湖北有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车底盘检测平台 787     

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本实用新型公开的属于检测装置技术领域，具体为一种新能源汽车底盘检测平台，包括底座、电动伸缩杆、承载板、吸尘器、箱体和照明灯，所述底座的顶部四角处均设置所述电动伸缩杆，通过在底座的顶部四角处均设置有电动伸缩杆，能够通过电动伸缩杆带动承载板升降，进行高度的调节，且能够单独控制左侧或者右侧两个电动伸缩杆升降，将承载板调节至左倾或者右倾的状态，从而方便将车底盘调节成左倾或者右倾的状态，方便对车底盘的侧面进行检测，通过设置有吸尘器，能够对检测过程中从车底盘上掉落的灰尘或者锈迹进行吸附，保持承载板上清洁，通过设置有照明灯，能够在检测过程中提供照明，大大提高了实用性。

新能源移动基站的供电设备 893     

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本实用新型公开了一种新能源移动基站的供电设备，其结构包括传动连接轴、传动带轮、控制器支架、控制器、显示屏、发电机后盖、发电机、散热片、底座，传动连接轴和传动带轮通过轴承连接，传动带轮的右边设有发电机，发电机和传动连接轴固定连接，发电机的上部和控制器支架焊接在一起，控制器支架通过螺丝和控制器固定，控制器的前部设有显示屏，发电机的右部设有发电机后盖，发电机后盖通过螺丝和发电机固定，发电机上焊接有散热片，通过设有显示屏，可以显示设备当前的工作状态，可以使使用者及时有效的得知设备的工作状态，有效的防止设备的损坏，提高了工作的稳定性。

用于新能源汽车的高效充电桩 1058     

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本发明公开了一种用于新能源汽车的高效充电桩，涉及汽车充电桩技术领域；为了提升充电时的安全性；具体包括两个对称安装于底座上的主体，两个所述主体一侧外壁均设置有操作屏，两个主体相邻一侧外壁通过螺丝固定有第二支架，第二支架上均卡接有手柄，所述手柄通过卷式充电线接入主体的内部电路，手柄一端设置有充电头，所述手柄靠近充电头的圆周外壁通过螺纹连接有保护罩。本发明通过设置保护罩、环型气垫等结构，能够根据需求将保护罩通过螺纹旋转于手柄上，进而对充电头与汽车的充电口进行保护，尤其适用于外界雨雪天气，能够有效的避免水体进入，还能够根据实际情况利用气囊调节环型气垫的大小，从而提升密封性能。

新能源电机转子油冷系统 909     

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本发明公开了一种新能源电机转子油冷系统，平衡环上均绕轴心分布有贯通的出油孔、位于内侧面中间位置的转弯口、位于内侧面内圈边缘位置的导油口，中心轴内部设有注油腔，注油腔在中心轴一端端面上开设有注油口、在中心轴外圆上开设有与两端平衡环的导油口连通的连通孔，转子铁心绕轴心分布有贯通的过油孔，每组过油孔都包括靠近轴心的近孔和远离轴心的远孔，在多层转子铁心内对应组的近孔依次连通形成近道、对应组的远孔依次连通形成远道，近道的一端与对应导油口连通、另一端通过对应转弯口与对应远道的一端连通，对应远道的另一端与对应出油孔连通。该系统能对转子内部的表层和里层进行冷却，进入转子后不会进行分油。

新能源汽车的避震结构 930     

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本发明公开了一种新能源汽车的避震结构，涉及汽车生产制造技术领域。本发明包括转向节、主减震臂和辅减震臂。本发明通过在转向节上设置主减震臂和辅减震臂，利用两减震组件相互配合的方式，相互分担车身所受压力；通过在辅减震臂中设置减震滑块和折叠臂，并将二者组合为辅减震组，利用两折叠臂相互折叠配合、进一步分担消解车身所受压力，使震感降至最低；同时通过缓冲弹簧，对压力进行进一步分解和缓冲，逐级消散压力，达到柔性避震的效果；通过在主减震臂中设置主减震气缸和主气压杆，以及辅减震臂中的辅减震气缸和辅气压杆便于将分解的压力均匀消散，并可将部分压力回收利用至避震系统的其他结构中。

