江苏苏州有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车内部电池的通风散热结构及其工作方法 1093     

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本发明公开了一种新能源汽车内部电池的通风散热结构及其工作方法，包括壳体、保护板、滑杆、风扇、水箱盖、温度检测仪、水箱、冷却器、顶板、电池本体、水泵、限位板、限位块、限位弹簧、挡板、滑道、限位杆、支撑板、伸缩弹簧和放置板，所述壳体顶部开设有安装槽，所述壳体顶部设置有顶板，且顶板位于安装槽内，且顶板的一端穿过壳体侧壁暴露在空气中，所述壳体内部安装有风扇，所述壳体对应两侧壁均等距开设有散热孔，本发明通过水泵将水箱内的水依次输送到制冷器、导管和输水孔内，使得水箱内的水形成冷循环，对电池本体进行散热，增加装置的安全性，从而增加电池的使用寿命。

用于新能源客车底盘近制系统的转向节臂 968     

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本发明公开了一种用于新能源客车底盘近制系统的转向节臂，它涉及转向节臂技术领域；所述转向法兰与转向节臂支臂连接，所述转向法兰通过锁紧栓与转向节连接，所述法兰上设置有数个连接孔，所述法兰的中部设置有连接轴，所述连接轴上连接有支撑盘，所述支撑盘的中部设置有沉孔，所述沉孔内连接有注油嘴，所述支撑盘上均匀的设置有数个支撑柱，所述注油嘴与连接轴内部的油孔连接，所述油孔通过注油槽与渗油膜连接，所述渗油膜安装在转向法兰的内底部；本发明便于实现快速连接与转向，其能实现润滑，使用方便，操作简便，效率高。

新能源沼气发酵用农作物秸秆加工装置 1006     

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本发明公开了一种新能源沼气发酵用农作物秸秆加工装置，包括加工箱，加工箱上方箱体中间内部固定连接有料斗，料斗下端固定安装有第一粉碎箱，第一粉碎箱左侧箱体上方和右侧箱体下方中间内部分别固定连接有轴承，轴承水平方向中间内部连接有旋转杆，旋转杆一端安装有电机，电机下表面固定安装有电机座，旋转杆另一端滑动连接有轴套，旋转杆中部外表面四周固定连接有第一粉碎齿，第一粉碎箱左右两侧箱体下方中间内部固定连接有连接管，连接管一端安装有风机，风机下表面固定安装有风机座。本发明对秸秆粉碎的效果非常好，并且粉碎速度快，大大提高了秸秆的加工效率，实用性强。

用于新能源汽车蒙皮弯折处的铝制连接件 1054     

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本发明公开了一种用于新能源汽车蒙皮弯折处的铝制连接件，包括曲面板、活动板、固定板和连接件主体，所述曲面板凹面一侧与连接件主体固定连接，所述活动板一侧通过连接装置与连接件主体相铰接，所述连接装置由双头螺杆和与其相适配的螺母构成，所述活动板和连接件主体开口对应位置均设有通孔。本发明使用时将曲面板与汽车蒙皮弯折处相固定连接，将和连接件主体活动连接的活动板和固定板与车身骨架相固定连接，活动板与连接件主体活动铰接，进而通过旋进双头螺杆上设有的螺母固定活动板与连接件主体的相互位置，本发明设计合理，操作简单，能够满足蒙皮弯折处需要与不同的位置的车身骨架相固定需求，灵活操作方便工作人员的操作。

能自动控制的新能源汽车充电装置 858     

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本发明公开了一种能自动控制的新能源汽车充电装置，包括充电桩体以及充电枪，充电桩体包括供电部以及固定设置在供电部左侧上方的执行部，供电部左侧下方的端面内设有插接槽，插接槽右侧上方的供电部内设有第一滑腔，第一滑腔左侧上方的供电部内设有第二滑腔，第一滑腔左侧内顶壁与第二滑腔右侧内底壁之间设有隔板，第一滑腔内设有向上延伸设置的第一螺杆，第二滑腔内设有向下延伸设置的第二螺杆，第一螺杆上配合连接有第一滑块，第二螺杆上配合连接有第二滑块，执行部内设有执行滑槽，执行滑槽内设有左右延伸设置的传动螺杆；本发明结构简单，操作方便，能实现自动完成插接工作提高效率以及防护板开启以及供电插孔的伸出提高安全性。

