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本实用新型涉及一种新能源汽车用开关磁阻电机控制器。包括功率板、控制板、散热器，功率板的排针与控制板的排母连接后，功率板安装在散热器上，其特征是，功率板首选安装在铝基板上，铝基板固定在散热器上。本实用新型结构合理，使用方便，使得新能源汽车用开关磁阻电机控制器的防护等级大大提升，易于组装和调试，提升了量产化生产的效率，售后维修简单，功率部分可重复利用率提升，不会造成维修过程的浪费。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电控器装配装置，包括车身控制器，车身控制器的外侧壁对称固定连接有侧块，侧块的内腔装配有转杆，转杆的外侧壁对称固定连接有螺纹杆，螺纹杆的外侧壁螺纹连接有弯板，一种新能源汽车电控器装配装置，在进行装配车身控制器时，两侧螺纹杆为相反设置，然后进行转动转杆，两侧同时反方向转动转杆，使螺纹杆与弯板螺纹连接，转杆会带动螺纹杆在弯板内腔转动，通过螺纹的特性，向外推动弯板，可以将车身控制器两侧进行固定，方便将车身控制器进行卡接，在装配后更稳定，提高整体的固定效果。
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本实用新型涉及一种新能源机壳端盖制造装置，属于机壳铸造生产技术领域。包括上铸造体、下铸造体、上固定杆、下固定杆、出模装置和反推装置，上铸造体与下铸造体为分开设置，上铸造体上部固定设有上固定杆，上铸造体中部设有注料口，下铸造体与上铸造体贴合设置，下铸造体底部设有与下铸造体活动连接的出模装置，出模装置底部设有反推装置。本实用新型提供一种新能源机壳端盖制造装置，结构简单，空间占用小，结构紧凑，提高了生产力，自动化程度高。
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本发明属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源水冷电机壳端盖的重力铸造模具及其铸造工艺。所述的模具包括上模和下模，上模和下模合模后形成模具型腔，上模中心设有浇口，浇口四周设有浇口套，下模下方设有顶出系统，顶出系统包括顶针板、顶针面板、顶针和复位杆，下模中心设有分流锥，分流锥与上模上的浇口套形成带有避渣功能的浇道，下模一侧设有液压抽芯，上模和下模上均设有加热管。打开上下模，将液压抽芯合到位，将模具合模，将铝液通过浇口浇注模具型腔中进行铸造，本发明结构简单，设计合理，出品率高，通过增设分流避渣功能生产出来的产品无夹渣、气孔等铸造缺陷；而且生产效率高，易于操作，能够保证员工劳动强度低。
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本发明公开了一种新能源供能设备，所述沼气供能设备和太阳能供能设备都和输出控制装置连接，所述一组沼气发酵罐通过沼气输送管路和沼气处理器连接，沼气处理器和沼气发电机连接，所述储水箱和采热箱之间分别设置有输热介质下行管道和输热介质上行管道，所述输热介质上行管道上设置有温控开关，支撑架上表面嵌装有光伏太阳能电池板，所述储水箱上设有通气孔和储水箱取供水口，所述变频控制柜和整流控制柜通过电源线连接，变频控制柜分别与沼气发电机和电池板电能输出端子连接。该新能源供能设备，采用沼气供能设备和太阳能供能设备共同供能，既可以提供电能又可以提供水热能，而且天气情况对它的正常工作影响较小。
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本实用新型公开了一种抗冲击能力强的smc新能源电池壳，包括壳体、滤网、加强筋、弹性片和缓冲弹簧，所述壳体的顶端外表面设置有盖板，且盖板的底端外表面边缘处与壳体的顶端外表面边缘处相贴合，所述盖板的底端外表面对称设置有接头，所述壳体的底端外表面设置有底座。该抗冲击能力强的smc新能源电池壳，设置有横杆和垂直杆，通过横杆和垂直杆的交错垂直注塑形成网格状的防护层，从而对壳体的外表面进行保护，具有较高保护性，同时抗冲击能力强，同时由于横杆、垂直杆和壳体整体采用SMC复合材料注塑而成，通过SMC复合材料本身具有绝对的密封防水性能、防腐蚀性能，使得壳体的整体使用寿命提高，抗压能力增强。
