形成一种组装的电化学电池,其包括:阳极,该阳极包含阳极材料的亚微米和微米尺寸颗粒,用以循环地嵌入和去嵌入锂离子或钠离子;阴极,该阴极包含阴极材料的类似尺寸颗粒,用以嵌入和去嵌入阳极中利用的离子;以及无水电解质,其组成为在阳极和阴极之间输送离子。基本金属氧化物或金属氮化物的纳米尺寸颗粒与以下中的至少一个混合:(i)用于阳极和阴极中的至少一个的电极材料的颗粒,以及(ii)电解质。金属氧化物或金属氮化物的组成和量经确定用于化学中和在电化学电池的运行过程中形成的酸性污染物、吸收偶然的水以及主要防止相应的电极材料性能的降低。
本发明涉及一种包含电解质的电气器件,该电解质包含溶剂;第一季铵盐或鏻盐;和第二季铵盐或鏻盐,其含有具有通式[NR1R2R3R4]+的铵基,或具有通式[PR1R2R3R4]+的鏻基,其中R1=R2、R3=R4、R2≠R3,且各个R1、R2、R3和R4独立地为含有1至约20个碳原子的支链或非支链烷基,且其中每个盐包含阴离子,且其中第一和第二铵或鏻不相同。此外,第一季铵盐是甲基三乙基铵BF4(MTEABF4)且第二季铵盐是二甲基二丙基铵BF4(DMDPABF4)。本发明的电气器件是电容器、超级电容器、电化学电容器、电解电容器、电池、燃料电池、传感器、电致变色器件、光电化学太阳能电池、发光电化学电池、聚合物发光二极管(PLED)、电泳显示器、聚合物发光电化学电池(PLEC)、镁离子电池、锂离子电池、电解电容器或双电层电容器(ELDC)。
一种在负载型杂多酸催化剂存在下在反应器中进行乙醇气相化学脱水的方法,所述方法包括使乙醇与杂多酸催化剂接触的步骤,所述杂多酸催化剂包括一种部分中和的硅钨酸盐,其中,所述部分中和的硅钨酸盐具有30%至70%的氢原子被阳离子取代,所述阳离子选自碱金属阳离子、碱土金属阳离子、过渡金属阳离子、铵离子以及它们的混合物;但条件是碱金属阳离子不是锂离子;其中,在获得催化剂的稳态性能之后,所述方法在使用相同的负载型杂多酸催化剂情况下连续运行至少150小时,且不用再生催化剂。
本发明提供一种通过将因高温反应而容易形成不稳定的晶体的金属化合物担载于碳材料上,或在含氧气氛下进行复合材料的复合化,从而提高了输出特性的电极材料的制造方法及具备该电极材料的蓄电装置。首先,一边使碳材料纳米粒子化,一边将金属化合物前体担载于碳材料上。金属化合物前体为含锂之前的MβYγ。接着,使金属化合物前体反应,生成金属化合物。在该复合化工序中,对担载于碳材料上的金属化合物前体进行合成并使其晶体化。作为对金属化合物前体进行合成并使其晶体化的方法,采用在高压水蒸汽的存在下进行的化合物合成及使晶体生长的方法即水热合成法。
本发明涉及用于生产锂离子电池的隔离元件的陶瓷氧化物粉末的用途,基于陶瓷氧化物的重量百分比且总量为100%,所述陶瓷氧化物粉末具有下列化学组成:SiO2> 85%,Al2O3< 10%,ZrO2< 10%,其他陶瓷氧化物< 5%;所述陶瓷氧化物粉末具有小于40m2/g且大于5m2/g的比表面积;所述氧化物粉末具有大于0.8的球形指数。
本发明涉及一种电池电芯模块,其包括多个电池电芯(10)尤其是锂离子电池电芯和配属于多个电池电芯(10)的一个容气腔室(21),所述容气腔室用于至少暂时容纳从这些电池电芯(10)逸出的气体,其中每个电池电芯具有一个排气口(13)。本发明规定,该容气腔室(21)的体积与所述排气口(13)直接连通。另外,本发明还涉及一种用于运行电池电芯模块的方法、一种电池以及一种具有所述电池电芯模块或具有所述电池的机动车。
本发明涉及一种用于原电池,优选锂离子单池的壳体,其中所述壳体由碳纤维增强塑料(CFK)制成并且配置有防潮层。此外还公开一种原电池,蓄电池以及机动车。
