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本实用新型涉及一种炼油厂密闭式燃料电池汽车用氢气充装系统，属于氢能新能源技术领域。本实用新型包括充装系统，充装系统通过软管与长管拖车相连，充装系统集成有燃料电池氢气管路、合格气倒车管路、不合格气泄放管路及开工置换管路；充分利用炼厂工厂系统氢气管网及火炬管网，操作过程均密闭进行，无氢气、置换氮气等操作介质排至大气；合格气倒车系统针对运行中出现的特殊故障，逐级充分回收燃料电池氢气及其压力能；不合格气放空系统考虑氢气纯度较高，逐级回收，首先泄放至工厂系统氢气管网，后泄放至火炬管网，实现氢气有效回收。本实用新型可广泛运用于氢能新能源场合。
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一种基于快速储能的风电潮流优化系统及其控制方法，属于新能源发电技术中风电功率调节控制的技术领域。包括蓄电池组(1)、直流功率调节系统(2)、超级电容器组(3)、交直流功率调节系统(4)，直流功率调节系统(2)采用多组相并联的双向Buck-Boost变流拓扑，蓄电池组(1)位于直流功率调节系统(2)低压侧，超级电容器组(3)位于直流功率调节系统(2)高压侧，储能环节与公共电网通过交直流功率调节系统(4)连接。本系统控制方法包含储能功率分配控制方法和潮流优化控制方法，涉及储能元件荷电状态SOC区域划分方法和系统及电网间能量流动的动态调整规则。能够改善电网电能质量，提高系统的稳定性和安全性。
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电容型镍氢动力电池用氧化锌基贮氢合金及其制备方法，属于节能与新能源汽车材料技术领域。其特征在于：包括贮氢合金，所述的贮氢合金中熔铸有氧化锌颗粒，氧化锌颗粒在贮氢合金中所占的质量百分比为0.5%~10%，所述的氧化锌颗粒粒度D50≤2μm。制备方法包括步骤：根据贮氢合金的型号配比将各金属混合后进行真空感应熔炼成溶质均匀的混合金属液体；混合金属液体在常压下流入旋转的铜辊表面，与此同时，氧化锌颗粒通过惰性气体注射到金属液体与铜辊表面的接触处，甩带冷却得到合金；气碎即得。本制备方法既能够克服氧化锌枝晶缺陷，又不会影响贮氢合金真空熔炼工艺。合金具有高容量、抗过充、低电位和低成本的优点。
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一种微电网群两阶段日前交易优化方法，属于微电网群电力交易领域。S1以微电网群运营商和多个微电网组成微电网群；S2建立根据微电网群内部供需形势动态调整的交易机制；S3针对各微电网存在的交易违约行为制定惩罚机制；S4微电网对交易违约的经济风险进行量化；S5实现新能源出力场景建模；S6各微电网上报各时刻的交易需求量；S7微电网群运营商制进行电力定价，并反馈给各微电网；S8根据反馈信息，微电网进行优化调整，再次上报微电网群运营商；S9通过不断迭代，最终达到均衡。本发明实现更加有利的群内交易策略，能够抑制MG新能源出力不确定性带来的经济风险，适应于解决含高比例风光的微电网群的安全经济运行问题。
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本发明涉及一种车载动力电池，涉及新能源技术领域，用于解决现有技术中存在的效率不高及安全环保的技术问题，并解决新能源动力车充电不便问题。本发明的车载动力电池，其采用氢碘酸及碘酸来作为车载动力电池的原料，在车发动时，正极室中发生还原反应，碘酸根离子得到电子形成单质碘，在其负极室中则发生氧化反应，碘离子失去电子以生成单质碘；当动力电池电量降至某一值时，分别更换氢碘酸及碘酸，通过不同排放口放出的料液，再分别做氧化还原处理，以满足再次更换，这样无限重复利用，既解决了传统车载电池充电难、充电慢的问题，又解决了电池寿命问题。