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本发明公开了一种基于新能源科技的铲土机，包括安装座、驾驶室、铲刀和光伏发电装置，所述安装座设置在移动机构的上端，安装座的内部设有储能蓄电池，光伏发电装置通过电线连接储能蓄电池，在安装座与移动机构之间设置有防塞挡板，所述驾驶室设置在安装座的上端，在驾驶室上设置有排气装置和透明窗。本发明在结构上设计简单合理，使用起来操作方便快捷，实用性很高，具有吸尘功能，提高工作环境的清洁度，驾驶室内设置有风扇，可以为驾驶员提供降温作用，且移动速度快，不会出现下轮堵塞现象，行走平稳，设备运行稳定，同时整个机械采用电能供给，且是由太阳能供电，符合现阶段国家新能源发展需求，具有绿色环保，使用成本低的优点。
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本发明公开了一种使用寿命长的新能源汽车用动力总成，包括动力机构、传动机构以及动能回收机构；所述传动机构安装在所述动力机构侧面的底部，所述动能回收机构安装在所述动力机构侧面的顶部且对应所述传动机构的位置；所述传动机构用于对新能源汽车的车轮驱动；所述动力机构用于对传动机构提供动力。本发明，在传动过程中，不仅能够对传动轴进行有效限位，因此避免了因传动轴偏斜而造成的磨损加剧，而且使得传输过程中产生的热量能够及时有效地散发出去，进而避免了因传动部件温度过高而增加的磨损，从而大大提高了本发明动力总成的使用寿命，并且本发明能够对传动过程中产生的多余动力进行回收再利用，因此实现了节能的目的。
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本发明涉及一种新能源汽车驱动电机端盖的生产工艺，属于铝合金电机端盖的生产工艺领域。端盖轴承室嵌铸球铁套，球铁套内放置覆膜砂环，采用燃气炉熔炼铝液后，铝液中添加变质剂，经过精炼除气变质，进行低压铸造，获得铸件毛坯，经过固溶时效处理、清理、抛丸后，再经机械加工和检验获得新能源汽车驱动电机端盖成品。本发明能够获得重量轻、成本低、综合性能稳定的电机端盖，满足新能源汽车整车轻量化的要求。
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本发明公开了一种可再生新能源转化为电能的装置，所述生物质能燃烧室包括炉体，炉体包括炉筒、烟筒和水套，所述炉体顶部安装保温水箱，保温水箱中放置集热板；所述保温水箱顶部安装温差发电元件，所述温差发电元件连接铝翅散热器；所述温差发电元件上通过导线连接有输出控制设备，所述输出控制设备包括变频控制柜和整流控制柜，所述变频控制柜和整流控制柜通过电源线连接，变频控制柜分别与地热采集设备和整流控制柜进入端连接，所述整流控制柜输出端通过电线连接有蓄电池；本发明提供的一种可再生新能源转化为电能的装置，阴天或者晚上通过燃烧原料得到能量，充分利用能源，白天吸收太阳能，有效的解决能源短缺和停电等困扰，并且避免天气因素的影响。
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本实用新型公开一种新能源汽车悬挂系统底部固定板，包括本体，所述的本体设为长方体形结构，其中间设有一个方形的平面槽，所述的平面槽的左右两侧各设有一个内螺纹通孔，所述的平面槽的下方设有一个方槽，所述的本体左右两侧各设有一个圆形的通孔，其左通孔的右侧设有一个弧形的连接面，其右通孔的左侧同样设有一个弧形的连接面。本实用新型的结构能完全适用于该新能源汽车悬挂系统，其中间设有一个平面槽以及平面槽的左右两侧各设有一个内螺纹通孔，其具有稳定性强，不易走位的特点，其左右通孔的内侧设有连接面，具有定位的效果。
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本实用新型涉及一种新能源汽车专用自动灭火系统，属于新能源汽车及附件技术领域；包括一氧化碳传感器、温度传感器、微型干粉灭火装置和全氟己酮灭火装置，所述一氧化碳传感器、温度传感器和微型干粉灭火装置设置在每个电池组内部，所述温度传感器的感温元件均呈波浪型布满每个电池组；所述一氧化碳传感器、温度传感器和全氟己酮灭火装置信号连接至控制模块，所述全氟己酮灭火装置的灭火剂连通至每个电池组内部；控制模块用于发出警示或发出启动信号启动全氟己酮灭火装置灭火或按下启动按键时发出启动信号启动全氟己酮灭火装置灭火；实现了电池箱内部早期火灾感知、智能判断、抑制初期火灾，具备乐电池热失控早期预警、自动灭火、手动启动灭火功能。
