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本发明涉及一种锂离子电池正极材料氧化镍钴锰锂及其制备方法。本发明属于锂离子电池技术领域。锂离子电池正极材料氧化镍钴锰锂为富锂型层状结构，化学成分Li1+zM1－x－yNixCoyO2，其中0.05≤z≤0.2，0.1＜x≤0.80.1＜y≤0.5。制备方法：镍、钴、锰的可溶性盐为原料；氨水或铵盐为络合剂，氢氧化钠为沉淀剂；加水溶性分散剂，加水溶性抗氧化剂或用惰性气体控制和保护；将溶液并流方式加到反应釜反应；碱性处理，陈化，固液分离，洗涤干燥；氧化镍钴锰和锂原材料混合均匀；将混合粉体分三温区烧结得到氧化镍钴锰锂粉体。本发明比容量高，循环特性好，晶体结构理想，生产周期短，功耗低，适合产业化生产等。
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本发明涉及一种锂离子电池用磷酸铁锂材料及 其制造方法。所述磷酸铁锂材料通过采用在锂源、掺杂离子的 化合物、三价铁源、磷酸根源、炭材料、碳或金属纤维构成的 原材料中，将碳或金属纤维直径控制为100－300nm、长度控 制为10－20μm，磷酸铁锂的锂位掺杂化合价大于+2－+4的 离子的方法制得，在不降低电子导电率的前提下，大大降低了 制得的磷酸铁锂中炭材料的含量；并由于炭材料比表面积选在 30－80m2/g，有效地提高了材料 的振实密度，为后续电极涂片加工带来了很大的方便。并且本 发明制备的磷酸铁锂材料成本低廉，工艺操作简单，易于放大 生产。
本发明涉及锂离子电池领域，具体涉及一种锂离子电池负极片补锂的方法、补锂负极片及锂离子电池。本发明锂离子电池负极片补锂的方法，包括将负极片与碳酸氢锂溶液进行接触后干燥，得到补锂负极片；本发明还提供由所述补锂负极片制备得到的锂离子电池，所述锂离子电池是将所述补锂负极片、正极片、隔膜和电解液进行装配然后化成得到。本发明锂离子电池负极片补锂的方法，采用的碳酸氢锂溶液(锂源)无毒，不存在安全性问题，而且不需要在惰性气体保护下进行，利于工业生产；此外，本发明提供的锂离子电池采用了上述经过补锂的负极片(即，表面含碳酸锂的负极片)和含碳酸锂的电解液，二者共同配合，大大提高了电池的首次库伦效率和循环容量保持率。
本发明提供了一种具有高能量密度的多孔锂离子极片的制备方法及锂离子电池，该制备方法包括如下步骤：S1、用N‑甲基吡咯烷酮溶液溶解粘结剂制得胶液，在胶液中加入活性物质和导电剂混合均匀后得到浆料；S2、将混合好的浆料分别涂覆在集流体上制得极片；S3、对涂覆后的极片进行冷压，然后在冷压后的极片表面涂刷造孔剂，通过借助涂布机设备将造孔剂均匀地涂覆于冷压后的极片表面，边涂边烘干，烘干温度设置为高于造孔剂的分解温度，得到高能量密度的多孔锂离子极片。本发明通过制备面密度较高的厚电极，电极片在冷压后在极片表面涂刷造孔剂，改善厚电极极片孔隙率，提高电性能。
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本发明公开了一种锂离子电池用球形掺铝镍钴酸锂的制备方法,首先将镍钴铝的硫酸盐、硝酸盐或氯化盐与添加了络合剂的强碱在液相中进行反应,控制反应液中的PH值、温度和进料速度,生成球形氢氧化镍钴铝前驱体;将干燥后的球形氢氧化镍钴铝前驱体与氢氧化锂、硝酸锂或碳酸锂进行混合均匀后干燥,然后将混合物焙烧形成球形掺铝镍钴酸锂。所述的球形掺铝镍钴酸锂具有较高的振实密度,在高倍率的充放电循环过程中具有优异的循环稳定性,提高了镍钴材料的耐过充能力并且首次充放电效率有明显提高;且这种制备方法具有简单、可控,能耗低效率高,反应时间短,成本低廉适合产业化生产。
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本发明涉及二次电池的制造,特别是用于锂离子电池正极材料高铁酸锂的合成方法。将氧化锂和铁的氧化物或硝酸盐的混合物为起始物,在球磨机中通过机械球磨,机械球磨的条件是:球料质量比为1.5∶1-2.5∶1;转速为200-400rmp/min;时间为10-50小时;然后在400℃-800℃,氧气气氛下恒温5-20小时。可得到纯度范围为85%-99%、粒径30纳米至100微米的高铁酸锂。本发明合成步骤简单,设备要求不复杂,产物的纯度高,无需后续分离;开发了锂离子电池正极材料的新体系,电池比能量高,价格低,有环保意义,具有极大的商业开发前景。
