端面两侧都安装有第一支架，两个第一支架对应安装有被测电机和加载电机；底座上设有安装孔，底座上端面设有第一导向槽，第一导向槽与安装孔连通，底座上端面两侧都安装有滑板，两个第一支架分别卡合固定在对应端的滑板上，滑板下端面固定轴套，轴套安装在安装孔内，底座的两侧都安装有伺服电机，伺服电机连接丝杆，丝杆伸入到安装孔内并与轴套螺纹连接，伺服电机驱动丝杆转动并带动滑板移动。第一支架移动在底座上移动的稳定性好，第一支架通过连接块沿着第一导出槽移动保证了第一支架直线运动，第一支架通过丝杆带动轴套移动，方便人们控制第一支架移动距离。
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本发明公开了一种用于更换新能源汽车电池的顶升装置及其使用方法，包括底板，所述底板上表面中部固定有支撑台，所述支撑台的相对两侧均设置有顶板，所述顶板的下表面通过剪式升降架与底板的上表面连接，所述顶板的上表面分别安装有第一限位组件和第二限位组件，所述第一限位组件包括两个第一限位板，两个所述第一限位板通过第一传动机构滑动连接在顶板的相对两侧；本发明通过第一限位组件、第二限位组件、第三限位组件和升降机构的配合，可对汽车轮胎位置的夹紧固定，将支撑重力转移至轮胎上，降低对汽车底盘和轮胎侧边的磨损，同时给汽车底盘位置留有较大的空间，便于人员对电池的更换。
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本发明公开了一种新能源车车身与电池包集成结构，包括下车体，下车体内集成设有电池安装空腔，电池安装空腔前部设有前舱总成，电池安装空腔的后部设有后地板总成，电池安装空腔的两侧分别设有左门槛和右门槛，电池安装空腔的底部设有底板总成，电池安装空腔上端设有上盖总成；左门槛、右门槛、前舱总成后部结构和后地板前部结构的侧面均设置密封面结构，左门槛、右门槛、前舱总成后部结构和后地板前部结构对应的密封面结构连续接触设置，连续的密封面结构围绕电池安装空腔一周形成一圈水平密封面；上盖板与水平密封面之间设于密封胶条。本发明的好处是提升结构效率，实现减重降本；提升整车续航里程；降低车高；提升车体弯曲和扭转刚度性能。
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本发明公开了加热均匀的新能源电池组加热型连接板，属于连接板技术领域，包括连接壳，所述连接壳的下表面固定连接有水箱，水箱内壁上固定连接有混合机构，连接壳的上表面设置有第一仓门。本发明中，通过设置加热板，利用加热板的启动能够对水箱内的水进行快速加热，再通过设置混合机构，利用马达的启动能够使得第五转轴进行转动，从而使得丝杠座在往复丝杠上左右移动的同时L形杆进行转动，再利用第五转轴的转动能够带动两个固定杆进行转动，从而使得三角板在第二伸缩杆和第三弹簧的作用下不断带动推动块左右移动，减少了故障的产生，提高了电池的工作效率，大大降低了电池使用的局限性。
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本发明涉及新能源技术领域。贴纸机构，包括贴纸底板、贴纸机架、机架移动装置、贴纸行进装置、卡纸装置和取贴纸装置，贴纸机架通过机架移动装置安装在贴纸底板上，机架移动装置、贴纸行进装置和取贴纸装置安装在贴纸机架上。贴纸机构的优点是能自动高效的完成电池贴胶纸操作。
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