用于新能源汽车的母排 660     

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一种用于新能源汽车的母排，其特征在于：所述母排的厚度小于或等于12.5毫米，所述母排的截面积小于或等于38立方厘米，所述母排的抗拉强度即σb大于或等于200Mpa；所述母排的屈服强度即σp0.2大于或等于150 Mpa；所述母排的伸长率即δ5大于或等于15%。本发明的母排的抗拉和屈服强度满足冲压的折弯拉伸性能，以及汽车结构件的强度，同时又有较高的电导率，满足电力的联接和输送。服强度满足冲压的折弯拉伸性能，以及汽车结构件的强度，同时又有较高的电导率，满足电力的联接和输送。

高效换热的新能源汽车加热器 725     

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本发明提供一种高效换热的新能源汽车加热器，包括有流通部、与流通部连接的加热部以及将流通部内的部分工质引导至加热部进行加热的引导部，液体工质从所述工质进口进入流通部，第一部分液体工质直接流向工质出口，第二部分液体工质通过引导部流向加热部，流向加热部的第二部分液体工质被加热为气体后流向流通部，在流通部内将热量传递给第一部分液体工质，升温后的液体工质通过工质出口流向下一模块。在发热部加热的第二部分液体工质会直接进入流通部与第一部分液体工质进行热交换，减少了传热中间热阻，极大地增加了换热效率，且在加热部产生的几乎所有的热量均可以流向流通部，耗散量少；总体结构简单、紧凑，体积和重量较小。

节能型新能源硫化系统 820     

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本发明提供一种节能型新能源硫化系统，包括：增压循环泵；硫化工位，所述硫化工位包括硫化模具与胶囊；用于加热所述硫化介质的第一加热器；用于供应及回收硫化介质的供气组件；用于提供硫化介质或者排出硫化介质的充排气组件；在所述增压循环泵与胶囊之间的循环硫化路径上设置有第一储能装置；所述第一加热器设置于循环硫化路径上，在轮胎充气阶段，所述供气组件输出的硫化介质经过充排气组件导入胶囊内；在轮胎排气阶段，所述胶囊内的硫化介质经过充排气组件导入至供气组件内。本发明通过设计全新的系统布局及增加第一储能装置、第二储能装置以实现轮胎硫化时的热能与硫化介质的重复利用，具有提高能源利用率、降低成本等技术效果。

用于新能源汽车电池的电池铝制盖板 704     

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本发明公开了一种用于新能源汽车电池的电池铝制盖板，包括电池，所述电池的上表面卡接有盖板，所述盖板的上表面与限位壳的下表面固定连接，所述盖板的上表面开设有散热槽，所述盖板上表面开设散热槽的形状与限位壳内壁的形状相适配，所述盖板上表面开设的散热槽内卡接有传热底座，所述限位壳的外表面固定连接有四个存储壳；本方案中，通过设置传热底座、存储壳、活塞板、第一弹簧和限位壳，使得该铝制盖板在电池使用完毕后可以及时的对其内部的硅脂进行回收，降低了电池在放置的过程中由于灰尘的进入导致硅脂受到污染的情况发生，且有效避免了硅脂长时间暴露在外而出现挥发的情况，避免了资源的浪费，其保障了该铝制盖板对电池的散热效果。

新能源车用可实现大角度打开的充电口盖及其打开方法 1067     

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本发明提供了一种新能源车用可实现大角度打开的充电口盖及其打开方法，包括壳体及连接于所述壳体一端沿着所述壳体翻转的充电口外盖，所述壳体与所述充电口外盖之间通过铰链臂组件连接，所述壳体的一端设置有一截面为弧形的容纳腔，所述容纳腔的一侧设置有一驱动所述铰链臂组件转动的驱动机构，所述驱动机构驱动所述铰链臂组件在所述容纳腔内运动带动充电口外盖打开或闭合。本发明的有益效果体现在：本发明的结构新颖，可以在不改变车身钣金造型的情况下，很好的增大充电口盖的打开角度，能够方便用户插入充电枪，增加用户的友好体验感，应用场景广，可靠性高。