本发明的主题涉及一种用于缩合交联的RTV-2系统的硬化剂组合物H,其包含(A)至少一种具有键结到硅原子的可水解基团的交联剂,(B)至少一种选自钛、铈、锆、钼、锰、铜、锌、铋、锂、锶和B的化合物的催化剂,和(C)至少一种氨基烷基醇,以及涉及一种包含硬化剂组合物H的RTV-2系统。
本发明提供一种通过湿式工艺制造基于硫化物的固体电解质的方法。所述方法包括通过将溶剂添加至包含硫化锂和第14族或第15族元素的硫化物的混合物中来制备浆料,以及通过研磨浆料来非晶化该混合物。干燥浆料从而去除溶剂。经干燥的混合物通过热处理来结晶化以形成基于硫化物的固体电解质。
本发明提供对回流焊工序等中的高温的耐性优异的非水电解质二次电池,使用了该二次电池的蓄电设备及其制造方法以及可靠性高的蓄电池电路。在具备正极、负极、介于所述正极和所述负极之间的隔膜、非水电解液、收纳它们的外包装体、与所述正极电连接且引出至所述外包装体的外部的正极端子、与所述负极电连接且引出至所述外包装体的外部的负极端子的非水电解质二次电池中,具备非水电解液包含全氟烷基磺酸酰亚胺盐,负极包含锂的储藏和释放电位在1.0V(vs Li/Li+)以上高的负极活性物质,电池电压在1.0V以下且0V以上的必要条件。本发明的非水电解质二次电池适用于在基板所具备的第一电极以及第二电极回流焊接有非水电解质二次电池的正极端子以及负极端子的蓄电设备。
锂离子电池(10)的封装结构(10a)包括金属盖(2)、高分子成形体(3)和电极(11)。金属盖(2)的背面(2c)在通孔(2a)的周围包括环状的第一突起部(51)。电极(11)的板部(11b)的表面(11c)在通孔(2a)的周围包括环状的第二突起部(52)。假设第一突起部(51)以及第二突起部(52)的高度分别为h1以及h2、第一突起部(51)以及第二突起部(52)之间的距离为d、高分子成形体(3)的基部(3b)的厚度为H时,用下述式(1)表示的α以及β的值满足规定的关系。α=(h1+h2)/H,β=d/H……(1)。
本技术一般地涉及呈复合材料形式的包含高含量的其中分散有离子导电无机材料的颗粒的盐掺聚合物的混杂固体电解质,涉及其制造方法以及涉及包含所述混杂固体电解质的锂‑金属‑聚合物电池。
一种用于在含排布在储存壳体中的储存电池特别是锂离子电池的电化学储能系统中的防火或灭火的设备,其中将包括用于防火或灭火的化学化合物的有可膨胀的体积的组合物,设置在所述储存壳体之内或之上的一个或多个中空空间中的有限体积中,且可通过传感器活化组合物的体积膨胀。
为了得到无需用锂离子对电极进行预掺杂的繁琐操作便具有充分的电池性能的新型蓄电装置,提供一种蓄电装置的制造方法,所述蓄电装置具有电解质层(3)以及将其夹持而相对设置的正极(2)和负极(4),该方法具备通过下述a~c形成正极(2)的工序以及通过下述d形成负极(4)的工序。a.使下述(X)处于还原去掺杂状态的工序。b.用抗衡离子对下述(Y)的阴离子进行补偿的工序。c.至少使用由上述a得到的还原去掺杂状态的(X)以及由上述b得到的补偿状态的(Y)形成正极(2)的工序。d.使用未掺杂状态的下述(Z)形成负极(4)的工序。(X)因离子的嵌入·脱嵌而导电性变化的掺杂状态的正极活性物质。(Y)阴离子性材料。(Z)能嵌入和脱嵌离子的负极活性物质。
本发明涉及一种电池电芯模块,其包括多个电池电芯(1),特别是锂离子电池电芯,所述多个电池电芯被设置成组并且分别具有呈大致棱柱形的电芯壳体(10),其中,各个电芯壳体(10)具有壳体高度(11)、壳体宽度(12)和壳体深度(13)三个尺度。根据本发明,其中的两个尺度在所述电池电芯模块的所有电池电芯(1)中是基本相同的,而第三个尺度至少在所述电池电芯模块的两个电池电芯(1)中是不同的。另外涉及一种电池,其包括至少一个依据本发明的电池电芯模块;以及一种机动车,其包括至少一个依据本发明的电池。