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本发明涉及一种可控碳化铌‑碳化钽固溶体微米立方体及其制备方法，属于陶瓷粉体制备技术领域。其特征在于：以NbC、TaC和Co粉为原料，按NbC:TaC:Co质量比(0.01~3.99):(0.01~3.99):1混合均匀，将混合粉体预制成型并进行热处理：在惰性气氛下，以2~100℃/min的升温速率加热至1200~1700℃，保温0.5~120 h，冷却至室温。采用1~15.2 mol硝酸溶液浸泡所制备的块体，待含钴金属基体被全部腐蚀溶解为止；对所剩粉体进行清洗并烘干，即可得到碳化铌‑碳化钽固溶体(NbxTa1‑xC,0<x<1)微米立方体。本发明制备温度低，工艺简单，周期短，对设备要求低，节约能源，不造成污染。所制备的立方体粒径分布均匀，纯度高，具有优异的力学性能和良好的导热性能；适合用于新能源、航空航天、高超音速导弹等领域。
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本发明公开了一种电动交通工具的动力电池组结构，包括汽车底盘本体，所述汽车底盘本体的顶部固定连接有安装盒，所述安装盒内壁的两侧之间滑动连接有缓冲板，所述缓冲板的顶部活动连接有电池组存放箱，且电池组存放箱的两侧均固定连接有防护板，所述防护板一侧的顶部固定连接有收纳盒，涉及新能源汽车配件技术领域。该新能源汽车动力电池组及其电池安装结构，大大增强了固定效果，当电池损坏需要拆卸进行维修或更换时，无需人们花费大量的时间将电池从汽车的底盘上分离开来，减轻了人们的工作负担，实现了既快速又方便的将电池安装在汽车底盘，从而大大方便了人们对新能源汽车电池的安装和拆卸工作。
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本发明公开了一种电动汽车动力电池组及其电池安装结构，包括汽车底盘本体，所述汽车底盘本体的顶部固定连接有安装盒，所述安装盒内壁的两侧之间滑动连接有缓冲板，所述缓冲板的顶部活动连接有电池组存放箱，且电池组存放箱的两侧均固定连接有防护板，所述防护板一侧的顶部固定连接有收纳盒，涉及新能源汽车配件技术领域。该新能源汽车动力电池组及其电池安装结构，大大增强了固定效果，当电池损坏需要拆卸进行维修或更换时，无需人们花费大量的时间将电池从汽车的底盘上分离开来，减轻了人们的工作负担，实现了既快速又方便的将电池安装在汽车底盘，从而大大方便了人们对新能源汽车电池的安装和拆卸工作。
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本实用新型公开了一种新能源汽车锂电池充电保护装置，包括中空结构的安装架，所述安装架内设置有锂电池，所述锂电池侧壁环绕设有冷却机构，所述安装架的前侧面上设有风机散热机构，所述安装架的左侧壁上固定连接有接电箱，所述接电箱内设有漏电开关，所述漏电开关通过导线连接蜂鸣器。本实用新型结构合理，通过设置冷却机构与插口冷却机构可实现在锂电池充电过程中对充电插口以及锂电池温度的降低，降低火灾发生的概率，且能够延长锂电池的使用寿命，通过设置漏电开关与蜂鸣器可在汽车锂电池充电过程中发生漏电情况时做及时的处理，避免对使用者造成伤害同时也避免因漏电对锂电池的使用寿命造成影响。
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本发明提供了一种太阳能新能源车载CT装置，包括:电源储能系统(1)、CT系统(2)、自动切换系统(3)、太阳能系统(4)、民用电网以及角度调整系统(5)；所述电源储能系统(1)的输入端与自动切换系统(3)的的输出端相连接；所述电源储能系统(1)的各个输出端与CT系统(2)的各个输入端分别连接；所述太阳能系统(4)的输出端与自动切换系统(3)的输入端相连接。本发明通过采用角度调整系统调整太阳能电池的朝阳角度，解决了在不同经度纬度地区、不同时间段，车辆顶部太阳能电池最大化采集太阳光照辐射强度，增加光能转化电能的效率。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的开关磁阻电机，具体涉及电机装置领域，包括电机机体，所述电机机体外侧设有电机控制装置，所述电机控制装置包括控制模块、控制电路、驱动电路、功率变换器、电流检测模块、功率电路和负载模块，所述电机机体顶部设有控制开关，所述电机机体底部设有警报器。本发明通过设有电机控制装置和警报器，电机控制装置内部功率变换器通过功率电路和负载模块直接与电动机体相串联，根本上避免了直通短路现象，功率电路的保护电路可以简化，即降低了成本，同时电流检测模块可以检测供电电路传输电流是否稳定，当检测数值异常时控制模块可以控制警报器响起提醒用户，适用于频繁起停及正反向转换运行。