用于果蔬大棚的新能源储能综合利用系统 1144     

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本发明涉及到一种用于果蔬大棚的新能源储能综合利用系统，该综合利用系统包括有太阳能取热模块、浅层地热储能取热模块、能源储存及热交换模块和水循环管路，在所述太阳能取热模块、浅层地热储能取热模块、能源储存及热交换模块之间设有水循环管路，在果蔬大棚与能源储存及热交换模块之间设有喷灌用水管路。本发明的系统能够充分利用太阳能和浅层地热能源，实现跨季节的热量采集和储存，通过水作为介质，通过能源采集、储存和调节，综合利用太阳能、空气和浅层地热能源，为果蔬大棚提供足够温度和湿度促进果蔬生长。

新能源汽车用无卤阻燃高弹性聚烯烃电缆料的制备工艺 979     

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本发明新能源汽车用无卤阻燃高弹性聚烯烃电缆料的制备工艺，本发明高阻燃热塑性低烟无卤聚烯烃材料的制备工艺，包括以下步骤：将EVM、POP、相容剂，先预混改性，后造粒备用；将水菱镁粉体加入表面处理剂进行混合，将混合后的粒子、粉体、硼酸锌、抗氧剂、交联剂进行高速混合；将混合后的半成品，按配方比例高温融合，材料完全熔融成材料团后，进行进一步混合分散，出料后，将再次混合的材料进行造粒；成型造粒后，材料通过单螺杆前端蜂巢板后切粒；材料切粒后通过管道，冷却、筛选，选取3‑5mm长的粒子为合格品包装。本发明材料耐热温度被提高，永久变形减小，拉伸强度、屈服强度提高，大大提高了阻燃效果。

电动汽车内部高压连接用电缆 928     

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本发明属线缆技术领域，涉及一种电动汽车内部高压连接用电缆，包括导体、包覆在导体外的包带、被覆在包带外的绝缘层，所述绝缘层的材料为TPE或TPU，其特征在于所述导体是由多根铝合金丝绞合而成，所述包带由内层带及位于内层带之外的外层带构成，内层带以第一节距单方向螺旋地绕在导体之外，外层带以第二节距单方向螺旋地绕在内层带之外，内层带与外层带的绕向相反且第一节距与第二节距相等；第一节距是内层带宽度的3～6倍；外层带的材料与内层带的材料相同。本发明具有以下主要有益效果：更柔软、更易弯曲、更易施工、自重更轻、成本更低、更能耐高压、大电流、耐高温、防电气干扰；阻燃效果更好、抗弯曲性能更优、使用更安全。

新能源客车底盘近制系统转向节臂 648     

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本发明涉及一种新能源客车底盘近制系统转向节臂，包括横向臂、纵向连接臂、铰接孔节，所述横向臂上设有螺纹孔，所述纵向连接臂上缠绕有加强节，所述纵向连接臂上还设置有标牌安装凹槽，所述纵向连接臂底部还设置有挂钩，所述挂钩上安装有拉簧，所述铰接孔节内设置有铰接孔，所述铰接孔节的顶部设置有防滑纹理，所述横向臂与纵向连接臂连接处、纵向连接臂与铰接孔节连接处均设置有加强筋，整体结构稳定，减震抗弯，有效减小了纵向连接臂上的应力集中以及扭矩，使用寿命更长，安装拆卸较为方便。

适用于新能源汽车的高压直流绝缘监测装置 1012     

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本发明涉及一种适用于新能源汽车的高压直流绝缘监测装置，包括有装置本体，其特点是：在装置本体内设置有激励源组件，该激励源组件的输出端连接有惠斯通电桥组件的A点衔接端。同时，惠斯通电桥组件的B点衔接端连接有差动放大的输入端，惠斯通电桥组件的D点衔接端通过电压隔离组件的输入端，述电压隔离组件的输出端为电池检测端。并且，惠斯通电桥组件的C点衔接端设置有公共地。由此，绝缘阻抗值接近真实值、精度高、灵敏度高。同时，监测绝缘阻抗范围大。并且，本发明整体构造简单，能够有效降低硬件成本，简化软件计算处理。

特种光伏新能源电缆及其抗压检测设备 657     

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本发明涉及电缆的技术领域，特别是涉及一种特种光伏新能源电缆及其抗压检测设备，其提升电缆的抗压强度，有效保护电缆内芯；由四股单股线合并制成，每组单股线由内至外依次为线芯、绝缘层和屏蔽层，四组单股线外层套设有支撑体，支撑体为正三角型，支撑体内部设置有三条分割筋，三条分割筋将支撑体分割为四组三角腔室，四股单股线分别位于四组三角腔室内；支撑体的外层设置有铠装层，铠装层的外层设置有外护套，三角腔室和铠装层内部均填充有填充料。