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本发明公开了一种新能源汽车用电池稳固装置，包括电池箱、电池、拉拽式固定装置、密封装置和挤压式固定装置，所述拉拽式固定装置设于电池箱底部，所述挤压式固定装置设于电池箱内两侧，所述密封装置设于电池箱上，所述拉拽式固定装置包括液压杆一、固定夹片一、固定夹片二、连接块和解除板，所述电池箱底部设有开口，所述电池底部设有拉头，所述拉头位于电池箱开口处；本发明属于固定装置领域，具体是一种通过拉拽式固定装置可对电池底部进行固定，通过密封装置对电池箱进行密封，并且通过挤压式固定装置对电池两侧固定，通过多种固定位置和方式，提高稳定性，并且整体装置便于安拆，可快速对电池拆除，便于检修的新能源汽车用电池稳固装置。
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本发明具体涉及一种基于双层控制的新能源公交充电站的充电方法，其特征在于包括上层优化方法和下层优化方法，上层优化方法优化配电室所有变压器的功率，步骤为：1)获得配电站的负荷需求曲线；2)一天的功率需求曲线进行Y小时的离散化；3)根据步骤二所求得的离散功率需求，确定出每个具体时刻的变压器的运行数量N，4)在变压器数目N确定的情况下，通过粒子群优化算法得到每个变压器某一时刻的负荷量；下层优化方法优化所有充电桩的充电功率，根据计算出的充电桩功率以及其对应的充电时间，按照电动车需求分配充电桩，使用本发明在降低充电费用的同时，对于变压器损耗、负荷方差和充电时间有着明显的改善。
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本实用新型公开了一种新能源汽车变速箱油生产用检验抽样装置，包括：外壳块，所述外壳块的底端安装有插块，所述外壳块的顶端开设有圆形卡槽，所述外壳块的内端安装有内垫套，所述外壳块的顶端两侧均安装有一个顶盖块，所述顶盖块的顶端安装有两个顶块，两个所述顶盖块的顶端顶块一一对应，两个对应所述顶块之间安装有螺栓；所述内垫套的内壁两侧顶部均开设有一个滑槽，所述内垫套内端滑动安装有限位块，所述限位块的两端均安装有滑块。该新能源汽车变速箱油生产用检验抽样装置通过安装内垫套和限位块，并将顶盖块通过螺栓安装，转动转钮带动活塞套撑起，安装拆卸简单，实用性较强。
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本实用新型公开一种新能源汽车悬挂梁摆杆连接件，包括本体，所述的本体其左右两侧各设有一个连接块，分别为左连接块和右连接块，所述的左连接块的中间设有一个方形的凹槽，其上方设有三个固定孔，所述的右连接块的中间设有一个方形的凸块，其上方设有三个固定孔，所述的本体中间设有一个连接梁，所述的连接梁的上方设有一个圆柱体形结构，其上方设有一个圆形的定位孔，所述的连接梁的最上方设有一个把手。本实用新型的结构能完全适用于该新能源汽车悬挂梁摆杆，设有把手和定位孔，具有拆装方便，易定位的特点；左右连接块上分别设有凹槽和凸块，具有结构稳固，不易走位的特点。
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本实用新型公开了一种快速脱模的新能源电池壳用模压装置，包括底座、下模、上模和液压杆，所述底座的上表面固定有下模，所述底座的上表面安装有液压杆，所述液压杆的上端固定有上模，所述上模的内部嵌入式安装有撑杆，所述上模的上表面被挤压杆所贯穿，所述定位杆的侧表面被滑杆所贯穿，所述定位杆的侧表面连接有转动的传动齿轮杆，所述底座的上表面固定有安装板。该快速脱模的新能源电池壳用模压装置，设置有位移板，定位杆跟随上模移动时通过滑杆带动位移板滑动，位移板带动脱模板向上滑动将成型的产品顶出，从而达到了利用上模的移动将产品顶出的目的，降低了模压工艺的复杂性以及模压装置的制造成本。