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一种采用混合动力能的新能源汽车，包括无级调速发动机、蓄电池、电动机、刹车臂和刹车总泵，其特征在于：还包括发电机、整流器、离合器、电磁继电器、转臂、主动齿轮、从动齿轮、卡片、助力泵和制动分泵。本发明的有益效果是：由于无级调速发动机的主轴通过离合机构联接电动机的输入轴，一方面可使发动机的无级调速输出与电动机的无级变速相匹配；另一方面，由于发动机的主轴通过离合机构直接带动电动机旋转，在电动汽车加速或者爬坡行驶时，控制离合机构处于结合状态，由发动机来增补该行驶状态的动能需求，无需电动机增大其工作电流，利于维护电动机和蓄电池的使用寿命；并且动能直接作用于电动机，避免了能量流失。
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本发明属于电机壳生产制造技术领域，具体涉及一种新能源铝合金机壳的加工工艺，采用带有钻铣功能的数控立车，用专用的卡爪，两个工序把机壳的D端内孔与端面孔、N端的内孔与端面孔及内孔的键槽加工完成，第一步加工时对第二部加工进行粗加工，先钻、攻端面孔，加工锭子键槽后再进行精加工内孔，缩短了传统生产工艺的工序，减少了工人的劳动强度，提高了产品的生产效率，并提高了产品的质量与稳定性。
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本实用新型公布了一种新能源汽车车库停车防撞辅助装置，包括底座、防撞转板和盖板，盖板的上表面左端固接有支撑主板，支撑主板的四角处固接有导向杆，导向杆的右端一体固接有防撞滑板，还包括报警机构，报警机构包括控制器、蓄电池、蜂鸣报警器和红外线测距仪，本实用新型的有益效果是，本装置在使用的过程中，通过报警机构形成第一道防护，避免停车时碰撞现象的发生，通过防撞转板形成第二道防护，在汽车碰撞力度不大时，可以避免碰撞造成的车身损坏，通过防撞滑板形成第三道防护，在碰撞力道较大时，降低碰撞造成的危害，三道防护共同作用，可以避免碰撞现象的发生或降低碰撞的危害程度。
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本实用新型公开了—种新能源汽车新型副车架，包括车架本体，所述车架本体的下侧固定连接有两个消音棉，两个所述消音棉的形状与车架本体的形状相适配，所述车架本体上设有用于减小车架本体振动的减震机构。本实用新型能够提高车架本体的减震效果，还能提高乘客乘坐时的舒适感，且两个消音棉通过多个螺丝与车架本体连接，便于消音棉的更换，同时保证车架本体具有较高的强度和刚度，而且能够节省开模成本，缩短开发周期，便于厂家的量产和开发。
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本发明公开了一种适用于新能源汽车的远程监控终端，本发明的结构简单，造价低廉，且实用性强，包括I/O检测口，所述I/O检测口一侧设置有CAN1通讯网络，所述CAN1通讯网络一侧设置有CAN2通讯网络，所述CAN2通讯网络一侧设置有RS232串口，所述RS232串口一侧连接有MCU控制器，所述MCU控制器一侧设置有定位模块，所述MCU控制器另一侧连接有重力传感器，所述重力传感器一侧连接有电源，所述定位模块一侧设置有蓝牙模块，所述蓝牙模块一侧设置有GPRS通讯模块，所述GPRS通讯模块一侧设置有音频组件，所述音频组件一侧设置有FLASH组件，所述FLASH组件一侧设置有时钟，所述时钟一侧设置有麦克风，所述麦克风一侧设置有喇叭，所述GPRS通讯模块另一侧设置有车身控制模块。
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本发明涉及一种新能源汽车用永磁同步电机温控系统，包括永磁同步电机和冷气供给机构，永磁同步电机包括机壳、定子、电机轴和转子，转子两端与机壳形成空腔A和空腔B；冷气进气通道包括设置在电机轴上的冷气通道A和设置在所述转子上的多个冷气通道D，冷气通道A通过旋转接头和胶管A与冷气供给机构连通，冷气通道A通过多个径向冷气通道分别与每个冷气通道D中部连通；冷气排气通道包括设置在机壳上的排气通道A和排气通道B，排气通道A与空腔A连通，排气通道B与空腔B连通，排气通道A和排气通道B上分别设有气体单向阀A。能够使电机内的散热条件得到明显改善，降温效率高，降温效果显著，且能够对电机温升进行长期有效控制。