新能源矿用汽车电气系统 729     

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本发明为新能源矿用汽车电气系统，发动机连接有发电机，再连接至发电机控制器，还包括整车车轮转向系统和整车举升系统，发电机控制器和液压电机控制器控制连接至四合一集成式控制器；整车行驶系统再连接至四合一集成式控制器最终连接至电池模块，电池模块通过四合一集成式控制器为整车提供动力；当电池电量SOC低于45%时，发动机带动发电机产生电流直接经过四合一控制器逆变整合，同时供给给主驱控制器完成协助电池对主驱电机驱动控制，最后完成对整车驱动。当动力电池的电量SOC%大于设定值时，发动机停止工作。当车辆再次下坡时，发动机停止工作，新一轮电量回收工作开始，周尔复始，从而达到节油节能的目的，比传统矿用车节约油耗在50－70%。

新能源供电板房 1037     

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本发明公开了一种新能源供电板房，包括控制器、小型变压器、旋转电机、活动太阳能电池板、活动板房本体和固定太阳能电池板，所述固定太阳能电池板通过螺钉安装在活动板房本体的两侧，所述活动太阳能电池板通过角度调节装置安装在活动板房本体的顶部，所述避雷针安装在活动板房本体的顶部，且位于活动太阳能电池板的中间，所述旋转电机安装在活动板房本体上，且旋转电机上安装有透明的防护装置，所述小型变压器和控制器安装在活动板房本体的内部侧壁上，所述活动板房本体的底部安装有支撑装置。本发明在控制器上安装有稳压装置，用于保护电路，不会因电路中的电流忽大忽小而造成短路事故的发生。

用于新能源汽车洗刷装置 1049     

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本发明公开了一种用于新能源汽车洗刷装置，包括降升车身、安装在所述降升车身顶端壁的装嵌座体以及洗刷架体，所述降升车身顶部转动配合安装有旋转台，所述旋转台顶部端面固定安装有安装座，所述安装座顶部端面内固定安装有液压收缩构件，所述液压收缩构件顶部端面动力连接液压杆，所述液压杆与所述装嵌座体固定安装，所述装嵌座体右侧端面内设有装嵌槽，所述洗刷架体与所述装嵌槽平滑配合连接，所述装嵌槽前后两侧内壁内对应设有锁合孔；本发明结构简单，能实现洗刷滚刷自动穿入伸出的调节工作以及锁合装置的自动锁定以及解锁工作，方便拆装维护。

新能源汽车专用耐磨防水涂料及其制备方法 783     

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本发明公开了一种新能源汽车专用耐磨防水涂料及其制备方法，各原料重量百分比为：聚氨酯树脂30‑50％、改性聚酰亚胺树脂20‑30％、环氧树脂5‑10％、多晶莫来石纤维5‑10％、受阻胺类光稳定剂3‑6％、纳米二氧化硅5‑10％、硬质蜡1‑5％、含氟表面活性剂3‑8％、偶联剂0.1‑0.3％、乙二醇2‑6％。通过苯基乙基硅烷改性聚氨酯树脂，在保持聚氨酯树脂高耐磨性能同时，引入苯基乙基硅烷，提高了聚氨酯的防水性能、柔性和弹性；从而提高了制备出的耐磨防水涂料的防水性能、柔韧性和流平性能；该方法操作方便，适宜商业化生产。

新能源车辆驻车安防系统和实现方法 693     

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本发明公开了一种新能源车辆驻车安防系统和实现方法，属于驻车安防技术领域，包括：前向雷达、左前角雷达、右前角雷达、左后角雷达、右后角雷达、ADAS域控制器、夜视控制器、前红外摄像头、左中红外摄像头、后红外摄像头、右中红外摄像头及移动终端；使用原车的一个前向雷达、4个角雷达，4个夜视摄像头、利用自动驾驶域控制器在驻车时的闲置算力，将夜视系统探测和雷达探测进行感知融合，感知互补，为车辆露营提供了一个安防系统的解决方案和实现方法；使用该发明可以为车辆露营人员提供一个安全的环境，即使在光线不好的情况下也可以有效的识别侵入的人员、车辆和大型动物等。