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本实用新型属于新能源技术领域，尤其涉及一种太阳能烘干设备，所述干燥仓体内一侧设有第一通风孔，另一侧设有第二通风孔，所述干燥仓体内设有旋转柱，所述旋转柱两侧均设有第一托架、第二托架、第三托架、第四托架、第五托架、第六托架，所述第一托架上表面设有第一挡板，所述第二托架上表面设有第二挡板，所述第三托架上表面设有第三挡板，所述第四托架上表面设有第四挡板，所述第五托架上表面设有第五挡板，所述第六托架上表面设有第六挡板，所述干燥室一侧设有第一电机，所述第一电机底部连接有第一从动轴，所述干燥室另一侧设有第二电机，所述第二电机底部连接有第二从动轴。
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本实用新型涉及新能源的技术领域，特别是涉及一种方便清理维护的沼气池，该方便清理维护的沼气池包括池体、排料壳体、排污泵和清理机构，池体具有放置腔及与放置腔连通的加料口和排气管，池体的周侧底部设置有排料口；排料壳体设置于池体的外侧且与池体的排料口连通；排污泵设置于排料壳体内，且排污泵的输出端伸出至排料壳体外部；清理机构包括横向设置于放置腔内的格栅板、驱动格栅板上下移动的第一驱动组件、设置于放置腔内的刮料组件以及驱动刮料组件转动的第二驱动组件；刮料组件用于将放置腔底部的物料通过排料口刮送进排料壳体内，该方便清理维护的沼气池方便对池体内的残渣进行清理，提高使用可靠性。
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本实用新型公开了一种微电网前期负荷情况监测装置，包括手提式箱体；手提式箱体内部和外部分别设置有控制模块和电流测量钳；手提式箱体上形成有通孔，电流测量钳的线缆穿过通孔连接到控制模块；与此同时，还包括设置在电流测量钳与控制模块之间的调理电路；该微电网前期负荷情况监测装置对负荷通电数据进行采集，有利于电网运行后期合理化的对负荷侧能量进行调控，并进行相关储能及新能源的配置，尽可能的减少不必要的配置浪费。
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本实用新型提供了一种通用电动汽车用电池包的功能及性能测试台架，属于新能源汽车行业电池系统技术领域，包括一电池系统、测试设备、一车载充电机、一CAN信息收发器和一计算机，电池系统与测试设备电连接，构成一电性能测试高压充放电回路；电池系统与车载充电机电连接，构成一慢充电回路；计算机分别与测试设备和CAN信息收发器通讯连接；电池系统分别与测试设备和车载充电机通讯连接；CAN信息收发器分别与电池系统和车载充电机通讯连接。本实用新型能够方便快捷地实现电池包基本功能和电性能测试，能够满足绝大多数电池厂家针对电池包功能和性能测试的需求，方便快捷、安全可靠、实用性强，具有良好的应用前景。
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本实用新型公开了一种纯电动轿车直流动力电源配电箱,包括主继电器、预充电继电器、继电器、预充电电阻、汇流铜排和高压连接器;主继电器的一端与预充电继电器的一端和继电器的一端通过第一正极汇流铜排与第一高压连接器电连接;主继电器的另一端通过第二正极汇流铜排与第二高压连接器电连接;预充电继电器的另一端通过预充电电阻与第二高压连接器电连接;继电器的另一端通过导线分别与各个接线端子的芯线电连接;各个接线端子的地线端通过负极汇流铜排与第三高压连接器和第四高压连接器连接。有益效果是,该配电箱结构紧凑,防水等级高,操作简便安全,简化直流设备和布线难度,增加了新能源轿车的安全性和可靠性。