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本实用新型公开了一种新能源汽车检测用限位装置，包括一个底座、两个第一限位机构、四个第一减震机构和四个第二减震机构，底座的一侧开设有矩形槽，矩形槽的内壁活动安装有螺纹杆，螺纹杆外壁的两侧均开设有相反的外螺纹，螺纹杆的端部固定安装有驱动电机，两个第一限位机构活动套设在螺纹杆的两侧。该种新能源汽车检测用限位装置，通过在底座上设置驱动电机带动螺纹杆进行旋转，会使两个第一限位机构相对运动，同时第一限位机构中设置有八个上实心块和八个下实心块，并两者通过弹性球相连接，使得上实心块和下实心块之间不仅相连接，而且保持可活动的范围，可以对汽车轮胎进行缓冲夹持限位，同时也对汽车轮胎进行保护。
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本发明涉及汽车用品技术领域，且公开了一种新能源汽车用球形汽配件连续上料输送装置，包括底座，所述底座的表面设置有上料槽，所述上料槽的侧面设置有进料槽，所述上料槽的内部设置有挡杆，所述挡杆靠近进料槽的一端设置有挡板，所述上料槽的内部设置有轴座，所述轴座的表面活动连接有限位板，所述上料槽的侧面设置有出料槽，该新能源汽车用球形汽配件连续上料输送装置，通过驱动盘与推环的配合使用，推环与转杆的配合使用，连杆与拉杆的配合使用，驱动杆与上料板的配合使用，可实现对球形汽配件的连续上料操作，上料结构简单，上料操作方便，球形汽配件的上料效率高，可有效提高球形汽配件生产加工的效率。
本发明涉及一种基于车联网大数据的新能源汽车车主驾驶行为习惯的画像建模方法和系统，通过获取车辆信息；企业云端服务器登录国家新能源汽车数据服务器，根据从国家新能源汽车数据服务器上获取的数据得到车主的驾驶行为习惯的多维度原始行驶数据，通过独特的合理的数据分析方法，完成车主驾驶行为习惯的画像，达到了比较全面的车主驾驶行为习惯的建模分析和评估，能够为汽车保险、二手车交易市场、车主本人等提供便捷的检测；并且该检测全程自动化，检测效率高；能够在保证数据安全的情况下，完成检测。
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本发明涉及新能源电池技术领域，具体涉及一种新能源电池内化成减压装置，包括连接管嘴，连接管嘴分为出液连接嘴和进液连接嘴，所述出液连接嘴和进液连接嘴一体成型，出液连接嘴和进液连接嘴的内部开有管腔，所述进液连接嘴上设置多个锥孔；本发明便宜高效，是实现电池内化成的核心部件，采用独特的针孔斜面递增结构，让流量不变的情况下，压力变小，经过转换，把压力管道内的压力由0.3MPA减为26KPA。
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本发明公开了一种转向安全且可靠制动的增程式新能源汽车，属于车辆技术领域，其包括车体、车桥、刹车臂、刹车总泵和方向盘，在车体上安装驱动车桥的电机，特征在于：还包括无级调速发动机、减速器、制动主泵、制动盘、制动压盘、助力泵和制动分泵；无级调速发动机的动力输出轴依次通过减速器和齿牙式离合器联接电机的输入轴；在车体和车桥之间加设转向平衡装置，并在车体上加装了助力制动装置。此种新能源汽车可以通过减轻车辆自重、减缓电能的释放速度，以及通过拾取惯性能来助力制动，实现了通过三重手段来有效增加其续驶里程，既能实现稳固刹车，又能转弯时不会发生侧翻，直行时又不影响避震效果，提高了驾车安全性。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车用充电桩装置，包括充电桩本体、防护架、防尘网和散热机构，所述防护架的底端与充电桩本体两端的顶面固定连接，两个所述防尘网分别镶嵌于充电桩本体顶端的两侧面，所述散热机构的右端与充电桩本体的右侧面固定连接。该新能源汽车用充电桩装置，通过设置的抽风机和制冷器，首先控制抽风机启动，抽风机启动就能够带动导热孔把热气和灰尘抽离到主位管的内部，然后对接管再把热气和灰尘通过导气管给传输到集尘箱的内部，通过设置的过滤网，过滤网可以很好的隔绝灰尘，这样打开取料门就可以快速清理集尘箱内部的灰尘，从而促使散热机构可以持续使用。