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本实用新型涉及电源防护技术领域，尤其是一种新能源汽车电源防护壳体,包括防护壳体，防护壳体的底部安装有安装件，安装件包括第一安装板，第一安装板底部的一端固定安装有第二安装板，第二安装板与第一安装板相互垂直，第二安装板上开设有若干定位孔，第一安装板顶部的两端均固定安装有滑轨，防护壳体滑动安装在滑轨上，滑轨的一端固定安装有限位板，防护壳体的底部开设有与滑轨相匹配的滑槽。本实用新型可以使得防护壳体快速安装在第一安装板上，操作简单，安装迅速。
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本实用新型属于汽车电机技术领域，尤其为一种新能源汽车电机，包括电机本体，电机本体的外表面分别设置有接线盒与固定片，接线盒的外表面固定安装有固定螺母，固定螺母的内侧面设置有连接线，接线盒的一侧固定安装有固定片，固定片远离接线盒的一侧固定安装有电机铭牌，固定螺母的远离电机铭牌的一侧设置有冷却液输送口。本实用新型通过设置固定螺母，能够对电机上的连接线进行固定，使连接线能够牢牢连接在接线盒上，防止在使用过程中连接线松动对电机的使用造成影响，通过设置固定片，在对电机进行安装的过程中，通过螺栓的安装能将电机固定在汽车轮毂处，使电机在使用过程中能够保持稳定，确保汽车的正常行驶。
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本申请公开了一种新能源汽车用充电枪插接总成，包括设在充电桩本体上的插筒、插接在插筒内的充电枪本体；所述插筒内腔左侧设有外卡止槽，所述插筒内腔右侧由上而下成型有导向插槽、设在所述插筒内腔下端的插筒压簧：所述充电枪本体包括手持枪体、锁止装置、阻尼装置。所述插接方法包括以下步骤步骤1，插抢锁止：1.1，初步插入插筒；1.2，锁止装置锁止；1.3，阻尼装置同步达到临界点；1.4，充电枪本体完成锁止；步骤2，压抢解锁；步骤3，充电。
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本实用新型公开了一种新能源电机控制器自动安规测试设备，包括底座和顶升气缸，所述底座的上表面固定连接有两个滑轨，滑轨的上表面滑动连接有滑动托盘，滑动托盘的上表面置放有控制器本体，且滑动托盘的上表面固定连接有多个卡块，卡块与控制器本体相卡接，顶升气缸的输出端固定连接有卡板，卡板的上表面分别开设有定位槽和凹槽，所述滑动托盘的下表面活动连接有多个卡扣，卡扣与凹槽相卡接，且滑动托盘的下表面固定连接有定位块。本实用新型能够对顶升气缸与滑动托盘进行固定，保证了测试过程中稳定性，并且该检测的过程中均为机器操作，代替了人工测试的劳动强度，保证了测试的安全性，提升了安规测试设备的测试效果。
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一种安全省电的新能源汽车，包括车体、车桥、电动机、刹车臂和刹车总泵，其特征在于：还包括控制装置、转臂、摩擦式离合器、拨叉、助力泵和制动分泵；本发明的有益效果是：由于只有在电动汽车转向时，才将转向外侧的液压缸的工作腔关闭，使液压缸的顶端到活塞杆的底端之间调节为固定长度，用以支撑住车体的转向外侧，防止转向外侧的车体在惯性的作用下下压而发生侧翻；在电动汽车正常行驶时，液压缸的工作腔处于开通状态，能够调节液压缸的顶端到活塞杆的底端之间的长度，从而使电动汽车的避震器发挥避震作用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的循环储能式刹车盘，包括刹车盘、轮毂、制动钳、移动槽、固定螺栓、切割棒、电磁转换发电装置、导线、电瓶、散热孔、活塞、制动杆、制动踏板和真空助力器，刹车盘的表面设置有制动钳，制动钳的表面设置有移动槽，移动槽内部设置有切割棒，切割棒的一端与电磁转换发电装置连接，电磁转换发电装置与导线的一端连接，导线的另一端与电瓶连接，制动钳的一侧设置有真空助力器，真空助力器的内部设置有活塞，活塞的一端与制动杆的一端连接，活塞的顶部设置有制动踏板，制动钳上的移动槽内部的切割棒会来回摆动，切割电磁转换发电装置内部的磁感线，将电磁能转化为电能，通过导线存储在电瓶内。