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一种校园电子引导系统，由太阳能控制系统和电子引导系统连接组成；太阳能控制系统由太阳能供电模块、电源模块、电压值液晶显示模块、蓄电池、继电控制模块和中央处理器所组成；太阳能供电模块的输出端与电源模块的输入端连接，电源模块的输出端与中央处理器连接，中央处理器的输出端分别连接继电控制模块和电压值液晶显示模块，同时，中央处理器与蓄电池双向连接；电子引导系统由传感器信号采集模块、语音模块、液晶显示模块和中央处理器构成，传感器信号采集模块的输出端与中央处理器的输入端连接，中央处理器分别与语音模块和液晶显示模块双向连接。本实用新型集多媒体、传感、嵌入式和新能源技术于一体，使用者可以用最短的时间迅速了解校园的相关信息，更能提高使用者的办事效率。
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本实用新型属于新能源教学器材技术领域，特别涉及一种光伏交通信号指挥系统实训台，包括实训平台、模拟光源模块、光伏模块、交通信号灯模拟模块和控制模块；该光伏交通信号指挥系统实训台模拟光伏发电过程、通过光伏电池板、将光能转换成电能，并储存到蓄电池中进行应用。在逆变器的作用下，使信号灯能够直接利用。演示了从光能转化成电能，在从电能转化并利用的整个过程，学生能够理解光能利用的途径；同时，本实用新型采用模块化设计，结构简单合理，便于使用者的调试和使用，便于学生学习和理解。有效提高教学质量。
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本实用新型创造提供了一种混合动力汽车可控分离换挡装置，包括拉索杆、连接块、控制拉索杆和连接块接合与分离的锁止机构、驱动锁止机构运动的动力机构和限制拨杆动力机构上下运动的限位机构，锁止机构包括锁止块、锁止轴和切换棘轮，动力机构包括拨杆槽和设置在拨杆槽内的拨杆，限位机构包括设置在拨杆槽内销孔，设置在销孔内的弹性球头销，拨杆通过弹性球头销与拨杆槽连接。本实用新型创造所述的一种混合动力汽车可控分离换挡装置，结构简单，性能可靠，成本低廉，填补行业内的空白，通过对现有发动机驱动的汽车换挡操纵机构的改制，即可实现电机和发动机混合动力系统的换挡操作，特别适用于目前新能源汽车的开发和生产。
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一种电动自行车充电用折叠光伏充电后座。其包括外壳、光伏电池、充电控制器及充电线；其中外壳的上端呈开口状，由铝合金材料制成，固定在电动自行车的后衣架上；光伏电池及充电控制器安装在外壳的内部，充电控制器包括升压斩波器和电容器，其中：光伏电池的正负极分别与升压斩波器的正负输入端相连接，电容器的两端与升压斩波器的正负输入端相连接，升压斩波器的正负输出端通过充电线与车载蓄电池的正负极相连接。本实用新型优点：利用新能源发电，在有日照条件下可随时随地为电动自行车充电；安装简单；充电电压自动适配，防止因操作不当引起设备损坏；安装后仅增加了电动自行车后座的高度，不影响后座载人拉货的正常使用功能。
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本实用新型涉及新能源汽车部件附属装置的技术领域，特别是涉及一种带有收纳功能的汽车座椅，可对物品进行容纳；包括座板和靠背，靠背右侧壁中央区域设置有通槽；还包括固定板、固定销、盖板、滑块、弹簧、拉杆、卡位杆和弧形板，座板顶端中央区域设置有放置槽，固定板顶端中央区域设置有固定槽，盖板前侧壁右半区域设置有贯通孔，座板左侧壁上半区域设置有伸缩槽，座板顶端左半区域设置有方形孔，弹簧一端与滑块右侧壁中央区域连接，弹簧另一端与伸缩槽内右侧壁中央区域连接，卡位杆底端与滑块顶端右半区域连接，盖板底端左半区域设置有卡位槽，卡位槽内右侧壁上半区域设置有连接槽。