用于新能源汽车钢制变速箱壳体及其加工组装方法 720     

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本发明公开了一种用于新能源汽车钢制变速箱壳体及其加工组装方法，涉及汽车零件加工技术领域，其包括变速箱外壳体；第一侧盖合结构，第一侧盖合结构与变速箱外壳体固定连接，第一侧盖合结构位于变速箱外壳体的一端；隔离筋板，隔离筋板与变速箱外壳体固定连接，隔离筋板位于变速箱外壳体的上表面；第二侧盖合结构，第二侧盖合结构与变速箱外壳体固定连接。本发明在变速箱外壳体上开设有容纳插置块的固定槽孔，使用者在对变速箱进行安装时，只需对准好固定槽孔与插置块，用力插入变速箱外壳体中，随后使用螺丝对第一侧盖合结构与变速箱外壳体进行固定安装即可，结构简单，便于操作，安装快速便捷，给人们带来更好的使用前景。

基于自动化加工的新能源汽车功率变换器组装设备 824     

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本发明公开了一种基于自动化加工的新能源汽车功率变换器组装设备，具体涉及功率变换器技术领域，包括支撑架和物料箱，所述支撑架的横截面为U形结构，所述支撑架上开设有两个滑槽，且所述滑槽的一侧内壁与支撑架的一侧相连通，所述滑槽内设有滑块，所述滑块与物料箱固定连接，所述支撑架的下方设有活动板，所述活动板和支撑架通过两个第一连接板连接，所述活动板的下方设有底板，所述底板和活动板通过调节组件连接，所述物料箱的一侧设有挡板，所述支撑架上开设有通孔，所述挡板贯穿通孔。本发明可以使得物料箱内的加工件实现自动送料，降低了工作强度，提高了工作效率，以及方便更换物料箱，操作步骤简单便捷。

适用于新能源输送的重型滚筒套 1094     

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本发明涉及一种适用于新能源输送的重型滚筒套，包括滚筒，滚筒上套装有滚筒套，所述滚筒套由带有螺孔的上钣金龙骨、上滚筒套、铆接有螺母的下钣金龙骨以及下滚筒套构成，上钣金龙骨镶嵌在上滚筒套的内侧壁上，下钣金龙骨镶嵌在下滚筒套的内壁上，上钣金龙骨的螺孔与下钣金龙骨铆接的螺母相一一对应设置，上钣金龙骨和下钣金龙骨分别设置在滚筒的上端面和下端面，它们两者通过螺栓和螺母抱紧连接在滚筒上，上滚筒套和下滚筒套分别开设有第一通孔和第二通孔，第一通孔与第二通孔相一一对应，且它们还与螺孔和铆接的螺母相一一对应，并且它们也通过螺栓和螺母抱紧连接。本发明能提高对滚筒套的牢固性，并且还能提高对货物的传输能力。

具有高效散热结构的新能源矿卡驱动电机 678     

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本发明涉及一种具有高效散热结构的新能源矿卡驱动电机，包括电机、摩擦盘、摩擦轮、散热装置、偏心调节组件；摩擦盘安装于电机的主轴，摩擦轮可随摩擦盘转动；散热装置配置成随摩擦轮转速增加而提升散热能力；偏心调节组件包括传动杆、连接套，传动杆可随电机的主轴转动地设置，传动杆上设置有离心调节块，离心调节块内设置有联动机构和两个螺纹啮合块，联动机构配置成仅使一个螺纹啮合块与连接套配合；连接套配置成与不同螺纹啮合块啮合，以随传动杆的转动，带动摩擦轮向远离摩擦盘圆心方向以不同速度移动并使摩擦轮转速增大。在电机负载减小主轴转速增大时，通过切换螺纹啮合块与连接套配合使连接套移动速度稳定增长，进而使散热能力稳步提升。