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本发明涉及网络与信息安全监测技术领域；具体涉及一种新能源电力网络入侵检测系统，其中，数据包探测模块获取入侵原始数据包，数据标准化模块将入侵原始数据包统一为标准化格式数据包，数据降维模块将标准化格式数据包进行降维处理，获得入侵数据样本；样本训练模块将数据降维后的入侵数据样本，通过模型训练算法进行训练学习，生成多分类分类器；入侵预警模块针对系统分类检测记录的新型入侵检测样本，训练学习生成新的入侵检测规则。本发明可以有效地提高系统分类器的训练和实时性，大大提高入侵事件识别准确率和实现更低的误报率。
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本发明涉及一种新能源汽车充电桩用二维码扫描装置，包括固定底座、旋转大臂、旋转中臂、旋转小臂；所述固定底座包括前置底盘、底座中轴、后置挡盘；所述旋转大臂包括旋转前板、锁止插杆、内螺纹筒、横置侧筒、解锁插杆；所述旋转中臂包括中臂插筒、中臂压簧；所述旋转小臂包括小臂转轴、锁止杠杆、小臂插杆。所述二维码扫描装置安装在充电装外壳上，并设置二维码图片，便于使用者通过手机等移动终端进行扫码支付；所述旋转大臂、旋转中臂、旋转小臂的旋转轴心两两垂直，可以提供全方位的角度调节；通过转动所述解锁插杆这一个动作就可以集中实现所述旋转大臂、旋转中臂、旋转小臂的解锁，操作简单，使用方便。
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新能源汽车能源回收补偿系统，所述补偿系统包括：控制组件，所述控制组件包括控制器，在控制器上电气连接有指令传输装置、车辆驱动装置和参数检测装置；主供能组件，所述主供能组件包括设置在车体底部的供能装置，所述供能装置通过稳压器与车体上设置的4个驱动电机相连；辅助供能组件，所述辅助供能组件包括设置在车体顶部的旋转台，在旋转台的顶部通过多个活塞杆向上设置的气缸连接有太阳能电池板，所述旋转台和气缸相配合用于调节太阳能电池板的角度和朝向；补偿组件，所述补偿组件包括一级回收补偿装置、二级回收补偿装置和三级回收装置，在一级回收补偿装置、二级回收补偿装置和三级回收装置之间分别设有互锁装置。
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一种转向平衡的新能源汽车，包括车体、车桥、电动机、刹车臂和刹车总泵，其特征在于：还包括电磁继电器、转臂、主动齿轮、从动齿轮、卡片、助力泵和制动分泵。本发明的有益效果是：由于只有在电动汽车转向时，才将转向外侧的液压缸的工作腔关闭，使液压缸的顶端到活塞杆的底端之间调节为固定长度，用以支撑住车体的转向外侧，防止转向外侧的车体在惯性的作用下下压而发生侧翻；在电动汽车正常行驶时，液压缸的工作腔处于开通状态，能够调节液压缸的顶端到活塞杆的底端之间的长度，从而使电动汽车的避震器发挥避震作用。
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本实用新型公开了一种废矿物油催化降凝再生新能源装置，包括上塔体、转动缸、燃烧缸、移动块，所述上塔体的下端一体设有上连接塔身，上连接塔身的下方设有下连接塔身，下连接塔身与上连接塔身内设有转动缸，移动块的表面设有齿条，伺服电机上驱动连接有驱动盘，驱动盘上表面的边缘处安装有驱动轴，上连接塔身的一侧安装有限位轴，限位轴的下端套有驱动摆，驱动摆的扇形侧表面设有齿条，驱动摆的另一端安装有连接杆。本实用新型通过伺服电机带动往复摆动装置，将转动缸往复快速摇摆，使转动缸内的搅拌叶和废矿物油产生速度差，产生搅拌效果，使废矿物油受热更均匀，提高气相分离再生的纯度和效率。
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2025年03月25日 ~ 27日 