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本实用新型属于新能源技术领域，尤其涉及一种新型光电供热系统，包括水箱箱体，所述水箱箱体内部设有套管，所述水箱箱体与套管之间设有介质水，所述套管内设有石英玻璃管，所述石英玻璃管内设有卤族元素气体，所述卤族元素气体包括溴甲烷和高纯氮，所述石英玻璃壳内还设有钨灯丝，所述套管一侧设有第一耐高温绝缘瓷座，另一侧设有第二耐高温绝缘瓷座，本产品属国内首创，拥有无污染、高效节能、自动化控制、安全可靠、多重保护、机电一体体积小、无噪音和使用方便八大特点，可广泛用于居住社区、工厂车间、办公楼、别墅、风景区、宾馆酒店、大专院校、医院、各大加油站、高速公路服务区、洗浴中心、火车站、机场等场所。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种实现接触器粘连检测的绝缘检测仪，包括检测仪主机，所述检测仪主机的前侧面板上设置有显示器和控制面板，所述检测仪主机的后面板上设置有绝缘监测输入口、通讯接口和工作电源接口。本实用新型通过检测仪主机、显示器、控制面板、接触器检测模块、绝缘监测输入口、通讯接口、接触器本体、触头、控制器、动力电池、中央处理器、绝缘检测模块、信息反馈单元、数据比对模块、驱动单元、CAN通讯模块、警报单元、数据比较器一和数据比较器二，可以快速的检测电池的绝缘电阻值，更新速度小于2秒，最大Y电容适应能力为5μF，同时检测接触器粘连情况，并将结果传输给控制器。
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本实用新型公开了一种基于太阳能技术交通工具警示灯，其特征在于：包括太阳能电池板模块、开关控制储能模块以及光控直流LED警示灯模块，所述的太阳能电池板模块与所述的开关控制储能模块连接；所述的光控直流LED警示灯模块与所述的开关控制储能模块连接。本实用新型克服现有技术的不足，充分利用太阳能资源，整体结构紧凑、小巧，设计科学合理，可根据具体需要在交通工具上广泛应用，形成新能源发电、节能减排、保护环境的社会效益，具有极大的推广应用价值。
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本实用新型属于新能源技术领域，具体涉及一种新型槽式太阳能光热光电一体化装置，包括部件支架、电动转轴、固定支架、上置光伏组件、下置光伏组件、集分水盒、集热管、集分水盒总管以及槽式反光镜；所述上置光伏组件和下置光伏组件的两侧分别通过卡扣固定在所述集分水盒的上下两侧，所述集分水盒的一侧设置有所述集分水盒总管，所述集热管的两端分别插装到集分水盒内并与其连通，所述槽式反光镜位于下置光伏组件的下部并通过所述电动转轴与所述部件支架连接。通过利用集热管集分水盒能够降低集热管更换难度，利用覆盖在集分水盒及集热管表面的柔性光伏板提升光热光电一体化程度。
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本实用新型属于新能源技术领域，尤其涉及一种碳纤维石英电加热管，包括管体，所述管体内填充有卤族元素气体，所述管体内还设有碳纤维丝，所述管体一侧设有第一连接套，另一侧设有第二连接套，所述管体一端设有第一连接突出部，所述管体另一端设有第二连接突出部，所述第一连接套另一端连接有第一导线，所述第一连接突出部端部设有第一通孔，所述第一连接套内设有第一通槽，所述碳纤维丝一端依次穿过第一通孔、第一通槽且与第一导线连接，所述第二连接套另一端连接有第二导线，所述第二连接突出部端部设有第二通孔，所述第二连接套内设有第二通槽，所述碳纤维丝另一端依次穿过第二通孔、第二通槽且与第二导线连接。
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本实用新型属于新能源汽车能源快速补领域，尤其涉及一种电动汽车快速更换电池盒，包括上盖、下箱体、支撑龙骨和紧固支架，上盖设置下箱体上，支撑龙骨设置在下箱体内并焊接，紧固支架架设在支撑龙骨上并用螺钉铆接固定，上盖内侧设置有防水密封圈，下箱体两侧设置有盒槽，与车身安装的定位上滚轮配合使用。本实用新型的有益效果：采用支撑龙骨结构以增加整体电池盒的强度，以降低安装在车辆尾部电池盒因追尾事故造成的电池破损引起的车辆自燃危险，有效减少充电周转过程的撞击的损害，电池盒两边设置盒槽结构可以将电池快速定位，且以两槽作为导滑面，配合车身安装定位上滚轮位置，以降低电池在更换过程中的更换时间，实现电池快速更换。
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