市政道路用新能源路灯 1118     

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本发明公开了一种市政道路用新能源路灯，属于路灯技术领域，解决了现有装置不能对路灯的发光角度进行调节，导致路灯照明范围固定，适用性差的问题；其技术特征是：包括底座、壳体和水平横板，底座的上部固定安装有壳体，壳体的顶部固定安装有水平横板，水平横板的上表面分别设有发电组件和照明组件，发电组件通过导线与照明组件电性连接，照明组件包括保护罩、灯座和LED灯，保护罩固定安装在保护罩安装座上，保护罩安装座的底部固定在水平横板上，保护罩内固定安装有灯座，灯座上安装有LED灯；本发明实施例设置了照明组件，同时照明组件的发光角度是可以调节的，保证了本发明实施例满足不同环境下的使用需求。

新能源汽车报废电池包碎片的清洗装置 675     

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本实用新型揭示了一种新能源汽车报废电池包碎片的清洗装置，包括用以将电池包裁切的裁切机和用以将粉碎后的电池包打包的打包机，所述裁切机和打包机之间依次设有输送线体、粉碎组件、螺旋输送清洗组件和甩干组件；所述螺旋输送清洗组件包括输送架，所述输送架上设有输送筒，所述输送筒位于所述粉碎组件的正上方；所述输送筒内设有可自转地螺杆，所述螺杆至少部分沉浸在水和硅油的混合液中；所述输送筒的底部还设有隔膜泵和进水阀。本实用新型的有益效果主要体现在：与现有技术相比，该装置实现全自动裁切、输送、清洗以及打包，实现全自动化操作，全程无需人工操作，避免操作者与电池所有部件进行接触，确保操作者的身心健康。

新能源汽车电源连接线 998     

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本实用新型涉及电线技术领域，具体为一种新能源汽车电源连接线，包括呈依次环形交错分布的三股电源线、两股信号线和填充绳，三股电源线之间设有柔性骨架条，柔性骨架条的正向纵截面呈X字形，且柔性骨架条的侧面设有四个圆弧凹陷面，其中三个圆弧凹陷面与电源线相抵接，剩余一个圆弧凹陷面与填充绳相抵接，电源线、信号线和填充绳共同挤包有缓冲套，缓冲套外挤包有内护套，内护套外挤包有编织屏蔽，编织屏蔽外挤包有外护套。本实用新型通过柔性骨架条将电源线、信号线和填充绳分隔开，避免线芯零散，并通过缓冲条缓冲来自外界对电源线和信号线挤压破坏。

新能源汽车维修用维修辅助装置 719     

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本实用新型公开了维修辅助设备技术领域的一种新能源汽车维修用维修辅助装置，包括回收仓、储液腔、进液口、流通腔、排液口、连通组件，回收仓顶部竖直转动连接有一转动后能够封闭进液口的盖板，盖板顶部安置有小型聚光灯，小型聚光灯与进液口正中心相对应，盖板绕其与回收仓顶部的转动轴心转动后由限位组件限制其转动。通过设置小型聚光灯产生聚光光点，光点照射在机油排出口上后，使得回收仓上的进液口中心线对准机油排出口，这样减少废机油排出后产生溅落的现象，废机油由进液口进入流通腔后，再由流通腔流入储液腔内进行储存，通过连通组件封闭流通腔，进而避免了废机油挥发、氧化变质的问题。

新能源汽车零配件检测装置 646     

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本实用新型公开了一种新能源汽车零配件检测装置，包括支撑板，支撑板的数量为两个，两个支撑板之间设置有输送机构，输送机构由两个传动辊、一个传动带、一个步进电机和若干个隔板组成，其中一个支撑板的顶部设置有接近传感器，两个支撑板的底部固定安装有同一个支架，支架靠近步进电机的一侧固定安装有支撑台，支撑台的顶部设置有驱动机构，驱动机构由两个滑轨、两个滑座和一个顶板组成。本实用新型与现有技术相比，本实用新型能够完成对电瓶的自动检测，并且能够实现自动报警，从而使工人能够及时将异常的电池挑出，并且两个触片之间的距离可调，能够使该检测装置适用不同型号的电瓶，进而提高了该检测装置的实用。