本发明涉及用于电视机保护玻璃应用的表面核化的玻璃陶瓷。所述玻璃陶瓷可以包含锂铝硅酸盐组分。所述玻璃陶瓷可以经过离子交换或者化学强化。
本发明提供一种锂二次电池的制造方法,能够在更短时间切实地抑制负极的金属异物的局部析出而无关于电极的种类和偏差等。本制造方法的二次电池具备正极、负极和非水电解质,所述正极具备正极活性物质层,所述负极具备负极活性物质层,所述制造方法包括:构建包含正极、负极和非水电解质的单元电池的工序;微小充电工序,该工序在正极电位为铁(Fe)的氧化电位以上,并且负极电位为铁(Fe)的还原电位以上的充电状态下,花1小时以上充电直到该构建了的单元电池的容量的0.01%~0.5%为止,并维持该充电状态;和进行初次调整充电的工序。
本发明公开了一种用于管理诸如锂离子电池的电池单元的电压的电池管理系统。该电池管理系统包括半导体开关,其耦合到所述电池单元,其中当所述跨于电池单元的电压超过第一阈值电压时,所述半导体开关处于导通状态;和微处理器,其耦合到所述半导体开关;其中,当所述半导体开关导通时,所述微处理器监视跨于所述电池单元的电压,并且当所述监视的电压小于第二阈值电压时,将自身关断,由此防止从所述电池单元的进一步电流抽取。
本发明涉及方形电池,其是将由第1极的极板和第2极的极板隔着多孔质绝缘体卷绕而构成的电极组(3)与电解液一同收纳在电池壳体(1)内而成的方形电池,其中,连接在所述第1极的极板上的引线(9L)被连接在作为第1极的外部端子的所述电池壳体上,连接在所述第2极的极板上的引线(11L)经由设置在密封所述电池壳体的开口的封口板(15)与所述电极组之间的连接板(31)而被连接在设置在所述封口板上的第2极的外部端子(25)上,所述电池壳体的横截面形状为矩形。以往的所述方形电池在从电池壳体的长边方向外侧施加某一定的载荷时发生变形并且电池发热,特别是锂离子二次电池具有高能量密度,因而存在达到过热的问题。本发明通过在所述方形电池中将电池壳体的长边方向的至少一端上的电池壳体(1)与连接板(31)的间隔设定为在电池壳体的短边方向上的电池壳体的宽度的1/2以下等,谋求解决上述问题。
用于通过钎焊制造部件的预焊剂涂料,特别是用于制造铝部件的换热器,所述预焊剂涂料包括一种或多种焊剂和填充材料。所述涂料由以下构成:氟化铝钾K1-3AlF4-6、三氟锌酸钾KZnF3、氟化铝锂Li3AlF6形式的焊剂,金属Si颗粒、Al-Si颗粒和/或氟硅酸钾K2SiF6形式的填充材料,以及溶剂和粘结剂,所述溶剂和粘结剂包含至少10重量%的合成树脂,所述树脂以其主要成分基于甲基丙烯酸酯均聚物或甲基丙烯酸酯共聚物。氟化铝钾K1-3AlF4-6是包括如下的焊剂:KAlF4、K2AlF5、K3AlF6或这些焊剂的组合。所述涂料可被掺合为单层涂料或者多层涂料,其中作为单层涂料时将所有焊剂组分和填充材料与粘结剂和溶剂混合,并且其中作为多层涂料时将焊剂组分和填充材料与粘结剂和溶剂混合为不同的涂料。
本发明涉及一种电极组件和包括该电极组件的二次电池。要实现的技术目的是提供一种电极组件,该电极组件具有:正极接线片和负极接线片,使得正极接线片和负极接线片在电极组件的剖面的半径的中心处大致在同一条线上对齐,并且被附着为在纵向方向上彼此不叠置,从而能够改善卷绕圆度;以及正极半涂覆部,形成在正极板上,其与负极接线片相邻并且其上没有形成正极接线片,从而防止在过充电期间锂的沉淀。为此,本发明提供了一种包括电极组件的二次电池,该电极组件包括:正极板,正极接线片附着到正极板;负极板,负极接线片附着到负极板;以及隔膜,置于正极板与负极板之间,其中,正极板、隔膜和负极板在被层叠的同时被卷绕为使得正极接线片从电极组件的纵向上部突出预定长度,负极接线片从电极组件的纵向下部突出预定长度,正极接线片和负极接线片位于与电极组件的剖面的半径的1/3与该半径的2/3之间的值对应的位置处,正极接线片的下部和负极接线片的上部彼此不叠置。