新能源汽车虚拟P挡驻坡和防溜坡控制方法 885     

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一种新能源汽车虚拟P挡驻坡和防溜坡控制方法，包括驻坡控制，首先整车控制器VCU在接收到P挡信号时控制电机控制器MCU进入虚拟P挡模式，然后电机控制器MCU在未接收到手刹或刹车信号时通过虚拟P挡模式实现驻车，最后电机控制器MCU在驻车时长达到设定时长后启动电子刹车EPB，电子刹车EPB开启后电机控制器MCU不再通过虚拟P挡模式驻车。本设计取消了机械P挡驻车机构、P挡驻车机构控制器及相关CAN网络和线束等部件，采用虚拟P挡模式驻车，不仅能降低车辆成本和装配精度、避免驾驶员误操作致使变速箱齿轮损坏，而且驻车时噪音更小、晃动幅度更低，乘车舒适性高、车辆安全性高。

新能源电池快装装置 932     

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本发明公开了一种新能源电池快装装置，包括底板，底板顶部设有两个安装机构；两个安装机构均包括盒体，两个盒体均固定连接在底板顶部，盒体底部开设有空腔和四个限位槽，四个限位槽均匀分布在空腔外侧，四个限位槽内均设有螺纹杆，四个螺纹杆内端均延伸至空腔内部，四个螺纹杆外端均延伸至盒体内部。本发明通过设置安装机构，在实际使用中，可直接将电池放入盒体中，启动电机带动连接轴转动，即可通过第四锥齿轮和第三锥齿轮带动两个转轴转动，从而使得两个安装机构工作，使得两个盒体内部的四个夹座向电池靠近，最终对电池进行夹紧固定，快速对两个电池进行安装固定。

新能源汽车继电器在线检测方法、电池管理系统及电池包 905     

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本发明公开了一种新能源汽车继电器在线检测方法、电池管理系统及电池包。由电池管理系统执行，所述方法包括：检测继电器的状态参数；根据所述状态参数确定所述继电器的上下电的次数和故障的次数，生成检测信息；将所述检测信息发送至云分析平台；其中，所述检测信息用于所述云分析平台根据所述检测信息分析得到预估数据；接收所述云分析平台发送的预估数据，所述预估数据包括所述继电器的预估寿命和所述继电器发生故障概率。本发明实施例提供的技术方案实现了继电器数据参数采集与分析，利用分析结果提前预警继电器故障，避免了用户使用中出现问题，从而提高用户使用体验。

新能源汽车双系统共用膨胀水箱 599     

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本发明公开了一种新能源汽车双系统共用膨胀水箱，包括膨胀水箱、隔板，膨胀水箱的两侧上部分别设有除气口，膨胀水箱的两侧底部分别设置回水口，隔板为可隔绝热的隔层，隔板竖直设置并将膨胀水箱的内部分隔成高温腔室和低温腔室，高温腔室和低温腔室的上部连通下部分离，低温腔室的顶盖上设有冷却液加注口，高温腔室的侧面设有液位指示窗。本发明从唯一的冷却液加注口加注冷却液，直到冷却液充满低温腔室后，继续添加冷却液至高温腔室的液位指示最高处，停止加入冷却液，隔板两侧腔室中均充有满足工作要求容积的冷却液，两腔室中冷却液之间由可隔绝热量的隔板隔离，可独立工作互不干扰，简化了总装线的初次加注操作，方便后期保养维护。

新能源汽车动力电池的火灾监测预警系统及方法 764     

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本发明公开了一种新能源汽车动力电池的火灾监测预警系统及方法，其包括采集模块、控制模块和报警模块，所述采集模块包括温度传感器、烟雾传感器、压力传感器、湿度传感器以及火焰传感器，从而通过所述温度传感器等对动力电池的电池箱内部的温度、压力、水位、烟雾以及火焰等进行采集，并然后所述控制模块根据所述温度传感器等采集的数据判定所述动力电池发生火灾的风险等级，并在火灾的风险等级高时控制预警模块发送预警提醒，从而实现了动力电池的实时监测及预警，大大提高了动力电池火灾监测的准确性和及时性。