新能源汽车线束耐压用夹持装置 765     

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本实用新型涉及一种新能源汽车线束耐压用夹持装置，包括支撑座、支撑杆、支撑臂、转座、压臂和夹紧螺栓；所述支撑座的顶面一侧固接支撑杆，所述支撑杆的外圈滑动安装支撑臂，所述支撑臂的顶面开设若干夹持槽，所述支撑臂靠近支撑杆的一端顶面固接转座，所述转座的内侧转动安装压臂，所述支撑臂的顶端与压臂的顶端均开设螺纹孔，所述螺纹孔的内圈螺纹安装夹紧螺栓，所述支撑杆的外圈开设若干导槽，所述支撑臂的滑孔内圈固接滑块，所述滑块与导槽滑动配合，所述支撑杆的两侧均螺纹安装螺母，两侧所述螺母夹紧支撑臂；实现了对待检测的线束固定，继而便于检测人员进行检测，提高了工作效率。

新能源电池极耳裁切机中的裁切装置 991     

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本实用新型提供了一种新能源电池极耳裁切机中的裁切装置，包括基座、滑板、限位板、导向板、活动板、切刀和刀口板。基座的侧面设置有竖直的滑轨，滑板滑接于滑轨的侧面，由冲切气缸驱动升降。限位板安装于滑板的侧面；导向板安装于滑板的侧面，且位于限位板的下方，导向板与滑板之间构成一导向槽；活动板穿设于导向槽内，其顶端与限位板之间通过弹簧连接，底端延伸至导向板的下方；切刀固定于活动板的底端。活动板的底端设置有出气孔，活动板对应滑板的一侧设置有延伸至侧边的气道，导向板中设置有进气口。切刀冲切废料后，气源将废料吹入落料孔内，有效地避免了跳废料情况的发生。

新能源电池刺片侦测用端子 1040     

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本实用新型公开一种新能源电池刺片侦测用端子，包括本体及本体上的导向接触点、弹片和“U”型槽，本体包括底壁、第一侧壁和第二侧壁，导向接触点包括第一导向接触点和第二导向接触点，第一侧壁沿第一方向前延伸至第一导向接触点，第二侧壁与第一侧壁相互平行，第二侧壁沿第二方向向前延伸至第二导向接触点，第一侧壁与第二侧壁靠底壁的一端均开设有“U”型槽，导向接触点与“U”型槽之间均还设有弓形的弹片，弹片包括弹片一和弹片二，弹片一与弹片二前后相错分别设于第一侧壁和第二侧壁上。本实用新型通过“U”型槽提高接触可靠度，以压接方式操作更方便；弹片在取出时内缩，快捷方便；通过导向接触点插入刺片时对准位置，便于拆卸。

新能源汽车电池盒自动螺丝锁紧工装 747     

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本实用新型提供了新能源汽车电池盒自动螺丝锁紧工装，其将电池盒夹持定位后、通过自动螺丝锁紧结构完成电池盒的锁紧定位，其安装精度高、工作效率高。其包括底部的工装框架，所述工装框架的上表面沿着电池盒的长度方向顺次设置有起始夹紧定位机构、中部导向定位机构、尾部锁紧定位机构，所述尾部锁紧定位机构的外侧还设置有螺丝锁紧结构，所述起始夹紧定位机构包括一布置于工装框架对应位置的端部定位板，所述端部定位板的起始端设置有起始定位架，所述起始定位架包括端部定位上凸、成对布置的宽度定位上凸，所述起始定位架对应于两侧的宽度定位上凸的前端还设置有第一上凸定位柱，所述第一上凸定位柱用于定位电池盒的起始端底部内凹槽，所述端部定位板的前端还设置有垂直向定位基准架。

新能源汽车电池盒的螺钉锁紧结构 876     

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本实用新型提供了新能源汽车电池盒的螺钉锁紧结构，其将电池盒夹持定位后、通过自动给钉完成锁紧定位，其安装精度高、工作效率高。其包括扭力枪，所述扭力枪的枪头的腔体设置有侧凸的送料通道，送料通道给枪头送钉，其还包括送钉导向气缸、拧紧驱动气缸、推进气缸，安装板的上表面沿着其长度方向设置有Y轴直线行进导轨，扭力枪的前端固设于安装架，所述安装架的底座支承于所述Y轴直线行进导轨，所述安装板的末端设置有侧凸连接板，所述推进气缸固装于侧凸连接板，所述推进气缸的输出端通过连接杆连接所述安装架，所述扭力枪的后部动力端贯穿连接块的对应贯穿孔，所述连接块的底部支撑于所述Y轴直线行进导轨。