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本申请公开一种新能源汽车充电桩电线自动收卷装置的使用方法，所述一种新能源汽车充电桩电线自动收卷装置包括：将充电线呈螺旋状缠绕或释放的卷线外筒、拘限充电线在卷线外筒上沿螺旋轨迹分布的自动布线装置、将已经卷绕在卷线外筒上的充电线夹持固定的自动夹线装置；所述使用方法包括：步骤1，开始充电：步骤1.1，充电线的释放；步骤1.2，锥形插头保持低位；步骤1.3，自动夹线装置的解锁；步骤1.4，充电枪充电；步骤2，复位：步骤2.1，充电枪拔出；步骤2.2,充电线回缩；步骤2.3，锥形插头保持高位；步骤2.4,自动夹线装置锁止。
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一种新能源充电防护装置，涉及新能源技术领域，包括一导向管，所述导向管上侧设有转动组件，所述转动组件包括活动LED灯、光纤及太阳能发电薄膜，在导向管上滑动配合有滑动组件，所述导向管下管口设有数据线锁紧机构，在导向管内设有数据线长度调节机构，本发明利用滑动组件用于拉丝拉紧、用于调节太阳能薄膜伞面的张开幅度、用于整个装置的桌面固定，利用导向管口设置的数据线锁紧机构实现数据线卡紧，设计巧妙成本低廉。利用导向管内设置的数据线长度调节机构实现数据线的长度调节，利用弹簧巧妙的实现了数据线在不用充电时被缩回至导向管内。
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本实用新型公开了一种新能源电动车用铅酸蓄电池特型注液盖，涉及一种新能源电动车用铅酸蓄电池新型防酸雾式注液盖，属于电动车用铅酸蓄电池领域，包括注液盖体，注液盖体上部设置上盖，注液盖体下部套装到电池盖注液孔内，上盖上设置排气孔，上盖内设置滤气片，滤气片下部设置密封盖，密封盖上布置透气孔；上盖与注液盖体通过一侧的铰轴铰接，注液盖体与电池盖之间设置密封圈。本实用新型结构简单，操作简便，能够有效过滤酸雾，减少水蒸气排放，延长补水周期。
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本发明涉及新能源汽车充电系统技术领域，具体为一种新能源汽车充电状态显示的方法，包括步骤如下：用户携带钥匙靠近具有无钥匙进入系统功能的车辆，使钥匙和车身控制器进行身份认证，取得车辆使用权；车辆上的车身控制器被激活后，判断当前车辆状态，车门是否已开启；车辆上的电池管理系统判断当前车辆充电状态，是否处于慢充模式下；若当前车门未开启且车辆处于慢充模式下，车身控制器可激活车辆左侧B柱处慢充状态下的显示屏，显示当前充电状态；用户对显示屏显示的充电状态进行确认。与现有技术相比，本发明在对现有的电子架构改动不大的前提下，实现了慢充充电显示的优化，简化充电显示的过程，达到了提升用户体验的目的。
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本发明提供了新能源医疗设备的智能充电系统及方法，包括电压测量单元、接触器互锁单元以及多个充电回路，其中：每个充电回路上均接有一电压测量单元；电压测量单元测量充电回路上的电压等级数据，并将所述电压等级数据传至接触器互锁单元；接触器互锁单元用于根据所述电压等级数据判断接口电压来控制充电回路的常开触点的闭合。本发明通过采用兼容220v、380V及直流高压充电接口，解决了市面上新能源医疗设备储能系统充电接口单一，充电困难的问题；本发明采用接触器互锁电路，解决了储能系统根据不同的充电接口可智能选择大功率充电回路，从而合理的缩短充电时间的问题。
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本发明属于新能源汽车关键零部件制造领域，具体涉及一种新能源汽车驱动电机壳体的机加工工艺，包括装夹电机壳体毛坯(电机壳体毛坯与夹具底座之间留有加工空隙)、粗车、精车、采用半成品定位夹具装夹电机壳体半成品(回转工作台台面上具有端面加工预留孔)、采用立式加工中心钻孔并攻螺纹，得到电机壳体(在钻孔以及攻螺纹过程中，通过回转工作台带动半成品定位夹具及电机壳体半成品转动，变换加工工位)。本发明所述机加工工艺具有装夹次数少、工艺工序少、积累误差小、尺寸精度和形状位置精度稳定性好、生产效率高的优势，既满足了客户对产品质量的要求，又能大大降低生产成本，进而能够在竞争激烈的市场中占据有利地位。
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