基于广义哈密顿作用量的新能源发电系统并网逆变器同调等值方法 704     

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本发明涉及基于广义哈密顿作用量的新能源发电系统并网逆变器同调等值方法，包括同调判别和参数聚合两个步骤：建立单台逆变器的哈密顿模型，推导其广义哈密顿作用量，判定广义哈密顿作用量微分成比例的逆变器为一个同调群，根据能量守恒约束可将作用量判据简化为并网电流判据；对同调的逆变器进行结构参数聚合和控制参数拟合。本发明从同调等值的物理概念出发，提出了判定逆变器同调的实用性标准，基于结构保留原则，实现多台电磁能量转化过程相似逆变器的等值降阶，使等值后的系统有明确的物理意义，简化了仿真计算过程，具有重要的工程应用价值。

新能源汽车行驶警示系统及方法 1039     

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一种新能源汽车行驶警示方法，其包括如下步骤：S1、获取汽车行驶时音频信息，所述汽车行驶时音频信息包括发动机工作音频信息以及胎噪音频信息；S2、将所述发动机工作音频信息按照不同汽车分类等级进行分类；将胎噪音频信息按照不同汽车分类等级进行分类；并构建不同汽车分类等级下发动机音频信息与胎噪音频信息的映射关系；将发动机工作音频信息以及胎噪音频信息、不同汽车分类等级下发动机音频信息与胎噪音频信息的映射关系存储于汽车车载系统中；S3、通过车载传感器实时获取汽车行驶道路上的行人信息；S4、判断汽车行驶是否需要发出警示信息；在需要发出警示信息时跳转到步骤S5；在不需要发出警示信息时，跳转到步骤S3。

新能源汽车前后轴表面粗糙度处理方法 993     

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本发明公开了一种新能源汽车前后轴表面粗糙度处理方法，本发明涉及汽车传动轴粗糙度技术领域，包括以下步骤：S1、预先清洗处理；S2、粗打磨处理；S3、二次粗打磨处理；S4、喷丸加工处理；S5、渗碳强化处理；S6、精打磨处理；S7、防氧化处理。该粗糙度处理方法通过进行渗碳强化处理，指为增加钢件表层的含碳量和形成一定的碳浓度梯度，将钢件在渗碳介质中加热并保温使碳渗入表层的热处理工艺，通过喷丸强化以及渗碳强化处理，不仅能够有效对传动轴外表面的粗糙打磨处理，能够较好的完成对传动轴加强处理，增强了传动轴的工作强度，同时也能够较好的增强传动轴的抗氧化能力，避免传动轴再次受到氧化，导致传动轴表面生锈。

应用于新能源生物质物料预处理装置及其工艺 948     

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本发明公开了一种应用于新能源生物质物料预处理装置及其工艺，涉及生物质物料加工技术领域。包括烘干机构、粉碎机构、支撑装置、出料组件以及热风机，所述烘干机构、粉碎机构、出料组件以及热风机均设置于支撑装置的顶部，所述烘干机构包括烘干箱，所述烘干箱的内部固定设置有导料筒，所述导料筒的内部活动设置有导料螺杆，所述烘干箱的顶部固定设置有用于驱动导料螺杆的第一电机。通过设置烘干机构以及热风机，清洗后的生物质物料在烘干箱的内部进行烘干，导料螺杆对生物质物料进行输送时与磁杆接触，磁杆将生物质物料中的铁屑吸附，保证了烘干效率同时降低了后续粉碎工序的磨损，保证了加工效率。

新能源轿车检修口盖板的校正工装 750     

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本发明提供一种新能源轿车检修口盖板的校正工装，包括校正工装，调节板；所述调节板滑动安装在滑轨上，且滑轨设有两组并固定在底板上，所述调节板的上侧中间还连接有凸块，且凸块的顶端设有盖板卡槽，所述凸块的两侧还分别设有弧形校正板，所述校正工装连接在底板的后端侧并设在调节板的上方。通过将调节板滑动安装在滑轨上，便于对调节板的前后位置进行拉动调整，并利用调节板两端的定位螺杆插入到定位插筒中进行限位，使调节板依次固定在三个固定的位置，在对盖板卡槽内盖板的三个不同位置进行检测与校正时，在批量检测与校正盖板时，使检测与校正的位置更加精准。