提供了可变不透明度材料,其可呈混合物的形式,该混合物的形式例如是包含不连续的聚合物水溶液和连续相的乳液,所述不连续的聚合物水溶液具有0至100℃的LCST,所述连续相包含疏水性聚合物例如聚硅氧烷。可将一种或多种盐如溴化锂和氯化钠添加到水溶液中,以降低水溶液的LCST,并提高聚合物水溶液的折射率以基本匹配疏水性聚合物的折射率。可将可变不透明度材料以膜的形式施加至各种基材如玻璃。
本发明的目的在于,提供使电阻降低且在反复充电、放电后也能够维持高容量的得以改善的蓄电设备用电解质和蓄电设备。一种蓄电设备用电解质,其特征在于,其包含下述式(1)、式(2)、式(3)、式(4)或式(5)所示的含锂的络合化合物。(Li)m(A)n(UFx)y (1)、(Li)m(Si)n(O)q(UFx)y (2)(式中,A为O、S、P或N。U为硼原子或磷原子。m、n各自独立地为1~6。q为1~12。x为3或5。y为1~6。)、(Li)m(O)n(B)p(OWFq)x (3)(式中,W为硼原子或磷原子。m、p、x各自独立地为1~15。n为0~15。q为3或5。)、(Li)m(B)p(O)n(OR)y(OWFq)x (4)(式中,W为硼原子或磷原子。n为0~15,p、m、x、y各自独立地为1~12,q为3或5。R为氢、烷基、烯基、芳基、羰基、磺酰基、甲硅烷基,这些基团任选具有氟原子、氧原子和其它取代基。)、(Li)m(O)n(B)p(OOC‑(A)z‑COO)y(OWFq)x (5)(式中,W为硼原子或磷原子。A为具有1~6个碳的亚烷基、亚烯基或亚炔基、亚苯基或者主链中具有氧原子或硫原子的亚烷基。m、p、x、y各自独立地为1~20。n为0~15。z为0或1。q为3或5)。
本文中提供了为电动交通工具供电的装置、系统和方法。电池组可以被配置在电动交通工具中而用于为电动交通工具供电。该装置可以包括电池单元。电池单元可以具有外壳,该外壳限定了空腔。电池单元可以具有固体电解质。电解质可以被排列在空腔中。电池单元可以具有沿电解质的第一侧面配置在空腔中的阴极。电池单元可以具有沿电解质的第二侧面配置在空腔中的功能层。功能层的第一侧面可以与电解质的第二侧面接触。功能层可以与经由电解质接收的锂材料形成合金。电池单元可以具有沿功能层的第二侧面配置在空腔中的支架层。
本发明的课题在于,得到一种尼龙膜,其用作锂离子二次电池等电池外壳用包装材料的主要基材,其中,即使在进行热封而密封的工序或高温高湿度下或以隔着印刷层的状态长时间使用的情况下,也能够抑制阻隔层和基材层间发生层离,且在所有的模具形状或成型深度的冷成型加工时也不会发生铝箔的断裂或产生针孔等,具有稳定的成型性。通过在具有强度特性的拉伸或未拉伸的未进行热处理的尼龙膜的表面涂布聚氨酯树脂或丙烯酸系共聚物树脂及其交联剂,而解决上述课题。
一种锂电池包括:组装在一起的多个电化学电池单元,所述多个电化学电池单元被插入刚性壳体中,所述刚性壳体具有形成外壳的侧壁以及上壁和下壁;以及至少一个散热器路径,用于消散由电化学电池单元产生的过量的热量;电化学电池单元被组装成使得定位在散热器路径附近的电化学电池单元与电池的其他电化学电池单元相比具有更低的阻抗。
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