用于新能源电动汽车的虚拟显示系统 733     

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本发明请求保护一种用于新能源电动汽车的虚拟显示系统，作为实体显示器的辅助设备，所述虚拟显示系统包括：图像采集模块、数据获取模块、第二中央处理器、虚拟现实体验单元及报警模块，所述第二中央处理器分别与图像采集模块、数据获取模块相连接，所述第二中央处理器与虚拟现实体验单元相连接；其中所述第二中央处理器包括图像处理模块、碰撞风险计算单元及存储器，所述图像采集模块用于获取包括车周围环境图像、驾车者脸部信息、副驾驶人员脸部在内的信息，并采用特征提取算法提取驾驶者眼部、副驾驶眼部的特征信息，传输给第二中央处理器。本方法处理数据能力强、管理快捷、决策准确方便。

新能源商用车电机悬置装置 919     

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一种新能源商用车电机悬置装置，包括呈四点支承、结构一致的前悬置与后悬置，前、后悬置均包括车架兜梁及与其中部相连接、并左右对称且呈Λ型布置的左、右连接减振单元，车架兜梁包括外凹槽及与其顶部相连接的一、二号翼边，左、右连接减振单元均包括上下连接的悬置软垫总成与悬置支架，其中，悬置软垫总成包括硫化为一体的上骨架、橡胶体与下骨架，上、下骨架内设置有相互卡接的上凹槽与下凸块，悬置支架包括下连接板、侧连接板、一号加强筋与二号加强筋。本设计不仅结构简单、形状规则、易于制造、重量较轻，而且使用与维护成本较低、能实现三向限位、保护作用较强。

便于清理的新能源汽车零部件生产用多工位冲压模具 740     

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本发明公开了一种便于清理的新能源汽车零部件生产用多工位冲压模具，涉及汽车零部件生产技术领域，包括上模具，所述上模具的下方设置有下模具，所述下模具的表面固定安装有工位台，所述工位台的底部固定安装有缓冲装置，所述下模具的表面设置有清理装置，所述缓冲装置包括有缓冲底座、固定座和缓冲垫，所述固定座固定安装在缓冲底座的顶部，所述清理装置包括有气缸、滑轨和吸屑装置，所述气缸固定安装在下模具的表面。本发明通过启动气缸带动液压杆进行推动，推动承载块使得在滑轨的表面上进行滑动，在滑动的过程中，由吸屑装置将产生的碎屑进行吸收清理，来回地进行清理，以便达到清理的效果，从而达到了提高冲压模具使用效率的效果。

电池模组及新能源汽车 1022     

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本发明涉及电池技术领域，公开一种电池模组及新能源汽车。其中电池模组包括电芯模块和两片端板，电芯模块包括多个相互叠放且导通的电芯，还包括绕设于多个电芯外侧的缠绕件，缠绕件被配置能为多个电芯提供预设预紧力；两片端板分别设置于电芯模块的两侧。本发明通过设置多个相互叠放且导通的电芯，用于保证电池模组的供电量；通过设置绕设于多个电芯外侧的缠绕件，用于为多个电芯提供预设预紧力，进而有效地提升了电池模组的循环寿命，同时还能减少电池模组的尺寸，提高了空间利用率；通过在电芯模块的两端设置端板，有效地对电芯模块起到一定的保护作用，同时还能增加电池模组的成组效率，便于电池模组的安装。

新能源防爆型锂电池 620     

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本发明公开了一种新能源防爆型锂电池，包括外壳和防爆阀，所述外壳的两侧均安装有防爆阀，所述外壳的顶部安装有报警器，所述外壳的内部底壁安装有缓冲柱，所述外壳的内部前壁安装有风机，所述外壳的两侧内壁安装有升温箱，所述外壳的内部顶壁安装有温度检测器。本发明通过安装有防爆阀和报警器可以在电池发生膨胀爆炸前，外壳内部的气压变大，当气压增加到一定程度时，触发膜破裂，随后气压挤压移动板，移动板挤压一号弹簧，移动板带动接触杆移动，当移动板移动至排气孔时，外壳内部的气体从排气孔排出，同时接触杆撞击转动杆，控制芯片控制蜂鸣器和警示灯发出声音并亮起灯光，对工作人员进行警示。

基于UDS协议的新能源整车绝缘故障排查系统 801     

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本发明公开了一种基于UDS协议的新能源整车绝缘故障排查系统。它包括动力电池系统，用于为主驱回路和辅驱回路提供高压电；主驱回路，连接至动力电池正极接触器与动力电池负极接触器之间；辅驱回路，连接至动力电池正极接触器与动力电池负极接触器之间；动力电池管理系统，通过UDS协议与诊断仪进行通信，用于在接收到故障排查信号后进行绝缘故障排查；控制断开高压回路、主驱回路和辅驱回路的接触器，采集绝缘电阻值，根据绝缘电阻值判断绝缘故障点并发送至诊断仪；诊断仪，用于在接收到绝缘故障排查使能信号后，发送故障排查信号至动力电池管理系统。本发明能够帮助维修人员快速锁定故障点，减少故障排查时间，降低高压触电风险，并尽可能保证车辆安全运行。

新能源汽车电池管理系统 1059     

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本发明公开了一种新能源汽车电池管理系统，包括蓄电池组和主控制模块，所述蓄电池组与充电模块连接，所述主控制模块的输入端分别连接有温度传感器和烟雾传感器，所述蓄电池组的输出端连接有继电器开关，所述继电器开关与主控制模块连接，所述主控制模块的一个输出端口连接有声音报警器，所述主控制模块的输出端连接有无线网络模块，所述无线网络模块与移动终端连接，所述主控制模块的输入端分别连接有电压检测模块、电阻检测模块以及电流检测模块。在充电或放电的过程中出现故障，导致蓄电池组出现起火、温度超高，可发出警报，即使用户不在车内，也可通过移动终端接收到报警信息，使得故障能够得到及时的处理，降低损害。

新能源车动力电池充放电控制系统及方法 748     

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本发明所设计的一种新能源车动力电池充放电控制系统，包括电池性能影响因子计算模块、动力电池使用环境影响因子计算模块、整车需求性能影响因子计算模块、车内用电设备影响因子计算模块和动力电池充放电电流修正模块，本发明将电池本身的性能、环境因素对电池影响、整车性能需求、用电设备性能均考虑到充放电的控制因素中，并将不同类别的影响因素进行模块化开发，在模块中，分析影响因素对动力电池充放电的影响并赋予充电电流的修正影响因子，同时，按照控制的优先级，对动力电池充放电的电流进行修正，以达到更加准确的控制。

新能源汽车驱动轴加工用送料装置及其系统 956     

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本发明公开了一种新能源汽车驱动轴加工用送料装置及其系统，本发明涉及驱动轴加工送料技术领域，包括输送装置和搅拌装置，所述输送装置下端面四周边角位置处均固定安装有支撑腿，所述输送装置上端中间位置处固定安装有流量控制箱，所述搅拌装置上端面固定安装有上置空心框，所述搅拌装置前端面中间位置处固定安装有控制面板，所述搅拌装置两侧均固定安装有进料斗，所述搅拌装置内部中间位置处固定安装有伺服电机，所述伺服电机输出端固定安装有搅拌杆。该送料装置及其系统能够使催化剂与内部料体进行充分混合，使催化剂与料体之间的搅拌效率更高，也使料体在输送时，更加紧密，不会发生料体侧漏的情况，不会造成料体的浪费。

新能源船舶直流组网系统及电池功率控制方法 1053     

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新能源船舶直流组网系统及电池功率控制方法，基于所有锂电池组的剩余使用寿命一致的原则来进行，也就是各锂电池组的剩余能量一致。通过实时统计直流组网系统中供能端的各组锂电池组的健康指数，分析当前各锂电池组的剩余寿命，并按照其多少来分配各个锂电池组在单位时间内所应承担的负载，然后调整各个锂电池组的输出功率，使得各个锂电池组最终的输出功率趋于一致，从而使各锂电池组的剩余使用寿命达到一致。